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1、十天高速安康东AD-M02合同段ATB-30ATB-30下面层试验段施工总结下面层试验段施工总结下面层试验段施工总结下面层试验段施工总结中交第二公路工程局有限公司中交第二公路工程局有限公司中交第二公路工程局有限公司中交第二公路工程局有限公司二一一年三月十四日二一一年三月十四日二一一年三月十四日二一一年三月十四日 陕西境鄂陕界至安康公路是国家高速十堰至陕西境鄂陕界至安康公路是国家高速十堰至天水高速公路陕西境内的重要组成路段，路线全长天水高速公路陕西境内的重要组成路段，路线全长公里，按双向四车道高速公路标准建设。公里，按双向四车道高速公路标准建设。我标段为我标段为AD-M02AD-M02合同段，主
2、线其起讫里程为：合同段，主线其起讫里程为：K39+510K39+510K89+867K89+867标段全长，旬阳连接线起始桩号标段全长，旬阳连接线起始桩号为：为：LAK0+000LAK0+000，LBK0+027.447 LBK0+027.447 ，长度为，由中，长度为，由中交第二公路工程局有限公司承建。交第二公路工程局有限公司承建。一、工程概况：一、工程概况：中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东AD-M02AD-M02合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料本地区公路自然区划分为本地区公路自然区划分为11，气候分区为，气候分区为1-3-21-3-2
3、区。气候属亚热带大陆性季风气候，四季分明，区。气候属亚热带大陆性季风气候，四季分明，雨量充沛，无霜期长，年平均气温雨量充沛，无霜期长，年平均气温1515左右，年降水左右，年降水量在量在750750毫米至毫米至11001100毫米之间。主要气候特点为：冬毫米之间。主要气候特点为：冬季寒冷少雨雪，夏季多雨并有伏旱；春暖干燥；秋凉季寒冷少雨雪，夏季多雨并有伏旱；春暖干燥；秋凉湿润并多连阴雨。故设计理念为：主要考虑路面的抗湿润并多连阴雨。故设计理念为：主要考虑路面的抗车辙及渗水性能，兼顾考虑抗弯拉情况。车辙及渗水性能，兼顾考虑抗弯拉情况。二、设计理念二、设计理念中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十
4、天高速公路安康东 AD-M02合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料1 1 1 1、粗集料：选用旬阳县大水沟石料场生产的优质石灰岩碎、粗集料：选用旬阳县大水沟石料场生产的优质石灰岩碎、粗集料：选用旬阳县大水沟石料场生产的优质石灰岩碎、粗集料：选用旬阳县大水沟石料场生产的优质石灰岩碎石石石石 规格为（，规格为（，规格为（，规格为（， 中规格的碎石中规格的碎石中规格的碎石中规格的碎石; ; ; ;2 2 2 2、细集料：机制砂（）选用华铭石场生产的机制、细集料：机制砂（）选用华铭石场生产的机制、细集料：机制砂（）选用华铭石场生产的机制、细集料：机制砂（）选用华铭石场生产的
5、机制 砂；砂；砂；砂；3 3 3 3、填、填、填、填 料：矿粉料：矿粉料：矿粉料：矿粉 自产自产自产自产 洁净，干燥，无团粒结块洁净，干燥，无团粒结块洁净，干燥，无团粒结块洁净，干燥，无团粒结块4 4 4 4、沥、沥、沥、沥 青：采用德国加德士石油沥青青：采用德国加德士石油沥青青：采用德国加德士石油沥青青：采用德国加德士石油沥青A-70#A-70#A-70#A-70#；三、原材料三、原材料中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东 AD-M02合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料原材料试验指标汇总表原材料试验指标汇总表中交二公局十天高速公路安康东中交二
6、公局十天高速公路安康东AD-M02合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料粗集料要求及检测结果：粗集料要求及检测结果： 1 1中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东AD-M02AD-M02合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料细细 集集 料料 要要 求求 及及 检检 测测 结结 果果 ：2 2填填 料料 要要 求求 及及 检检 测测 结结 果：果： 3 3中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康
7、东中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东AD-M02AD-M02合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料加德士加德士A-70#A-70#沥青要求及检测结果沥青要求及检测结果 ：4 4中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东AD-M02AD-M02合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料目目 标标 配配 合合 比比1 1（1）确定矿料
8、比例）确定矿料比例 在在高速公路路面施工技术指南高速公路路面施工技术指南确定的级配范围内，调整各种矿料比例确定的级配范围内，调整各种矿料比例,试验数据详下表：试验数据详下表： 中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东AD-M02AD-M02合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料确定矿料掺配比例确定矿料掺配比例19-37.5mm:9.5-19mm:4.75-9.5mm:2.36-4.75mm:机制砂：矿粉机制砂：矿粉=33：23：16：
9、7：17:4合成级配结果及合成曲线图如下：合成级配结果及合成曲线图如下：中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东AD-M02AD-M02合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料矿料合成筛分曲线图矿料合成筛分曲线图中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东AD-M02AD-M02合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报
10、材料合同段下面层配合比评审会汇报材料 （2 2）确定最佳油石比）确定最佳油石比 按照此合成比例，以按照此合成比例，以0.5%0.5%的油石比间距进行了的油石比间距进行了2.2%2.2%、2.7%2.7%、3.2%3.2%、3.7%3.7%、4.2%4.2%五个油石比的马歇尔试验，最终得出最佳油石比为五个油石比的马歇尔试验，最终得出最佳油石比为3.3%3.3%，检测结果详见，检测结果详见下表：下表： 中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东AD-M02AD-M02合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材
11、料合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料生生 产产 配配 合合 比比 ： 2 2（1）确确定定热热料料仓仓矿矿料料比比例例 按按照照目目标标配配合合比比的的确确定定的的材材料料比比例例，对对拌拌和和站站进进行行逐逐料料仓仓标标定定，标标定定后后，按按照照确确定定的的转转速速进进行行热热料料仓仓筛筛分分试试验验，检检测测结结果果如如下；下；中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东AD-M02AD-M02合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料合
12、同段下面层配合比评审会汇报材料确定各热料仓掺配比例为确定各热料仓掺配比例为5#：4#：3#：2#：1#：矿粉：矿粉=40：17：6：14：19：4； 矿料合成级配图；筛分曲线图如下中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东AD-M02AD-M02合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料矿料合成级配曲线图矿料合成级配曲线图按照此合成比例，进行了3.0%、3.3%、3.6%三个油石比的试验，结果如下：生产配合比马歇尔试验结果汇总表生产配合比马
13、歇尔试验结果汇总表油石比油石比（% %）理理论论相相对对密密度度毛体毛体积积相相对对密度密度空隙率空隙率（% %）间间隙率隙率（% %）饱饱和度和度（% %）稳稳定度定度（KNKN）流流值值(0.1mm)(0.1mm)3.03.02.5602.5602.5082.5084.94.911.711.757.957.917.517.52.12.13.33.32.5492.5492.5092.5094.54.511.911.962.462.417.917.92.72.73.63.62.5392.5392.5032.5034.34.312.412.465.665.617.317.32.52.5残留稳定度
14、为：86.6%，冻融劈裂为：88.7%，动稳定度为：依据以上试验结果，确定生产配合比的最佳油石比为3.3%。按照生产配合比的结果，以最佳油石比3.3%进行了混合料试拌，对混合料的油石比、级配等各项指标进行了试验，结果满足要求。中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东AD-M02AD-M02合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康
15、东AD-M02AD-M02合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料生生 产产 配配 合合 比比 验验 证证 ： 3 3 ATB-30ATB-30下面层试验段按照生产配合比确定的各热料仓比例进行拌合，下面层试验段按照生产配合比确定的各热料仓比例进行拌合，油石比按照油石比按照3.30%3.30%拌和。拌和。 通过抽提筛分发现，油石比稳定通过抽提筛分发现，油石比稳定, ,其结果为其结果为3.48%3.48%。混合料级配符合混合料级配符合指南指南要求（见下表）。要求（见下表）。 中交二公局十天高速公路安康东中交二公
16、局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东AD-M02AD-M02合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料 通过取料做马歇尔试验，用该生产配合比拌制混合料的各通过取料做马歇尔试验，用该生产配合比拌制混合料的各指标满足规范和指标满足规范和指南指南要求。要求。3.48%3.48%油石比马歇尔试验指标如下：油石比马歇尔试验指标如下： 中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东AD-M02AD-M02合同段下面层
17、配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料从芯样外观可以看出各档矿料分布合理，粗细料填充良好，并与基层良好的粘结为一体。四、施工机械及人员配置四、施工机械及人员配置机械配置表机械配置表设备设备名称名称名称名称型号型号型号型号数量数量数量数量沥沥青混合料青混合料青混合料青混合料转转运运运运车车三一重工三一重工三一重工三一重工轮轮胎式胎式胎式胎式2 2 2 2摊铺摊铺机机机机ABG-8820ABG-8820ABG-8820ABG-88202 2 2 2加油加油加油加油车车1 1 1 1自卸自卸自卸自卸车车15151515双双
18、双双钢轮压钢轮压路机路机路机路机CC-772CC-772CC-772CC-7721 1 1 1双双双双钢轮压钢轮压路机路机路机路机DD-136DD-136DD-136DD-1362 2 2 2双双双双钢轮压钢轮压路机路机路机路机HD-120HD-120HD-120HD-1201 1 1 1轮轮胎胎胎胎压压路机路机路机路机XP302XP302XP302XP3023 3 3 3中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东AD-M02AD-M02合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会
19、汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料五、施工工艺及控制1、施工程序及工艺流程：施工准备-放样、立模、摊铺机就位混合料拌和运输温度检查摊铺碾压检验。 2、下承层的准备工作采用专业的施工队伍在合格基层表面上洒布高渗透乳化沥青透层、施工同步碎石橡胶沥青封层，对各项指标进行验收，满足设计及规范要求后，方可进行施工。施工前对表面松散石子进行清除。3、松铺系数根据试验段实测结果，松铺系数为。中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东AD-M02AD-M02合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配
20、合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料松铺厚度与压实厚度检测记录桩号桩号虚铺厚度（虚铺厚度（cmcm）压实后厚度（压实后厚度（cmcm）虚铺系数虚铺系数K74K748508501m1m6m6m11m11m1m1m6m6m11m11m1m1m6m6m11m11mK74K748608601521521501501501501171171321321271271.30 1.30 1.14 1.14 1.18 1.18 K74K748708701501501501501501501261261261261241241.19 1.19 1.19 1.19 1.21 1.21 K74K7488
21、08801501501501501501501321321251251231231.14 1.14 1.20 1.20 1.22 1.22 K74K748908901491491491491401401241241281281171171.20 1.20 1.16 1.16 1.20 1.20 K74K749009001451451401401511511281281231231251251.13 1.13 1.14 1.14 1.21 1.21 K74K749109101431431511511501501251251421421271271.14 1.14 1.06 1.06 1.18 1
22、.18 K74K749209201481481501501461461281281231231211211.16 1.16 1.22 1.22 1.21 1.21 K74K749309301501501461461501501251251241241321321.20 1.20 1.18 1.18 1.14 1.14 K74K749409401521521501501521521361361261261251251.12 1.12 1.19 1.19 1.22 1.22 K74K749509501491491521521491491351351271271271271.10 1.10 1.20
23、 1.20 1.17 1.17 K74K749609601481481491491481481301301251251271271.14 1.14 1.19 1.19 1.17 1.17 K74K749709701521521481481521521241241251251251251.23 1.23 1.18 1.18 1.22 1.22 K74K749809801521521521521521521271271301301281281.20 1.20 1.17 1.17 1.19 1.19 K74K749909901471471521521471471291291311311241241.
24、14 1.14 1.16 1.16 1.19 1.19 K75K750000001521521471471521521281281251251271271.19 1.19 1.18 1.18 1.20 1.20 K75K750100101511511511511511511281281291291241241.18 1.18 1.17 1.17 1.22 1.22 K75K750200201511511511511511511211211281281231231.25 1.25 1.18 1.18 1.23 1.23 K75K7503003015115115115115115112512512
25、51251271271.21 1.21 1.21 1.21 1.19 1.19 K75K750400401501501501501501501261261231231251251.19 1.19 1.22 1.22 1.20 1.20 K75K750500501441441441441501501311311231231261261.10 1.10 1.17 1.17 1.19 1.19 K75K750600601491491491491441441271271231231281281.17 1.17 1.21 1.21 1.13 1.13 中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安
26、康东中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东AD-M02AD-M02合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料4、测量放样、支立钢模高程控制ATB-30下面层施工采用基准钢丝法控制高程。施工前，在摊铺面两铡25cm处每相距10m布点测量其高程，并根据设计高程和横坡、压实厚度、松铺系数、反量高度等参数计算各点位的钢丝高度。宽度控制 ATB-30下面层施工采用支钢模板的方式控制宽度。施工前，先放出基层外侧边线，并打灰线标识，沿灰线架设钢模板，并用钢钎紧固。 根据沥青下面层设计宽度，用全站仪每10米
27、放样支立钢模。根据试验段实测结果，松铺系数为。摊铺高程采用两侧走钢丝线中间走铝合金导梁。钢丝直径不小于2mm，钢丝拉力大于1000N，每10m设一个支架。靠路肩一侧摊铺机在前，外侧架设钢丝，内侧铝合金梁引导高程；第二台摊铺机外侧架设钢丝，内侧行起在摊铺好的沥青面上。1、混合料的拌和拌和设备：1台沥青拌和楼。 拌和楼生产能力可达到320t/h，基本可以满足施工对拌和能力的需求。 拌和时间：干拌5s，湿拌40s。 所拌制沥青混合料均匀、无花白料和离析现象。经检验，沥青混合料级配、 油石比等各项技术指标均符合规范要求。生产中，可根据所拌制混合料的外观，适当增加拌和时间。 拌和温度。 沥青拌和楼在混合
28、料拌制过程中，严格按照规范要求控制拌合温度。骨料加热温度控制在180195，沥青加热温度控制在155165，混合料出厂温度为160165。设专人量测记录每车混合料的出厂温度，严格控制混合料出厂温度，保证中面层混合料的质量。经检测，混合料出 中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东AD-M02AD-M02合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料厂温度均符合规范要求。2、沥青混合料运输 15辆沥青混合料运料车全部采用保温蓬布覆盖，保温措施合
29、理有效，运输能力通过验证能够满足试验段施工需求。在后期大规范施工时，项目部将结合运距等因素，合理调剂运输车辆，以满足生产需要。摊铺机前有专人指挥料车倒料，防止出现料车冲撞摊铺机。倒料时车斗分多次起斗，减少摊铺过程中因料车一次起斗过高而造成混合料离析，保证混合料的摊铺质量。3、沥青混合料摊铺摊铺工艺采用2台ABG 8820型摊铺机双机联铺，自动找平，两侧走钢丝中间走横坡和滑靴控制高程、纵坡、横坡的摊铺方式，摊铺程序如下：清扫作业面，将下封层表面松动的颗粒清扫干净，根据放样数据检查钢丝的准确性。摊铺机的受料斗要喷涂隔离剂。提前小时加热熨平板（间歇式加热），确保其预热温度不低于100。摊铺机运行就位
30、后，在摊铺机熨平板下垫以木板，其厚度为已拟定的松铺系数为准的松铺厚度（）。开始摊铺前，摊铺机前面等待卸料的大车不得少于4辆，由专人指挥运料车将料卸入摊铺机内，然后螺旋布料器将料均匀输出布满搅笼后，摊铺机开始摊铺作业。要缓慢（尤其是起步时）、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度、中途停顿，不准收斗。摊铺速度2-3米/分钟。若摊铺因故中断,应待有4辆以上运料车时,才能重新开始进行摊铺。摊铺中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东AD-M02AD-M02合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下
31、面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料 过程中，要经常检查温度、厚度、横坡度，发现问题及时纠正。 摊铺好的沥青混合料如有离析、缺料现象，由跟在摊铺机后的人员用铁铲铲料，及时进行人工找补，确保摊铺后的混合料表面平整、均匀、无离析现象。 随时检查摊铺机行走的钢丝有无障碍和松动现象，发现问题，及时调整，确保摊铺机正常工作。摊铺机前铲料人员应及时将摊铺机前洒落的料清入摊铺机料斗内或铲到摊铺面以外，确保摊铺机前无杂物。摊铺速度试验段摊铺机摊铺速度确定为，所摊铺的混合料表面平整，同时能与拌和楼拌制能力相匹配。因此规模施工时摊铺速度选用。施工过程中，应保持摊铺机匀速行驶，严禁随意停机。更换
32、料车时，可适当降低摊铺机行驶速度，以保持摊铺作业连续进行。4、压实工艺碾压工艺：本次试验分段两段采用了两种碾压方案进行碾压。两种碾压方案所分布段落分别为如下第I方案： K75+020右线；第II方案：K75+020右线；碾压方案I序序号号压压路机名称及型号路机名称及型号初初压压复复压压终压终压遍数遍数方式方式速度速度km/hkm/h遍数遍数方式方式速度速度km/hkm/h遍数遍数方式方式速度速度km/hkm/h1 1HD120HD1201 1振振压压23232 2DD136DD1361 1振振压压35353 3DD136DD1362 2振振压压35354 4XP302XP3025 5静静压压3
33、434中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东AD-M02AD-M02合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料5 5CC722CC7222 2静静压压36366 6边边角角压实压实碾压方案II序号序号压压路机名称及型号路机名称及型号初初压压复复压压终压终压遍数遍数方式方式速度速度k km/m/h h遍数遍数方式方式速度速度km/hkm/h遍数遍数方式方式速度速度kmkm/h/h1 1HD120HD1201 1静静23232 2DD136
34、DD1362 2静静压压34.534.53 3CC722CC7222 2振振压压35354 4XP302XP3024 4振振压压35355 5DD136DD1362 2静静压压36366 6边边角角压实压实压实时，压路机应遵循“紧跟、匀速、慢压、高频、低幅”的原则，由低向高碾压。严禁压路机在新铺机上调头、急转向、急刹车等。经检测，第I种碾压方案压实八遍后压实度平均值为98.5 %，第II种碾压方案压实八遍后压实度平均值为99. 3%。经现场观测，初压时双钢轮压路机采用振压方式，沥青混合料无推移现象，且压实相同遍数后，压实度明显高于初压采用静压方式的压实度，故初压可以采用振压方式。综合现场压实度
35、检测结果及现场情况分析，由于第II种碾压方案所压实后路面平整密实，压实度经检测符合规范要求，且压实后路面外露石料沥青裹附完整，石料无破损情况，故采用第IIII种压实工艺作为最终规模施工的碾压方案。8、开放交通条件应待摊铺层完全自动冷却，混合料表面温度低于50，方可开放交通。中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东AD-M02AD-M02合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料六、试验段现场有关检测结果从3月11日的施工来看，在中心试验室
36、、驻地办和咨询单位专家的精心指导下，拌合站生产运行正常，待料、溢料现象得到很好的解决；混合料温度控制正常，摊铺、碾压施工有序；松铺面与压实面混合料颗粒分布比较均匀，无明显的粗、细料离析现象，压实面无松散、裂纹，无油斑，无沥青膜发生破损而表面发白现象。第二天现场检测和钻芯取样，钻芯各档矿料分布合理，粗细料填充良好，压实度、空隙率、厚度、平整度等均能满足要求。 压实度度试验结果果汇总表表试样试样 编编号号厚度（厚度（cmcm）毛体毛体积积相相对对密度密度路面路面标标准密度准密度压实压实度度 （% %）理理论论密度密度压实压实度（度（% %）1 111.811.82.4722.47298.598.5
37、94.194.12 211.711.72.4762.47698.798.794.294.23 311.911.92.4532.45397.897.893.393.34 411.611.62.4752.47598.698.694.294.25 511.811.82.4892.48999.299.294.794.76 611.611.62.4702.47098.498.494.094.07 711.511.52.4822.48298.998.994.494.48 811.611.62.4932.49399.499.494.994.99 911.411.42.4862.48699.199.194.6
38、94.6101011.811.82.4992.49999.699.695.195.1中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东AD-M02AD-M02合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料平整度平整度试验结果果序号序号桩桩号及位置号及位置平整度平整度值值（mmmm）1 1K74K74800(800(行行车车道道) )0.780.782 2K74K74900(900(行行车车道道) )0.970.973 3K74K74900(900(超超
39、车车道道) )0.880.884 4K74K74800(800(超超车车道道) )0.920.92中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东中交二公局十天高速公路安康东AD-M02AD-M02合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料合同段下面层配合比评审会汇报材料七、结论七、结论从各项试验数据上分析，我标段下面层试验段的各项指标均满足要求，芯样骨料分布均匀，压实密实。现总结出以下几项结论： 1 、 目标配合比冷料比例确定为19-37.5mm:9.5-19mm:4.75-9.5mm:2.36-4.7
40、5mm:机制砂：矿粉=33：23：16：7：17:4最佳油石比3.3% 2 、生产配合比热料仓比例确定为5#:4#:3#:2#:1#:矿粉=40:17:6:14:19:4 3、机械组合：三一重工轮胎式沥青转运车两台，ABG-8820型摊铺机2台，运油车1辆。CC-722双钢轮压路机1台, DD-136双钢轮压路机2台，HD-120双钢轮压路机1台,XP302轮胎压路机3台，运输车辆根据运距和道路情况进行调整，保证施工的连续性。 4、碾压，初压采用1台HD-120静压1遍，复压采用2台DD136压路机静压2遍，采用1台CC722压路机碾振压2遍，采用3台XP302压路机振压4遍，终压采用一台DD136压路机静压收面2遍。 5、松铺系数：。 6、摊铺机行走速度：米/分钟 7、验证了生产配合比的各项指标能够满足设计及相关要求，最佳油石比为3.30%。
