MN中国目标消费者意识调查Sail報告课件

《MN中国目标消费者意识调查Sail報告课件》由会员分享，可在线阅读，更多相关《MN中国目标消费者意识调查Sail報告课件（28页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、MN中国目标消费者意识调查中国目标消费者意识调查SailSail用户座谈会调查用户座谈会调查结结果果报告书报告书送呈：广州本田汽车有限公司送呈：本田技研工业株式会社2002年9月3日1MN中国目标消费者意识调查Sail報告目录调查概况 详细的调查结果1被访者的侧面介绍（1）年龄结构收入 （2）日常的生活方式意识 （3）平时生活上的兴趣及所关心的事情 2购车的动机 3选车时体现的价值观4有选择车时的重视的要点及对车种比较状况 （1）关注对其它车种的评价 （2）选择Sail的理由 （3）购买四轮车/轿车的理由 （4）购买ATMT的理由 5购买汽车时会影响您的决定的理由付款方法 6购买后的使用状况

2、7购买后的使用满意状况（满意度和不满意度） 8下次如果购车的话所希望购买什么样的车车种 调查结果的归纳1消费者的生活方式 2消费者的购车意识程序 3价格意识 考察加入竟争时的品牌课题 10111112131415161718202122232MN中国目标消费者意识调查Sail報告调查概要调查目的针对中国的Sail用户、希望了解以下几点情况，来作为MN车上市时开展商品宣传活动的基本参考资料。消费者的生活意识消费者购车的意识消费者通常选购车的程序消费都对价格的意识调查地区东莞（作为地级市的代表）广州（作为大都市的代表）调查方法小组座谈会的方法调查对象2545岁的男性BuickSail 的用户调查时

3、间东莞2002年7月28日（星期日）15：0017：00SailMT 用户 19：0021：00SailAT 用户（场所：东莞市东莞宾馆会议室）广州2002年7月29日（星期一）15：0017：00SailMT 用户 19：0021：00SailAT 用户（场所：广州市亚洲国际大酒店会议室）东莞 广州MT用户AT用户名名名名3MN中国目标消费者意识调查Sail報告详细的调查结果详细的调查结果4MN中国目标消费者意识调查Sail報告被访者的侧面了解被访者的侧面了解东莞东莞 MT 用户用户东莞东莞 AT 用户用户广州广州 MT 用户用户广州广州 AT 用户用户20多岁未婚者占半数左右。 其个人月收

4、入在5,000元以下、家庭月收入在7,000元以下的受访者占大多数。受访者几乎是20多岁的年轻人。 全部个人月收入在4,000元以下、家庭的月收入在6,000元以下占大多数。30多岁已婚者占半数。 其个人月收入在7,000元以上、家庭月收入在9,000元以上的人占大多数。30岁以上已婚者占多数。 其个人月收入在7,000元以上占半数。家庭月收入在8,000元以上占大多数。5MN中国目标消费者意识调查Sail報告受访者的侧面了解受访者的侧面了解（）（）年龄结构年龄结构 收入收入东莞广州G1： MT 车的用户G2： AT车的用户从受访者的资料来看，东莞年龄在从受访者的资料来看，东莞年龄在2020多

5、岁的受访者占大多数，而在广州多岁的受访者占大多数，而在广州3030多岁以上年龄的占大多数多岁以上年龄的占大多数。与年龄结构也有很大的关系，广州这边的受访者一般是在企业内从事高层的职位身份。与年龄结构也有很大的关系，广州这边的受访者一般是在企业内从事高层的职位身份。20多岁年龄结构占大部分的东莞受访者，几乎是从事一般职员、公务员方面的工作占大多数。而在广州，30年代的年龄从事经理方面职位的受访者占大多数。另外、广州受访者从事私营企业经营的占多数。同样地、在月收入方面也存在着很大的不同。广州方面不管是在个人月收入还是在家庭月收入都比东莞方面高出许多。同样地、在月收入方面也存在着很大的不同。广州方面

6、不管是在个人月收入还是在家庭月收入都比东莞方面高出许多。在广州受访者中、家庭月收入在10,000元以上的人占半数以上。而在东莞的受访者中、家庭收入未达到7,000元的人占大多数。2626岁岁未婚未婚29岁已婚30岁已婚30岁已婚2626岁岁未婚未婚2929岁岁未婚未婚5人（父母、兄弟）2人（无孩子）3人（孩子1人）2人（无孩子）5人（父母、兄弟）1人与家族分居工商分局公务员工商局公务员饮料销售业（民营）职员贸易公司（民营）营业管理 猪肉加工业（国营）职员私营企业業职员4,0015,0003,0014,0004,0015,0004,0015,0002,5013,0005,0016,00010,0

7、0110,001以上以上4,0015,0006,0017,0006,0017,0009,00110,0009,00110,0005,0016,000SRVSCXSLX SLX SLX SRVSCXSLX 2001年12月2001年12月2001年5月2002年5月2001年12月2002年4月14万13.8万14万13万15万11.8万年龄结构家庭人数（孩子人数）职业个人月收（元）世帯月収（元）购买车型购买时间 购买价格（元）29岁未婚3535岁岁已婚已婚3838岁岁已婚已婚29岁未婚3737岁岁已婚已婚31岁未婚1人与家族分居3人（孩子1人）3人（孩子1人）4人（父母、兄弟）3人（孩子1人）

8、3人（父母）私营企业经理医院（国营）医生贸易公司（私营）经理 化妆品销售（民营）经理房地产公司（民营）经理家具销售（私营）经理6,0017,0009,00110,0004,0015,0007,0018,0009,00110,00010,001以上6,0017,00010,00110,001以上以上9,00110,0009,00110,0009,00110,0009,00110,00010,00110,001以上以上10,00110,001以上以上SRVSCX SLXSLXSRVSCXSLXSRVSCX2002年1月2001年6月2002年3月2002年1月2001年5月2002年3月年龄结构家

9、庭人数（孩子人数）职业个人月收（元）家庭月收（元）购买车型购买时间购买价格（元）2525岁岁未婚未婚2727岁岁未婚未婚2828岁岁已婚已婚2626岁岁已婚已婚30岁已婚43岁已婚4人（父母、兄弟）4人（父母、兄弟） 6人（妻父母兄弟）（无孩子）2人（无孩子）2人（孩子1人）5人（妻、父母）（孩子1人）警察建筑公司（私营）主管（管理人员）银行（国营）职员服装染料公司（私营）主管（管理人员）银行（国营）职员服务业（私营）职员3,0014,0003,0014,0002,5013,0002,5013,0002,5013,0003,0014,0007,0018,0009,00110,0005,0016

10、,0003,0014,0005,0016,0005,0016,000SLX ATSLX ATSLX ATSLX ATSLX ATSLX AT2002年3月2001年9月2001年9月2001年11月2001年10月2001年7月年龄结构家庭人数（孩子人数）职业个人月收（元）家庭月收（元）购买车型购买时间4444岁岁已婚已婚29岁未婚30岁未婚3636岁岁已婚已婚4545岁岁已婚已婚3636岁岁已婚已婚3人（孩子1人）1人与家族分居3人（父母）2人（无孩子）3人（无孩子）2人（无孩子）药品调剂（民营）经理装修（私营）经理外合资公司経理服装销售（私营）经理服装销售（私营）经理五金工具销售（私营）经

11、理7,0018,0008,0019,0006,0017,00010,001以上5,0016,0004,0015,0009,00110,0009,00110,0009,00110,0009,00110,00010,00110,001以上以上10,00110,001以上以上8,0019,0004,0015,000SLX ATSLX ATSLX ATSLX ATSLX ATSLX AT2002年2月2002年3月2002年4月2001年8月2002年1月2002年1月年龄结构家庭人数（孩子人数）职业个人月收（元）家庭月收（元）购买车型购买时间购买价格（元）12.2万12.2万12万12.5万12.5

12、万12万13.5万14.7万14.7万14.8万14.2万14.2万14万14万14万14万14万14.2万购买价格（元）如果从购车的情况来看、家庭月收入在1万元以上的广州人才考虑购车的占大多数。但是，根据东完的用户情况来年看，家庭月收入在5千6千元左右的水平东莞人也会购买Sail车。6MN中国目标消费者意识调查Sail報告受访者侧面了解受访者侧面了解（）（）日常生活的方式日常生活的方式意意识识东莞广州G1： MT 车的用户G2： AT 车的用户在东莞、工作结束后有充分的私人生活时间可以去休闲。在东莞、工作结束后有充分的私人生活时间可以去休闲。对于月收入低于广州人、东莞人更注重于乐观、有强烈更

13、多的私人生活时间的意识。对于月收入低于广州人、东莞人更注重于乐观、有强烈更多的私人生活时间的意识。平时在工作结束后、可以从事自已兴趣的节目、运动、与朋友一起聊天等活动。在休息日可以与朋友一起去游玩、除了可以从事自已的兴趣节目之外、也会与家庭一起去喝茶等、注重自已与家庭有充分的时间沟通交流。在工作方面、还没从事到主管方面的职务、但注重提升自已及追求有安定的地位。一方面与精通工作的人们进行交流，以及在事业方面成功及安定的基础上可以开展自已的兴趣爱好、注重自已有充分休闲的时间。而在广州方面、生活当中工作的份量所占的比重较大、没有什么自已的私人休闲时间。而在广州方面、生活当中工作的份量所占的比重较大、

14、没有什么自已的私人休闲时间。做为广州人的想法、他们觉得成功的事业比什么都重要。做为广州人的想法、他们觉得成功的事业比什么都重要。工作的时间与东莞对比虽然差异不大、但广州方面工作量大、从精神的疲劳程度来比较的话，广州人明显地比东莞人压力大。另外在工作结束后还要接待 客户方面的工作也较多。由于平时太忙、造成休息日是一种贵重的私人空间时间。这跟东莞对比的话，去从事自已兴趣的活动还不如多注重休息时间。 为了让家庭的生活更加多姿多彩、必需要有成功的事业、因此，他们更注重自已去努力地达到这一目标。平时的生活方式平时的生活方式平平时一天的工作时间平均时一天的工作时间平均10.3310.33小时小时工作之外有

15、自已充分的私人时间、可以与朋友一起进行吃饭等的活动。工作之外有自已充分的私人时间、可以与朋友一起进行吃饭等的活动。跟家庭及朋友一起的时间较多。主要是一起去喝茶、与朋友聊天等活动。跟家庭及朋友一起的时间较多。主要是一起去喝茶、与朋友聊天等活动。 休休息日的生活方式息日的生活方式休休息日（六、日）大多数是与全家一起去喝茶。息日（六、日）大多数是与全家一起去喝茶。 不是一般的边吃饭边喝茶。主要是在品茶的时候进行沟通交流为目的。生活意生活意识识（虽与广州对比收入较低）但自已有一种满足感的意识。虽与广州对比收入较低）但自已有一种满足感的意识。工作方面压力不是很大。对于生活抱有乐观的态度。工作方面压力不是

16、很大。对于生活抱有乐观的态度。交流的对方一般是以工作场合认识的对象为中心。交流的对方一般是以工作场合认识的对象为中心。 公司的老板及管理人员有的还是自已的同学等。公司的老板及管理人员有的还是自已的同学等。平平时的生活方式时的生活方式平平时一天的工作时间（平均）时一天的工作时间（平均）9.089.08小时小时工作的压力很大、显示平时过着较为紧张的生活。工作的压力很大、显示平时过着较为紧张的生活。在工作之后、大多数还需要去接待客户业务的工作。在工作之后、大多数还需要去接待客户业务的工作。休休息日的生活方式息日的生活方式已婚者几乎是与家庭一起、独身者一般是自已一个人过、已婚者几乎是与家庭一起、独身者

17、一般是自已一个人过、不积极地去追求与其它人的交流。不积极地去追求与其它人的交流。生活意生活意识识与以前对比，生活的质量有很大的提高。与以前对比，生活的质量有很大的提高。给周围成功的人仕的感觉，自已必需要有努力的必要感。给周围成功的人仕的感觉，自已必需要有努力的必要感。 独身者是将在工作中提升自已的地位为目标、而已婚者则是在保证工作业务的同时， 实现与家人过着多姿多彩的生活为目标。平时的生活方式平时的生活方式平时一天的工作时间（平均）平时一天的工作时间（平均）9.679.67小时小时过着宽松的生活。会很好地安排平衡工作的时间和私人的时间。过着宽松的生活。会很好地安排平衡工作的时间和私人的时间。

18、工作之外有充分的私人时间、可以进行运动及与朋友交游活动、有较多时间 可以进行自已兴趣的活动。年轻人占得比例较多、在私人的时间安排中、与朋友进行交往的时间比与家庭年轻人占得比例较多、在私人的时间安排中、与朋友进行交往的时间比与家庭 进行交流的时间占得多一点。进行交流的时间占得多一点。休休息日的生活方式息日的生活方式休息日一般是与家人一起去购物及去喝茶、在茶馆慢慢享受休息日的时间。休息日一般是与家人一起去购物及去喝茶、在茶馆慢慢享受休息日的时间。生活意生活意识识在工作中有强烈地提升自已的愿望、向往高的地位身份和独立的生活等。在工作中有强烈地提升自已的愿望、向往高的地位身份和独立的生活等。在追求工作

19、方面安定的地位同时、也注重自已有着充分的私人生活时间。在追求工作方面安定的地位同时、也注重自已有着充分的私人生活时间。平平时的生活方式时的生活方式平平时每天的工作时间（平均）时每天的工作时间（平均）9.929.92小时小时工作量较多、平时工作很忙。给身心带来很大的疲劳及精神上带来很大的压力。工作量较多、平时工作很忙。给身心带来很大的疲劳及精神上带来很大的压力。工作结束后、有时也会去卡拉工作结束后、有时也会去卡拉OKOK及酒巴还有打麻将等活动。及酒巴还有打麻将等活动。休休息日的生活方式息日的生活方式休休息日的行动范围及交际范围很窄。息日的行动范围及交际范围很窄。已婚者几乎是与家庭一起度过。而独身

20、者一般是与女朋友一起渡过。与朋友一起交际的时间相对来说较少。生活意生活意识识在生活中最注重的是工作事业。其次才是家庭生活。在生活中最注重的是工作事业。其次才是家庭生活。有显著的地区差异。对于不管在工作还是私生活方面比较休闲的东莞人来说、广州人的工作较为紧张。7MN中国目标消费者意识调查Sail報告受访者的侧面了解受访者的侧面了解（）（）在生活方面的兴趣爱好及关心的事情在生活方面的兴趣爱好及关心的事情东莞广州G1： MT 车的用户G2： AT 车的用户在生活上过着相对轻松的东莞人、一般未婚者比较重视与朋友的交流的意识为中心。因此、在运动及休闲还有在生活上过着相对轻松的东莞人、一般未婚者比较重视与

21、朋友的交流的意识为中心。因此、在运动及休闲还有 在外面吃饭等的活动比较积极。与广州对比、不管是从市内还是到郊外，其行动的范围也是比较多样化。在外面吃饭等的活动比较积极。与广州对比、不管是从市内还是到郊外，其行动的范围也是比较多样化。对于工作方面较忙的的广州人来说、一般没有拥有这些的兴趣、最多也只是去吃饭及购物等出外走走。对于工作方面较忙的的广州人来说、一般没有拥有这些的兴趣、最多也只是去吃饭及购物等出外走走。可能是已婚者较多的原因、所以在休息日较多人的选择是与家人一起渡过。因此、造成自已的兴趣活动时间较少。可能是已婚者较多的原因、所以在休息日较多人的选择是与家人一起渡过。因此、造成自已的兴趣活

22、动时间较少。当然，不管是在东莞还是广州、中年一代的人都有强烈的拥有宽阔的居住环境的愿望。当然，不管是在东莞还是广州、中年一代的人都有强烈的拥有宽阔的居住环境的愿望。 而在年轻一代的人来说，最希望是拥有先进的通信器材（电脑、手提电话等）以及关心到海外旅行活动等。而在年轻一代的人来说，最希望是拥有先进的通信器材（电脑、手提电话等）以及关心到海外旅行活动等。 兴趣兴趣更关心自已的健康、工作方面、及朋友之间的关系。更关心自已的健康、工作方面、及朋友之间的关系。2020年代的年轻人比较向往海外旅行（受访者人中有人去过、其中未婚人）。年代的年轻人比较向往海外旅行（受访者人中有人去过、其中未婚人）。工作结束

23、后喜欢与朋友一起去吃饭及打麻将等交流活动。工作结束后喜欢与朋友一起去吃饭及打麻将等交流活动。拥有电脑者拥有电脑者6 6人。人。利用因特网的时间每周小时。利用因特网的时间每周小时。希望拥有的东西希望拥有的东西没有什么想要买的用品、最希望拥有的是房子。没有什么想要买的用品、最希望拥有的是房子。2020年代的年轻人有强烈地接触外域文化的意识。年代的年轻人有强烈地接触外域文化的意识。 感觉东莞的生活水平偏低、需要更加开阔视野、加强竟争的刺激。兴趣兴趣许多人由于工作较为疲劳、因此大部分人没有什么特别的兴趣爱好。许多人由于工作较为疲劳、因此大部分人没有什么特别的兴趣爱好。而在休息日当中、如果说到兴趣的话，

24、他们更强调与家人一起慢慢地渡过。而在休息日当中、如果说到兴趣的话，他们更强调与家人一起慢慢地渡过。拥有电脑者者人。拥有电脑者者人。 较为关心利用因特网、每周平均有较为关心利用因特网、每周平均有1010小时以上利用因特网来收集信息。小时以上利用因特网来收集信息。希望拥有的东西希望拥有的东西已婚者更倾向拥有更宽大的房子。已婚者更倾向拥有更宽大的房子。面独身者希望拥有先进的通信器材（电脑、手提电话等）。面独身者希望拥有先进的通信器材（电脑、手提电话等）。兴趣兴趣如钓鱼等的户外休闲活动、还有卡拉如钓鱼等的户外休闲活动、还有卡拉OKOK、酒巴、运动等、喜爱旅游活动。酒巴、运动等、喜爱旅游活动。电脑持有者

25、人。电脑持有者人。 经常利用因特网来收集信息。经常利用因特网来收集信息。希望拥有的东西希望拥有的东西强烈追求拥有先进的通信器材（电脑、手提电话）。强烈追求拥有先进的通信器材（电脑、手提电话）。也有希望是能拥有别墅、自盖的房子等、及良好的居住环境的要求。也有希望是能拥有别墅、自盖的房子等、及良好的居住环境的要求。兴趣兴趣由于工作较为疲劳、因此没有多余的时间去从事自已的兴趣活动。由于工作较为疲劳、因此没有多余的时间去从事自已的兴趣活动。没有特地去追求自已的兴趣活动、而较多的是与家人一起去旅行及到郊外吃饭、没有特地去追求自已的兴趣活动、而较多的是与家人一起去旅行及到郊外吃饭、 购物等活动较多。购物等

26、活动较多。电脑拥有者电脑拥有者6 6人人希望拥有的东西希望拥有的东西较为满足现状的生活、具体地想希望拥有什么东西想不出来。较为满足现状的生活、具体地想希望拥有什么东西想不出来。如果经济有剩余的话、大多数人希望能拥有再宽大的房子（高级公寓）。如果经济有剩余的话、大多数人希望能拥有再宽大的房子（高级公寓）。与东莞的年轻一代注重与朋友之间的交流活动对比、广州的中年一代受访者更注重与家人以及追求拥有大的居住环境。8MN中国目标消费者意识调查Sail報告购车的动机购车的动机东莞广州G1： MT 车的用户G2： AT 车的用户车的用户从拥有摩托车转换拥有私家车，大多数人的想法是为了提升自已的地位。从拥有摩

27、托车转换拥有私家车，大多数人的想法是为了提升自已的地位。 其中有4人从摩托车转换购入私家车。1位购入2台（第1台为本田、型号不明确）。购车的目的主要是作为交通工具代步。购车的目的主要是作为交通工具代步。 特别是在下雨天及热浪的天气下，如果有私家车作为代步会感到很方便。由于朋友拥有私家车，对自已的购车产生影响。由于朋友拥有私家车，对自已的购车产生影响。希望增加与女朋友及朋友、还有家人一起去旅游的机会。希望增加与女朋友及朋友、还有家人一起去旅游的机会。羡慕朋友拥有私家车。觉得如果拥有私家车的话也能增添自已的乐趣。如果与朋友及家人去广州及惠州游玩的时候、有私家车会很方便（扩大出游的范围）。购车后再交

28、女朋友、可以与女朋友两个人出去游玩。从拥有摩托车转换购买私家车，大多数人的想法是为了提升自已的地位。从拥有摩托车转换购买私家车，大多数人的想法是为了提升自已的地位。4人（未婚者3、已婚者1）是从摩托车转换成私家车。人（已婚者）是由于以前自已所用的公司车太旧、因此自已购买私家车。最大的购买动机是作为交通工具，满足代步需要。最大的购买动机是作为交通工具，满足代步需要。与摩托车及的士对比的话、拥有私家车可以让自已随心所欲地自由移动， 在时间方面可以得到充分的保证。主要用途是作为上下班交通、与业务客人吃饭、和家人一起出游为目的。主要用途是作为上下班交通、与业务客人吃饭、和家人一起出游为目的。作为上下班

29、的交通工具的比例来说、已婚者与独身者差不多。独身者也有部分考虑作为与客户一起去吃饭时的用途。对于其他已婚者来说，比较注重与家人一起去出游时的代步用途。也有一部分人认为没有什么必要拥有私家车、只是做为享受驾驭的乐趣的意见。也有一部分人认为没有什么必要拥有私家车、只是做为享受驾驭的乐趣的意见。驾照拿了三年后，由于想驾车的原因，所以希望能拥有私家车。在这之前拥有摩托车的受访者人中有人。在这之前拥有摩托车的受访者人中有人。主要的用途是为上下班及工作的交通工具（摩托车的延伸）。主要的用途是为上下班及工作的交通工具（摩托车的延伸）。通过对长距离及与家人同伴一起出去的情况来看、私家车在其实用性能及安全性能通

30、过对长距离及与家人同伴一起出去的情况来看、私家车在其实用性能及安全性能 都比摩托车高。都比摩托车高。 在关于工作业务的时候、也必需有车。由于周围的人们几乎都拥有私家车、派头的意识。由于周围的人们几乎都拥有私家车、派头的意识。 感觉有车的人仕是身份的象征 向周围显示有地位业务方面让人感觉是成功。妻妻子的怀孕也是一个动机之一。子的怀孕也是一个动机之一。 妻子在妊娠时候、乘坐摩托车实在是不方便、所以考虑买车-。有前有使用过摩托车的受访者。有前有使用过摩托车的受访者。 做为上下班的代步接待客人时的方便其中其中大半数受访者大半数受访者是因为工作的理由考虑购车。是因为工作的理由考虑购车。 做为上下班的代步

31、在接待客人时的方便性加上工作上的必要、拥有私家车期望能使自已的生活水平能不断地得到提高。加上工作上的必要、拥有私家车期望能使自已的生活水平能不断地得到提高。有几位受访者不是自已想买车，是响应周围的要求及期待的动机而购车。有几位受访者不是自已想买车，是响应周围的要求及期待的动机而购车。 针对自身的现状生活方式的期待，还没有想去改变。针对自身的现状生活方式的期待，还没有想去改变。为了家人双亲的出行理由为了女朋友由于妻子的朋友拥有私家车带双亲出行时如果有私家车的话会很方便由于妻子看到朋友的车后，希望自家也购买私家车、因此为了妻子的需要才购车自已不是很想购车，但由于家人希望拥有车，能一起去旅游的原因才

32、购车。许多受访者在购车之前大部分人是利用摩托车作为自已的交通工具。摩托车许多受访者在购车之前大部分人是利用摩托车作为自已的交通工具。摩托车 私家车的转换。私家车的转换。购车动机是受到朋友及周围拥有私家车的人影响。购车动机是受到朋友及周围拥有私家车的人影响。但是，对于其主要用途有不同的但是，对于其主要用途有不同的“想法想法”。业务用途的想法者业务用途的想法者 可作为交通工具及也可在工作用途等使用方便的交通手段可作为交通工具及也可在工作用途等使用方便的交通手段+ +提高生意对手对自已的看法：必需拥有提高生意对手对自已的看法：必需拥有兼顾私人用途的想法者兼顾私人用途的想法者 可扩大行动范围、增添乐趣

33、的生活：渴望拥有可扩大行动范围、增添乐趣的生活：渴望拥有通过不同地域调查的结果发现、对于生活方式较为休闲的东莞来说，能拥有私家车是自已的通过不同地域调查的结果发现、对于生活方式较为休闲的东莞来说，能拥有私家车是自已的“愿望愿望”。而对于工作较为紧张的广州来说、家人对拥有私家车是一种而对于工作较为紧张的广州来说、家人对拥有私家车是一种“愿望愿望”、受此影响而购车的用户也是一个原因。、受此影响而购车的用户也是一个原因。受到朋友及周围拥有私家车人的影响。但是，对于车的用途是用于ON还是OFF，调查后有不同的结果。9MN中国目标消费者意识调查Sail報告选车时体现的价值观选车时体现的价值观东莞广州G1

34、： MT 车的用户G2： AT 车的用户希望购买希望购买MPVMPV及及SUVSUV车的用户占半数。车的用户占半数。 30岁前后的已婚者3人，他们渴望在最近能够购买MPV及SUV车（普利马、Freeca）。（但、他们的个人月收入只是4,0005,000元左右。家庭月收入是5,0006,000元左右）自已希望购买预算内（自已希望购买预算内（13141314万元）的私家车。万元）的私家车。 预算是15万元。购车的预算不高（购车的预算不高（13141314万元）、但在外装、内饰、发动机性能等方面要求严格万元）、但在外装、内饰、发动机性能等方面要求严格 追求的是（不是做工很粗糙的车）。追求的是（不是做

35、工很粗糙的车）。感觉到小型车比较适合自已。感觉到小型车比较适合自已。考虑到自已的预算（10多万元）、所以想到自已能买得起的级别车是小型车。如果是小型车的话、容易在街头上停车、油耗也少。在市内行驶的话、没有必要用大型的SUV车。第一次选择人乘用的轿车由于价格太高的原因、因此把其排除在选择之外。第一次选择人乘用的轿车由于价格太高的原因、因此把其排除在选择之外。但是、如果太差劲的车也不会接受、考虑拥有一般程度还过得去的好车。 没有考虑选择可供人乘坐的车。没有考虑选择可供人乘坐的车。因考虑做为上下班的交通用途为中心、家人的使用只是排在次位。当然也考虑到可供人乘坐的车种在价格方面也比人乘坐的轿车的价格高

36、。可供人乘坐的车在过路费方面也相对较高。考虑到也要在工作上的使用、所以希望能拥有一定程度派头的考虑到也要在工作上的使用、所以希望能拥有一定程度派头的5 5人乘用轿车及人乘用轿车及MPVMPV车车。 6人中、有3人（都是20年代）渴望拥有MPV车（车型不明）。（他们的个人月收入为2,500元3,000元左右。家庭月收入为3,000元、5,000元、9,000元左右） 除了要求车的设计要好看以外、也考虑车内的空间、可供多人乘用的情况。 由于经济方面没有多余的原因，因此把此想法排除在考虑之外。从预算来考虑的话、觉得小型车较为适当。也可在市内较窄的停车环境停车。从预算来考虑的话、觉得小型车较为适当。也

37、可在市内较窄的停车环境停车。 不只是购车的费用、也考虑到在购车后的维护费用及经济性。由于家人负担了一部分购车款、所以也必需考虑到家人容易驾驶的实用车。由于家人负担了一部分购车款、所以也必需考虑到家人容易驾驶的实用车。 以妻子及双亲也可容易驾驶的车来说、觉得小型车还是比较实用。但是、有部分的小型车在安全方面也让人感到不放心。但是、有部分的小型车在安全方面也让人感到不放心。对照自已的生活水平考虑购买自已经济能力能承受得起的小型车。对照自已的生活水平考虑购买自已经济能力能承受得起的小型车。考虑到不是特别差劲也不是特别好的车。购买在预算范围之内。没有考虑到可以显示身份象征的问题。选择人乘用轿车没有必要

38、超出预算范围。选择人乘用轿车没有必要超出预算范围。5人乘用轿车的预算（车辆本体价格1213万元、加上牌照15万元以下）。人乘坐较为理想。没有选择可供人乘坐的车。没有选择可供人乘坐的车。只是自已使用。即使是家人一起乘坐的话、人数也不是很多、没有必要。可供7人乘坐的车在过路费方面相对较高、有点浪费。渴望拥中档轿车渴望拥中档轿车SUVSUVMPVMPV等性能优越的车的东莞用户。等性能优越的车的东莞用户。在东莞、MTAT车的用户中、没有关系到个人的月收入（2,5003,000元台）低的问题、因为购车的资金是由双亲等家人的负担、 面对当初想购车时，也有强烈地想购买可供5人乘坐的轿车及SUV、MPV车的愿

39、望。但是、考虑到自已的收入但是、考虑到自已的收入支付能力的时候、虽然有预算、但还是选择早些阶段的小型车。支付能力的时候、虽然有预算、但还是选择早些阶段的小型车。由于5人乘坐的轿车的价格相对较高、当然MPV车的价格也不便宜且过路费相对比一般轿车贵、所以将其排除在选择之外。广州用户自主决定意识较强、他们从最初想法就是小型车。广州用户自主决定意识较强、他们从最初想法就是小型车。他们的想法是10多万元左右刚好是在预算中、然后在停车方面也较为容易方便、油耗也少、而相对其它的购车的概念意识相对薄弱一些。相对倾向现实的广州和倾向理想主义的东莞来说，最大不同点就是在预算的前提中，“小型车做为开始”的想法。10

40、MN中国目标消费者意识调查Sail報告选择车的重视要点和车型比较状况（）重视点和对其它车的评价东莞广州G1： MT 车的用户G2： AT 车的用户车的用户最重视的要点是价格。最重视的要点是价格。 12万元13万元。 富康ZX车型价格偏高。也注重整体外观的印象。也注重整体外观的印象。 中年人对2BOX车的外观感觉很土气的印象、但年轻人觉得设计好的话可以接受。 夏利2000的车型由于车尾太高，觉得不适合自已。当然品质也会考虑进去、印象中容易发生故障的车車先排除在选择之外。当然品质也会考虑进去、印象中容易发生故障的车車先排除在选择之外。 奇瑞车外观尺寸很大但价格便宜，让人感到不放心。另外其发动机也容

41、易发生故障。重视内饰。重视内饰。 评价认为Polo车的内饰很好，但认为富康的内饰不是很好。最重视的要点是价格。最重视的要点是价格。车辆本体价格在12万元13万元、包含车牌在内15万元左右的价格较为合适。也重视品牌的印象。也重视品牌的印象。夏利车的品牌印象不好。注重整体车型的外观形象。注重整体车型的外观形象。夏利车的车体颜色太鲜艳了、好像是倾向女性用的车。富康及Jetta车的款式角度“四角型”设计不理想、好像在街上见到的的士那样，欠缺新鲜感。另外，四角型的设计太老旧的款式、给自已的印象不是很好。最重视的要点是价格。最重视的要点是价格。 预算为15万元。当然，外观的形状也会影响。当然，外观的形状也

42、会影响。 夏利车后车厢的设计太尖感觉很难看。 Jetta及桑塔纳、富康外观太显四角型，款式显得太旧。也注重内饰。也注重内饰。 Jetta富康车的内饰设计相对粗糙。奇瑞的内饰工艺也不是很好。当然品质也会考虑进去、印象中容易发生故障的车先排除在选择之外。当然品质也会考虑进去、印象中容易发生故障的车先排除在选择之外。 奇瑞较容易发生故障先排除在选择之外。 奇瑞富康ZX车的发动机噪声太大。最重视的要点是价格最重视的要点是价格 先优先考虑在预算内自已能够买得起的车型。注重外观款式的新颖。注重外观款式的新颖。 富康Jetta外观太旧（80年代的款式）土气给自已的印象不好。由于这些理由拒绝把其考虑在内Jet

43、ta车是由于街上行驶的的士几乎都是用这种车，所以欠缺魅力。与轿车对比、对与轿车对比、对2BOX2BOX的车不是很感兴趣。的车不是很感兴趣。 Polo车虽然很流行、但由于是2BOX的车，所以不感兴趣、相对来说评价也降低。对于能提高自已的身份象征来说、不是一种动机的顶点、只是意识而已。对于能提高自已的身份象征来说、不是一种动机的顶点、只是意识而已。 由于奇瑞的知名度不高、不能提高自已的身份象征，所以拒绝。车名的印象也对选择有影响。车名的印象也对选择有影响。 夏利车其实在其性能及内饰方面的评价也不错、但由于是对其车名的印象不好而拒绝。 （在广东话的发音中，“夏利”的“夏”的语感表示没有精神的意思）东

44、莞和广州虽在月收入对比有差异，但预算都是共同的最重视点。另外外观/款式也同样重视，他们觉得小型车也有小型车的个性。在东莞、他们更重视内饰的制作及车性能的优良性。在东莞、他们更重视内饰的制作及车性能的优良性。在东莞、他们在对内饰及车性能的优良性（不是很粗糙没有什么故障）静音效果等的车型更为重视。而在广州、他们更倾向注重品牌形象的知名度。而在广州、他们更倾向注重品牌形象的知名度。即使车的性能及内饰方面没有什么大的问题、但对车名的印象不好的话、对怎个品牌的车种印象也打折扣（ex. 夏利）。乘用知名度不高的车来说、由于不能提升自已的身份、因此欠缺一定的魅力（ex. 奇瑞）。从车体外观来讲，不喜欢乘用好

45、像是女性用的车（ex. 夏利）。11MN中国目标消费者意识调查Sail報告选车重视的要点和车种比较状况选车重视的要点和车种比较状况（）（）选择选择SailSail车的理由车的理由东莞广州G1： MT 车的用户G2： AT 车的用户良好的外观款式设计。良好的外观款式设计。 给予人们是大型汽车公司制作设计出来的车的印象。完美的组装合成。完美的组装合成。 部品与部品之间没有间隙。对对BUICKBUICK品牌的信赖感。品牌的信赖感。 在周围经常听到称赞这种品牌的名字、因此觉得可以值得信赖。安全性安全性能好。能好。 车门很厚。 欧洲车比日本车结实。价格也在预算范围之内。价格也在预算范围之内。 购车的价格

46、为13万14万元。受受BUICKBUICKGMGM品牌知名度高的影响。品牌知名度高的影响。与其说期待Sail车的本身性能、主要是期待BUICK的品牌的产品。与其它的厂家对比、GM的品牌给人的印象是可以保证品质在同级别的车种当中、价格较为合适。在同级别的车种当中、价格较为合适。12万13万元的价格比夏利及Jetta车便宜。圆形流线形的款式给人一种新颖的感受。圆形流线形的款式给人一种新颖的感受。Jetta及富康车的四角型的款式是80年代的款式太旧老土。虽然了解虽然了解SailSail的车体太小的问题、但由于预算的原因，也将就算了。的车体太小的问题、但由于预算的原因，也将就算了。因因BUICKBUI

47、CK品牌的知名度高，而受其影响。品牌的知名度高，而受其影响。 由于对BUICK的品牌有信赖感、有的用户为了购买此车，在没有见过实车的情况下就 先付3万元订金。 在同级别的车种里、价格适中，但有良好的内饰。在同级别的车种里、价格适中，但有良好的内饰。良好的外观款式设计。良好的外观款式设计。 流畅的款式外观。较大的大灯的设计给人一种豪华感觉。很好的安全性能。很好的安全性能。 良好的车体坚韧性、结实。加上前置气囊、配置全部人的安全带等的安全装备。受受BUICKBUICK品牌知名度高的影响。品牌知名度高的影响。经常在TVCF看到BUICK的广告、感觉拥有BUICK可以得到满足。 印象中BUICK的品牌

48、是高级车的代名词。BUICKBUICK让人感觉安全结实的强烈印象。让人感觉安全结实的强烈印象。本田车在日本车的内饰方面获得很高的评价、但他们更希望选择的是比日本车安全性能更好的欧洲车。（ 对BUICK车的看法有欧洲车的印象）主要是对在驾驶席及助手席配置了安全气囊方面的评价。流线形的外观有现代感的款式这点也有吸引的魅力。流线形的外观有现代感的款式这点也有吸引的魅力。Sail车的外形比富康及Jetta车的外形新颖。不仅有知名度高的原因，还有反映其价格适中这些的原因。不仅有知名度高的原因，还有反映其价格适中这些的原因。选择Sail车的共同点是对其国际品牌的印象，对BUICK有放心感。 再加上、Sai

49、l车的外观新颖。在东莞，对车的性能的评价意识很强、BUICK品牌的影响要素这点与广州共同。知名度高大型品牌的BUICK这些理由、对于品质及安全性能来说，觉得相对信赖和安心感。另外、 由于是BUICK车，有满足感。 不只是因为是BUICK的车这些客观性的知识、事实上他们了解比较含糊，取决于其是国际品牌的印象。作为作为SailSail车的本身魅力、也有其它车型所没有的新颖的圆型外观感。车的本身魅力、也有其它车型所没有的新颖的圆型外观感。 品牌以外，他们也会重视外观的款式。与Jetta及富康车那样的四角型设计显得款式太旧对比、 Sail车的流线形外观设计，有现代感的新颖款式得到好评。对于注重车体性能

50、魅力的东莞人来说、对对于注重车体性能魅力的东莞人来说、对SailSail车的评价特征是安全性能高。车的评价特征是安全性能高。 不是因为是BUICK品牌给人没问题安全的印象、从车身的厚度及安全装备来看、也觉得Sail车有安全可靠性。关于关于SailSail车的车内空间及行驶性能来说、购买时没有感觉到其有独特的魅力、但也没有去拘谨这些。车的车内空间及行驶性能来说、购买时没有感觉到其有独特的魅力、但也没有去拘谨这些。12MN中国目标消费者意识调查Sail報告车种比较状况和选择重视的要点车种比较状况和选择重视的要点（）（）标准型标准型(四轮车四轮车/轿车轿车)的选择理由的选择理由东莞广州G1： MT

51、车的用户G2： AT 车的用户保守的人保守的人仕较多、倾向购买轿车。仕较多、倾向购买轿车。选择购买轿车的受访者有人。印象中所谓的私家车他们认为是轿车。也会重视车的行李舱的情况。选择四轮车（选择四轮车（SR-VSR-V）的用户有人（都是）的用户有人（都是2020多岁未婚）、他们认为与其在乎多岁未婚）、他们认为与其在乎 性能还不如选择其外观。性能还不如选择其外观。年轻一代主要是考虑车的实用性、所以选择四轮车（人）。年轻一代主要是考虑车的实用性、所以选择四轮车（人）。2BOX车在倒车的时候、与轿车对比可以更清晰地看到后面情况。他们对后排座位的看法比对行李舱更加重视。 3535岁以上的中年人考虑相对保

52、守、他们选择别人认为是良好的轿车（人）。岁以上的中年人考虑相对保守、他们选择别人认为是良好的轿车（人）。认为私家车应是3BOX车轿车在表面看来就是好。重视车的行李舱的空间。全部受访者选择轿车。全部受访者选择轿车。觉得2BOX车的款式太老土。但是、Polo车的外观给他们的印象比较新颖、也有人觉得如果在设计方面可以的话， 即使是2BOX车也没有问题。在选车的时候也会参考双亲及妻子的意见、双亲及妻子的喜欢款式也会影响他们的选择。全部的受访者选择了轿车。全部的受访者选择了轿车。与轿车对比、他们觉得2BOX车显得太难看太小不够高级。他们觉得轿车的行驶性能与2BOX车对比，其在弯路上的行走稳定性能更高。S

53、LX4人SRV2人SLX3人SRV3人SLX6人SRV0人SLX6人SRV0人没有关系到地域性的问题、各年龄层的不同其选择四轮车轿车的意识也不一样。选择的顺序是、最重视的是款式、其次是空间的实用性。25253535岁年龄层对四轮车的款式没有特别的强调。与轿车对比，好的款式是他们选择的理由。岁年龄层对四轮车的款式没有特别的强调。与轿车对比，好的款式是他们选择的理由。 年轻一代对于2BOX车的款式、如果其设计方面良好的话，也会得到他们的积极的选择响应。针对Polo车的款式给他们的印象感觉内饰派头的印象， 因此，如果现在换款新车的话会优先考虑购买Polo车的意向。 他们不会过多考虑汽车的行李舱。宁可

54、希望后排座位的空间宽大、在倒车的时候能够清晰地看到后方等的优点特征。而在而在35354040多岁年龄层中、对车的外观更喜欢保守的款式、多岁年龄层中、对车的外观更喜欢保守的款式、 他们认为所谓的私家车车是指轿车他们认为所谓的私家车车是指轿车 而而2BOX2BOX车的款式不恰当。车的款式不恰当。 中年层除了对轿车的外观有一定要求之外、也会对车的行李舱空间比较重视。 另外，他们觉得3箱小型车多少还有一点高级感。而2BOX车没有高级感。13MN中国目标消费者意识调查Sail報告车种比较的情况和选购时重视点车种比较的情况和选购时重视点（）（）选择选择AT/MTAT/MT车的理车的理由由东莞广州G1： M

55、T 车的用户G2： AT 车的用户对对MTMT车有积极的评价是选择车有积极的评价是选择MTMT车的理由。车的理由。 MT车比较经济（车体价格便宜、耗油少）。 觉得AT车比较适合妻子驾驶、不是男人驾驶的车MT车才是倾向男人使用。 MT车可以感受到驾驶的乐趣。AT不能感受到驾驶的乐趣。 MT的车马力较强。购买之前对购买之前对ATAT车有良好的印象、特别在意。车有良好的印象、特别在意。 AT的车可以容易地进行操作、即使遇到塞车也不会感到疲劳，感觉方便、印象中级别较高。但是、由于但是、由于ATAT的车价格太高、经过衡量还是选择了购买便宜的的车价格太高、经过衡量还是选择了购买便宜的MTMT车。车。 比M

56、T高出1万3千元左右。对于对于MTMT的车、没有特别的否定意识。的车、没有特别的否定意识。 有评价说MT车油耗少加速性能良好这些优点。与与ATAT车的用户不同、没有去考虑家人是否容易驾驶。车的用户不同、没有去考虑家人是否容易驾驶。 只是自已使用，因此是MT的车也无所谓。由于家庭负担购车的费用、因此在选购时也要考虑家人的驾驶情况。由于家庭负担购车的费用、因此在选购时也要考虑家人的驾驶情况。 特别是小型车女性使用驾驶较多的原因、所以觉得AT是不可欠缺的装备。由于在街道中驾驶使用较多、驾驶由于在街道中驾驶使用较多、驾驶ATAT的车不会感到太疲劳。的车不会感到太疲劳。 在等待信号时，驾驶MT车会感到手

57、脚太疲劳。感觉感觉ATAT的车比的车比MTMT的车的车级别更高级别更高。 在内饰、装备方面没有对车的级别去特别地评价。在内饰、装备方面没有对车的级别去特别地评价。对对ATAT的车印象良好、选择的车印象良好、选择ATAT车时也考虑到自已及方便家人的使用这些方面。车时也考虑到自已及方便家人的使用这些方面。对于不善长驾驶MT的车妻子来说，AT车更容易操纵。感觉AT的车是高级的形象。即使在市内低速行驶及塞车时候、驾驶AT的车也不会太疲劳。虽然有承认虽然有承认MTMT车的优点、但更喜欢车的优点、但更喜欢ATAT车的魅力。车的魅力。 关于AT的车也有人认为有耗油低有马力加速性能好可享受驾驶的乐趣这些优点。

58、印象中认为印象中认为ATAT车高级、派头。车高级、派头。 觉得在以前、要达到50万元以上的车才配有AT设备， 这些印象还保留至今。与与MTMT车的用户对比的话、车的用户对比的话、ATATMTMT兼有的用户不会太在意耗油的问题。兼有的用户不会太在意耗油的问题。除了东莞的MT车用户之外、其它的对AT车的实用性方面的评价也较好。特别是广州由于道路上交通流量大、他们更对AT车的实用性优点有积极的评价。 他们觉得在遇到信号、或者在塞车时AT车比MT车更容易操纵手脚不会太疲劳等的优点。 另外、他们认为比MT的车价格稍微高一点、AT级别高一些AT是时代的产物（MT是旧的、AT显得较现代感） 。东莞的东莞的M

59、TMT用户认为用户认为MTMT优良的性能是他们积极选择的原因、而在广州他们认为是优良的性能是他们积极选择的原因、而在广州他们认为是ATAT车的价格偏高的原因车的价格偏高的原因 因而只能在预算范围之内考虑了选择因而只能在预算范围之内考虑了选择MTMT车。车。 东莞的MT车用户觉得MT车比较经济性（价格便宜、耗油少）、倾向男性开的车的印象、还有能感受到驾驶的乐趣这些因素得到积极的评价。 而广州的MT车用户并不是因为MT车的魅力选择MT的。本来意愿选购AT车、但由于AT车比MT车价格高出1万几千元这些因素 在衡量MT车的便宜性及AT车价格太高的时候，由于预算上的障碍、所以才不选择AT车而选购了MT车

60、。 对于选择对于选择MTMT车的用户来说，他们比较注重自已的驾驶为中心、而选择车的用户来说，他们比较注重自已的驾驶为中心、而选择ATAT车的用户会考虑到除了自已之外，车的用户会考虑到除了自已之外， 家人也可容易驾驶这些方面的问题。家人也可容易驾驶这些方面的问题。对于AT车来说、由于与MT车价格差距及以前的高级AT车的印象、他们觉得多少还是有高级的感觉。14MN中国目标消费者意识调查Sail報告选购时受周围人的影响付款的方式东莞广广州G1： MT 车的用户G2： AT 车的用户周周围人的意见围人的意见自自已的意见占已的意见占60608080。同时参考家人的意见。同时参考家人的意见。付款方式付款方

61、式几乎大部分受访者者是一次性付款。几乎大部分受访者者是一次性付款。 只有1名未婚者是分期付款。大多数人都得到双亲大多数人都得到双亲妻子出资援助。妻子出资援助。 自已负担的部分占成成。剩余的由双亲的出资 援助的例子较多。也有人是由妻子出资援助。周周围人的意见围人的意见自自已的意见占已的意见占40409090。 同时参考朋友及妻子的意见。同时参考朋友及妻子的意见。大部分人都会参考朋友的意见。由自已决定购车的受访者只有一人。付款方式付款方式自自已出资付款的人较多。已出资付款的人较多。当中也有人是公司帮他出3万元资金的例子。周周围的意见围的意见自自已的意见占已的意见占60608080。 同时参考双亲及

62、妻子的意见同时参考双亲及妻子的意见。付款的方式付款的方式几乎全部受访者都是一次性付款。几乎全部受访者都是一次性付款。大多数人都得到双亲大多数人都得到双亲妻子出资支助。妻子出资支助。 自已出资占左右一半。 除了双亲之外、妻子也有的出资一半援助购车的例子。周周围人的意见围人的意见自自已的意见占已的意见占50509090。参考双亲及妻了的意见。参考双亲及妻了的意见。由自已一个人决定购车的只有一位。与MT车的用户不同、不只是参考朋友的意见 家人的意见也会参考。也有的是家人看了也有的是家人看了SailSail的的TVCFTVCF后，建议可以、后，建议可以、受其影响购买受其影响购买SailSail车。车。

63、付款方式付款方式付款方式几乎都是一次性付款。付款方式几乎都是一次性付款。自已的钱出资付款。自已的钱出资付款。不管是受访那个小组、他们都说购车时自已的意见大约占7080左右、其它的也有参考家人及朋友的意见。也有的人是受到家人看了Sail的TVCF后，感兴趣这些例子、因此CF的信息除了自已之外，也有受到家人的影响。意见的反映度（）自已60朋友40自已70家庭30自已80妻子20自已80家庭20自已100（未婚者）意见的反映度（） 自已40朋友60自已50朋友50自已70朋友30自分80妻子20自已90妻子5朋友自已100意见的反映度（） 自已兄弟70双亲30自已60双亲40自已70妻子20双亲10

64、自已80妻子20自已100（已婚者）意见的反映度（） 自已50双亲50自已80双亲20自已85妻子15自已90妻子10（）自已100在购车资金负担方面、广州地区倾向自已负担较多、而东莞方面可能也受到个人收入的影响、在购车资金负担方面、广州地区倾向自已负担较多、而东莞方面可能也受到个人收入的影响、大部分受访者在购车时都受到家庭的资金支助、这个所占比例较大。大部分受访者在购车时都受到家庭的资金支助、这个所占比例较大。 在东莞，例如购车的金额为（12万15万元）的情况下、其中有成成的比例是由双亲及妻子援助购车。付款的方式、几乎全部受访者都是选择一次性付款方式（但有部分没有说明）。在购买时除了自已的判

65、断之外、多少也受到家人及朋友的意见所影响。15MN中国目标消费者意识调查Sail報告购车后的使用状况购车后的使用状况东莞广州G1： MT 车的用户G2： AT车的用户平平时时上下班上下班 业务的使用。业务的使用。已婚者在下班后、作接妻子及小孩的用途。已婚者在下班后、作接妻子及小孩的用途。未婚者作为与朋友及女朋友去游玩的用途。未婚者作为与朋友及女朋友去游玩的用途。休休息日息日家家庭一起开车去双亲及丈母娘家走走。庭一起开车去双亲及丈母娘家走走。开车与与朋友去钓鱼（乘坐人）。开车与与朋友去钓鱼（乘坐人）。有时借给妻子及弟弟驾驶情况也有。有时借给妻子及弟弟驾驶情况也有。平平时时上下班上下班 业务的使用

66、。业务的使用。下班后、开车与客人（业务关系）一起去吃饭下班后、开车与客人（业务关系）一起去吃饭（乘坐人左右）。（乘坐人左右）。休休息日息日开车与家人到郊外从事运动、及到双亲家里走走开车与家人到郊外从事运动、及到双亲家里走走 （最多有时乘坐（最多有时乘坐5 5人、太窄一点）。人、太窄一点）。行驶路程行驶速度行驶路程行驶速度日行走路程在日行走路程在150015003000km3000km。最高速度最高速度100100140km/h140km/h。平平时时上下班。上下班。已婚者在下班后、做为接送小孩的用途。已婚者在下班后、做为接送小孩的用途。未婚者用车与朋友及女朋友去吃饭。未婚者用车与朋友及女朋友去

67、吃饭。休休息日息日与朋友一起去运动。与朋友一起去运动。与家人一起去购物、吃饭、兜风。与家人一起去购物、吃饭、兜风。市内一般乘从人、去市外有时乘坐人市内一般乘从人、去市外有时乘坐人。行驶路程行走速度行驶路程行走速度个月的行驶路程在个月的行驶路程在100010002000km2000km。最高速度最高速度100100130km/h130km/h。平平时时上下班。上下班。下班后、开车与业务客户（顾客）去吃饭及打麻将。下班后、开车与业务客户（顾客）去吃饭及打麻将。 （乘坐人）。（乘坐人）。休休息日息日开车去郊外游玩、与家人去购物、兜风、旅行。开车去郊外游玩、与家人去购物、兜风、旅行。行驶路程行车速度行

68、驶路程行车速度个月的行驶路程在个月的行驶路程在100010003000km3000km。最高速度为最高速度为110110120km/h120km/h。由于是小型车、。由于是小型车、因此超出此速度的话比较危险。因此超出此速度的话比较危险。关于车的费用油费停车场费用400500元月过路费105元月高速道路费用200元月保险费用 20003000元年维修费用 5002000元月税金 110元年开车到周围地区 深圳开车去周边地区 白云山（登山）珠海（海边游泳）从化（开车去吃龙眼）开车到周围的地区 厚街开车去周边的地区 番禺在乘坐人数方面一般为人左右较多。一般不会乘坐很多的人数。在乘坐人数方面一般为人左

69、右较多。一般不会乘坐很多的人数。 由于工作的关系，有时有45人同时乘坐的情况、但不是很频繁。11个月行驶的距离为个月行驶的距离为100010003000km3000km、最高车速在、最高车速在100100130km130km左右。左右。在东莞、工作结束后，一般与朋友去外面吃饭及游玩的活动用途较多。在广州、虽然不是很频繁，但因业务的关系作为与客户一起到外吃饭的一种交通工具用途。另外、不管是在东莞还是广州、在休息日作为与家人一起去上街及到郊外购物、休闲活动的一种交通工具用途。与购买前的想法一样、平时主要是作为上下班代步使用。由于东莞与广州的生活方式不同、造成车的用途也有差别。16MN中国目标消费者

70、意识调查Sail報告购买后的满意状况（满意点和不满意点）购买后的满意状况（满意点和不满意点）东莞广州G1： MT 车的用户G2： AT 车的用户评价分为评价分为70708080点水平、满意度较低。特别没有给人的一种满足感。点水平、满意度较低。特别没有给人的一种满足感。主要的不满意是反映说车内空间太窄和动力不足。主要的不满意是反映说车内空间太窄和动力不足。 因车内的空间太窄、造成乘坐心情不好。因车内的空间太窄、造成乘坐心情不好。特别是后排的空间太窄。只容纳2人乘坐的状态。 动力不足造成加速性能不好。动力不足造成加速性能不好。1.6L的发动机动力不够。在超越前面车的时、由于动力不足造成很难超越。其

71、它不满意点是反映在档位的质量方面。其它不满意点是反映在档位的质量方面。在换档时候，经常有卡档的现象。作为满意点主要是反映在音响和空调系统等的装备。作为满意点主要是反映在音响和空调系统等的装备。评价分在评价分在8080点水平、满意度较低。现在感觉不满只能将就使用。点水平、满意度较低。现在感觉不满只能将就使用。 车内的空间太窄、乘坐心情不好。车内的空间太窄、乘坐心情不好。 在购买时虽有注意到这些问题、但在实际乘用时感到实在太窄了。 由于车体本身太小、所以没有感到乘用好车派头车的满足感。由于车体本身太小、所以没有感到乘用好车派头车的满足感。 由于是小型车、所以在高速行驶时缺乏稳定感。由于是小型车、所

72、以在高速行驶时缺乏稳定感。超过140km/h后，发现车体开始摇晃不定。 在在MTMT车中感到不舒服车中感到不舒服 其它在调节座位及温度等感到不满。其它在调节座位及温度等感到不满。 每每100km100km的油耗要消耗的油耗要消耗8 89 9升油、比想像中差得多了。升油、比想像中差得多了。 下次购车的时候下次购车的时候、不会将不会将SailSail车做为选购的对象。车做为选购的对象。评价分在评价分在6060点点8080点水平。满意度较低。点水平。满意度较低。车内的空间太窄。车内的空间太窄。有时会发现电路系统的装备产生故障（空调、音响）。有时会发现电路系统的装备产生故障（空调、音响）。由于信赖BU

73、ICK是大型汽车的制造商，才购买他们的产品、但频繁地发生小的故障 会有一种被欺骗的感觉。对于油耗不良、发动机在开始起动时反应迟钝也有很多的不满反映。对于油耗不良、发动机在开始起动时反应迟钝也有很多的不满反映。评价分在评价分在6060点点8080点水平。满意度较低。点水平。满意度较低。车内的空间太窄、不能感受到舒适性良好的乘坐心情。车内的空间太窄、不能感受到舒适性良好的乘坐心情。由于动力不足造成加速性能不良。由于动力不足造成加速性能不良。在加速行驶时候，即使踩油门速度也难以加上。但是，由于此车的购买的价格不是很贵、所以没有什么太强烈的不满意、 只是将就着使用。SailSail作为过渡期的车。不会

74、考虑长久使用。作为过渡期的车。不会考虑长久使用。下次会考虑购买车内空间较大的私家车。像Sail这样的小型车、认为是初次购买的私家车在购买车内空间较大的私家车之前 做为过渡期的用车这样的见解。刚开始、在有限的预算中注重车的品牌印象品持感好看。而在实用性及性能方面不太看重。结果、在使用时候、发现其在实用性、性能方面存在着严重的问题，感到强烈的不满。全全部受访者都有共同的不满点就是车内空间太窄。其次是反映发动机动力不足加速性能差。部受访者都有共同的不满点就是车内空间太窄。其次是反映发动机动力不足加速性能差。车内空间太窄 造成乘坐心情舒适性下降这些反映。特别是第二排的座位较为突出。发动机的动车不足 在

75、加油门时速度很难加上去、还有在超车时的加速性能等。其它的不满点、有反映电路系统容易发生故障及高速行驶时不稳定感、也有反映油耗太大。其它的不满点、有反映电路系统容易发生故障及高速行驶时不稳定感、也有反映油耗太大。不太满意点较高的原因主要是以车内空间太窄为中心。由于价格适中，因此选择Sail车原因可能是做为过渡期的用车。17MN中国目标消费者意识调查Sail報告下次购车希望是购买什么样概念的车下次购车希望是购买什么样概念的车车种车种东莞广州G1： MT 车的用户G2： AT 车的用户希望能拥有比希望能拥有比SailSail的车内空间更大、且可供的车内空间更大、且可供5 5人乘坐的轿车。人乘坐的轿车

76、。丰田的T1车也是今后的选择候补对象。一般都是乘坐35人的情况较多、GL8公务车太大了一些、对于自用来说没有必要。虽有朋友买了奥德赛车、但自已还没想过要买此车。希望能拥有发动机排气量更大的车。希望能拥有发动机排气量更大的车。比小型车的发动机的排气量（1.61.8L）更大一些、考虑排气量在2.02.5L级别的车。下次购车的预算在下次购车的预算在2020万元。万元。考虑购买可供考虑购买可供5 5人乘用的轿车。人乘用的轿车。喜欢轿车。想购买日产新蓝鸟车的受访者占大半数。价格在20万元左右可以接受。其它的如丰田的LEXUS ES300、但价格太高一点（39万元）、购买力有困难。可供7人乘用的车、他们印

77、象中认为应该是商务用车公司用的车。在年轻人当中、对新颖的在年轻人当中、对新颖的PoloPolo车的评价较高。车的评价较高。 如果要选择的话，会选购Polo车（名）。不管是在品牌整体印象还是在内饰方面 都感觉比Sail车优秀很多。未婚者未婚者当中、有考虑在年后（结婚后）购买可供当中、有考虑在年后（结婚后）购买可供7 7人乘坐的人乘坐的MPVMPV车的意向。车的意向。 如果从结婚增添了小孩之后的使用情况去考虑的话、觉得可供7人乘用的车比较合适。 考虑选择的车种是普利马或奥德赛。希望拥有可轻松地供希望拥有可轻松地供5 5人乘用的轿车。人乘用的轿车。日产的蓝鸟、本田的思域（CIVIC）等。价格在20万

78、元左右较为合适。从现在的使用情况来看、可供7人乘用的车没有必要。另外价格也较高。25253535岁的年轻人对岁的年轻人对PoloPolo车的评价较好。车的评价较好。如果购买新车的话、想把现在拥有的如果购买新车的话、想把现在拥有的SailSail卖掉。卖掉。东莞的用户希望今后购车比较多样化，如选择轿车及东莞的用户希望今后购车比较多样化，如选择轿车及2Box2Box的的PoloPolo车、车、MPVMPV等类型的车。等类型的车。今后购车的倾向会选择比Sail车内空间排气量车体尺寸更大的车体。广州的用户希望今后购车在广州的用户希望今后购车在2020万元左右，可供人乘坐的轿车。万元左右，可供人乘坐的轿

79、车。解决现状的不满意点（车内空间太窄动必不足）、希望在今后能拥有可轻松地供人乘用的1级轿车选择的车种是新蓝鸟、思域（CIVIC）等。没有强求比一般轿车的车内空间车体更大的轿车。可供人乘用的MPV车以现状的生活方式去考虑的话，觉得没有什么必要、还会增加需在购买费用过路费等的负担、因此选购意向较低。18MN中国目标消费者意识调查Sail報告调查结果的归纳调查结果的归纳19MN中国目标消费者意识调查Sail報告生活形式受访者对象年龄在受访者对象年龄在2020多岁的年轻人占多数。多岁的年轻人占多数。企业的一般职员公务员级别。企业的一般职员公务员级别。与广州对比、其在个人月收入家庭收入都显得较低。与广州

80、对比、其在个人月收入家庭收入都显得较低。个人月收入在不满5,000元的受访者较多。家庭收入在不满7,000元的受访者较多。受访者年龄受访者年龄3030多岁的中年人占多数。多岁的中年人占多数。在企业内身份较高（经理级别）在企业内身份较高（经理级别）与东莞对比的话，其在个人月收入、家庭月收入也显得较高。与东莞对比的话，其在个人月收入、家庭月收入也显得较高。个人月收入在7,000元以上占大半数。家庭月收入在10,000元以上占大多数。除了私家车之外、希望拥有的其它物品东莞与广州一样、除了私家车之外、希望拥有的其它物品东莞与广州一样、中年一层希望是拥有更宽大的房子、年轻一层是希望拥有中年一层希望是拥有

81、更宽大的房子、年轻一层是希望拥有PCPC、先进的手提电话及到国外旅行。、先进的手提电话及到国外旅行。两区域的受访者都是中产阶级级别。两区域的受访者都是中产阶级级别。但是、在企业内身份、收入水平对比，广州方面较高。但是、在企业内身份、收入水平对比，广州方面较高。东莞方面过着比较休闲的生活、有充分的私人时间去安排自已喜欢的兴趣活动。东莞方面过着比较休闲的生活、有充分的私人时间去安排自已喜欢的兴趣活动。而在广州由于工作太忙、没有多余的私人时间。在休息日一般是与家人一起渡过、自已的兴趣活动较少。而在广州由于工作太忙、没有多余的私人时间。在休息日一般是与家人一起渡过、自已的兴趣活动较少。在工作结束后、可

82、以从事自已喜欢的私人的生活。在工作结束后、可以从事自已喜欢的私人的生活。 追求享受私人生活时间的乐趣。追求享受私人生活时间的乐趣。月收入虽低一些，但乐观，过着轻松的生活。月收入虽低一些，但乐观，过着轻松的生活。重视与朋友交流。为了能得到与朋友充分的沟通交流、重视与朋友交流。为了能得到与朋友充分的沟通交流、所以他们比较积极地与朋友一起运动及休闲、吃饭等所以他们比较积极地与朋友一起运动及休闲、吃饭等 的活动。的活动。工作所占的比重较大、太忙。没有多余的时间去进行自已工作所占的比重较大、太忙。没有多余的时间去进行自已 喜欢的活动。喜欢的活动。他们觉得成功的事业比家庭更优先。他们觉得成功的事业比家庭更

83、优先。当然他们也重视家庭、所以为了幸福的家庭事业必需要成功。当然他们也重视家庭、所以为了幸福的家庭事业必需要成功。因此他们没有什么爱好、最多只是到外面吃饭或购物等。因此他们没有什么爱好、最多只是到外面吃饭或购物等。（受访者当中、已婚者比东莞多这可能也是一个原因之一）东莞广州20MN中国目标消费者意识调查Sail報告东莞广州在购车之前大部分受访者都拥有摩托车。受到拥有私家车的朋友及周围的人刺激，才考虑购车。在购车之前大部分受访者都拥有摩托车。受到拥有私家车的朋友及周围的人刺激，才考虑购车。购买用途是用于购买用途是用于ONON还是还是OFFOFF、针对不同地区用车针对不同地区用车“想法想法”有差异

84、。有差异。购买意识程序由于生活水平的提高、在车的用途方面大多数人会想到私人用途、由于生活水平的提高、在车的用途方面大多数人会想到私人用途、拥有私家车的话、期待着可以扩大活动的范围增添生活的乐趣拥有私家车的话、期待着可以扩大活动的范围增添生活的乐趣 渴望拥有渴望拥有大多数人主要是使用在商务业务方面、大多数人主要是使用在商务业务方面、汽车主要是作为上下班等方便的交通工具的手段汽车主要是作为上下班等方便的交通工具的手段+ +显示显示 派头派头 等、感觉比较冷淡等、感觉比较冷淡 必要性必要性考虑到自已的收入方面的问题、首先重视点是预算情况考虑到自已的收入方面的问题、首先重视点是预算情况早期阶段先选用小

85、型车。早期阶段先选用小型车。当然也重视外观的款式。虽然是小型車，但是多少也要能够体现出自己的社会地位有这种意识当然也重视外观的款式。虽然是小型車，但是多少也要能够体现出自己的社会地位有这种意识重视车内装饰及车体自身的品质。重视车内装饰及车体自身的品质。注重品牌印象知名度重視。注重品牌印象知名度重視。选择选择SailSail车的理由是国际品牌、对车的理由是国际品牌、对BUICKBUICK有安心感有安心感信赖感、且车的外观设计新颖、圆型信赖感、且车的外观设计新颖、圆型/ /流线形。流线形。在选购车的时候、有比较过在选购车的时候、有比较过JettaJetta 奇瑞奇瑞夏利等的车、但它们的外观设计太旧

86、夏利等的车、但它们的外观设计太旧给人印象不好等的原因、给人印象不好等的原因、不是不是SailSail车的有力竟争对手车的有力竟争对手。由于广州街道的交通流量较大、很容易遇到信号及产生塞车的现象、由于广州街道的交通流量较大、很容易遇到信号及产生塞车的现象、所以所以ATAT车的优点受到积极的评价。车的优点受到积极的评价。四轮车轿车的选择意识从地域差别不能体现出来、而是因年龄的差别、其对车的意识四轮车轿车的选择意识从地域差别不能体现出来、而是因年龄的差别、其对车的意识爱好爱好也不同的看法。也不同的看法。25253535之间的年龄、注重四轮车的款式。其选购的理由是款式好。之间的年龄、注重四轮车的款式。

87、其选购的理由是款式好。35354040多岁的中年人他们觉得所谓车就是要选轿车、觉得多岁的中年人他们觉得所谓车就是要选轿车、觉得2BOX2BOX的车太老土，意识较为保守。的车太老土，意识较为保守。ATAT车车= =高级形象。对于高级形象。对于MTMT的用户来说、许多是以自已驾驶为中心选购了的用户来说、许多是以自已驾驶为中心选购了MTMT车、车、而而ATAT车的用户则不同、他们不只是考虑自已、在充分地考虑家人也可容易驾驶的情况下、才选购车的用户则不同、他们不只是考虑自已、在充分地考虑家人也可容易驾驶的情况下、才选购ATAT车。车。在使用满意度方面、大多数人反映的是车内空间太小（太窄）。另外、动力不

88、足也是不满意的原因之一。在使用满意度方面、大多数人反映的是车内空间太小（太窄）。另外、动力不足也是不满意的原因之一。对于车的来说、他们认为只是做为一个过渡期的私家车使用。对于车的来说、他们认为只是做为一个过渡期的私家车使用。21MN中国目标消费者意识调查Sail報告东莞广州由于选购在预算（由于选购在预算（1313万万1414万元）的范围之内的价格、因此特别拘泥价格问题。万元）的范围之内的价格、因此特别拘泥价格问题。第一次选择了一般可供第一次选择了一般可供5 5人乘用的轿车、但由于与预算有差距、因此把其排除在选择范围之外。人乘用的轿车、但由于与预算有差距、因此把其排除在选择范围之外。即使在选择小

89、型车的车型当中、价格也不能相差超出万元。选择即使在选择小型车的车型当中、价格也不能相差超出万元。选择SailSail车的理由是价格合理。车的理由是价格合理。价格意识价格意识有少数的用户其个人的收入也不高、但家庭负担一部分资金购车。有少数的用户其个人的收入也不高、但家庭负担一部分资金购车。 购车金额（大约12万15万元）当中、有成成是双亲或 妻子提供支助。购车资金倾向全部自已负担。购车资金倾向全部自已负担。由于对现在所使用的由于对现在所使用的SailSail车的车内空间及动力不足感到不满、车的车内空间及动力不足感到不满、购买这种级别的小型车是自已预算太少的原因、因此只能做为购买这种级别的小型车是

90、自已预算太少的原因、因此只能做为到有多余的存款为止的过渡期用车、没有想到下次再购买此类车。到有多余的存款为止的过渡期用车、没有想到下次再购买此类车。在下次购车时、希望选购在下次购车时、希望选购2020万元左右的、车体尺寸较大、可轻松容纳万元左右的、车体尺寸较大、可轻松容纳5 5人乘用的轿车。人乘用的轿车。付款方式几乎全部受访者都是一次性付款。付款方式几乎全部受访者都是一次性付款。购车时候除了自已决定之外、多少也受到家人及朋友的意见所影响。购车时候除了自已决定之外、多少也受到家人及朋友的意见所影响。22MN中国目标消费者意识调查Sail報告考察考察23MN中国目标消费者意识调查Sail報告Sai

91、l车用户购车程序的分析动机动机选择范围选择范围比较比较选择商品级别选择商品级别使用使用后的后的满意度满意度商务需要一族商务需要一族因所希望的用途不同是用于ON还是OFF、对车的期待程度有差异。原来大多数是摩托车的用户。转换购买汽车的原因是受拥有私家车的朋友及周围人们的刺激，而产生购车的动机。考虑到自已的收入、首先确定预算。虽然说是小型车、但多少还是可以体现身份象征虽然说是小型车、但多少还是可以体现身份象征这些外表的意识这些外表的意识购买购买选择选择1 品质安全好看的保证不去重视客观的事实 先靠自已的印象进行 选择。3 特别是对其在都市行驶中的实用方面的评价，A车获得好评。认为是过渡期的用车认为

92、是过渡期的用车私人兼用一族私人兼用一族在早期阶段中、先选择使用小型车。重视项目外观款式品牌没有其它强有没有其它强有力的竞争车种。力的竞争车种。Polo车内外装饰设计时尚分喜欢与不喜欢2box 两种意见价格太高Jetta富康夏利奇瑞.容易出故障对照 车的尺寸担心太 便宜.款式陈旧感觉不好由于是由于是BuickBuick的品牌的品牌 产生一种安心感产生一种安心感 1 1其它车型所没有的其它车型所没有的圆型外观设计、圆型外观设计、感觉新颖感觉新颖喜欢、讨厌的款式中 选择四轮车轿车 2AT车高级形象 32 中年一层的人对2Box车比较不太接受。刚开始、没有特别重视车的实用性和性能、相反地、使用后对其实

93、用性方面、性能方面有强烈的不满。最不满意的是由于车内空间太窄造成乘坐心情不好。其它方面是发动机动力不足等的原因。选择小型车是由于虽然是小型轿车、但多少还是可以体现身份象征的要求、以这些选择小型车是由于虽然是小型轿车、但多少还是可以体现身份象征的要求、以这些“外表外表”的意识去选择私家车的意识去选择私家车。结果、在注重品牌和外观的同时、发现没有其它的车种可与结果、在注重品牌和外观的同时、发现没有其它的车种可与车形成竟争的状况。车形成竟争的状况。因对品牌感到安心感和由于外观的新颖的原因而购入车因对品牌感到安心感和由于外观的新颖的原因而购入车、但在实际使用时发现、但在实际使用时发现、其车内的空间及发

94、动机动力等实用性方面问题、于是产生严重的不满。其车内的空间及发动机动力等实用性方面问题、于是产生严重的不满。方便上下班在客户面前可以体现身份扩大行动范围带女朋友去游玩 必要性必要性 渴望拥要渴望拥要渴望拥有车的一族、其对中高级轿车、等的“好看”车有强烈的追求。特别是第二排的空间太窄。只能容许乘坐2个人的状态。在行驶的时候，即使加油门、也难以加速。24MN中国目标消费者意识调查Sail報告购买购买SailSail的意识及对的意识及对使用使用后满意度的归纳后满意度的归纳购买时的选择意识购买时的选择意识使用使用后的满足度后的满足度注重注重“高级印象高级印象”对于对于“实用方面实用方面”不满意度比较强

95、不满意度比较强对汽车的理解对汽车的理解程度太低。程度太低。认为小型车汽车高等级的低层。认为小型车汽车高等级的低层。渴望地拥有汽车、但对拥有渴望地拥有汽车、但对拥有小型车没有那么渴望。小型车没有那么渴望。没有小型车的没有小型车的选择标准。选择标准。重视品牌的信誉重视品牌的信誉印象印象 外观外观其它方面不太关心其它方面不太关心就小型车的概念、不能够从其车体的尺寸去进行评价，就小型车的概念、不能够从其车体的尺寸去进行评价，而且，由于没有养成那样的评价观点，使用后的满意度差距也比较大。而且，由于没有养成那样的评价观点，使用后的满意度差距也比较大。购买购买购买小型车时的心理背景分析25MN中国目标消费者

96、意识调查Sail報告小型小型车的市场环境车的市场环境目前还没有占压倒性优势的竞争对手，可构筑的强力品牌，目前还没有占压倒性优势的竞争对手，可构筑的强力品牌，向小型轿车的最高水准挑战！向小型轿车的最高水准挑战！由于品牌的原有实力，由于品牌的原有实力，再加上推出的款式新颖，因此造就再加上推出的款式新颖，因此造就车是主要的选择对象。车是主要的选择对象。但是、从使用的评价来看、但是、从使用的评价来看、他们对车内的空间、动力等感到严重的他们对车内的空间、动力等感到严重的不满意、用户忠诚度很低。不满意、用户忠诚度很低。富康富康ZX夏利夏利款式太旧不流行。发动机噪声大。品牌的印象不好好像是面向女性开的车Po

97、lo时尚的内饰设计年龄层大的对2持态度T1价格稍微偏高？Jetta款式太旧不流行。内饰设计不好。SailBuick品牌的安心感信赖感圆型的时尚款式、价格奇瑞奇瑞容易出故障价格太便宜-感到担心26MN中国目标消费者意识调查Sail報告引入MN车时的提出视点购车时的选择意识购车时的选择意识使用使用后的满意度后的满意度重视重视“高级的形象高级的形象”对于对于“实用性方面实用性方面”不满意度比较强不满意度比较强现现状状重视重视“高级的形象高级的形象”+购买购买引引入入时时候候购买购买所谓小型轿车的特征所谓小型轿车的特征（实用性（实用性动力动力 、etc. ）广泛的角度来看广泛的角度来看满意度较大满意度

98、较大提高车忠诚度提高车忠诚度 提供了积极选择小型轿车的出发点，提高了目标消费层对于小轿车的选择着眼点，提供了积极选择小型轿车的出发点，提高了目标消费层对于小轿车的选择着眼点，不仅可以瓦解有购买的意向层，并开拓了小型轿车的潜在购买层。不仅可以瓦解有购买的意向层，并开拓了小型轿车的潜在购买层。小型轿车的特征小型轿车的特征（油耗（油耗转弯、转弯、etc.）选择小型轿车的意识可运用在选择小型轿车的意识可运用在上！上！27MN中国目标消费者意识调查Sail報告在引入在引入MN时，需要检讨的品牌课题时，需要检讨的品牌课题选择选择车的主要因素是车的主要因素是、 、对对品牌的品牌的安心信安心信赖赖感。感。虽然

99、是低价格车，但对用户来说，是人生的开始，周围的大多数人还未拥有，是成功的象征。实际上，对小型轿车的外观很在乎的人也较多。不仅注重大众化轿车的亲和感，不仅注重大众化轿车的亲和感，也要注重也要注重 拥有的自豪拥有的自豪 所带来的魅力所带来的魅力。 。所装载的先进技术的魅力。所装载的先进技术的魅力。有效地利用本田品牌影响有效地利用本田品牌影响（要验证本田的品牌形象要验证本田的品牌形象） ）广泛有一定收入的广泛有一定收入的Sail 用户用户在本次的调查中，发现受访者的家庭月收入在千元万元左右、其生活方式各种各样，有未婚者也有已婚者。在走进汽车时代的今天、如果考虑到家庭双亲的支援的话，会扩大更多的目标对

100、象。设定作为销售中心层的理想消费层设定作为销售中心层的理想消费层（ （如，如，3035岁年龄层的家庭岁年龄层的家庭） ），不只是限定特定消费层，不只是限定特定消费层，争取一切争取一切今后作为中国新的消费力量军今后作为中国新的消费力量军的可能消费层。的可能消费层。主要是商务用途的使用者反映冷淡。主要是商务用途的使用者反映冷淡。拥有小型轿车拥有小型轿车 梦想梦想 的增幅的增幅？不仅要在多种竞争车型中，使面向第一次拥有车的人制造知名度，还应该展示拥有了汽车本身的魅力。对消费层来说具有魅力的商品很多（还有宽敞的房子、通信器材、旅游）。超越了从超越了从 地点的这种单纯的移动工具，地点的这种单纯的移动工具，是一辆扩大、创造今后引领中国社会的是一辆扩大、创造今后引领中国社会的人们的生活的车，人们的生活的车，拥有了小型轿车的拥有了小型轿车的后的后的 乐趣乐趣 。 。目标对象目标对象安心信安心信赖赖感感生活生活价值的提案价值的提案28MN中国目标消费者意识调查Sail報告