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1、新建铁路吉林至珲春线新建铁路吉林至珲春线32m现浇梁满堂支架现浇梁满堂支架支撑方案支撑方案中铁九局集团有限公司中铁九局集团有限公司二一一年七月十五日二一一年七月十五日一、工程概况一、工程概况第一章第一章第一章第一章 工程概况工程概况工程概况工程概况1.1工程简介东青沟大桥位于延边州敦化市大石头镇增益村西侧。桥梁全长341.50m，中心里程位于DK187+293.750。 哈尔巴岭特大桥位于敦化市大石头镇哈尔巴岭村西侧，桥全长897.40m。中心里程DK190+479.7m。1.2工程地质、水文特征桥跨区底层主要为第四系素填土，淤泥质粘土、粉质粘土、粗砂、砾砂、细圆砾土和粗圆砾土等。本地区地下水
2、较发育，以空隙潜水为主，地下水埋深0.903.4m。水质分析判定无氯盐、无硫酸，酸性侵蚀。中铁九局集团有限公司二、专项方案概况二、专项方案概况第二章 专项施工方案概况为加快工程进度，确保工程工期，由中铁九局长春分公司六工区承建的东青沟大桥第1、2、8、9、10孔、哈尔巴岭特大桥第1、2孔采用满堂支架施工，其中支架最高为东青沟大桥第8孔，高度15米。二、专项方案概况二、专项方案概况现浇梁采用图号专桥（2009）2229每孔梁体混凝土287.6方重量为719t，钢筋重量66t，共计重量为785t。二、专项方案概况二、专项方案概况墩高及支架高度统计表桥名墩台号墩台高（m)地基处里后支架高度(m)东青
3、沟大桥0#5.561#882#13.5127#18158#15.5159#11.51010#910哈尔巴岭特大桥0#881#8.58.52#1010三、施工工艺及施工方法三、施工工艺及施工方法第三第三 施工工艺及施工方法施工工艺及施工方法3.1施工工艺支架地基处理支架立杆位置放样安装底座并调旋转螺丝顶面在同一水平面上逐层拼装立杆、横杆安放上托座并按设计标高进行调整安放纵向方木、横向放木、铺设底模、侧模、预压底板、腹板钢筋施工，立腹板模板底板、腹板钢筋验收合格后泵送法浇筑砼拆除腹板内模，立顶板模板，施工顶板钢筋等浇筑顶板砼，养护至一定强度后拆除支架三、施工工艺及施工方法三、施工工艺及施工方法3.
4、2施工方法1） 地基处理及基础施工采用含石量在60以上的砂砾石换填，首先用挖掘机将原状土及其软土层进行清楚干净，在用压路机对其清基表面进行碾压，在采用砂砾石进行回填，回填后用推土机对场地全部进行推平，并设置横向单向横坡，坡度控制在1范围内，便于及时排除雨水，用20T压路机碾压46遍，要求碾压密实，表面平整无轮迹,局部有反弹地段重新换填处理；压实度满足要求后填筑30砂砾，其上施作15cm厚C20混凝土垫层。如纵向坡度过大，采取设置台阶方式，便于底托支垫平整。场地两边设置排水沟，以防止雨水或其他施工用水对地面浸泡。确保地基承载力大于200KPa,压实系数大于0.9。三、施工工艺及施工方法三、施工工
5、艺及施工方法2）满堂支架法支撑体系支架布置：横桥向：步距为翼缘板30.9m腹板30.6m空箱40.9腹板30.6m翼缘板30.9m，布置17排，超出翼缘板0.2m。顺桥向梁空箱处步距0.9m，其中梁端4.8m范围内步距0.6m，共计布置0.9m步距27排，0.6m步距16排。水平步距1.2米。一孔箱梁纵向设置立杆43列，横向设置立杆17排，高度根据每孔计算。立杆选先优用1.8m立杆，适用性强。剪刀撑采用48mm壁厚5mm钢管连接，其中每四排、四列各设置一道，高度方向至少设四层（其中上下各设一道水平剪刀撑）；支架四周设置剪刀撑。加固杆采用48mm连接钢管，在支架顶端每排每列各设一道纵横水平加固杆
6、。采用十字扣件与回转扣件连接。翼板及顶板：顶板外模高度2.4m；选用1.8m、1.2m与0.3m立杆组合，横杆3道，水平步距0.6m，纵向步距与底板处同步。翼板斜撑设置三道，其中一道水平撑，二道斜撑。纵向按支架间距0.6m与0.9m布设。三、施工工艺及施工方法三、施工工艺及施工方法3)模板安装底模、侧模采用15mm厚竹胶板，纵向方木按照支架布置形式布置，方木采用1015cm，最大间距0.9米，共17排；横向采用1010cm方木，按25cm一道设置，共130排。底托垫木采用20cm8cm木板。外侧竖向楞木采用1010cm间距0.25m。侧模竖向背楞采用双16槽钢，对侧模进行加固，间距1m，高度3
7、m。侧模对拉杆采用25mm精轧螺纹钢（8米/根），通长设置两道。内模支撑采用钢管与1.5cm木胶板，内侧模支撑分别竖方采用1010cm间距0.15m；内顶模纵方采用68cm间距0.3m；内顶模横方1010cm间距0.6m。三、施工工艺及施工方法三、施工工艺及施工方法现浇梁支架侧面布置示意图三、施工工艺及施工方法三、施工工艺及施工方法立面图二、施工工艺及施工方法二、施工工艺及施工方法平面图三、施工工艺及施工方法三、施工工艺及施工方法 3）模板及支架预压为消除基础和支架的非弹性变形及不均匀下沉，保证线形和安全，并为立模标高设置提供依据支架搭设完成后铺设连续梁底模，底模铺设完成后对支架分段分层进行预
8、压，预压重量采用梁重的1.2倍，采用砂袋进行加载。为了掌握加载后地基和支架的变形情况，需要在预压前先布设好沉降点观测网。观测点纵向在每跨端点及中点各布设一排，每排设置5个观测点，分别为墩中心线，腹板下，两端分别设一个，纵桥向每7米设置一排观测点。并在预压前用水准仪对观测点的位置、高程做好记录。三、施工工艺及施工方法三、施工工艺及施工方法加载过程分三级:0 50 100 120在加载过程中，要求详细记录加载时间、吨位及位置，要及时通知测量组作现场跟踪观测。未经观测不能进行下一级加载。每完成一级加载应暂停一段时间，进行观测，并对支架进行检查，发现异常情况应及时停止加载，及时分析，采取相应措施。如果
9、实测值与理论值相差太大应分析原因后再确定下一步方案。在加载至1.2倍后，观察支架受力的情况。加载完成后每2小时观测一次，连续两次观测累计沉降量不超过3mm，即为趋于稳定，改为每6小时观测一次，沉降稳定48小时后，经监理工程师同意，即可进行卸载。三、施工工艺及施工方法三、施工工艺及施工方法加载示意图加载示意图加载示意图加载示意图第四章第四章 所需特殊机械及材料所需特殊机械及材料第四章 所需特殊机械及材料每孔梁投入机械施工机械配备序号设备名称规格型号数量进场时间额定功率(KW)生产能力用于施工部位备注1汽车吊QY2522011.725T25t吊装每孔梁投入主要材料序号材料名称型号单位数量备注1碗扣
10、立杆48mmt35.4支撑体系2碗扣横杆48mmt33.7支撑体系3钢管48mm米32支撑体系4底托0.78m米631支撑体系5上托10米883支撑体系第五章第五章 施工进度及工期保证措施施工进度及工期保证措施第五章 施工进度及工期保证措施根据本项目的工期要求，结合有砟轨道梁的技术要求，箱梁混凝土施工配合比的养生强度控制拟采用3天初张、7天终张方案。综合以往支架现浇梁施工经验，每孔梁全部施工过程共计19道工序。连续交叉施工的紧前工序有3道，关键线路施工工序有8道，紧后施工工序有5道。一孔梁持续时间2325天；倒排工期，按今年10月1日结束，箱梁施工最晚应在8月30日开始。风险分析：自然条件和人为因素对工期一定会有影响。影响的风险是造成冬季施工。墩台身应及早完成，为箱梁施工创造时间条件，最晚不得晚于8月25日。 请各位专家批评指正！请各位专家批评指正！谢谢！谢谢！中铁九局集团有限公司
