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1、汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/002第1章 汽车基础知识 1.1 汽车分类及汽车型号编制规则1.1.1汽车分类 1.按汽车的用途分类（1）乘用车(passenger car)在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。乘用车的代表车型为轿车、小型客车、商务车等。（2）商用车辆（commercial vehicle）在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车，乘用车不包括在内。（3）挂车(trailer)挂车就其设计和技术特性需由汽车牵引才能正常使用的一种无动力的道路车辆，
2、用于载运人员和/或货物或者特殊用途。（4）汽车列车（combination vehicles）一辆汽车与一辆或多辆挂车组合而成的车辆。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0032.按结构分类（1）按汽车行走方式分类（2）按动力装置分类（3）按驱动方式分类（4）按发动机的位置和驱动方式分类（5）按承载方式分类汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0041.1.21.1.2汽车型号编制规则汽车型号编制规则汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0051.1.企企业业名称代号名称代号企业名称代号位于产品型号的第一部分，用代表企业名称的两个字的汉语拼企业名称代号位于
3、产品型号的第一部分，用代表企业名称的两个字的汉语拼音首字母表示。音首字母表示。 2.2.车辆类别代号车辆类别代号车辆类别代号表明车辆分属的种类，用一位阿拉伯数字表示。我国的车辆类车辆类别代号表明车辆分属的种类，用一位阿拉伯数字表示。我国的车辆类别代号如表别代号如表1-11-1。 表表1.1 1.1 我国车辆类别代号我国车辆类别代号车辆类别代号车辆类别代号车辆种类车辆种类车辆类别代号车辆类别代号车辆种类车辆种类1 1载货汽车载货汽车6 6客车客车2 2越野汽车越野汽车7 7轿车轿车3 3自卸汽车自卸汽车8 84 4牵引汽车牵引汽车9 9半挂车及专用半半挂车及专用半挂车挂车5 5专用汽车专用汽车注
4、：上表也适用于所列车辆的底盘。注：上表也适用于所列车辆的底盘。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0063.主参数代号主参数代号用两位阿拉伯数字表示。4.产品序号产品序号用阿拉伯数字表示，数字由0、1、2依次使用。0表示第一代产品；1表示第二代产品，以此类推。5.企业自定代号企业自定代号用汉语拼音字母或阿拉伯数字表示均可，位数由企业自定，主要用于区别结构略有变化的同一种汽车。应用举例： BJ2020SBJ代表北京汽车制造厂，2代表越野车，02代表该车总质量为2吨，0代表该车为第一代产品，S为厂家自定义。 TJ7131UTJ代表天津汽车制造厂，7代表轿车，13代表排气量为1.3升，
5、1代表该车为第二代产品，U为厂家自定义。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/007如果是专用汽车，则在汽车型号的中间加了三位如果是专用汽车，则在汽车型号的中间加了三位“专用汽车分类代号专用汽车分类代号”（包（包括专用汽车结构特征代号括专用汽车结构特征代号1 1位和专用汽车用途特征代号位和专用汽车用途特征代号2 2位），如图位），如图1-31-3。表表1-21-2专用车结构特征代号专用车结构特征代号结构特结构特征征厢式汽厢式汽车车特种结构特种结构汽车汽车罐式汽罐式汽车车起重举升汽起重举升汽车车专用自卸专用自卸车车仓栅式汽仓栅式汽车车代号代号X XT TG GJ JZ ZC C汽车评
6、估学汽车评估学2024/8/20http:/0081.1.31.1.3发动机型号编制规则发动机型号编制规则1.1.发动机型号组成发动机型号组成按按GB/T 7252008GB/T 7252008的规定，内燃机型号包括下列四部分，见图的规定，内燃机型号包括下列四部分，见图1 14 4。图图1 14 4 发动机型号的表示方法发动机型号的表示方法汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/009第一部分：由制造商代号或系列符号组成。本部分代号由制造商根据需要选择相应13位字母表示。第二部分：由气缸数、气缸布置型式符号、冲程型式符号、缸径符号组成。第三部分：由结构特征符号、用途特征符号组成。第四
7、部分：区分符号。同系列产品需要区分时，允许制造商选用适当符号表示。第三部分与第四部分可用“-”分隔。2.发动机型号编制举例（1）柴油机型号举例YZ6102Q扬州柴油机厂生产的六缸直列、四冲程、缸径102 mm、冷却液冷却、车用柴油机；JC12V26/32ZLC济南柴油机股份有限公司生产的12缸、V型、四冲程、缸径260 mm、行程320 mm、冷却液冷却、增压中冷、船用主机、右机基本型柴油机。（2）汽油机型号举例492Q/P-A四缸、直列、四冲程、缸径92 mm、冷却液冷却、汽车用(A为区分符号)。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0010 (3)燃气机型号举例12V190ZL
8、/T12缸、V型、四冲程、缸径190 mm、冷却液冷却、增压中冷、燃气为天然气。 （4）双燃料发动机型号举例G12V190ZLS12缸、V形、缸径190 mm、冷却液冷却、增压中冷、燃料为柴油/天然气双燃料(G为系列代号)。1.1.4车辆识别代号（VIN）车辆识别代号由世界制造厂识别代号(WMI)、车辆说明部分(VDS)、车辆指示部分(VIS)三部分组成，共17位字码。对完整车辆和/或非完整车辆年产量500辆的车辆制造厂，车辆识别代号的第一部分为世界制造厂识别代号(WMI)；第二部分为车辆说明部分(VDS)；第三部分为车辆指示部分(VIS),如图15所示。对完整车辆和/或非完整车辆年产量500
9、辆的车辆制造厂，车辆识别代号的第一部分为世界制造厂识别代号(WMI)；第二部分为车辆说明部分(VDS)；第三部分的第三、四、五位与第一部分的三位字码一起构成世界制造厂识别代号(WMI)，其余五位为车辆指示部分(VIS),如图16所示。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0011代表字母或数字代表字母或数字代表数字代表数字图图1 15 5 年产量年产量500500辆的车辆制造厂车辆识别代号的含义辆的车辆制造厂车辆识别代号的含义汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0012代表字母或数字代表字母或数字代表数字代表数字图图1 16 6 年产量年产量500500辆的车辆制造厂
10、车辆识别代号的含义辆的车辆制造厂车辆识别代号的含义汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00131.第一部分：世界制造厂识别代号(WMI)世界制造厂识别代号(World Manufacturer Identifier，WMI),作为车辆识别代号(VIN)的第一部分，用以标识车辆的制造厂。WMI代号由三位字码组成，WMI代号中的字码可使用下列阿拉伯数字和罗马字母:1 2 3 4 5 6 7 8 9 0A B C D E F G H K L M N P R S T U V W X Y Z(字母I、0及Q不能使用)2.第二部分：车辆说明部分(VDS)车辆说明部分（Vehicle Desc
11、riptor Section，VDS)作为车辆识别代号(VIN)的第二部分，用以说明车辆的一般特征信息，由6位字码组成(即VIN的第49位)。VDS的第15位(即VIN的第48位)对车型特征进行描述，其代码及顺序由车辆制造厂决定。VDS的最后一位(即VIN的第9位字码)为检验位。检验位可为“09”中任一数字或字母“X”，用以核对车辆识别代号记录的准确性。3.第三部分：车辆指示部分 (VIS)车辆指示部分(Vehicle Indicator Section，VIS)是车辆识别代号的第三部分，为车辆出厂特征的指标部分，由8位字码组成(即VIN的第1017位)。VIS的第1位字码(即VIN的第10位
12、)应代表年份。 VIS的第2位字码(即VIN的第11位)应代表装配厂。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0014如果车辆制造厂生产的完整车辆和/或非完整车辆年产量500辆，VIS的第38位字码(即VIN的第1217位)用来表示生产顺序号。如果车辆制造厂生产的完整车辆和/或非完整车辆年产量合理使用寿命经济使用寿命汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00162.2.汽车经济使用寿命常用的评价指标汽车经济使用寿命常用的评价指标汽车经济使用寿命的指标主要包括：使用年限、行驶里程和大修次数。汽车经济使用寿命的指标主要包括：使用年限、行驶里程和大修次数。 3.3.影响汽车经济
13、使用寿命的因素影响汽车经济使用寿命的因素汽车经济使用寿命的长短，主要受车辆的损耗、使用强度、使用条件、当地汽车经济使用寿命的长短，主要受车辆的损耗、使用强度、使用条件、当地的经济水平的等因素的影响。的经济水平的等因素的影响。 (1)(1)车辆的损耗车辆的损耗车辆的损耗包括有形损耗和无形损耗。车辆的损耗包括有形损耗和无形损耗。 (2)(2)使用强度使用强度表表1-13 1-13 几种常见车辆使用强度单位：万几种常见车辆使用强度单位：万kmkm年年私家车私家车商用车商用车出租车出租车公交车公交车长途客车长途客车大货车大货车1 13 32 25 5101015158 81212101020208 8
14、1212从表中看出：私家车使用强度最低，长途客车的使用强度最高。当然，经常从表中看出：私家车使用强度最低，长途客车的使用强度最高。当然，经常超载的大货车使用强度要大于正常运载的车辆。超载的大货车使用强度要大于正常运载的车辆。 ( () )使用条件使用条件汽车的使用条件包括道路条件及自然条件。汽车的使用条件包括道路条件及自然条件。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0017(4)当地的经济水平不同的国家或地区，经济发展水平不同，从而影响了汽车的经济使用寿命，如各地出租车的使用年限相差较大，3年不等，某些地区年后的出租车可以照常使用。4. 我国汽车的报废标准简介1997年国家经贸委等
15、部门联合颁布关于发布的通知1998年颁发关于调整轻型载货汽车报废标准的通知2000年颁发关于调整汽车报废标准若干规定的通知2001年颁发关于印发的通知、摩托车报废标准暂行规定2004年颁发了GB/T7258-2004机动车运行安全技术条件2006年我国又开始酝酿新的汽车报废标准，逐步跟国际接轨。原来的汽车报废标准主要遵循“以使用年限为主、使用里程为辅”的强制报废原则。汽车报废标准与我国汽车市场发展的不协调存在以下几方面的问题：(1)汽车报废标准与后续法规在个别项目不协调。(2)规定的汽车报废年限和报废里程数据陈旧，需要调整。(3)个别指标缺乏操作性。(4)车检内容与报废标准不完全一致。 (5)
16、对于挂车没有做出具体报废规定，等等。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0018针对上述存在问题，商务部2006年公布了机动车强制报废标准规定（征求意见稿），首次提出小、微型非营运载客汽车和专项作业车辆无使用年限限制，强制报废的标准较旧版标准更加细化。从内容上看，新标准将促使消费者更加关注车辆的可靠性及保养。旧版汽车报废标准规定汽车使用年限的报废标准为9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、越野型汽车）使用年限为15年，延长使用年限需定期检验，但新规定对于传统定义“私车”在内的小型、微型非营运载客汽车和专项作业车无使用年限限制，只鼓励这类车辆在行驶60万公里后交售报废机动车回
17、收拆解企业，并办理注销登记。新规定将促使消费者更加关注车辆的可靠性，在车辆使用过程中更架注意维修保养的质量，这将使汽车后市场规模变得更大。1.2.2汽车的主要技术参数和性能指标1.汽车的主要技术参数汽车的主要技术性能常用下列结构参数予以表示，详见图17。（1）汽车外形尺寸汽车外形尺寸主要有车长、车宽、车高，如图17。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0019图图1 17 7汽车常用主要结构参数示意图汽车常用主要结构参数示意图（2 2）轴距）轴距L L1 1、L L2 2 汽车轴距是指汽车前后轴中心线的水平距离（汽车轴距是指汽车前后轴中心线的水平距离（mmmm），如图），如图1
18、17 7。 （3 3）轮距）轮距A A1 1、A A2 2 汽车轮距是指汽车同轴左右车轮两轨迹中心间的距离（轴两端为双车轮时，汽车轮距是指汽车同轴左右车轮两轨迹中心间的距离（轴两端为双车轮时，为左右两条轨迹的中间的距离）（为左右两条轨迹的中间的距离）（mmmm），如图），如图1 17 7。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0020（4）前悬S1 汽车前悬是指汽车前端刚性固定件的最前点到通过两前轮轴线的垂直面间的距离（mm），如图17。（5）后悬S2 汽车后悬是指汽车后端刚性固定件的最后点到通过最后车轮轴线的垂直面间的距离（mm），如图17。（6）最小离地间隙C 汽车最小离地间隙
19、是指满载时车辆支撑平面与车辆最低点之间的距离（mm），如图17。（7）接近角1、离去角2 接近角1 是指汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角（），如图17；离去角2 是指汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角（），如图17。（8）转弯半径r 车辆的转弯半径是指将车辆的转向盘转到极限位置，外侧转向轮的中心平面轨迹圆半径（mm）。（9）质量M最大总质量 汽车满载时的质量（kg）。 整车整备质量 指完整的设备和辅助设备（燃料、润滑油、冷却液及随车工具等）的质量之和（kg）。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0021最大装载质量 最大总质量和整车整备质量之差（kg）。最大轴载质量
20、 汽车单轴所承载的最大总质量（kg）。2.汽车的主要性能指标汽车的主要性能指标包括汽车的动力性、燃油经济性、制动性、通过性、操纵性和稳定性、行驶平顺性、环保性等。（1）汽车的动力性动力性是汽车首要的使用性能指标。汽车必须有足够的牵引力才能克服各种行驶阻力，保证车辆能够以尽可能高的平均速度正常行驶。汽车的动力性可用下面三个指标进行评价：1）最高车速 2）汽车的加速能力 原地起步加速时间超车加速时间 3）汽车的爬坡能力 汽车的爬坡能力一般用汽车最大爬坡度来衡量。（2）汽车的燃油经济性汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0022汽车的燃油经济性评价指标有两种形式：1）汽车在一定的使用条
21、件下，每行驶lOOkm消耗掉的燃油量。我国及欧洲洲常用此指标。 2)汽车在一定的使用条件下，一定的燃油量能使汽车行驶的里程，即每加仑燃油使汽车能够行驶的里程数。美国常用此指标，此值越高表明汽车的燃油经济性越好。（3）汽车的制动性汽车的制动性一般采用制动效能、制动效能的恒定性和制动时的汽车方向稳定性三个指标进行评价。1）制动效能制动效能是汽车迅速降低行驶速度直到车辆停止的能力。 2）制动效能的恒定性汽车在高速制动、短时间内连续制动或下长坡连续制动时，制动器温度急剧升高，导致制动效能下降，这称为制动器的热衰退性。3）制动时的汽车方向稳定性制动时的汽车方向稳定性是指汽车在制动过程中按指定轨迹行驶的能
22、力，即不发生跑偏、侧滑和失去转向的能力。（4）汽车的通过性汽车的通过性是指在一定载质量下，汽车能以足够高的平均速度通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍的能力。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0023（5）汽车的操纵稳定性汽车的操纵稳定性包括相互联系的两方面内容：操纵性和稳定性。1)操纵性 汽车的操纵性是指驾驶员能够以最小的修正而维持汽车按指定的路线行驶，以及按照驾驶员的愿望转动转向盘以改变汽车行驶方向的响应能力，其直接影响行车安全。2)稳定性 汽车的稳定性是指汽车抵抗力图改变其位置或行驶方向的外界影响的能力，即汽车在受到外界扰动（路面扰动或突然的阵风扰动）后，能自动地尽快恢复
23、到原来的行驶状态和方向，而不发生失控，以及抵御倾覆、侧滑的能力。（6）汽车的行驶平顺性汽车行驶平顺性的评价指标有： 客车和轿车采用“舒适降低界限”，当汽车速度超过此界限时，就会降低乘坐舒适性，使人感到疲劳和不舒服。该界限值越高，说明汽车的平顺性越好。 货车采用“疲劳工效降低界限”，在此界限内，驾驶员能够正常进行驾驶，保持较高的工作效率；如果超过此界限，驾驶员就会感到疲劳，工作效率降低。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0024（7）汽车的环保性汽车的环保性主要包括排放和噪声两个方面。1）汽车的排放 汽车废气主要有三个排放源：尾气、曲轴箱窜气和油箱油气蒸发。汽车排出的尾气并不尽是
24、有害气体，像N2、CO2、O2、H2和水蒸气等对人体和生物不会直接造成危害；尾气中所含的有害物质主要是：汽油车排出的一氧化碳CO、碳氢化合物HC、氮氧化物NO等；柴油车除了上述有害物质外，还有大量的颗粒物。而曲轴箱窜气和油箱油气蒸发已经得到比较好的控制，被充分循环利用，所产生的污染很小。目前汽车的排放染物主要来自尾气。2）汽车的噪声相关资料表明，城市噪声的70来源于交通噪声，而交通噪声主要是汽车噪声。汽车噪声严重地影响着人们的生活、工作和健康。所以噪声的控制，不仅关系到汽车的乘坐舒适性，而且还关系到环境保护。因此，噪声也是汽车设计和使用的一项重要指标。1.2.3汽车的使用可靠性汽车的使用可靠性
25、是指汽车在实际使用过程中所表现出来的可靠性，它体现了使用、维修、保养和使用环境等因素对汽车可靠性的影响。汽车的使用可靠性分为狭义的可靠性和广义的可靠性。广义的可靠性是指汽车在规定的使用条件下，在整个寿命期间内完成规定功能的能力。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00251.可靠性（狭义）狭义的汽车可靠性是指汽车在规定的使用条件下和规定时间或者规定的行程内完成规定功能的能力，即汽车在规定的使用条件和规定行程内，汽车主要的使用性能指标不降低、不发生损坏停车性的故障，或发生的故障容易排除。2.耐久性汽车的耐久性就是指汽车在规定的使用和维修条件下，从投入使用直到某种技术或经济指标极限时
26、，完成规定功能的能力。3.维修性汽车的维修性是指汽车产品在规定的条件和规定的时间内，按照规定的程序和方法进行维修时，保持或恢复汽车规定状态的能力。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0026第2章 汽车评估的基本原理与方法 2.1 资产评估的基本概念2.1.1资产评估的定义1.资产评估资产评估是专业机构和人员，按照国家法律、法规和资产评估准则，根据特定目的，遵循评估原则，依照相关程序，选择适当的价值类型，运用科学方法，对资产价值进行分析、估算并发表专业意见的行为和过程。基本的评估要素：（1）评估主体 （2）评估客体 （3）评估目的 （4）评估依据 （5）评估原则 （6）评估程序
27、（7）评估价值类型 （8）评估方法 （9）资产评估假设 （10）资产评估基准日 汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00272.资产根据我国注册资产评估师考试辅导教材对资产的解释，资产具有以下三个基本特征：（1）资产必须是经济主体拥有或控制的，依法取得财产权利是经济主体拥有并支配资产的前提条件。（2）资产是能够给经济主体带来经济利益的资源，即可望给经济主体带来现金流入的资源。也就是说，资产具有能够带来未来利益的潜在能力。（3）资产必须能以货币计量，也就是说资产价值能够运用货币进行计量，否则不能作为资产确认。3.价格与价值资产评估理论中的价格是指在特定的交易行为中，特定的买方或卖方
28、对商品或服务的交换价值的认可，以及提供或支付的货币数额。 资产评估理论中的价值属于交换价值范畴，它反映了可供交易的商品、服务与其买方、卖方之间的货币数量关系。 2.1.2资产评估的种类和特点1.资产评估的种类 （1）按资产评估对象的构成和获利能力划分，资产评估可具体划分为单项资产评估和整体资产评估。（2）按引起资产评估的经济行为划分，资产评估可划分为资产转让评估、企业兼并评估、企业出售评估、企业改制评估、股权重组评估、中外合资/合作资产评估、企业清算评估、税基评估、抵押评估、资产担保评估、债务重组评估等。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0028（3）按资产评估服务的对象、评估
29、的内容和评估者承担的责任等方面划分，资产评估还可分为评估、评估复核和评估咨询。（4）按资产评估面临的条件、资产评估执业过程中遵循资产评估准则的程度及其对评估报告披露的要求的角度划分，资产评估可分为完全资产评估和限制性资产评估。2.资产评估的特点（1）市场性。（2）公正性（3）专业性。（4）咨询性。2.1.3资产评估的功能和作用1.资产评估的功能评价和评值是资产评估具有的最基本的内在功效和能力。2.资产评估的基本作用资产评估主要发挥着以下基本作用：（1）咨询的作用。（2）管理的作用。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00292.1.4资产评估的目的1.资产评估的一般目的资产评估的
30、一般目的或资产评估的基本目标是由资产评估的性质及其基本功能决定的。资产评估作为一种专业人士对特定时点及特定条件约束下资产价值进行估计和判断的社会中介活动，它一经产生就具有为委托人以及资产交易当事人提供合理的资产价值咨询意见的功能。不论是资产评估的委托人，还是与资产交易有关的当事人，他们所需要的无非是评估师对资产在一定时间及一定条件约束下公允价值的判断。2.资产评估的特定目的资产评估作为一种资产价值的判断活动，总是为满足特定资产业务的需要而进行的。据我国资产评估实践表明，资产业务主要有：资产转让，企业兼并，企业出售，企业联营，股份经营，中外合资、合作，企业清算，担保，企业租赁，债务重组等。2.1
31、.5资产评估的假设与原则1.资产评估的假设资产评估与其他学科一样，其理论体系和方法体系的确立也是建立在一系列假设基础之上的，其中交易假设、公开市场假设、持续使用假设和清算假设是资产评估中的基本前提假设。（1）交易假设。交易假设是资产评估得以进行的一个最基本的前提假设。交易假设是假定所有待评估资产已经处在交易过程中，评估师根据待评估资产的交易条件等模拟市场进行估价。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0030（2）公开市场假设。公开市场假设是对资产拟进入的市场的条件，以及资产在这样的条件下接受何种影响的一种假设说明或限定。公开市场假设的关键在于认识和把握公开市场的实质和内涵。 由于
32、公开市场假设假定市场是一个充分竞争的市场，资产在公开市场上实现的交换价值隐含着市场对该资产在当时条件下有效使用的社会认同。 (3)持续使用假设。该假设首先设定被评估资产正处于使用状态，包括正在使用中的资产和备用的资产；其次根据有关数据和信息，推断这些处于使用状态的资产还将继续使用下去。 (4)清算假设。清算假设是对资产拟进入的市场条件的一种假定说明或假定。具体而言，是对资产在非公开市场条件下被迫出售或快速变现条件的假定说明。 2.资产评估的原则（1）资产评估工作原则1）独立性原则。 2）科学性原则。 3）客观公正原则。 （2）资产评估经济技术原则1）预期收益原则。 2）供求原则。 3）贡献原则
33、。 4）替代原则。 5）评估时点原则。 汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00312.2汽车鉴定评估概述2.2.1汽车鉴定评估的原则根据我国汽车评估管理要求，汽车评估估价遵循四项标准：（1）成本标准。 （2）市价标准。 （3）现值标准。 （4）价格标准。 2.2.2汽车鉴定评估的假设（1）继续使用假设。 （2）公开市场假设。 （3）清算清偿假设。 2.2.3汽车鉴定评估要素在对旧机动车鉴定评估过程中，一般要涉及以下基本的评估要素：1.鉴定评估的主体鉴定评估的主体即是从事汽车鉴定评估的机构和人员，是汽车鉴定评估工作中的主导者。 2.鉴定评估的客体鉴定评估的客体即是待评估的车辆，是
34、鉴定评估的具体对象。 3.鉴定评估的依据鉴定评估的依据也就是汽车鉴定评估工作所遵循的法律、法规、经济行为文件、合同协议以及收费标准和其它参考依据。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00324.鉴定评估的目的鉴定评估的目的即是汽车鉴定评估所要服务的经济行为是什么。汽车鉴定评估的目的往往直接影响着车辆评估方法的选择。5.鉴定评估原则鉴定评估原则即汽车鉴定评估的行为规范，是调节车辆评估当事人各方关系、处理鉴定评估业务的行为准则。6.鉴定评估程序鉴定评估程序即汽车鉴定评估工作从开始准备到最后结束的工作程序。7.鉴定评估的价值类型鉴定评估的价值类型即对车辆评估价值的质的规定，它对评估方法
35、的选择具有约束性。8.鉴定评估方法鉴定评估方法即汽车鉴定评估所运用的特定技术，它是实现机动车评估价值的手段和途径。 2.2.4汽车鉴定评估的目的一般而言，汽车鉴定评估服务的目的有以下几个方面：1.车辆的交易2.车辆的转籍、过户汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0033 3.车辆置换4.车辆拍卖5.车辆保险6.法律诉讼服务7.抵押贷款8.担保9.典当10.其他汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00342.3汽车评估的基本方法2.3.1重置成本法1.重置成本法的基本内涵重置成本法的基本思路是重建或重置被评估资产。在条件允许的情况下，任何潜在的投资者在决定投资某项资产
36、时，所愿意支付的价格不会超过购建该项资产的现行购建成本。如果投资对象并非全新，投资者所愿支付的价格会在投资对象全新的购建成本的基础上扣除各种贬值因素。上述评估思路可概括为：资产评估价值资产的重置成本资产实体性贬值资产功能性贬值资产经济性贬值 （2-1）2.重置成本法的基本前提采用重置成本法评估资产的前提条件：（1）被评估资产处于继续使用状态或被假定处于继续使用状态。（2）应当具备可利用的历史资料。 （3）形成资产价值的耗费是必需的。 3.重置成本法的基本要素 （1）资产的重置成本。 （2）资产的实体性贬值。 （3）资产的功能性贬值。 （4）资产的经济性贬值。 4.重置成本法中各个参数的评估方法
37、（1）重置成本的估算汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0035重置成本的估算在资产评估中，其估算的方法很多，一般采用如下两种方法：1）直接法。直接法也称重置核算法，它利用成本核算的原理，根据重新取得资产所需的费用项目，逐项计算然后累加得到资产的重置成本。 2）物价指数法。物价指数法又称价格指数法，是利用与资产有关的价格变动指数，将被评估资产的历史成本（账面价值）调整为重置成本的一种方法。重置成本资产的账面原值或 重置成本资产的账面原值（1物价变动指数） （2-2）（2）实体性贬值的估算。资产的实体性贬值的估算一般可选择以下三种方法估测：1)观察法。由具有专业知识和丰富经验的工程
38、技术人员对被评估资产的实体各主要部位进行技术鉴定，将评估对象与其全新状态相比较，判断被评估资产的有形损耗率，从而估算实体性贬值的一种方法，计算公式如为： 资产实体性贬值重置成本有形损耗率或：资产实体性贬值重置成本（1-实体性成新率） （2-5） 2）使用年限法。使用年限法是利用被评估资产的实际已使用年限与其总使用年限的比值来判断其实体贬值率，进而估测资产的实体性贬值。其计算公式为：资产实体性贬值（重置成本残值） 资产实体性贬值率已使用年限规定使用年限 （2-6）汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00363)修复费用法。所谓修复费用包括资产主要零部件的更换或者修复、改造、停工损失
39、等费用支出。 （3）功能性贬值的估算。通常情况下，功能性贬值的估算按以下步骤进行：1）将被评估资产的年运营成本与功能相同但性能更好的新资产的年运营成本进行比较。2）计算两者的差异，确定净超额运营成本。 3）估计被评估资产的剩余寿命。4）以适当的折现率将被评估资产在剩余寿命内每年的超额运营成本折现，这些折现值之和就是被评估资产功能性贬值，计算公式为：被评估资产功能性贬值额（4）经济性贬值的估算。 1)直接计算法。经济性贬值资产年收益损失额（1-所得税税率）（P/A，r，n） （2-10）式中，（P/A，r，n）为年金现值系数。（2-72-7）汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00
40、37 式中，式中，X X为功能价值指数，实践中多采用经验数据，数值一般在为功能价值指数，实践中多采用经验数据，数值一般在0.60.70.60.7之间。之间。2.3.22.3.2收益现值法收益现值法1.1.收益现值法的基本含义收益现值法的基本含义任何一个理智的投资者在购置或投资于某一资产时，所愿意支付或投任何一个理智的投资者在购置或投资于某一资产时，所愿意支付或投资的货币数额不会高于所购置或投资的资产在未来能够带来的收益额。收资的货币数额不会高于所购置或投资的资产在未来能够带来的收益额。收益法利用投资回报和收益折现等技术手段，把评估对象的预期产出能力和益法利用投资回报和收益折现等技术手段，把评估
41、对象的预期产出能力和获利能力作为评估标的来估算评估对象的价值。获利能力作为评估标的来估算评估对象的价值。2)2)间接计算法间接计算法100% 100% （2-112-11）2.2.收益现值法的基本前提收益现值法的基本前提应用收益现值法必须具备的前提条件是：应用收益现值法必须具备的前提条件是：被评估资产的未来预期收益可以预测并可以用货币衡量；被评估资产的未来预期收益可以预测并可以用货币衡量；资产拥有者获得预期收益所承担的风险也可以预测并可用货币衡量；资产拥有者获得预期收益所承担的风险也可以预测并可用货币衡量；被评估资产预期获利年限可以预测。被评估资产预期获利年限可以预测。汽车评估学汽车评估学20
42、24/8/20http:/00383.3.收益现值法的基本程序和基本参数收益现值法的基本程序和基本参数采用收益现值法进行评估，其基本程序如下：采用收益现值法进行评估，其基本程序如下：1 1）搜集并验证与评估对象未来预期收益有关的数据资料，包括经营前景、）搜集并验证与评估对象未来预期收益有关的数据资料，包括经营前景、财务状况、市场环境和经营风险等；财务状况、市场环境和经营风险等；2 2）分析测算被评估对象未来预期收益；）分析测算被评估对象未来预期收益；3 3）确定折现率或资本化率；）确定折现率或资本化率；4 4）用折现率或资本化率将评估对象未来预期收益折算成现值；）用折现率或资本化率将评估对象未
43、来预期收益折算成现值；5 5）分析确定评估结果。）分析确定评估结果。运用收益现值法进行评估涉及许多经济技术参数，其中最主要的参数有运用收益现值法进行评估涉及许多经济技术参数，其中最主要的参数有三个：收益额、折现率和收益期限。三个：收益额、折现率和收益期限。（1 1）收益额。）收益额。 （2 2）折现率。）折现率。 （3 3）收益期限。）收益期限。 4. 4. 收益现值法中的主要技术方法收益现值法中的主要技术方法（1 1）纯收益不变）纯收益不变1)1)在收益永续、各种因素不变的条件下，计算公式为：在收益永续、各种因素不变的条件下，计算公式为：其成立的条件是：其成立的条件是：纯收益每年不变；纯收益
44、每年不变；资本化率固定且大于零；资本化率固定且大于零；收益年收益年期无限。期无限。（2-122-12）汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00392)2)在收益年期有限、资本化率大于零的条件下，计算公式为：在收益年期有限、资本化率大于零的条件下，计算公式为：其成立的条件是：其成立的条件是：纯收益每年不变；纯收益每年不变；资本化率固定且大于零；资本化率固定且大于零；收益年期有限为收益年期有限为n n。3)3)在收益年期有限、资本化率等于零的条件下，计算公式为：在收益年期有限、资本化率等于零的条件下，计算公式为： 其成立的条件是：其成立的条件是：纯收益每年不变；纯收益每年不变；资本化
45、率为零；资本化率为零；收益年期有限收益年期有限为为n n。（2 2）纯收益在若干年后保持不变）纯收益在若干年后保持不变1)1)无限年期收益，计算公式为：无限年期收益，计算公式为：其成立的条件是：其成立的条件是：纯收益在纯收益在n n年（含第年（含第n n年）以前有变化；年）以前有变化；纯收纯收益在益在n n年（不含第年（不含第n n年）以后保持不变；年）以后保持不变；收益年期无限；收益年期无限；r r大于零。大于零。（2-132-13）（2-142-14）（2-152-15）汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00402)2)有限年期收益，计算公式为：有限年期收益，计算公式为：其
46、成立的条件是：其成立的条件是：纯收益在纯收益在t t年（含第年（含第t t年）以前有变化；年）以前有变化；纯收益在纯收益在t t年年（不含第（不含第t t年）以后保持不变；年）以后保持不变；收益年期有限为收益年期有限为n n；r r大于零。大于零。（3 3）纯收益按等差级数变化）纯收益按等差级数变化 1)1)在纯收益按等差级数递增，收益年期无限的条件下，计算公式为：在纯收益按等差级数递增，收益年期无限的条件下，计算公式为：其成立的条件是：其成立的条件是：纯收益按等差级数递增；纯收益按等差级数递增；纯收益逐年递增额为纯收益逐年递增额为B B；收益年期无限；收益年期无限；r r大于零。大于零。（2
47、-162-16）（2-172-17）2) 2) 在纯收益按等差级数递增，收益年期有限的条件下，计算公式为：在纯收益按等差级数递增，收益年期有限的条件下，计算公式为： （2-182-18） 其成立的条件是：其成立的条件是：纯收益按等差级数递增；纯收益按等差级数递增；纯收益逐年递增额为纯收益逐年递增额为B B；收益年期有限为收益年期有限为n n；rr大于零。大于零。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00413)3)在纯收益按等差级数递减，收益年期无限的条件下，计算公式为：在纯收益按等差级数递减，收益年期无限的条件下，计算公式为：其成立的条件是：其成立的条件是：纯收益按等差级数递减；
48、纯收益按等差级数递减；纯收益逐年递增额为纯收益逐年递增额为B B；收益年期无限；收益年期无限；r r大于零；大于零；收益递减到零为止。收益递减到零为止。4) 4) 在纯收益按等差级数递减，收益年期有限的条件下，计算公式为：在纯收益按等差级数递减，收益年期有限的条件下，计算公式为：其成立的条件是：其成立的条件是：纯收益按等差级数递减；纯收益按等差级数递减；纯收益逐年递增额为纯收益逐年递增额为B B；收益年期有限为收益年期有限为n n；r r大于零。大于零。（2-192-19）（2-202-20）（4 4）纯收益按等比级数变化）纯收益按等比级数变化1) 1) 在纯收益按等比级数递增，收益年期无限的
49、条件下，计算公式为：在纯收益按等比级数递增，收益年期无限的条件下，计算公式为： （2-212-21）其成立的条件是：其成立的条件是：纯收益按等比级数递增；纯收益按等比级数递增；纯收益逐年递增比率为纯收益逐年递增比率为s s；收益年期无限；收益年期无限；r r大于零；大于零；rs0rs0。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00422) 2) 在纯收益按等比级数递增，收益年期有限的条件下，计算公式为：在纯收益按等比级数递增，收益年期有限的条件下，计算公式为：其成立的条件是：其成立的条件是：纯收益按等比级数递增；纯收益按等比级数递增；纯收益逐年递增比率为纯收益逐年递增比率为s s；收
50、益年期有限；收益年期有限；r r大于零；大于零；rs0rs0。3) 3) 在纯收益按等比级数递减，收益年期无限的条件下，计算公式为：在纯收益按等比级数递减，收益年期无限的条件下，计算公式为：其成立的条件是：其成立的条件是：纯收益按等比级数递减；纯收益按等比级数递减；纯收益逐年递增比率为纯收益逐年递增比率为s s；收益年期无限；收益年期无限；r r大于零；大于零；rs0rs0。4) 4) 在纯收益按等比级数递减，收益年期有限的条件下，计算公式为：在纯收益按等比级数递减，收益年期有限的条件下，计算公式为：其成立的条件是：其成立的条件是：纯收益按等比级数递减；纯收益按等比级数递减；纯收益逐年递增比率
51、纯收益逐年递增比率为为s s；收益年期无限；收益年期无限；rr大于零；大于零；0s10s1。（2-22）（2-232-23）（2-24）汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0043（5 5）已知未来若干年后资产价格的条件下，计算公式为）已知未来若干年后资产价格的条件下，计算公式为其成立的条件是：其成立的条件是：纯收益在第纯收益在第n n年（含第年（含第n n年）前保持不变；年）前保持不变；预知第预知第n n年的价格为年的价格为P Pn n；r r大于零。大于零。（2-252-25）2.3.32.3.3现行市价法现行市价法1.1.现行市价法的基本含义现行市价法的基本含义现行市价法是
52、根据替代原则，采用比较和类比的思路及其方法判断资产价现行市价法是根据替代原则，采用比较和类比的思路及其方法判断资产价值的评估技术规程。因为任何一个正常的投资者在购置某项资产时，所愿意值的评估技术规程。因为任何一个正常的投资者在购置某项资产时，所愿意支付的价格不会高于市场上具有相同用途的替代品的现行市价。支付的价格不会高于市场上具有相同用途的替代品的现行市价。 2. 2. 现行市价法的基本前提现行市价法的基本前提通过现行市价法进行资产评估需要满足两个最基本的前提条件：通过现行市价法进行资产评估需要满足两个最基本的前提条件：要有一要有一个活跃的公开市场；个活跃的公开市场；公开市场上要有可与之比较的
53、资产及其交易活动。公开市场上要有可与之比较的资产及其交易活动。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00443. 3. 现行市价法的基本程序和有关因素现行市价法的基本程序和有关因素运用现行市价法进行评估，基本程序如下：运用现行市价法进行评估，基本程序如下：（1 1）选择参照物。）选择参照物。 （2 2）在评估对象和参照物之间选择比较因素。）在评估对象和参照物之间选择比较因素。 （3 3）指标对比、量化差异。）指标对比、量化差异。 （4 4）在各参照物成交价格的基础上，调整已经量化的对比指标差异。）在各参照物成交价格的基础上，调整已经量化的对比指标差异。 （5 5）综合分析确定评估结
54、果。综合分析确定评估结果。 4.4.现行市价法的具体评估方法现行市价法的具体评估方法（1 1）直接比较法）直接比较法直接比较法是利用参照物的交易价格及参照物的某一基本特征直接与评估直接比较法是利用参照物的交易价格及参照物的某一基本特征直接与评估对象的同一基本特征进行比较而判断评估对象价格的一类方法。对象的同一基本特征进行比较而判断评估对象价格的一类方法。计算公式为：计算公式为：评估对象价值参照物成交价格评估对象价值参照物成交价格评估对象特征评估对象特征 参照物特征参照物特征 （2-262-26）1)1)现行市价法。当评估对象本身具有现行市场价格或与评估对象基本相同的参照现行市价法。当评估对象本
55、身具有现行市场价格或与评估对象基本相同的参照物具有现行市场价格的时候，可以直接利用评估对象或参照物在评估基准日的现行物具有现行市场价格的时候，可以直接利用评估对象或参照物在评估基准日的现行市场价格作为评估对象的评估价值。市场价格作为评估对象的评估价值。 2)2)市价折扣法。市价折扣法是以参照物成交价格为基础，考虑到评估对象在销售市价折扣法。市价折扣法是以参照物成交价格为基础，考虑到评估对象在销售条件、销售时限等方面的不利因素，根据评估人员的经验设定一个折扣率来估算评条件、销售时限等方面的不利因素，根据评估人员的经验设定一个折扣率来估算评估对象的价值。估对象的价值。资产评估价值参照物成交价格资产
56、评估价值参照物成交价格（1 1折扣率）折扣率） （2-272-27）汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00453)3)功能价值类比法。功能价值类比法是以参照物的成交价格为基础，考功能价值类比法。功能价值类比法是以参照物的成交价格为基础，考虑参照物与评估对象之间的功能差异进行调整来估算评估对象价值的方法。虑参照物与评估对象之间的功能差异进行调整来估算评估对象价值的方法。4)4)价格指数法。价格指数法是以参照物成交价格为基础，考虑参照物的价格指数法。价格指数法是以参照物成交价格为基础，考虑参照物的成交时间与评估对象的评估基准日之间的时间间隔对资产价值的影响，利用成交时间与评估对象的
57、评估基准日之间的时间间隔对资产价值的影响，利用价格指数调整估算评估对象价值的方法。价格指数调整估算评估对象价值的方法。资产评估价值参照物成交价格资产评估价值参照物成交价格价格指数价格指数 （2-2-2828）5)5)成新率价格调整法。成新率价格调整法是以参照物的成交价格为基础，成新率价格调整法。成新率价格调整法是以参照物的成交价格为基础，考虑参照物与评估对象新旧程度上的差异，通过成新率调整估算出评估对象考虑参照物与评估对象新旧程度上的差异，通过成新率调整估算出评估对象的价值。的价值。资产评估价值参照物成交价格资产评估价值参照物成交价格（评估对象成新率（评估对象成新率 参照物成新率）参照物成新率
58、）资产成新率资产尚可使用年限资产成新率资产尚可使用年限 （资产已使用年限资产尚可使用年限（资产已使用年限资产尚可使用年限）（2-292-29）（2 2）类比调整法。）类比调整法。该方法并不要求参照物与评估对象必须一样或基本一样。只要参照物与该方法并不要求参照物与评估对象必须一样或基本一样。只要参照物与评估对象在大的方面基本相同或相似即可，通过对比分析调整参照物与评估评估对象在大的方面基本相同或相似即可，通过对比分析调整参照物与评估对象之间的差异，在参照物成交价格的基础上调整估算评估对象的价值。对象之间的差异，在参照物成交价格的基础上调整估算评估对象的价值。 评估价格市场交易参照物价格评估价格市
59、场交易参照物价格 评估对象比交易参照物优异的价格差价评估对象比交易参照物优异的价格差价 交易参照物比评估对象优异的价格差额交易参照物比评估对象优异的价格差额或者或者 评估价格参照物价格评估价格参照物价格（1 1调整系数）调整系数） （2-2-3030）汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00462.3.42.3.4清算价格法清算价格法1.1.基本概念基本概念清算价格法是以清算价格为标准，对评估资产进行的价格评估。清算价格是指清算价格法是以清算价格为标准，对评估资产进行的价格评估。清算价格是指企业由于破产或其它原因，要求在一定的期限内将资产变现，在企业清算之日预企业由于破产或其它原
60、因，要求在一定的期限内将资产变现，在企业清算之日预期出卖资产可收回的快速变现价格。期出卖资产可收回的快速变现价格。 2. 2. 影响清算价格的主要因素影响清算价格的主要因素（1 1）破产形式。）破产形式。 （2 2）债权人处置资产的方式。）债权人处置资产的方式。 （3 3）清理费用。）清理费用。 （4 4）拍卖时限。）拍卖时限。 （5 5）公平市价。）公平市价。 （6 6）参照物价格。）参照物价格。 3.3.评估清算价格的方法评估清算价格的方法资产评估清算价格的方法主要有现行市价折扣法和意向询价法以及竞价法。资产评估清算价格的方法主要有现行市价折扣法和意向询价法以及竞价法。现行市价折扣法，是指
61、对清算资产首先在市场上寻找一个相适应的参照物，然现行市价折扣法，是指对清算资产首先在市场上寻找一个相适应的参照物，然后根据快速变现原则估定一个折扣率，并据以确定其清算价格。后根据快速变现原则估定一个折扣率，并据以确定其清算价格。意向询价法，是指根据向被评估资产的潜在购买者询价的办法取得市场信息，意向询价法，是指根据向被评估资产的潜在购买者询价的办法取得市场信息，最后经评估人员分析确定其清算价格的一种方法。用这种方法确定的清算价格受最后经评估人员分析确定其清算价格的一种方法。用这种方法确定的清算价格受供需关系影响很大。供需关系影响很大。竞价法，是指由法院按照法定程序竞价法，是指由法院按照法定程序
62、( (破产清算破产清算) )或由卖方根据评估结果提出一个或由卖方根据评估结果提出一个拍卖的底价，在公开市场上由买方竞争出价，谁出的价格高就卖给谁，价高者得。拍卖的底价，在公开市场上由买方竞争出价，谁出的价格高就卖给谁，价高者得。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0047第3章 汽车技术状况的检查汽车的技术状况是由汽车的各种性能参数决定的。这些性能参数有些可以通过简单地直观检查即可获得，有些需要通过各种检测仪器、设备进行检测获得，所以，汽车技术状况的检测一般有三种： （1）静态检查。 （2）动态检查。 （3）仪器检测。 汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00483
63、.1汽车技术状况的静态检查静态检查主要包括身份辨别和外观检查两大部分内容。 3.1.1车辆的身份鉴别1.进口车的身份鉴别关于进口车的鉴别可以从以下几个方面进行：(1)检查车辆的产品合格证、维护保养手册是否齐全，并检查是否有商检证明书和商检标志。(2)检查汽车的车辆识别代号VIN编码。(3)检查车辆的外观。 (4)检查发动机室。 (5)检查变速器。2.国产车的身份鉴别在鉴别国产车的身份时，首先检查汽车铭牌以及车辆识别代号VIN编码是否一致；其次检查发动机号、车架号与行驶证上的内容是否一致，初步判别车辆是否组装车或冒牌车。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00493.1.2车辆的外
64、观检查1.检查车辆各种标牌2.车身的外观检查 (1)检查车身各处的缝隙。 (2)站在车前观察车漆的颜色和车身平整度。 (3)检查保险杠。 (4)检查车门。 (5)观察车窗、车门的关闭。 (6)检查后视镜、下视镜。 (7)检查灯光。 (8)检查车身金属件的锈蚀情况。 3.驾驶室和车厢内部检查(1)检查座椅。 (2)查看座椅的新旧程度，座椅表面应平整、清洁、无破损。 (3)查看车顶的内篷是否破裂，车辆内部是否污秽发霉，地毡或地板胶是否破损残旧，从地毯的磨痕可以推断车辆的使用频率。 (4)查看车窗玻璃升降是否灵活。(5)检查行李箱。 (6)查看仪表盘。 (7)检查各踏板。 汽车评估学汽车评估学202
65、4/8/20http:/0050 4发动机舱内检查发动机的外观检查可以通过以下几个方面进行：(1)检查发动机罩。 （2）检查发动机外部清洗状况。 (3)检查蓄电池。 (4)检查发动机机油状况。 (5)检查冷却液状况。 (6)检查变速箱油。 (7)检查软管、传动带、电缆导线。 5.车辆底盘检查 (1)传动系的检查。 (2)行驶系的检查。 (3)转向系的检查。 (4)制动系的检查。 6.汽车电器及其附属装置的检查检查雨刮器、收音机、仪表、反光镜、加热器、灯具、转向信号、喷水装置、空调设备等是否破损、残缺。检查汽车电路各线束的连接是否牢靠，有无损坏或烧焦痕迹。汽车评估学汽车评估学2024/8/20h
66、ttp:/00513.2汽车技术状况的动态检查汽车技术状况的动态检查是指汽车在工作状态下进行的各项检查，又称车辆路试检查。检查可分为无负荷检查和路试检查。 3.2.1发动机启动和无负荷检查无负荷检查就是车辆在原地，检查发动机的性能状况，包括发动机起动、怠速、声响、急加速性、曲轴箱窜油和窜气量、尾气颜色、发动机熄火等项目。1.发动机的启动状况检查 正常情况下，用起动机起动发动机时，一般起动不应超过3次，每次起动时间不超过510s；若需再次起动，应间隔15s以上，起动时，应无异常响声。如果发动机不能正常起动，表明发动机的启动性能不好。2.发动机怠速运转检查发动机起动后，使其怠速运转，此时发动机应在
67、规定的怠速范围内平稳地运转，转速波动应小于50rrnin。发动机怠速时，若出现转速过高、过低、发动机抖动严重等现象，均表明发动机怠速不良，引起发动机怠速不良的原因很多。发动机怠速运转时，同时检查各仪表工作状况，检查电源系统充电情况。3.检查发动机声响让发动机怠速运转，检查人员站在车头旁边听发动机有无异响以及响声大小。然后，用手拨动节气门，适当增加发动机转速，倾听发动机的异响是否加大，或是否有新的异响出现。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00524.检查发动机的急加速性（加速灵敏性）待水温、油温都正常后，通过改变节气门的开度，检查发动机在各种转速下运转是否平稳，转速变化时应过渡
68、顺畅。 5.检查曲轴箱窜油、窜气情况打开润滑油加注口，慢慢踩踏加速踏板，如果窜气严重，肉眼就能观察到油雾气；若窜气不是很严重，可将一张白纸，平放在润滑油加注口上方5cm左右处，然后踩下加速踏板，若白纸上有油迹，则表明有窜油状况发生，严重时油迹面积会更大。6.检查尾气颜色如果发动机技术状况良好，气缸内的混合气体能够充分燃烧，汽油发动机排出的尾气应该是无色的，在冬季能够看见白色的水汽；柴油机工作时排出的气体一般是淡灰色的，当负荷较大时，灰色加深。 7.检查发动机熄火情况对于汽油机，关闭点火开关后，发动机正常熄火；对于柴油机，停机装置应灵活有效。3.2.2汽车路试检查 汽车路试检查就是通过一定的行驶
69、里程，检查汽车的工况。检查的内容主要包括以下几个方面：汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00531.检查离合器检查时，检测人员按照正确的汽车起步方法操作，挂低档平稳起步。正常情况下，离合器应该接合平稳，分离彻底，工作时不得有异响、抖动和不正常打滑现象。(1)离合器分离不彻底检查。（2)离台器打滑检查。（3)离合器异响的检查。2.检查变速器从车辆起步加速升至高速挡，再减速至低速挡，整个过程中检查换挡是否灵活自如；是否有异响；互锁和自锁装置是否有效，是否有乱挡、掉挡现象；换挡操作时，变速杆是否与其他部件干涉。3.检查汽车的动力性汽车动力性的好坏直接影响汽车性能的高低，动力性是汽车使
70、用的最重要的基本性能。汽车在使用一段时期后，技术状况会发生某些变化，动力性也会变化。汽车技术状况不良，首要表现为动力性不足，燃料消耗增大。检测汽车动力性的项目一般有高挡加速时间、起步加速时间、最高车速、陡坡爬坡车速、长坡爬坡车速，有时也检测牵引力。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00544.检查制动性能（1）制动性能检查的技术要求。关于汽车的制动性能和应急制动性能在GB7258-2004机动车运行安全技术条件中规定，检查应在平坦、硬实、清洁、干燥且轮胎与地面间的附着系数不小于0.7的水泥或沥青路面上进行，检测时发动机与传动泵分离。（2)制动性能的检查内容。1)检查行车制动。
71、汽车起步后，先踩一下制动踏板（俗称点刹），检查是否有制动；然后加速至20kmh进行紧急制动，检查紧急制动是否可靠，有无跑偏、甩尾等现象；再加速至50 kmh，先用点刹检查汽车是否能够立即减速、跑偏，再紧急制动检查制动距离和跑偏量。2)检查制动效能。 制动时，如果踏下制动踏板时有海绵感觉，说明能制动管路内有空气或制动系某处有泄漏，应立即停止路试；如果踩下制动踏板时制动踏板或制动鼓发出尖叫声，说明摩擦片可能磨损，路试结束后应检查摩擦片的厚度是否符合技术要求。 3）检查驻车制动(手刹)。在坡路上，拉紧手刹后观察汽车能否停稳。 汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00555.检查行驶稳定
72、性和操纵性使检查车辆保持50kmh（中速）左右的速度直线行驶，或空挡滑行，双手松开转向盘，观察汽车行驶状况。 使检查车辆保持90kmh（高速）以上的速度行驶，观察转向盘有无摆振现象（俗称汽车摆头）。 在比较宽敞的路面上，左右转动转向盘（或做转弯测试），检查转向是否灵活、轻便。 转向时如果发出“嘎吱”的声音，可能是转向油储油罐的液面过低、油路堵塞、油泵噪声等原因。转向盘最大自由转动量不允许大于20(最高设计车速不小于100kmh的机动车)。 6.检查汽车行驶平顺性驾驶汽车通过粗糙、凹凸不平的路面，或通过公铁路口，感觉汽车通过的平顺性和乘坐舒适性。 7.检查汽车传动效率通过做汽车滑行试验，可以检查
73、汽车传动效率。 汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00568.检查风噪声汽车行驶过程中，逐渐提高车速至高速行驶，倾听车外风噪声。对于空气动力学性能好的汽车，其密封和隔音性能较好，噪声较小。而对于空气动力学性能较差或整形后的事故车，风噪声一般较大。3.2.3汽车动态试验后的检查1.检查各部件的温度检查运动机件是否存在过热情况。查看轮毂、制动鼓、传动轴、变速器壳、中间轴承、驱动桥壳等的温度，不应有过热现象。2.检查渗漏现象在发动机运转及停车时，水箱、水泵、缸体、缸盖、暖风装置以及所有连接部位皆不得有明显的渗水、漏水现象。 汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00573
74、.3汽车技术状况的仪器检测检测汽车性能指标的设备有底盘测功机、制动检验台、油耗仪、侧滑试验台、前照灯检测仪、车速表试验台、发动机综合测试仪、示波器、四轮定位仪、车轮平衡仪等设备 3.3.1汽车动力性检测汽车动力性的检测方法有道路试验和室内台架试验两大类。1. 汽车动力性台架检测汽车动力性台架试验，主要是用无外载测功仪（或无负荷测功仪）检测发动机功率，底盘测功机检测汽车的最大输出功率、最高车速和加速能力。 (1)汽车底盘输出功率的检测方法。 1）在动力性检测之前，必须按汽车底盘测功机说明书的规定进行试验前的准备。 2）汽车底盘测功机控制系统、道路模拟系统、引导系统、安全保障系统等必须工作正常。
75、3）在动力性检测过程中，控制方式处于恒速控制，当车速达到设定车速(误差2 kmh)并稳定5s后，通过计算机读取车速与驱动力数值，计算汽车底盘输出功率。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00584）输出检测结果。(2)发动机功率的检测方法。目前，发动机功率的检测方法有无负荷测功法和有负荷测功法两种。其中，有负荷测功法需要将发动机从汽车上卸下，不便于就车检测，其测量的功率精度较高；无负荷测功法又称为动态测功法，它是利用发动机无外载测功仪检测发动机功率，使用方便，检测快捷。 (3)数据处理。 2.发动机气缸密封性检测（1）检测工具。检测汽缸压缩压力的工具就是汽缸压力表。（2）检测方法
76、。 (3)检测结果分析。测完汽缸压力后，与标准进行比较，可以作出以下几种情况的判断：1）有的汽缸在23次测量中，检测结果差异较大，说明气门有时关闭不严。2）相邻两缸压力读数偏低或很低，是由于相邻两缸间汽缸衬垫烧蚀导致漏气或缸盖螺栓未拧紧所致。 汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00593）若汽缸压力检测结果偏低，可向该火花塞孔内注入2030ml润滑油，然后重新检测。若第二次检测结果比第一次高，接近标准压力，表明由于汽缸、活塞环、活塞磨损严重或活塞环对口、卡死、断裂或缸壁拉伤等原因而导致汽缸密封性不良；若第二次检测结果与第一次近似，表明汽缸密封性不良的原因在于进、排气门或汽缸衬垫
77、密封性不好。4）如果一缸或数缸压力偏高，汽车行驶中又出现过热或爆燃现象，表明积炭过多或经过大修后缸径增大而改变了压缩比。3.3.2汽车燃油经济性检测汽车的燃油经济性一般采用燃油消耗量试验来评定的。1.汽车燃油经济性路试检测汽车在路试条件下燃料消耗量的试验方法如下：(1)试验规范。GBT12534-1990汽车道路试验方法通则。(2)试验车辆载荷。除有特殊规定外，轿车为规定载荷的一半，试验时取整数；城市客车为总质量的65；其他车辆为满载，乘员质量及其装载要求按GBT12534-1990汽车道路试验方法通则规定。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0060(3)试验仪器。 1）车速测
78、定仪和汽车燃油消耗仪： 2）计时器： (4)试验的一般规定试验车辆必须清洁，关闭车窗和驾驶室通风口，只允许开动为驱动车辆所必需的设备；由恒温器控制的空气流必须处于正常调整状态。(5)试验项目。1）直接挡全节气门加速燃料消耗量试验；2）等速燃料消耗量试验；3）多工况燃料消耗量试验；4）限定条件下的平均使用燃料消耗量试验。(6)绘制等速燃料消耗量特性曲线。2. 汽车燃油经济性台架试验检测 (1)台架试验中检测燃油消耗量的方法。当汽车驶上底盘测功试验台后，拆卸燃油管路，接上油耗传感器，排除油路中的空气，然后在底盘测功试验台上进行加载，加载量要符合该车在路试状态下的各种阻力，进行油耗检测。汽车评估学汽
79、车评估学2024/8/20http:/0061(2)台架试验中模拟加载量的确定。确定模拟加载量的方法：首先，汽车(走合过的新车或接近新车的在用车)在额定总质量状态下，以直接挡从20km/h开始做燃油消耗量试验。往返各采样三次，算出该车20kmh的平均等速油耗，然后以10kmh的间隔加速，直到该车最高车速的90，重复上述试验。依次得出20km/h到最高车速90的等速平均百公里油耗。其次，汽车在整备质量状态下，在底盘测功试验台上从20kmh开始加载，模拟该车空载时在20kmh路试状态下所受的外界阻力，直至加上某一载荷后得出20kmh等速百公里油耗值与车速为20km/h路试所得的平均百公里油耗相同，
80、则上述对底盘测功机的加载量即为车速20kmh时的模拟加载量。重复上述试验，依次得出各个车速下的模拟加载量。(3)汽车燃料经济性试验的注意事项。1）排除油路中的空气。 2）电喷的汽油机油耗测定时应注意的问题。 汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00623.3.3汽车制动性能检测l. 台试检验汽车制动性能(1)行车制动性能检验要求。1）制动力的要求。GB7258-2004机动车运行安全技术条件2）制动力平衡要求（两轮、边三轮摩托车和轻便摩托车除外）。 3）制动协调时间要求。 4）汽车车轮阻滞力要求。 (2)驻车制动性能检验。当采用制动检验台检验汽车和正三轮摩托车驻车制动装置的制动力
81、时，机动车空载，乘坐一名驾驶员，使用驻车制动装置，驻车制动力的总和不应小于该车在测试状态下整车质量的20%（对总质量为整备质量1.2倍以下的机动车为不小于15%）。2. 台试检测汽车制动性能的方法(1)用滚筒式制动检验台检验。(2)用平板制动检验台检验。(3)检验方法的选择。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0063机动车安全技术检验时，机动车制动性能的检验宜采用滚筒反力式制动检验台或平板制动检验台检验制动性能，其中前轴驱动的乘用车更适合采用平板制动检验台检验制动性能。不宜采用制动检验台检验制动性能的机动车及对台试制动性能检验结果有质疑的机动车应路试检验制动性能。3.路试制动性
82、能检验方法在试验路面上画出规定宽度的试验通道的边线，被测车辆沿着试验车道的中线行驶至高于规定的初速度后，置变速器于空档（自动变速的车辆可置变速器于D档），当滑行到规定的初速度时，急踩制动，使车辆停止。3.3.4车轮侧滑检测1.汽车侧滑量要求GB72582004机动车运行安全技术条件2.转向轮侧滑量的检验方法GB72582004机动车运行安全技术条件规定：（1）转向轮横向侧滑量的检验应在侧滑检验台上进行。（2）将汽车对正侧滑检验台，并使方向盘处于正中位置。 汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0064 （3）使汽车沿台板上的指示线以35km/h车速平稳前行，在行进过程中，不允许转动
83、方向盘。 （4）转向轮通过台板时，测取横向侧滑量。 3.检测时的注意事项（1）不允许超过额定吨位的汽车驶入侧滑检验台，以防压坏或损伤机件。（2）不允许汽车在侧滑台上转向或制动，否则会影响测量精度和检验台的使用寿命。（3）前桥驱动的汽车在测试时，不能突然加油、收油或踏离合器，否则会改变前轮受力状态和定位角，影响测量精度。3.3.5汽车四轮定位检测光学式四轮定位仪的试验方法如下：(1)测量前的准备工作1）安装测试投影仪。 2）调整投影仪上投光镜的高度。 3）车辆的准备。 (2)安装调整。1）将待检车辆开到定位仪上，后轮停在可以横向移动车辆的后轮滑板中心处，在滑板的下面有滚筒支承。轮毂中心位置与投影
84、仪等高。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00652）安装轮镜。 3）轮镜安装基准调整。 4）将车辆摆正定位。 (3)定位参数的测量。各定位参数的测量值可直接从屏幕上和转盘上读出或从投影仪底座上的刻度尺上读出。1）测量前轮左右主销内倾角。 2）测量前轮左右主销后倾角。 3）测量左(右)后轮前束角外倾角。 4）测量左(右)前轮前束角外倾角。 3.3.6汽车前照灯检测 1.机动车前照灯的技术要求GB7258-2004机动车运行安全技术条件。(1)前照灯远光光束发光强度最小值要求。 汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0066(2)前照灯光束照射位置要求。1）前照灯近光
85、光束。 2）前照灯远光光束。 2.机动车前照灯检测(1)前照灯光束照射位置检验方法。 1）屏幕法检测。 2）用前照灯检测仪检验。 3）检验方法的选择。 (2)自动追踪光轴式前照灯检验仪的检测步骤。1）检测仪的准备。 在前照灯检验仪不受光状态下，检查光度计和光轴偏斜指示计的指针是否能对准机械零点。若指针失准，可用零点调整螺钉将其调整在零点上。 检查聚光透镜和反射镜的镜面有无污物或模糊不清的地方。若有，可用柔软的布或镜头纸等擦拭干净。 汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0067检查水准器的技术状况。若水准器无气泡，要进行修理；若气泡不在红线框内时，可用水准器调节器或垫片进行调整。
86、检查导轨是否沾有泥土或小石子等杂物，要保证扫除干净。 2）车辆的准备。 清除前照灯上的油污。 轮胎气压应符合汽车制造厂的规定。 汽车蓄电池应处于充足电状态。 3）检测开始 。将汽车尽可能地与导轨保持垂直方向驶近检验仪，使前照灯与检验仪受光器相距3m。 将车辆摆正找准，使检验仪和汽车对正。 开亮前照灯，接通检验仪电源，用上下、左右控制开关移动检验仪位置，使前照灯光束射到受光器上。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00684）检测注意事项 。检验仪的底座一定要保持水平。检验仪不要受外来光线的影响。 必须在汽车保持空载并乘坐一名驾驶员的状态下检测。汽车有四只前照灯时，一定要把辅助照明
87、灯遮住后再进行测量。 开亮前照灯照射受光器，一定要把光电池灵敏度稳定后再进行检测。仪器不用时，要用罩子把受光器盖好。3.3.7汽车排气污染物检测1.汽车排气污染物的成分及其危害汽车排放的污染物主要有：一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)、微粒物(PM)(由碳烟、铅氧化物等重金属氧化物和烟灰等组成)和硫化物等。 (1)一氧化碳(CO)。 (2)碳氢化合物(HC)。 (3)氮氧化合物(NOx)。 (4)浮游微粒(PM)。 （5)光化学烟雾。 汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0069（6)硫氧化物。 （7)二氧化碳(C02)。 2.汽车排放污染物的检测(1)汽
88、油车排放污染物的检测。1)汽油车排放污染物的检测标准。 2005年7月1日起实施的GB18285-2005点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)代替了GB14761.5-93汽油车怠速污染物排放标准、GBT3845-93汽油车排气污染物的测量 怠速法和GB18285-2000在用汽车排气污染物排放限值及测量方法中的点燃式发动机汽车部分。2)汽油车排放污染物的检测。应保证被检测车辆处于制造厂规定的正常状态，发动机进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，并不得有泄漏。应在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液和润滑油测温计等测量仪器。测量时，发动机冷却液和
89、润滑油温度应不低于80，或者达到汽车使用说明书规定的热车状态。 发动机从怠速状态加速至70%额定转速，运转30s后降至高怠速状态。 汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0070发动机从高怠速降至怠速状态15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，或者人工读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为怠速污染物测量结果。若为多排气管时，取各排气管测量结果的算术平均值作为测量结果。若车辆排气管长度小于测量深度时，应使用排气加长管。测量工作结束后，把取样探头从排气管里抽出来，让它吸入新鲜空气5min，待仪器指针回到零点后再关闭电源。(2)柴油车排气污染物的标准及检测。1)柴油车排
90、气污染物的检验标准。GB18285-2000在用汽车排气污染物限值及测试方法2)柴油车排气污染物的检测。滤纸法烟度检验A仪器的准备。B车辆准备。C检测程序。自由加速烟度检测。A仪器准备。B受检车辆准备。C测量程序。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00713.4汽车技术状况的评定与分级3.4.1汽车技术状况的评定内容及原则1. 汽车技术状况的评定内容JT/T 198-2004营运车辆技术等级划分和评定要求，规定了评定营运车辆整车装备及外观检查、动力性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、前照灯发光强度和光束照射位置、排放污染物限值、车速表示值误差等。2. 汽车技术状况的评定原则 汽
91、车技术状况的评定原则主要有:(1)营运车辆应达到GB18565规定的要求。(2)营运车辆技术等级评定项目和技术要求按表3-7的规定执行。(3)营运车辆技术等级评定的检测方法应按GB18565规定的方法执行。3.4.2汽车技术状况的分级交通部颁布的交通行业标准JT/T 198-2004营运车辆技术等级划分和评定要求将营运车辆技术等级划分为一级、二级和三级。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0072第4章 新上市汽车评估 4.1消费者的购车动机和购车行为分析4.1.1常见的汽车购买动机1.求实动机 2.求新动机 3.求名动机 4.求廉动机 5.攀比动机 6.嗜好动机 7.模仿动机
92、4.1.2不同顾客购车动机的差异 1.不同性别的顾客购买汽车动机的差异（1）男性顾客购车动机的特点。 第一，动机形成迅速、果断，自信心强。 第二，购车动机具有被动性。 汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0073第三，购车动机感情色彩淡薄。 第四，购买商用车的动机是实用性。 （2）女性顾客购车动机的特点。第一，追求时尚。 第二，追求外观。 第三，购车动机具有主动性、灵活性。 第四，购车动机带有浓厚的感情色彩。 第五，购车动机波动性较大，易受外界因素影响。 第六，喜欢炫耀，自尊心强。 2.不同年龄段的顾客购车动机的差异(1)青年顾客购车动机的特点。第一，追求时尚和新颖，追赶潮流。
93、第二，张扬个性，表现自我。 第三，购买动机具有冲动性。 （2）中老年顾客购车动机的特点。 第一，注重汽车的品牌，强调汽车安全性。第二，购车动机具有较强的理智性。 第三，精打细算，注重服务。 第四，有主见，不易受他人影响。 汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00744.1.3消费者购车行为模式4.1.4汽车消费者购买行为W2H分析法6W2H即Who、What、Which、Why、When、Where、How、How much。1.Who 区域市场由谁构成？谁是竞争者？谁做得最好？谁做得不好？谁需要汽车？谁会购买？谁可能参与购买？谁决定购买？谁使用所购产品？谁是购买的发起者？谁影响
94、购买者的思想？ 2.What 顾客追求什么？顾客的需求和欲望是什么？对顾客最有吸引力的产品是什么？满足顾客购买愿望的效用是什么？顾客追求的核心利益是什么？顾客欲购买什么品牌或型号的汽车？ 3.Which 顾客准备购买哪种型号的汽车产品？在多家经销商中顾客会到哪家经销商购买汽车？在多个品牌中购买哪个品牌的产品？购买著名品牌还是非著名品牌的产品？在有多种替代品的产品中决定可能购买哪种？汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00754.Why顾客为何要购买汽车（其购买汽车的真正目的是什么）？为何喜欢这个品牌？为何喜欢这个型号？为何讨厌某品牌汽车？为何不购买或不愿意购买？为何买这不买那？为
95、何选择到本公司购买汽车而不到竞争对手那里购买？为何选择到竞争者的店里购买汽车，而不选择本公司？ 5.When 顾客何时产生需求？准备何时购买？什么季节购买？何时需要？何时使用？曾经何时购买过？何时重复购买？何时换代购买？顾客需求何时发生变化？顾客何时过生日？什么时刻可以促成交易？ 6.Where 消费者在哪里上班？家住哪个小区？上班习惯走哪条路？计划到哪里购买？配偶在哪里上班？孩子在哪里上学？喜欢到哪家4s店进行爱车保养？喜欢到哪里维修车辆？ 7.How 如何购买？如何决定购买行为？以什么方式付款？消费者对某汽车及其广告如何反应？消费者对这个品牌的汽车质量如何评价？如何服务才能满足顾客需要？如
96、何与顾客进行交流沟通？如何提高用户满意度？ 汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00768.How much 消费者家庭收入多少？计划购买什么价位的汽车？顾客的每月娱乐花费多少？年支配资金多少？每月驾车出游多少次？什么价位的车畅销？市场占有率多高？汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00774.2新车的价格4.2.1新车价格构成商品价格一般来说是由生产成本、流通费用、税金和利润等项构成的。1.生产成本汽车的生产成本包括人力、工厂设备、资源折旧以及装配费用以及汽车零件制造成本等。2流通费用汽车流通费用包括汽车生产企业支出的销售费用和各个经营环节发生的商业费用，包括汽车
97、生产出来后直到汽车的所有权转移到最终用户手中的整个过程中发生相关费用。3.税金汽车企业的税金是国家通过税法，按照一定标准，向汽车的生产经营企业强制征收的预算缴款。税金的多少直接影响新车的价格。4.利润利润是汽车生产企业和汽车经销商为社会创造和占有的价值的表现形态，是汽车价格的构成因素，是企业扩大再生产的重要资金来源。另外，对于进口汽车的价格还要考虑关税、消费税、增值税、汇率变化等因素。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00784.2.2影响新车价格的因素新车价格的构成要素生产成本、流通费用、税金和利润的变动都会影响汽车的价格，除此之外，影响新车价格波动的因素主要还有以下几个方面
98、：1. 汽车特质2.市场需求3.市场供给4市场竞争环境5.法律法规6.社会经济环境 7.汽车使用环境汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00794.3新车的定价目标4.3.1利润导向的汽车定价目标利润导向的汽车定价目标就是汽车企业在进行新车定价时，直接以利润的大小作为企业的定价目标。它是企业定价根本目标的直接反映。利润导向的汽车定价目标主要有三种：1.短期利润最大化目标实行短期利润最大化目标是有一定条件的：(1)该车型的市场需求不会由于价格高而导致销量降低，否则利润得不到保障。(2)汽车企业在技术水平、产品质量和售后服务保障等方面有良好的口碑，在同业竞争中占有绝对优势。(3)产品
99、供不应求，且替代车型很少。(4)国家价格法规和价格管理的政策允许范围内。追求利润最大化并不一定追求最高汽车价格。2.预期收益目标以预期收益作为汽车定价目标的企业，应具备以下两个方面的条件：(1)企业生产规模大，经营管理水平高，市场竞争力强，且拥有较高的市场占有率，在本行业基本属于“龙头”企业。(2)企业在汽车质量、性能、造型、配置等方面，与竞争对手相比具有明显的差异化。3.适当利润目标所谓适当利润一般是指中等程度的平均利润，即与企业的投资额及风险程度相适应的平均利润。此种定价目标一般适合于处于追随地位的中小型企业。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00804.3.2销售导向的汽
100、车定价目标常见的以销售为导向的汽车定价目标有以下几个：1.以促进销售额（量）增长为定价目标具体实施中，应考虑以下几个问题：(1)销售额（量）与利润的关系。(2)产品销售额（量）与市场份额的关系。2.以提高市场占有率为定价目标企业在采取以提高市场占有率为定价目标时，应注意：(1)企业要有充足的资源条件和较大规模的生产能力。 (2)要合理掌握低价的限度。 一般来讲，只有当汽车企业处于以下几种情况下，才适合采用该种汽车定价目标：（1）该汽车的价格需求弹性较大，低价会促使汽车市场份额的扩大。（2）汽车成本随着销量增加呈现逐渐下降的趋势，而利润有逐渐上升的可能。（3）低价能阻止现有和可能出现的竞争者。（
101、4）汽车企业有雄厚的实力能承受低价所造成的经济损失。（5）采用进攻型经营策略的汽车企业。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00813.以预定的销售额（量）为定价目标销售额（量）的高低可以在一定程度上反映汽车生产企业的实力，所以，所有的汽车企业每年都要制定销售额（量）指标。 4.以保持与分销渠道的良好关系为定价目标汽车企业在定价时，除了考虑成本和市场竞争外，还要考虑经销商的利益，制定对经销商具有吸引力的价格，调动经销商的积极性。 4.3.3市场竞争导向的汽车定价目标常用的目标有以下四种：1.维持企业生存的定价目标2.稳定价格目标稳定价格目标的目的在于避免打“价格战”，以求在稳定的
102、价格中取得稳定利润，采用这一目标的条件是：(1)企业的实力雄厚、规模较大、在同行业中处于领先地位。(2)企业生产的车型是市场供求比较平衡的车型。3.避免和应对竞争的定价目标4.战胜竞争者的定价目标 汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00824.3.4汽车质量导向的定价目标汽车质量导向的定价目标是指汽车企业要在市场上树立汽车质量领先地位的目标，而在汽车价格上作出反应。优质优价是一般的市场供求准则，研究和开发优质汽车必然要支付较高的成本，自然要求以高的汽车价格得到回报。 4.3.5汽车销售渠道导向的定价目标为了使得销售渠道畅通，汽车企业必须研究汽车价格对经代销商的影响，充分考虑经代
103、销商的利益，保证经代销商有合理的利润，促使经代销商有较高的积极性去销售汽车。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00834.4新车的定价方法通常情况下，成本决定了汽车的最低定价，市场需求决定了汽车的价格弹性，竞争对手的定价提供了本企业汽车定价的参考值。在实际经营过程中，企业往往侧重于其中的某几个因素进行定价，常用的定价方法有：4.4.1成本导向定价法 根据价格与成本、价格与需求的关系以及竞争者对公司价格决策影响的分析，企业定价时主要应考虑成本、需求与竞争三大因素。 1.成本加成定价法这是一种最简单的定价方法，就是在单位产品成本的基础上，加上一定比例的预期利润作为产品的售价（成本中
104、已包含税金）。通常利润是按照一定比例计算的，俗称“几成”，所以，这种方法称为成本加成定价法。其计算公式为： 单位产品价格=单位产品成本(1+加成率) 成本加成定价方法的优点是：(1)简便易行，因为确定成本要比确定需求容易，价格盯住成本，企业可简化定价工作，不必经常依据需求情况而作调整。(2)采用这种方法可保证整个行业取得正常的利润，从而保障生产经营的正常进行。(3)有利于相关部门对汽车企业的价格进行监督。(4)可以避免发生价格战，保持市场价格稳定。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0084不足之处也很明显：(1)它是从卖方的利益出发进行定价的，基本原则是水涨船高，没有考虑市场需
105、求和竞争因素的影响，属于卖方市场条件的产物。(2)加成率是一个估计数，缺乏科学性，因此在应用这种方法时，应当根据市场需求、竞争情况等因素的变化作必要的调整。(3)各企业的成本属于个别成本，而不是社会成本，不同的企业成本可能包含不合理的开支。2.目标收益定价法它是在成本定价的基础上，按照目标收益率的高低计算价格的方法。其计算步骤如下：(1)确定目标收益率。(2)确定目标利润。根据目标收益率表现形式的不同，目标利润的计算也不同。计算公式分别为：目标利润=总投资额目标投资利润率目标利润=总成本目标成本利润率目标利润=销售收入目标销售利润率目标利润=资金平均占用额目标资金利润率汽车评估学汽车评估学20
106、24/8/20http:/0085(3)计算汽车价格汽车价格=(总成本+目标利润)预计销售量 或汽车价格=单位变动成本+单位贡献毛利目标收益定价法的优点是，可以保证企业实现既定的目标利润；缺点是，汽车定价时只从卖方的利益出发，没有考虑竞争因素和市场需求情况。 目标收益定价法，一般适应于需求价格弹性较小、在市场上有一定影响力的企业，或是市场占有率较高、具有垄断性质的企业。3.损益平衡定价法此法又称盈亏平衡定价法或收支平衡定价法。根据固定成本和可变成本的不同形态，采用盈亏分界点分析法确定汽车的价格。这种方法有利于生产企业从保本入手，确定最佳车型结构及经营规模与价格组合；企业在进行汽车价格调整时，也
107、可使用此法在价格与销量之间寻找决策平衡点。4.4.2需求导向定价法以需求为导向的汽车定价法就是以市场需求为中心，以消费者对汽车价值的认识和对汽车的需求程度为依据的定价方法。1.认知汽车价值定价法其主要步骤如下： (1)预测顾客对汽车价值的认知 (2)根据预测的认知价值，确定汽车的初始价格。 (3)预测该车型的销售量。在估计的初始价格的条件下，预测可能实现的销售量。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0086(4)预测目标成本。计算公式如下： 目标成本总额 = 销售收入总额 目标利润总额 税金总额 或 单车目标成本 = 汽车价格 单车目标利润 单车税金 (5)市场价格决策。 1）当
108、实际成本目标成本时，说明在初始价格的条件下，目标利润可以保证，初始价格就可定为汽车的实际价格。 2）当实际成本目标成本时，说明在初始价格的条件下，目标利润得不到保证。需要进一步作出调整、选择，要么降低目标利润，要么降低实际成本，使初始价格仍可付诸实施。否则，只能放弃原有方案。2.汽车需求弹性定价法需求弹性是指某种商品的市场需求量与其价格的相对变动之比，有点弹性和弧弹性之分。点弹性 ：表示需求曲线上某一点上的需求量变动对于价格变动的反应程度。弧弹性 ：表示某商品需求曲线上两点之间的需求量的变动对于价格的变动的反应程度。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0087式中：式中：Q Q或
109、或Q Q0 0原需求量；原需求量； P P或或P P0 0原价格；原价格； Q Q1 1变动后的需求量；变动后的需求量； P P1 1变动后的价格。变动后的价格。 按需求弹性定价主要有两种方法：按需求弹性定价主要有两种方法： (1)(1)按需求弹性确定供求平衡价格。按需求弹性确定供求平衡价格。 (2)(2)按需求弹性确定销售收入最大化价格。按需求弹性确定销售收入最大化价格。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00883.差别定价法 (1)以顾客为基础的差别定价。 (2)以汽车的型号为基础的差别定价。 (3)以销售时间为基础的差别定价。 4.4.3竞争导向定价法 竞争导向定价法，是
110、企业以市场同行业竞争对手的价格为主要依据，根据应对竞争或避免竞争的需要来制定本企业相同档次的汽车价格的方法。1.流行水准定价法又称随行就市定价法。这是根据同行业同档次车型的现行平均价格水平来定价的，是汽车生产企业经常采用的定价方法。 采用这种方法既可以追随市场领先者定价，也可以采用市场的一般价格水平进行定价。这要视企业汽车产品的特征及其汽车产品的市场差异性而定。 中小型企业多采取流行水准定价法。 2. 保本定价法企业在市场不景气和特殊竞争阶段，或者在新车型试销阶段所采用的一种保本定价的方法。它是在保本产（销）量的基础上制定的价格，即保本价格。其计算公式是：汽车评估学汽车评估学2024/8/20
111、http:/0089保本成本=企业固定成本保本产（销）量 + 单位变动成本这种方法只说明了在某一产（销）量时企业采取什么价格是保证不亏本的最低限度，但是并没有考虑在这种价格水平上其产品能否能销售得出去。3. 相关车型比价法即以同类车型中消费者认可的某品牌汽车的价格作为参考依据，结合本企业汽车产品与消费者认可汽车的成本差率或质量差率来制定汽车价格。 (1)与认可汽车相比，成本变化与质量变化方向程度大致差不多时，可以实行“按质论价”： 汽车价格=认可汽车价格X（1+成本差率）(2)与认可汽车相比，若成本增加不多，质量却有较大提高时，可以实行“按质论价、优质优价”的原则，结合市场供求变化，采取定价区
112、间为： 认可汽车价格X（1+成本差率） 汽车价格 认可汽车价格X（1+质量差率）(3) 与认可汽车相比，若成本降低不多，质量却有较大幅度下滑时，应严格执行“按质论价”的原则，采取低质低价： 汽车价格=认可汽车价格X（1-成本差率）汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00904. 密封投标定价法在汽车易主交易中，采用招标、投标的方式，由一个卖主（或买主）对两个以上并相互竞争的潜在买主（或卖主）出价（或要价）、择优成交的定价方法，称为竞争投标定价法。其显著特点是招标方只有一个，处于相对垄断的地位；而投标方有多个，处于相互竞争的地位。能否成交的关键在于投标者的出价能否战胜所有竞争对手而
113、中标，中标者与卖方（买方）签约成交。此定价法主要在政府采购办公用车、处理走私没收汽车以及企业处理库存汽车时采用。5.拍卖定价法指卖方委托拍卖行，以公开叫卖的方式引导买方报价，利用买方竞争求购心理，从中选择高价格成交的一种定价方法。上海市对车牌的竞拍就属于这种形式。6.倾销定价法指一国汽车企业为了进入或占领某国汽车市场而排斥其他竞争对手，以低于国内市场价格，甚至低于生产成本的价格向国外市场抛售汽车产品而制定的价格。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00914.5新车的定价策略4.5.1新车定价策略1.撇脂定价策略又称撇油定价策略，是针对新上市车型的高价保利策略，指企业在汽车产品寿
114、命周期的投入期或成长期，利用消费者的求新、求奇心理，抓住激烈竞争尚未出现的有利时机，有目的地将汽车价格定得很高，以便在短期内获取尽可能多的利润，尽快地收回投资的一种定价策略。 2.渗透定价策略在新车型投放市场时，尽量把价格定得低一些，使消费者易于接受，采取保微利，通过薄利多销打开和占领市场。企业的目标不是争取短期更大利润，而是尽快争取最大可能的市场占有率。此策略的产品上市后以较低价格在市场上慢取利、广渗透，因此叫做渗透法策略。3.满意定价策略这是一种介于撇脂定价策略和渗透定价策略之间的汽车定价策略，所定的价格比撇脂价格低，比渗透价格要高，是一种中间价格。在新车上市后，企业本着适中原则，为产品制
115、定一个不高不低的价格，兼顾厂商、中间商及消费者的利益，使顾客、同行及经销商都感到满意。 4.按汽车产品生命周期定价策略生命周期定价法就是借助汽车产品生命周期来帮助企业制定定价策略的定价方法。 (1)导入期。 (2)成长期。 (3)成熟期。 (4)衰退期。 汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00924.5.2折扣和折让定价策略常见的折扣和折让策略有以下几种：1数量折扣2现金折扣3季节折扣4运费让价5. 推广让价策略6. 交易折扣策略4.5.3心理定价策略心理营销定价策略是针对消费者的不同消费心理，制定相应的商品价格，以满足不同类型消费者的需求的策略。常见的心理定价策略如下：1尾数
116、定价策略2整数定价策略3声望定价策略4招徕定价策略5分级定价策略4.5.4针对汽车产品组合的定价策略1同系列汽车产品组合定价策略2附带选装配置的汽车产品组合定价策略汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00934.6新车评估系统介绍4.6.1国外NCAP介绍1. Euro NCAP 欧洲NCAP的碰撞测试有两个基本项目，即正面碰撞和侧面碰撞。正面碰撞速度为64km/h，侧面碰撞速度为50km/h。在做车辆碰撞测试时邀请生产企业直接参与以示公正性，还允许其产品有两次碰撞机会，当厂家获知初次碰撞结果不理想时，会对产品进行改进或安装安全装置，再进行第二次碰撞，以获得最好的成绩为准。Eur
117、o NCAP是独立于汽车公司与政府的组织，欧盟汽车协会对新车安全评价采用的一个规程，是世界上最严格的车辆安全评价规程之一。该规程与政府安全法规有以下区别：(1)政府安全法规是定性的结论，即只有合格与不合格的结论。而Euro NCAP通过评分的方式，将车辆的安全性评为五等，即便是处于同一档次，其分数也有高低，因此是定量的、比较性的评价。(2)政府安全法规试验过程与结论都是不公开的，Euro NCAP包括试验过程在内的评价全过程都是向公众开放的、公正透明的，其结论也必须定期公布。2.美国的NCAP美国主要存在有NHTSA NCAP碰撞测试和IIHS NCAP碰撞测试两种测试。具有政府背景的NHTS
118、A（National Highway Traffic Safety Administration美国高速公路安全管理局）碰撞测试做为市场准入标准的碰撞测试，其目的是为了保障基本的碰撞安全性，试验合格就可以上市销售。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0094IIHS（Insurance Institute for Highway Safety 高速公路安全保险协会）做为非盈利性独立的检测机构进行的NCAP碰撞测试则采取比政府更高的标准，就是64km/h 40% 正面重叠碰撞试验和50km/h侧面碰撞试验。IIHS NCAP坚持客观公正的原则，对市场上的汽车产品进行高标准和高区分度
119、的测试，向消费者和保险公司提供负责的结果报告。他们属于不同的评价体系，前者是底线和门槛，后者则是指导用户消费的标准。3.日本的J-NCAPJ-NCAP由对新车的安全性能的3个碰撞测试和刹车性能测试，从2004年引进了“行人安全性”的评价体系，考量对行人头部的保护性能，共由5个测试项目构成，商用车部门的测试也从2004年启动。正面完全碰撞： 正面交错碰撞： 侧面碰撞： 刹车性能测试： 行人保护： 4.6.2我国的C-NCAP1. C-NCAP简介中国汽车技术研究中心在深入研究和分析国外NCAP的基础上，结合我国的汽车标准法规、道路交通实际情况和车型特征，并进行广泛的国内外技术交流和实际试验确定了
120、C-NCAP的试验和评分规则。 汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0095C-NCAP要求对每种车型进行车辆速度50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度56km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验，根据试验数据计算各项试验得分和总分，由总分多少确定星级。评分规则非常细致严格，最高得分为51分，星级最低为1星级，最高为5+。 2. C-NCAP评价方法(1)燃料消耗量评价。 1)燃料消耗量试验要求。 按照C-NCAP试验程序要求，每车型共进行三辆车的试验，每辆车进行一次试验。试验前，车辆不进行
121、磨合。 2）评价。 发布三辆车市区循环燃料消耗量的平均值、市郊循环燃料消耗量的平均值，并给出按照市区和市郊里程分布来计算燃料消耗量参考值的方法和示例。 3）计算方法。 (2) 碰撞试验评价。 1)试验项目。正面100%重叠刚性壁障碰撞试验。 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验。可变形移动壁障侧面碰撞试验。 2）试验评分原则。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0096第5章 二手车评估 5.1二手车鉴定评估概述 5.1.1二手车鉴定评估的主体和客体1二手车鉴定评估的主体 二手车鉴定评估的主体是指二手车鉴定评估业务的承担者，即从事汽车鉴定评估的机构及专业鉴定评估人员。 （1）对二手车
122、评估机构的要求。 （2）对二手车专业评估人员的要求。 2二手车鉴定评估的客体 二手车鉴定评估的客体是指被评估的车辆，它是鉴定评估的具体对象。以下车辆不允许进行交易： （1）已报废或者达到国家强制报废标准的车辆； （2）在抵押期间或者未经海关批准交易的海关监管车辆； （3）在人民法院、人民检察院、行政执法部门依法查封、扣押期间的车辆； （4）通过盗窃、抢劫、诈骗等违法犯罪手段获得的车辆；汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0097（5）发动机号码、车辆识别代号或者车架号码与登记号码不相符，或者有凿改迹象的车辆；（6）走私、非法拼（组）装的车辆；（7）不具有本办法第二十二条所列证明、
123、凭证的车辆；（8）在本行政辖区以外的公安机关交通管理部门注册登记的车辆（9）国家法律、行政法规禁止经营的车辆。5.1.2二手车鉴定评估的目的和范围1二手车鉴定评估的目的二手车鉴定评估的目的是为了正确反映机动车的价值量及其变动，为将要发生的经济行为提供公平的价格尺度。在二手车交易市场，二手车鉴定评估的主要目的有：二手车辆交易、车辆置换、抵押贷款、法律诉讼咨询服务、车辆拍卖、保险、担保、典当、修复价格评估等。 除此以外，二手车鉴定评估的一个重要目的就是要鉴定、识别走私、盗抢、报废、拼装等非法车辆，防止其通过二手车市场重新流入社会。2二手车鉴定评估的范围二手车评估的范围包括： （1）在流通领域，二手
124、车在不同消费能力群体中互相转手，需要鉴定估价； （2）有关企业开展收购、代购、代销、租赁、置换、回收（拆解）等二手车经营业务需要鉴定估价； 汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0098 （3）在金融系统，银行、信托商店及保险公司开展抵押贷款、典当、保险理赔业务时，需要对相关车辆进行鉴定估价； （4）有关单位通过拍卖形式处理罚没车辆、抵押车辆、企业清算等车辆时，需要对车辆进行鉴定评估以获取拍卖底价； （5）司法部门在处理相关案件时，也需要以涉案车辆的鉴定评估结果作为裁定依据； （6）企业或个人在公司注册、合资、合作、联营及合并、兼并、重组过程中也会涉及二手车鉴定评估业务。 5.1.
125、3二手车鉴定评估的业务类型按鉴定评估服务对象不同，把鉴定评估的业务类型分为交易类和咨询服务类业务。交易类业务是服务于二手车交易市场内部的交易业务，它收取交易管理费的一部分作为有偿服务；咨询服务类业务是服务于二手车交易市场外部的非交易业务，它是按各地方政府物价管理部门对二手车鉴定评估制定的有关规定实行有偿服务。5.1.4二手车鉴定评估的依据和原则 1二手车鉴定评估的依据 其主要依据包括： （1）理论依据。 （2）政策法规依据。 汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0099 （3）价格依据。 2二手车鉴定评估的原则 （1）公平性原则。 （2）独立性原则。 （3）客观性原则 （4）科学
126、性原则。 （5）专业性原则。 （6）可行性原则。 汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/001005.2二手车成新率计算方法成新率是反映二手车新旧程度的指标。成新率是反映二手车新旧程度的指标。 5.2.15.2.1使用年限法使用年限法 1 1计算方法计算方法 （1 1）等速折旧法。）等速折旧法。 采用等速折旧法的二手车成新率计算公式为：采用等速折旧法的二手车成新率计算公式为：（5-5-1 1）汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/001012 2规定使用年限与已使用年限规定使用年限与已使用年限（1 1）规定使用年限。）规定使用年限。车辆规定使用年限是指车辆规定使用年限是
127、指汽车报废标准汽车报废标准中对被评估车辆规定的使用年限。各中对被评估车辆规定的使用年限。各种类型汽车规定使用年限应按种类型汽车规定使用年限应按19971997年出台的年出台的汽车报废标准汽车报废标准和和20012001年年3 3月月1 1日国日国家发布的家发布的关于调整汽车报废标准若干规定的通知关于调整汽车报废标准若干规定的通知的规定执行。的规定执行。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00102（2 2）已使用年限。）已使用年限。 使用年限是代表汽车运行量和工作量的一种计量，这种计量是以汽车正常使使用年限是代表汽车运行量和工作量的一种计量，这种计量是以汽车正常使用为前提的，包括
128、正常的使用时间和使用强度。对于汽车这种商品来说，它的经济使用为前提的，包括正常的使用时间和使用强度。对于汽车这种商品来说，它的经济使用寿命指标有规定使用年限，同时也以行驶里程数作为运行量的计量单位。从理论上用寿命指标有规定使用年限，同时也以行驶里程数作为运行量的计量单位。从理论上讲，综合考虑已使用年限和行驶里程数要符合实际一些，即汽车的已使用年限应采用讲，综合考虑已使用年限和行驶里程数要符合实际一些，即汽车的已使用年限应采用折算年限，即：折算年限，即：（3 3）使用年限法的前提条件。）使用年限法的前提条件。使用年限法计算成新率的前提条件是车辆在正常使用条件下，按正常使用强度（年使用年限法计算成
129、新率的前提条件是车辆在正常使用条件下，按正常使用强度（年平均行驶里程）使用。平均行驶里程）使用。 汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00103表表5-2 5-2 我国各类汽车年平均行驶里程表我国各类汽车年平均行驶里程表 汽车类别汽车类别年平均行驶里程年平均行驶里程/ /万万kmkm汽车类别汽车类别年平均行驶里程年平均行驶里程/ /万万kmkm微型、轻型货车微型、轻型货车3 35 5租赁车租赁车5 58 8中型、重型货车中型、重型货车6 61010旅游车旅游车6 61010私家车私家车1 13 3中、低档长途客中、低档长途客运车运车8 81212出租车出租车10101515高档长
130、途客运车高档长途客运车15152525公务、商务用车公务、商务用车3 36 6汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/001045.2.25.2.2行驶里程法行驶里程法1 1计算方法计算方法行驶里程法是通过确定被评估二手车的尚可行驶里程与规定行驶里程来确定二行驶里程法是通过确定被评估二手车的尚可行驶里程与规定行驶里程来确定二手车成新率的一种方法。计算公式为：手车成新率的一种方法。计算公式为：式（式（5-45-4）反映了二手车使用强度对其成新率的影响。）反映了二手车使用强度对其成新率的影响。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/001052规定行驶里程与累计行驶里程（1）规
131、定行驶里程。车辆规定行驶里程是指汽车报废标准中规定的该车型的行驶里程。各种类型汽车规定行驶里程应按1997年出台了汽车报废标准和1998年关于调整轻型载货汽车报废标准及其补充规定的规定执行。 行驶里程更真实地反映了二手车使用强度及使用过程中实际的物理损耗。它反映了二手车使用强度对其成新率的影响，总的行驶里程越大，车辆的实际有形损耗也越大。（2）累计行驶里程。二手车累计行驶里程是指被评估二手车从登机注册开始使用到评估基准时所行驶的总里程数。3前提条件行驶里程法计算成新率的前提是车辆里程表的记录必须是原始的，不能被人为的更改或更换。 5.2.3部件鉴定法和整车观测法1部件鉴定法（1）计算方法。部件
132、鉴定法（技术鉴定法）是指评估人员在确定二手车各组成部分技术状况的基础上，按其各组成部分对整车的重要性和价值量的大小加权评分，最后累加确定成新率的一种方法。其计算公式为：汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00106汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00107（3 3）适用范围。）适用范围。此方法多用于价值较高的机动车辆评估。此方法多用于价值较高的机动车辆评估。2 2整车观测法整车观测法整车观测法是指评估人员采用人工观察的方法，辅助简单的仪器检测，判定被评估二整车观测法是指评估人员采用人工观察的方法，辅助简单的仪器检测，判定被评估二手车的技术等级以确定成新率的一种方
133、法。整车观测法观察和检测的技术指标主要包括：手车的技术等级以确定成新率的一种方法。整车观测法观察和检测的技术指标主要包括：二手车的现时技术状态、使用年限及行驶里程、大修情况、整车外观和完整性等。二手车的现时技术状态、使用年限及行驶里程、大修情况、整车外观和完整性等。5.2.45.2.4综合分析法综合分析法 1 1计算方法计算方法综合分析法是以使用年限法为基础，再综合考虑到影响二手车价值的多种因素，以系综合分析法是以使用年限法为基础，再综合考虑到影响二手车价值的多种因素，以系数调整确定成新率的一种方法，其计算公式为：数调整确定成新率的一种方法，其计算公式为：C CF FC CY YK K100%
134、 100% （5-65-6） 式中：式中：C CF F综合成新率；综合成新率； C CY Y使用年限成新率；使用年限成新率； K K综合调整系数。综合调整系数。2 2综合调整系数综合调整系数 综合调整系数计算公式为：综合调整系数计算公式为：（5-5-7 7）汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00108式中：式中： K K1 1二手车技术状况调整系数；二手车技术状况调整系数； K K2 2二手车维护保养调整系数；二手车维护保养调整系数； K K3 3二手车制造质量调整系数；二手车制造质量调整系数； K K4 4二手车车辆用途调整系数；二手车车辆用途调整系数； K K5 5二手车工
135、作条件调整系数。二手车工作条件调整系数。3 3调整系数的选取调整系数的选取 4 4适用范围适用范围较适用于中等价值的二手车评估。目前是最为常用的评估方法之一。较适用于中等价值的二手车评估。目前是最为常用的评估方法之一。 5.2.55.2.5综合成新率法综合成新率法1 1计算方法计算方法综合成新率法的计算公式为：综合成新率法的计算公式为：（5-85-8）式中：式中：C CZ Z综合成新率；综合成新率； C C1 1车辆理论成新率；车辆理论成新率； C C2 2车辆现场查堪成新率；车辆现场查堪成新率；汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/001092 2车辆理论成新率车辆理论成新率C
136、C1 1计算公式为：计算公式为：（5-95-9）式中：式中：C CY Y使用年限成新率；使用年限成新率； C CS S行驶里程成新率。行驶里程成新率。 3 3车辆现场查勘成新率车辆现场查勘成新率C C2 2二手车现场查勘成新率是一个定性与定量相结合的结果，是由评估人员根据现二手车现场查勘成新率是一个定性与定量相结合的结果，是由评估人员根据现场查勘情况而确定的一个综合评价值。场查勘情况而确定的一个综合评价值。二手车技术状况现场查勘的具体步骤是：二手车技术状况现场查勘的具体步骤是：（1 1）发动机工作状况。）发动机工作状况。 （2 2）底盘。）底盘。 （3 3）车身。）车身。 （4 4）电器系统。
137、）电器系统。 （5 5）内饰。）内饰。 汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/001105.3二手车评估方法 5.3.1重置成本法评估二手车 1重置成本法的理论依据在市场经济条件下，任何一个理性的购买者在购买某项资产时，所愿意支付的价格，都不会超过与被评估对象具有同等效用的全新资产的最低成本，这就是重置成本法的理论依据。按重新购置车辆所用的材料、技术的不同，可把重置成本分为复原重置成本（简称复原成本）和更新重置成本（简称更新成本）。 2车辆的贬值（1）机动车辆的实体性贬值。 实体性贬值也叫有形损耗，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗，即由
138、于自然力的作用而发生的损耗。 （2）机动车辆的功能性贬值。功能性贬值是由于科学技术的发展而导致的车辆贬值，即无形损耗。这类贬值又可细分为一次性功能贬值和营运性功能贬值。 （3）机动车辆的经济性贬值。 经济性贬值是指由于外部经济环境变化所造成的车辆贬值。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/001113 3重置成本法的计算重置成本法的计算重置成本法的基本计算公式可表述为：重置成本法的基本计算公式可表述为： 被评估车辆的评估值重置成本被评估车辆的评估值重置成本实体性贬值实体性贬值功能性贬值功能性贬值经济性贬经济性贬值值或或 被评估车辆的评估值重置成本被评估车辆的评估值重置成本成新率成新
139、率重置成本的计算在汽车评估中方法很多，对于二手车评估定价一般采用如下重置成本的计算在汽车评估中方法很多，对于二手车评估定价一般采用如下二种方法。二种方法。 （1 1）重置核算法。）重置核算法。 计算公式为：计算公式为：重置成本直接成本间接成本重置成本直接成本间接成本直接成本是指直接可以构成车辆成本的支出部分。具体来说是按现行市价的直接成本是指直接可以构成车辆成本的支出部分。具体来说是按现行市价的买价，加上运输费、购置附加费、消费税、人工费等。间接成本是指购置车辆买价，加上运输费、购置附加费、消费税、人工费等。间接成本是指购置车辆发生的上户费、保险费、专项贷款发生的利息等。发生的上户费、保险费、
140、专项贷款发生的利息等。 （2 2）物价指数法。）物价指数法。物价指数法也可称为物价指数法或物价指数调整法，是在二手车辆原始成本物价指数法也可称为物价指数法或物价指数调整法，是在二手车辆原始成本基础上，通过现时物价指数确定其重置成本。计算公式为：基础上，通过现时物价指数确定其重置成本。计算公式为： 车辆重置成本车辆原始成本车辆重置成本车辆原始成本或或 车辆重置成本：车辆原始成本车辆重置成本：车辆原始成本（1+1+物价变动指数）物价变动指数）汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/001124 4采用重置成本法的优缺点采用重置成本法的优缺点5.3.25.3.2收益现值法评估二手车收益现值
141、法评估二手车1 1收益现值法的原理收益现值法的原理收益现值法是将被评估的车辆在剩余寿命期内预期收益用适用的折现率折现收益现值法是将被评估的车辆在剩余寿命期内预期收益用适用的折现率折现为评估基准日的现值，并以此确定评估价格的一种方法。为评估基准日的现值，并以此确定评估价格的一种方法。任何一个理性的投资者在决定投资购买二手车时，他所愿意支付的货币金额任何一个理性的投资者在决定投资购买二手车时，他所愿意支付的货币金额不会高于评估时求得的该车未来预期收益的折现值。因此，该方法较适用于投不会高于评估时求得的该车未来预期收益的折现值。因此，该方法较适用于投资营运的车辆。资营运的车辆。 2 2收益现值法的计
142、算收益现值法的计算 被评估车辆的评估值等于剩余寿命期内各期的收益现值之和，其基本计被评估车辆的评估值等于剩余寿命期内各期的收益现值之和，其基本计算公式为：算公式为：（5-115-11）汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/001134 4评估实例评估实例 5 5收益现值法的优缺点收益现值法的优缺点（1 1）收益现值法的优点。）收益现值法的优点。（2 2）收益现值法的缺点。）收益现值法的缺点。5.3.35.3.3现行市价法评估二手车现行市价法评估二手车 现行市价法又称市场法、市场价格比较法，是指通过比较被评估车辆与现行市价法又称市场法、市场价格比较法，是指通过比较被评估车辆与最近售出
143、类似车辆的异同，并将类似车辆的市场价格进行调整，从而确定被评估最近售出类似车辆的异同，并将类似车辆的市场价格进行调整，从而确定被评估车辆价值的一种评估方法。车辆价值的一种评估方法。1 1现行市价法评估应用的前提条件现行市价法评估应用的前提条件 （1 1）需要有一个充分发育、活跃的二手车交易市场，即要有二手车交易）需要有一个充分发育、活跃的二手车交易市场，即要有二手车交易的公开市场。的公开市场。 （2 2）参照物与被评估车辆有可比较的指标，且技术参数等资料是可收集到的，）参照物与被评估车辆有可比较的指标，且技术参数等资料是可收集到的，并且价值影响因素明确，可以量化。并且价值影响因素明确，可以量化
144、。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/001142 2现行市价法评估的步骤现行市价法评估的步骤（1 1）收集被评估车辆资料。）收集被评估车辆资料。 （2 2）选定参照对象。）选定参照对象。 （3 3）分析、类比。）分析、类比。（4 4）计算评估值。）计算评估值。 3 3具体计算方法具体计算方法（1 1）直接法。）直接法。 （2 2）类比法。）类比法。 4 4采用现行市价法的优缺点采用现行市价法的优缺点 （1 1）现行市价法的优点。）现行市价法的优点。 （2 2）现行市价法的缺点。）现行市价法的缺点。 5.3.45.3.4清算价格法评估二手车清算价格法评估二手车1 1清算价格法基本
145、原理清算价格法基本原理清算价格法是指以清算价格为标准，对二手车辆进行的价格评估。清算价格法是指以清算价格为标准，对二手车辆进行的价格评估。 2 2清算价格法的前提条件清算价格法的前提条件 企业破产、抵押、停业清理时要售出的车辆适用于清算价格法。企业破产、抵押、停业清理时要售出的车辆适用于清算价格法。（1 1）企业破产。）企业破产。 （2 2）抵押。）抵押。 （3 3）清理。）清理。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/001153 3清算价格的评估方法清算价格的评估方法二手车评估清算价格的方法主要有以下三种：二手车评估清算价格的方法主要有以下三种：（1 1）现行市价折扣法。）现行市
146、价折扣法。 （2 2）模拟拍卖法。）模拟拍卖法。 （3 3）竞价法。）竞价法。 5.3.55.3.5折旧法评估二手车折旧法评估二手车1 1折旧法评估的基本原理折旧法评估的基本原理所谓机动车的折旧是指机动车随着时间的推移或在使用过程中，由于损耗而所谓机动车的折旧是指机动车随着时间的推移或在使用过程中，由于损耗而转移到产品中去的那部分价值。转移到产品中去的那部分价值。 计算公式为：计算公式为：被评估二手车的评估值重置成本全价累计折旧额维修费用被评估二手车的评估值重置成本全价累计折旧额维修费用2 2折旧法评估的基本方法折旧法评估的基本方法（1 1）评估模型。）评估模型。其计算公式为：其计算公式为：（
147、5-135-13）汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00116（2 2）折旧额的计算。）折旧额的计算。1 1）等速折旧法。计算公式为：）等速折旧法。计算公式为：（5-145-14）汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/001172）加速折旧法。加速折旧法也称递减折旧法，是指在汽车使用早期多提折旧，在使用后期少提折旧的一种方法。3折旧法优缺点和适用范围（1）优缺点。1）优点：计算方法简便，适用范围广泛；2）缺点：忽略了车辆在不同使用时期的使用强度的不均衡性所导致不同时期固定资产有形损耗程度的差异。（2）适用范围。折旧法比较适用于二手车收购。汽车评估学汽车评估学2024
148、/8/20http:/001185.4二手车评估方法的选择5.4.1 二手车评估方法的联系与区别1重置成本法与现行市价法的联系与区别（1）重置成本法与现行市价法的联系。决定重置成本的因素与决定现行市价的最基本因素相同，即现有条件下，生产功能相同的车辆所花费的社会必要劳动时间。但是现行市价的确定还需考虑其他与市场相关的因素，一是车辆功能的市场性，即车辆的功能能否得到市场认可；二是市场供求关系的影响。（2）重置成本法与现行市价法的区别。现行市价以市场价格为依据，车辆价格受市场因素约束，并且其评估值直接受市场检验；而重置成本只是在模拟条件下重置车辆的现行价格。重置成本法是将被评估车辆与全新车辆进行比
149、较的过程，而且，比较侧重于性能方面。 现行市价法的出发点更多地表现在价格上。 2重置成本法与收益现值法的联系与区别 重置成本法与收益现值法的区别在于：前者是对历史分析，后者是对预期分析。重置成本法比较侧重对车辆过去使用状况的分析，再加上对现时的比较后才得出结论。如有形损耗就是基于被评估车辆的已使用年限和使用强度等来确定的。因此，如果没有对被评估车辆历史的判断和记录，运用重置成本法评估车辆的价值是不可能的。 收益现值法的评估要素完全是基于对未来收益的分析。收益现值法从不把被评估车辆已使用年限和使用程度作为评估基础，不必考虑被评估车辆过去的情况怎样，所考虑和侧重的是被评估对象未来能给投资者带来多少
150、收益。一般而言，预期收益越大，车辆的价值越大。预期收益的测定，是收益现值法的基础。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/001193现行市价法与收益现值法的联系与区别现行市价法与收益现值法的联系主要表现在：两者在价格形式上有相似之处，都是评估公平市场价格。两者区别在于：现行市价主要是车辆进入市场的价格计量；而收益现值主要以车辆的获利能力进入市场的价格计量。 4清算价格法与现行市价法的联系与区别 清算价格法与现行市价法的联系主要表现在：两者均是市场价格。两者的区别在于：现行市价是公平市场价格；而清算价格是非正常市场上的拍卖价格，一般大大低于现行市价。5.4.2 二手车评估方法的选用
151、1重置成本法的适用范围 重置成本法是二手车评估中一种常用的方法，它适用于继续使用的车辆评估。对在用车辆，可直接运用重置成本法进行评估，无须作较大的调整。 2收益现值法的适用范围 汽车的评估多数情况下采用重置成本法，但在某些情况下，也可运用收益现值法。运用收益现值法进行汽车评估的前提是被评估车辆具有独立的、能连续用货币计量的可预期收益。由于在车辆的交易中，人们购买的目的往往不在于车辆本身，而是车辆的获利能力。因此，该方法较适于从事营运的车辆的评估。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00120 3现行市价法的适用范围 现行市价法的运用首先必须以市场为前提，它是借助于参照物的市场成交
152、价或变现价运作的（该参照物与被评估车辆相同或相似）。因此，一个活跃、发达的车辆交易市场是现行市价法得以广泛运用的前提。 此外，现行市价法的运用还必须以可比性为前提。运用该方法评估车辆市场价值的合理性与公允性，在很大程度上取决于所选取的参照物的可比性如何。 4清算价格法的适用范围 清算价格法适用于企业破产、抵押、停业清理时要售出的车辆。这类车辆必须同时满足以下三个条件，方可利用清算价格法进行出售： （1）具有法律效力的破产处理文件、抵押合同及其他有效文件为依据。 （2）车辆在市场上可以快速出售变现。 （3）清算价格足以补偿因出售车辆所付出的附加支出总额。5.二手车鉴定估价方法的选择应考虑的因素选
153、择二手车鉴定估价方法时主要考虑的因素有： （1）二手车评估方法的选择必须严格与机动车评估的计价标准相适应。 （2）二手车评估方法的选择还要受数据收集和信息资料的制约。 （3）在选择二手车评估方法时，要充分考虑二手车鉴定估价工作的效率，选择简单易行的方法。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/001215.5二手车交易流程二手车交易程序的主要环节有：车辆查验、车辆评估、车辆交易、初审受理、材料传送、过户制证、转出调档、材料回送、收费发还。（1）车辆查验。 （2）车辆评估。 （3）车辆交易。 （4）初审受理。 （5）材料传送。 （6）过户制证。 （7）转出调档。 （8）材料送回。 （9
154、）收费发还。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00122第6章 事故车辆损失评估 6.1概述6.1.1事故车损失的评估原则对事故车辆损失的评估，应遵循以下基本原则：（1）维修仅限于本次事故造成的损失。（2）能修理的零部件，尽量修理，不能更换。（3）能局部维修的，不扩大到整体修理，如车身局部的喷漆修理。（4）更换个别零部件可以恢复性能的，不更换总成。（5）根据修复的难易程度，参照当地工时费水平，准确确定工时费用。（6）根据更换项目，参照当地采购价格或保险公司的系统报价，准确确定换件费用。6.1.2事故车损失评估的技术依据在对事故车进行损失评估时所采取的技术依据主要是：（1）了解出
155、险车辆的结构及整体性能。（2）熟悉受损零部件拆装的难易程度及相关作业量。（3）掌握受损零部件的检测技术，了解修理工艺及所需工装器具。（4）熟悉受损零部件的市场价格。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00123（5）掌握修理过程中所需的辅助材料及用量。（6）掌握出险车辆修竣后的检查、鉴定技术标准。6.1.3事故车损失评估所需的基本工具评估人员在评估时常用的工具有：必要的测量工具，如卷尺、量规等。常用的手动工具。评估人员应当能够熟练使用扳手、改锥和钳子等常用工具，以便能够熟练拆卸一些损坏的配件，做进一步的检查。举升设备。 记录信息的工具。 查询配件信息的手册或软件。 6.1.4事故
156、车损失的评估步骤弄清肇事起源点，由此确定因肇事部位的撞击、震动可能引起哪些部位损伤。确定维修方案，并据此对损坏的零部件由表及里进行登记，并进行修复或更换的分类。鉴定、登记时可以按以下顺序进行：由前到后，由左到右，先登记外附件（即钣金覆盖件、外装饰件），再按发动机、底盘、电器、仪表等分类进行。根据已确定的维修方案及修复工艺难易程度确定工时费用。根据所掌握的汽车配件价格确定材料费用。评估时各方（被保险人、第三者、修理厂、保险公司）最好均在场。在明确修理范围及项目，确定所需费用，签定“事故车辆估损单”协议后方可让事故车进厂修理。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/001246.1.5事
157、故车损失评估的注意事项（1）损失范围确认。区分本次事故和非本次事故造成的损失。 区分事故损失和机械损失。 区分因意外风险导致的事故损失和因产品质量或维修质量问题而引发事故损失。 区分事故发生后，有无因采取措施不当或施救方法不合理导致损失扩大部分。 对有新增设备的车辆，应区分车辆标准配置的损失和新增设备的损失。对更换零件的，损坏件的残值应合理作价，损失应为换件价格扣除损坏件的残值。（2）事故维修与正常维修的区别。维修起因有别。 维修目的不同。 依据标准不同。 （3）常见矛盾的处理。处理好与汽车维修厂的矛盾。 处理好与客户的矛盾。 （4）注意安全事项。在评估受损汽车之前，先查看车上是否有破碎玻璃，
158、是否有锋利的刀状或锯齿状金属边角。对危险部位做上安全警示，或进行处理。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00125如果闻到有汽油泄漏的气味，切勿使用明火，切勿开关电器设备。事故较大时，可考虑切断蓄电池电源。如果有机油或齿轮油泄漏，当心滑倒。在检验电器设备的状态时，不要造成新的损伤。 应在光线良好的场所进行碰撞诊断，如果损伤涉及底盘或需在车下进行细致检查时，务必使用专用举升设备，以保证评估人员的安全。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0012662碰撞损伤的诊断与测量6.2.1车辆碰撞损伤影响因素汽车碰撞事故是所有汽车事故中数量最多的一种。影响事故车损坏程度的因素
159、有：事故车的结构、大小、形状和重量；被撞物体的大小、形状、刚度和速度；发生碰撞时的车辆速度；碰撞的位置和角度；事故车辆中的乘员或货物的重量和分布情况。6.2.2碰撞对不同车身结构的影响 （1）碰撞造成的非承载式车身变形种类。左右弯曲。 上下弯曲。 皱折与断裂损伤。 平行四边形变形。 扭曲变形。（2）碰撞对承载式车身的影响。前端碰撞。 后端碰撞。 侧面碰撞。 底部碰撞。 顶部碰撞。 汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/001276.2.3汽车碰撞损伤的区位检查法 “区位检查法”是按碰撞损坏规律把汽车分为五个区位：一区：车辆直接受到碰撞的部位；二区：受到间接损伤的车身其它部位；三区：
160、受到损伤的机械零部件；四区：乘员舱，包括舱内受损的内饰、灯、附件、控制装置等；五区：车身外部件和装饰件。（1）一区直接损伤区。（2）二区间接损伤区。（3）三区机械损坏区。 （4）四区乘员舱。（5）五区外饰和漆面。6.2.4汽车碰撞损伤的目测检查可从以下几方面加以识别：（1）钣金件截面变形。（2）零部件支架断裂、脱落及遗失。 （3）检查车身各部位的间隙和配合。 （4）检查来自乘员及行李的损伤。 汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/001286.2.5汽车碰撞损伤的测量检查在评估车身的损伤时通常要参照车身尺寸图对车身的特定点进行测量。 汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:
161、/0012963常损零件修与换的原则6.3.1承载式车身结构钣金件的修与换车身结构钣金件是指通过点焊或激光焊接工艺连在一起，构成一个高强度的车身箱体的各组成件，通常包括纵梁、横梁、减震器塔座、前围板、散热器框架、车身底板、门槛板、立柱、行李箱底板等。车身结构钣金件碰撞受损后修复与更换的判断原则是“弯曲变形就修，折曲变形就换”。零件发生弯曲变形，其特点是：损伤部位与非损伤部位的过渡平滑、连续；通过拉拔矫正可使它恢复到事故前的形状，而不会留下永久的塑性变形。零件发生折曲变形，其特点是：变形剧烈，曲率半径小于3mm，通常在很短长度上弯曲可达90以上；矫正后，零件上仍有明显的裂纹或开裂，或者出现永久变
162、形带，不经调温加热处理不能恢复到事故前的形状。6.3.2非结构钣金件的修与换非结构钣金件又称车身覆盖钣金件，它们通过螺栓、胶粘、铰接或焊接等方式覆盖在车体表面，起到密封车身、减小空气阻力、美化车辆的作用。 1可拆卸件的修与换（1）前翼子板。损伤程度没有达到必须将其从车上拆下来才能修复，如整体形状还在，只是中间局部凹陷，一般不考虑更换。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00130损伤程度达到必须将其从车上拆下来才能修复，并且前翼子板的材料价格低廉、供应流畅，材料价格达到或接近整形修复的工时费，可以考虑更换。如果每米长度超过3个折曲、破裂变形，或已无基准形状，应考虑更换（一般来说，
163、当每米折曲、破裂变形超过3个时，整形和热处理后很难恢复其尺寸）。如果每米长度不足3个折曲、破裂变形，且基准形状还在，应考虑整形修复。如果修复工时费明显小于更换费用应考虑以修复为主。（2）车门。如果门框产生塑性变形，一般来说是无法修复的，应考虑更换。许多车的车门面板是作为单独零件供应的，损坏后可单独更换，不必更换总成。（3）发动机盖和行李箱盖。绝大多数汽车的发动机盖和行李箱盖，是用两个冲压成形的冷轧钢板经翻边胶粘制成的。判断碰撞损伤变形的发动机盖或行李箱盖，应看其是否要将两层分开进行修理。如果不需将两层分开，则应考虑不予更换；若需将两层分开整形修理，应首先考虑工时费加辅料与其价值的关系，如果工时
164、费加辅料接近或超过其价值，则应考虑更换。反之，应考虑修复。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/001312.不可拆卸件的修与换碰撞损伤的汽车中最常见的不可拆卸件就是三厢车的后翼子板，由于更换需从车身上将其切割下来，而国内绝大多数汽车维修厂在切割和焊接上，满足不了制造厂提出的工艺要求，从而造成车身结构方面新的修理损伤。所以，在国内现有修理行业的设备和工艺水平条件下，后翼子板只要有修理的可能都应采取修理的方法修复，而不应象前翼子板一样存在值不值得修理的问题。6.3.3塑料件的修与换塑料件的修与换应从以下几个方面考虑：（1）对于燃油箱及要求严格的安全结构件，必须考虑更换。（2）整体破碎
165、以更换为主。（3）价值较低、更换方便的零件应以更换为主。（4）应力集中部位，应以更换为主。（5）基础零件尺寸较大，受损以划痕、撕裂、擦伤或穿孔为主，这些零件拆装麻烦、更换成本高或无现货供应，应以修理为主。（6）表面无漆面的、不能使用氰基丙烯酸酯粘结法修理的、且表面光洁度要求较高的塑料零件，由于修理处会留下明显的痕迹，一般考虑更换。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/001326.3.4机械类零件的修与换1.悬挂系统、转向系统零件汽车悬挂系统中的任何零件是不允许用校正的方法进行修理的，当车轮定位仪器检测出车轮定位不合格时，用肉眼和一般量具无法判断出具体损伤和变形的零部件，不要轻易做
166、出更换悬挂系统中某个零件的决定。悬挂系统与车轮定位的关系为：对非承载式车身而言，正确的车轮定位的前提是正确的车架形状和尺寸；对承载式车身而言，正确的车轮定位的前提是正确的车身定位尺寸。车身定位尺寸的允许偏差一般在1mm3mm。车轮外倾、主销内倾、主销后倾等参数都与车身定位尺寸密切相关。如果数据不对，首先分析是否因碰撞造成，由于碰撞事故不可能造成轮胎的不均匀磨损，可通过检查轮胎的磨损是否均匀，初步判断事故前的车轮定位情况。再检查车身定位尺寸，相关定位尺寸正确后，做车轮定位检测。如果此时车轮定位检测仍不合格，再根据其结构、维修手册判断具体的损伤部件，逐一更换、检测，直至损伤部件确认为止。上述过程通
167、常是一个非常复杂而繁琐的过程，又是一个技术含量较高的工作，由于悬挂系统中的零件都属于安全部件，价格较高，鉴定评估工作切不可轻率马虎。转向机构中的零件也有类似问题。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/001332.铸造基础件发动机缸体、变速器、主减速和差速器的壳体往往用球墨铸铁或铝合金铸造而成。在遭受冲击载荷时，常常会造成固定支脚的断裂，而球墨铸铁或铝合金铸件都是可以焊接的。一般情况，对发动机缸体、变速器、主减速和差速器的壳体的断裂是可以通过焊接修复的。当然，不论是球墨铸铁或铝合金铸件，焊接都会造成变形。这种变形通常用肉眼看不出来，如果焊接部位附近对形状尺寸要求较高，如在发动机汽缸
168、壁、变速器、主减速和差速器的轴承座附近产生断裂，用焊接的方法修复常常是行不通的，一般应考虑更换。6.3.5电器件的修与换如果电路过载或短路就会出现大电流，导致导线发热、绝缘损伤，可能会酿成火灾。因此，电路中必须设置保护装置。熔断器、熔丝链、大限流熔断器和断路器都是过载保护装置，它们可单独使用，也可配合使用。碰撞会造成系统过载，熔断器、熔丝链、大限流熔断器和断路器等会因过载而停止工作，出现断路，“症状”就是“坏了”。6.3.6橡胶及纺织品的修与换汽车上的纺织品、橡胶很多（如内饰、座垫、轮胎等）。发生碰撞时，纺织品的损坏形式一般是漏油污染、起火燃烧、撕裂等。只要纺织品受到损坏，一般需更换，个别污染
169、不太严重的，可通过清洗等方式予以恢复。橡胶具有良好的耐磨性、柔性、不透水性、不透气性及电绝缘性等，主要用作轮胎、垫圈、地板等，起到耐磨、缓冲、防尘、密封等作用。汽车上的橡胶制品损坏形式一般为老化、破损、烧损等。损坏后，无法修复或没有修复价值的，只能更换。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/001346.3.7常损零件的更换原则1.无修复价值的零件汽车发生事故后，某些损坏的零部件，虽然从技术的角度可以修复，但从经济学的角度考虑，基本没有修复价值了，即修复价值接近或超过零部件原价值的零部件。2.结构上无法修复的零部件某些结构件，由于所用原材料的缘故，发生碰撞后，一旦造成破损，一般无法
170、进行维修，只能进行更换。脆性材料的结构件，一般都具有这一特性，如：汽车灯具的损毁，汽车玻璃的破碎等。3.安全上不允许修理的零部件为保证使用安全，汽车上的某些零部件，一旦发生故障或造成损坏，往往不允许修复后再用，如行驶系的车桥、悬架、转向系的所有零部件、制动系的所有零部件、安全气囊的传感器等。4.工艺上不可修复后再使用的零部件某些结构件，由于工艺设计就存在不可修复后再使用的特点，如：胶贴的风窗玻璃饰条、胶贴的门饰条、翼子板饰条等。这些零部件一旦被损坏或开启后，就无法再用。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0013564汽车碰撞损失项目确定6.4.1车身及附件1.前、后保险杠及附件
171、保险杠主要起装饰及初步吸收前部、后部碰撞能量的作用，大多用塑料制成。对于用热塑性塑料制成、价格昂贵、表面烤漆的保险杠，如破损不多，可焊接。保险杠饰条破损后以换为主。保险杠使用内衬的多为中高档轿车，常为泡沫制成，一般可重复使用。对于铁质保险杠骨架，轻度碰撞常采用钣金修复，价值较低的或中度以上的碰撞常采用更换的方法。铝合金的保险杠骨架修复难度较大，中度以上的碰撞多以更换为主。保险杠支架多为铁质，一般价格较低，轻度碰撞常用钣金修复，中度以上碰撞多为更换。保险杠灯多为转向信号灯和雾灯，表面破损后多更换，对于价格较高的雾灯，且只损坏少数支撑部位的，常用焊接和粘结修理的方法予以修复。2.前格栅及附件前护栅
172、及附件由饰条、铭牌等组成，破损后多以更换为主。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/001363.玻璃及附件风挡玻璃因撞击而损坏时基本以更换为主。前风挡玻璃胶条有密封式和粘贴式，密封式无需更换胶条；粘贴式必须同时更换。粘贴在前风窗玻璃上的内视镜，破损后一般更换。对车窗玻璃、天窗玻璃，破碎时，一般需更换。4.照明及信号灯表面用玻璃制成的，破损后如有玻璃灯片供应的，可考虑更换玻璃灯片；若整体式的结构，只能更换总成；若只是有划痕，可以考虑通过抛光去除划痕；对于疝气前照灯，需要注意更换前照灯时，疝气发生器是无需更换的；价格昂贵的前照灯，只是支撑部位局部破损的，可采取塑料焊接法修复。5.发动
173、机罩及附件轿车发动机罩绝大多数采用冷轧钢板冲压而成，少数高档轿车采用铝板冲压而成。冷轧钢板在遭受撞击后常见的损伤有变形、破损，铁质发动机罩是否需更换主要依据变形的冷作硬化程度及基本几何形状程度，冷作硬化程度较少、几何形状程度较好的发动机罩常采用钣金修理法修复，反之则更换。铝质发动机罩通常产生较大的塑性变形需更换。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00137发动机罩锁遭受碰撞变形、破损以更换为主。发动机罩铰链碰撞后会变形，以更换为主。发动机罩撑杆有铁质撑杆和液压撑杆两种，铁质撑杆基本上可校正修复，液压撑杆撞击变形后以更换为主。发动机罩拉线在轻度碰撞后一般不会损坏，碰撞严重会造成折
174、断，应更换。6.梁类零件汽车上的梁类结构件一般采用锻造等方式加工而成，如汽车前纵梁、前横梁、后纵梁、车顶纵梁、车顶横梁、车架等。发生碰撞、翻滚、倾覆等故障后，容易造成扭曲、弯曲、变形、折断等，直接影响了汽车的使用，可以通过整形、焊接的方式恢复其变形，损坏严重的需要更换。7.前翼子板前翼子板的损伤程度没有达到必须将其从车上拆下来才能修复，如整体形状还在，只是中间局部凹陷，一般不考虑更换。损伤程度达到必须将其从车上拆下来才能修复，并且前翼子板的材料价格低廉、供应流畅，材料价格达到或接近整形修复的工时费，才考虑更换。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00138如果每米长度超过3个折曲
175、、破裂变形，或已无基准形状，应考虑更换（一般来说，当每米折曲、破裂变形超过3个时，整形和热处理后很难恢复其尺寸）。如果每米长度不足3个折曲、破裂变形，且基准形状还在，应考虑整形修复。如果修复工时费明显小于更换费用应考虑以修复为主。前翼子板的附件有饰条、砾石板等。饰条损伤后以更换为主，即使未被撞击，也常因钣金整形翼子板需拆卸饰条，拆下后就必须更换；砾石板因价格较低撞击破损后一般更换即可。8.车门如果门框产生塑性变形，一般无法修复，应考虑更换。许多车的车门面板是作为单独零件供应的，损坏后可单独更换，不必更换总成。 车门防擦饰条碰撞变形后应更换，车门变形后，需将防擦饰条拆下整形。多数防擦饰条为自干胶
176、式，拆下后重新粘贴上不牢固，用其他胶粘贴影响美观，应更换。门框产生塑性变形后，一般不好整修，应考虑更换。门锁及锁芯在严重撞击后会产生损坏，一般以更换为主。后视镜镜体破损以更换为主，对于镜片破损，有些高档轿车的镜片可单独供应，可以通过更换镜片修复。玻璃升降机是碰撞中经常损坏的部件，玻璃导轨、玻璃托架也是经常损坏的部件，碰撞变形后一般都要更换。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/001399.柱类零件汽车的柱类结构件在发生碰撞、翻滚、倾覆等故障时，一般会发生扭曲、弯曲、变形、折断等，直接影响汽车的美观和使用，必须立即修复。修复时可以采用整形、焊接等方式使其外形恢复，损坏严重的需要更换
177、。10.后翼子板三厢车后翼子板属于不可拆卸件，由于更换它需从车身上将其切割下来，而国内绝大多数汽车维修厂在切割和焊接方面满足不了制造厂提出的工艺要求，从而造成车身新的损伤。所以，后翼子板只要有修理的可能都应修复，而不应象前翼子板一样存在值不值得修的问题。11.行李箱盖行李箱盖大多用冲压成形的冷轧钢板经翻边胶粘制成。判断其是否碰撞损伤变形，应看是否要将两层分开修理。如不需分开，则不应考虑更换；若需分开整形修理，应首先考虑工时费与辅料费之和与其价值的关系，如果工时费加辅料费接近或超过其价值，则应考虑更换。反之，则考虑修复。 12.后搁板及饰件后搁板碰撞后基本上都能整形修复，严重时应更换。后搁板面板
178、用毛毡制成，一般不用更换。后墙盖板也很少破损，如果损坏以更换为主。高位刹车灯的损坏按前照灯方法处理。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0014013.仪表台因正面或侧面撞击常造成仪表台整体变形、皱折和固定爪破损。整体变形在弹性限度内，待骨架校正后重新装回即可。皱折影响美观，对美观要求较高的新车或高级车最好更换。因仪表台价格较贵，老旧车型更换意义不大。少数固定爪破损常以焊修为主，多数固定爪破损以更换为主。左右饰框常在侧面碰撞时破损，严重的正面碰撞也会造成支爪断裂，以更换为主。杂物箱常因二次碰撞被副驾驶膝盖撞破，一般以更换为主。严重的碰撞会造成车身底板变形，车身底板变形后会造成过道
179、罩破裂，以更换为主。6.4.2发动机1.铸造基础件一般情况下，对发动机缸体的断裂是可以进行焊接的。当然，不论是球墨铸铁或铝合金铸件，焊接都会造成其变形。这种变形通常用肉眼看不出来，当焊接部位附近对形状尺寸要求较高，用焊接的方法修复常常是行不通的，一般应考虑更换。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/001412.发动机附件正时及附件因撞击破损和变形以更换为主。油底壳轻度变形一般无需修理，放油螺塞处碰伤至中度以上的变形以更换为主。发动机支架及胶垫因撞击变形、破损以更换为主。进气系统因撞击破损和变形以更换为主。排气系统中最常见的撞击损伤形式为发动机移位造成排气管变形。由于排气管长期在高
180、温下工作，氧化严重，通常无法整修。消声器吊耳因变形超过弹性极限破损，也是常见的损坏现象，应更换。3.水箱及附件铝合金水箱修与换的掌握，与汽车的档次相关。中低档车的水箱一般价格较低，中度以上损伤一般可更换；高档车的水箱价格较贵，中度以下损伤常可采用亚弧焊修复。但水室破损后，一般需更换，而水室在遭受撞击后最易破损，水管破损应更换。水泵皮带轮变形后通常以更换为主。轻度风扇护罩变形一般以整形校正为主，严重变形需更换。主动风扇与从动风扇的损坏常为叶片破碎，由于扇叶做成了不可拆卸式，破碎后需要更换总成。风扇皮带在碰撞后一般不会损坏，即使正常使用也会磨损，拆下后如需更换，应确定是否系碰撞所致。散热器框架根据
181、“弯曲变形整修，折曲变形更换”的基本维修原则，考虑到散热器框架形状复杂，轻度变形时可以钣金修复，中度以上的变形往往不易修复，只能更换。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/001426.4.3底盘1.铸造基础件变速器、主减速和差速器的壳体往往用球墨铸铁或铝合金铸造。受到冲击载荷时，常常会造成固定支脚的断裂，而球墨铸铁或铝合金铸件都是可以焊接的。变速器、主减速和差速器的壳体断裂可以焊接。但焊接会造成壳体的变形，这种变形虽然用肉眼看不出来，但会影响尺寸精度，若在变速器、主减速和差速器等的轴承座附近产生断裂，用焊接的方法修复常常是行不通的，一般应考虑更换。2.变速器及传动轴变速器损坏后，
182、内部机件基本都可独立更换。变速操纵系统遭撞击变形后，轻度的常以整修修复为主，中度以上的以更换为主。中低档轿车多为前轮驱动，碰撞常会造成外侧等角速万向节破损，需更换。有时还会造成半轴弯曲，也以更换为主。3.前悬架及转向系统零件承载式车身的悬架座属于结构件，按结构件方法处理。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00143前悬架系统及相关部件，如悬架臂、转向节、稳定杆、发动机托架均为安全部件，变形后均应更换。减振器主要鉴定是否在碰撞前已损坏。减振器是易损件，正常使用到一定程度后会漏油，如果外表已有油泥，说明在碰撞前已损坏；如果外表无油迹，碰撞造成弯曲变形，应更换。4.后桥及悬架后桥按副
183、梁方法处理，后悬架按前悬架方法处理。5.车轮轮辋遭撞击后以变形损伤为主，应更换。轮胎遭撞击后会出现爆胎，应更换。轮罩遭撞击后常会产生破损，应更换。6.4.4电器设备1.蓄电池蓄电池的损坏多以壳体四个侧面破裂为主，应更换。2.发电机发电机常见撞击损伤为皮带轮、散热叶轮变形，壳体破损，转子轴弯曲变形等。皮带轮变形应更换，散热叶轮变形可校正，壳体破损、转子轴弯曲以更换发电机总成为主。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/001443.雨刮系统雨刮片、雨刮臂、雨刮电机等，因撞击损坏主要以更换为主。而固定支架、联动杆等，中度以下的变形损伤以整形修复为主，严重变形需更换。雨刮喷水壶只有在较严重
184、的碰撞中才会损坏，损坏后以更换为主。雨刮喷水电机、喷水管和喷水嘴被撞坏的情况较少，若撞坏以更换为主。4.仪表类一旦碰撞导致仪表损坏或者怀疑损坏，由于一般的修理厂都没有检测的手段，并且仪表也不容易检测，因此，只要发现有明显的损伤、破损，都应该予以更换。更换时，假如可以单独更换的仪表，要注意不去更换总成；但若遇到某些整个仪表都安装在一体的仪表台破损，只好更换整个仪表台。5.收音机、DVD或CD在比较大的碰撞事故中，收音机、DVD或CD一般会有所损坏，但损失一般不大，只是损坏旋纽、面板等。汽车音响设备在各地都有特约维修，可以定点选择维修点，同时对损坏设备可以商定零部件的换修价格，而不是一律都交给汽车
185、修理厂去“更新”。 汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/001456.汽车电脑汽车电脑价值较高，设计时充分考虑了其防震、防撞性能，一般的碰撞不会导致损坏。假如通过比较，发现电脑确实坏了，再做更换。7.安全气囊安全气囊遭到撞击损伤后，从安全角度出发应该更换。安装有安全气囊系统的汽车，驾驶员气囊都安装在方向盘上，当气囊因碰撞引爆后，不仅要更换气囊，通常还要更换气囊传感器与控制模块等。8.空调系统空调冷凝器采用铝合金制成，中低档车的冷凝器一般价格较低，中度以上损伤一般可更换；高档车的冷凝器价格较贵，中度以下损伤常可采用亚弧焊修复。储液罐因碰撞变形一般以更换为主。如果系统在碰撞中以开口状
186、态暴露于潮湿的空气中时间较长，则应更换干燥器，否则会造成空调系统工作时的“冰堵”。压缩机因碰撞造成的损伤有壳体破裂，皮带轮、离合器变形等，壳体破裂一般更换，皮带轮变形、离合器变形一般也更换。空调管有多根，损伤的空调管一定要注明是哪一根；汽车空调管有铝管和胶管两种，铝管常见的碰撞损伤有变形、折弯、断裂等，变形后一般校正；价格较低的空调管折弯、断裂时一般更换；价格较高的空调管折弯、断裂时一般采取截去折弯、断裂处，再接一节用亚弧焊接的方法修复。破损的胶管一般更换。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00146空调蒸发箱大多用热塑性塑料制成，常见损伤多为箱体破损。局部破损可用塑料焊修复，
187、严重破损一般需更换，决定更换时一定要考虑有无壳体单独更换。蒸发器换与修基本同于冷凝器，膨胀阀因碰撞损坏的可能性极小。9.电器设备保护装置熔断器、熔丝链、大限流熔断器和断路器都是过流保护装置，它们可单独使用，也可配合使用。碰撞会造成系统过载，相关保护装置会因过载而停止工作，出现断路，导致相关电器装置无法工作。此时只需更换相关的熔断器、熔丝链、大限流熔断器和断路器等即可，无需更换相连的电器件。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0014765汽车水灾损失分析6.5.1汽车水灾损失影响因素1.水的种类评估水淹汽车损失时，通常将水分为淡水和海水。多数水淹损失中的水为雨水和山洪形成的泥水，
188、但也有由于下水道倒灌而形成的浊水，这种城市下水道溢出的浊水中含有油、酸性物质和各种异物。2.水淹高度水淹高度是确定水损程度非常重要的参数，水淹高度通常不以高度作为计量单位为单位，而是以汽车上重要的具体位置作为参数，以轿车为例，水淹高度通常分为6级：1级制动盘和制动毂下沿以上，车身地板以下，乘员仓未进水；2级车身地板以上，乘员仓进水，而水面在驾驶员座椅座垫以下；3级乘员仓进水，水面在驾驶员座椅座垫面以上，仪表工作台以下；4级乘员仓进水，仪表工作台中部；5级乘员仓进水，仪表工作台面以上，顶蓬以下；6级水面超过车顶，汽车被淹没顶部。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/001483.水淹
189、时间水淹时间（t）的长短对汽车所造成的损伤差异很大。水淹时间以小时为单位，通常分为6级：1级t1h；2级1t4h；3级4t12h；4级12t24h；5级24t48h；6级t48h。6.5.2汽车水灾损失评估1.水淹高度为1级时的损失评估当汽车的水淹高度为1级时，可能造成的受损零部件主要是制动盘和制动毂。损坏形式主要为生锈，生锈的程度主要取决于水淹时间的长短以及水质。 2.水淹高度为2级时的损失评估汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00149当汽车的水淹高度为2级时，除造成1级水淹高度时所造成的损失以外，还会造成以下损失：四轮轴承进水；全车悬架下部连接处因进水而生锈；配有ABS的
190、汽车的轮速传感器的磁通量传感失准；地板进水后车身地板如果防腐层和油漆层本身有损伤就会造成锈蚀；少数汽车将一些控制模块置于地板上的凹槽内，会造成一些控制模块损毁（如果水淹时间过长，被淹的控制模块有可能彻底失效）。 3.水淹高度为3级时的损失评估当汽车的水淹高度为3级时，除造成2级水淹高度所造成的损失以外，还会造成以下损失：座椅潮湿和污染；部分内饰的潮湿和污染；真皮座椅和真皮内饰损伤严重。一般说来，水淹时间超过24h以后，还会造成：桃木内饰板会分层开裂；车门电机进水；变速器、主减速器及差速器可能进水；部分控制模块被水淹；起动机被水淹；中高档车行李仓中CD换片机、音响功放被水淹。 4.水淹高度为4级
191、时的损失评估当汽车的水淹高度为4级时，除造成3级高度所造成的损失以外，还可能造成以下损失：发动机进水；仪表台中部分音响控制设备、CD机、空调控制面板受损；蓄电池放电、进水；大部分座椅及内饰被水淹；音响的喇叭全损；各种继电器、保险丝盒可能进水；所有控制模块被水淹。 汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/001505.水淹高度为5级时的损失评估当汽车的水淹高度为5级时，除造成4级高度所造成的损失以外，还可能造成以下损失：全部电器装置被水泡；发动机严重进水；离合器、变速箱、后桥可能进水；绝大部分内饰被泡；车架大部分被泡。 6.水淹高度为6级时的损失评估当汽车的水淹高度为6级时，汽车所有零
192、部件都受到损失。 汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/001516.6汽车火灾损失分析6.6.1汽车火灾分类火灾对车辆损坏一般分为整体燃烧和局部燃烧。1.整体燃烧整体燃烧是指：机舱内线路、电器、发动机附件、仪表台、内装饰件、座椅烧损，机械件壳体烧融变形，车体金属（钣金件）件脱炭（材质内部结构发生变化），表面漆层大面积烧损，该情况下的汽车损坏通常非常严重。2.局部烧毁局部烧毁分三种情况：（1）机舱着火造成发动机前部线路、发动机附件、部分电器、塑料件烧损。（2）轿壳或驾驶室着火：造成仪表台、部分电器、装饰件烧损。（3）货运车辆货箱内着火。6.6.2汽车火灾损失的评估步骤（1）对明显烧
193、损的进行分类登记。（2）对机械件应进行测试、拆解检查。特别是转向、制动、传动部分的密封橡胶件。（3）对金属件（特别是车架，前、后桥，壳体类）考虑是否因燃烧而退火、变形。（4）对于因火灾使车辆遭受损害的，拆解检查工作量很大，且检查、维修工期较长，一般很难在短时期内拿出准确估价单，只能是边检查边定损，反复进行。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/001526.6.3汽车火灾的损失评估汽车起火燃烧以后，其损失评估的难度相对较大。如果汽车的起火燃烧被及时扑灭了，可能只导致一些局部的损失，损失范围也只是局限在过火部分的车体油漆、相关的导线及非金属管路、过火部分的汽车内饰。只要参照相关部件的
194、市场价格，并考虑相应的工时费，即可确定出损失的金额。如果汽车的起火燃烧持续了一段时间之后才被扑灭，虽然没有对整车造成毁灭性的破坏，但也可能造成比较严重的损失。凡被火“光顾”过的车身的外壳、汽车轮胎、导线线束、相关管路、汽车内饰、仪器仪表、塑料制品、外露件的美化装饰等可能都会报废，定损时需考虑到相关需更换件的市场价格、工时费用的。如果起火燃烧程度严重，外壳、汽车轮胎、导线线束、相关管路、汽车内饰、仪器仪表、塑料制品、外露件的美化装饰等肯定会被完全烧毁。部分零部件，如控制电脑、传感器、铝合金铸造件等，可能会被烧化，失去任何使用价值。一些看似“坚固”的基础件，如发动机、变速器、离合器、车架、悬架、车
195、轮轮毂、前桥、后桥等，在长时间的高温烘烤作用下，会因“退火”而失去应有的精度，无法继续使用，此时，汽车离完全报废的距离已经很近了。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0015367工时费、涂饰费的确定6.7.1 工时费的确定工时费的计算方式是：工时费=工时定额工时单价其中：工时定额是指实际维修作业项目核定的结算工时数，工时单价是指在生产过程中单位小时的收费标准。根据修理作业的不同，工时可分为五项：拆装和更换工时、修理工时、钣金工时、辅助工时、涂饰费。6.7.涂饰费的确定涂饰费的计算有两种方法：1.按喷漆工时计算2.按喷漆面积计算（1）喷漆面积计算方法。烤漆面积的计算，并非利用数学
196、方法简单计算其实际面积，而是采用实践经验法。（2）漆种单价。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/001546.8材料价格、修复价值和残值6.8.1材料价格事故车辆的维修过程中，需要大量更换损坏且不能再使用的零配件，这就需要确定更换零配件的价格。目前，各保险公司都建立了一个完整、准确、动态的询报价体系，使得估损人员在评估过程中能够争取主动，保证定出的零配件价格符合市场行情，大大加快了评估速度。6.8.2修复价值对于事故车辆，如果损失严重，要考虑是否具有修复价值：如果修复费用明显小于重置费用，完全有必要修复；修复费用接近重置费用甚至大于重置费用，一般说来就没有修复的必要了。有些事故中
197、，可能事故本身导致的车辆损失不是非常严重，但其他损失比较高，如施救费用非常高，此时，事故车辆本身虽然具有修复价值，但考虑到过高的施救费用，通常会对车辆按全损评估，即按推定全损处理。6.8.3残值残值是指事故车辆整体损伤严重，按全损处理后，对残余物的价值进行评估，或某些零部件、总成损伤严重，更换新的零部件、总成后，对原有零部件、总成的残余物部分进行价值评估。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00155第7章 汽车鉴定评估报告书 7.1资产评估报告的基本概念及基本制度7.1.1资产评估报告的基本概念1.资产评估报告资产评估报告，是指注册资产评估师遵循相关法律、法规和资产评估准则，在
198、实施了必要的评估程序对特定评估对象的价值进行估算后，编制并由评估人员所在评估机构向委托方提交的反映其专业意见的书面文件。注册资产评估师应当根据评估业务的具体情况，提供能够满足委托方和其他评估报告使用者合理需求的评估报告，并在评估报告中提供必要的信息，使评估报告使用者能合理理解评估结论。 2.资产评估报告书的作用资产评估报告书有以下四方面的作用：（1）它对委托评估的资产提供价值意见。 （2）资产评估报告书是反映和体现资产评估工作情况，明确委托方、受托方及有关方面责任的依据。 （3）对资产评估报告书进行审核是管理部门完善资产评估管理的重要手段。 （4）资产评估报告书是建立评估档案、归集评估档案资料
199、的重要信息来源。 汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/001567.1.2资产评估报告的基本要素资产评估报告一般应包括以下基本要素（以企业价值评估为例）：（1）评估报告类型。（2）委托方、资产占有方及其他评估报告使用者。（3）被评估企业基本情况及财务状况。（4）评估范围和评估对象基本情况。（5）评估目的。（6）价值类型和定义。（7）评估基准日。（8）评估假设和限制条件。（9）评估依据。（10）评估方法。（11）评估程序实施过程和情况。（12）评估结论。（13）特别事项说明。（14）评估报告日。（15）评估机构和注册资产评估师签章。（16）附件。汽车评估学汽车评估学2024/8/2
200、0http:/001577.1.3国有资产评估报告的基本制度资产评估报告基本制度是规定资产评估机构完成国有资产评估工作后由相关国有资产管理部门或代表单位对评估报告进行核准、备案的制度。 1.资产评估报告基本制度的产生和发展1991年国务院以91号令颁布国有资产评估管理办法1993年原国有资产管理局制定和发布了关于资产评估报告书的规范意见 1995年原国有资产管理局又制定和颁布了关于资产评估立项、确认工作的若干规范意见1996年5月7日，国资办发199623号文件转发了中国资产评估协会制定的资产评估操作规范意见（试行）1999年财政部财评字199991号文件颁布关于印发资产评估报告基本内容与格式
201、的暂行规定2000年财政部财企2000256号文件提出了关于调整涉及股份有限公司资产评估项目管理权的通知2001年12月31日国务院办公厅以国办发2001102号国务院办公厅转发财政部关于改革国有资产评估行政管理方式 加强资产评估监督管理工作意见的通知 2.资产评估报告书的基本内容资产评估报告书正文及相关附件的基本内容主要有：（1）资产评估报告书封面基本内容。 （2）资产评估报告书摘要的基本内容。 汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00158（3）资产评估报告书正文的基本内容。1）首部。 2）绪言。 3）委托方与资产占有方简介。 4）评估目的。 5）评估范围和对象。 6）评估基
202、准日。 7）评估原则。 8）评估依据。 9）评估方法。 10）评估过程。 11）评估结论。 12）特设事项说明。 13）评估基准日期后重大事项。 14）评估报告法律效力、使用范围和有效期。 15）评估报告提出日期。 16）尾部。 汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/001597.2汽车鉴定评估报告书概述7.2.1汽车鉴定评估报告的相关制度根据国家现行有关法律、法规的要求，二手车鉴定评估报告的有关制度主要有以下几个方面：（1）二手车鉴定评估报告书必须以国家经济贸易委员会、劳动和社会保障部关于规范旧机动车鉴定评估工作的通知以及其他有关法律法规为依据，旧机动车鉴定评估报告的基本内容和格
203、式必须遵循国经贸贸易2002825号文件的规定。（2）二手车鉴定评估机构接受委托开展机动车鉴定评估工作活动后，要按照有关法规的要求，向委托方出具涉及该评估对象的评估过程、方法、结论、说明、计算过程及各类备查文件等内容的二手车鉴定评估报告书。（3）二手车鉴定评估报告书是由鉴定评估报告书正文及相关附件组成。（4）二手车鉴定评估活动应充分体现鉴定评估机构的独立、客观、公正的原则，鉴定评估报告书的陈述不得带有任何诱导、恭维和推荐的陈述，评估报告书正文不得出现鉴定评估机构的介绍性内容。（5）二手车鉴定评估报告书的数据一般均应采用阿拉伯数字，鉴定评估报告书应用中文撰写打印（手写无效）。 （6）鉴定评估工作
204、完毕后，二手车鉴定评估机构应按鉴定评估委托书及其附件、二手车鉴定评估工作底稿、审核确认文件等，并按有关规定的保存期限进行保管。（7）委托方和有关单位应依据国家法律、法规有关规定，按照机动车鉴定评估报告书的条款，正确使用二手车鉴定评估报告书。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/001607.2.2汽车鉴定评估报告书的基本内容（1）封面。 （2）首部。 1）标题： 2）报告书序号： （3）绪言。 （4）委托方与车辆所有方简介。 （5）评估目的。 （6）评估对象。 （7）鉴定评估基准日。 （8）评估原则。 （9）评估依据。 （10）评估方法及计算过程。 （11）评估过程。 （12）评估
205、结论。（13）特别事项说明。 （14）评估报告法律效力。 （15）鉴定评估报告提出日期。 （16）附件。 （17）尾部。 汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/001617.3汽车鉴定评估报告书的编制步骤和注意事项7.3.1资产评估报告书的编制1.资产评估报告书的制作步骤制作资产评估报告书主要有五大步骤：（1）整理工作底稿和归集有关资料。 （2）评估明细表的数字汇总。 （3）评估初步数据的分析和讨论。 （4）编写评估报告书。 （5）资产评估报告书的签发与送交。 资产评估报告书签名盖章后即可送交委托单位。7.3.2汽车鉴定评估报告书的编写步骤编写二手车评估报告书可以分为如下两个步骤：
206、（1）在完成二手车鉴定评估数据的分析和讨论后，由具体参加评估的注册二手车鉴定评估师草拟出二手车鉴定评估报告书。（2）将二手车鉴定评估的基本情况和评估报告书初稿的初步结论与委托方交换意见，听取委托方的反馈意见后，对报告书中存在的疏忽、遗漏和错误之处进行修正，待修改完毕后即可撰写正式的二手车鉴定评估报告书。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/001627.3.3二手车车鉴定评估报告书制作的技术要点二手车车鉴定评估报告书的技术要点是指在二手车车鉴定评估报告书中的主要技能要求，它具体包括了文字表达方面、格式与内容方面的技能要求，复核与反馈等方面的技能要求等。（1）文字表达方面的技能要求。
207、 （2）格式和内容方面的技能要求。 （3）鉴定评估报告书的复核与反馈方面的技能要求。 （4）撰写鉴定报告书注意事项。 1）实事求是，切忌出具虚假报告。 2）坚持一致性做法。 3）提交报告书要及时、齐全和保密。4）评估报告书中应明确评估报告使用者及报告使用方式，提示评估报告使用者合理使用评估报告。 汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/001637.4汽车鉴定评估报告案例7.4.1汽车鉴定评估书出具流程介绍在实际鉴定评估工作中，一般按如下流程进行操作：接受委托，核查委托方资料、确定评估人员，制定评估实施方案确定评估方法对机动车进行现场查勘、核实确定机动车成新率进行市场调查和询证确定机
208、动车重置成本确定机动车评估现值出具二手车鉴定评估报告书。完成评估程序所整理的工作底稿按如下流程进行：机动车现场查勘记录二手车鉴定评估作业表车辆成新率评定表车辆询价表机动车评估值计算表。1.对被评估车辆进行现场查勘、核实阶段被评估车辆的技术状况主要有如下内容：（1）车身外观 （2）底盘 （3）车内装饰 （4）发动机工作状况 （5）电器系统。2.市场调查和询证阶段进行市场询证时，应重点作好以下工作：（1）确定被评估车辆基本情况 （2）确定询价参照对象及询价单位 （3）确定询价结果。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/001643.确定被评估车辆成新率阶段一般情况下，被评估车辆成新率的
209、确定采用综合成新率法较为客观可行。在确定综合调整系数的时候要考虑的因素有：车辆的实际运行时间、实际技术状况、车辆使用强度、使用条件、使用和维护保养情况、车辆的制造质量、车辆的大修、重大事故经历、车辆外观质量等等，还要充分考虑影响机动车价值的各种因素。4.确定被评估车辆评估结果阶段在确定了委托车辆的现行市场价格后，就可以计算出委托车辆的重置成本。其公式如下：重置成本新车市场售价（1功能性贬值）确定重置成本后，可以计算出被评估车辆的评估值。以委托评估车辆的评估值为基础，根据委托方确定变现折扣率，可以计算出委托评估车辆的拍卖底价。计算公式如下： 拍卖底价=评估现值变现率 变现率=1变现折扣率7.4.
210、2二手车鉴定评估报告书案例汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00165第8章 汽车评估师职业规范 8.1就业准入制度与职业资格证书制度8.1.1就业准入与职业资格制度的基本概念1.职业资格职业资格是对从事某一职业所必备的学识、技术和能力的基本要求。职业资格包括从业资格和执业资格。从业资格是指从事某一专业（工种）所需学识、技术和能力的起点标准。执业资格是指政府对某些责任较大、社会通用性强，关系公共利益的专业（工种）实行准入控制，是依法独立开业或从事某一特定专业（工种）所需学识、技术和能力的必备标准。2.职业资格证书制度指按照国家制定的职业技能标准或任职资格条件，通过政府认定的考核
211、鉴定机构，对劳动者的技能水平或职业资格进行客观公正、科学规范的评价和鉴定，对合格者授予相应的国家职业资格证书。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/001663.职业资格证书的作用职业资格证书是表明劳动者具有从事某一职业所必备的学识和技能的证明。它是劳动者求职、任职、开业的资格凭证，是用人单位招聘、录用劳动者的主要依据，也是境外就业、对外劳务合作人员办理技能水平公证的有效证件。职业资格证书与学历文凭证书不同，学历文凭表示的是学习经历的毕业证书，是证明证书持有者曾经学过某种专业，更多地反映了证书持有者的知识和文化水平；而职业资格证书更多地反映特定职业的实际工作标准和规范，以及劳动者从
212、事这种职业所达到的实际能力水平。职业资格证书可以通过多个渠道获得。4.推行职业资格证书制度的法律依据中华人民共和国劳动法 中华人民共和国职业教育法 中华人民共和国劳动保障部招用技术工种从业人员规定 5.取得职业资格证书的途径办理职业资格证书的程序为：职业技能鉴定所(站)将考核合格人员名单报经当地职业技能鉴定指导中心审核，再报经同级劳动保障行政部门或行业部门劳动保障工作机构批准后，由职业技能鉴定指导中心按照国家规定的证书编码方案和填写格式要求统一办理证书，加盖职业技能鉴定机构专用印章，经同级劳动保障行政部门或行业部门劳动保障工作机构验印后，由职业技能鉴定所(站)送交本人。汽车评估学汽车评估学20
213、24/8/20http:/001676.国家职业资格证书的等级我国职业资格证书分为五个等级：初级（国家职业资格五级）、中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）和高级技师（国家职业资格一级）。7.就业准入所谓就业准入是指根据劳动法和职业教育法的有关规定，对从事技术复杂、通用性广、涉及到国家财产、人民生命安全和消费者利益的职业（工种）的劳动者，必须经过培训，并取得职业资格证书后，方可就业上岗。 8.国家对实行就业准入的具体规定从事就业准入职业的新生劳动力，就业前必须经过一到三年的职业培训，并取得职业资格证书；对招收未取得相应职业资格证书人员的用人单位，劳动监察机
214、构应依法查处，并责令其改正；对从事个体工商经营的人员，要取得职业资格证书后工商部门才办理开业手续。9.职业技能鉴定所谓职业技能鉴定，是指按照国家规定的职业技能标准或任职资格条件，通过政府劳动部门认定的鉴定考核机构，对劳动者的技能水平或职业资格进行客观、公正、科学、规范的评价与认证的活动。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0016810.我国职业技能鉴定工作的总体目标我国职业技能鉴定的总体目标是：以全面提高劳动者素质、增强劳动者就业能力和工作能力为出发点，尽快完善职业技能鉴定社会化的管理，基本完成国家职业分类体系建设。在主要行业完成职业标准、考核制度和国家职业资格证书体系建设，基
215、本建成覆盖全国的、分层次的职业技能鉴定体系，形成全国职业技能鉴定网络，使国家职业资格证书制度成为促进我国人力资源开发，实现充分就业和保证企业产生效益的主要制度，使职业技能鉴定的职业（工种）和鉴定对象的覆盖面明显扩大，鉴定质量明显提高，职业资格证书的权威在社会上明显增强，逐步实现职业资格证书与学业证书并重，职业资格证书制度与国家就业制度相衔接。11.职业技能鉴定的主要内容和方式国家实施职业技能鉴定的内容是依据国家职业技能标准、职业技能鉴定规范和相应教材来确定的，并通过编制试卷来进行鉴定考核，主要包括职业知识、操作技能和职业道德三个方面。试卷分为理论知识要求试卷和实际操作技能要求试卷两种。理论知识
216、要求试卷采用笔试，实际操作技能要求试卷采用现场操作加工典型工件、生产作业项目、模拟操作等方式。计分采用百分制，两部分成绩都在60分（含60分）以上为合格，80分以上为良好，95分以上为优秀。12申请职业技能鉴定的报名方法申请职业技能鉴定的人员，可向当地职业技能鉴定所（站）提出申请，填写职业技能鉴定 申请表。报名时应出示本人身分证、培训毕（结）业证书、技术等级证书或工作单位劳资部门出具的工作年限证明等。申报技师、高级技师任职资格的人员，还须出具本人的技术成果和工作业绩证明，并提交本人的技术总结和论文资料等。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/0016913.申报职业技能鉴定的要求一
217、般来讲，不同等级的申报条件为：参加初级鉴定的人员必须是学徒期满的在职职工或职业学校的毕业生；参加中级鉴定的人员必须是取得初级技能证书并连续工作5年以上、或是经劳动行政部门审定的以中级技能为培养目标的技工学校以及其他学校毕业生；参加高级鉴定人员必须是取得中级技能证书5年以上、连续从事本职业(工种)生产作业可少于10年、或是经过正规的高级技工培训并取得了结业证书的人员；参加技师鉴定的人员必须是取得高级技能证书，具有丰富的生产实践经验和操作技能特长、能解决本工种关键操作技术和生产工艺难题，具有传授技艺能力和培养中级技能人员能力的人员；参加高级技师鉴定的人员必须是任技师年以上，具有高超精湛技艺和综合操
218、作技能，能解决本工种专业高难度生产工艺问题，在技术改造、技术革新以及排除事故隐患等方面有显著成绩，而且具有培养高级工和组织带领技师进行技术革新和技术攻关能力的人员。14.申报职业技能鉴定注意事项申报职业技能鉴定，首先要根据所申报职业的资格条件，确定自己申报鉴定的等级。如果需要培训，要到经政府有关部门批准的培训机构参加培训。申报职业资格鉴定时要准备好照片、身份证以及证明自己资历的材料，参加正规培训的须有培训机构证明，工作年限须有本人所在单位证明，经鉴定机构审查符合要求的，由鉴定所(站)颁发准考证。参加考试时必须携带准考证，否则不能参加考试。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/001
219、708.1.2二手车鉴定评估师职业介绍根据国家职业标准二手车鉴定评估师(2007年修订)，汽车评估师作为一种国家职业标准正式称为“二手车鉴定评估师”。二手车鉴定评估师是经国务院批准的六类资产评估职业之一，是资产评估的重要组成部分，持有二手车鉴定评估师证书是成立二手车鉴定评估机构的必备条件之一。1.二手车鉴定估价师的作用（1）在二手车交易中起着桥梁作用。（2)在交易中起着引导作用。 （3）对二手车市场的发展起促进作用。 （4）为二手车的置换、抵押等活动提供帮助。 2.二手车鉴定估价师的职业资格认证据关于规范旧机动车鉴定评估工作的通知规定：实行二手车鉴定估价师职业资格和就业准入制度。从事二手车鉴定
220、评估工作的人员，必须取得劳动保障部颁发的二手车鉴定估价师职业资格证书。 汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/001718.2汽车评估师职业道德规范8.2.1资产评估准则l.基本要求（1)注册资产评估师执行资产评估业务，应当遵守相关法律、法规和资产评估准则，具有良好的职业道德。（2)注册资产评估师执行资产评估业务，应当勤勉尽责，恪守独立、客观、公正的原则。（3)注册资产评估师应当经过专门地教育和培训，具备相应的专业知识和经验，能够胜任所执行的评估业务。（4)注册资产评估师执行资产评估业务，可以聘请专家协助工作，但应当采取必要措施确信专家工作的合理性。（5)注册资产评估师应当对业务助
221、理人员进行指导，并对业务助理人员工作结果负责。（6)注册资产评估师执行资产评估业务，采用不同于资产评估准则规定的程序和方法时，不得违背本准则的基本要求，应当确信所采用程序和方法的合理性，并在评估报告中明确说明。2.操作准则（1)注册资产评估师执行资产评估业务，应当根据业务具体情况履行适当的评估程序。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00172（2)评估程序通常包括：明确评估业务基本事项；签订业务约定书；编制评估计划；现场调查；收集评估资料；评定估算；编制和提交评估报告；工作底稿归档。注册资产评估师不得随意删减评估程序。（3)注册资产评估师执行资产评估业务，应当根据评估目的等相关
222、条件选择适当的价值类型，并对价值类型予以明确定义。（4)注册资产评估师应当熟知、理解并恰当运用评估方法。资产评估基本方法包括市场法、收益法和成本法。（5)注册资产评估师执行资产评估业务，应当根据评估对象、价值类型、资料收集情况等相关条件，分析三种资产评估基本方法的适用性，恰当选择评估方法，形成合理评估结论。（6)注册资产评估师执行资产评估业务，应当科学合理使用评估假设，并在评估报告中披露评估假设及其对评估结论的影响。（7)注册资产评估师执行资产评估业务，应当形成能够支持评估结论的工作底稿。3. 报告准则（1)注册资产评估师应当在执行必要的评估程序后，编制并由所在评估机构出具评估报告。汽车评估学
223、汽车评估学2024/8/20http:/00173（2)注册资产评估师应当在评估报告中提供必要信息，使评估报告使用者能够合理地理解评估结论。（3)注册资产评估师应当根据评估业务的具体情况，提供能够满足委托方和其他评估报告使用者合理需求的评估报告。4执业责任（1)注册资产评估师执行资产评估业务，应当对评估结论的合理性承担责任。（2)遵守相关法律、法规和资产评估准则，对评估对象在评估基准日特定目的下的价值进行分析、估算并发表专业意见，是注册资产评估师的责任；提供必要的资料并保证所提供资料的真实性、合法性、完整性，恰当使用评估报告是委托方和相关当事方的责任。评估结论不应当被认为是对评估对象可实现价格
224、的保证。（3)注册资产评估师执行资产评估业务，应当关注评估对象的法律权属，并在评估报告中对评估对象法律权属及其证明资料来源予以必要说明。注册资产评估师不得对评估对象的法律权属提供保证。8.2.2资产评估职业道德准则1基本要求（1)注册资产评估师应当诚实正直，勤勉尽责，恪守独立、客观、公正的原则。（2)注册资产评估师执行资产评估业务，应当遵守相关法律、法规和资产评估准则。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00174（3)注册资产评估师应当维护职业形象，不得从事与注册资产评估师身份不符或可能损害职业形象的活动。（4)注册资产评估师执行资产评估业务，应当独立进行分析、估算并形成专业意
225、见，不受委托方或相关当事方的影响，不得以预先设定的价值作为评估结论。（5)注册资产评估师执行资产评估业务，应当合理使用评估假设，并在评估报告中披露评估假设及其对评估结论的影响。（6)注册资产评估师应当在评估报告中提供必要信息，使评估报告使用者能够合理理解评估结论。注册资产评估师不得出具含有虚假、不实、有偏见或具有误导性的分析或结论的评估报告。（7)注册资产评估师应当遵守保密原则，除法律、法规另有规定外，未经委托方书面许可，不得对外提供执业过程中获知的商业秘密和业务资料。（8)注册资产评估师不得采用欺诈、利诱、强迫等不正当手段招揽业务。（9)注册资产评估师不得利用执业便利为自己或他人谋取不正当利
226、益。（10)注册资产评估师应当在资产评估机构执业，不得以个人名义执业，也不得同时在两家或两家以上评估机构执业。（11)注册资产评估师执行资产评估业务，应当形成能够支持评估结论的工作底稿，并按有关规定管理和保存工作档案。（12)注册资产评估师不得签署本人未参与项目的评估报告，也不得允许他人以本人名义签署评估报告。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/00175（13)注册资产评估师应当接受中国资产评估协会的管理，履行中国资产评估协会规定的义务。2专业胜任能力（1)注册资产评估师应当经过专门教育和培训，具备相应的专业知识和经验，能够胜任所执行的评估业务。（2)注册资产评估师应当接受后续
227、教育，保持和提高专业胜任能力。（3)注册资产评估师应当如实声明其具有的专业胜任能力和执业经验，不得对其专业胜任能力和执业经验进行夸张、虚假和误导性宣传。（4)注册资产评估师执行资产评估业务，可以聘请专家协助工作，但应当采取必要措施确信专家工作的合理性。3与委托方和相关当事方的关系（1)注册资产评估师与委托方或相关当事方之间存在可能影响注册资产评估师公正执业的利害关系时，应当予以回避。（2)注册资产评估师执行资产评估业务，不得对委托方和相关当事方进行误导和欺诈。（3)注册资产评估师应当履行业务约定书中规定的义务，竭诚为委托方服务。（4)注册资产评估师不得向委托方或相关当事方索取约定服务费之外的不
228、正当利益。（5)注册资产评估师应当与委托方进行必要沟通，提示评估报告使用者合理理解并恰当使用评估报告，并声明不承担相关当事人决策的责任。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/001764与其他注册资产评估师的关系（1)注册资产评估师在执行资产评估业务过程中，应当与其他注册资产评估师保持良好的工作关系。（2)注册资产评估师不得贬损或诋毁其他注册资产评估师。（3)注册资产评估师不得以恶意降低服务费等不正当的手段与其他注册资产评估师争揽业务。评估机构在执行资产评估业务过程中应当遵守本准则的相关规定。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/001778.3汽车评估师职业标准8.3
229、.1汽车评估的特征汽车评估具有以下特征：(1)知识面广。 (2)政策性非常强。 (3)实践和技能水平要求高。 (4)动态特征明显。 (5)时效性强。 8.3.2汽车评估师职业标准1.基本要求(1)职业道德要求。热爱本职工作，遵守职业道德，具有较高的政治素质和法制观念，从事业务要保证公正、公平、公开，不得利用职务之便损害国家、集体和个人利益。(2)基础知识要求。二手车鉴定估价师应具备以下基础知识：1）汽车结构和原理知识；2）二手车价格和营销知识；3）汽车驾驶技术；4）国家关于二手车管理的政策及法规。汽车评估学汽车评估学2024/8/20http:/001782.技能要求(1)二手车鉴定估价师的技能要求。（2）二手车高级鉴定估价师的技能要求。
