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1、商哲第7章居住区道路规划设计7.1 居住区道路的功能及设计原则7.1.1 居住区道路的功能交通、服务(商业、景观等)7.1.2 居住区道路的设计原则1.顺而不穿,通而不畅2.分级明确,逐级衔接3.因地制宜,合理布局路网4.功能复合,营造人性化的道路空间5.避免影响城市交通道路布局的基本形式(1)内环式(2)环通式和半环式(3)尽端式(4)混合式注意:避免有直穿居住区的道路。7.2 居住区道路分级及其设计7.2.1 居住区道路类型步行道、车行道7.2.2 居住区道路分级(1)居住区及道路车道宽度不小于9米红线宽度2030米(2)居住小区级道路路面宽度应为58米 红线宽度1014米(3)居住组团级
2、道路路面宽为46米 建筑控制线810米(4)宅间小路路面不小于2.5米(连接高层时3.5米)7.2 居住区道路分级及其设计7.2.3 居住区道路设计1.居民出行行为分析步行、自行车、公共交通、私家车2.居住区道路设计(1)居住区级道路可考虑公共交通(2)小区级道路考虑景观(3)组团级道路常常人车混行(4)宅间小路消防、救护、搬运道路的横断面形式道路的横断面形式(1 1)一块板)一块板(2 2)两块板)两块板(3 3)三块板)三块板(4 4)四块板)四块板7.2 居住区道路分级及其设计3.居住区道路设计的其他规定一般至少两个出入口与城市道路相交时,交角不宜小于75度无障碍坡道宽不应小于2.5米,
3、纵坡不大于2.5%尽端式道路长度不宜超过120米,回车场尺寸12*12米坡度大于8%时,人行道设置为阶梯,并有自行车推行车道7.3 居住区道路系统规划设计7.3.1 人车分行的道路系统(1)安全优先(2)行人优先(3)优先考虑尽端式道路(4)完善的人行道路联通绿地、活动场地、公共建筑、住宅7.3.2 人车混行的道路系统经济、方便7.4 居住区静态交通的组织7.4.1 自行车的停车组织集中式、单间式、开敞式、住宅底层自行车库7.4.2 机动车的停车方式1.路面停车2.住宅底层停车3.集中车库停车4.混合式停车7.4.3 停车场的无障碍设计1.车位增加轮椅通道2.无障碍流线包括停车车道、道牙坡道、
4、人行道、便道、升降梯停车场的设计基本参数停车场的设计基本参数(1 1)机动车的停车方式)机动车的停车方式(2 2)停车位的基本尺寸)停车位的基本尺寸 在停车场中,每辆停放的车辆占用的空间称为停在停车场中,每辆停放的车辆占用的空间称为停车位。车位。 一般地面停车场用地面积,每个标准当量停车位一般地面停车场用地面积,每个标准当量停车位宜为宜为25302530平米;停车楼和地下停车库的面积,每个停平米;停车楼和地下停车库的面积,每个停车位为车位为30353035平米;路边停车带每个停车位为平米;路边停车带每个停车位为16162020平平米。米。(3 3)车辆的停放方式)车辆的停放方式平行式平行式垂直
5、式垂直式斜列式斜列式(4) 停车设施类型城市公共停车设施分为路边停车带和路外停车场(库)两大类。一、路边停车带路边停车带一般设在车行道旁或路边,多为短时停车,随到随开,没有一定规律。通常路边停车采用单边单排的港湾式布置,不专设通道。在交通量较大的城市次要路旁设路边停车带时,可考虑设置分隔岛和通道。二、路外停车场(库)路外停车场包括道路用地以外设置的露天地面停车场和室内停车库。停车库又包括地下或多层构筑物的坡道式和提升式停车库。几种停车场布置形式如图路边停车示例路边停车示例绿化带的设置:绿化带的设置:与相邻道路之间更应与相邻道路之间更应设置乔、灌木结合的绿带。设置乔、灌木结合的绿带。(5 5)机
6、动车停放空间需求(6)机动车的回车用地(7 7)停车数量与面积)停车数量与面积 停车配建指标停车配建指标3.非机动车的停放用地停放方式7.5 居住区步行系统规划设计7.5.1 步行系统的规划设计原则1. 系统整体原则2. 人本共享原则3. 景观生态原则4. 安全便捷原则7.5.2 居住区步行系统的基本模式1.同路式2.上下式3.中间式4.立交式5.混合式7.5 居住区步行系统规划设计7.5.3 居住区步行系统规划设计1.确定适当的步行距离休憩空间2.设计合理的步行路线富于变化3.建立完善的循环路线连续性4.处理好空间的高差变化平缓的坡道5.综合考虑步行路线与道路系统减少交叉7.5.4 居住区步行系统的无障碍设计标识、坡道、地面铺装、自动扶梯、升降梯