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1、小型轿车市场分析报告2010.102010.1012 2 2 2第一部分第一部分 小型小型车在乘用车的市场地位车在乘用车的市场地位2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年 2010年（1-8） 01,000,0002,000,0003,000,0004,000,0005,000,0006,000,0007,000,0008,000,0009,000,0001888912941463264892902293112654720003731396474457638711034809119616711527671784585138460767074393127413385
2、661750774232119436653092965977660270695041997916131122510062661298930107466169942101677125042169890171440185528150273162809196401237980357074447617658634807544109158155834179596225865192340243994267971微型微型轿车轿车 小型小型轿车轿车 紧紧凑型凑型轿车轿车 中中级轿车级轿车 高高级轿车级轿车 SUV MPV 小型车在乘用车的市场地位o整体乘用车处于高速成长期，各细分市场的销量均呈现不同程度的增长
3、整体乘用车处于高速成长期，各细分市场的销量均呈现不同程度的增长3 32004-20102004-20102004-20102004-2010年年年年8 8 8 8月月月月乘用车各级别销量趋势图乘用车各级别销量趋势图乘用车各级别销量趋势图乘用车各级别销量趋势图注：数据来源中国汽车工业协会 分析中未包括微客小型车在乘用车的市场地位o小型车在乘用车的份额呈小幅下降趋势小型车在乘用车的份额呈小幅下降趋势o紧凑型车蚕食了部分小型车和中级车销量紧凑型车蚕食了部分小型车和中级车销量4 42004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年 2010年（1-8） 0%10%20%30%40%
4、50%60%70%80%90%100%7.53%9.37%7.70%5.47%5.56%5.68%5.31%25.80%24.34%24.40%22.56%20.57%21.48%19.71%26.73%29.68%31.57%33.03%41.43%44.11%42.23%26.31%22.15%23.53%24.73%17.96%15.63%15.30%2.79%3.24%2.95%3.20%3.06%2.23%2.14%6.49%6.26%5.61%6.74%7.99%7.93%11.50%4.35%4.97%4.24%4.26%3.43%2.94%3.81%MPV SUV 高高级轿车级
5、轿车 中中级轿车级轿车 紧紧凑型凑型轿车轿车 小型小型轿车轿车 微型微型轿车轿车 2004-20102004-20102004-20102004-2010年年年年8 8 8 8月月月月乘用车各级别市场份额趋势图乘用车各级别市场份额趋势图乘用车各级别市场份额趋势图乘用车各级别市场份额趋势图小型车在乘用车的市场地位oSUVSUV、紧凑型乘用车增长率近年来位于前列、紧凑型乘用车增长率近年来位于前列o小型车市场增长率除在小型车市场增长率除在0909年较高外，其余年度增长率相对较低年较高外，其余年度增长率相对较低5 52007200820092010 1-80%20%40%60%80%100%120%1
6、40%-20%-40%15.6%-3.6%54.8%30.0%MPVSUV高级紧凑微型小型中级小型车在乘用车的市场地位o小型车是乘用车重要细分市场之一小型车是乘用车重要细分市场之一o购车群体年轻化、节能环保意识的增强、成品油价格的上涨、国家鼓励小购车群体年轻化、节能环保意识的增强、成品油价格的上涨、国家鼓励小排量汽车的发展，道路拥堵，停车难均对小型车的发展提供了利好因素排量汽车的发展，道路拥堵，停车难均对小型车的发展提供了利好因素o目前小型车的空间对于小型车发展有一定制约，另外目标群体对小型车安目前小型车的空间对于小型车发展有一定制约，另外目标群体对小型车安全性，动力性，高品质，适中价位提出了
7、更高的要求全性，动力性，高品质，适中价位提出了更高的要求o国家鼓励政策中对国家鼓励政策中对1.61.6（含）（含）L L以下排量的车型实行购置税优惠政策，客观以下排量的车型实行购置税优惠政策，客观上更加促进了上更加促进了1.6L1.6L的紧凑型车的消费的紧凑型车的消费o我国二三线市场的快速发展，对价位适中，品质良好，时尚个性小型车的我国二三线市场的快速发展，对价位适中，品质良好，时尚个性小型车的发展提供了巨大的成长空间发展提供了巨大的成长空间o一线城市中用车环境局限性表现越来越突出，已经成为制约其发展的主要一线城市中用车环境局限性表现越来越突出，已经成为制约其发展的主要因素，但由于消费水平和消
8、费能力均较高，对高品质、个性化、时尚动感因素，但由于消费水平和消费能力均较高，对高品质、个性化、时尚动感小型车的需求依然强劲小型车的需求依然强劲6 67 7 7 7第第二二部分部分 小型小型车各细分市场销量分析车各细分市场销量分析o整体乘用车市场中，日系车近两年下滑形式明显，与此相应的自主品牌呈现显著上整体乘用车市场中，日系车近两年下滑形式明显，与此相应的自主品牌呈现显著上升趋势升趋势，欧系车与美系车表现平稳，韩系车自欧系车与美系车表现平稳，韩系车自0707年谷底后迅速恢复年谷底后迅速恢复o自主品牌小型车占据半壁江山，日系自自主品牌小型车占据半壁江山，日系自0808年后萎缩趋势显著，美系车挑战
9、突出年后萎缩趋势显著，美系车挑战突出8 82006-20102006-20102006-20102006-2010年年年年8 8 8 8月不同车系月不同车系月不同车系月不同车系乘用车市场份额趋势图乘用车市场份额趋势图乘用车市场份额趋势图乘用车市场份额趋势图20062007200820092010（1-8）0%5%10%15%20%25%30%35%9.7%6.5%8.1%10.4%10.3%13.8%13.4%11.7%12.2%11.8%22.6%22.4%22.0%21.3%21.8%27.2%30.5%29.1%25.0%25.2%26.7%27.2%29.2%31.1%30.8%韩韩系
10、系美系美系欧系欧系日系日系自主自主20062007200820092010（1-8）0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%7.48%4.22%4.73%5.78%6.72%7.99%9.82%10.79%10.49%13.05%12.50%12.79%8.70%10.83%8.99%23.79%28.64%32.16%27.23%24.88%48.25%44.52%43.62%45.68%46.37%韩韩系系美系美系欧系欧系日系日系自主自主2006-20102006-20102006-20102006-2010年年年年8 8 8 8月不同车系月不同车系月不同车系月不
11、同车系小型车市场份额趋势图小型车市场份额趋势图小型车市场份额趋势图小型车市场份额趋势图小型车细分市场-按车系小型车细分市场-按车系o自主品牌小型车销量基数大，但增长相对一般自主品牌小型车销量基数大，但增长相对一般o美系及韩系的小型车增长较快，欧系波动起伏显著，日系车增长相对乏力美系及韩系的小型车增长较快，欧系波动起伏显著，日系车增长相对乏力9 920062007200820092010（1-8）0200,000400,000600,000800,0001,000,0001,200,0001,400,0001,600,0001,800,0002,000,000773755048654526103
12、1429305282693117523124419187140180670129312152975100334193248124481246167342604370683485923344425499262532579502805815132641979韩系美系欧系日系自主2006-20102006-20102006-20102006-2010年年年年8 8 8 8月不同车系月不同车系月不同车系月不同车系小型车销量趋势图小型车销量趋势图小型车销量趋势图小型车销量趋势图2007200820092010 1-80%20%40%60%80%100%-20%-40%-60%42%6%50%89%韩系美
13、系欧系日系自主2006-20102006-20102006-20102006-2010年年年年8 8 8 8月不同车系月不同车系月不同车系月不同车系小型车销量趋势图小型车销量趋势图小型车销量趋势图小型车销量趋势图o赋予销量权重后，自主品牌价位区间约在赋予销量权重后，自主品牌价位区间约在4-64-6万万o合资品牌中，欧系价位在合资品牌中，欧系价位在8-128-12万，美系万，美系6-96-9万，日系万，日系8-128-12万，法系及韩系万，法系及韩系7-107-10万万10102004-20102004-20102004-20102004-2010年年年年8 8 8 8月月月月乘用车各级别市场份
14、额趋势图乘用车各级别市场份额趋势图乘用车各级别市场份额趋势图乘用车各级别市场份额趋势图注：赋予销量权重后的价位分析6-86-8万自主品牌万自主品牌小型车缺乏有小型车缺乏有竞争力的车型竞争力的车型小型车细分市场-按车系平均价位区间平均价位区间o小型车厂家销量的集中度低，市场竞争比较激烈小型车厂家销量的集中度低，市场竞争比较激烈o天津一汽夏利、吉利、上海通用车市场销量位于前列，合计约占天津一汽夏利、吉利、上海通用车市场销量位于前列，合计约占35%35%o长安铃木、奇瑞汽车、上海大众份额约长安铃木、奇瑞汽车、上海大众份额约8-9%8-9%，位于第二梯队位于第二梯队o东风有限、长安、长安福特马自达份额
15、在东风有限、长安、长安福特马自达份额在5-6%5-6%位于第三梯队位于第三梯队2010201020102010年年年年前前前前8 8 8 8月不同厂家小型车销量份额月不同厂家小型车销量份额月不同厂家小型车销量份额月不同厂家小型车销量份额图图图图1111小型车细分市场-按厂家o畅销的自主企业天津一汽夏利、吉利、奇瑞、长安、长城小型车平均价位在畅销的自主企业天津一汽夏利、吉利、奇瑞、长安、长城小型车平均价位在4-64-6万，处万，处于于“薄利多销薄利多销”状态状态o畅销的合资企业长安铃木、上海大众、东风有限、长安福特马自达、北京现代小型车价畅销的合资企业长安铃木、上海大众、东风有限、长安福特马自达
16、、北京现代小型车价位在位在8-118-11万，万，“名利双收名利双收”状态状态12122010201020102010年年年年8 8 8 8月月月月主要厂家小型车销量及平均价格图主要厂家小型车销量及平均价格图主要厂家小型车销量及平均价格图主要厂家小型车销量及平均价格图畅销的合资企畅销的合资企业的小型车平业的小型车平均价位均价位8-118-11万万畅销的自主企畅销的自主企业的小型车平业的小型车平均价位均价位4-64-6万万通用小型车平均价位通用小型车平均价位与自主品牌十分接近与自主品牌十分接近市场机会市场机会小型车细分市场-按厂家o自主品牌中夏利、悦翔、自由舰、金钢、风云是畅销小型车自主品牌中夏
17、利、悦翔、自由舰、金钢、风云是畅销小型车o合资品牌中波罗、骊威、新赛欧、乐风、雅伸特、新嘉年华、天语是热销合资品牌中波罗、骊威、新赛欧、乐风、雅伸特、新嘉年华、天语是热销小型车小型车1313第一梯队：夏利第一梯队：夏利第二梯队：波罗，第二梯队：波罗，骊威，悦翔，新赛骊威，悦翔，新赛欧欧第三梯队：自由舰、第三梯队：自由舰、雅伸特、新嘉年华、雅伸特、新嘉年华、天语、金刚、风云天语、金刚、风云第四梯队：威志、第四梯队：威志、海景、威驰、锐欧、海景、威驰、锐欧、羚羊、晶锐等羚羊、晶锐等小型车细分市场-按品牌o自主品牌的小型车价位集中在自主品牌的小型车价位集中在4-7.54-7.5万元，占据万元，占据8
18、0%80%o合资品牌的小型车价合资品牌的小型车价 位集中在位集中在8-128-12万元万元1414小型车各品牌价位分布图小型车各品牌价位分布图小型车各品牌价位分布图小型车各品牌价位分布图美美系系欧欧系系日日系系韩韩系系自主品牌自主品牌小型车细分市场-按品牌新赛欧抢夺自新赛欧抢夺自主品牌小型车主品牌小型车传统市场传统市场o以以 往大多数小型车的特点是车价低、利润薄，合资品牌一般往大多数小型车的特点是车价低、利润薄，合资品牌一般“不屑不屑”新新赛欧的推出，全面打响了与自主品牌的争夺战。赛欧的推出，全面打响了与自主品牌的争夺战。o另一方面，自主品牌车型在品质不断提升同时，车型种类也是异常丰富，另一方
19、面，自主品牌车型在品质不断提升同时，车型种类也是异常丰富，竞争力增强竞争力增强15152010201020102010年前年前年前年前8 8 8 8月月月月畅销品牌小型车销量与价位图畅销品牌小型车销量与价位图畅销品牌小型车销量与价位图畅销品牌小型车销量与价位图畅销的合资品畅销的合资品牌小型车平均牌小型车平均价位价位8-118-11万万畅销的自主品畅销的自主品牌的小型车平牌的小型车平均价位均价位4-64-6万万市场机会市场机会小型车细分市场-按品牌16162004-20102004-20102004-20102004-2010年年年年8 8 8 8月月月月乘用车各级别市场份额趋势图乘用车各级别市
20、场份额趋势图乘用车各级别市场份额趋势图乘用车各级别市场份额趋势图周周末末风风乐乐骋骋利利亚亚纳纳雨雨燕燕206206威威姿姿威威乐乐QQ6QQ6威威志志POLOPOLO雅雅绅绅特特思思迪迪雪雪铁铁龙龙C2C2金金刚刚夏夏利利奇奇瑞瑞A1A1风风华华锐锐欧欧马马2 2天天语语骊骊威威雅雅力力士士新新飞飞度度同同悦悦炫炫丽丽夏夏利利N N马马2 2劲劲翔翔MG3MG3嘉嘉年年华华晶晶锐锐迷迷迪迪金金鹰鹰SOULSOUL207207酷酷熊熊天天语语三三厢厢新新嘉嘉年年华华丘丘比比特特同悦同悦RSRS威威驰驰风云风云2 2玛玛弛弛凌凌傲傲威志威志V2V2新新赛赛欧欧小型车细分市场-按车型近年来推出的小
21、型车车型分布图近年来推出的小型车车型分布图近年来推出的小型车车型分布图近年来推出的小型车车型分布图1717自主品牌小型车价位销量分布图自主品牌小型车价位销量分布图自主品牌小型车价位销量分布图自主品牌小型车价位销量分布图小型车细分市场-按车型该区车型价格靠近该区车型价格靠近5-65-6万万销量尚可销量尚可该区车型价格该区车型价格6-76-7万万销量很高销量很高车型价位车型价位5 5万附近万附近销量很高销量很高车型价位车型价位4 4万以下万以下销量较高销量较高车型价位车型价位5 5万附近万附近销量较高高销量较高高高价车型，销量较低，高价车型，销量较低，车型少车型少该区该区6-86-8万元以上中端小
22、万元以上中端小型车开发不太成功型车开发不太成功1818合资品牌小型车价位销量分布图合资品牌小型车价位销量分布图合资品牌小型车价位销量分布图合资品牌小型车价位销量分布图小型车细分市场-按车型 该区该区1010万元以上高端小万元以上高端小型车，销量尚可型车，销量尚可该区该区8-108-10万高端小型车，万高端小型车，销量尚可销量尚可该区该区8-108-10万高端小型车，万高端小型车，销量较好销量较好该区该区1010万元以上商端小万元以上商端小型，销量很好型，销量很好该区该区6-86-8万元中端小型，万元中端小型，销量尚可销量尚可该区该区6 6万元以下小型车，万元以下小型车，销量尚可销量尚可该区该区
23、8 8万元以上高端小型车，万元以上高端小型车，销量低，车型分布集中销量低，车型分布集中o畅销小型车长度集中在畅销小型车长度集中在4100-4400mm4100-4400mm之间之间o畅销车型中，低端夏利和高端波罗及中端雨燕等少数车型在畅销车型中，低端夏利和高端波罗及中端雨燕等少数车型在4000mm4000mm以下以下19192004-20102004-20102004-20102004-2010年年年年8 8 8 8月月月月乘用车各级别市场份额趋势图乘用车各级别市场份额趋势图乘用车各级别市场份额趋势图乘用车各级别市场份额趋势图畅销小型车的长度在畅销小型车的长度在4100-44004100-44
24、00小型车细分市场-按尺寸长轴距宽高10001500200025003000350040004500408324431674145840042461164814784204247716981495408425011691152843032500169514804056244916791463自主品牌欧洲品牌美国品牌日本品牌韩国品牌法国品牌o日系和韩系小型车空间相对较大，尤其日系车轴距相对较长，带来更大内日系和韩系小型车空间相对较大，尤其日系车轴距相对较长，带来更大内部空间。欧系小型车空间相对较小部空间。欧系小型车空间相对较小2020不同车系小型车平均尺寸参数图不同车系小型车平均尺寸参数图不同车
25、系小型车平均尺寸参数图不同车系小型车平均尺寸参数图小型车细分市场-按尺寸11.21.31.41.51.61.805000010000015000020000025000030000035000040000092495411222827542458753501842073453339112632267724948920986221978116238156382010 1-8销量2009 1-8销量o排量为排量为1.5L1.5L及及1.2L1.2L小型车市场份额显著增长小型车市场份额显著增长o排量为排量为1.3L1.3L的小型车销量份额显著下降的小型车销量份额显著下降212120102010201
26、02010年前年前年前年前8 8 8 8月月月月2010201020102010年前年前年前年前8 8 8 8月不同排量小型车月不同排量小型车月不同排量小型车月不同排量小型车小型车细分市场-按排量11.21.31.41.51.61.80.00%5.00%10.00%15.00%20.00%25.00%30.00%35.00%11.70%0.28%25.92%21.80%22.84%16.87%0.59%2010 1-8销量2009 1-8销量o自主品牌的小型车排量集中在自主品牌的小型车排量集中在1.0L1.0L、1.3L1.3L、1.5L1.5L，其中，其中1.0L1.0L价位区间在价位区间在
27、3-3-4 4万元，万元，1.3L1.3L价位区间价位区间4-64-6万，万，1.5L1.5L价位区间价位区间5-75-7万万o合资品牌的小型车价位区间相对较高，其中合资品牌的小型车价位区间相对较高，其中1.2L1.2L价位区间价位区间5.5-7.55.5-7.5万，万，1.3L1.3L价位区间价位区间6-86-8万，万，1.5L1.5L价位区间价位区间7.5-117.5-11万万22222010201020102010年前年前年前年前8 8 8 8月月月月不同排量不同系别小型车价位分布图不同排量不同系别小型车价位分布图不同排量不同系别小型车价位分布图不同排量不同系别小型车价位分布图小型车细分
28、市场-按排量2323232320092009年不同区域年不同区域小型车上牌量分布小型车上牌量分布图图按省份分成三大类按省份分成三大类华东和华北地区销华东和华北地区销量占约量占约55%55%，经济实，经济实力较强，需求旺盛力较强，需求旺盛按省份分成三大类按省份分成三大类华南和华中地区销量华南和华中地区销量占约占约17%17%，也有一定，也有一定的经济实力，有潜力的经济实力，有潜力按省份分成三大类按省份分成三大类西北、西南及东北地西北、西南及东北地区销量区销量占约占约28%28%，经济，经济实力较弱，车价敏感实力较弱，车价敏感小型车细分市场-按区域数据来源：公安部2009年小型车上牌量，下同242
29、42424按省份分成三大类按省份分成三大类按省份分成三大类按省份分成三大类东北地区，自主品牌东北地区，自主品牌比重最高，比重最高，70%70%以上，以上，但总销量偏低但总销量偏低华北地区，销量可观，华北地区，销量可观，且自主品牌所占在且自主品牌所占在60%60%左右，是优势区左右，是优势区按省份分成三大类按省份分成三大类华东销量最高，自主华东销量最高，自主品牌所占比例只品牌所占比例只40%40%，品牌观念强，德系，品牌观念强，德系及美系车占优势及美系车占优势华南销量偏低，自主品华南销量偏低，自主品牌所占比例低，不到牌所占比例低，不到40%40%，日系车比重显著高，日系车比重显著高小型车细分市场
30、-按区域20092009年不同区域不同车系年不同区域不同车系小型车上牌量分布小型车上牌量分布图图25252525全国各省小型车销量分布全国各省小型车销量分布自主品牌销量高，比自主品牌销量高，比例高的优势省分例高的优势省分自主品牌销量较高，自主品牌销量较高，但比例较低但比例较低自主品牌销量较高，自主品牌销量较高，比重也较高的优势区比重也较高的优势区上海小型车销量低，上海小型车销量低，且自主品牌比重很低且自主品牌比重很低小型车细分市场-按区域20092009年不同区域不同车系年不同区域不同车系小型车上牌量结构小型车上牌量结构26262626第第三三部分部分 小型小型车用户群体特征分析车用户群体特征
31、分析2727o“80”后人群规模大约为2.2亿人，25岁及以上的80后已经超过8000万。其中已大学毕业的80后超过1700万，这是一个十分庞大的群体。“80后”日渐成为中国汽车市场的主力消费人群o国家信息中心资源开发部调研表明，现在80后购车的比例超过3成，未来几年这一比例还将不断提高，10年后这一比例将超过7成。o“80”后是购车主力，更是小型车的购车主力，约占整体的60-70%o“70”后中后期也占据了近20%的份额小型车用户群体-年龄结构2828小型车用户群体特征-生长背景o“80后”是在市场经济、全球化、互联网快速发展、信息高速流通大背景下成长的一代，处于我国经济建设快速发展的时期o
32、“80后”群体多数是独生子女，他们在家庭中备受宠爱，甚至集几代家长的宠爱于一身o父母是现在社会的中坚力量，是第一批享受改造开放结果的社会群体，物质条件改善 o大多经受过良好教育，一般都取得大学学历o朋友圈子很大，家庭圈子很小。2929小型车用户群体特征-总体特征o在在80后形成了强烈的自我意识，敢于表现，独立自信，自我中心主义，但缺乏坚忍、毅力和抗挫折能力o对新事物有着极强的接受能力，同时也对时尚、个性有着强烈的追求o形成凡事以个人为中心的思想，个性独特，对别人的关爱和感受考虑少o喜欢冒险，追求挑战，消费超前o观念前卫，享受生活，思想开放o对各种风险感受不强，很难抵御各种诱惑o有些叛逆和消极情
33、绪，做事不按计划，讨厌按部就班o过度信赖百度和谷歌的权威3030小型车用户群体特征-事业发展o80后正处于人生的青春期，精力旺盛，事业处于上升阶段，但收入普遍不高，经济能力有限，面临社会压力和挑战较大o80后具有职场上多变，经常跳槽，投资意识强的特点。据网上白领调查显示，在跳槽的人群中，80后最为频繁，6年内人均跳槽2.4次，目前80后只有32%在从事第一份工作，68%换过工作o80后显示出比上一代更强的投资意识，网上开店当老板，购置房产（不仅是作为住处），投资股票与基金，保险、储蓄与教育投资，都是80后的选择3131o80后虽然钱包并不很鼓，但他们的消费观念更加前卫，追求自我、热衷时尚，所以
34、他们的消费能力也不容小视。按照麦古尼（McGuire）的需要分类，80后是明显的属于自我表现的需要和追求新奇的需要这两类人群o没有形成理性消费的观念，他们不是量入为出，而是量出为入，具有高购买冲动，要求品牌体现的特性符合自我的特性才会喜欢。o在80后人群中，“实用主义”已经被“时尚流行”取代。53.4的80后更喜欢“流行时尚”的产品，53.5%的80后“喜欢追求流行、时尚与新奇的东西”，46.1%的80后“喜欢被认为是更加时尚的人” 。小型车用户群体特征-消费特征3232o80后成长的时代是我国经济建设快速发展的时期，成长于优越物质条件下的80后一代，消费意识迅速增强。很多80后都会冲动或者非
35、理性的购买一些自己并不需要的产品（36.4%）只有30.9的人喜欢最便宜的产品。新品牌可能在80后群体里迅速传播，因为大多数80后都喜欢尝试新品有35的80后倾向于购买虽然贵一点的国外品牌，但也有38.3%的80后更愿意购买国产品牌，尤其是更具民族特色的品牌。80后会常常换新的东西，37.1%的80后不愿意去修理坏了的产品。o网络是传播新鲜事物最有效的媒介方式，80后具有广泛的网络使用范围和较高的使用频率，调查发现，网络已经成为80后寻找资讯的主要手段o由于年纪尚轻，消费经验有限，80后在维护自我消费话语权的基础上，往往容易受意见领袖或受舆论环境的影响，同学、同事、网友口碑、博客、MSN、GO
36、OGLE搜索构成的非正式化的信息交流，几乎成为他们之间对某种产品、某种品牌最权威的消费指导。小型车用户群体特征-消费特征3333p高消费 高消费者，但不一定是支付者。“80后”的消费能力很强，但是，由于收入水平相对低于消费能力，“月光族”、“啃老族”等“80后”群体也诞生了。p超前消费 花明天的钱，圆今天的梦。和上一辈人克勤克俭的消费观念不同，“80后”超前消费意识迅速崛起。刷卡，已经从一种消费方式上升到一种生活方式p象征性消费 情调、心情、氛围、情感和认同，这些精神层面的因素是“80后”所看重的，所谓玩的是情调，追的是新潮。p体验式消费 体验式消费更关注通过良好的服务为顾客提供舒适的商品体验
37、环境，以获取对商品的认同感，这种模式颇得“80后”的喜欢。p网上消费 网上购物在这几年经历了井喷式增长，作为第一批网上购物的践行者和支持者，网络消费已成为“80后”日常生活不可缺少的一部分。小型车用户群体特征-消费特征3434o外型要求时尚、个性、动感。外型要求时尚、个性、动感。 互联网的快速发展、信息的高速流通，让“80后”一代的生长环境中也充满各种时尚元素。大多经受过良好教育的他们对新事物有着极强的接受能力，同时也对时尚、个性有着强烈的追求。因此新鲜、时尚、有个性的商品对“80后”格外有吸引力o配置，不求丰富但要随心尽意，倾心娱乐设备，舒适配置，科技配置。配置，不求丰富但要随心尽意，倾心娱
38、乐设备，舒适配置，科技配置。 成长在物质生活日渐丰富的时代，“80后”也更懂得享受生活，对他们而言，GPS、MP3、多碟CD播放器等娱乐设备要求必备，车钥匙、方向盘，仪表台样式都要求展示个性，有未来感，体现自身品位。o经济型轿车是首选经济型轿车是首选 有调查显示，在选择的价位区间上，有32.19%的人选择10万-15万价格区间的汽车，31.35%的人选择5万-10万元价位的车子，5万以下的仅占4.48%。 “80后”的消费主力在8万以内。o男性重注动力操控，女性偏重时尚舒适男性重注动力操控，女性偏重时尚舒适 调查显示，25.65%的受访者表示最注重汽车的动力操控性能，成为80后买车首要因素。80后的男士更关注动力操控。而外观内饰是80后选车的第二重要因素，关注比例高达25.33%，特别是80后的女士则更关注外观内饰。女性对舒适性（自动档）和时尚元素（外观内饰）比较挑剔o贷款购车接受度高贷款购车接受度高 80后贷款买车的比例高达38.93%，其中自己付首付的占29.32%。相关调研显示“80后”贷款买车的数量占贷款总数的80%，但是由于贷款买车的比例不足8%，因此”80后“贷款买车是一个非常有潜力的市场。尤其是信用卡分期购车领域空间巨大小型车用户群体特征-购车特征3535谢谢谢谢！
