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1、车辆制动系统热轴的判断与处理车辆制动系统热轴的判断与处理大连机务段一、理论依据：一、理论依据：技规第299条： 列车运行途中发生车辆故障应急处理行规行规第第9595条：条： 列车运行中车辆故障应急处理的规定 1、技规技规第第299条：列车运行途中发生车辆故障应急处理条：列车运行途中发生车辆故障应急处理 1.发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施。由司机、车辆乘务员检查，对抱闸车辆应关闭截断塞门，排除副风缸中的余风，确认安全无误后，方可继续运行；如车轮踏面损坏超过限度或车辆故障不能继续运行时，应甩车处理。 2.列车调度员接到热轴报告后，应按
2、热轴预报等级要求果断处理。必要时，立即安排停车检查（司机应采用常用制动，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行）或就近站甩车处理。 3.遇客车安全监控系统报警或其他故障需要列车限速运行时，运转车长（无运转车长时为车辆乘务员）应使用列车无线调度通信设备通知司机，由司机报告车站值班员、列车调度员。2、行规第95条：列车运行中车辆故障应急处理的规定根据技规第106、136、180、286、292、299条补充规定：1当红外线热轴预报激热、强热时，铁路局车辆安全监测调度对照报文、波形分析判断后，立即向列车调度员预告。对于预报激热的列车，列车调度员立即确认预报激热列车车
3、次并向列车司机（车站值班员）发出立即拦停的口头指示，司机应使用常用制动停车，经判明能维持运行至前方站时，应在前方站正线停车；对于预报强热的列车，列车调度员应立即发布该列车前方站停车检查的口头指示；对于预报微热的列车，由列车调度员向列车运行前方（下一个红外线轴温探测站前）各站下达跟踪监视的口头指示，各站接发列车人员要注意监视列车运行状态，发现热轴车辆走行部有异状时，须及时拦停列车进行检查。2因车辆燃轴或轴温达到强热及其以上程度时，在区间拦停的列车，有车辆乘务员时由车辆乘务员负责，无车辆乘务员时由本务机车司机负责对热轴车辆进行检查；拦停在车站的列车，有列检作业场的车站由列检人员负责（货车列检作业场
4、只负责货车热轴），无列检作业场的车站由车辆乘务员负责，无车辆乘务员时由司机负责对热轴车辆进行检查。车辆人员检查后，要立即将处理意见通知机车司机和车站值班员，由车站值班员报告列车调度员；司机检查后，要将继续运行或甩车的处理意见报告列车调度员或车站值班员，车站值班员接到报告后要立即向列车调度员汇报，列车调度员立即指示车站值班员组织进行甩车作业或继续运行并将现场检查的情况及时反馈给红外线调度员，由红外线调度员通报车辆调度员，需甩车时车辆调度员及时通知有关车辆段或列检作业场派人检查处理。3红外线轴温探测信息传输通道及通信设备应保证良好，发生故障时，通知有关人员积极修复。维修和拆除线路影响红外线轴温探测
5、或遇有特殊情况必须停电时，须事先通知所属车辆段和铁路局车辆运行安全监测站。4.对轴承型号、轴承温度的判定方法，机务、车务部门每年定期组织，由车辆部门派人进行现场培训，以使其能够准确掌握。5.列车在运行途中发生车辆自动制动机故障，需关闭截断塞门继续运行时，列车调度员要将故障车辆编挂位置、车种、车号、故障情况、处理结果等信息，通报给该列车运行的前方各站，直至列车终到站或有列检的车站，并指示途中各站在接发该列车时，密切监视列车运行状态，发现危及行车安全的异状时，立即拦停列车，查明情况，妥善处理。需通知相邻调度台时，列车调度员应及时通知，有关列车调度员应继续通知有关车站密切监视列车运行状态，并向值班副
6、主任报告。二、车辆基础制动系统简介二、车辆基础制动系统简介 、车辆热轴分为3个等级 1、激热（70及以上） 2、强热（55及以上） 3、微热1 1、能造成车辆热轴的条件、能造成车辆热轴的条件1、一种是制动机抱闸2、另一种是运行中轴另一种是运行中轴承发烟、冒火。承发烟、冒火。序号线路名称探测方向探测站名称公里标通讯方式维修班组名1沈大线上行沙河口上行0km712m音频大连2沈大线下行金州下行25km635m音频大连3沈大线上行金州上行34km315m音频大连4沈大线上行三十里堡54km346m音频大连5沈大线下行三十里堡54km346m音频大连6沈大线上行普兰店74km090m音频大连7沈大线下
7、行普兰店74km090m音频大连8沈大线下行瓦房店下行102km240m音频瓦房店9沈大线上行瓦房店上行106Km476m音频瓦房店10沈大线上行松树129km155m音频瓦房店11沈大线下行松树129km155m音频瓦房店12沈大线上行许家屯158km880m音频瓦房店13沈大线下行许家屯158km880m音频瓦房店14沈大线上行熊岳城176km100m音频大石桥15沈大线下行熊岳城176km100m音频大石桥16沈大线上行盖州207km780m音频大石桥17沈大线下行盖州207km780m音频大石桥18沈大线上行大石桥240km400m音频大石桥19沈大线下行大石桥240km400m音频大
8、石桥20沈大线上行海城269km000m音频大石桥21沈大线下行海城269km000m音频大石桥22沈大线上行汤岗子290km170m音频大石桥23沈大线下行汤岗子290km170m音频大石桥24沈大线上行立山310km480m音频辽阳25沈大线下行立山310km480m音频辽阳26沈大线上行辽阳327km908m音频辽阳27沈大线下行辽阳327km908m音频辽阳28沈大线上行灯塔354km900m音频辽阳29沈大线下行灯塔354km900m音频辽阳30沈大线下行苏南长下行378km670m音频沈南31沈大线上行浑北1390km900m光缆沈南2 2、沈大线红外线检测地点、沈大线红外线检测地
9、点3 3、车辆基础制动装置、车辆基础制动装置 1 拉杆；2 控制杠杆；3 前制动杠杆；4 推杆； 5 闸调器；6 后制动杠杆。 图示为车体安装基础制动装置部分制动主管车辆制动缸闸调器车辆副凤缸三、发生车辆热轴时司机应该怎么办三、发生车辆热轴时司机应该怎么办1、停车2、检查3、处理4、运行1 1、停车、停车 （1）、对于预报激热的列车，列车调度员立即确认预报激热列车车次并向列车司机（车站值班员）发出立即拦停的口头指示，列车车次并向列车司机（车站值班员）发出立即拦停的口头指示，司机应使用常用制动停车，经判明能维持运行至前方站时，应在前方站正线停车； （2）、对于预报强热的列车，列车调度员应立即发布
10、该列车前方站停车检查的口头指示； （3）、对于预报微热的列车，由列车调度员向列车运行前方（下一个红外线轴温探测站前）各站下达跟踪监视的口头指示，各站接发列车人员要注意监视列车运行状态，发现热轴车辆走行部有异状时，须及时拦停列车进行检查。列车停车后应该由谁来处理列车停车后应该由谁来处理？ （1 1）、货物列车：）、货物列车： 、在站内有货列检的车站由列检负责处理无列检的由机车乘务员负责： 本段担当区段内有货列检的车站：本段担当区段内有货列检的车站： 沈大线：苏家屯、灵山、金州 沙鲅线： 鲅鱼圈北 金窑线：一分区车场 、在区间由机车乘务员负责 （2 2）、客运列车：）、客运列车： 、在区间拦停的列
11、车，有车辆乘务员时由车辆乘务员负责，无车辆乘务员时由本务机车司机负责对热轴车辆进行检查。 、拦停在车站的列车，有列检作业场的车站（沈阳站）由列检人员负责（货车列检作业场只负责货车热轴），无列检作业场的车站由车辆乘务员负责，无车辆乘务员时由司机负责对热轴车辆进行检查。 当红外线热轴预报激热、强热、微热时，列车停在区间或车站内时，由机车乘务员负责对故障车辆进行处理时，经检查后，要将继续运行或甩车的处理意见报告列车调度员或车站值班员。 2 2、检查、检查处理时应携带的物品及工具、编组顺序表、钎子、手锤、手机（1 1）、制动抱闸故障表象及判断方法）、制动抱闸故障表象及判断方法 1、一看手制动机缓解状态
12、； 车辆制动机处于缓解位时，制动缸活塞杆缩回，但手制动装置仍处于制动位，即手制动机闸链未松开，仍然拉紧前制动杠杆，致使基础制动装置仍处于制动状态，导致车辆所有闸瓦均紧贴车轮踏面，造成车轮踏面擦伤产生熔渣、辗堆，并伴有高温。 2、二看车辆制动缸鞲鞴行程； 车辆制动机处于缓解位时，制动缸活塞杆仍处于伸出状态，即制动缸未缓解，导致车辆所有闸瓦均紧贴车轮踏面，造成车轮踏面擦伤产生熔渣、辗堆，并伴有高温。手制动机缓解位手制动机缓解位手制动机制动位手制动机制动位车辆手制动机状态对比车辆手制动机状态对比鞲鞴缩回为缓解位鞲鞴缩回为缓解位鞲鞴伸出为制动位鞲鞴伸出为制动位制动系统状态对比制动系统状态对比3 3、处
13、理、处理1、关闭截断塞门，拉动缓解阀拉杆排净副风缸内的余风，确认制动缸活塞是否复位，若未复位，则可使用活口板手或克斯钳子拆卸制动缸后部丝堵，强行缓解。2、 提速转向架闸瓦与车轮踏面间隙较小，正常缓解状态下容易误判为闸瓦抱车轮。如果缓解状态下，确实存在闸瓦抱紧车轮情况，按照下述方法处理。2.1、以制动缸推杆（图1中“4”所示）端部为发力点，人力向制动缸方向推动推杆，使基础制动装置各销、轴、杆的初始状态得以缓解。2.2、查看全车闸瓦与车轮踏面状态，尽量挑选闸瓦磨损程度较轻、且与车轮踏面有少许间隙的轴位，在侧架外侧将撬棍圆尖端自车轮下部插入闸瓦散热槽内，稳妥后用力撬别；当闸瓦与车轮踏面的间隙满足撬棍扁平部位后，在将撬棍扁平端自车轮下部插入，稳妥后用力撬别。制动主管制动支管制动支管塞门位置与管路塞门位置与管路垂直即为关门垂直即为关门 手拽拉杆将车辆副手拽拉杆将车辆副风缸内余风排净风缸内余风排净提速转向架提速转向架未提速转向架未提速转向架以此位置为发力点以此位置为发力点向制动缸方向推动向制动缸方向推动谢谢大家谢谢大家
