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1、国四产品培训材料国四产品培训材料商品规划部2013年6月05日BFDA | 2目目 录录一、国四排放法规实施情况预测一、国四排放法规实施情况预测二、国四发动机及后处理系统介绍二、国四发动机及后处理系统介绍三、欧曼国四重点产品三、欧曼国四重点产品推介推介四、欧曼国四、欧曼国实施应对措施实施应对措施(一一)、各国家部委实施意向、各国家部委实施意向环保部环保部工信部工信部交通部及交通部及认监委认监委2011年年2012年年2013年年2014年年2015年年1 1月月1 1日停止受理日停止受理国三环保认证国三环保认证1 1月月1 1日至日至6 6月月3030日又给了日又给了半年的国三环保补报期半年的
2、国三环保补报期7 7月月1 1日取消国三日取消国三环保目录环保目录7 7月月1 1日停止受理日停止受理国三公告认证国三公告认证20142014年年7 7月月1 1日日1515年年1 1月月1 1日取消国三公告日取消国三公告20142014年年7 7月月1 1日日1515年年1 1月月1 1日停止油耗及日停止油耗及CCCCCC认证认证公安部公安部20142014年年7 7月月1 1日日1515年年1 1月月1 1日日停止办理国三产品上牌手续停止办理国三产品上牌手续已经实施已经实施确定实施确定实施预判实施预判实施1、国四排放实施时间表、国四排放实施时间表l环保部：机动车排放管理的牵头部门，积极推动
3、实施国四排放，且基本按排放标准严格实施，很少延期；环保部：机动车排放管理的牵头部门，积极推动实施国四排放，且基本按排放标准严格实施，很少延期；l工信部：车辆公告认证的主管部门，受环保部及相关政府部门迫使推进实施国四，在油品不到位的条件下强制实施国四的可能性不大；工信部：车辆公告认证的主管部门，受环保部及相关政府部门迫使推进实施国四，在油品不到位的条件下强制实施国四的可能性不大；l公安部：车辆注册登记的主管部门，各车管所按公安部公告系统办理车辆上牌手续，不执行环保部及其他部位的文件，但近期对车辆公安部：车辆注册登记的主管部门，各车管所按公安部公告系统办理车辆上牌手续，不执行环保部及其他部位的文件
4、，但近期对车辆违规查处表现较积极。违规查处表现较积极。2011年年2012年年2013年年201415年年一、国四排放法规实施情况预测一、国四排放法规实施情况预测一、国四排放法规实施情况预测一、国四排放法规实施情况预测2、国四排放实施时间表、国四排放实施时间表阶段燃油类别主要指标（硫含量）标准发布时间全国供油时间全国正式实施时间国三车用柴油350ppm2010年1月2011年7月1日2009年9月1日取消国公告，停止生产销售国四车用柴油50ppm2013年2月7日2015年1月1日预判2014年7月1至15年1月1日，具体不确定国五车用柴油10ppm2013年6月底前2018年1月1日发布（2
5、月7日已发布）国四柴油标准（硫含量不大于50ppm），全国供油时间为2015.1.1；2013年6月底前发布国五柴油标准（硫含量不大于10ppm），全国供油时间为2018.1.12013年底前发布国五汽油标准（硫含量不大于10ppm），全国供油时间为2018.1.1(二二)、各地方政府实施意向、各地方政府实施意向5山西江苏浙江广东辽宁山东湖北湖南四川重庆福建北京北京陕西兰州银川新疆河北河南河南1、各地方政府部门实施动向、各地方政府部门实施动向海口海口成都成都北京北京 上海上海 成都成都 广州广州/深圳深圳 乌鲁木齐乌鲁木齐 河南河南 西安西安 南京（淮安、南京（淮安、无锡）无锡） 兰州（庆阳）
6、兰州（庆阳）武汉武汉福建（泉州）福建（泉州） 海南（海口）海南（海口）太原太原合肥（蚌埠）合肥（蚌埠）是否已下文件 无 是 是 是 是 是 是 有 是 是 是 是 是 是 国实施日期 2013/7/12013/7/12013/7/12013/7/12012/1/12013/1/262013/7/12013/7/1 2013/7/12013/7/12013/7/12013/7/12013/7/12013/7/1预计执行力度 严格 严格 严格 严格上牌未执行 上牌未执行 不确定严格严格严格严格严格严格严格广州广州蚌埠蚌埠安徽上海上海南京南京深圳深圳乌鲁木齐乌鲁木齐西安西安淮安淮安无锡无锡庆阳庆阳武
7、汉武汉泉州泉州杭州杭州太原太原二、国四发动机及后处理系统介绍二、国四发动机及后处理系统介绍二、国四发动机及后处理系统介绍二、国四发动机及后处理系统介绍 5 5个减少及控制个减少及控制COHCNOxPM烟度排放标准排放标准g/kmh COHC NOXPM 烟度 国4.51.180.61 国41.170.15 国2.10.6650.10.8国1.50.463.50.020.5国1.50.4620.020.5国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，较之国三标准更加严格。发动机技术改进越来越严格的排放法规实施，主要为进一步降低氮氧化物、碳粒的物质的排放；越来越严格的排放法规实施，主要为进一步降
8、低氮氧化物、碳粒的物质的排放；越来越严格的排放法规实施，主要为进一步降低氮氧化物、碳粒的物质的排放；越来越严格的排放法规实施，主要为进一步降低氮氧化物、碳粒的物质的排放；柴油机排放控制难点为微粒和氮氧化物。国柴油机排放控制难点为微粒和氮氧化物。国柴油机排放控制难点为微粒和氮氧化物。国柴油机排放控制难点为微粒和氮氧化物。国阶段必须应用一种阶段必须应用一种阶段必须应用一种阶段必须应用一种后处理技术后处理技术。柴油发动机的排放是指发动机在工作过程中产柴油发动机的排放是指发动机在工作过程中产生的有害气体，主要有生的有害气体，主要有CH（碳氢化合物）、（碳氢化合物）、NOx（氮氧化物）、（氮氧化物）、P
9、M（微粒，碳烟）、（微粒，碳烟）、CO（一氧化碳）为主。（一氧化碳）为主。国国3靠提高发动机喷油压力，提高燃料的燃烧充靠提高发动机喷油压力，提高燃料的燃烧充分性，可以降低多数有害气体的排放水平。但分性，可以降低多数有害气体的排放水平。但是高温、高压易导致是高温、高压易导致NOx（氮氧化物）排放物（氮氧化物）排放物的提升，国的提升，国4需引入需引入发动机机外净化技术发动机机外净化技术。使用排气后处理技术后处理技术来控制排放。国际上，绝大部分发动机制造商在改进欧发动机的基础上，再加上SCR或EGR+DOC+DPF等后处理系统来实现的。高温、高压高温、高压高温、高压高温、高压燃烧不充分燃烧不充分燃烧
10、不充分燃烧不充分氮氧化物氮氧化物氮氧化物氮氧化物PMPMPMPM碳粒碳粒碳粒碳粒酸酸酸酸 雨雨雨雨阴霾天气阴霾天气阴霾天气阴霾天气车辆在行驶过程中产生的危害！解决解决措施措施排放升级BFDA | 6(一一)、国四实施的背景及技术原理、国四实施的背景及技术原理 从主流汽车厂家国四产品及国内商用车企业国四产品准备情况来看，实现国4有两类：即：电控+SCR、电控+EGR+POC，主流技术路线是电控+SCR。路线路线路线路线电控电控电控电控+SCR+SCR+SCR+SCR电控电控电控电控+EGR+POC+EGR+POC+EGR+POC+EGR+POC厂家厂家厂家厂家欧曼、解放、东风、重汽等欧曼、解放、
11、东风、重汽等欧曼、解放、东风、重汽等欧曼、解放、东风、重汽等解放解放解放解放代表机型代表机型代表机型代表机型潍柴、康明斯等潍柴、康明斯等潍柴、康明斯等潍柴、康明斯等道依茨系道依茨系道依茨系道依茨系/CA6DL/6DM/CA6DL/6DM/CA6DL/6DM/CA6DL/6DM主要特点主要特点主要特点主要特点电控系统电控系统电控系统电控系统电控系统电控系统电控系统电控系统油品适应性不好油品适应性不好油品适应性不好油品适应性不好油品适应性好油品适应性好油品适应性好油品适应性好必用尿素必用尿素必用尿素必用尿素不用尿素不用尿素不用尿素不用尿素进口资源进口资源进口资源进口资源国产资源国产资源国产资源国产
12、资源购车成本高购车成本高购车成本高购车成本高购车成本低购车成本低购车成本低购车成本低燃油经济性好燃油经济性好燃油经济性好燃油经济性好燃油经济性一般燃油经济性一般燃油经济性一般燃油经济性一般 电控共轨+SCR应用比较普及，电控+EGR+POC主要是解放大柴道依茨发动机上采用； 目前欧曼在国四产品上以电控+ SCR技术为主； 电控+SCR技术是通过使用选择性催化还原(SCR)技术，利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理；BFDA | 7(二二)、国四主流技术路线、国四主流技术路线1 1、国、国4 4 4 4都是电控发动机（都是电控发动机（都是电控发动机（都是电控发动机（国三技术路线存在机械泵国三技
13、术路线存在机械泵国三技术路线存在机械泵国三技术路线存在机械泵(EGR)(EGR)(EGR)(EGR)、机械控制方式、机械控制方式、机械控制方式、机械控制方式）2 2 2 2、国国4 4需要后处理系统（需要后处理系统（需要后处理系统（需要后处理系统（国三无国三无国三无国三无）2 2 2 2、国、国、国、国4 4增加了增加了增加了增加了OBDOBD系统（系统（系统（系统（国三无国三无国三无国三无） OBDOBD（On Board DiagnosisOn Board Diagnosis）即）即）即）即车载诊断系统车载诊断系统车载诊断系统车载诊断系统，主要用于排放控制。，主要用于排放控制。，主要用于排
14、放控制。，主要用于排放控制。OBDOBD可以存储导致发动机排放超标的故障，便于维可以存储导致发动机排放超标的故障，便于维可以存储导致发动机排放超标的故障，便于维可以存储导致发动机排放超标的故障，便于维修、诊断。修、诊断。修、诊断。修、诊断。一旦一旦一旦一旦OBDOBD检测到发动机后处理关闭，将自动控制限制发动机输出扭矩，对于不同车型、机型，一般发动机扭矩限检测到发动机后处理关闭，将自动控制限制发动机输出扭矩，对于不同车型、机型，一般发动机扭矩限检测到发动机后处理关闭，将自动控制限制发动机输出扭矩，对于不同车型、机型，一般发动机扭矩限检测到发动机后处理关闭，将自动控制限制发动机输出扭矩，对于不同
15、车型、机型，一般发动机扭矩限制后，为原扭矩的制后，为原扭矩的制后，为原扭矩的制后，为原扭矩的60-75%60-75%不等。不等。不等。不等。正常外特性正常外特性扭矩限制后外特性扭矩限制后外特性扭矩限制后发动机特性排放排放国一国一国二国二国三国三国四国四典型特征发动机带增压器增加中冷器电控发动机（EGR是特殊产品）电控（必须）+后处理（必须）+0BD诊断（必须）排放升级过程中的不同阶段排放升级过程中的不同阶段排放升级过程中的不同阶段排放升级过程中的不同阶段主要区别主要区别主要区别主要区别：国国国国4 4 4 4发动机技术主要特征说明：发动机技术主要特征说明：发动机技术主要特征说明：发动机技术主要
16、特征说明：SCR技术必须定期添加尿素，如果不加的话OBD就会报警，超过2小时还不加OBD就会限制发动机的输出功率，也就是车跑不动或很慢，更长时间不加OBD就会锁死发动机BFDA | 8(三三)、国三与国四发动机主要差别、国三与国四发动机主要差别SCR是Selective Catalytic Reduction的缩写，即选择性催化还原转化器。SCR是用来降低发动机尾气中的NOx（氮氧化物）的，使车辆满足更高的排放法规要求。 车用尿素溶液存放于专门储存罐，用压缩空气将尿素溶液喷洒向热的发动机尾气（约300-500），气化后产生还原效率高的氨气，氨气与尾气的NOx 在SCR 催化器中反应，转化为无害
17、的水蒸汽和N2，同时吸收有害的烟气颗粒。尿素罐尿素隔膜泵压缩空气供应涡轮增压器排气尿素喷射温度传感器SCR 砖尾管分解区域尿素加料器氮氧化物传感器2007N2 + H2O用量约为燃油的 5%J1939通信 ECM空气电磁阀尿素温度、液位温度传感器J1939通信4NH4NH3 3 + 4NO + O + 4NO + O2 2 4N 4N2 2 + 6H + 6H2 2O O 2NH2NH3 3 + NO + NO + NO + NO2 2 2N2 + 3H 2N2 + 3H2 2O O 8NH8NH3 3 + 6NO + 6NO2 2 7N 7N2 2 + 12 H + 12 H2 2OO SC
18、R即选择性催化还原系统，将尿素溶液喷射到排气管内，尿素高温分解为氨气NH3和二氧化碳，其中氨气与氮氧化物NOx发生反应，将其还原为氮气和水。BFDA | 9(四四)、后处理系统（、后处理系统（SCR)介绍介绍驾驶室内系统显示屏OBD发动机/排放控制模块混合SCR催化器尿素喷射喷嘴尾气尿素加料器（泵/计量/过滤）尿素罐尿素罐尿素滤清器尿素溶液液位/温度传感器压缩空气滤清器尿素加料器(剂量控制单元)尿素喷射喷嘴催化器ECM(电控模块）催化器前后的排气温度传感器康明斯康明斯IEMIEM（集成排放管理）（集成排放管理）BFDA | 10(五五)、 SCR系统结构系统结构SCR系统部件（1）1.1.尿素
19、尿素所使用的“Adblue” or “Noxcare” 是一种高纯度的、浓度为32.5% (按重量)的液态尿素溶液。冰点为-11 C2.2.加料器接口加料器接口以下管子是尼龙管。进气尿素回流尿素入口从加料器到喷嘴的尿素/空气供应管为PTFE 管，通过快装接头连接到尿素喷嘴，可以承受排气的高温。1）自尿素罐的尿素进口 8x6mm2）压缩空气进口3）至喷嘴的出口 6x3 mm4）至尿素罐的尿素出口 4x2 mm1 12 24 43 33.3.加料器加料器根据需要，把 DEF 喷入排气流将 DEF 与车辆供应的空气相混合角度和位置至关重要内置 12 或 24 VDC 加热元件4.4.空气电磁阀空气电
20、磁阀由尿素加料器通过12V供电控制控制压缩空气进入尿素加料器调节进入尿素加料器的压缩空气压力(4 Bar)5.5.加料装置加料装置安装位置至关重要关闭钥匙开关时自动净化 - 压缩空气不要压力/蒸汽清洗不要在连接车辆蓄电池后拔下接头不要尝试打开壳体BFDA | 11SCR系统部件（2）6.6.后处理总成后处理总成有时称作排气处理器或 EGP包括：1）扩散器；2）采用贵金属胶固底涂的催化器; 3)进口与出口温度传感器安装凸台小心处理-催化器由陶瓷制成特点：1)全催化剂;2)不含贵重金属;3)良好的NH3吸收能力;4)良好的氮氧化物转换能力带褶皱的玻璃纤维纸:可以卷成不同的尺寸/形状催化剂涂层：(有
21、毒。处理时需防护措施)发动机排出的氮氧化物大于9.5 g/kWhr，与NH3在催化剂作用下发生反应:将颗粒物 PM 排放降低了约 30%（可溶解部分）7.7.催化器砖催化器砖(SCR(SCR砖砖) )尿素喷射喷嘴的尖端有4个直径0.55mm的喷孔，可以使尿素和空气雾化，然后将其直接喷射到尾气中和EGP 上。检查尿素喷嘴的喷射时，应可以清楚地看到由4个喷孔喷出的、雾化良好的射流8.8.尿素喷嘴尿素喷嘴尿素喷嘴由304不锈钢制成，带有陶瓷内核。尿素喷嘴管焊接到喷嘴体上陶瓷隔热内核注意：维修喷嘴时应小心。 不要使它掉落，否则可能损坏陶瓷内核。喷孔直径为 0.55mm0.05mm在排气处理器(EGP)
22、上有两个排气温度传感器（热敏电阻）一个进口排气温度传感器一个出口排气温度传感器。它们用于监测催化器砖进出口温度 零件号相同，但在线束上不可接反9.9.排气温度传感器排气温度传感器BFDA | 12SCR系统部件（3）至加料器的尿素供应管液位传感器-浮子温度传感器4 针电气接头加热器(水)出口加热器(水)进口自加料器的尿素回流管10.10.组合传感器和加热器组合传感器和加热器11.11.压缩空气滤清器压缩空气滤清器突出的滤清器座旋装式滤清器工作压力 = 10 巴更换机油滤清器、柴油滤清器时更换此滤清器更换时注意安全12.12.氮氧化合物氮氧化合物(NOx)(NOx)传感器传感器安装位置随应用的不
23、同而不同。一般位于排气系统催化器的出口端。NOx传感器是一个智能设备，通过J1939与发动机ECM通信。NOx传感器进行内部的故障自诊断，通过J1939将故障报告给ECMNOx传感器体与NOx控制模块连在一起，是一个单独的部件。不可分别更换。作用是测量NOx的排放。BFDA | 13BFDA | 14三、欧曼国四重点产品推介三、欧曼国四重点产品推介三、欧曼国四重点产品推介三、欧曼国四重点产品推介14p 欧曼国四产品除了发动机和后处理与国三存在差异外，车身、电器和底盘系统的部分配置也进行了升级和调整；BFDA | 14(一一)、国三、国三/国四整车配置差异化国四整车配置差异化p 根据近期法规情况
24、，北京，上海，广州，南京，成都，乌鲁木齐6个城市及河南省将于7月1日执行国4排放标准，确定此7个区域主销产品作为首批重点开发资源，确保2013年7月前产品到位；p 其余国4产品按开发计划跟进，确保2013年12月全国主销车型全部到位；p 首批开发重点车型29个，其中包括：GTL 13个，ETX 12个，VT 4个； 1）、牵引车首批重点产品推介）、牵引车首批重点产品推介(二二)、欧曼国四重点产品推介、欧曼国四重点产品推介BFDA | 162、平板车、平板车/自卸车首批重点产品推介自卸车首批重点产品推介BFDA | 17市场应对措施1）总体应对措施应对措施描述优点缺点适用区域实物YG库存YG以实
25、物车辆到车管所上牌，办理完整的上牌手续(可不拿牌照)合规操作，被查处风险小操作成本高，积压风险大全国区域实物YG提前储备主销车型库存，以实物车辆到车管所上牌，办理完整的上牌手续(可不拿牌照)同上同上成都等上牌时车辆必须到场的区域合格证YG封档拿牌YG拿合格证到车管所备案，完成全部上牌手续(可不拿牌照)，需提供：合格证、销售发票、买购置税、保险等相关手续被查处风险小操作成本高，积压风险大按车管所要求，选择不合格证YG操作方式开发票BA拿合格证到车管所备案，完成部分上牌手续，在法规执行缓冲期内可上牌销售，需提供：合格证、销售发票操作成本低，积压风险小部分区域不能操作不开发票BA拿合格证到车管所备案
26、，不需完成上牌流程不需开发票，操作成本低，积压风险小大部分区域不能操作TP销售以国产品借用国公告进行销售无操作成本被查处风险大，后续纠纷风险大上牌检查、运营过程中检查不严格的区域，但不推荐销售国产品销售国合规产品合规操作车辆价格高，且现产品、认证不到位不能进行YG及TP销售的区域，及YG车辆销售完毕后的市场销售四、欧曼国四、欧曼国四、欧曼国四、欧曼国实施应对措施实施应对措施实施应对措施实施应对措施BFDA | 182）各方式价差分析市场应对措施续各方式额外增加成本分析0.46万元2.84万元EGREGR0.46万元1.34万元共轨共轨EGR产品YG较BA成本高0.46万元销售国产品较YG成本高
27、2.84万元销售国产品较BA成本高3.3元共轨产品YG较BA成本高0.46万元销售国产品较YG成本高1.34万元销售国产品较BA成本高1.8元(以EGR产品单台销售价30万元进行测算)实物车款资金占用、YG提前开增值税成本未统计在内应对措施成本分析（以车款30万元/台测算,单位：万元）车款额外增加成本成本回收合计增加成本税金保险上牌费用合计税金保险上牌费用合计购置税车船税 保险小计 检测费牌照费挂靠费 过户 公关小计购置税车船税保险牌照费牌照费 过户实物YG库存YG302.570.080.453.10.050.050.050.20.20.553.652.570.080.230.060.050.23.19 0.46实物YG302.570.080.453.10.050.050.050.20.20.553.652.570.080.230.060.050.23.19 0.46合格证YG封档拿牌YG02.570.080.453.10.050.050.050.20.20.553.652.570.080.230.060.050.23.19 0.46开发票BA00000不开发票BA00000TP销售0000销售国产品33.3四、欧曼国四、欧曼国四、欧曼国四、欧曼国实施应对措施实施应对措施实施应对措施实施应对措施
