国际贸易货物运输PPT课件

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1、第八章第八章国际贸易货物运输国际贸易货物运输1 1第一节第一节运输方式运输方式目前国际贸易货物运输方式主要目前国际贸易货物运输方式主要有海洋运输、铁路运输、公路运输、有海洋运输、铁路运输、公路运输、航空运输、邮政运输及多式联运等。航空运输、邮政运输及多式联运等。选择运输方式的选择应按照安全、选择运输方式的选择应按照安全、迅速、准确、节省的原则来进行合理迅速、准确、节省的原则来进行合理的选择。的选择。2 2一、海洋运输一、海洋运输海洋运输大约占国际货物总运量海洋运输大约占国际货物总运量的三分之二左右，海上运输已成为目的三分之二左右，海上运输已成为目前国际贸易中最重要的运输方式。前国际贸易中最重要

2、的运输方式。3 3特点：特点：1、运输量大运输量大2、运输成本低运输成本低3、速度较低速度较低4、风险较大风险较大4 4杂货船杂货船5 5集装箱船集装箱船6 6油轮油轮7 7海洋运输按船舶经营的方式主要海洋运输按船舶经营的方式主要分为两种：分为两种：班轮运输和租船运输。班轮运输和租船运输。8 8（）班轮运输（）班轮运输（Linertransport）是是指指船船舶舶按按固固定定的的航航线线、港港口口以以及及事事先先公公布布的的船船期期表表航航行行，以以从从事事客客货货运运输输业业务务并并按按事事先先公公布布的的费费率率收收取取运费。运费。9 91、班轮运输的特点、班轮运输的特点（1）四固定：）

3、四固定：船期，航线，港口，运费率船期，航线，港口，运费率（2）一负责：）一负责：船方管装管卸船方管装管卸（3）船货双方权利义务划分以提单条船货双方权利义务划分以提单条款为依据。款为依据。10102、班轮运费的计算、班轮运费的计算班轮公司运输货物所收取的运输费班轮公司运输货物所收取的运输费用，是按照班轮运价表的规定计收的。用，是按照班轮运价表的规定计收的。目前，我国海洋班轮运输公司使用的目前，我国海洋班轮运输公司使用的“等级运价表等级运价表”，即将承运的货物分成若，即将承运的货物分成若干等级，每个等级的货物有一个基本干等级，每个等级的货物有一个基本费率，称为费率，称为“等级费率表等级费率表”。班

4、轮运费包括基本运费和附加费两部班轮运费包括基本运费和附加费两部分分。1111基本运费基本运费按班轮运价表规定的计收标准计收按班轮运价表规定的计收标准计收（1）按货物毛重（重量吨计收）运价表）按货物毛重（重量吨计收）运价表内用内用“W”表示。表示。（2）按货物的体积（尺码吨计收）运价）按货物的体积（尺码吨计收）运价表中用表中用“M”表示。表示。（3）按毛重或体积计收，由船公司选择）按毛重或体积计收，由船公司选择其中收费较高的作为计费吨，运价表其中收费较高的作为计费吨，运价表中以中以“W/M”表示。表示。1212（4）按货物价格计收，又称为从价运费。）按货物价格计收，又称为从价运费。运价费内用运价

5、费内用“AV”表示。表示。（5）在货物重量、尺码或价值三者中选）在货物重量、尺码或价值三者中选择最高的一种计收，运价表中用择最高的一种计收，运价表中用“W/Moradval”表示。表示。（6）按货物重量或尺码最高者，再加上）按货物重量或尺码最高者，再加上从价运费计收。运价表中以从价运费计收。运价表中以“W/Mplusadval”表示。表示。1313（7）按每件货物作为一个计费单位收费，）按每件货物作为一个计费单位收费，如活牲畜按如活牲畜按“每头每头”（perhead），车），车辆按辆按“每辆每辆”(perunit)收费。收费。（8）临时议定价格，即由货主和船公司）临时议定价格，即由货主和船公司

6、临时协商议定。临时协商议定。1414附加费附加费在基本运费的基础上，加收一定百分比；在基本运费的基础上，加收一定百分比；或者是按每运费吨加收一个绝对值计或者是按每运费吨加收一个绝对值计算。算。在班轮运输中，常见的附加费有下列几在班轮运输中，常见的附加费有下列几种：种：1515（1）超重附加费）超重附加费（2）超长附加费）超长附加费（3）选卸附加费）选卸附加费（4）转船附加费）转船附加费（5）直航附加费）直航附加费（6）港口附加费）港口附加费（7）港口拥挤附加费）港口拥挤附加费（8）燃油附加费）燃油附加费（9）货币贬值附加费）货币贬值附加费（10）绕航附加费）绕航附加费1616班轮运费的计算班轮

7、运费的计算具体方法：具体方法：根据货物的英文名称，从货物分级表中，根据货物的英文名称，从货物分级表中，查出有关查出有关货物的计算等级及其计算标准货物的计算等级及其计算标准然后再从航线费率表中查出有关然后再从航线费率表中查出有关货物的货物的基本费率基本费率加上各项需支付的附加费率，所得的总加上各项需支付的附加费率，所得的总和就是有关货物的和就是有关货物的单位运费单位运费乘以计费重量吨或尺码吨，即得该批货乘以计费重量吨或尺码吨，即得该批货物的物的运费总额运费总额。如果是从价运费，则按规。如果是从价运费，则按规定的百分率乘定的百分率乘FOB货值即可。货值即可。1717F=Fb+SF表示运费总额；表示

8、运费总额；Fb表示基本运费；表示基本运费；S表表示某一项附加费。示某一项附加费。其中：其中：Fb=fQf表示基本费率；表示基本费率；Q表示货运量（运费吨）表示货运量（运费吨）。S=S1+S2+Sn其中其中S1、S2、S3、Sn为各项附加费为各项附加费1818【例】上海运往肯尼亚蒙巴萨港口【例】上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁门锁”（小五金）一批计（小五金）一批计100箱。每箱体积箱。每箱体积为为20厘米厘米30厘米厘米40厘米。每箱重量厘米。每箱重量为为25公斤。当时燃油附加费为公斤。当时燃油附加费为40%。蒙巴萨港口拥挤附加费为蒙巴萨港口拥挤附加费为10%。1919中国中国-东非航线等级费率表

9、（港币：元）东非航线等级费率表（港币：元）货名货名计算标准计算标准等级等级(CLASS)费率费率(RATE)农业机械农业机械W/M9404棉布及棉织品棉布及棉织品M10443小五金及工具小五金及工具W/M10443玩具玩具M201120基本港口：路易港（毛里求斯）、达累斯萨拉姆（坦桑基本港口：路易港（毛里求斯）、达累斯萨拉姆（坦桑尼亚）、蒙巴萨（肯尼亚）等尼亚）、蒙巴萨（肯尼亚）等2020(1)查阅货物分级表。查阅货物分级表。门锁属于小五金类，其计收标准为门锁属于小五金类，其计收标准为W/M，等级为，等级为10级。级。(2)计算货物的体积和重量。计算货物的体积和重量。100箱的体积为：（箱的体

10、积为：（20厘米厘米30厘米厘米40厘米）厘米）100=2.4（立方米）。（立方米）。100箱的重量为：箱的重量为：25公斤公斤100箱箱=2.5（公吨）。（公吨）。由于由于2.4立方米的计费吨小于立方米的计费吨小于2.5公吨，因此计收标准为重量。公吨，因此计收标准为重量。(3)查阅查阅“中国中国-东非航线等级费率表东非航线等级费率表”，10级费率为级费率为443港元，港元，则基本运费为：则基本运费为：4432.5=1,107.5（港元）（港元）(4)附加运费为：附加运费为：1,107.5(40%+10%)=553.75(港元港元)(5)总运费总运费上海运往肯尼亚蒙巴萨港上海运往肯尼亚蒙巴萨港

11、100箱门锁，其应付运费为：箱门锁，其应付运费为：1,107.50+553.75=1,661.25（港元）（港元）2121练习：练习：班轮运输某商品班轮运输某商品10公吨，箱装，每箱公吨，箱装，每箱毛重毛重25公斤，体积公斤，体积20厘米厘米*30厘米厘米*40厘米，查表知该货物为厘米，查表知该货物为8级，计费标准级，计费标准为为W/M，每运费吨运费，每运费吨运费80美元，另征美元，另征收转船附加费收转船附加费20%，燃油附加费，燃油附加费10%，计算运费。，计算运费。？2222(1)查阅货物分级表。查阅货物分级表。等级为等级为8级，其计收标准为级，其计收标准为W/M。(2)计算货物的体积和重

12、量。计算货物的体积和重量。10公吨公吨/0.025公吨公吨=400箱箱400箱的体积为：（箱的体积为：（20厘米厘米30厘米厘米40厘米）厘米）400=9.6（立方米）。（立方米）。400箱的重量为：箱的重量为：25公斤公斤400箱箱=10（公吨）。（公吨）。由于由于9.6立方米的计费吨小于立方米的计费吨小于10公吨，因此计收标准为重量。公吨，因此计收标准为重量。(3)查阅查阅8级费率为级费率为80美元，则基本运费为：美元，则基本运费为：8010=800（美元）（美元）(4)附加运费为：附加运费为：800(20%+10%)=240(美元美元)(5)总运费总运费800+240=1040（美元）（

13、美元）2323价格换算例题价格换算例题某出口商品对外报价每打某出口商品对外报价每打3.4美元美元FOB上海，每上海，每25打一纸箱，每纸箱毛重打一纸箱，每纸箱毛重38.5千克，体积为千克，体积为50厘米厘米40厘米厘米20厘米。现国外客户要求改报厘米。现国外客户要求改报CFR西非某西非某港口价，已知，改货按港口价，已知，改货按W/M10级计算运级计算运费，上海至西非航线的基本费率为费，上海至西非航线的基本费率为119美元，并征收有关附加费美元，并征收有关附加费25%，问每打，问每打CFR西非某港口价是多少？西非某港口价是多少？2424(1)查阅货物分级表。查阅货物分级表。等级为等级为10级，其

14、计收标准为级，其计收标准为W/M。(2)计算货物的体积和重量。计算货物的体积和重量。每箱的体积为：每箱的体积为：50厘米厘米40厘米厘米20厘米厘米=0.04（立方米）。（立方米）。每箱的重量为：每箱的重量为：38.5千克千克=0.0385（吨）。（吨）。由于由于0.04立方米的计费吨大于立方米的计费吨大于0.038吨的运费吨，因此计收标准吨的运费吨，因此计收标准为体积。为体积。(3)则每箱的基本运费为：则每箱的基本运费为：0.04119=4.76（美元）（美元）(4)每箱总运费为：每箱总运费为：4.76(1+25%)=5.95(美元美元)(5)每打运费每打运费5.9525=0.238（美元）

15、（美元）(6)每打每打CFR价格价格3.40+0.238=3.638（美元）（美元）2525（二）（二）租船运输租船运输（CharterTransport）又称作不定期船运输又称作不定期船运输航线和起讫港口不确定的航线运输航线和起讫港口不确定的航线运输方式；方式；其特定除了航线与港口不确定之外，其特定除了航线与港口不确定之外，其船期也可以灵活安排。其船期也可以灵活安排。2626租船方式的种类租船方式的种类包运租船定期租船光船租船航次租船27271航次租船航次租船（VoyageCharter）又名又名“程租船程租船”，是一种由船舶所有人，是一种由船舶所有人向租船人提供特定的船舶，在特定的向租船人

16、提供特定的船舶，在特定的两港或数港之间从事一个特定的航次两港或数港之间从事一个特定的航次或几个航次承运特定货物的方式。或几个航次承运特定货物的方式。2828主要特点：主要特点：（1）船舶的营运调度由船舶所有人负责。）船舶的营运调度由船舶所有人负责。（2）船舶所有人负责配备船员。）船舶所有人负责配备船员。（3）运费按货物的数量及双方商定的费）运费按货物的数量及双方商定的费率计收。率计收。（4）在租船合同中需要订明费用计算方）在租船合同中需要订明费用计算方法。法。292930302定期租船定期租船（TimeCharter）又称期租船，是指由船舶所有人按照又称期租船，是指由船舶所有人按照租船合同的约

17、定，将一艘特定的船舶租船合同的约定，将一艘特定的船舶在约定的期间，交给承租人使用的租在约定的期间，交给承租人使用的租船。船。31313232（1）船舶所有人负责船长船员的指定和）船舶所有人负责船长船员的指定和配备。配备。（2）营运调度由承租人负责，并负担与）营运调度由承租人负责，并负担与营运有关的费用。营运有关的费用。（3）船舶的载重吨、租期长短及商定的）船舶的载重吨、租期长短及商定的租金率计算。租金率计算。（4）合同中订有关于交船和还船，以及）合同中订有关于交船和还船，以及关于停租的规定。关于停租的规定。33333包运租船包运租船又称为运量合同。是指船舶所有人以又称为运量合同。是指船舶所有人

18、以一定的运力，在确定的港口之间，按一定的运力，在确定的港口之间，按事先约定的时间，航次周期，每航次事先约定的时间，航次周期，每航次以较均等的运量，完成全部货运量的以较均等的运量，完成全部货运量的租船方式。租船方式。343435354光船租船光船租船（Bareboat Charter）又称船壳租船。是指在租期内船舶所又称船壳租船。是指在租期内船舶所有人只提供一艘空船给承租人使用，有人只提供一艘空船给承租人使用，而配备船员，供应给养，船舶的营运而配备船员，供应给养，船舶的营运管理以及一切固定或变动的营运费用管理以及一切固定或变动的营运费用都由承租人负担。都由承租人负担。这种租船不具有承揽运输性质，

19、它只这种租船不具有承揽运输性质，它只相当于一种财产租赁。相当于一种财产租赁。3636不定期船运费或租金的计算方法不定期船运费或租金的计算方法通常是按照船舶的全部或一部分舱位及通常是按照船舶的全部或一部分舱位及运费率收取一笔包租运费，亦称为整运费率收取一笔包租运费，亦称为整笔运费。笔运费。即航次租船运费等于船舶即航次租船运费等于船舶(或某舱或某舱)的承的承载能力乘以合同所定的运费率。载能力乘以合同所定的运费率。3737二、二、内河运输内河运输我国水运资源丰富，大江大河横贯东我国水运资源丰富，大江大河横贯东西，直流沟通南北，江河湖海相连，西，直流沟通南北，江河湖海相连，构成了天然河网。构成了天然河

20、网。内河航运已成为我国综合运输体系中的内河航运已成为我国综合运输体系中的重要组成部分。重要组成部分。38383939（1）内河航道）内河航道内河航道大部分是利用天然水道加上内河航道大部分是利用天然水道加上引航的导标设施构成的。引航的导标设施构成的。（2）人工航道）人工航道又称运河，是由人工开凿，主要用于又称运河，是由人工开凿，主要用于船舶通航的河流。船舶通航的河流。4040三、铁路运输（三、铁路运输（RailTransport）是一种仅次于海洋运输的主要运输是一种仅次于海洋运输的主要运输方式。海洋运输的货物，也大多是靠铁方式。海洋运输的货物，也大多是靠铁路集中和分散的。路集中和分散的。4141

21、（一）铁路运输特点（一）铁路运输特点1、适应性强、适应性强2、运输能力大、运输能力大3、安全性好、安全性好4、列车运行速度快、列车运行速度快5、能耗小、能耗小6、环境污染程度小、环境污染程度小7、运输成本较低、运输成本较低4242（二）国际铁路货物联运（二）国际铁路货物联运凡是使用一份统一的国际联运票据，由铁路凡是使用一份统一的国际联运票据，由铁路负责经过两国或两国以上铁路的全程运送，并由负责经过两国或两国以上铁路的全程运送，并由一国向另一国铁路移交货物时，不需发货人和收一国向另一国铁路移交货物时，不需发货人和收货人参加，这种运输称为国际铁路货物联运。货人参加，这种运输称为国际铁路货物联运。国

22、际铁路货物运输公约国际铁路货物运输公约(ConventionConcerningInternationa1CarriageofGoodsbyRail，CIM)，简称国际货约，是关于铁路货物运输的国际公约。简称国际货约，是关于铁路货物运输的国际公约。 参加此公约的国家可以进行国际铁路货物联运。4343四、公路运输（四、公路运输（RoadTransport）4444（一）公路运输特点（一）公路运输特点1、机动灵活方便、机动灵活方便2、原始投资少，回收期短、原始投资少，回收期短3、驾驶技术容易掌握、驾驶技术容易掌握4545（二）公路运输功能（二）公路运输功能1、主要担负中短途运输、主要担负中短途运输

23、2、衔接其他运输方式的运输、衔接其他运输方式的运输3、独立担负长途运输、独立担负长途运输4646五、航空运输（五、航空运输（AirTransport）航空货物运输是指采用商业飞机航空货物运输是指采用商业飞机运输货物的商业活动。是目前国际上运输货物的商业活动。是目前国际上安全迅速的一种运输方式。安全迅速的一种运输方式。4747（一）航空运输的特点（一）航空运输的特点1、速度快；、速度快；2、运输路程最短；、运输路程最短；3、舒适；灵活；安全；、舒适；灵活；安全；4、节约费用（包装要求低，货损率低）、节约费用（包装要求低，货损率低）4848（二）航空货物运输的方式（二）航空货物运输的方式1、班机运

24、输（、班机运输（ScheduledAirline）班机是指定期开航，定航线，定始发班机是指定期开航，定航线，定始发站、定目的港、定途经站的飞机。站、定目的港、定途经站的飞机。班机运输特点：班机运输特点：（1）迅速准确）迅速准确（2）方便货主）方便货主（3）舱位有限）舱位有限49492、包机运输（包机运输（CharteredCarrier）包机人为一定的目的包用航空公司的包机人为一定的目的包用航空公司的飞机运载货物的形式称为包机运输。飞机运载货物的形式称为包机运输。（1）整包机）整包机即包租整架飞机，指航空公司按照与即包租整架飞机，指航空公司按照与租机人事先约定的条件及费用，将整租机人事先约定的

25、条件及费用，将整架飞机租给包机人，从一个或几个航架飞机租给包机人，从一个或几个航空港装运货物至目的地。空港装运货物至目的地。5050（2）部分包机）部分包机由几家航空货运公司或发货人联合包租一由几家航空货运公司或发货人联合包租一架飞机或者由航空公司把一架飞机的舱位架飞机或者由航空公司把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运公司装载货物。分别卖给几家航空货运公司装载货物。适用于托运不足一架整飞机舱容。但货量适用于托运不足一架整飞机舱容。但货量又较重的货物运输。又较重的货物运输。51513、集中托运集中托运指将若干票单独发运的、发往同一方向的货指将若干票单独发运的、发往同一方向的货物集中起来作为一票货

26、，填写一份总运单发运到物集中起来作为一票货，填写一份总运单发运到统一到站的做法。货物到达目的地站机场后，当统一到站的做法。货物到达目的地站机场后，当地的货运代理公司作为总运单的收货人负责接货、地的货运代理公司作为总运单的收货人负责接货、分拨，按不同的分运单制定各自的报关单据并代分拨，按不同的分运单制定各自的报关单据并代为报关、为实际收货人办理有关接货关货事宜。为报关、为实际收货人办理有关接货关货事宜。集中托运的特点集中托运的特点节省运费节省运费提供方便提供方便提早结汇提早结汇5252四四航空快递（快件、快运或速递）航空快递（快件、快运或速递）具有独立法人资格的企业将进出境的具有独立法人资格的企

27、业将进出境的货物从发货人所在地通过自身的网络货物从发货人所在地通过自身的网络运达收货人的一种快速运输方式。运达收货人的一种快速运输方式。航空快递业务的主要形式航空快递业务的主要形式场到场的快递服务。场到场的快递服务。门到门门到门(也称桌到桌也称桌到桌)的快递服务。的快递服务。5353六、管道运输六、管道运输所谓的管道运输就是借助于某所谓的管道运输就是借助于某种动力源，使特定的物质在特制的种动力源，使特定的物质在特制的管道中流动从而达到改变物质空间管道中流动从而达到改变物质空间状态的目的。状态的目的。5454管道运输特点管道运输特点运输工具与基础设施（通道）是一体运输工具与基础设施（通道）是一体

28、化系统；化系统；高度专业化且只能运输特定物质；高度专业化且只能运输特定物质；单向运输；单向运输；基本不受外界自然环境影响；基本不受外界自然环境影响；成本低、质量高；成本低、质量高；管理与操作简单。管理与操作简单。55555656七、集装箱运输七、集装箱运输集装箱简介集装箱简介集装箱运输集装箱运输5757集装箱简介集装箱简介（一）集装箱含义（一）集装箱含义集装箱（集装箱（Container）它是指具有一定规格和强度的它是指具有一定规格和强度的专为周转使用的大型货箱。这种容专为周转使用的大型货箱。这种容器的外包装与其他容器不同之处，器的外包装与其他容器不同之处，在于除能装载货物外，还需要适应在于除

29、能装载货物外，还需要适应许多特殊要求。许多特殊要求。5858根据国际标准化组织根据国际标准化组织104技术委员会集装箱技术委员会集装箱应具有如下条件：应具有如下条件：(1)具有耐久性其坚固强度足以反复使用；具有耐久性其坚固强度足以反复使用；(2)便于商品运送而专门设计的在一种或多种便于商品运送而专门设计的在一种或多种运输方式中运输无需中途换装；运输方式中运输无需中途换装；(3)设有便于装卸和搬运特别是便于从一种运设有便于装卸和搬运特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式的装置；输方式转移到另一种运输方式的装置；(4)设计时应注意到便于货物装满或卸空；设计时应注意到便于货物装满或卸空；(5)

30、内容积为内容积为1m3或或1m3以上。以上。5959（二）集装箱的标准（二）集装箱的标准国际标准集装箱国际标准集装箱国际标准化组织国际标准化组织ISO/TC104技术委员会对集技术委员会对集装箱国际标准作过多次补充和修改，现行的装箱国际标准作过多次补充和修改，现行的国际标准为第国际标准为第I系列共系列共13种。种。6060规格规格箱型箱型长度长度L宽度宽度W高度高度H最大总最大总重量重量/kg3m(10ft)箱箱ID2.99m(9ft9.75in)2.44m(8ft0in)2.44m(8ft0in)10160IDX2.44m(8ft0in)6.1m(20ft)箱箱ICC6.05m(19ft10

31、.25in)2.44m(8ft0in)2.59m(8ft6in)24000IC2.44m(8ft0in)ICX2.44m(8ft0in)9.1m(30ft)箱箱IBBB9.12m(29ft11.25in)2.44m(8ft0in)2.9m(9ft6in)28400IBB2.59m(8ft6in)IB2.44m(8ft0in)IBX2.44m(8ft0in)12.2m(40ft)箱箱IAAA12.2m(40ft0in)2.44m(8ft0in)2.9m(9ft6in)30480IAA2.59m(8ft6in)IA2.44m(8ft0in)IAX2.44m(8ft0in)61616262为了便于计

32、算集装箱数量，可以以为了便于计算集装箱数量，可以以20ft的集装箱作为换算标准箱的集装箱作为换算标准箱(简称简称TEUTwentyfootEquivalentUnits)。即：即：40ft集装箱集装箱2TEU30ft集装箱集装箱1.5TEU20ft集装箱集装箱1TEU10ft集装箱集装箱0.5TEU6363（三）集装箱的种类（三）集装箱的种类1、按用途分类、按用途分类（1）通用干货集装箱）通用干货集装箱（DryCargoContainer)也称为杂货集装箱，用来运输无需控制温度也称为杂货集装箱，用来运输无需控制温度的件杂货。这种集装箱通常为封闭式，在一的件杂货。这种集装箱通常为封闭式，在一端或

33、侧面设有箱门。端或侧面设有箱门。64646565（2）保温集装箱）保温集装箱（KeepConstantTemperatureContainer)它们是为了运输需要冷藏或保温的货物。它们是为了运输需要冷藏或保温的货物。所有箱壁都采用导热率低的材料隔热而制所有箱壁都采用导热率低的材料隔热而制成的集装箱，可分为以下三种：成的集装箱，可分为以下三种：冷藏集装箱冷藏集装箱隔热集装箱隔热集装箱通风集装箱通风集装箱6666676768686969（3）罐式集装箱（罐式集装箱（TankContainer）它是专用以装运酒类、油类（如动植它是专用以装运酒类、油类（如动植物油）、液体食品以及化学品等液体物油）、液

34、体食品以及化学品等液体货物的集装箱。货物的集装箱。70707171（4）散货集装箱（散货集装箱（BulkContainer）它是一种密闭式集装箱，有玻璃钢制它是一种密闭式集装箱，有玻璃钢制和钢制的两种。和钢制的两种。前者由于侧壁强度较大，故一般装载前者由于侧壁强度较大，故一般装载化学品等相对密度较大的散货，后者化学品等相对密度较大的散货，后者则用于装载相对密度较小的谷物。散则用于装载相对密度较小的谷物。散货集装箱顶部的装货口应设水密性良货集装箱顶部的装货口应设水密性良好的盖，以防雨水侵入箱内。好的盖，以防雨水侵入箱内。72727373（5）台架式集装箱）台架式集装箱（PlatformBased

35、Container）它是没有箱顶和侧壁，甚至连端壁也它是没有箱顶和侧壁，甚至连端壁也去掉而只有底板和四个角柱的集装箱。去掉而只有底板和四个角柱的集装箱。这种集装箱可以从前后、左右及上方这种集装箱可以从前后、左右及上方进行装卸作业，适合装载长大件和重进行装卸作业，适合装载长大件和重货件，如重型机械、钢材等。台架式货件，如重型机械、钢材等。台架式的集装箱没有水密性，怕水湿的货物的集装箱没有水密性，怕水湿的货物不能装运，或用帆布遮盖装运。不能装运，或用帆布遮盖装运。74747575（6）敞顶集装箱敞顶集装箱（OpenTopContainer）这是一种没有刚性箱顶的集装箱，但有这是一种没有刚性箱顶的集

36、装箱，但有由可折叠式或可折式顶梁支撑的帆布、由可折叠式或可折式顶梁支撑的帆布、塑料布或涂塑布制成的顶篷，其他构件塑料布或涂塑布制成的顶篷，其他构件与通用集装箱类似。与通用集装箱类似。这种集装箱适于装载大型货物和重货，这种集装箱适于装载大型货物和重货，如钢铁、木材，特别是像玻璃板等易碎如钢铁、木材，特别是像玻璃板等易碎的重货，利用吊车从顶部吊入箱内不易的重货，利用吊车从顶部吊入箱内不易损坏损坏.7676（7）汽车集装箱（）汽车集装箱（CarContainer）它是一种运输小型轿车用的专用集装它是一种运输小型轿车用的专用集装箱。这种集装箱分为单层的和双层的箱。这种集装箱分为单层的和双层的两种，一般

37、不是国际标准集装箱。两种，一般不是国际标准集装箱。77777878（8）动物集装箱动物集装箱（PenContainerorLiveStockContainer）这是一种装运活家禽和活家畜用的集这是一种装运活家禽和活家畜用的集装箱。为了遮敝太阳，箱顶采用胶合装箱。为了遮敝太阳，箱顶采用胶合板露盖，侧面和端面都有用铝丝网制板露盖，侧面和端面都有用铝丝网制成的窗，以求有良好的通风。侧壁下成的窗，以求有良好的通风。侧壁下方设有清扫口和排水口，并配有上下方设有清扫口和排水口，并配有上下移动的拉门，可把垃圾清扫出去。还移动的拉门，可把垃圾清扫出去。还装有喂食口。装有喂食口。7979（9）服装集装箱服装集装

38、箱（GarmentContainer）在箱内上侧梁上装有许多根横杆，每根横在箱内上侧梁上装有许多根横杆，每根横杆上垂下若干条皮带扣、尼龙带扣或绳索，杆上垂下若干条皮带扣、尼龙带扣或绳索，成衣利用衣架上的钩，直接挂在带扣或绳索成衣利用衣架上的钩，直接挂在带扣或绳索上。上。80808181集装箱的选择集装箱的选择链接：短片链接：短片8282集装箱运输集装箱运输（一）集装箱运输含义（一）集装箱运输含义“集装箱运输集装箱运输”是指货物装在集装箱内是指货物装在集装箱内进进行运送的运输方式。行运送的运输方式。83838484（二）集装箱货物装箱方式（二）集装箱货物装箱方式1，整箱货，整箱货（FCLFull

39、ContainerLoad） 货主向承运人或租赁公司租用一定货主向承运人或租赁公司租用一定的集装箱。空箱运到工厂仓库后在的集装箱。空箱运到工厂仓库后在海关人员监管下，货主把货装入箱海关人员监管下，货主把货装入箱内，加锁铅封后，交承运人并取得内，加锁铅封后，交承运人并取得站场收据，最后凭收据换取提单或站场收据，最后凭收据换取提单或运单。运单。858586862，拼箱货，拼箱货（LCLLessthanContainerLoad） 承运人接受货主托运的数量不足整箱承运人接受货主托运的数量不足整箱的小票货的小票货, ,运后根据货类性质和目的地运后根据货类性质和目的地进行分类整理，把去同一目的地的货，进

40、行分类整理，把去同一目的地的货，集中到一定数量，拼装入箱。集中到一定数量，拼装入箱。87878888（三）集装箱货流组织形式（三）集装箱货流组织形式8989（四）集装箱货物交接地点（四）集装箱货物交接地点1集装箱码头堆场集装箱码头堆场（ContainerYard简称简称CY）指办理集装箱重箱或空箱装卸，转指办理集装箱重箱或空箱装卸，转运，保管，交接的场所。运，保管，交接的场所。在集装箱码头堆场交接的货物，不论是发在集装箱码头堆场交接的货物，不论是发货港集装箱堆场还是卸货港集装箱堆场，货港集装箱堆场还是卸货港集装箱堆场，都是整箱交接。都是整箱交接。90902集装箱货运站集装箱货运站（Contai

41、nerFreightStation简称：简称：CFS） 集装箱货运站是处理拼箱货的场所。集装箱货运站是处理拼箱货的场所。 它办理拼箱货的交接、配积载后，将集它办理拼箱货的交接、配积载后，将集装箱送往集装箱堆场；还接受集装箱堆场装箱送往集装箱堆场；还接受集装箱堆场交来的拼箱货。交来的拼箱货。 在集装箱货运站交接的货物，不论是在在集装箱货运站交接的货物，不论是在起运地集装箱货运站交接还是在到达地集起运地集装箱货运站交接还是在到达地集装箱货运站交接都是拼箱交接。装箱货运站交接都是拼箱交接。91913发货人或收货人的工厂或仓库发货人或收货人的工厂或仓库（即门：（即门：Door）在发货人或收货人的工厂或

42、仓库交在发货人或收货人的工厂或仓库交接的货物都是整箱交接。一般意味着接的货物都是整箱交接。一般意味着发货人或收货人自行负责装箱或拆箱。发货人或收货人自行负责装箱或拆箱。9292（四）集装箱货物的交接地点组合（四）集装箱货物的交接地点组合9393集装箱运输航线：链接短片集装箱运输航线：链接短片9494八、国际多式联运八、国际多式联运国际多式联运是指按照多式联运国际多式联运是指按照多式联运合同，由至少两种不同的运输方式，合同，由至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国国内由多式联运经营人将货物从一国国内接受货物的地点运往另一国境内指定接受货物的地点运往另一国境内指定地点的一种运输形式。

43、地点的一种运输形式。9595多式联运的基本特征多式联运的基本特征1.是根据国际多式联运合同进行的。该合同约束是根据国际多式联运合同进行的。该合同约束整个多式联运过程。整个多式联运过程。2.国际多式联运全程运输中至少是用两种不同的国际多式联运全程运输中至少是用两种不同的运输方式，运输方式，3.多式联运的货物主要是集装箱货物或是集装化多式联运的货物主要是集装箱货物或是集装化的货物。的货物。4.多式联运经营人以单一费率向货主收取全程运多式联运经营人以单一费率向货主收取全程运费。费。5.多式联运经营人对货主承担全程的运输责任。多式联运经营人对货主承担全程的运输责任。6.多区段的运输是通过多式联运经营人

44、与各区段多区段的运输是通过多式联运经营人与各区段的实际承运人订立分运合同来完成。各区段的实的实际承运人订立分运合同来完成。各区段的实际承运人对自己承担区段的货物运输负责。际承运人对自己承担区段的货物运输负责。9696第二节第二节装运条款装运条款装运条款主要指装运条件和相互责装运条款主要指装运条件和相互责任。对外磋商交易和签订合同时，要任。对外磋商交易和签订合同时，要争取把合同中的装运条款订得合理、争取把合同中的装运条款订得合理、明确，以利于进出口业务的顺利开展。明确，以利于进出口业务的顺利开展。9797一、装运时间（一、装运时间（TimeofShipment）装运时间又称装运期，通常是指装运时

45、间又称装运期，通常是指货物装上运输工具的时间或期限。装货物装上运输工具的时间或期限。装运时间的提前和推迟，在法律上都构运时间的提前和推迟，在法律上都构成违约。装运时间不同于交货的时间。成违约。装运时间不同于交货的时间。9898（一）装运时间的规定方法（一）装运时间的规定方法1明确规定具体的装运期。明确规定具体的装运期。又可规定一段时间和规定最迟期限两种。又可规定一段时间和规定最迟期限两种。“7“7月份装运（月份装运（Shipment during JulyShipment during July）”“7/8/9“7/8/9月份装运（月份装运（Shipment during July/Aug./

46、Sep.Shipment during July/Aug./Sep.）”“装运期不迟于装运期不迟于7 7月月3131日日(Shipment not later than July (Shipment not later than July 31st)”31st)”7”7月底或以前装运月底或以前装运(Shipment at or before the end of (Shipment at or before the end of July)”July)”99992规定收到信用证后若干天装运规定收到信用证后若干天装运“收到信用证后收到信用证后3030天内装运（天内装运（Shipment with

47、inShipment within 30days after receipt of L/C 30days after receipt of L/C）”为防止买方不按时开证，一般还规定：为防止买方不按时开证，一般还规定：“买方必须不迟于某月某日将信用证开到卖方买方必须不迟于某月某日将信用证开到卖方”类似的限制性条款。类似的限制性条款。1001003规定近期装运。规定近期装运。常以某些术语表达，如常以某些术语表达，如立即装运（立即装运（Immediate ShipmentImmediate Shipment）即刻装运（即刻装运（Prompt ShipmentPrompt Shipment）国际商会

48、第国际商会第500号出版物中第号出版物中第46条条6款解释中明确规定：款解释中明确规定：“不应使用诸如不应使用诸如迅迅速速、立即立即、尽快尽快等词语，否则，银等词语，否则，银行将不予理睬。行将不予理睬。”101101（二）规定装运时间应注意的问题（二）规定装运时间应注意的问题（1）装运时间要明确，装运期长短要适）装运时间要明确，装运期长短要适当。当。（2）要根据不同商品的特点规定装运期）要根据不同商品的特点规定装运期（3）应结合港口的特殊季节因素）应结合港口的特殊季节因素102102思考思考深深圳圳机机械械进进出出口口公公司司销销售售阿阿根根廷廷一一批批农农具具，采采用用CIF价价格格，中中方

49、方安安排排运运输输。经经查查，深深圳圳至至南南美美的的班班轮轮每每月月只只有有一一个个航航班班，离离港港时时间间是是每每月月30日日。中中方方货货源源要要在在4月月初初才才能能备备齐齐，于于是是合合同同中中将将装装运运条条款款订订为为“shipment on or before April 15th”，试试问问此种订法是否妥当？为什么？此种订法是否妥当？为什么？103103二、装运港和目的港二、装运港和目的港装运港（装运港（PortofShipment）一般由卖方根据自身的便利条件一般由卖方根据自身的便利条件先提出来，经买方同意后方可确定。先提出来，经买方同意后方可确定。目的港（目的港（Por

50、tofDestination）在进出口业务中通常由买方先提出在进出口业务中通常由买方先提出目的港或目的地，经卖方同意后确定。目的港或目的地，经卖方同意后确定。104104（一）装运港和目的港的规定方法（一）装运港和目的港的规定方法1、在一般情况下，分别规定各为一个。、在一般情况下，分别规定各为一个。装运港：上海装运港：上海（Port of ShipmentPort of Shipment：ShanghaiShanghai） 目的港：伦敦目的港：伦敦（Port of DestinationPort of Destination：LondonLondon）1051052、有时按实际业务的需要，也可

51、分别、有时按实际业务的需要，也可分别规定两个或两个以上的装运港和目的规定两个或两个以上的装运港和目的港。港。装运港：大连装运港：大连/ /青岛青岛/ /上海上海（Port of ShipmentPort of Shipment：Dalian/Qingdao/ShanghaiDalian/Qingdao/Shanghai）目的港：伦敦目的港：伦敦/ /利物浦利物浦（Port of DestinationPort of Destination：London/LiverpoolLondon/Liverpool）1061063、在磋商交易时，如明确规定装运港或、在磋商交易时，如明确规定装运港或目的港有

52、困难，可以采用选择港办法目的港有困难，可以采用选择港办法一种是在两个或两个以上港口中选一种是在两个或两个以上港口中选择一个。择一个。CIFCIF伦敦选择汉堡或鹿特丹伦敦选择汉堡或鹿特丹 (CIF London,optional Hamburg/Rotterdam) (CIF London,optional Hamburg/Rotterdam) CIF CIF伦敦伦敦/ /汉堡汉堡/ /鹿特丹鹿特丹 (CIF London/ Hamburg/Rotterdam) (CIF London/ Hamburg/Rotterdam)另一种是笼统规定某一航区为装运另一种是笼统规定某一航区为装运港或目的港，

53、如港或目的港，如“地中海主要港口地中海主要港口”。107107（二）确定装运港和目的港应注意（二）确定装运港和目的港应注意的问题的问题1确定国外装运港和目的港应注意的问题：确定国外装运港和目的港应注意的问题：（1）凡我国政策不允许对外的港口，不应规定为）凡我国政策不允许对外的港口，不应规定为装卸港。装卸港。（2）对装卸港的规定力求明确具体，一般不应规）对装卸港的规定力求明确具体，一般不应规定定“欧洲主要港口欧洲主要港口”、“非洲主要港口非洲主要港口”等提法。等提法。（3）要注意国外装卸港的运输和装卸条件。）要注意国外装卸港的运输和装卸条件。（4）不应接受内陆城市为装卸港。）不应接受内陆城市为装

54、卸港。（5）注意国外港口有无重名以免造成差错。）注意国外港口有无重名以免造成差错。（6）如果采用选择港，港口不宜太多，一般不超）如果采用选择港，港口不宜太多，一般不超过过3个，而且必须在同一航区、同一航线上。个，而且必须在同一航区、同一航线上。1081082确定国内装卸港应注意的问题。确定国内装卸港应注意的问题。（1）在出口业务中，对装卸港的规定要）在出口业务中，对装卸港的规定要考虑货源比较接近的港口。考虑货源比较接近的港口。（2）在进口业务中，对国内卸货港的规）在进口业务中，对国内卸货港的规定，一般要选择靠近用货单位或消费定，一般要选择靠近用货单位或消费地区的港口最为合适。地区的港口最为合适

55、。109109三、分批装运和转运三、分批装运和转运（）分批装运（）分批装运（PartialShipment）是指凡一笔成交数量较大的货物是指凡一笔成交数量较大的货物可以分若干批次于不同的航次、车次、可以分若干批次于不同的航次、车次、班次的装运。班次的装运。110110在信用证业务中，根据国际商会第在信用证业务中，根据国际商会第500号出版物跟单信用证统一惯例号出版物跟单信用证统一惯例第第40条规定：条规定：“除非信用证另有规定，除非信用证另有规定，分批装运及转运均被允许。分批装运及转运均被允许。”因此，若因此，若不同意分批装运，应在合同中明确订不同意分批装运，应在合同中明确订明明“不准分批装运

56、不准分批装运”条款。条款。111111买卖合同中对分批装运条款，一买卖合同中对分批装运条款，一般有三种规定方法：般有三种规定方法：只规定只规定“允许分批装运允许分批装运”，不加任何，不加任何限制；限制；订明分若干批次装运，而不规定每订明分若干批次装运，而不规定每批装运的数量；批装运的数量；订明每批装运的时间和数量，即定订明每批装运的时间和数量，即定期、定量分批装运。期、定量分批装运。112112（二）转运（二）转运（Transhipment）卖方交货时，如驶往目的港没有卖方交货时，如驶往目的港没有直达船或船期不固定或航次间隔太长，直达船或船期不固定或航次间隔太长，为了便于装运，应在合同中订明为

57、了便于装运，应在合同中订明“允许允许转船转船”条款。条款。跟单信用证统一惯例还规定：跟单信用证统一惯例还规定：除非信用证条款禁止转运，银行将接除非信用证条款禁止转运，银行将接受表明货物将被转运的运输单据。受表明货物将被转运的运输单据。113113（三）合同中的分批、转运条款（三）合同中的分批、转运条款1 15 56 67 7月份装运，允许分批和转运月份装运，允许分批和转运（Shipment during MayShipment during MayJuneJuneJulyJuly，with with partial shipments and transhipment partial ship

58、ments and transhipment a11oweda11owed）。）。2 26 67 7月份分两批装运，禁止转运月份分两批装运，禁止转运（During JuneDuring JuneJuly in two shipmentsJuly in two shipments，transhipment is Prohibitedtranshipment is Prohibited）。）。3 31111l2l2月份分两次平均装运，由香港转运月份分两次平均装运，由香港转运（During NovDuring NovDec. in two equal monthly Dec. in two equa

59、l monthly shipment, to be transhipped at Hong Kongshipment, to be transhipped at Hong Kong）。）。114114四、装运通知四、装运通知（AdviceofShipment）买卖双方为了互相配合，共同搞买卖双方为了互相配合，共同搞好车、船、货的衔接和办理货运保险，好车、船、货的衔接和办理货运保险，不论采用何种贸易术语成交，交易双不论采用何种贸易术语成交，交易双方都要承担互相通知的义务。因此，方都要承担互相通知的义务。因此，装运通知（装运通知（AdviceofShipment）也）也是装运条款的一项重要内容。是

60、装运条款的一项重要内容。115115五、滞期、速遣条款五、滞期、速遣条款由于装卸时间直接关系到船方的经由于装卸时间直接关系到船方的经营效益，如果装卸货物由租船人负责，营效益，如果装卸货物由租船人负责，船方对装卸货物的时间要做出规定。船方对装卸货物的时间要做出规定。故在买卖合同中也要求规定装卸时故在买卖合同中也要求规定装卸时间、装卸率和滞期、速遣条款。间、装卸率和滞期、速遣条款。116116（一）装卸时间（一）装卸时间是指允许完成装卸任务所约定的时间，是指允许完成装卸任务所约定的时间，它一般以天数或小时数来表示。它一般以天数或小时数来表示。1日（日（Days）或连续日）或连续日（RunningD

61、ays；ConsecutiveDays）2累计累计24小时好天气工作日小时好天气工作日（WeatherWorkingDaysof24Hours）3连续连续24小时好天气工作日小时好天气工作日（WeatherWorkingDaysof24ConsecutiveHours）117117（二）装卸率（二）装卸率每日装卸货物的数量。每日装卸货物的数量。装卸率的具体确定，一般应按照装卸率的具体确定，一般应按照港口习惯的正常装卸速度，掌握实事港口习惯的正常装卸速度，掌握实事求是的原则。装卸率的高低，关系到求是的原则。装卸率的高低，关系到完成装卸任务的时间和运费水平，完成装卸任务的时间和运费水平，11811

62、8（三）滞期费和速遣费（三）滞期费和速遣费滞期费（滞期费（Demurrage）：在规定的装卸）：在规定的装卸期限内，租船人未完成装卸作业，给期限内，租船人未完成装卸作业，给船方造成经济损失，租船人对超过的船方造成经济损失，租船人对超过的时间应向船方支付的一定罚金。时间应向船方支付的一定罚金。119119速遣费（速遣费（DispatchMoney）：在规定）：在规定的装卸期限内，租船人提前完成装卸的装卸期限内，租船人提前完成装卸作业，使船方节省了船舶在港的费用作业，使船方节省了船舶在港的费用开支，船方应向租船人就可节省的时开支，船方应向租船人就可节省的时间支付一定的奖金。间支付一定的奖金。120

63、120第三节第三节运输单据运输单据一、海运提单一、海运提单二、铁路运输单据二、铁路运输单据三、航空运单三、航空运单四、多式联运单据四、多式联运单据121121一、海运提单一、海运提单（OceanBillofLading,B/L)（一）性质与作用（一）性质与作用1是承运人或其代理人签发给托运人的是承运人或其代理人签发给托运人的承运货物的收据。承运货物的收据。2是承运人与托运人之间运输合同的证是承运人与托运人之间运输合同的证明，也是处理承托双方权利和义务明，也是处理承托双方权利和义务的主要依据。的主要依据。3是货物所有权的证件。是货物所有权的证件。122122（二）种类（二）种类按货物是否装船分类

64、按货物是否装船分类（1）已装船提单）已装船提单指货物已装上船后签发的提单。指货物已装上船后签发的提单。（2）收货待运提单）收货待运提单指承运人虽已收到货物但尚未装船时指承运人虽已收到货物但尚未装船时签发的提单。签发的提单。123123按运输方式分类按运输方式分类（1）直达提单）直达提单(Direct B/L)（2）转船提单）转船提单(Transshipment B/L) （3）联运提单）联运提单(Through B/L)124124按提单抬头（收货人）分类按提单抬头（收货人）分类（1）记名提单）记名提单(Straight B/L) 收货人一栏内列明收货人名称。收货人一栏内列明收货人名称。（2）

65、不记名提单）不记名提单(Bearer B/L)在提单上不列明收货人名称的提单承运人在提单上不列明收货人名称的提单承运人交货是凭单不凭人。交货是凭单不凭人。（3）指示提单）指示提单(Order B/L)不列明收货人，可凭背书进行转让的提单。不列明收货人，可凭背书进行转让的提单。在收货人栏中写在收货人栏中写“凭指示凭指示TOORDER_”。125125按有无批注分类按有无批注分类（1）清洁提单）清洁提单(CleanB/L)指货物装船时表面状况良好，一般未指货物装船时表面状况良好，一般未经加添明显表示货物及经加添明显表示货物及/或包装有缺陷或包装有缺陷批注的提单。批注的提单。（2）不清洁提单）不清洁

66、提单(UncleanB/L，FoulB/L)指承运人在提单上已加注货物及指承运人在提单上已加注货物及/或包或包装状况不良或存在缺陷等批注的提单。装状况不良或存在缺陷等批注的提单。126126按提单格式分类按提单格式分类（1）全式提单）全式提单（Long form B/L)既有正面内容又在背面印有承运有与既有正面内容又在背面印有承运有与托运人的权力、义务等详细条款的提托运人的权力、义务等详细条款的提单。单。（2）简式提单）简式提单(Short form B/L)没有背面条款的提单。没有背面条款的提单。127127（三）提单内容（三）提单内容见提单样本见提单样本128128二、铁路运输单据二、铁路

67、运输单据铁路联运单据由铁路联运单据由5联组成：联组成：第第1联是运单正本。联是运单正本。第第2联是运行报单。联是运行报单。第第3联是运单副本，在运送契约缔结后交给发货联是运单副本，在运送契约缔结后交给发货人，证明货物已由铁路承运，但不具有运单的效力。人，证明货物已由铁路承运，但不具有运单的效力。第第4联是货物交付单作为货物已交付收货人的凭联是货物交付单作为货物已交付收货人的凭证，随同货物至终到站，并留存终到站。证，随同货物至终到站，并留存终到站。第第5联是货物到达通知单。除了铁路货物运输单据联是货物到达通知单。除了铁路货物运输单据外，另有一种补充运行报单。外，另有一种补充运行报单。129129

68、三、航空运单三、航空运单航空运单须由发货人或其代理人和承运航空运单须由发货人或其代理人和承运人或其代理人签署后方能生效，一旦签发，人或其代理人签署后方能生效，一旦签发，即为承运会同的书面证据。即为承运会同的书面证据。当发货人将其货物发运后，承运人或其当发货人将其货物发运后，承运人或其代理将第一份航空运单正本交给发货人，代理将第一份航空运单正本交给发货人，作为其接收货物的证明。承运人将运单的作为其接收货物的证明。承运人将运单的第二份正本自己留存，作为收取运费的凭第二份正本自己留存，作为收取运费的凭据。第三份运单正本由航空公司随机交收据。第三份运单正本由航空公司随机交收货人，收货人据此核收货物。货

69、人，收货人据此核收货物。130130四、多式联运单据四、多式联运单据与国际上一般的联运单据比较，两者的区别主要是：与国际上一般的联运单据比较，两者的区别主要是：1多式联运单据必须是两种或两种以上不同运输方式的联多式联运单据必须是两种或两种以上不同运输方式的联运。而一般的联运提单限于由海运与其他运输方式所组成运。而一般的联运提单限于由海运与其他运输方式所组成的联合运输时使用。的联合运输时使用。2多式联运单据是由多式联运的经营人或经其授权的人签多式联运单据是由多式联运的经营人或经其授权的人签发的。而一般的联运提单则由承运人、船长或承运人的代发的。而一般的联运提单则由承运人、船长或承运人的代理人签发

70、。理人签发。3多式联运单据的签发人必须对货物的全程运输负责，而多式联运单据的签发人必须对货物的全程运输负责，而一般的联运提单的签发人仅对第一程运输负责。一般的联运提单的签发人仅对第一程运输负责。4多式联运单据既可以是已装船的单据，也可以是联运经多式联运单据既可以是已装船的单据，也可以是联运经营人接管货物后准备待运时签发的单据。而一般的联运提营人接管货物后准备待运时签发的单据。而一般的联运提单必须是第一承运人签发的已装船的全程联运提单。单必须是第一承运人签发的已装船的全程联运提单。131131案例案例我国某出口公司先后与伦敦我国某出口公司先后与伦敦B公司和瑞士公司和瑞士S公司签订两个出售农产公司

71、签订两个出售农产品合同，共计品合同，共计3500长吨，价值长吨，价值8275万英镑。装运期为当年万英镑。装运期为当年12月至月至次年次年1月。但由于原定的装货船舶出故障，只能改装另一艘外轮，至月。但由于原定的装货船舶出故障，只能改装另一艘外轮，至使货物到使货物到2月月11日才装船完毕。在我公司的请求下，外轮代理公司将日才装船完毕。在我公司的请求下，外轮代理公司将提单的日期改为提单的日期改为1月月31日，贷物到达鹿特丹后，买方对装货日期提出日，贷物到达鹿特丹后，买方对装货日期提出异议，要求我公司提供异议，要求我公司提供1月份装船证明。我公司坚持提单是正常的，月份装船证明。我公司坚持提单是正常的，

72、无需提供证明。结果买方聘请律师上货船查阅船长的船行日志，证明无需提供证明。结果买方聘请律师上货船查阅船长的船行日志，证明提单日期是伪造的，立即凭律师拍摄的证据，向当地法法院控告并由提单日期是伪造的，立即凭律师拍摄的证据，向当地法法院控告并由法院发出通知扣留该船，经过法院发出通知扣留该船，经过4个月的协商，最后，我方赔款个月的协商，最后，我方赔款209万万英镑；买方方肯撤回上诉而结案。英镑；买方方肯撤回上诉而结案。案例分析：案例分析：倒签提单是一种违法行为，一旦被识破，产生的后果是严重的。但是在国际贸倒签提单是一种违法行为，一旦被识破，产生的后果是严重的。但是在国际贸易中，倒倒签提单的情况还是相

73、当普遍。尤其是当延期时间不多的情况下，易中，倒倒签提单的情况还是相当普遍。尤其是当延期时间不多的情况下，还是有许多出口商会铤而走险。当倒签的日子较长的情况出现，就容易引起还是有许多出口商会铤而走险。当倒签的日子较长的情况出现，就容易引起买方怀疑，最终可以通过查阅船长的航行日志或者班轮时刻表等途径加以识买方怀疑，最终可以通过查阅船长的航行日志或者班轮时刻表等途径加以识破。破。132132案例案例我某出口公司按我某出口公司按CFR条件向日本出口红豆条件向日本出口红豆250吨，合吨，合同规定卸货港为日本口岸，发货物时，正好有一船驶往大同规定卸货港为日本口岸，发货物时，正好有一船驶往大阪，我公司打算租

74、用该船，但在装运前，我方主动去电询阪，我公司打算租用该船，但在装运前，我方主动去电询问哪个口岸卸货时值货价下跌，日方故意让我方在日本东问哪个口岸卸货时值货价下跌，日方故意让我方在日本东北部的一个小港卸货，我方坚持要在神户、大阪。双方争北部的一个小港卸货，我方坚持要在神户、大阪。双方争执不下，日方就此撤消合同。执不下，日方就此撤消合同。问题：问题：试问我方做法是否合适？日本商人是否违约？试问我方做法是否合适？日本商人是否违约？案例分析：案例分析：不合适。选择港的使用；合同中规定的卸货港为日本口岸，不合适。选择港的使用；合同中规定的卸货港为日本口岸，按照惯例，进口商在装运前应通知出口商，否则出口商

75、可按照惯例，进口商在装运前应通知出口商，否则出口商可自行决定，可在日本的任何一个港口卸货；我方去电询问自行决定，可在日本的任何一个港口卸货；我方去电询问纯属多此一举，这种做法不妥当；日方撤消合同没有正常纯属多此一举，这种做法不妥当；日方撤消合同没有正常理由，违约的原因是价格下跌，属正常商业风险，不能作理由，违约的原因是价格下跌，属正常商业风险，不能作为撤约的理由。为撤约的理由。133133案例案例我某公司对南非出口一批化工产品我某公司对南非出口一批化工产品2000公吨，采用信公吨，采用信用证支付方式。国外来证规定：用证支付方式。国外来证规定：“禁止分批装运，允许转禁止分批装运，允许转运运”。该

76、证并注明：按。该证并注明：按UCP500办理。现已知：装期办理。现已知：装期临近，已订妥一艘驶往南非的临近，已订妥一艘驶往南非的“黄石黄石”号货轮，该船先停靠号货轮，该船先停靠新港，后停靠青岛。但此时，该批化工产在新港和青岛各新港，后停靠青岛。但此时，该批化工产在新港和青岛各有有1000公吨尚未集中在一起。如你是这笔业务的经办人，公吨尚未集中在一起。如你是这笔业务的经办人，最好选择哪种处理方法。为什么？最好选择哪种处理方法。为什么？案例分析案例分析结论：应选择新港、青岛各装结论：应选择新港、青岛各装1000公吨。公吨。理由：理由：（1）根据）根据UCPP500规定，运输单据表面上注明是使用同一

77、运输工规定，运输单据表面上注明是使用同一运输工具装运并经同一线路运输，即使运输单据、上注明的装运日期或装运具装运并经同一线路运输，即使运输单据、上注明的装运日期或装运港不同，只要运输单据注明是同一目的地，将不视为分批装运。港不同，只要运输单据注明是同一目的地，将不视为分批装运。（2）本案中找出口公司如在新港、青岛各装）本案中找出口公司如在新港、青岛各装1000公吨于同一船（黄石公吨于同一船（黄石号）、同一航次上，提单虽注明不同装运港和不同装运期限，则不视号）、同一航次上，提单虽注明不同装运港和不同装运期限，则不视作分批装运。因此，这种做法应认为符合信用证的规定，银行理应付作分批装运。因此，这种

78、做法应认为符合信用证的规定，银行理应付款。款。134134案例案例某年我公司与非洲客户签定一项商品销售合同。当年某年我公司与非洲客户签定一项商品销售合同。当年12月起至次年月起至次年6月交货。每月等量装运一定量米，凭不可月交货。每月等量装运一定量米，凭不可撤消信用证，提单签发后撤消信用证，提单签发后60天付款。对方按时开来信用证，天付款。对方按时开来信用证，证内装运条件仅规定：最迟装运期为证内装运条件仅规定：最迟装运期为6月月30日，分数批装日，分数批装运。我经办人员见证内未有运。我经办人员见证内未有“每月等量装运每月等量装运*万米万米”字样，字样，为了早日出口，早收汇，便不顾合同装运条款，除

79、当年为了早日出口，早收汇，便不顾合同装运条款，除当年12月按合同规定等量装运第一批外，其余货物分别与次年一月按合同规定等量装运第一批外，其余货物分别与次年一月底，月底，2月底装完，我银行凭单认附。月底装完，我银行凭单认附。问题：问题：这样交货有无问题？这样交货有无问题？案例分析：案例分析：分批装运的含义；这样交货有问题。有装运港交货和目的港分批装运的含义；这样交货有问题。有装运港交货和目的港交货两种方式。此案的关键在于我方能否提前交货，根据交货两种方式。此案的关键在于我方能否提前交货，根据联合国国际货物销售公约第五十二条，卖方在规定日联合国国际货物销售公约第五十二条，卖方在规定日期之前交货，买方可接受也可拒绝，应该按照合同规定交期之前交货，买方可接受也可拒绝，应该按照合同规定交货，不应该提前交货。货，不应该提前交货。135135