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1、第一讲第一讲 地形对聚落及交通线路分地形对聚落及交通线路分布的影响布的影响地表形态对聚落及交地表形态对聚落及交通线路分布的影响。通线路分布的影响。乡村聚落乡村聚落城市聚落城市聚落聚落的分类：聚落的分类：源自源自一、地形对聚落的影响一、地形对聚落的影响(1)以河流为界，分析图中聚落的分布特点和原因。以河流为界，分析图中聚落的分布特点和原因。 河流以北山区为主，聚落分布少，聚落规模小；河流以北山区为主，聚落分布少，聚落规模小；河流以南平原为主，聚落分布密集，聚落规模大。河流以南平原为主，聚落分布密集，聚落规模大。原因：山区地原因：山区地形复杂，不利形复杂，不利于聚落的建设于聚落的建设与发展；平原与
2、发展；平原地势平坦，人地势平坦，人类活动和各种类活动和各种建筑建设的限建筑建设的限制性因素少，制性因素少，发展大。发展大。案例案例1丘陵山区聚落选择哪里分布？丘陵山区聚落选择哪里分布？盆地、谷地盆地、谷地地形影响聚落分布区位地形影响聚落分布区位地形影响聚落的形态地形影响聚落的形态兰州地形与交通布局兰州地形与交通布局1、为什么兰州城区沿黄河分布？、为什么兰州城区沿黄河分布？2、你认为兰州城区主干道以什么走向为主？简要说明你的理由。、你认为兰州城区主干道以什么走向为主？简要说明你的理由。塔里木盆地聚落的空间分布有何特点？为什么？塔里木盆地聚落的空间分布有何特点？为什么？城镇多分布在山麓冲积扇地区。
3、城镇多分布在山麓冲积扇地区。因为冲积扇地区地形相对平坦、水源充足、土壤肥沃因为冲积扇地区地形相对平坦、水源充足、土壤肥沃巴西的城市和人口为什么主要分布在巴西高原上？巴西的城市和人口为什么主要分布在巴西高原上？因为亚马孙平原气候湿热，不适宜居住；而因为亚马孙平原气候湿热，不适宜居住；而巴西高原地势相对较高，气候凉爽。巴西高原地势相对较高，气候凉爽。影响聚落形成与发展的因素影响聚落形成与发展的因素生产方式生产方式风俗习惯风俗习惯文化背景文化背景社社会会经经济济因因素素自自然然环环境境因因素素地形地形气候气候水源水源聚落聚落类型类型分布分布规模规模发展发展小结：小结：规模模较小，空小，空间分布相分布
4、相对分散，人口分散，人口较少少南方丘陵地区、南方丘陵地区、山区山区规模模较大，呈大，呈团聚型、棋聚型、棋盘式，人口式，人口较多多北方平原地区北方平原地区多分布在山多分布在山间盆地盆地云云贵高原高原多分布在河谷地区多分布在河谷地区青藏高原青藏高原多分布在多分布在绿洲上洲上西北地区西北地区分布特点分布特点地区地区台湾岛的铁路分布有什么特点？为什么这样分布？台湾岛的铁路分布有什么特点？为什么这样分布？二、地形对交通线路的影响二、地形对交通线路的影响川东盆地川东盆地川西高原川西高原比较四川省东部和西部地形区内交通线路的布局特点和比较四川省东部和西部地形区内交通线路的布局特点和比较四川省东部和西部地形区
5、内交通线路的布局特点和比较四川省东部和西部地形区内交通线路的布局特点和形态差异？形态差异？形态差异？形态差异？线路密集，成网状分布线路密集，成网状分布线路少，多沿地势较低线路少，多沿地势较低的谷地分布的谷地分布西藏先有新藏、西藏先有新藏、青藏、滇藏等青藏、滇藏等公路，后有青公路，后有青藏藏铁路路建造公路的建造公路的成本、成本、技技术难度度较铁路小路小首首选公路运公路运输，其次是其次是铁路运路运输方式方式实例例原因原因山区交通建山区交通建设的一般原的一般原则影响影响同蒲同蒲铁路路沿汾河谷地沿汾河谷地伸展；伸展；陇海海铁路的西路的西段沿渭河谷段沿渭河谷地伸展；地伸展；襄渝襄渝铁路沿路沿汉水谷地伸水
6、谷地伸展；展；成昆成昆铁路沿地形路沿地形大大势曲折伸曲折伸展展尽量尽量节约建建设成本成本降低降低技技术难度；度；工程施工要工程施工要安全安全；降低降低运运营成本成本和提和提高高运运营安全性安全性。线路路选在地在地势相相对和和缓的的山山间盆地和河谷地盆地和河谷地带；线路一般呈路一般呈“之之”字字 (线路尽量与等高路尽量与等高线平行平行)；避开避开陡坡和断陡坡和断层、滑坡、滑坡、泥石流等地泥石流等地质灾害多灾害多发地地段；段；避免避免占用耕地、避开占用耕地、避开农田水利田水利设施施线线路路走走向向实例实例原因原因山区交通建山区交通建设的一般的一般原原则影影响响山区山区交通线路的选线原则交通线路的选
7、线原则交通线路的选线交通线路的选线选择有利地形选择有利地形避开不利地段避开不利地段降低工程造价降低工程造价减少环境破坏减少环境破坏生态生态自然自然经济经济社会社会小结：小结：案例案例2(3)公路沿线的公路沿线的三处弯曲中，三处弯曲中，处弯曲的理由是处弯曲的理由是_。弯曲处的弯曲处的符号最可能表示符号最可能表示_。A盐场盐场 B工厂工厂 C山地山地 D湿地或农田湿地或农田山区坡陡，呈山区坡陡，呈“之之”字形弯曲可减小公路沿线坡度字形弯曲可减小公路沿线坡度13(2015天津天津)(18分分)读图文材料，回答文材料，回答问题。自古以来，自古以来，“南方南方丝绸之路之路”就是我国西南地区与就是我国西南
8、地区与东南南亚、南、南亚国家的国家的贸易通道。易通道。(1)说明古代明古代“南方南方丝绸之路之路”基本沿山基本沿山间谷地分布的自然和人谷地分布的自然和人文原因。文原因。请各答一条。各答一条。(4分分)【答案】自然原因：谷地地形起伏相对较小，水源充足【答案】自然原因：谷地地形起伏相对较小，水源充足 (2分分)人文原因：聚落较多人文原因：聚落较多(人口较多人口较多),利于商贸和补给。利于商贸和补给。(2分分) 体悟高考体悟高考14（26分）阅读图文材料，完成下列要求。分）阅读图文材料，完成下列要求。2015重庆重庆近年来，中非合作稳步前行。图近年来，中非合作稳步前行。图5是非洲某国局部区域示意图，
9、是非洲某国局部区域示意图，该国是高度依赖原油出口的发展中国家。洛比托大型炼油厂和该国是高度依赖原油出口的发展中国家。洛比托大型炼油厂和图图5所示铁路是我国与该国合作的典范。所示铁路是我国与该国合作的典范。 （2）图）图5中甲、乙两路段列车设计速度分别为中甲、乙两路段列车设计速度分别为90kmh、40kmh。请从地形角度分析甲、乙两路段列车设计速度差异的原因。请从地形角度分析甲、乙两路段列车设计速度差异的原因。（12分）分）（2）甲路段位于沿海地区，地势低平；线路较平直，）甲路段位于沿海地区，地势低平；线路较平直，列车设计速度高。乙路段地处沿海地区到高原的过渡列车设计速度高。乙路段地处沿海地区到
10、高原的过渡地带，地形高差大（地势起伏大），地形破碎，线路地带，地形高差大（地势起伏大），地形破碎，线路弯道多，列车设计速度低。弯道多，列车设计速度低。7.（24分）阅读图文材料，完成下列要求。分）阅读图文材料，完成下列要求。2015新课标新课标1多年冻土分为上下两层，上层为夏季融化，冬季冻结的活动层，下层多年冻土分为上下两层，上层为夏季融化，冬季冻结的活动层，下层为多年冻结层。图为多年冻结层。图8a示意青藏铁路格拉段及沿线年平均气温的分布，示意青藏铁路格拉段及沿线年平均气温的分布，其中西的滩至安多为连续多年冻土分布区。其中西的滩至安多为连续多年冻土分布区。 （2）图）图8a所示甲地比五道梁路基更不稳定，请说明原因。（所示甲地比五道梁路基更不稳定，请说明原因。（8分）分）【答案】【答案】（2）甲地年均温高于五道梁地区，）甲地年均温高于五道梁地区，甲地冻土层厚度变化大，永久冻土甲地冻土层厚度变化大，永久冻土层厚度较小，地基因表土频繁的冻层厚度较小，地基因表土频繁的冻融不稳。甲地更接近亚欧板块与印融不稳。甲地更接近亚欧板块与印度洋板块交界处，地壳运动活动，度洋板块交界处，地壳运动活动，影响路基稳定。甲地等温线分布较影响路基稳定。甲地等温线分布较密集，说明当地地形起伏较大。密集，说明当地地形起伏较大。
