公路检测教学课件第07章 路基路面工程现场检测技术

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1、 第七章第七章 路基路面工程现场检测技术路基路面工程现场检测技术7.1 路基路面几何尺寸检测路基路面几何尺寸检测一、准备工作一、准备工作 恢复桩号恢复桩号 随机选择测点位置随机选择测点位置 确定路基、路面边界、实际中桩位置等确定路基、路面边界、实际中桩位置等二、纵断面高程测定二、纵断面高程测定 以水准仪测定纵断面实际高程并计算与设计高程之以水准仪测定纵断面实际高程并计算与设计高程之差。差。三、路面横坡测定三、路面横坡测定 以水准仪测定路面横坡并计算与设计横坡之差。以水准仪测定路面横坡并计算与设计横坡之差。1四、路基路面宽度及中线偏差测定四、路基路面宽度及中线偏差测定 以钢尺测定路面实际宽度，不

2、得使用皮尺。以钢尺测定路面实际宽度，不得使用皮尺。 有中线坐标的道路用全站仪测放设计中桩位置，有中线坐标的道路用全站仪测放设计中桩位置，计算中桩偏差。计算中桩偏差。 无中桩坐标的低等级道路，先恢复交点、转点无中桩坐标的低等级道路，先恢复交点、转点等，利用切线支距法、偏角法等传统方法测放设计等，利用切线支距法、偏角法等传统方法测放设计中桩位置，计算中桩偏差。中桩位置，计算中桩偏差。2五、检测路段几何尺寸评定五、检测路段几何尺寸评定 计算一个评定路段内测定值的平均值、标准差、变计算一个评定路段内测定值的平均值、标准差、变异系数等质量数据特征值。异系数等质量数据特征值。 计算一个评定路段内的代表值：

3、计算一个评定路段内的代表值：单侧检验的指标：单侧检验的指标：双侧检验的指标：双侧检验的指标：当无特殊规定时，按当无特殊规定时，按k倍标准差法舍弃可疑数据倍标准差法舍弃可疑数据： n=3、4、5、6时时 k=1.15、1.46、1.67、1.82 n7时，时，k=337.2 路面厚度检测路面厚度检测一、路面厚度代表值与单点合格值的允许偏差一、路面厚度代表值与单点合格值的允许偏差 基层或砂石路面：挖坑法基层或砂石路面：挖坑法 沥青及水泥混凝土路面：钻孔法沥青及水泥混凝土路面：钻孔法 代表值及单点允许偏差见路面结构层实测项目表代表值及单点允许偏差见路面结构层实测项目表二、抽检频率二、抽检频率 水泥混

4、凝土：水泥混凝土：2处处/200m/车道车道 沥青混凝土、沥青碎石：沥青混凝土、沥青碎石： 1处处/200m/车道车道 无机结合料稳定类基层：无机结合料稳定类基层：1处处/200m/车道车道4三、仪具与材料三、仪具与材料 挖坑工具挖坑工具 钻芯取样机，钻头直径钻芯取样机，钻头直径100mm或或50mm 量尺、补坑材料、工具等量尺、补坑材料、工具等四、挖坑法测定路面厚度四、挖坑法测定路面厚度 （1）挖坑）挖坑 （2）将一把钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一）将一把钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢板尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，测把钢板尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺地

5、面的距离，精确至量坑底至钢板尺地面的距离，精确至1mm5五、钻芯法五、钻芯法 （1）钻芯）钻芯 （2）用钢板尺或卡尺）用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向四处沿圆周对称的十字方向四处量取量取表面至上下层界面的高度，取其平均值作为该表面至上下层界面的高度，取其平均值作为该层的厚度。层的厚度。六、填补试坑或钻孔六、填补试坑或钻孔七、路面结构层厚度评定七、路面结构层厚度评定 根据代表值及单个合格值的允许偏差进行评定。根据代表值及单个合格值的允许偏差进行评定。 代表值取算术平均值的下置信界限：代表值取算术平均值的下置信界限：6 当当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许厚度代表值大于等于设计厚度减去代

6、表值允许偏差偏差时，则按单个检查值的偏差是否超过极值来评时，则按单个检查值的偏差是否超过极值来评定合格率和计算应得分数；定合格率和计算应得分数； 当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，则厚度指标评为零分。时，则厚度指标评为零分。 沥青面层一般按沥青铺筑层总厚度进行评定，高沥青面层一般按沥青铺筑层总厚度进行评定，高速公路、一级公路还应进行上面层厚度的检验与评速公路、一级公路还应进行上面层厚度的检验与评定。定。7例题：某路段水泥混凝土路面板厚检测数据如表例题：某路段水泥混凝土路面板厚检测数据如表1所所示。保证率为示。保证率为95，设计厚度，设计厚度

7、hd=25cm，代表值，代表值允许偏差允许偏差h=5mm，试对该路段的板厚进行评价。，试对该路段的板厚进行评价。 8解：经计算：解：经计算： h平均平均=25.05cm S=0.24cm根据根据n=30，=95，查附录一得：，查附录一得：代表性厚度代表性厚度h为算术平均值的下置信界限，即：为算术平均值的下置信界限，即：所以所以hhdh=24.5cm，又由于最小实测厚度，又由于最小实测厚度h424.6 hd1.0=24.0cm，合格率：，合格率：，得，得100100=100分。所以该路段厚度合格。分。所以该路段厚度合格。应该指出，路面结构层厚度评定中，当代表性厚度满应该指出，路面结构层厚度评定中

8、，当代表性厚度满足要求后，按当个检测值来评定合格率和计算评分。足要求后，按当个检测值来评定合格率和计算评分。97.4 压实度检测压实度检测一、一、 标准密度（最大干密度）和最佳含水量的标准密度（最大干密度）和最佳含水量的 确定确定方法方法 1、路基土的最大干密度和最佳含水量确定方法、路基土的最大干密度和最佳含水量确定方法 击实法：击实法：适用于细粒土粒径不大于适用于细粒土粒径不大于25mm的土的土 和粗粒土粒径不大于和粗粒土粒径不大于38mm的土。的土。 振动台法与表面振动压实仪法：振动台法与表面振动压实仪法：无粘性自由无粘性自由 排水粗粒土和巨粒土（包括堆石料）。排水粗粒土和巨粒土（包括堆石

9、料）。 102、路面基层混合料最大干密度及最佳含水量确定方、路面基层混合料最大干密度及最佳含水量确定方法法 无机结合料稳定类无机结合料稳定类：标准击实法：标准击实法 粒料类：粒料类： 振动法振动法 沥青稳定碎石沥青稳定碎石：马歇尔试验、旋转压实仪法：马歇尔试验、旋转压实仪法3、沥青混合料标准密度确定方法、沥青混合料标准密度确定方法 （1）水中重法）水中重法 ：密实的沥青混凝土：密实的沥青混凝土（2）表干法）表干法 ：吸水率不大于：吸水率不大于2%的沥青混合料的沥青混合料（3）蜡封法：吸水率大于）蜡封法：吸水率大于2%的沥青混合料的沥青混合料（4）体积法）体积法 ：孔隙率较大的沥青碎石、透水性沥

10、青：孔隙率较大的沥青碎石、透水性沥青混合料等混合料等11二、现场密度试验检测方法二、现场密度试验检测方法灌砂法灌砂法环刀法环刀法核子仪法核子仪法 钻芯法钻芯法 1213 （一）灌砂法一）灌砂法 （137页）页） 灌砂筒选择灌砂筒选择 100mm小型灌砂筒小型灌砂筒：集料的最大粒径小于：集料的最大粒径小于15mm、测定层的厚度不超过、测定层的厚度不超过150mm。 150mm的大型灌砂筒的大型灌砂筒：集料的粒径等于或大于：集料的粒径等于或大于15mm，但不大于，但不大于40mm，测定层的厚度超过，测定层的厚度超过150mm，但不超过，但不超过200mm时。时。 141、 仪具与材料仪具与材料 灌

11、砂筒灌砂筒 金属标定罐金属标定罐 基板基板 15天平或台称天平或台称 含水量测定器具：如铝盒、烘箱等。含水量测定器具：如铝盒、烘箱等。 量砂：量砂：粒径粒径0.30.6mm清洁干燥的均匀砂，约清洁干燥的均匀砂，约2040kg盛砂的容器：塑料桶等。盛砂的容器：塑料桶等。其他：凿子、改锥、铁锤、长把勺、小簸箕、毛刷其他：凿子、改锥、铁锤、长把勺、小簸箕、毛刷等。等。 16172、标定筒下部圆锥体内砂的质量、标定筒下部圆锥体内砂的质量 在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒内装砂至距在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒内装砂至距筒顶筒顶15mm左右为止。称取装入筒内砂的质左右为止。称取装入筒内砂的质量量m1。 以后每

12、次标定及试验都应该维持装砂高以后每次标定及试验都应该维持装砂高度与质量不变度与质量不变。将开关打开，让砂自由流出，并使流出砂的将开关打开，让砂自由流出，并使流出砂的体积与工地所挖试坑内的体积相当（可等于体积与工地所挖试坑内的体积相当（可等于标定罐的容积），然后关上开关，称灌砂筒标定罐的容积），然后关上开关，称灌砂筒内剩余砂质量内剩余砂质量m5，准确至，准确至1g。 18不晃动储砂筒的砂，轻轻地将灌砂筒移至玻不晃动储砂筒的砂，轻轻地将灌砂筒移至玻璃板上，将开关打开，让砂流出，直到筒内璃板上，将开关打开，让砂流出，直到筒内砂不再下流时，将开关关上，并细心地取走砂不再下流时，将开关关上，并细心地取走

13、灌砂筒。灌砂筒。收集并称量留在板上的砂或称量筒内的砂，收集并称量留在板上的砂或称量筒内的砂，准确至准确至1g。玻璃板上的砂就是填满锥体的砂。玻璃板上的砂就是填满锥体的砂m2。重复上述测量三次，取其平均值。重复上述测量三次，取其平均值。 193、测定量砂的密度、测定量砂的密度 用水确定标定罐的容积用水确定标定罐的容积V，准确至，准确至lmL。在储砂筒中装入质量为在储砂筒中装入质量为m1的砂，并将灌砂筒放在的砂，并将灌砂筒放在标定罐上，将开关打开，让砂流出，直到砂不再下标定罐上，将开关打开，让砂流出，直到砂不再下流时，将开关关闭。流时，将开关关闭。 取下灌砂筒，称取筒内剩余砂质量取下灌砂筒，称取筒

14、内剩余砂质量m3。计算填满标定罐所需砂的质量计算填满标定罐所需砂的质量ma ma = m1 - m2 - m3 重复上述重复上述测量三次测量三次，取其平均值。，取其平均值。20计算量砂的密度：计算量砂的密度：214、试验步骤、试验步骤 在试验地点，选一块平坦表面，并将其清扫干净，其面在试验地点，选一块平坦表面，并将其清扫干净，其面积不得小于基板面积。积不得小于基板面积。 将基板放在平坦表面上。将基板放在平坦表面上。 当表面的粗糙度较大时，则将盛有量砂当表面的粗糙度较大时，则将盛有量砂m5的灌砂的灌砂筒放在基板中间的圆孔上，将灌砂筒的开关打开，让砂筒放在基板中间的圆孔上，将灌砂筒的开关打开，让砂

15、流入基板的中孔内，直到储砂筒内的砂不再下流时关闭流入基板的中孔内，直到储砂筒内的砂不再下流时关闭开关。开关。 取下灌砂筒，并称量筒内砂的质量取下灌砂筒，并称量筒内砂的质量m6，准确至，准确至1g。 圆锥体内及基板与地面缝隙之间砂的质量为圆锥体内及基板与地面缝隙之间砂的质量为m5-m6。22 取走基板，并将留在试验地点的量砂收回，取走基板，并将留在试验地点的量砂收回，重新将表面清扫干净。重新将表面清扫干净。 将基板放回清扫干净的表面上，沿基板中孔将基板放回清扫干净的表面上，沿基板中孔凿洞。凿洞。 应注意勿使凿出的材料丢失应注意勿使凿出的材料丢失，并不使水并不使水分蒸发分蒸发。 试洞的深度应等于试

16、洞的深度应等于测定层厚度测定层厚度，但不得，但不得有下层材料混入。有下层材料混入。 称取全部取出材料的总质量为称取全部取出材料的总质量为mw。 23取有代表性的样品测定其含水量取有代表性的样品测定其含水量。 当为沥青表面处治或沥青贯入结构类材料时，当为沥青表面处治或沥青贯入结构类材料时，则省去测定含水量步骤则省去测定含水量步骤 将基板安放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中间将基板安放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中间（储砂筒内放满砂质量（储砂筒内放满砂质量m1），使灌砂筒的下口对准），使灌砂筒的下口对准基板的中孔及试洞，打开灌砂筒的开关，让砂流入基板的中孔及试洞，打开灌砂筒的开关，让砂流入试坑内。试

17、坑内。 直到储砂筒内的砂不再下流时，关闭开关。直到储砂筒内的砂不再下流时，关闭开关。 小心取走灌砂筒，并称量筒内剩余砂的质量小心取走灌砂筒，并称量筒内剩余砂的质量m4，准确到，准确到1g。 24如清扫干净的平坦表面的粗糙度不大，可省如清扫干净的平坦表面的粗糙度不大，可省去上述去上述和和的操作。的操作。 在试洞挖好后，将灌砂筒直接对准放在在试洞挖好后，将灌砂筒直接对准放在试坑上，试坑上，中间不需要放基板中间不需要放基板。打开筒的开关，。打开筒的开关，让砂流入试坑内。让砂流入试坑内。 直到灌砂筒内的砂不再下流时，关闭开直到灌砂筒内的砂不再下流时，关闭开关，小心取走灌砂筒，并称量余砂的质量关，小心取

18、走灌砂筒，并称量余砂的质量m4，准确至，准确至1g。 25仔细取出试筒内的量砂，以备下次试验时再用。仔细取出试筒内的量砂，以备下次试验时再用。 若量砂的湿度已发生变化或量砂中混杂质，则若量砂的湿度已发生变化或量砂中混杂质，则应该重新烘干、过筛，应该重新烘干、过筛，并放置一段时间并放置一段时间，使其与空，使其与空气的湿度达到平衡后再用。气的湿度达到平衡后再用。 265、结果计算、结果计算 计算填满试坑所用的砂的质量计算填满试坑所用的砂的质量mb： 灌砂时，灌砂时，试坑上放有基板时试坑上放有基板时： 灌砂时，灌砂时，试坑上不放基板时试坑上不放基板时： 基板与基板与基板与基板与地面缝地面缝地面缝地面

19、缝隙之间隙之间隙之间隙之间的量砂的量砂的量砂的量砂质量质量质量质量+ +锥锥锥锥体内的体内的体内的体内的砂质量砂质量砂质量砂质量27 试坑材料的湿密度试坑材料的湿密度w： 试坑材料的干密度试坑材料的干密度d： 28测试点的施工压实度测试点的施工压实度296、 试验中应注意的问题试验中应注意的问题 量砂要规则。量砂要规则。 每换一次量砂，都必须测定松方密度每换一次量砂，都必须测定松方密度 。地表面处理要平整。地表面处理要平整。 在挖坑时试坑周壁应笔直在挖坑时试坑周壁应笔直 。灌砂时检测灌砂时检测厚度应为整个碾压层厚厚度应为整个碾压层厚，不能只，不能只取上部或者取到下一个碾压层中。取上部或者取到下

20、一个碾压层中。30（二）核子仪法二）核子仪法 利用利用放射性元素（放射性元素（射线和中子射线）射线和中子射线）测定路基土或测定路基土或路面结构层材料的密度和含水量。路面结构层材料的密度和含水量。1）仪具与材料）仪具与材料（1）核子密度湿度仪核子密度湿度仪：密度测定范密度测定范围围1.12-2.73g/3，测定误差不大，测定误差不大于于0.03 g/3。含水率测定范围。含水率测定范围是是0-0.64g/3，测定误差不大，测定误差不大于于0.015g/3。31（1）射线源：同位素放射源铯射线源：同位素放射源铯137，钴，钴-60用来测用来测量密度。量密度。（2）中子源：镅）中子源：镅241铍，用来

21、测量水分。铍，用来测量水分。（3）探测器：）探测器： 射线探测器或中子探测器射线探测器或中子探测器（4）读数显示设备：液晶显示器。）读数显示设备：液晶显示器。 （5）标准计数块：密度和含氢量都不变的材料。）标准计数块：密度和含氢量都不变的材料。（6）安全防护设备）安全防护设备（7）刮平板）刮平板322.细砂：细砂：0.150.3。3.天平或台秤。天平或台秤。4.其它：毛刷等。其它：毛刷等。2、准备工作、准备工作（1）标准计数）标准计数 每天测试前或对测定结果有怀疑时，测定仪器标准每天测试前或对测定结果有怀疑时，测定仪器标准计数值，计数值，测定时应距其它放射源测定时应距其它放射源10m以上的距离

22、以上的距离，测点应平整。测点应平整。 预热仪器预热仪器 将仪器置于标准计数块上，进行标准计数。将仪器置于标准计数块上，进行标准计数。33 （2）对比试验）对比试验 在使用核子仪前应在使用核子仪前应采用灌砂法对其测定结果进行标采用灌砂法对其测定结果进行标定定，求出二者测定结果之间的相关方程。，求出二者测定结果之间的相关方程。 用核子仪测定密度，读数。用核子仪测定密度，读数。 在同一位置用钻机钻孔法或罐砂法取样，量测厚在同一位置用钻机钻孔法或罐砂法取样，量测厚度，按规定方法测定材料的密度。度，按规定方法测定材料的密度。 同一种路面厚度及材料类型，在使用前至少测定同一种路面厚度及材料类型，在使用前至

23、少测定15处，求两种测定方法的相关关系，相关系数应不处，求两种测定方法的相关关系，相关系数应不小于小于0.95。343、测定步骤、测定步骤 散射法散射法：沥青路面沥青路面 直接透射法直接透射法：路基及基层材料路基及基层材料（1）散射法测定时，核子仪平稳地置于测试位置上，）散射法测定时，核子仪平稳地置于测试位置上，测点位置应随机选择，测定温度与试验段测定时一测点位置应随机选择，测定温度与试验段测定时一致，一组不少于致，一组不少于13点。点。（2）直接透射法测定时，将放射源插入已打好的孔）直接透射法测定时，将放射源插入已打好的孔内。内。（3）打开仪器，）打开仪器，工作人员退出仪器工作人员退出仪器2

24、m以外以外，按照选，按照选定的测定时间进行测量。定的测定时间进行测量。3536四、路基、路面压实度评定四、路基、路面压实度评定 路基、路面压实度以路基、路面压实度以1-3km长的路段为检验评定长的路段为检验评定元，按规定的频率进行抽检。元，按规定的频率进行抽检。(不同结构检测频率不不同结构检测频率不同同） 检验评定段的压实度代表值检验评定段的压实度代表值K，按下式计算按下式计算tt分布表中随测点数和保证率而变的系数；分布表中随测点数和保证率而变的系数；37采用的保证率：采用的保证率： 高速公路、一级公路高速公路、一级公路：基层、底基层为：基层、底基层为99 路基、路面面层为路基、路面面层为95

25、； 其他公路其他公路：基层、底基层为基层、底基层为95 路基、路面面层为路基、路面面层为90；K0压实度的规定标准值，与公路等级及层位有关；压实度的规定标准值，与公路等级及层位有关；38分数评定：分数评定：路基、基层和底基层：路基、基层和底基层： KK0，且单点压实度且单点压实度Ki全部大于等于规定值减全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度可得规定个百分点时，评定路段的压实度可得规定满分满分； 当当KK0，且单点压实度全部大于等于且单点压实度全部大于等于规定极值规定极值（基层、底基层压实度极值为规定值减（基层、底基层压实度极值为规定值减4个百分点，个百分点，路基为规定值减路基为规定

26、值减5个百分点）个百分点）时，对于测定值低于时，对于测定值低于规定值减规定值减2个百分点的测点，按其占总检查点数的个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率百分率计算扣分值计算扣分值。 KK0或某一单点压实度或某一单点压实度Ki小于规定极值时，该评小于规定极值时，该评定路段压实度为定路段压实度为不合格，评为零分不合格，评为零分。 39 路堤施工段落短时，分层压实度控制要求点点符路堤施工段落短时，分层压实度控制要求点点符合要求，且实际样本数不少于合要求，且实际样本数不少于6个。个。 沥青面层：沥青面层：当当KK0且全部测点大于等于规定值减且全部测点大于等于规定值减1个百分点时，个百分点时，评定路段

27、的压实度可得规定的评定路段的压实度可得规定的满分满分；当当KK0时，对于测定值低于规定值减时，对于测定值低于规定值减1个百分点的个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分值计算扣分值。 KK0=95，压实度最小值为，压实度最小值为93.5%95-2%=97%，所以：，所以： 合格率为：合格率为： 得得100100=100分，所以该路段压实质量合格。分，所以该路段压实质量合格。 42 7.5 弯沉测试方法弯沉测试方法一、一、 概述概述 国内外普遍采用回弹弯沉值来表示路基路面的承国内外普遍采用回弹弯沉值来表示路基路面的承载能力，载能力，回弹弯沉值越大，承载能力越

28、小，反之则回弹弯沉值越大，承载能力越小，反之则越大越大。1弯沉值的几个概念弯沉值的几个概念 弯沉：弯沉：指在规定的标准轴载作用下，路基或路面表面指在规定的标准轴载作用下，路基或路面表面轮隙位置产生的，总垂直变形轮隙位置产生的，总垂直变形(总弯沉总弯沉)或垂直回弹或垂直回弹变形值变形值(回弹弯沉回弹弯沉)，以，以0.01mm为单位。为单位。 43 设计弯沉值：设计弯沉值：根据设计年限内一个车道上预测通过的根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型而确定累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型而确定的路面弯沉设计值。的路面弯沉设计值。 竣工弯沉：竣工弯沉：当路面厚度计算

29、以设计弯沉为控制指标时，当路面厚度计算以设计弯沉为控制指标时，验收弯沉应小于等于设计弯沉；当厚度计算以层底验收弯沉应小于等于设计弯沉；当厚度计算以层底拉应力为控制指标时，应根据拉应力计算得到的结拉应力为控制指标时，应根据拉应力计算得到的结构厚度，重新计算路面弯沉值，该弯沉值即为竣工构厚度，重新计算路面弯沉值，该弯沉值即为竣工弯沉。弯沉。44 回弹弯沉值回弹弯沉值:是指标准轴载双轮组轮隙中心处的最大回是指标准轴载双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值。弹弯沉值。 45 2弯沉值的测试方法弯沉值的测试方法 贝克曼梁法贝克曼梁法自动弯沉仪法自动弯沉仪法落锤式弯沉仪法；落锤式弯沉仪法；贝克曼梁贝克曼梁贝克曼

30、梁贝克曼梁落锤式弯沉仪落锤式弯沉仪落锤式弯沉仪落锤式弯沉仪46自动弯沉仪自动弯沉仪自动弯沉仪自动弯沉仪4748二、二、 贝克曼梁法贝克曼梁法1试验目的试验目的 测定各类路基、路面的回弹弯沉，用以评定其整测定各类路基、路面的回弹弯沉，用以评定其整体承载能力，可供路面结构设计使用。体承载能力，可供路面结构设计使用。现场测试短片现场测试短片 2 仪具与材料仪具与材料 （1）测试车）测试车 BZZ-100BZZ-100标准车，双轴、后轴标准轴荷载标准车，双轴、后轴标准轴荷载100KN100KN 轮胎充气压力轮胎充气压力0.70MPa0.70MPa 单轮传压面当量圆直径单轮传压面当量圆直径21.30cm

31、21.30cm 轮隙宽度应满足能自由插入弯沉仪测头轮隙宽度应满足能自由插入弯沉仪测头49 （2）路面弯沉仪）路面弯沉仪 由由贝克曼梁、百分表及表架贝克曼梁、百分表及表架组成；组成； 贝克曼梁由铝合金制成，上有水准泡，其前臂贝克曼梁由铝合金制成，上有水准泡，其前臂(接触接触路面路面)与后臂与后臂(装百分表装百分表)长度比为长度比为2:1。弯沉值采用百分表量得，也可用自动记录装置进行测弯沉值采用百分表量得，也可用自动记录装置进行测量。量。 贝克曼梁贝克曼梁贝克曼梁贝克曼梁50（3）接触式路面温度计）接触式路面温度计 （4）其他：皮尺、口哨、白油漆或粉笔等。）其他：皮尺、口哨、白油漆或粉笔等。 3试

32、验方法与步骤试验方法与步骤 （1 1）试验前准备工作）试验前准备工作 检查汽车后轴轴重检查汽车后轴轴重 测定轮胎接地面积测定轮胎接地面积 检查百分表灵敏情况检查百分表灵敏情况 测定气温及地表温度等。测定气温及地表温度等。51 （2）测试步骤）测试步骤 测点布置。测点布置。 测点应在路面行车车道的轮迹带上，并用白油漆测点应在路面行车车道的轮迹带上，并用白油漆或粉笔画上标记。或粉笔画上标记。 将试验车后轮轮隙对准将试验车后轮轮隙对准测点后约测点后约3-5cm处的位置。处的位置。 将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，弯沉仪测头将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，弯沉仪测头于测点上于测点上(轮隙中心前方轮

33、隙中心前方35cm处处)，并安装百分表，并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零。于弯沉仪的测定杆上，百分表调零。 弯沉仪可以是单侧测定，也可以双侧同时测定。弯沉仪可以是单侧测定，也可以双侧同时测定。52测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当表针转动到最大值变形的增加而持续向前转动。当表针转动到最大值时，迅速时，迅速读取初读数读取初读数dl。 汽车仍在继续前进，表针反向回转，待汽车驶出汽车仍在继续前进，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径弯沉影响半径(3m以上以上)后，吹口哨或挥动红旗指挥后，吹口哨或挥动红旗指挥停

34、车。停车。 待表针回转稳定后读取终读数待表针回转稳定后读取终读数d2。 汽车前进的速度宜为汽车前进的速度宜为5kmh左右。左右。 53贝克曼梁弯沉仪测定路面弯沉贝克曼梁弯沉仪测定路面弯沉贝克曼梁弯沉仪测定路面弯沉贝克曼梁弯沉仪测定路面弯沉54标准车后轮轮隙标准车后轮轮隙55弯沉测试弯沉测试564结果计算整理结果计算整理 每个测点的回弹弯沉值：每个测点的回弹弯沉值： Li=（dld2）2 沥青面层沥青面层厚度大于厚度大于5cm且路面温度超过且路面温度超过(202)范范围时，回弹弯沉值应进行温度修正。围时，回弹弯沉值应进行温度修正。 另外，还应考虑另外，还应考虑季节影响系数和湿度影响季节影响系数和

35、湿度影响系数。系数。 57温度修正方法温度修正方法（1）查图法）查图法 测定层沥青的平均温度按下式计算测定层沥青的平均温度按下式计算; T=（T25+Tm+Te）/3T25:根据根据T0查图得出的路表下查图得出的路表下25mm处的温度，处的温度，Tm:根据根据T0查图得出的沥青层中间深度的温度，查图得出的沥青层中间深度的温度，Te:根据根据T0查图得出沥青层底面处的温度，查图得出沥青层底面处的温度，T0：测定时路表温度与测定前：测定时路表温度与测定前5d日平均气温的平均值日平均气温的平均值之和，日平均气温为日最高气温与最低气温的平均之和，日平均气温为日最高气温与最低气温的平均值。值。5859不

36、同基层的沥青路面弯沉值的温度修正系数不同基层的沥青路面弯沉值的温度修正系数K，根据根据沥青平均温度沥青平均温度T及沥青层厚度及沥青层厚度，分别由图，分别由图6-7及图及图6-8求取求取6061 沥青路面弯沉按下式计算：沥青路面弯沉按下式计算： L20=LTK K:温度修正系数；温度修正系数；62 三、自动弯沉仪三、自动弯沉仪 1主要设备主要设备 自动弯沉仪测定车：洛克鲁瓦型，由测试汽车、测自动弯沉仪测定车：洛克鲁瓦型，由测试汽车、测量机构、数据采集处理系统三部分组成。量机构、数据采集处理系统三部分组成。 2工作原理工作原理 63 自动弯沉仪的基本工作原理与贝克曼梁测弯沉的自动弯沉仪的基本工作原

37、理与贝克曼梁测弯沉的原理是相同的，都是采用简单的杠杆原理，当测点原理是相同的，都是采用简单的杠杆原理，当测点受荷载时地面下沉，通过杠杆支点受荷载时地面下沉，通过杠杆支点10:1的关系，位的关系，位移传感器可以读出测点处相应的下沉量。自动弯沉移传感器可以读出测点处相应的下沉量。自动弯沉仪就是贝克曼梁的自动化形式，它利用装载车本身仪就是贝克曼梁的自动化形式，它利用装载车本身后轴的荷载，把类似贝克曼梁的测量架安装在汽车后轴的荷载，把类似贝克曼梁的测量架安装在汽车底盘下方，配上弯道测量同步控制系统，测量机构底盘下方，配上弯道测量同步控制系统，测量机构移步系统和数据采集系统，构成自动弯沉仪。移步系统和数

38、据采集系统，构成自动弯沉仪。 64 自动弯沉仪在测定弯沉时，测量架置于路面上，自动弯沉仪在测定弯沉时，测量架置于路面上，汽车以一恒定速度前进，测量机构在完成前一点的汽车以一恒定速度前进，测量机构在完成前一点的弯沉测量后，汽车前方的移步卷场机就把测量架以弯沉测量后，汽车前方的移步卷场机就把测量架以二倍的汽车行驶速度拖到下一个测量点，测量架停二倍的汽车行驶速度拖到下一个测量点，测量架停下来，测量臂的测头由于导向机构的作用，刚好正下来，测量臂的测头由于导向机构的作用，刚好正对着汽车左右后轮的轮隙，汽车继续往前走，测量对着汽车左右后轮的轮隙，汽车继续往前走，测量机构的测头随着汽车荷载的逼近，随地面的弯

39、曲沉机构的测头随着汽车荷载的逼近，随地面的弯曲沉降而向下移动，弯沉越来越大，数据采集处理系统降而向下移动，弯沉越来越大，数据采集处理系统不断地记录着测头的这个位移变化，直至测臂的测不断地记录着测头的这个位移变化，直至测臂的测头越过后轮中轴线约头越过后轮中轴线约 65 15cm采集到最大弯沉峰值时停止数据采集，移采集到最大弯沉峰值时停止数据采集，移步卷场机再次拖动测量架前进至下一个测点，这样步卷场机再次拖动测量架前进至下一个测点，这样周而复始，一步接着一步，测量连续不断地进行。周而复始，一步接着一步，测量连续不断地进行。 66 四、落锤式弯沉仪四、落锤式弯沉仪 落锤式弯沉仪落锤式弯沉仪(Fall

40、ing Weight Deflectometer，简称，简称FWD)模拟行车作用的冲击荷载下的弯沉量模拟行车作用的冲击荷载下的弯沉量测，计算机自动采集数据，速度快，精度高。测，计算机自动采集数据，速度快，精度高。 采用落锤式弯沉仪采用落锤式弯沉仪(FWD)测定路面的测定路面的动态弯沉动态弯沉，并用，并用来反算路面的回弹模量来反算路面的回弹模量 671主要设备主要设备 落锤式弯沉仪分为落锤式弯沉仪分为拖车式拖车式和和内置式内置式。 荷载发生装置：荷载发生装置：包括落锤（包括落锤（200kg）和直径）和直径300mm的四分式扇形承载板。的四分式扇形承载板。 弯沉检测装置：弯沉检测装置：由由57个高

41、精度传感器组成。个高精度传感器组成。 运算及控制装置运算及控制装置。 牵引装置：牵引装置：牵引牵引FWD并安装运算及控制装置等并安装运算及控制装置等的车辆。的车辆。 6869 2工作原理工作原理 将测定车开到测定地点，通过计算机控制下的液将测定车开到测定地点，通过计算机控制下的液压系统，启动落锤装置，使一定质量的压系统，启动落锤装置，使一定质量的落锤从一定落锤从一定高度自由落下高度自由落下。 冲击力作用于承载板上并传递到路面，导致路面冲击力作用于承载板上并传递到路面，导致路面产生弯沉，产生弯沉，分布于距测点不同距离的传感器检测结分布于距测点不同距离的传感器检测结构层表面的变形构层表面的变形，记

42、录系统将信号输入计算机，得，记录系统将信号输入计算机，得到路面测点弯沉及弯沉盆。到路面测点弯沉及弯沉盆。 70落锤式弯沉仪工作原理落锤式弯沉仪工作原理落锤式弯沉仪工作原理落锤式弯沉仪工作原理71（五）五）弯沉值评定弯沉值评定（1）每一双车道评定路段，检查）每一双车道评定路段，检查80-100个点，多车个点，多车道公路按车道数与双车道之比，相应增加测点；道公路按车道数与双车道之比，相应增加测点；（2）弯沉代表值，按下式计算）弯沉代表值，按下式计算 保证率系数保证率系数保证率系数保证率系数72（2）当路基和柔性基层、底基层的弯沉代表值不符当路基和柔性基层、底基层的弯沉代表值不符合要求时，可合要求时

43、，可将超出将超出 (2-3)s的弯沉特异值舍弃的弯沉特异值舍弃。 对舍弃的弯沉值大于对舍弃的弯沉值大于 (2-3)s的点，的点， 应找出其周应找出其周围界限，进行局部处理。围界限，进行局部处理。 （3）用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时，用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时，应应按两个独立测点计按两个独立测点计，不能采用左右两点的平均值。，不能采用左右两点的平均值。（4）弯沉代表值大于设计要求的弯沉值时，相应分弯沉代表值大于设计要求的弯沉值时，相应分项工程为不合格。项工程为不合格。 73(5)测定时的路表温度对沥青面层的弯沉值有明显影响，测定时的路表温度对沥青面层的弯沉值有明显影响，应进

44、行温度修正。应进行温度修正。 当沥青层厚度小于或等于当沥青层厚度小于或等于50mm时，或路表温度时，或路表温度在在20士士2时，可不进行温度修正时，可不进行温度修正。 若在非不利季节测定时，应考虑季节影响系数。若在非不利季节测定时，应考虑季节影响系数。 74例例:某新建高速公路竣工后，在不利季节测得某某新建高速公路竣工后，在不利季节测得某路段路面的弯沉值如表路段路面的弯沉值如表2-10所示，路面设计所示，路面设计弯沉值为弯沉值为40（0.01mm），试判断该路段的），试判断该路段的弯沉值是否符合要求。取保证率系弯沉值是否符合要求。取保证率系=1.645。 75解：经计算：解：经计算： =29.

45、6（0.01mm） S=2.09（0.01mm） 代表弯沉值为弯沉检测值的上波动界限，即：代表弯沉值为弯沉检测值的上波动界限，即：因为代表弯沉值因为代表弯沉值lCBR2.5，则试验，则试验重做。如果结果仍然如此，则采用重做。如果结果仍然如此，则采用CBR5。 94二、土基现场二、土基现场CBR值测试方法值测试方法1、主要仪器、主要仪器（1）荷载装置：荷载装置：设有加劲横梁的载重汽车，后轴重设有加劲横梁的载重汽车，后轴重不小于不小于60kN。（2）现场测试装置：现场测试装置：由千斤顶、测力计、球座、贯由千斤顶、测力计、球座、贯入杆、荷载板及百分表等组成入杆、荷载板及百分表等组成 。95现场现场现

46、场现场CBRCBRCBRCBR试验装置试验装置试验装置试验装置96 2、测试原理、测试原理 在公路路基施工现场，用载重汽车作为反力架，在公路路基施工现场，用载重汽车作为反力架，通过千斤顶连续加载，使贯入杆匀速压入土基。通过千斤顶连续加载，使贯入杆匀速压入土基。 为了模拟路面结构对土基的附加应力，在贯入为了模拟路面结构对土基的附加应力，在贯入杆位置安放杆位置安放荷载板荷载板。 973、测试技术要点、测试技术要点（1）将测点约直径）将测点约直径30cm范围的表面找平。范围的表面找平。（2）安装现场测试装置。）安装现场测试装置。（3）启动千斤顶，使贯入杆以）启动千斤顶，使贯入杆以 l mmmin的的

47、速度压入土基，记录不同贯入量及相应荷载。速度压入土基，记录不同贯入量及相应荷载。 贯入量达贯入量达7.5mm或或12.5mm时结束试验。时结束试验。98（4）卸载后在测点取样，）卸载后在测点取样，测定材料含水量测定材料含水量。（5）在测点旁用灌砂法或环刀法等）在测点旁用灌砂法或环刀法等测定土基的密度测定土基的密度。（6）绘制荷载压强）绘制荷载压强-贯入量曲线，必要时进行原点修贯入量曲线，必要时进行原点修正。正。997.8 平整度试验检测方法平整度试验检测方法一、一、 概述概述 平整度是路面施工质量与服务水平的重要指标平整度是路面施工质量与服务水平的重要指标之一之一 。 断面类：断面类：测定路面

48、的凹凸情况测定路面的凹凸情况 如三米直尺、连续如三米直尺、连续 式平整度仪；式平整度仪； 反映类：反映类：测定路面凹凸引起的车辆振动的颠簸测定路面凹凸引起的车辆振动的颠簸 情况，情况， 如车载式颠簸累积仪。如车载式颠簸累积仪。测测测测试试试试设设设设备备备备100二、二、3m直尺法直尺法 单尺测定单尺测定 等距离连续测定等距离连续测定 1试验目的试验目的 用于测定压实成型的路基、路面各层表面用于测定压实成型的路基、路面各层表面的平整度，以评定路面的的平整度，以评定路面的施工质量施工质量及及使用质使用质量量。测定方法测定方法1012、仪具与材料、仪具与材料三米直尺三米直尺楔形塞尺楔形塞尺深度尺深

49、度尺1022测试要点测试要点（1）测点选择测点选择 施工过程中质量检测时，测试地点根据需要确定，施工过程中质量检测时，测试地点根据需要确定，可以单杆检测；可以单杆检测； 路基、路面工程质量路基、路面工程质量检查验收检查验收或进行或进行路况评定路况评定时，时，应首尾相接连续测量应首尾相接连续测量10尺。尺。 #应以行车道一侧车轮轮迹（距车道线应以行车道一侧车轮轮迹（距车道线80100cm）带作为连续测定的标准位置）带作为连续测定的标准位置。 对已形成车辙的旧路面，应取对已形成车辙的旧路面，应取车辙中间位置车辙中间位置为为测定位置。测定位置。103（2）测试要点测试要点 在施工过程中检测时，按根据

50、需要确定的方向，在施工过程中检测时，按根据需要确定的方向，将将3m直尺摆在测试地点的路面上。直尺摆在测试地点的路面上。 目测目测3m直尺底面与路面之间的间隙情况，确定直尺底面与路面之间的间隙情况，确定间隙为最大间隙为最大的位置。的位置。 用有用有高度标线的塞尺高度标线的塞尺塞进间隙处，量记最大间塞进间隙处，量记最大间隙的高度，精确至隙的高度，精确至0.2mm。 施工结束后检测时，施工结束后检测时，每每1处续检测处续检测10尺尺，按上，按上述步骤测记述步骤测记10个最大间隙。个最大间隙。104用深度尺测用深度尺测量构造深度量构造深度1053m3m直尺法现场测试平整度直尺法现场测试平整度1063计

51、算计算 单杆检测单杆检测：以：以3m直尺与路面的最大间隙为测定直尺与路面的最大间隙为测定结果。结果。 连续测定连续测定10尺尺：根据要求计算合格百分率，并计：根据要求计算合格百分率，并计算算10个最大间隙的平均值。个最大间隙的平均值。 合格率合格率=(合格尺数总测尺数合格尺数总测尺数)1004报告报告 单杆检测单杆检测的结果应随时记录测试位置及检测结果。的结果应随时记录测试位置及检测结果。连续测定连续测定10尺尺时，应报告平均值、合格尺数、合格时，应报告平均值、合格尺数、合格率。率。 107三、三、 连续式平整度仪法连续式平整度仪法 用于测定路表面的平整度，评定路面的施工质量用于测定路表面的平

52、整度，评定路面的施工质量和使用质量和使用质量 不适用于在已有较多坑槽、破损严重的路面上测不适用于在已有较多坑槽、破损严重的路面上测定。定。 1 1仪器设备仪器设备 （1 1）连续式平整度仪：）连续式平整度仪： 前后各有前后各有4 4个行走轮，前后两组轮的轴间距离为个行走轮，前后两组轮的轴间距离为3m3m。 108 机架中间有一个能起落的测定轮。机架中间有一个能起落的测定轮。机架中间有一个能起落的测定轮。机架中间有一个能起落的测定轮。 测定轮上装有位移传感器，自动采集位移数据时，测定轮上装有位移传感器，自动采集位移数据时，测定轮上装有位移传感器，自动采集位移数据时，测定轮上装有位移传感器，自动采

53、集位移数据时，测定间距为测定间距为测定间距为测定间距为10cm10cm10cm10cm，每一计算区间的长度为，每一计算区间的长度为，每一计算区间的长度为，每一计算区间的长度为100m100m100m100m，每，每，每，每100m100m100m100m输出一次结果。输出一次结果。输出一次结果。输出一次结果。（2 2 2 2）牵引车：牵引车：牵引车：牵引车：小面包车或其他小型牵引汽车。小面包车或其他小型牵引汽车。小面包车或其他小型牵引汽车。小面包车或其他小型牵引汽车。（3 3 3 3）皮尺或测绳。皮尺或测绳。皮尺或测绳。皮尺或测绳。 连续式平整度仪连续式平整度仪连续式平整度仪连续式平整度仪10

54、9 3 试验要点试验要点 （1）选择测点。选择测点。 （2）将连续式平整度测定仪置于测试路段路面起将连续式平整度测定仪置于测试路段路面起点上。点上。 （3）放下测定轮，沿道路纵向行驶，放下测定轮，沿道路纵向行驶，横向位置保横向位置保持稳定持稳定，检查检测仪表上测定数字显示、打印、记，检查检测仪表上测定数字显示、打印、记录情况。录情况。 牵引平整度仪的速度应均匀，速度宜为牵引平整度仪的速度应均匀，速度宜为5kmh，最大不得超过，最大不得超过12km/h。110用连续式平整度仪测定路面平整度用连续式平整度仪测定路面平整度1114计算计算（1）按每）按每10cm间距采集的位移值自动计算间距采集的位移

55、值自动计算100m计计算区间算区间的平整度标准差，的平整度标准差，（2）记录测试长度、曲线振幅大于某一定值的次数）记录测试长度、曲线振幅大于某一定值的次数等，并打印输出。等，并打印输出。 （3）计算一个评定路段内各区间平整度标准差的平计算一个评定路段内各区间平整度标准差的平均值、标准差、变异系数。均值、标准差、变异系数。1127.9 路面抗滑性能试验检测方法路面抗滑性能试验检测方法一、概述一、概述 路面表面特性路面表面特性 路面潮湿程度路面潮湿程度 行车速度行车速度 路表面细构造路表面细构造 路面表面粗构造路面表面粗构造 影响路面抗滑性能的因素影响路面抗滑性能的因素影响路面抗滑性能的因素影响路

56、面抗滑性能的因素路面表面特性路面表面特性路面表面特性路面表面特性113 路面细构造：路面细构造： 指指集料表面的粗糙度集料表面的粗糙度。 通常采用通常采用石料磨光值石料磨光值表征抗磨光的性能。表征抗磨光的性能。 细构造在低速时对路表抗滑性能起决定作用。细构造在低速时对路表抗滑性能起决定作用。 路面粗构造：路面粗构造： 指由指由路表外露集料间形成的构造路表外露集料间形成的构造，功能是使车轮下，功能是使车轮下的路表水迅速排除，以避免形成水膜。的路表水迅速排除，以避免形成水膜。 粗构造由粗构造由构造深度构造深度表征。表征。 粗构造在高速时起主要作用。粗构造在高速时起主要作用。114 制动距离法制动距

57、离法 偏转轮拖车法偏转轮拖车法(横向力系数测试横向力系数测试) 摆式仪法摆式仪法 构造深度测试法。构造深度测试法。 路面的抗滑摆值路面的抗滑摆值是指用标准的手提式摆式摩擦系数是指用标准的手提式摆式摩擦系数测定仪测定的路面在潮湿条件下对摆的摩擦阻力。测定仪测定的路面在潮湿条件下对摆的摩擦阻力。抗滑性能测试方法抗滑性能测试方法抗滑性能测试方法抗滑性能测试方法摆式仪摆式仪摆式仪摆式仪115路表构造深度路表构造深度路表构造深度路表构造深度是指一定面积的路表面凹凸不平的开是指一定面积的路表面凹凸不平的开是指一定面积的路表面凹凸不平的开是指一定面积的路表面凹凸不平的开口孔隙的平均深度。口孔隙的平均深度。口

58、孔隙的平均深度。口孔隙的平均深度。路面路面路面路面构造构造构造构造深度深度深度深度测定测定测定测定116 路面横向摩擦系数路面横向摩擦系数路面横向摩擦系数路面横向摩擦系数是指用标准的摩擦系数测定是指用标准的摩擦系数测定是指用标准的摩擦系数测定是指用标准的摩擦系数测定车测定，与行车方向成车测定，与行车方向成车测定，与行车方向成车测定，与行车方向成2020度偏角的测定轮以一定度偏角的测定轮以一定度偏角的测定轮以一定度偏角的测定轮以一定的速度行驶时，专用车轮与潮湿路面之间的测试的速度行驶时，专用车轮与潮湿路面之间的测试的速度行驶时，专用车轮与潮湿路面之间的测试的速度行驶时，专用车轮与潮湿路面之间的测

59、试轮轴方向摩擦阻力与垂直荷载的比值，简称轮轴方向摩擦阻力与垂直荷载的比值，简称轮轴方向摩擦阻力与垂直荷载的比值，简称轮轴方向摩擦阻力与垂直荷载的比值，简称SFCSFC。横向摩擦系数测定车横向摩擦系数测定车横向摩擦系数测定车横向摩擦系数测定车117二、二、 构造深度测试方法构造深度测试方法1手工铺砂法手工铺砂法 （1）试验目的）试验目的 测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度，测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度，用以评定路面表面的用以评定路面表面的宏观粗糙度、路面表面的排水宏观粗糙度、路面表面的排水性能及抗滑性能性能及抗滑性能。（2） 仪具与材料仪具与材料 人工铺砂仪：由圆筒、推平板组成

60、。人工铺砂仪：由圆筒、推平板组成。 量砂筒：容积为量砂筒：容积为(250.15)mL。 118 量砂：足够数量的干燥洁净的匀质砂，粒径为量砂：足够数量的干燥洁净的匀质砂，粒径为0.150.30mm。 量尺等。量尺等。 量砂筒及推平板量砂筒及推平板量砂筒及推平板量砂筒及推平板119（3）方法与步骤方法与步骤 量砂准备量砂准备：取洁净的细砂晾干、过筛，取：取洁净的细砂晾干、过筛，取0.150.30mm的砂的砂置适当的容器中备用置适当的容器中备用 。 对测试路段按对测试路段按随机取样选点随机取样选点的方法，决定测点所的方法，决定测点所在横断面位置。在横断面位置。 测点应选在行车道的轮迹带上，距路面边

61、缘不测点应选在行车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于应小于1m。 用扫帚或毛刷将测点附近的路面清扫干净，面积用扫帚或毛刷将测点附近的路面清扫干净，面积不小于不小于30cm30cm。120 用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路面上轻轻地叩打在硬质路面上轻轻地叩打3次，使砂密实，补足砂次，使砂密实，补足砂面用钢尺一次刮平。面用钢尺一次刮平。 将砂倒在路面上，用底面粘有橡胶片的推平板，由将砂倒在路面上，用底面粘有橡胶片的推平板，由里向外重复做摊铺运动，稍稍用力将砂细心地里向外重复做摊铺运动，稍稍用力将砂细心地尽可尽可能地向外摊开能地向外摊开，

62、使砂填入路表面的空隙中，尽可能，使砂填入路表面的空隙中，尽可能将砂将砂摊成圆形摊成圆形，并不得在表面上留有浮动余砂。，并不得在表面上留有浮动余砂。 121 用钢板尺测量所构成圆的用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径两个垂直方向的直径，取，取其平均值，准确至其平均值，准确至5mm。 按以上方法，同一处按以上方法，同一处平行测定不少于平行测定不少于3次次，3个测点个测点均位于轮迹带上，测点间距均位于轮迹带上，测点间距35m。 该处的测定位置以中间测点的位置表示。该处的测定位置以中间测点的位置表示。 122手工铺砂法测定路面构造深度手工铺砂法测定路面构造深度手工铺砂法测定路面构造深度手工铺砂法测

63、定路面构造深度123 （4）计算计算 路面表面构造深度：路面表面构造深度： 每一处均取每一处均取3次路面构造深度的测定结果的平均次路面构造深度的测定结果的平均值作为试验结果，精确至值作为试验结果，精确至0.1mm。 计算计算每一个评定区间每一个评定区间路面构造深度的平均值、路面构造深度的平均值、标准差、变异系数。标准差、变异系数。124（5）报告报告 列表逐点报告路面构造深度的测定值及列表逐点报告路面构造深度的测定值及3次测定次测定的平均值，的平均值， 当平均值小于当平均值小于0.2mm时，试验结果以时，试验结果以0.2mm表表示。示。 每一个评定区间路面构造深度的每一个评定区间路面构造深度的

64、平均值、标准差、平均值、标准差、变异系数变异系数。125（二）电动铺砂仪测定路面构造深度二）电动铺砂仪测定路面构造深度 1）仪具与材料）仪具与材料 电动铺砂仪电动铺砂仪 标准量筒：标准量筒：50ml 玻璃板玻璃板126 2）电动铺砂仪标定）电动铺砂仪标定 (1) 将铺砂仪平放在玻璃板上。将铺砂仪平放在玻璃板上。 (2) 通过漏斗向量筒中缓缓注入量砂，其容积为通过漏斗向量筒中缓缓注入量砂，其容积为50ml。 (3) 将砂通过漏斗均匀倒入砂漏，漏斗前后移动，将砂通过漏斗均匀倒入砂漏，漏斗前后移动，使砂的表面大致齐平，但不得用任何其他工具刮动使砂的表面大致齐平，但不得用任何其他工具刮动砂。砂。 12

65、7 (4)开动电动机，使砂漏向另一端缓缓运动，量砂开动电动机，使砂漏向另一端缓缓运动，量砂沿砂漏底部形成宽沿砂漏底部形成宽5cm的带状，全部漏完后停止。的带状，全部漏完后停止。 (5)按下图，由按下图，由L1及及L2的平均值决定量砂的摊铺的平均值决定量砂的摊铺长度长度L0，准确至，准确至1mm。 L0(L1十十L2）2128 (6)重复标定重复标定3次，取平均值决定次，取平均值决定L0，准确至，准确至1mm。 标定应在每次测试前进行，用同一种量砂，由标定应在每次测试前进行，用同一种量砂，由承担测试的同一试验员进行。承担测试的同一试验员进行。 铺砂仪在玻璃板上摊铺的量砂的厚度铺砂仪在玻璃板上摊铺

66、的量砂的厚度t0为：为：1293）测试步骤）测试步骤 (1)将测试地点用毛刷刷净，面积大于铺砂仪。将测试地点用毛刷刷净，面积大于铺砂仪。 (2)将铺砂仪沿将铺砂仪沿道路纵向道路纵向平稳地放在路面上，将砂漏平稳地放在路面上，将砂漏移至端部。移至端部。 (3)按电动铺砂仪标定步骤相同的步骤，在测试地点按电动铺砂仪标定步骤相同的步骤，在测试地点摊铺摊铺50ml量砂，计算摊铺长度量砂，计算摊铺长度L，准确至，准确至1mm。130 （4）同一处平行测定不少于）同一处平行测定不少于3次，次，3个测点均位于个测点均位于轮迹带上，测点间距轮迹带上，测点间距35米，测点位置以中间测点米，测点位置以中间测点的位置

67、表示。的位置表示。 4）计算）计算 路面构造深度按下式计算：路面构造深度按下式计算： 每一处均取三次测定结果的平均值作为试验结果，每一处均取三次测定结果的平均值作为试验结果，准确至准确至0.1mm。 131二、摆式仪测路面抗滑摆值二、摆式仪测路面抗滑摆值1. 试验目的试验目的 测定沥青路面及水泥混凝土路面的抗滑值，用以测定沥青路面及水泥混凝土路面的抗滑值，用以评定路面评定路面在潮湿状态下的抗滑能力在潮湿状态下的抗滑能力。 2. 仪具与材料仪具与材料（1）摆式仪摆式仪132摆式摩擦系数测定仪摆式摩擦系数测定仪摆式摩擦系数测定仪摆式摩擦系数测定仪133 摆及摆的连接部分总质量为摆及摆的连接部分总质

68、量为(150030)g； 摆动中心至摆的重心距离为摆动中心至摆的重心距离为(4105)mm；测定时摆在路面上滑动长度为测定时摆在路面上滑动长度为(1261)mm；摆上橡胶片端部距摆动中心的距离为摆上橡胶片端部距摆动中心的距离为508mm，橡胶片，橡胶片对路面的正向静压力为对路面的正向静压力为(22.20.5)N。134（2）橡胶片：橡胶片： 尺寸为尺寸为6.35mm25.4mm76.2mm； 当橡胶片使用后，端部在长度方向上磨损超过当橡胶片使用后，端部在长度方向上磨损超过1.6mm或边缘在宽度方向上磨耗超过或边缘在宽度方向上磨耗超过3.2mm，或有，或有油污染时，即应更换新橡胶片。油污染时，即

69、应更换新橡胶片。 新橡胶片应先新橡胶片应先在干燥路面上测在干燥路面上测10次次后再用于测试。后再用于测试。 橡胶片的有效使用期为橡胶片的有效使用期为1年年。 （3）标准量尺标准量尺：长：长126mm。（4）洒水壶、橡胶刮板、路面温度计等）洒水壶、橡胶刮板、路面温度计等1353. 方法与步骤方法与步骤（1）检查摆式仪的调零灵敏情况。检查摆式仪的调零灵敏情况。（2）对测试路段对测试路段按随机取样按随机取样方法，决定测点所在横方法，决定测点所在横断面位置。断面位置。 测点应选在测点应选在行车车道的轮迹带行车车道的轮迹带上，距路面边缘不应小上，距路面边缘不应小于于1m，并用粉笔作出标记。，并用粉笔作出

70、标记。 测点位置宜紧靠铺砂法测定构造深度的测点位置，并测点位置宜紧靠铺砂法测定构造深度的测点位置，并与其一一对应。与其一一对应。136（3）仪器调平仪器调平 （4）调零调零137（5）校核滑动长度校核滑动长度 橡胶片两次同路面接触点的距离应在橡胶片两次同路面接触点的距离应在126mm(即即滑动长度滑动长度)左右左右。 举升柄举升柄举升柄举升柄138（6）用喷壶的水浇洒试测路面。用喷壶的水浇洒试测路面。（7）再次洒水，并按下释放开关，使摆在路面滑过，再次洒水，并按下释放开关，使摆在路面滑过，指针即可指示出路面的摆值。指针即可指示出路面的摆值。 第一次测定，不做记录。第一次测定，不做记录。139（

71、8）重复测定重复测定5次。次。 5次数值中最大值与最小值的差值不得大于次数值中最大值与最小值的差值不得大于3BPN。 取取5次测定的平均值作为每个测点路面的抗滑值次测定的平均值作为每个测点路面的抗滑值(即即摆值摆值FB)，取整数，以，取整数，以BPN表示。表示。（9）在测点位置上用路表温度计测记潮湿路面的温在测点位置上用路表温度计测记潮湿路面的温度，精确至度，精确至1。（10）同一处平行测定不少于）同一处平行测定不少于3次，次，3个测点均位于轮个测点均位于轮迹带上，测点间距迹带上，测点间距35m。 每一处均取每一处均取3次测定结果的平均值作为试验结果，次测定结果的平均值作为试验结果，精确至精确

72、至1BPN。 140 4 4抗滑值的温度修正抗滑值的温度修正 当路面温度为当路面温度为T T 时测得的值为时测得的值为F FBTBT，按下式换算，按下式换算成标准温度成标准温度2020的摆值的摆值F FB20B20： BPNBPN2020= =BPNBPNT T+ +BPNBPN 1415 5报告报告 (1)(1)测试日期、测点位置、天气情况、洒水后潮湿测试日期、测点位置、天气情况、洒水后潮湿路面的温度，并描述路面类型、外观、结构类型等。路面的温度，并描述路面类型、外观、结构类型等。 (2)(2)列表列表逐点报告路面抗滑值的测定值逐点报告路面抗滑值的测定值F FBTBT经温度经温度修正后的修正

73、后的F FB20B20及及3 3次测定的平均值次测定的平均值。 (3)(3)每一个评定路段路面抗滑值的平均值、标准差、每一个评定路段路面抗滑值的平均值、标准差、变异系数。变异系数。142四、四、 摩擦系数测定车测定路面横向力系数摩擦系数测定车测定路面横向力系数 路面横向力系数：路面横向力系数：用标准的摩擦系数测定车测定，用标准的摩擦系数测定车测定，与与与与行车方向成行车方向成行车方向成行车方向成2020度偏角的测定轮以一定的速度行驶时，度偏角的测定轮以一定的速度行驶时，度偏角的测定轮以一定的速度行驶时，度偏角的测定轮以一定的速度行驶时，专用车轮与潮湿路面之间的测试轮轴方向摩擦阻力与专用车轮与潮

74、湿路面之间的测试轮轴方向摩擦阻力与专用车轮与潮湿路面之间的测试轮轴方向摩擦阻力与专用车轮与潮湿路面之间的测试轮轴方向摩擦阻力与垂直荷载的比值垂直荷载的比值垂直荷载的比值垂直荷载的比值，简称，简称，简称，简称SFCSFC。 。1、使用目的与适用范围、使用目的与适用范围 适用于以标准的摩擦系数测定车测定沥青路面或水泥适用于以标准的摩擦系数测定车测定沥青路面或水泥混凝土路面的横向力系数。测试结果可作为竣工验收混凝土路面的横向力系数。测试结果可作为竣工验收或使用期评定路面抗滑能力的依据。或使用期评定路面抗滑能力的依据。1432主要仪器主要仪器 摩擦系数测定车通常为摩擦系数测定车通常为SCRIM型，主要

75、包括：型，主要包括： 车辆底盘车辆底盘 测量机构测量机构 供水系统供水系统 荷载传感器荷载传感器 仪表及操作记录系统仪表及操作记录系统 标定装置等组成。标定装置等组成。 144(1)测量机构：单侧或双侧检测，测试轮与车辆行驶方测量机构：单侧或双侧检测，测试轮与车辆行驶方向成向成20度角度角 测试论静态标准载荷为测试论静态标准载荷为2kN，测试轮胎应为，测试轮胎应为3.020的光面轮胎，其的光面轮胎，其标准气压为标准气压为0.35MPa0.01MPa。 当轮胎直径减少当轮胎直径减少6mm时需更换新轮胎。时需更换新轮胎。 (2)测定车辆轮胎气压应符合标准。测定车辆轮胎气压应符合标准。 (3)能控制

76、洒水量，使路面水膜厚度不小于能控制洒水量，使路面水膜厚度不小于1mm。1451463、测试要点、测试要点（1）检查并标定测试系统；）检查并标定测试系统；（2）设置）设置“计算区间计算区间”，即输出一个测定数据的长，即输出一个测定数据的长度，度，一般为一般为20m；（3）检查水流是否符合要求；）检查水流是否符合要求；（4）测定速度一般为）测定速度一般为50km/h，并保持匀速，并保持匀速；1474、路面横向力系数评定、路面横向力系数评定(1)评定路段内的路面横向力系数按评定路段内的路面横向力系数按SFC的设计或验的设计或验收标准值进行评定收标准值进行评定(2)SFC代表值为代表值为SFC算术平均

77、值的下置信界限值，算术平均值的下置信界限值，即即(3)当当SFC代表值不小于设计或验收标准时，代表值不小于设计或验收标准时，按单个按单个SFC值计算合格率值计算合格率；当；当SFC代表值小于设计或验收代表值小于设计或验收标难值时。相应分项工程评为不合格。标难值时。相应分项工程评为不合格。1487.11 沥青路面渗水系数检测沥青路面渗水系数检测 路面渗水系数：路面渗水系数：指在规定的水头压力下，水在单位指在规定的水头压力下，水在单位时间内通过一定面积的路面渗入下层的数量，单位时间内通过一定面积的路面渗入下层的数量，单位为为mLmin。 1器具与材料器具与材料 (1)路面渗水仪：由盛水筒、支架、底

78、座、细管和路面渗水仪：由盛水筒、支架、底座、细管和压重铁圈组成。压重铁圈组成。 (2)水筒、大漏斗、秒表、水、红墨水、粉笔、扫水筒、大漏斗、秒表、水、红墨水、粉笔、扫帚等。帚等。 (3)密封材料：玻璃腻子、油灰或橡皮泥。密封材料：玻璃腻子、油灰或橡皮泥。149150 2准备工作准备工作 (1)在测试路面的行车道上，按随机取样方法选在测试路面的行车道上，按随机取样方法选择测试位置，每一个检测路段应测定择测试位置，每一个检测路段应测定5个点，用扫帚个点，用扫帚清扫表面，并用粉笔划上测试标记。清扫表面，并用粉笔划上测试标记。 (2)在洁净的水桶内滴几点红墨水，使水成淡红色在洁净的水桶内滴几点红墨水，

79、使水成淡红色 (3)装妥路面渗水仪。装妥路面渗水仪。 3测试步骤测试步骤 (1)将清扫后的路面用粉笔按测试仪底座大小画好将清扫后的路面用粉笔按测试仪底座大小画好圆圈记号。圆圈记号。151 (2)在路面上沿底座圆圈抹一薄层密封材料，边涂在路面上沿底座圆圈抹一薄层密封材料，边涂边用手压紧，使密封材料嵌满缝隙。密封料圈的内边用手压紧，使密封材料嵌满缝隙。密封料圈的内径与底座内径相同，约径与底座内径相同，约150mm，将组合好的渗水试，将组合好的渗水试验仪底座用力压在路面密验仪底座用力压在路面密 封材料圈上，再加上压封材料圈上，再加上压重铁圈压住仪器底座，以防压力水从底座与路面间重铁圈压住仪器底座，以

80、防压力水从底座与路面间流出。流出。 (3)关闭细管下方的开关，向仪器的上方量简中注关闭细管下方的开关，向仪器的上方量简中注入淡红色的水至满，总量为入淡红色的水至满，总量为600ml。152 (4)迅速将开关全部打开，水开始从细管上方量筒中迅速将开关全部打开，水开始从细管上方量筒中流出，待水面下降流出，待水面下降100mL时立即开动秒表时立即开动秒表，每间隔每间隔60 s，读记仪器管的刻度一次，读记仪器管的刻度一次，至水面下降至水面下降500ml时时为止。为止。 测试过程中，若水从底座与密封材料间渗出，测试过程中，若水从底座与密封材料间渗出，说说明底座与路面密封不好明底座与路面密封不好，应移至附

81、近干燥路面处重，应移至附近干燥路面处重新操作。新操作。 若水面下降速度很慢，从水面下降至若水面下降速度很慢，从水面下降至100ml开始，开始，测得测得3mim的渗水量即可停止。的渗水量即可停止。 153 若试验时水面下降至一定程度后基本保持不动，说若试验时水面下降至一定程度后基本保持不动，说明明路面基本不渗水或根本不透水路面基本不渗水或根本不透水，则在报告中注明。，则在报告中注明。(5)按以上步骤在同一个检测路段按以上步骤在同一个检测路段选择选择5个点个点测定渗水测定渗水系数，取其平均值，作为检测结果。系数，取其平均值，作为检测结果。154 4、计算、计算 沥青路面的渗水系数按下式计算。沥青路

82、面的渗水系数按下式计算。计算时以水面计算时以水面从从100mL下降至下降至500mL所需的时间为标准所需的时间为标准，若渗水，若渗水时间过长，亦可采用时间过长，亦可采用3min通过的水量计算。通过的水量计算。1557.13 路面雷达测试系统路面雷达测试系统1雷达检测概述雷达检测概述 路面雷达测试系统能在高时速下实时收集公路的路面雷达测试系统能在高时速下实时收集公路的雷达信息，将信息输入电脑程序，在短时间内自动雷达信息，将信息输入电脑程序，在短时间内自动分析出公路或桥面各结构层的厚度、含水量、空隙分析出公路或桥面各结构层的厚度、含水量、空隙位置、破损位置及程度等。位置、破损位置及程度等。 雷达检

83、测技术实质上是一种雷达检测技术实质上是一种特高频电磁波发射与特高频电磁波发射与接收接收技术。技术。156 2主要设备主要设备（1）路面探测雷达：包括）路面探测雷达：包括14套雷达。套雷达。（2）数据采集与处理系统）数据采集与处理系统（3）Windows电脑操作软件电脑操作软件（4）交流电源转换器。）交流电源转换器。（5）雷达检测车。）雷达检测车。 1573工作原理工作原理 路面探测雷达发射电磁脉冲，并在短时间内穿过路路面探测雷达发射电磁脉冲，并在短时间内穿过路面，面，脉冲反射波脉冲反射波被无线接收机接收。被无线接收机接收。 路面各结构层材料的电介质常数明显不同，因此电路面各结构层材料的电介质常数明显不同，因此电介质常数突变处，也就是两结构层的界面。介质常数突变处，也就是两结构层的界面。1581594. 使用技术要点使用技术要点检测速度检测速度80km/h以上；以上；连续检测距离连续检测距离320km；最大探测深度最大探测深度60cm；厚度数据精度厚度数据精度2-3%；可实时进行数据采集、存储及波形显示；可实时进行数据采集、存储及波形显示；可显示路面剖面图，雷达波型图等。可显示路面剖面图，雷达波型图等。160