最新汽车空调系统的故障诊断及排除

《最新汽车空调系统的故障诊断及排除》由会员分享，可在线阅读，更多相关《最新汽车空调系统的故障诊断及排除（105页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除汽汽 车车 空空 调调汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除（二）放空制冷剂（二）放空制冷剂 放空系统内制冷剂是为了维护和修理的需要，放空系统内制冷剂是为了维护和修理的需要，其排放方法有两种，其排放方法有两种，一是将制冷剂放到大气中，一是将制冷剂放到大气中，此法污染环境此法污染环境。二是回收制冷剂，但要有回收装。二是回收制冷剂，但要有回收装置。排放时，周围环境一定要置。排放时，周围环境一定要通风良好，不能接通风良好，不能接近明火近明火，否则会产生有毒气体。，否则会产生有毒气体。

2、1 1、准备工作、准备工作将表座接入系统，调整各控制器至最凉位置；将表座接入系统，调整各控制器至最凉位置；将发动机转速调至（将发动机转速调至（1000100015001500）r/minr/min，并运，并运行（行（10101515）minmin；除非空调系统功能紊乱，都这样做。除非空调系统功能紊乱，都这样做。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除放空制冷剂放空制冷剂2 2、放出制冷剂、放出制冷剂恢复发动机正常转速，然后关闭发动机；恢复发动机正常转速，然后关闭发动机；缓慢地开启高、低压侧手阀，让制冷剂经过中间软管泄出；缓慢地开启高、低压侧手阀，让制冷剂经

3、过中间软管泄出；手阀不能开大，防止冷冻机油随之排出；手阀不能开大，防止冷冻机油随之排出；中间软管开口端应裹上抹布，如有冷冻机油排出，必显示在中间软管开口端应裹上抹布，如有冷冻机油排出，必显示在抹布上。抹布上。如果系统内排出的冷冻机油较多，应将软管开口端放置在带刻如果系统内排出的冷冻机油较多，应将软管开口端放置在带刻度的容器内，为了确定油量，以便补充等量的、相同牌号的新度的容器内，为了确定油量，以便补充等量的、相同牌号的新机油。机油。3 3、制冷剂放空后的工作、制冷剂放空后的工作表座上高、低压力表读数均为零，系统就是放空了。表座上高、低压力表读数均为零，系统就是放空了。制冷剂停止泄出时，关闭手阀

4、；制冷剂停止泄出时，关闭手阀；制冷剂放净后，可按需要进行维护和修理；制冷剂放净后，可按需要进行维护和修理；盖好各开口和软管，以防止灰尘和其他杂物进入空调系统。盖好各开口和软管，以防止灰尘和其他杂物进入空调系统。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除（三）系统抽真空（三）系统抽真空系统内排出了制冷剂后，还要抽真空，以便排除系统内的系统内排出了制冷剂后，还要抽真空，以便排除系统内的空气和湿气。空气和湿气。1 1、准备工作、准备工作将表座接入系统；将表座接入系统；压缩机高、低压维修阀置于微开位置；压缩机高、低压维修阀置于微开位置；表座上高、低压侧手阀置于闭合位

5、置；表座上高、低压侧手阀置于闭合位置；拆除真空泵进、排气口护盖，一定要拆除排气口护盖，以免拆除真空泵进、排气口护盖，一定要拆除排气口护盖，以免损坏真空泵；损坏真空泵；表座上的中间软管接在真空泵进口上。表座上的中间软管接在真空泵进口上。2 2、系统抽真空、系统抽真空启动真空泵；启动真空泵；打开表座上低压侧手阀，观察真空表针，表针应向下偏摆，打开表座上低压侧手阀，观察真空表针，表针应向下偏摆，略有真空显示；略有真空显示；约约5min5min后，真空表应达到后，真空表应达到98.8kPa98.8kPa，高压表表针应略低于，高压表表针应略低于0 0刻刻度度 ；如高压表指针，不低于如高压表指针，不低于0

6、 0刻度，而且表针又非为挡铁所限位，刻度，而且表针又非为挡铁所限位，表明系统内有堵塞，应停止抽真空，排除故障。表明系统内有堵塞，应停止抽真空，排除故障。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除系统抽真空系统抽真空观察压力表，如无泄漏，真空最低应在（观察压力表，如无泄漏，真空最低应在（98.8-10098.8-100）kPakPa；达不到上述压力时，关闭低压侧手阀，察看真空表指针是否上达不到上述压力时，关闭低压侧手阀，察看真空表指针是否上升；升；表针上升说明有真空损失，要查明漏点予以修理；表针上升说明有真空损失，要查明漏点予以修理；如无泄漏，继续抽真空。如无

7、泄漏，继续抽真空。3 3、结束抽真空、结束抽真空抽真空不得少于抽真空不得少于30min30min，如时间允许，可再长些；，如时间允许，可再长些；抽真空后，关闭表座上高、低压侧手阀；高压侧手阀在检查系抽真空后，关闭表座上高、低压侧手阀；高压侧手阀在检查系统有无堵塞后就应关闭；统有无堵塞后就应关闭；关闭真空泵，断开表座上软管，重新装上护盖。关闭真空泵，断开表座上软管，重新装上护盖。4 4、系统检测、系统检测真空表读数，应在真空表读数，应在99kPa99kPa左右；左右；真空表表针的上升在真空表表针的上升在5min5min内，不得高于内，不得高于25.4mm25.4mm，即不得多于，即不得多于3.4

8、kPa3.4kPa压力；压力；如系统达不到上述标准，应注入一定量制冷剂，然后检漏；如系统达不到上述标准，应注入一定量制冷剂，然后检漏；检出漏点要放空，抽真空，彻底修理；检出漏点要放空，抽真空，彻底修理；系统真空达到要求时，可充制冷剂或进行其他工序。系统真空达到要求时，可充制冷剂或进行其他工序。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除水的沸点水的沸点真空真空KPaKPa真空真空mmHgmmHg1001000 00 0606081.4081.40610.51610.5148.848.889.5789.57671.83671.8337.737.794.7894.

9、78710.95710.9526.626.697.8397.83733.81733.8115.515.599.5699.56746.76746.761010100.44100.44753.36753.36水在不同压力下的沸点水在不同压力下的沸点汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除（四）汽车空调系统制冷剂的充注（四）汽车空调系统制冷剂的充注 当制冷系统抽真空达到要求，且经检漏确定制冷当制冷系统抽真空达到要求，且经检漏确定制冷系统不存在泄漏部位后，即可向制冷系统充注制冷剂。系统不存在泄漏部位后，即可向制冷系统充注制冷剂。充注前，先确定注入制冷剂的数量，充注

10、量过多或过充注前，先确定注入制冷剂的数量，充注量过多或过少，都会影响空调制冷效果。压缩机的铭牌上一般都少，都会影响空调制冷效果。压缩机的铭牌上一般都标有所有的制冷剂的种类及其充注量。标有所有的制冷剂的种类及其充注量。 充注制冷剂的方法有两种，一种是从压缩机排气充注制冷剂的方法有两种，一种是从压缩机排气阀（高压阀）的旁通孔（多用通道）充注，称为高压阀（高压阀）的旁通孔（多用通道）充注，称为高压端充注，充入的是制冷剂液体。其特点是安全、快速，端充注，充入的是制冷剂液体。其特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次充注，即经检漏、抽真空后适用于制冷系统的第一次充注，即经检漏、抽真空后的系统充注。但用该

11、方法时必须注意，充注时不可开的系统充注。但用该方法时必须注意，充注时不可开启压缩机（发动机停转），且制冷剂罐要求倒立。另启压缩机（发动机停转），且制冷剂罐要求倒立。另一种是从压缩机吸气阀（低压阀）的旁通孔（多用通一种是从压缩机吸气阀（低压阀）的旁通孔（多用通道）充注，称为低压端充注，充入的是制冷剂气体，道）充注，称为低压端充注，充入的是制冷剂气体，其特点是充注速度慢，可在系统补充制冷剂的情况下其特点是充注速度慢，可在系统补充制冷剂的情况下使用。使用。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除1 1、高压端充注制冷剂、高压端充注制冷剂（1 1）当系统抽真空后，

12、关闭歧管压力计上的）当系统抽真空后，关闭歧管压力计上的高、低压手动阀。高、低压手动阀。（2 2）将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的）将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接起来，如图所示打开制冷剂罐开启阀，接头连接起来，如图所示打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力计软管一端的螺母，让气体溢再拧开歧管压力计软管一端的螺母，让气体溢出几秒钟，把空气赶走，然后再拧紧螺母。出几秒钟，把空气赶走，然后再拧紧螺母。（3 3）打开高压侧手动阀至全开位置，将制冷）打开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立，以便从高压侧充注液态制冷剂。剂罐倒立，以便从高压侧充注液态制冷剂。（4 4）从高压侧注入规定量的液态制冷

13、剂。关）从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动高压闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动高压阀，然后将仪表卸下。特别要注意，从高压侧阀，然后将仪表卸下。特别要注意，从高压侧向系统充注制冷剂时，发动机处于不起动状态向系统充注制冷剂时，发动机处于不起动状态（压缩机停转），更不可拧开歧管压力计上的（压缩机停转），更不可拧开歧管压力计上的手动低压阀，以防上产生液压冲击。手动低压阀，以防上产生液压冲击。 汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除2 2、低压端充注制冷剂、低压端充注制冷剂通过歧管压力计上的手动低压阀，可通过歧管压力计上的手

14、动低压阀，可向制冷系统的低压侧充注气态制冷剂。向制冷系统的低压侧充注气态制冷剂。（1 1）按图所示，将歧管压力计与压缩）按图所示，将歧管压力计与压缩机和制冷剂罐连接好。机和制冷剂罐连接好。（2 2）打开制冷剂罐，拧松中间注入软）打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力计上的螺母，直到听见管在歧管压力计上的螺母，直到听见有制冷剂蒸气流动的声音，然后拧紧有制冷剂蒸气流动的声音，然后拧紧螺母。目的是排出注入软管中的空气。螺母。目的是排出注入软管中的空气。（3 3）打开手动低压阀，让制冷剂进入）打开手动低压阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa0.4MPa

15、时，关闭手动低压阀。时，关闭手动低压阀。（4 4）起动发动机，将空调开关接通，）起动发动机，将空调开关接通，并将风机开关和温控开关都调至最大。并将风机开关和温控开关都调至最大。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除低压端充注制冷剂低压端充注制冷剂（5 5）再打开歧管压力计上的手动阀，让制）再打开歧管压力计上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至充注量达到冷剂继续进入制冷系统，直至充注量达到规定值。规定值。（6 6）在向系统中充注规定量制冷剂之后，）在向系统中充注规定量制冷剂之后，从视液玻璃窗处观察，确认系统内无气泡、从视液玻璃窗处观察，确认系统内无气泡

16、、无过量制冷剂。随后将发动机转速调至无过量制冷剂。随后将发动机转速调至1500r/min1500r/min，冷风机风量开到最高挡，若气，冷风机风量开到最高挡，若气温在温在30303535，系统内低压侧压力应为，系统内低压侧压力应为0.1470.1470.192MPa0.192MPa，高压侧压力应为，高压侧压力应为1.371.371.67MPa1.67MPa。（7 7）充注完毕后，关闭歧管压力计上的手）充注完毕后，关闭歧管压力计上的手动低压阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，动低压阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力计从压缩使发动机停止运转，将歧管压力计从压缩机上卸下，卸下时

17、动作要迅速，以免过多机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂排出。制冷剂排出。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除（五）汽车空调制冷系统制冷剂的（五）汽车空调制冷系统制冷剂的补充与储存补充与储存1 1、制冷剂的补充、制冷剂的补充 汽车空调系统经过一段时间运行汽车空调系统经过一段时间运行后，由于汽车振动等原因，使某些部后，由于汽车振动等原因，使某些部位的接头松动，制冷剂泄漏，制冷效位的接头松动，制冷剂泄漏，制冷效果变差。经过查漏、排漏后，需要从果变差。经过查漏、排漏后，需要从低压侧向系统补充制冷剂，其具体步低压侧向系统补充制冷剂，其具体步骤如下：骤如下

18、：（1 1）开动汽车空调，使其运转几分钟。）开动汽车空调，使其运转几分钟。（2 2）从视液玻璃窗口处检查制冷剂的）从视液玻璃窗口处检查制冷剂的流动情况。若气泡连续出现，则表明流动情况。若气泡连续出现，则表明系统内缺少制冷剂。系统内缺少制冷剂。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除冷剂的补充冷剂的补充（3 3）将歧管压力计、制冷剂罐和系统连）将歧管压力计、制冷剂罐和系统连接起来，如图所示。接起来，如图所示。（4 4）打开制冷剂罐上的阀，拧松歧管压）打开制冷剂罐上的阀，拧松歧管压力计上的中间软管接头，使制冷剂放出力计上的中间软管接头，使制冷剂放出几秒钟，然拧

19、紧接头，以排出中间软管几秒钟，然拧紧接头，以排出中间软管内的空气，防止空气进入制冷系统。内的空气，防止空气进入制冷系统。（5 5）关闭手动高压阀，将制冷剂钢瓶直）关闭手动高压阀，将制冷剂钢瓶直立，起动发动机，使空调压缩机运转，立，起动发动机，使空调压缩机运转，打开手动低压阀，让气态制冷剂从低压打开手动低压阀，让气态制冷剂从低压侧进入压缩机，待制冷剂达到规定量时，侧进入压缩机，待制冷剂达到规定量时，关闭手动低压阀和制冷剂罐开关阀。关闭手动低压阀和制冷剂罐开关阀。（6 6）从系统上卸下歧管压力计和制冷剂）从系统上卸下歧管压力计和制冷剂罐。罐。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽

20、车空调的故障诊断及排除2 2、制冷剂的储存、制冷剂的储存 图所示为汽车空调制冷系统内制冷剂的储存图所示为汽车空调制冷系统内制冷剂的储存工作过程，它是将制冷系统内的制冷剂强行推进工作过程，它是将制冷系统内的制冷剂强行推进到储液罐、冷凝器等高压侧一端。目的是当制冷到储液罐、冷凝器等高压侧一端。目的是当制冷系统长期工作时，便于保存制冷剂，以简化维修系统长期工作时，便于保存制冷剂，以简化维修操作过程。其具体操作方法如下：操作过程。其具体操作方法如下： 汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除制冷剂的储存制冷剂的储存（1 1）将歧管压力计上高、低压软管分别与压缩机的

21、排气）将歧管压力计上高、低压软管分别与压缩机的排气检修阀、吸气检修阀相连。检修阀、吸气检修阀相连。（2 2）关闭歧管压力计上的手动高、低压阀，并打开制冷）关闭歧管压力计上的手动高、低压阀，并打开制冷系统高、低压检修阀，此时主要是利用歧管压力计的高、系统高、低压检修阀，此时主要是利用歧管压力计的高、低压表来观察系统内的压力情况。低压表来观察系统内的压力情况。（3 3）关闭储液罐出口截止阀。）关闭储液罐出口截止阀。（4 4）解除压力开关的作用，以免操作时压力开关起作用，）解除压力开关的作用，以免操作时压力开关起作用，切断控制系统电源。切断控制系统电源。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊

22、断及排除汽车空调的故障诊断及排除（5 5）起动发动机，将选择开关置于低转速位置，并察看低压表）起动发动机，将选择开关置于低转速位置，并察看低压表的压力变化。当低压表压在的压力变化。当低压表压在0.010.010.02MPa0.02MPa时，停止发动机运转。时，停止发动机运转。当发动机停止工作时，低压表压力又会逐渐上升，此时再起动当发动机停止工作时，低压表压力又会逐渐上升，此时再起动发动机并以低转速运行，直到低压压力又下降到发动机并以低转速运行，直到低压压力又下降到0.010.010.02MPa0.02MPa，然后停止发动机运转。，然后停止发动机运转。（6 6）关闭压缩机吸、排气阀，且先关吸气阀

23、，后关排气阀，这）关闭压缩机吸、排气阀，且先关吸气阀，后关排气阀，这样系统内制冷剂全部集中到压缩机高压检修阀和储液罐出口阀样系统内制冷剂全部集中到压缩机高压检修阀和储液罐出口阀之间。之间。（7 7）修理或更换有关部件后，要排除低压端空气。将歧管压力）修理或更换有关部件后，要排除低压端空气。将歧管压力计上的中间管连接到真空泵上，起动真空泵并打开歧管压力计计上的中间管连接到真空泵上，起动真空泵并打开歧管压力计上的手动低压阀，排出低压侧的空气，同时对低压端应进行检上的手动低压阀，排出低压侧的空气，同时对低压端应进行检漏。重新打开压缩机吸、排气检修阀和储液罐出口截止阀，则漏。重新打开压缩机吸、排气检修

24、阀和储液罐出口截止阀，则制冷剂又重新回到到低压端，然后拆下歧管压力计。制冷剂又重新回到到低压端，然后拆下歧管压力计。制冷剂的储存制冷剂的储存汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除（六）冷冻润滑油的加注（六）冷冻润滑油的加注 通常汽车空调制冷系统的冷冻润滑油消耗很通常汽车空调制冷系统的冷冻润滑油消耗很少，可每两年更换一次，每次应按规定数量加注少，可每两年更换一次，每次应按规定数量加注（一般压缩机的铭牌上标注润滑油的型号和数量）（一般压缩机的铭牌上标注润滑油的型号和数量）。加注时一定要使用同一牌号冷冻润滑油，不同。加注时一定要使用同一牌号冷冻润滑油，不同牌号

25、的冷冻润滑油混用会生成沉淀物。牌号的冷冻润滑油混用会生成沉淀物。 制冷系统若泄漏很慢，对冷冻润滑油泄漏影制冷系统若泄漏很慢，对冷冻润滑油泄漏影响不大。若系统内制冷剂泄漏很快，冷冻润滑油响不大。若系统内制冷剂泄漏很快，冷冻润滑油也会很快泄漏。也会很快泄漏。 汽车空调压缩机是高速运转装置，其工作是汽车空调压缩机是高速运转装置，其工作是否正常，取决于润滑是否充分，但过多的润滑油否正常，取决于润滑是否充分，但过多的润滑油也影响制冷效果。当更换压缩机和制冷系统某一也影响制冷效果。当更换压缩机和制冷系统某一部件时，须检查压缩机内的油量。部件时，须检查压缩机内的油量。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的

26、故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除冷冻润滑油的加注冷冻润滑油的加注（1 1）压缩机冷冻润滑油量的检查。如图所示，卸下加）压缩机冷冻润滑油量的检查。如图所示，卸下加油塞，通过加油塞孔察看并旋转离合器前板，把油尺用油塞，通过加油塞孔察看并旋转离合器前板，把油尺用棉纱擦干净，然后插到压缩机内，直到油尺端部碰到压棉纱擦干净，然后插到压缩机内，直到油尺端部碰到压缩机内壳体为止，取出油尺，观察油尺浸入深度，当加缩机内壳体为止，取出油尺，观察油尺浸入深度，当加油合适时，压缩机内油面应在前油合适时，压缩机内油面应在前4 46 6格之间，若少则加格之间，若少则加入，若多则放出，然后拧紧加油孔塞。入，若多则放

27、出，然后拧紧加油孔塞。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除冷冻润滑油的加注冷冻润滑油的加注（2 2）冷冻润滑油的加注。维修汽车）冷冻润滑油的加注。维修汽车空调制冷系统时通常不需加注冷冻空调制冷系统时通常不需加注冷冻润滑油，但在更换制冷系统部件以润滑油，但在更换制冷系统部件以及发现系统有严重泄漏时，必须补及发现系统有严重泄漏时，必须补充冷冻润滑油，其补充冷冻润滑油充冷冻润滑油，其补充冷冻润滑油的方法有两种：的方法有两种：利用压缩机本身抽吸作用，将冷利用压缩机本身抽吸作用，将冷冻润滑油从低压阀处吸入，这时发冻润滑油从低压阀处吸入，这时发动机一定要保持低速运

28、转。动机一定要保持低速运转。利用抽真空加注冷冻润滑油。利用抽真空加注冷冻润滑油。a.a.按抽真空的方法先对制冷系统抽按抽真空的方法先对制冷系统抽真空。真空。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除冷冻润滑油的加注冷冻润滑油的加注b.b.选用一个有刻度的量筒，盛入比要补选用一个有刻度的量筒，盛入比要补充的冷冻润滑油还要多的冷冻润滑油。充的冷冻润滑油还要多的冷冻润滑油。c.c.将连接在压缩机上的高压软管从歧管将连接在压缩机上的高压软管从歧管压力计上拧下来，并将其插入盛有冷冻压力计上拧下来，并将其插入盛有冷冻润滑油的量筒内，如图所示。润滑油的量筒内，如图所示。d

29、.d.起动真空泵，打开歧管压力计上的手起动真空泵，打开歧管压力计上的手动低压阀，补充的润滑油就从压缩机的动低压阀，补充的润滑油就从压缩机的高压侧进入。当冷冻润滑油量达到规定高压侧进入。当冷冻润滑油量达到规定量时，停止真空泵的抽吸，并关闭手动量时，停止真空泵的抽吸，并关闭手动高压阀。高压阀。e.e.按抽真空法加注冷冻润滑油后，再对按抽真空法加注冷冻润滑油后，再对制冷系统抽真空、加注制冷剂。制冷系统抽真空、加注制冷剂。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除（七）汽车空调制冷系统脏堵、冰（七）汽车空调制冷系统脏堵、冰堵及系统内空气排除堵及系统内空气排除1 1、

30、制冷系统脏堵检修、制冷系统脏堵检修 制冷系统发生脏堵后，表现为制冷量不足或制冷系统发生脏堵后，表现为制冷量不足或不制冷，同时系统内的高压偏高，低压偏低。脏不制冷，同时系统内的高压偏高，低压偏低。脏堵发生在储液干燥器和膨胀阀处，发生脏堵的部堵发生在储液干燥器和膨胀阀处，发生脏堵的部件其前后温差较大。脏堵故障可按如下方法来排件其前后温差较大。脏堵故障可按如下方法来排除。除。（1 1）排出制冷系统内的制冷剂。）排出制冷系统内的制冷剂。（2 2）拆下制冷系统中的脏堵部件并进行清洗或更）拆下制冷系统中的脏堵部件并进行清洗或更换。换。（3 3）脏堵严重时，要将制冷系统全部拆下进行分）脏堵严重时，要将制冷系

31、统全部拆下进行分段清洗，清洗后将零件吹干或烘干然后装上。段清洗，清洗后将零件吹干或烘干然后装上。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除2 2、制冷系统冰堵检修、制冷系统冰堵检修 制冷系统发生冰堵后制冷效果不好，系统制冷系统发生冰堵后制冷效果不好，系统高压偏高，高压偏高，低压偏低低压偏低，制冷断断续续。冰堵常发生在膨胀阀的节流，制冷断断续续。冰堵常发生在膨胀阀的节流口处，其原因是系统内含有过多的水汽在膨胀阀的窗口口处，其原因是系统内含有过多的水汽在膨胀阀的窗口处结冰。膨胀阀一旦发生冰堵，制冷量下降，系统温度处结冰。膨胀阀一旦发生冰堵，制冷量下降，系统温度就

32、会上升，阀口的冰就会溶化，系统又正常工作，制冷就会上升，阀口的冰就会溶化，系统又正常工作，制冷量又上升，这时过多的水分在阀口处又重新结冰形成冰量又上升，这时过多的水分在阀口处又重新结冰形成冰堵，可按下述方法排除制冷系统冰堵故障。堵，可按下述方法排除制冷系统冰堵故障。（1 1）排出系统内的制冷剂。）排出系统内的制冷剂。（2 2）更换制冷系统储液干燥器。）更换制冷系统储液干燥器。（3 3）检查制冷系统是否有泄漏处并补漏。）检查制冷系统是否有泄漏处并补漏。（4 4）用真空泵反复抽真空，排出系统内的水汽。）用真空泵反复抽真空，排出系统内的水汽。（5 5）加注制冷剂时，在制冷剂钢瓶和加液阀之间连接）加注

33、制冷剂时，在制冷剂钢瓶和加液阀之间连接一个干燥过滤器，滤除制冷剂的水分。一个干燥过滤器，滤除制冷剂的水分。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除3 3、制冷系统内空气排除、制冷系统内空气排除 由于空气不能凝结且又制冷剂轻，因此空气由于空气不能凝结且又制冷剂轻，因此空气进入系统后都积存在冷凝器或储液器上部。进入系统后都积存在冷凝器或储液器上部。 系统中若有空气将影响冷凝器的冷却效果，系统中若有空气将影响冷凝器的冷却效果，并使冷凝压力和温度过高，同时系统低压也将较并使冷凝压力和温度过高，同时系统低压也将较高，整个系统制冷量下降，因此，系统中若进入高，整个系统

34、制冷量下降，因此，系统中若进入空气要及时排除，其排除方法如下：空气要及时排除，其排除方法如下：（1 1）排出系统内的制冷剂。）排出系统内的制冷剂。（2 2）检查制冷系统是否是泄漏处并补漏。）检查制冷系统是否是泄漏处并补漏。（3 3）用真空泵反复多次抽出系统内的真空。）用真空泵反复多次抽出系统内的真空。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除（八）制冷剂的回收（八）制冷剂的回收 目前有目前有R12R12和和R134aR134a两种回收装置，或同一装两种回收装置，或同一装置中有两套管路，分别供置中有两套管路，分别供R12R12和和R134aR134a回收之用回

35、收之用 汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除制冷剂的回收制冷剂的回收 制冷剂的回收有冷却法、压缩法和吸附脱离法制冷剂的回收有冷却法、压缩法和吸附脱离法3 3种。种。冷却法使制冷剂蒸气冷却液化，回收冷却法使制冷剂蒸气冷却液化，回收R12R12时，回收容器时，回收容器需冷却到需冷却到-30-30，可使用干冰等使制冷剂冷却、液化后，可使用干冰等使制冷剂冷却、液化后回收，此法适宜于干净的制冷剂。图所示为冷却回收装回收，此法适宜于干净的制冷剂。图所示为冷却回收装置的示意图，冷却法有一套独立的冷却循环系统，制冷置的示意图，冷却法有一套独立的冷却循环系统，制冷剂的回

36、收容器在蒸发器中冷冻成液体。从汽车空调系统剂的回收容器在蒸发器中冷冻成液体。从汽车空调系统排出的制冷剂通过过滤干燥器，除去水分和杂质；通过排出的制冷剂通过过滤干燥器，除去水分和杂质；通过分油器除去制冷剂中的润滑油，进入回收容器。对于制分油器除去制冷剂中的润滑油，进入回收容器。对于制冷剂纯度要求不太严格的场合，被回收的制冷剂可重新冷剂纯度要求不太严格的场合，被回收的制冷剂可重新加到制冷系统。加到制冷系统。冷却法回收装置冷却法回收装置 汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除制冷剂的回收制冷剂的回收 压缩法是用压缩的方法将制冷剂蒸发变成液体，其工作压缩法是用压

37、缩的方法将制冷剂蒸发变成液体，其工作原理如图所示，从空调系统排出的制冷剂通过过滤干燥原理如图所示，从空调系统排出的制冷剂通过过滤干燥器，除去水分和杂质，通过吸气压力调节控制阀，部分器，除去水分和杂质，通过吸气压力调节控制阀，部分液态制冷剂存留在储液筒中，气态制冷剂进入压缩机被液态制冷剂存留在储液筒中，气态制冷剂进入压缩机被压缩成高温高压气体，通过分油器时，与制冷剂混合的压缩成高温高压气体，通过分油器时，与制冷剂混合的冷冻润滑油被分离出来，流回压缩机，制冷剂则进入冷冷冻润滑油被分离出来，流回压缩机，制冷剂则进入冷凝器被冷却，通过气液分离器，被冷凝的液态制冷剂流凝器被冷却，通过气液分离器，被冷凝的

38、液态制冷剂流到回收容器，回收容器中的部分气态制冷制会通毛细管到回收容器，回收容器中的部分气态制冷制会通毛细管被压缩机吸入。被压缩机吸入。 压缩法回收装置压缩法回收装置 汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除制冷剂的回收制冷剂的回收 在制冷剂的回收过程中因操作不当或管理不善会造成制冷在制冷剂的回收过程中因操作不当或管理不善会造成制冷剂质量不纯，因而最好对回收的制冷剂进行再生处理，一般用剂质量不纯，因而最好对回收的制冷剂进行再生处理，一般用蒸馏法和过滤吸附法进行再生处理。各种回收装置的操作方法蒸馏法和过滤吸附法进行再生处理。各种回收装置的操作方法不完全相同，

39、但基本方法如下：不完全相同，但基本方法如下：（1 1）将歧管压力计接到回收机及汽车空调系统上，注意连接）将歧管压力计接到回收机及汽车空调系统上，注意连接前必须使用空调系统的制冷剂冲洗所有连接软管，以排除软管前必须使用空调系统的制冷剂冲洗所有连接软管，以排除软管内的空气。内的空气。（2 2）将回收钢瓶与回收机连接起来，同样要排除软管内的空）将回收钢瓶与回收机连接起来，同样要排除软管内的空气。气。（3 3）接上电源，打开开关，按说明书进行回收操作和停机。）接上电源，打开开关，按说明书进行回收操作和停机。（4 4）使用真空泵，进行系统抽真空。）使用真空泵，进行系统抽真空。（5 5）将回收后经过干燥、

40、过滤、去油处理的制冷剂充装到回）将回收后经过干燥、过滤、去油处理的制冷剂充装到回收钢瓶中。收钢瓶中。（6 6）关机，切断电源，卸下所有连接管。）关机，切断电源，卸下所有连接管。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的维修汽车空调的维修 一、前言一、前言 汽车空调是分别或同时调节车内空气温度汽车空调是分别或同时调节车内空气温度湿度、洁净度和进行分选的空气处理过程，具有湿度、洁净度和进行分选的空气处理过程，具有压缩机效率高、体积小、制冷迅速、抗振能力强、压缩机效率高、体积小、制冷迅速、抗振能力强、性能可靠的特点。性能可靠的特点。 汽车空调主要由：压缩

41、机、冷凝器入蒸汽车空调主要由：压缩机、冷凝器入蒸发器、膨胀阀、空调管路、空调附件、制冷剂和发器、膨胀阀、空调管路、空调附件、制冷剂和冷冻润滑油等组成，只有具备专业的理论知识及冷冻润滑油等组成，只有具备专业的理论知识及实际工作经验才能做好汽车空调的维修工作。实际工作经验才能做好汽车空调的维修工作。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除二、汽车空调的维修二、汽车空调的维修（一）维修工具（一）维修工具1 1歧管压力表。汽车空调的检测作业通常歧管压力表。汽车空调的检测作业通常需要一组两只压力表，分别用于检测空调需要一组两只压力表，分别用于检测空调系统的高、低压力

42、。系统的高、低压力。2 2真空泵。抽真空是为了排除空调系统内真空泵。抽真空是为了排除空调系统内的空气、水分，以保证空调的正常运转。的空气、水分，以保证空调的正常运转。 3 3检漏工具。检漏工具有：卤素检漏工具。检漏工具有：卤素灯、染料检漏、电子检漏仪等。灯、染料检漏、电子检漏仪等。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除（二）维修通用程序（二）维修通用程序1.1.表座接入空调系统表座接入空调系统。把表座软管接在压缩机上；排。把表座软管接在压缩机上；排除软管内空气。除软管内空气。2.2.空调系统放空空调系统放空。表座接入系统，调整各控制器至最。表座接入系统，

43、调整各控制器至最凉位置；发动机转速调至凉位置；发动机转速调至1000 r/min1000 r/min1200r/min1200r/min，并，并运行运行10min10min15min15min；使发动机转速恢复正常，以防止；使发动机转速恢复正常，以防止熄不了火，然后关闭发动机；缓慢地开启高、低压侧熄不了火，然后关闭发动机；缓慢地开启高、低压侧手阀，让制冷剂经过中间软管泄出；手阀只开启到能手阀，让制冷剂经过中间软管泄出；手阀只开启到能够泄出制冷剂为止，不可大开快放，否则就会有冷冻够泄出制冷剂为止，不可大开快放，否则就会有冷冻机油随之排出；中间软管开口端应裹上抹布，如有冷机油随之排出；中间软管开口

44、端应裹上抹布，如有冷冻机油排出，必显示在抹布上。如果系统内排出的冷冻机油排出，必显示在抹布上。如果系统内排出的冷冻机油较多，应将软管开口端放置在带刻度的容器内，冻机油较多，应将软管开口端放置在带刻度的容器内，为了确定油量，以便补充等量的、相同牌号的新冷冻为了确定油量，以便补充等量的、相同牌号的新冷冻机油；制冷剂停止泄出时，关闭手阀；盖上各个开口机油；制冷剂停止泄出时，关闭手阀；盖上各个开口和软管，以防止尘埃或其他外界杂质进入系统。和软管，以防止尘埃或其他外界杂质进入系统。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除3.3.充注制冷剂充注制冷剂。使用制冷剂时，要

45、利用磅称或其他。使用制冷剂时，要利用磅称或其他量重装置，以便掌握进入系统制冷剂的确切数量。量重装置，以便掌握进入系统制冷剂的确切数量。(1)(1)表座上高、低压侧手阀均应处于关闭位置；表座上高、低压侧手阀均应处于关闭位置；(2)(2)起动发动机，调整车速至起动发动机，调整车速至1250 r/min1250 r/min；(3)(3)有关控制器调至最凉位置，风机调至高速；有关控制器调至最凉位置，风机调至高速；(4)(4)制冷剂罐直立。不得让液态制冷剂进入压缩机，制冷剂罐直立。不得让液态制冷剂进入压缩机，否则会损坏庄缩机；否则会损坏庄缩机；(5)(5)打开表座低压侧手阀，气态制冷剂进入系统；打开表座

46、低压侧手阀，气态制冷剂进入系统；(6)(6)制冷剂罐放在磅称上，测得进入系统制冷剂的制冷剂罐放在磅称上，测得进入系统制冷剂的准确数量。如果不知道系统制冷剂名义含量，当制准确数量。如果不知道系统制冷剂名义含量，当制冷剂到达液窗即可。冷剂到达液窗即可。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除4.4.压缩机重新装回系统压缩机重新装回系统。如果压缩机己从。如果压缩机己从车上卸下，维修阀阀垫应重新更换。从压车上卸下，维修阀阀垫应重新更换。从压缩机内排除空气。缩机内排除空气。(1)(1)打开表座上高压侧手阀；打开表座上高压侧手阀；(2)(2)微开压缩机低压侧给修阀，直

47、至该阀不微开压缩机低压侧给修阀，直至该阀不在前坐位置上为止；在前坐位置上为止；(3)(3)低压侧制冷剂压力，迫使压宿机内的空低压侧制冷剂压力，迫使压宿机内的空气经表座高压侧手阀处溢；气经表座高压侧手阀处溢；(4)(4)几秒钟后，关闭表座上高压侧手阀；调几秒钟后，关闭表座上高压侧手阀；调整压缩机低压侧维修阀至中间位置，检查整压缩机低压侧维修阀至中间位置，检查制冷剂充注量是否适当。制冷剂充注量是否适当。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除三、空调系统故障排除三、空调系统故障排除1 1系统噪声。系统噪声。离合器损坏；压缩机或支架离合器损坏；压缩机或支架损坏；

48、传动带松弛或破裂（指双带传动）；损坏；传动带松弛或破裂（指双带传动）；风机损坏；制冷剂或冷冻机油充注过多或风机损坏；制冷剂或冷冻机油充注过多或不足。不足。解决方法：解决方法：修理或更换离合器及压缩机、修理或更换离合器及压缩机、支架；调整或成对更换传动带；修理或更支架；调整或成对更换传动带；修理或更换风机；加注或适当放出一部分制冷剂或换风机；加注或适当放出一部分制冷剂或冷冻机油。冷冻机油。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除2 2冷气时有时无冷气时有时无。冷气时有时无一般多是。冷气时有时无一般多是电气线路方面的故障，需检查空调电气线电气线路方面的故障，需

49、检查空调电气线路，并排除所存在的故障。路，并排除所存在的故障。3 3制冷温度不够。制冷温度不够。制冷温度不够低有以下制冷温度不够低有以下几种原因；恒温开关故障；空调系统部分几种原因；恒温开关故障；空调系统部分堵塞等原因。堵塞等原因。解决方法：解决方法：更换恒温开关；检查空调系统，更换恒温开关；检查空调系统，查找出堵塞部位并维修。查找出堵塞部位并维修。 汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除 制冷系统压力不正常的故障原因及排除方法 测得的压力相关的检查症状故障原因故障处理低压侧的动态有时正常时有为真空间歇制冷制冷剂中有空气和水分反复抽出空气，将系统内的水分

50、排出补充制冷剂高、低压侧的压力均过低观察检视窗可见气泡制冷剂不足检查制冷系统管路有无泄漏 补充制冷剂干燥罐至机组管路结霜干燥罐因有污垢而使制冷剂流通不畅更换干燥罐高、低压侧的压力均过高制冷不足冷凝器冷却不良清洗冷凝器散热片检查风扇电机是否运转正常制冷剂过多检查制冷剂总量，并排出过量的制冷剂系统内有空气检查压缩机油是否脏污或不足排出系统中的空气 补充制冷剂低压侧管路上有霜或有露水膨胀阀不良检查或更换膨胀阀低压侧指示真空，高压侧压力很低不制冷或间断制冷，在储液罐或膨胀阀前后的管路上结霜或有露水制冷剂不循环或循环不畅拆下膨胀阀并用压缩空气清洁膨胀阀或更换新的膨胀阀排尽系统的空气补充制冷剂低压侧压力过

51、高，高压侧压力过低不制冷压缩机工作不良检修或更换压缩机高压侧压力高，或低压侧压力低制冷不足制冷剂过多放出制冷剂直到出现气泡，然后加注制冷剂至气泡消失发动机冷却效果差或冷凝器冷却不良检查冷却风扇的运转情况清洗冷凝器散热片高压侧压力过高，或低压侧压力过低干燥罐或冷凝器输出管路上有结霜制冷系统管路有阻塞检查并清洁管路高压侧压力正常，低压侧压力过高间歇制冷蒸发器传感器或空调控制器有故障检查或更换蒸发器传感器检查或更换空调调节控制器汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除汽车空调维修和维护方法汽车空调维修和维护方法 汽车空调系统最常见的故障是冷媒泄汽车空调系统最常见

52、的故障是冷媒泄漏和制冷不良。对于汽车空调系统故障的漏和制冷不良。对于汽车空调系统故障的维修有三个基本的要求：维修有三个基本的要求：1 1精良的设备精良的设备( (如真空泵、冷媒测漏仪、系如真空泵、冷媒测漏仪、系统压力表、冷媒回收机等统压力表、冷媒回收机等) )，2 2经验丰富的专业技术人员，经验丰富的专业技术人员，3 3品质纯正的零部件。品质纯正的零部件。所以要想确保维修质量一定要慎重选择维所以要想确保维修质量一定要慎重选择维修厂，不是随便一个地方都可以承修汽车修厂，不是随便一个地方都可以承修汽车空调系统故障的。空调系统故障的。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故

53、障诊断及排除 冷媒泄漏的原因有管路中的密封胶圈老化、冷媒泄漏的原因有管路中的密封胶圈老化、制冷剂压力异常、系统部件损坏等。制冷剂压力异常、系统部件损坏等。 在泄漏故障修复后还有一个必要的程序就是在泄漏故障修复后还有一个必要的程序就是补充冷冻机油、将系统内抽真空并充加制冷剂。补充冷冻机油、将系统内抽真空并充加制冷剂。 在维修过程中一定要保证制冷剂和冷冻机油在维修过程中一定要保证制冷剂和冷冻机油的品质，如果使用了劣质或不同型号的冷媒，将的品质，如果使用了劣质或不同型号的冷媒，将导致压缩机异常，制冷不良，管路腐蚀，泄漏，导致压缩机异常，制冷不良，管路腐蚀，泄漏，管路爆炸，重要部件损坏等。管路爆炸，重

54、要部件损坏等。 若使用了劣质或不同型号的冷冻机油将出现若使用了劣质或不同型号的冷冻机油将出现压缩机异常，制冷剂变混浊，制冷不良等故障。压缩机异常，制冷剂变混浊，制冷不良等故障。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除 对于制冷不良的诊断，要求维修人员的技术对于制冷不良的诊断，要求维修人员的技术水平非常高，所涉及的知识比较专业。水平非常高，所涉及的知识比较专业。 在众多制冷不良的故障中最普遍也是最简单在众多制冷不良的故障中最普遍也是最简单的一项就是空调系统散热不良。的一项就是空调系统散热不良。 散热不良导致致冷剂不能按照设计要求的压散热不良导致致冷剂不能按照

55、设计要求的压力、温度和物态在系统管路中循环，后果肯定会力、温度和物态在系统管路中循环，后果肯定会伴随空调系统的制冷不良，并引起高压管路爆炸，伴随空调系统的制冷不良，并引起高压管路爆炸，或泄漏。或泄漏。 汽车空调在正常情况下制冷剂汽车空调在正常情况下制冷剂(134A(134A或或R12)R12)不不会消耗，需要保养的项目主要是冷凝器的清洁以会消耗，需要保养的项目主要是冷凝器的清洁以及散热风扇的工作状况。及散热风扇的工作状况。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除车用空调压缩机常见故障车用空调压缩机常见故障 该系统中有高、低压两个继电器（高低压开该系统中有高

56、、低压两个继电器（高低压开关）。低压继电器设在干燥过滤器上，其作用是关）。低压继电器设在干燥过滤器上，其作用是当干燥过滤器内的压力降到一定值时，自动切断当干燥过滤器内的压力降到一定值时，自动切断电磁离合器电路，停止压缩机工作；当压力上升电磁离合器电路，停止压缩机工作；当压力上升到一定值时，又自动接通电路，使压缩机工作。到一定值时，又自动接通电路，使压缩机工作。 高压继电器设在高压管中的靠近冷凝器一端，高压继电器设在高压管中的靠近冷凝器一端，其作用是当高压管内压力升到一定值时，自动切其作用是当高压管内压力升到一定值时，自动切断电磁离合器电路，停止压缩机工作；当压力降断电磁离合器电路，停止压缩机工

57、作；当压力降到一定住时又自动接通电路，使压缩机正常工作。到一定住时又自动接通电路，使压缩机正常工作。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除如果压力继电器失灵，将造成离合器常如果压力继电器失灵，将造成离合器常分离或常接合。若离合器常分离，系统不分离或常接合。若离合器常分离，系统不制冷：若常接合，则易造成压缩机损伤，制冷：若常接合，则易造成压缩机损伤，故应及时查明，更换压力继电器。但压力故应及时查明，更换压力继电器。但压力继电器一般不单独供应，要同时更换干燥继电器一般不单独供应，要同时更换干燥过滤器或靠近高压继电器的高压管。过滤器或靠近高压继电器的高压管。汽

58、车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除诊断汽车空调系统故障诊断汽车空调系统故障听听 听包括两方面的含义，一是听取驾驶听包括两方面的含义，一是听取驾驶员对故障原因的说明员对故障原因的说明, ,二是监听设备有无不二是监听设备有无不正常噪声。但当接通空调开关正常噪声。但当接通空调开关, ,压缩机刚开压缩机刚开始工作时始工作时, ,发动机声音稍微大些是正常。发动机声音稍微大些是正常。 汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除看看 主要是指查看各部件的表面情况，如观察仪表盘主要是指查看各部件的表面情况，如观察仪表盘上的压力、水温

59、、油压等性能指示灯是否正常上的压力、水温、油压等性能指示灯是否正常, ,此外还此外还应重点查看以下部位应重点查看以下部位: : 检查压缩机安装是否牢固，压缩机驱动皮带是检查压缩机安装是否牢固，压缩机驱动皮带是否有歪斜、破损等情况，同时要求压缩机皮带松紧度否有歪斜、破损等情况，同时要求压缩机皮带松紧度合适（可用两个手指压皮带中间部位，能压下合适（可用两个手指压皮带中间部位，能压下7 710mm10mm为宜）。为宜）。 检查冷凝器表面是否脏污、变形，与水箱之间检查冷凝器表面是否脏污、变形，与水箱之间是否有杂物。是否有杂物。 检查蒸发器和空气过滤网是否干净和通风良好。检查蒸发器和空气过滤网是否干净和

60、通风良好。 检查制冷系统管路、接头及组件表面有无油迹检查制冷系统管路、接头及组件表面有无油迹（如有油迹，一般是制冷剂出现渗漏），制冷管路是（如有油迹，一般是制冷剂出现渗漏），制冷管路是否有擦伤或变形等。否有擦伤或变形等。 查看制冷剂的数量和工作状态。查看制冷剂的数量和工作状态。 汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除 加注量加注量检查的的项目目适当适当制冷制冷剂不足不足几乎无制冷几乎无制冷剂加注加注过量或系量或系统内有空内有空气气高高压和低和低压管的温管的温度度高高压侧热而低而低压侧冷冷高高压侧温温热而低而低压侧稍冷稍冷高低高低压侧无感无感觉区区别高高压

61、侧很很热观察状察状镜看到的冷看到的冷剂几乎透明，发动机增速几乎透明，发动机增速或降速时，偶尔能见气或降速时，偶尔能见气泡泡常有气泡流动，制常有气泡流动，制冷剂混浊冷剂混浊什么也看不见什么也看不见若加注若加注过量，无气泡出量，无气泡出现，若系，若系统内有气体，内有气体，出出现大的气泡大的气泡压力力正常高正常高压：13731756kPa正常低正常低压：147294 kPa高高压和低和低压侧的的压力都不足力都不足高高压值很小很小高高压和低和低压值都超高都超高采取的措施采取的措施储液罐液罐滤器堵塞或膨器堵塞或膨胀阀开得开得过大可能大可能产生气生气泡泡检查泄漏后，加注泄漏后，加注制冷制冷剂检查制冷系制冷

62、系统关关闭压缩机，排出多余机，排出多余制冷制冷剂，若，若发现空气，空气，则进行抽气，然后注入行抽气，然后注入规定量的制冷定量的制冷剂汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除摸摸 主要指用手触摸零件的温度，来判断空调系统工主要指用手触摸零件的温度，来判断空调系统工作正常与否。开启空调开关，使压缩机运转作正常与否。开启空调开关，使压缩机运转15152020分分钟之后，进行如下操作：钟之后，进行如下操作： 利用手感比较车箱冷气栅格吹出的冷风凉度及利用手感比较车箱冷气栅格吹出的冷风凉度及风量大小。风量大小。 用手触摸压缩机的进、排气管的温度，两者应用手触摸压缩机的

63、进、排气管的温度，两者应有明显的温差。有明显的温差。 利用手感比较冷凝器的进管和出管两者温度。利用手感比较冷凝器的进管和出管两者温度。当后者温度低于前者为正常，若两者温度相差不大，当后者温度低于前者为正常，若两者温度相差不大，甚至相同，说明冷凝器有故障。甚至相同，说明冷凝器有故障。 用手触摸干燥过滤器前后管道的温度，当两者用手触摸干燥过滤器前后管道的温度，当两者温度一致为正常，否则说明干燥过滤器存在堵塞现象。温度一致为正常，否则说明干燥过滤器存在堵塞现象。 膨胀阀前面的管道与出口应有很大的温差，否膨胀阀前面的管道与出口应有很大的温差，否则说明膨胀阀出现故障。则说明膨胀阀出现故障。 汽车空调汽车

64、空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除测测 主要指借助压力表对系统的高、低侧主要指借助压力表对系统的高、低侧进行压力的测量，对于自动空调还可以利进行压力的测量，对于自动空调还可以利用自诊断对制冷系统进行测试，来确定故用自诊断对制冷系统进行测试，来确定故障部位、原因。障部位、原因。 汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除用压力表检查空调制冷系统用压力表检查空调制冷系统 用压力表检查汽车空调制冷系统故障，一般分压缩机用压力表检查汽车空调制冷系统故障，一般分压缩机停止和运转两种状态。停止和运转两种状态。在压缩机停止运转在压缩机停止运

65、转1h1h以上后，压缩机的高、低压以上后，压缩机的高、低压侧应为同一数值，如果高、低表所显示的数值不相等，侧应为同一数值，如果高、低表所显示的数值不相等，说明系统内部有堵塞，应对膨胀阀、贮液筒及管路部说明系统内部有堵塞，应对膨胀阀、贮液筒及管路部分进行检查。分进行检查。当压缩机处于运转状态时，将发动机转速控制在当压缩机处于运转状态时，将发动机转速控制在150015002000r2000rminmin，启动空调使压缩机工作，一般情，启动空调使压缩机工作，一般情况下，低压侧压力约为况下，低压侧压力约为150150250kPa250kPa，高压侧压力约，高压侧压力约为为140014001600kPa

66、1600kPa。如果压力表指示与正常值不符，。如果压力表指示与正常值不符，则可按照如下方法进行故障诊断。则可按照如下方法进行故障诊断。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除1 1高、低压表的指示同高、低压表的指示同时比正常值低时比正常值低。这可能是这可能是因为因为制冷剂不足制冷剂不足，检查时，检查时，可发现高压管微热，低压可发现高压管微热，低压管微冷，但温差不大，从管微冷，但温差不大，从视镜中可以观察到每隔视镜中可以观察到每隔1 12s2s就有气泡出现。这时就有气泡出现。这时应先检查有无泄漏点，补应先检查有无泄漏点，补漏后再补足制冷剂。漏后再补足制冷剂。

67、2 2低压表比正常值低很低压表比正常值低很多。多。这时，视镜内可见模这时，视镜内可见模糊雾流，高、低压管无温糊雾流，高、低压管无温差，冷气不冷，说明制冷差，冷气不冷，说明制冷剂严重剂严重泄漏泄漏。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除3 3低压表指示接近零，高压低压表指示接近零，高压表指示比正常值低。表指示比正常值低。这时，这时，空调系统常表现为出风不冷、空调系统常表现为出风不冷、膨胀阀前后的管路上结霜。膨胀阀前后的管路上结霜。其原因，一方面可能是其原因，一方面可能是膨胀膨胀阀结霜堵塞阀结霜堵塞，使得制冷剂在，使得制冷剂在系统中无法循环，此时应反系统中无

68、法循环，此时应反复抽真空，重新添加制冷剂；复抽真空，重新添加制冷剂；另一方面可能是另一方面可能是膨胀阀感温膨胀阀感温包损坏包损坏，造成膨胀阀未开启，造成膨胀阀未开启，此时应检查感温包。此时应检查感温包。4 4高压低，低压高。高压低，低压高。这可能这可能是是压缩机的内部故障压缩机的内部故障，如阀，如阀板垫、阀片损坏，需要更换板垫、阀片损坏，需要更换压缩机。压缩机。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除5 5高、低压表都比正常要高。高、低压表都比正常要高。压缩机吸气管表面温度压缩机吸气管表面温度比正常情况下低，出现潮比正常情况下低，出现潮湿冰冷现象（俗称出汗

69、）。湿冰冷现象（俗称出汗）。由于由于膨胀阀开度过大膨胀阀开度过大，蒸，蒸发器内制冷剂发器内制冷剂“供过于求供过于求”，影响蒸发，相应的吸，影响蒸发，相应的吸热量减少，造成空调凉度热量减少，造成空调凉度不够。此时，如果膨胀阀不够。此时，如果膨胀阀开度可以调节，应将开度开度可以调节，应将开度调小；如不可调，则更换调小；如不可调，则更换膨胀阀。膨胀阀。 汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除6 6高、低压两侧的压力均过高。高、低压两侧的压力均过高。这表明制冷剂过多这表明制冷剂过多，两手分别触，两手分别触模压缩机进气管和排气管，而且模压缩机进气管和排气管，而且高

70、压侧有烫手感，低压侧能看到高压侧有烫手感，低压侧能看到冰霜，空调系统压缩机关掉电源冰霜，空调系统压缩机关掉电源停止运行后，其余部分继续工作停止运行后，其余部分继续工作时，在超过时，在超过45s45s以后，视液镜内以后，视液镜内仍然清晰无气泡流过，可以断定仍然清晰无气泡流过，可以断定制冷剂过多，应排出多余的制冷制冷剂过多，应排出多余的制冷剂。从低压侧逐渐放出一部分制剂。从低压侧逐渐放出一部分制冷剂，直到压力表指针显示规定冷剂，直到压力表指针显示规定压力为止。如开始时正常，后来压力为止。如开始时正常，后来出现上述现象，这是由于冷凝器出现上述现象，这是由于冷凝器散热差造成的。可检查冷凝器散散热差造成

71、的。可检查冷凝器散热片是否堵塞，风扇皮带是否过热片是否堵塞，风扇皮带是否过松，风扇转速是否正常，并予排松，风扇转速是否正常，并予排除。除。 汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除7 7低压表指示过高，高压表指示稍高低压表指示过高，高压表指示稍高。这可能是冷凝器冷却不足这可能是冷凝器冷却不足，如果用冷水对冷凝器进行如果用冷水对冷凝器进行冷却，压力表压力变为正冷却，压力表压力变为正常，则可断定是冷凝器冷常，则可断定是冷凝器冷却不足。如果有这种故障，却不足。如果有这种故障，则在刚开空调时，制冷效则在刚开空调时，制冷效果好，工作时间长了，制果好，工作时间长了，制

72、冷效果较差。如冷凝器的冷效果较差。如冷凝器的散热片阻塞、发动机水温散热片阻塞、发动机水温过高、冷凝器风量不够，过高、冷凝器风量不够，也有可能是冷凝器的风扇也有可能是冷凝器的风扇或风扇皮带出现问题。或风扇皮带出现问题。 汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除8 8低压表指示为低压表指示为零或负压，高压表零或负压，高压表指示正常或偏高指示正常或偏高。冷风时而欠凉，时而正常，冷风时而欠凉，时而正常，这种现象说明制冷系统中这种现象说明制冷系统中有水分或干燥剂吸湿能力有水分或干燥剂吸湿能力达到饱和，达到饱和，水分进入制冷水分进入制冷循环系统，在膨胀阀小孔循环系统，

73、在膨胀阀小孔处冻结处冻结，溶化后恢复正常，溶化后恢复正常状态，此时应更换干燥瓶状态，此时应更换干燥瓶或反复抽真空以排除系统或反复抽真空以排除系统内水分。内水分。 汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除这种现象一般是这种现象一般是制冷系统制冷系统堵塞堵塞，堵塞经常在制冷系，堵塞经常在制冷系统有通道截面较小的位置统有通道截面较小的位置发生，易于堵塞的部件绝发生，易于堵塞的部件绝大部分处于制冷系统的高大部分处于制冷系统的高压侧，例如干燥过滤器、压侧，例如干燥过滤器、膨胀阀滤网等，而且堵塞膨胀阀滤网等，而且堵塞现象一般是由制冷剂所含现象一般是由制冷剂所含有的水分

74、、尘埃等脏物造有的水分、尘埃等脏物造成的，堵塞部位经常有结成的，堵塞部位经常有结霜现象。找到堵塞部位后，霜现象。找到堵塞部位后，拆下堵塞的部件进行清除拆下堵塞的部件进行清除或更换，堵塞严重时，应或更换，堵塞严重时，应将制冷系统全部拆卸，分将制冷系统全部拆卸，分段清洗。段清洗。 9 9低压表指示较低，高压表指示过高。低压表指示较低，高压表指示过高。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除1010低压表过高，低压表过高，高压表的压力过低。高压表的压力过低。这种现象常常表明这种现象常常表明压压缩机内部有泄漏缩机内部有泄漏，应，应更换或修理压缩机。更换或修理压缩机

75、。1111低压表略高，低压表略高，高压表略低。高压表略低。无冷无冷气，压缩机吸气管出气，压缩机吸气管出现凝结水分或有一层现凝结水分或有一层霜，可能是霜，可能是膨胀阀损膨胀阀损坏坏，需要更换膨胀阀，需要更换膨胀阀，充入制冷剂。充入制冷剂。 汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除汽车空调系统高低压压力不正常的原因汽车空调系统高低压压力不正常的原因 高压过高：高压过高： 1 1、冷凝面积过小；、冷凝面积过小； 2 2、冷凝器内外过脏；、冷凝器内外过脏； 3 3、冷却风扇转速过慢，风量不足，或、冷却风扇转速过慢，风量不足，或 风扇停转；风扇停转； 4 4、系统制

76、冷剂过多；、系统制冷剂过多； 5 5、系统存油过多；、系统存油过多； 6 6、高压侧堵塞或部分堵塞。、高压侧堵塞或部分堵塞。 汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除 高压过低：高压过低： 1 1、系统制冷剂过少；、系统制冷剂过少； 2 2、系统存在堵塞；、系统存在堵塞； 3 3、压缩机的压缩性能差或变排量失灵。、压缩机的压缩性能差或变排量失灵。 汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除低压过高：低压过高： 1 1、膨胀阀（或孔管）的开启度过大；、膨胀阀（或孔管）的开启度过大； 2 2、系统制冷剂过多；、系统制冷剂过多

77、； 3 3、压缩机的压缩性能差或变排量失灵；、压缩机的压缩性能差或变排量失灵； 4 4、外循环未关闭（或关闭不严），或、外循环未关闭（或关闭不严），或有漏热风、热气、热水等现象。有漏热风、热气、热水等现象。 汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除 低压过低：低压过低： 1 1、膨胀阀（或孔管）的开启度过小；、膨胀阀（或孔管）的开启度过小； 2 2、系统制冷剂过少；、系统制冷剂过少； 3 3、膨胀阀或低压侧有堵塞；、膨胀阀或低压侧有堵塞； 4 4、压缩机久开不停，或变排量失灵。、压缩机久开不停，或变排量失灵。 汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊

78、断及排除汽车空调的故障诊断及排除汽车空调制冷情况的检查汽车空调制冷情况的检查一、完全不制冷：一、完全不制冷： 1 1、压缩机的电磁离合器是否吸合；、压缩机的电磁离合器是否吸合； 2 2、压缩机是否有压缩性能；、压缩机是否有压缩性能； 3 3、系统中是否有制冷剂；、系统中是否有制冷剂； 4 4、系统中的狭小通道是否完全堵塞，、系统中的狭小通道是否完全堵塞，特别是膨胀阀；特别是膨胀阀； 5 5、冷却风扇是否会转。、冷却风扇是否会转。 汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除 二、制冷效果不好：二、制冷效果不好： 1 1、系统中的制冷剂量是否合适（不能过多或过少

79、）；、系统中的制冷剂量是否合适（不能过多或过少）； 2 2、压缩机的性能是否良好；、压缩机的性能是否良好； 3 3、冷却风量是否充足，风扇是否有高速档；、冷却风量是否充足，风扇是否有高速档； 4 4、发动机的水箱水温是否过高；、发动机的水箱水温是否过高； 5 5、冷凝器（散热器）内外是否过脏，传（散）热面、冷凝器（散热器）内外是否过脏，传（散）热面积是否符合原设计要求；积是否符合原设计要求； 6 6、蒸发器内外是否过脏，传（散）热面积是否符合、蒸发器内外是否过脏，传（散）热面积是否符合原设计要求；原设计要求； 7 7、制冷系统以外不应有任何漏热风热气现象；、制冷系统以外不应有任何漏热风热气现象

80、； 8 8、系统中存油是否过多；、系统中存油是否过多； 9 9、测定在运转中的高低压压力工况是否在规定范围、测定在运转中的高低压压力工况是否在规定范围内；内； 10 10、膨胀阀（孔管）的工作性能是否良好。、膨胀阀（孔管）的工作性能是否良好。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除 在作上述两方面的检查时，应本着在作上述两方面的检查时，应本着“从易到难从易到难”和和“逐点排除逐点排除”的原则，这样即快又省事。的原则，这样即快又省事。 检查前应首先判断掌握可能出现的关键问题，再检查前应首先判断掌握可能出现的关键问题，再从关键问题着手，可能会一次搞定，尽量避免

81、走弯路。从关键问题着手，可能会一次搞定，尽量避免走弯路。比如比如“完全不制冷完全不制冷”，就应，就应首先检查压缩机是否在转首先检查压缩机是否在转？只要打开引擎盖一看便知道，这样不是？只要打开引擎盖一看便知道，这样不是“即快又省即快又省事事”吗？如果这点被排除，吗？如果这点被排除，再检查系统是否有制冷剂再检查系统是否有制冷剂？先从视孔观察，如无视孔或难以观察，可以顶开加？先从视孔观察，如无视孔或难以观察，可以顶开加液咀的气门芯或松开低压侧（膨胀阀出口至压缩机进液咀的气门芯或松开低压侧（膨胀阀出口至压缩机进口）方便的某一接头，看有无气雾状制冷剂喷出，这口）方便的某一接头，看有无气雾状制冷剂喷出，这

82、种检查步骤不正是种检查步骤不正是“从易到难从易到难”吗？再比如吗？再比如“制冷效制冷效果不好果不好”，应首先观察（或手摸）低压管的冷度（大，应首先观察（或手摸）低压管的冷度（大量结露或手摸有刺骨感）为好。用量结露或手摸有刺骨感）为好。用“逐点排除逐点排除”的方的方法把可以通过查看就清楚的问题先进行，如冷却风量法把可以通过查看就清楚的问题先进行，如冷却风量风扇、发动机的水箱水温、冷凝器及蒸发器的外部是风扇、发动机的水箱水温、冷凝器及蒸发器的外部是否过脏、暖水阀是否关严、换气风箱各处是否存在漏否过脏、暖水阀是否关严、换气风箱各处是否存在漏风等。对于制冷系统的运行工况应通过接表检查才能风等。对于制冷

83、系统的运行工况应通过接表检查才能确定。确定。 汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除 接表检查应在发动机处怠速运转下进行，当接表检查应在发动机处怠速运转下进行，当低压压力过低（低压压力过低（0.1MPa0.1MPa、1.0kg/cm21.0kg/cm2、约、约15Lb/in215Lb/in2以下）时，说明膨胀阀开启度过小，当低压压力以下）时，说明膨胀阀开启度过小，当低压压力过高（过高（0.3MPa0.3MPa、3kg/cm23kg/cm2、约、约40Lb/in240Lb/in2以上）时，以上）时，说明膨胀阀开启度过大。膨胀阀的开启度过小和说明膨胀阀开启度

84、过大。膨胀阀的开启度过小和过大都将直接影响制冷效果，在制冷系统其它组过大都将直接影响制冷效果，在制冷系统其它组件都正常的情况下，膨胀阀的调节对制冷工况起件都正常的情况下，膨胀阀的调节对制冷工况起关键性的作用。关键性的作用。 检测压缩机的性能时，同样采用接表方式。检测压缩机的性能时，同样采用接表方式。当发动机提高转速时，表针应随之而下降，说明当发动机提高转速时，表针应随之而下降，说明压缩机的性能良好；反之则说明压缩机的性能差。压缩机的性能良好；反之则说明压缩机的性能差。 检查用的压力表应完好，不然会误事！检查用的压力表应完好，不然会误事！汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车

85、空调的故障诊断及排除快速检查空调快速检查空调一一、 当系统内有一定量的制冷剂时，发动当系统内有一定量的制冷剂时，发动机加速，此时低压表指针应会明显下降，机加速，此时低压表指针应会明显下降，油门越大，指针下降幅度也越大，这说明油门越大，指针下降幅度也越大，这说明压缩机性能良好；反之则说明压缩机有内压缩机性能良好；反之则说明压缩机有内在故障。空调压缩机有故障，除了低压高，在故障。空调压缩机有故障，除了低压高，高压也会高，比如低压阀片损坏等，就会高压也会高，比如低压阀片损坏等，就会 产生高压过高，还有高低压都无变化等现产生高压过高，还有高低压都无变化等现象。象。 汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空

86、调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除 对于变排量压缩机的检测，最好通过专用检对于变排量压缩机的检测，最好通过专用检测台进行。如无检测台，也可通过压力表测试。测台进行。如无检测台，也可通过压力表测试。拆开压缩机低压管，将高压侧装好压力表的管后拆开压缩机低压管，将高压侧装好压力表的管后端设法堵死，再将发动机提高到约端设法堵死，再将发动机提高到约20002000转时，此转时，此时压缩机的高压压力应在时压缩机的高压压力应在1.5MPa1.5MPa左右，并在发动左右，并在发动机熄火后的数机熄火后的数 分钟内压力无明显变化，说明压缩分钟内压力无明显变化，说明压缩机的性能良好；否则可视为压缩机欠佳。机

87、的性能良好；否则可视为压缩机欠佳。 在标准量制冷剂和发动机处怠速运转在标准量制冷剂和发动机处怠速运转的情况下，一般小车空调的低压压力应为的情况下，一般小车空调的低压压力应为0.1-0.1-0.25MPa(1-2.5KG/CM20.25MPa(1-2.5KG/CM2或或 15-35ibf/in2) 15-35ibf/in2)。如果低。如果低压低于或高于此范围，都说明膨胀阀的开启度压低于或高于此范围，都说明膨胀阀的开启度（调节度）不好。（调节度）不好。 汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除 储液干燥器：储液干燥器：1. 1. 手摸储液器两头接管温度，温差较

88、手摸储液器两头接管温度，温差较大必须更换；大必须更换； 2. 2. 系统中产生脏堵、冰堵，必须更换；系统中产生脏堵、冰堵，必须更换； 3. 3. 空调因故障停用或已将系统拆开时间空调因故障停用或已将系统拆开时间较长必须更换；较长必须更换；4. 4. 储液器本体有泄漏故障必须更换；储液器本体有泄漏故障必须更换；5. 5. 储液器压力控制开关失灵必须更换储液器压力控制开关失灵必须更换（压力开关也可单独更换）。（压力开关也可单独更换）。 除上述情况外，储液器应能正常工除上述情况外，储液器应能正常工作，就没有必要更换。作，就没有必要更换。 汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调

89、的故障诊断及排除 温度控制器：温度控制器： 温度控制器应能在设定的温度控制温度控制器应能在设定的温度控制范围内自动切断或接通压缩机的输入电源。范围内自动切断或接通压缩机的输入电源。当控制失灵，温控的感温件损坏等都应予当控制失灵，温控的感温件损坏等都应予更换。更换。 汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除二、二、 当发动机处怠速运转时，正常的高压压当发动机处怠速运转时，正常的高压压力应为力应为1.3-1.7MPa 13-17kg/cm21.3-1.7MPa 13-17kg/cm2或或190-190-250Lbf/in2250Lbf/in2）；正常的低）；正

90、常的低 压压力应在压压力应在0.1-0.1-0.25MPa0.25MPa（1-2.5kg/cm21-2.5kg/cm2或或15-35Lbf/in215-35Lbf/in2）之间。）之间。如果低压压力高出或低于此范围，都可判断为如果低压压力高出或低于此范围，都可判断为膨胀阀调节不正常、压缩机有故膨胀阀调节不正常、压缩机有故 障、冷凝器障、冷凝器散热不好、系统内有冰堵或脏堵、制冷剂过多散热不好、系统内有冰堵或脏堵、制冷剂过多或过少、系统中有空气或存油过多等。或过少、系统中有空气或存油过多等。 汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除汽车空调故障检查汽车空调故障

91、检查现象一：冷气输出不足现象一：冷气输出不足 现象二：冷气断断续续检查：现象二：冷气断断续续检查： 现象三：无冷气现象三：无冷气 现象四：系统有噪音现象四：系统有噪音 汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除现象一：冷气输出不足现象一：冷气输出不足 检查：检查：1 1、进气孔是否关闭；、进气孔是否关闭；2 2、冷凝器与散热片是否清洁；、冷凝器与散热片是否清洁；3 3、系统中致冷剂是否充足；、系统中致冷剂是否充足；4 4、鼓风机电机是否工作正常；、鼓风机电机是否工作正常；5 5、鼓风机通道是否阻塞；、鼓风机通道是否阻塞；6 6、进气滤芯是否阻塞；、进气滤芯是

92、否阻塞；7 7、蒸发器是否阻塞。、蒸发器是否阻塞。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除判断：判断：1 1、如果高压表显示正常压力，而低压、如果高压表显示正常压力，而低压表显示高压，说明蒸发器压力调节器、热表显示高压，说明蒸发器压力调节器、热气旁通阀、进气节流阀故障或调节不当；气旁通阀、进气节流阀故障或调节不当； 2 2、如果排出空气温度较高，而压力表、如果排出空气温度较高，而压力表压力指示正常、或高，低压略有增加，则压力指示正常、或高，低压略有增加，则膨胀阀滤网阻塞；膨胀阀滤网阻塞； 汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障

93、诊断及排除 3 3、如果高压表指示超过正常压力，低、如果高压表指示超过正常压力，低压表指示低于正常压力，而干燥器和管路压表指示低于正常压力，而干燥器和管路结冰，则干燥器滤网阻塞；结冰，则干燥器滤网阻塞；4 4、如果高压表指示超过正常压力，系、如果高压表指示超过正常压力，系统中可能有过多的潮气。如果在观察窗口统中可能有过多的潮气。如果在观察窗口发现有气泡，说明系统中混入空气。发现有气泡，说明系统中混入空气。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除现象二：冷气断断续续检查：现象二：冷气断断续续检查：1 1、电路开路、风机开关、风机电机是、电路开路、风机开关、风

94、机电机是否有故障；否有故障；2 2、压缩机线圈和电磁阀是否开路或接、压缩机线圈和电磁阀是否开路或接地不良及连接是否松动；地不良及连接是否松动；3 3、压缩机连接装置是否松动；、压缩机连接装置是否松动；4 4、仪表控制板真空管路；、仪表控制板真空管路；5 5、蒸发器是否阻塞。、蒸发器是否阻塞。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除判断：判断：1 1、如果低压表指示过高或过低，而调、如果低压表指示过高或过低，而调节调温器又不起作用，则调温器故障；节调温器又不起作用，则调温器故障；2 2、如果低压表与高压表指示压力过低，、如果低压表与高压表指示压力过低，则系统

95、中有潮气，堵塞热气旁路阀或吸气则系统中有潮气，堵塞热气旁路阀或吸气节流阀。节流阀。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除现象三：无冷气现象三：无冷气检查：检查：1 1、压缩机驱动皮带是否松动或断裂；、压缩机驱动皮带是否松动或断裂；2 2、保险丝；、保险丝；3 3、保险丝连接导线；、保险丝连接导线；4 4、连接导线是否断开；、连接导线是否断开；5 5、压缩机偶合线圈与电磁阀；、压缩机偶合线圈与电磁阀；6 6、调温器电气触头是否正常，温度感应元件、调温器电气触头是否正常，温度感应元件是否有故障；是否有故障； 7 7、风机；、风机；8 8、点火开关和继电器；、

96、点火开关和继电器；9 9、压缩机是否冻结；、压缩机是否冻结；1010、冷媒管路是否泄漏；、冷媒管路是否泄漏；1111、压缩机油封是否有泄漏。、压缩机油封是否有泄漏。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除判断：判断：1 1、如果加热器中有热水，蒸发器放出、如果加热器中有热水，蒸发器放出热气，则加热器阀不工作。热气，则加热器阀不工作。2 2、在发动机处于任一转速时，高低压、在发动机处于任一转速时，高低压表的读数只有轻微的变化，则压缩机舌型表的读数只有轻微的变化，则压缩机舌型阀故障。阀故障。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊

97、断及排除现象四：系统有噪音现象四：系统有噪音检查：检查：1 1、排气窗叶片是否松动；、排气窗叶片是否松动；2 2、压缩机驱动皮带是否松动、磨损；、压缩机驱动皮带是否松动、磨损；3 3、压缩机安装螺栓是否松动；、压缩机安装螺栓是否松动；4 4、仔细听压缩机是否有杂音；、仔细听压缩机是否有杂音；5 5、压缩机连线和电磁阀。、压缩机连线和电磁阀。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除判断：判断：1 1、压缩机线圈和电磁阀故障；、压缩机线圈和电磁阀故障；2 2、压缩机液位太低；、压缩机液位太低；3 3、风扇、风扇, ,风机故障；风机故障；4 4、若系统中潮气太多

98、，则膨胀阀有噪、若系统中潮气太多，则膨胀阀有噪音；音；5 5、若高压则伺服阀关闭，压缩机会产、若高压则伺服阀关闭，压缩机会产生敲击噪音。生敲击噪音。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除汽车空调系统高低压压力不正常的原因汽车空调系统高低压压力不正常的原因高压过高高压过高： 1 1、冷凝面积过小；、冷凝面积过小； 2 2、冷凝器内外过脏；、冷凝器内外过脏； 3 3、冷却风扇转速过慢，风量不足，或、冷却风扇转速过慢，风量不足，或 风扇停转；风扇停转； 4 4、系统制冷剂过多；、系统制冷剂过多； 5 5、系统存油过多；、系统存油过多； 6 6、高压侧堵塞或部分

99、堵塞。、高压侧堵塞或部分堵塞。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除高压过低高压过低： 1 1、系统、系统制冷剂过少制冷剂过少； 2 2、系统存在、系统存在堵塞堵塞； 3 3、压缩机的压缩性能差或变排量失灵。、压缩机的压缩性能差或变排量失灵。 汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除低压过高低压过高： 1 1、膨胀阀（或孔管）的、膨胀阀（或孔管）的开启度过大开启度过大； 2 2、系统、系统制冷剂过多制冷剂过多； 3 3、压缩机的压缩性能差或变排量失灵；、压缩机的压缩性能差或变排量失灵； 4 4、外循环未关闭（或关闭不

100、严），或有、外循环未关闭（或关闭不严），或有漏热风、热气、热水等现象。漏热风、热气、热水等现象。 汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除低压过低低压过低： 1 1、膨胀阀（或孔管）的开启度过小；、膨胀阀（或孔管）的开启度过小； 2 2、系统制冷剂过少；、系统制冷剂过少； 3 3、膨胀阀或低压侧有堵塞；、膨胀阀或低压侧有堵塞； 4 4、压缩机久开不停，或变排量失灵。、压缩机久开不停，或变排量失灵。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除快速检查空调快速检查空调当系统内有一定量的制冷剂时，发动机当系统内有一定量的制冷剂时

101、，发动机加加速，此时低压表指针应会明显下降速，此时低压表指针应会明显下降，油门，油门越大，指针下降幅度也越大，这说明压缩越大，指针下降幅度也越大，这说明压缩机机性能良好性能良好；反之则说明压缩机有内在故；反之则说明压缩机有内在故障。空调压缩机有故障，除了低压高，高障。空调压缩机有故障，除了低压高，高压也会高，比如压也会高，比如低压阀片低压阀片损坏等，就会损坏等，就会 产产生高压过高，还有高低压都无变化等现象。生高压过高，还有高低压都无变化等现象。 汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除汽车空调系统基本诊断检测汽车空调系统基本诊断检测制冷系统的故障，经常用

102、系统内各部位的压制冷系统的故障，经常用系统内各部位的压力进行分析，制冷效果、制冷剂泄漏也是分力进行分析，制冷效果、制冷剂泄漏也是分析事故的重要依据。电气系统方面的故障常析事故的重要依据。电气系统方面的故障常表现为：表现为：电气元件损环；保险丝烧断、继电电气元件损环；保险丝烧断、继电器触头接触不良、过载烧坏；电动机不工作器触头接触不良、过载烧坏；电动机不工作等，这些故障使制冷循环停止工作，并且常等，这些故障使制冷循环停止工作，并且常伴有异味、过热等现象；伴有异味、过热等现象；机械元件出现异常一般为机械元件出现异常一般为压缩机、鼓风机、压缩机、鼓风机、皮带轮、离合器、膨胀阀、轴封、热交换器、皮带轮

103、、离合器、膨胀阀、轴封、热交换器、轴承、阀片轴承、阀片等出现故障。等出现故障。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除储液干燥器储液干燥器：1. 1. 手摸储液器两头接管温度，温差较大手摸储液器两头接管温度，温差较大必须更换；必须更换； 2. 2. 系统中产生脏堵、冰堵，必须更换；系统中产生脏堵、冰堵，必须更换； 3. 3. 空调空调因故障停用或已将系统拆开时间因故障停用或已将系统拆开时间较长必须更换较长必须更换；4.4. 储液器本体有泄漏故障必须更换储液器本体有泄漏故障必须更换；5. 5. 储液器压力控制开关失灵必须更换储液器压力控制开关失灵必须更换（压

104、力开关也可单独更换）。（压力开关也可单独更换）。 除上述情况外，储液器应能正常工除上述情况外，储液器应能正常工作，就没有必要更换。作，就没有必要更换。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除温度控制器：温度控制器： 温度控制器应能在设定的温度控制温度控制器应能在设定的温度控制范围内自动切断或接通压缩机电磁离合器范围内自动切断或接通压缩机电磁离合器的输入电源。的输入电源。当控制失灵，温控的感温件损坏等都应予当控制失灵，温控的感温件损坏等都应予更换。更换。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除汽车空调系统常见故障的诊断汽

105、车空调系统常见故障的诊断 汽车空调系统故障包括电器故障、功能部汽车空调系统故障包括电器故障、功能部件的机械故障、制冷剂和冷冻机油引起的件的机械故障、制冷剂和冷冻机油引起的故障等。这些故障集中表现为故障等。这些故障集中表现为系统不制冷、系统不制冷、制冷不足、制冷断断续续或空调系统异响制冷不足、制冷断断续续或空调系统异响或振动等。或振动等。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除1 1系统不制冷系统不制冷（1 1）故障现象）故障现象 启启动动发发动动机机并并稳稳定定在在1500r/min1500r/min左左右右运运行行2 2分分钟钟，打打开开空空调调开开关关

106、及及鼓鼓风风机机开开关关，冷气口无冷风吹出。冷气口无冷风吹出。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除（2 2）故障原因）故障原因 熔断器熔断器熔断，电路短路。熔断，电路短路。 鼓鼓风风机机开开关关、鼓鼓风风机机或或其其它它电电器器元元件件损损坏。坏。 压压缩缩机机驱驱动动皮皮带带过过松松、断断裂裂，密密封封性性差差或其或其电磁离合器损坏电磁离合器损坏。 制冷剂过少或无制冷剂。制冷剂过少或无制冷剂。 贮液干燥器（或积累器）、膨胀阀滤网贮液干燥器（或积累器）、膨胀阀滤网（或膨胀管）、管路或软管（或膨胀管）、管路或软管堵塞堵塞。 膨胀阀膨胀阀感温包损坏感温包损

107、坏汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除（3 3）故障诊断）故障诊断空空调调系系统统不不制制冷冷分分风风机机不不工工作作、出出风风口口无无风风、风风机机工工作作正正常常两两方方面面，而而风风机机工工作作正正常常，又又可可能能有有压压缩缩机机工工作作、压压缩缩机机不不工工作作两种现象。两种现象。系统不制冷的故障诊断流程见图系统不制冷的故障诊断流程见图 汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排

108、除汽车空调的故障诊断及排除 2 2系统制冷不足系统制冷不足（1 1）故障现象）故障现象 空空调调系系统统长长时时间间运运行行，车车厢厢内内温温度度能能够够下下降降，但但吹吹风风口口吹吹出出的的风风不不冷冷，没没有有清清凉舒适的感觉。凉舒适的感觉。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除（2 2）故障原因及诊断）故障原因及诊断 当当外外界界温温度度为为3434左左右右，出出风风口口温温度度0 055，此此时时车车厢厢内内温温度度应应达达到到20202525。若若达达不不到到此此温温度度，说说明明空空调调系系统统有有问问题题。凡凡是是引引起起膨膨胀胀阀阀出出口

109、口制制冷冷剂剂流流量量下下降降的的一一切切因因素素，均均可可以以导导致致系系统统制制冷冷不不足足。此此外外，系系统统高高低低压压侧侧压压力力、温温度度超超过过或或低低于于标标准准值值也也会会引引起起制制冷冷不不足足。所所以以，引引起起制制冷冷不不足足的的主主要要是是制制冷冷剂剂、冷冷冻冻机机油油和和机机械械方方面面的的原因。原因。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除故障原因故障原因 制制冷冷剂剂注注入入量量太太多多，引引起起高高压压侧侧散散热热能力下降，导致制冷效能不良。能力下降，导致制冷效能不良。 制制冷冷剂剂和和冷冷冻冻机机油油脏脏污污，使使贮贮液

110、液干干燥燥器器膨膨胀胀阀阀发发生生堵堵塞塞, ,导导致致通通向向膨膨胀胀阀阀的的制制冷冷剂流量下降，引起制冷不足。剂流量下降，引起制冷不足。 制制冷冷剂剂和和冷冷冻冻机机油油中中水水分分过过多多，导导致致膨胀阀节流孔出现膨胀阀节流孔出现冰堵冰堵，制冷能力下降。，制冷能力下降。 系系统统中中含含空空气气过过多多，使使冷冷凝凝器器散散热热能能力下降。力下降。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除 由由于于压压缩缩机机密密封封不不良良漏漏气气、驱驱动动皮皮带带松松弛弛打打滑滑、电电磁磁离离合合器器打打滑滑等等导导致致压压缩缩机机排排气气温温度和压力降低，出现制

111、冷不足。度和压力降低，出现制冷不足。 冷冷凝凝器器表表面面积积污污太太多多、冷冷凝凝器器变变形形等等，导导致冷凝器散热能力降低。致冷凝器散热能力降低。 膨膨胀胀阀阀开开度度调调整整过过大大，蒸蒸发发器器表表面面结结霜霜，膨膨胀胀阀阀感感温温包包包包扎扎不不紧紧或或外外面面的的隔隔热热胶胶带带松松脱脱，造造成成开开启启度度过过大大，导导致致系系统统制制冷冷不不足足。另另外外，膨膨胀胀阀阀开开度度过过小小，使使流流入入蒸蒸发发器器制制冷冷剂量减少，也会引起制冷不足。剂量减少，也会引起制冷不足。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除 送风管堵塞或损坏。送风管堵

112、塞或损坏。 温温控控器器性性能能不不良良，使使蒸蒸发发器器表表面面结结霜霜，冷风通过量减少，引起制冷不足。冷风通过量减少，引起制冷不足。 鼓鼓风风机机开开关关、变变速速电电阻阻、鼓鼓风风机机电电机机、继继电电器器、线线路路等等工工作作不不良良，导导致致冷冷风风量量减减少。少。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除（3 3）故障诊断）故障诊断系统制冷不足的故障诊断流程见下图。系统制冷不足的故障诊断流程见下图。 汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊

113、断及排除3.3.冷气断断续续：冷气断断续续： 1 1、电路开路、风机开关、风机电机是否有故障；、电路开路、风机开关、风机电机是否有故障；2 2、压缩机线圈和电磁阀是否开路或、压缩机线圈和电磁阀是否开路或接地不良接地不良及连及连接是否松动；接是否松动；3 3、压缩机连接装置是否松动；、压缩机连接装置是否松动；4 4、仪表控制板真空管路；、仪表控制板真空管路；5 5、蒸发器是否阻塞。、蒸发器是否阻塞。 6 6、管路系统中是否混入了水分、管路系统中是否混入了水分 汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除3 3空调系统异响或振动空调系统异响或振动（1 1）故障现象

114、）故障现象 空空调调系系统统进进行行工工作作时时, ,发发出出异异常常的的声声响响或出现振动或出现振动. .（2 2）故障原因）故障原因汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除 压压缩缩机机驱驱动动皮皮带带松松动动、磨磨损损过过度度，皮皮带轮偏斜，皮带张紧轮轴承损坏等。带轮偏斜，皮带张紧轮轴承损坏等。 压缩机安装支架松动或压缩机损坏。压缩机安装支架松动或压缩机损坏。 冷冷冻冻机机油油过过少少，使使配配合合副副出出现现干干摩摩擦擦或接近干摩擦。或接近干摩擦。 由由于于间间隙隙不不当当、磨磨损损过过度度、配配合合表表面面油油污污、蓄蓄电电池池电电压压低低等等原

115、原因因造造成成电电磁磁离离合合器打滑。器打滑。 电磁离合器轴承损坏，线圈安装不当。电磁离合器轴承损坏，线圈安装不当。 鼓风机电机磨损过度或损坏。鼓风机电机磨损过度或损坏。 系统制冷剂过多，工作时产生噪音。系统制冷剂过多，工作时产生噪音。 汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除3 3）故障诊断）故障诊断汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除思考题：一辆桑塔纳思考题：一辆桑塔纳3000轿车空调出现故障，打开空调开关轿车空调出现故障，打开空调开关发现空调压缩机不工作，且空调指示灯不亮。发现空调压缩机不工作，且空调指示灯不亮。请分析可能故障原因并说出检测维修步骤。请分析可能故障原因并说出检测维修步骤。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除作业作业1.简述冰堵和霜堵的区别及其维修方法。简述冰堵和霜堵的区别及其维修方法。2.汽车空调启动后，只有风没有冷气，该如汽车空调启动后，只有风没有冷气，该如何维修？何维修？3.简述空调制冷系统制冷效果差的故障分析简述空调制冷系统制冷效果差的故障分析及其排除方法。及其排除方法。汽车空调汽车空调第八章第八章 汽车空调的故障诊断及排除汽车空调的故障诊断及排除