5市轨道交通的票务组织

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1、Page 1中国矿业大学交通运输系项目六项目六 城市轨道交通的票务组织城市轨道交通的票务组织中国矿业大学Page 2中国矿业大学交通运输系课程目标课程目标掌握城市轨道交通票务系统的基本构成与作用掌握城市轨道交通票务系统的基本构成与作用能够正确使用和管理车票和现金能够正确使用和管理车票和现金能够正确处理票务问题能够正确处理票务问题能够安全使用票务设备能够安全使用票务设备掌握票务岗位的岗位职责掌握票务岗位的岗位职责Page 3中国矿业大学交通运输系主要内容主要内容一、一、票务系统概述票务系统概述1 1、城市轨道交通票务系统的作用城市轨道交通票务系统的作用 2 2、票制、票制 3 3、售检票方式、售

2、检票方式二、自动售检票系统二、自动售检票系统1 1、AFCAFC系统发展概况系统发展概况 2 2、AFCAFC系统技术制式系统技术制式3 3、AFCAFC系统组成与功能系统组成与功能 4 4、AFCAFC系统运营模式系统运营模式三、票务系统的业务管理三、票务系统的业务管理1 1、规则管理、规则管理 2 2、票卡管理、票卡管理3 3、车站现金的使用与管理、车站现金的使用与管理 4 4、账务管理、账务管理四、车站票务设备的管理四、车站票务设备的管理1 1、自动售检票终端设备的管理、自动售检票终端设备的管理 2 2、票务工器具的管理、票务工器具的管理3 3、票务钥匙的管理、票务钥匙的管理五、票务异常

3、情况处理五、票务异常情况处理 六、票务差错、违章管理六、票务差错、违章管理七、售票员职责及业务流程七、售票员职责及业务流程Page 4中国矿业大学交通运输系城市轨道交通票务系统城市轨道交通票务系统的定义的定义是轨道运营方为乘客是轨道运营方为乘客提供提供快捷、优惠的快捷、优惠的出行出行，有效进行，有效进行票务收票务收入入管管理理，合理配置运营系统（运营设备、运营模式）资源而建立的一套，合理配置运营系统（运营设备、运营模式）资源而建立的一套满足城市轨道交通票务管理需求的系统满足城市轨道交通票务管理需求的系统制定票价等制定票价等运营策略运营策略，对车票制作、车票出售、进站检票、出站检，对车票制作、车

4、票出售、进站检票、出站检票和补票、罚款等营收信息进行票和补票、罚款等营收信息进行有效管理有效管理承担对承担对运营状况运营状况进行进行监控管理监控管理的职责的职责网络票务系统网络票务系统的统一规划是实现线路之间换乘的基础条件的统一规划是实现线路之间换乘的基础条件7.1 7.1 城市轨道交通票务系统概述城市轨道交通票务系统概述5城市轨道交通票务系统城市轨道交通票务系统北京地铁早期使用的纸质车票Page 6中国矿业大学交通运输系7.1.17.1.1城市轨道交通票务系统的作用城市轨道交通票务系统的作用提升城市轨道交通行业的社会形象和提升城市轨道交通行业的社会形象和服务区域形象服务区域形象提高运营提高运

5、营管理水平管理水平，保障保障票务票务收益收益利于管理利于管理责任落实责任落实，保证交易数据和票务信息的，保证交易数据和票务信息的安全安全简化操作，方便出行，简化操作，方便出行，提高提高乘客的乘客的出行效率出行效率提供准确提供准确的客流及票务统计分析的客流及票务统计分析数据数据减少现金交易、人工记账及统计工作，减少现金交易、人工记账及统计工作，提高准确率提高准确率和和效率效率7.1 7.1 城市轨道交通票务系统概述城市轨道交通票务系统概述Page 7中国矿业大学交通运输系7.1.2 7.1.2 票制票制l单一票制单一票制是根据是根据乘车次数乘车次数（计为一次）进行计费，与实际乘坐（计为一次）进行

6、计费，与实际乘坐的距离长短及换乘无关。的距离长短及换乘无关。如北京地铁，除机场快线外，全程（即完成一个完整如北京地铁，除机场快线外，全程（即完成一个完整的进、出站检票过程）票价的进、出站检票过程）票价2 2元，与实际乘坐的距离元，与实际乘坐的距离长短，有无换乘，换乘几次无关。长短，有无换乘，换乘几次无关。7.1 7.1 城市轨道交通票务系统概述城市轨道交通票务系统概述Page 8中国矿业大学交通运输系7.1.2 7.1.2 票制票制l分段计程票制分段计程票制是经进、出站检票，按照实际是经进、出站检票，按照实际乘坐距离长短乘坐距离长短（里程或（里程或乘坐车站数），根据票价计费标准计算乘车费用。目

7、乘坐车站数），根据票价计费标准计算乘车费用。目前国内除北京地铁外，其它城市均采用此种票制。前国内除北京地铁外，其它城市均采用此种票制。7.1 7.1 城市轨道交通票务系统概述城市轨道交通票务系统概述Page 9中国矿业大学交通运输系7.1.2 7.1.2 票制票制l混合票制混合票制综合考虑乘客综合考虑乘客运距运距，乘客，乘客占用收费区占用收费区（如地下站台层，（如地下站台层，一般以检票口为界，检票口内即为收费区）一般以检票口为界，检票口内即为收费区）时间时间，乘乘坐时间段坐时间段（如节假日与工作日，高峰与低谷等）等因（如节假日与工作日，高峰与低谷等）等因素核算票价，进行计费。素核算票价，进行计

8、费。7.1 7.1 城市轨道交通票务系统概述城市轨道交通票务系统概述Page 10中国矿业大学交通运输系Page 11中国矿业大学交通运输系7.1.3 7.1.3 售检票方式售检票方式l开放式售检票开放式售检票指车站指车站不设检票口不设检票口，乘客在上车前或在列车上付费，乘客在上车前或在列车上付费，车上车上随机查票随机查票，并进行补票与罚款的售检票方式，并进行补票与罚款的售检票方式一般为客流量较小的轨道交通线路采用，要求国民素一般为客流量较小的轨道交通线路采用，要求国民素质相对较高，并且通常都有政府的财政补贴质相对较高，并且通常都有政府的财政补贴7.1 7.1 城市轨道交通票务系统概述城市轨道

9、交通票务系统概述Page 12中国矿业大学交通运输系7.1.3 7.1.3 售检票方式售检票方式l封闭式售检票封闭式售检票指车站设检票口，乘客进出收费区进行检票并完成收费指车站设检票口，乘客进出收费区进行检票并完成收费的售检票方式。的售检票方式。人工售检票人工售检票速度慢，存在漏检现象，并且需要配备较多的票务人员速度慢，存在漏检现象，并且需要配备较多的票务人员分分进站检票进站检票、出站检票出站检票和和进出站均检票进出站均检票三种情形。三种情形。7.1 7.1 城市轨道交通票务系统概述城市轨道交通票务系统概述Page 13中国矿业大学交通运输系7.1.3 7.1.3 售检票方式售检票方式l封闭式

10、售检票封闭式售检票自动售检票自动售检票实行实行全封闭全封闭的计程、计时收费，乘客进出收费区均需通过检的计程、计时收费，乘客进出收费区均需通过检票机检票后方能通行票机检票后方能通行便于推行计程、计时等多种票制便于推行计程、计时等多种票制有助于提高有助于提高服务水平服务水平有助于提高有助于提高运营组织水平运营组织水平助于助于确保收入确保收入，降低成本降低成本为推行为推行城市公交一卡通城市公交一卡通和建立和建立智能卡收费管理系统智能卡收费管理系统提供提供了基础了基础7.1 7.1 城市轨道交通票务系统概述城市轨道交通票务系统概述Page 14中国矿业大学交通运输系7.2.1 AFC7.2.1 AFC

11、系统发展概况系统发展概况l2020世纪世纪70708080年代年代，巴黎地铁价，巴黎地铁价2020多年前就采用磁卡多年前就采用磁卡AFCAFC系统，东京系统，东京营团地铁在营团地铁在19881988年年4 4月开始应用磁卡月开始应用磁卡AFCAFC系统系统l上海地铁在上海地铁在2020世纪世纪8080年代末率先开始采用年代末率先开始采用AFCAFC系统的研究系统的研究l在在9090年代中期年代中期，上海轨道交通，上海轨道交通1 1号线最初采用的是磁卡与号线最初采用的是磁卡与ICIC卡兼容的卡兼容的AFCAFC的系统，广州地铁的系统，广州地铁1 1号线最初采用的是预留号线最初采用的是预留ICIC

12、卡功能的磁卡卡功能的磁卡AFCAFC系系统。统。l目前，国内新建轨道交通线路的目前，国内新建轨道交通线路的AFCAFC系统系统均选用非接触式均选用非接触式ICIC卡技术卡技术l非接触式非接触式ICIC卡卡AFCAFC系统的应用使系统的应用使城市公共交通行业的票务联营城市公共交通行业的票务联营成为发成为发展趋势展趋势7.2 7.2 自动售检票系统自动售检票系统Page 15中国矿业大学交通运输系7.2.2 AFC7.2.2 AFC系统技术制式系统技术制式 先后出现过磁片先后出现过磁片AFCAFC系统、磁卡和系统、磁卡和ICIC卡兼容卡兼容AFCAFC系统、系统、ICIC卡卡AFCAFC系统三种技

13、术制式。系统三种技术制式。l磁卡磁卡AFCAFC系统系统投入应用的时间最早投入应用的时间最早涂有两条磁粉物质，一条为磁卡密码、编号等不变信息涂有两条磁粉物质，一条为磁卡密码、编号等不变信息, ,另一另一条为车资条为车资、进站时间和地点等可变信息、进站时间和地点等可变信息存在下列缺陷：磁卡存储存在下列缺陷：磁卡存储信息有限信息有限、用途单一；、用途单一；安全性较差安全性较差；读卡设备读卡设备机械结构复杂，购置成本和维护费用较高；乘客使机械结构复杂，购置成本和维护费用较高；乘客使用不熟练和吃卡、误读写等故障均会影响其使用用不熟练和吃卡、误读写等故障均会影响其使用。7.2 7.2 自动售检票系统自动

14、售检票系统Page 16中国矿业大学交通运输系7.2.2 AFC7.2.2 AFC系统技术制式系统技术制式lICIC卡卡AFCAFC系统系统将一块集成电路芯片封装在塑料基片上（非接触式将一块集成电路芯片封装在塑料基片上（非接触式ICIC卡内还嵌入一小卡内还嵌入一小型天线），在集成电路中有微处理器，微处理器由存储和控制两个单型天线），在集成电路中有微处理器，微处理器由存储和控制两个单元组成，由于微处理器具有人工智能功能，元组成，由于微处理器具有人工智能功能，ICIC卡又称为卡又称为智能卡智能卡。与磁卡系统比较，与磁卡系统比较，ICIC卡系统具有下列特点：卡系统具有下列特点：使用使用方便快捷方便快

15、捷存储容量大存储容量大保密性保密性能强能强使用寿命长使用寿命长设备设备成本较低成本较低票卡成本较高票卡成本较高7.2 7.2 自动售检票系统自动售检票系统Page 17中国矿业大学交通运输系7.2.3 AFC7.2.3 AFC系统组成与功能系统组成与功能 由由中央计算机系统中央计算机系统、车站计算机系统车站计算机系统、车站车站AFCAFC设备设备和和票卡票卡四个层次四个层次组成。组成。l中央计算机系统中央计算机系统将运运模式、票价表等系统控制与执行参数和黑名单信息等下将运运模式、票价表等系统控制与执行参数和黑名单信息等下达给车站计算机系统；达给车站计算机系统；接收来自车站计算机系统的票务、客流

16、和维修信息，建立接收来自车站计算机系统的票务、客流和维修信息，建立AFCAFC数据库：分析数据库：分析AFCAFC数据并生成各类运营报表：数据并生成各类运营报表：实时监车站计算机设备，接受及处理外界侵犯或紧急报警；实时监车站计算机设备，接受及处理外界侵犯或紧急报警；对新车票进行编码等初始化处理，以及自动分拣各类车票、剔对新车票进行编码等初始化处理，以及自动分拣各类车票、剔除废票等；除废票等；与其它票务清算系统连接，进行数据交换和实现数据共享。与其它票务清算系统连接，进行数据交换和实现数据共享。7.2 7.2 自动售检票系统自动售检票系统Page 18中国矿业大学交通运输系7.2.3 AFC7.

17、2.3 AFC系统组成与功能系统组成与功能l车站计算机系统车站计算机系统将来自中央计算机系统的控制与执行参数、黑名单信总等下载将来自中央计算机系统的控制与执行参数、黑名单信总等下载给车站的各台给车站的各台AFCAFC设备；设备；定时收集定时收集AFCAFC设备的状态信息和运营数据，并经处理后发送给设备的状态信息和运营数据，并经处理后发送给中央计算机系统；中央计算机系统；实时监控车站实时监控车站AFCAFC设备的运行状态：设备的运行状态：紧急情况下，车站计算机发出指令或通过紧急开启装置，使检紧急情况下，车站计算机发出指令或通过紧急开启装置，使检票机处于自由通行状态，便于乘客快速疏散。票机处于自由

18、通行状态，便于乘客快速疏散。7.2 7.2 自动售检票系统自动售检票系统Page 19中国矿业大学交通运输系7.2.3 AFC7.2.3 AFC系统组成与功能系统组成与功能l车站车站AFCAFC设备设备检票机检票机：又称：又称闸机闸机，可对各类车票进行读写操作，进站时在车票上写，可对各类车票进行读写操作，进站时在车票上写入进站有关信息，出站时扣除乘车费用等；对车票进行有效性确认，入进站有关信息，出站时扣除乘车费用等；对车票进行有效性确认，有效票放行、无效票禁止通行。出站检票机能自动回收单程票，以及有效票放行、无效票禁止通行。出站检票机能自动回收单程票，以及具有闸门紧急开启功能。具有闸门紧急开启

19、功能。自动售票机自动售票机：用于乘客：用于乘客自助式购票自助式购票。能识别指定的硬币和纸币并退出。能识别指定的硬币和纸币并退出伪币，可以找零；票盒无票或钱箱已满时能提示相关信息，设备的状伪币，可以找零；票盒无票或钱箱已满时能提示相关信息，设备的状态信息和运营数据自动传输给车站计算机。态信息和运营数据自动传输给车站计算机。7.2 7.2 自动售检票系统自动售检票系统Page 20中国矿业大学交通运输系7.2.3 AFC7.2.3 AFC系统组成与功能系统组成与功能l车站车站AFCAFC设备设备半自动售票机半自动售票机：用于辅助售票员处理各种售票及查询业务，如发售各：用于辅助售票员处理各种售票及查

20、询业务，如发售各种车票，车票的充值、挂失，以及退票、验票和补票等，设备的状态种车票，车票的充值、挂失，以及退票、验票和补票等，设备的状态信息和运营数据会自动传输给车站计算机。信息和运营数据会自动传输给车站计算机。自动验票机自动验票机：用于乘客自助式查询车票的相关信息，包括车票种类、：用于乘客自助式查询车票的相关信息，包括车票种类、卡号、金额、有效期以及近期若干次乘车记录等。卡号、金额、有效期以及近期若干次乘车记录等。自动加值机自动加值机：用于乘客自助式对储值票用现金或银行转帐方式进行充：用于乘客自助式对储值票用现金或银行转帐方式进行充值，用现金充值时能识别伪币，可以找零，具有分析车票和自动显示

21、值，用现金充值时能识别伪币，可以找零，具有分析车票和自动显示余额功能，设各的状态信息和运营数据自动传输给车站计算机。余额功能，设各的状态信息和运营数据自动传输给车站计算机。7.2 7.2 自动售检票系统自动售检票系统Page 21中国矿业大学交通运输系7.2.3 AFC7.2.3 AFC系统组成与功能系统组成与功能l票卡票卡主要有主要有磁卡磁卡和和非接触式非接触式ICIC卡卡两种。新建轨道交通线路更倾向于两种。新建轨道交通线路更倾向于选用非接触式选用非接触式ICIC卡卡AFCAFC系统系统单程票还有一种解决方案是采用单程票还有一种解决方案是采用筹码（筹码（TOKENTOKEN），采购成本较，采

22、购成本较低，使用次数可达低，使用次数可达10001000次，每次使用成本很低。回收机械简单、次，每次使用成本很低。回收机械简单、可靠，分拣直接在检票机上进行，车票可在车站内循环。缺点可靠，分拣直接在检票机上进行，车票可在车站内循环。缺点是是不适宜作为商业广告的载体不适宜作为商业广告的载体。大津地铁。大津地铁1 1号线、南京地铁号线、南京地铁1 1号号线和武汉轻轨均采用筹码型（线和武汉轻轨均采用筹码型（TOKENTOKEN）单程票。）单程票。7.2 7.2 自动售检票系统自动售检票系统Page 22中国矿业大学交通运输系7.2.4 AFC7.2.4 AFC系统运营模式系统运营模式 通过中央计算机

23、或车站计算机的设置，可使通过中央计算机或车站计算机的设置，可使AFCAFC系统处于不同的运营系统处于不同的运营模式，以适应列车故障、大客流集中进站等各种非正常运营情况和火模式，以适应列车故障、大客流集中进站等各种非正常运营情况和火灾等紧急情况，确保乘客的利益或安全。灾等紧急情况，确保乘客的利益或安全。正常运营模式正常运营模式采用计程、计时收费运营方式。采用计程、计时收费运营方式。乘客进出收费区均须持有效车票通过检票机检票后方能通行。乘客进出收费区均须持有效车票通过检票机检票后方能通行。检票机根据中央计算机设定的参数，自动扣减车资，储值票在检票机根据中央计算机设定的参数，自动扣减车资，储值票在显

24、示余额后返回给乘客，单程票则进行回收。显示余额后返回给乘客，单程票则进行回收。车资不足或超过时间，乘客需补票。车资不足或超过时间，乘客需补票。7.2 7.2 自动售检票系统自动售检票系统Page 23中国矿业大学交通运输系7.2.4 AFC7.2.4 AFC系统运营模式系统运营模式特殊运营模式特殊运营模式列车故障时的运营模式列车故障时的运营模式当列车故障时，部分车站可能处于停运状态，此时通过中央计算当列车故障时，部分车站可能处于停运状态，此时通过中央计算机或车站计算机的设置，允许己进入收费区的乘客和从故障列车机或车站计算机的设置，允许己进入收费区的乘客和从故障列车上下来的乘客不收费通过出站检票

25、机。单程票将不回收，乘客可上下来的乘客不收费通过出站检票机。单程票将不回收，乘客可在一段时间内（一般为在一段时间内（一般为7 7人）继续使用。如果乘客不准备继续使用，人）继续使用。如果乘客不准备继续使用，也可退票。也可退票。超时、超程忽略的运营模式超时、超程忽略的运营模式由于站台拥挤、列车故障和发生事故等原因，使列午跳站停车或由于站台拥挤、列车故障和发生事故等原因，使列午跳站停车或运行时间延长，中央计算机或车站计算机可将有关车站设置为运行时间延长，中央计算机或车站计算机可将有关车站设置为“超时忽略超时忽略”或或“超程忽略超程忽略”运营模式，对乘客车资不足或超过时运营模式，对乘客车资不足或超过时

26、间不再补票。间不再补票。7.2 7.2 自动售检票系统自动售检票系统Page 24中国矿业大学交通运输系7.2.4 AFC7.2.4 AFC系统运营模式系统运营模式特殊运营模式特殊运营模式大客流集中进站时的运营模式大客流集中进站时的运营模式在大客流集中进站、而进站检票机能力不足时，可发售在大客流集中进站、而进站检票机能力不足时，可发售“应急票应急票”，乘客持，乘客持“应急票应急票”不通过进站检票机进站，此时中央计算机不通过进站检票机进站，此时中央计算机或车站计算可将其他车站设置为或车站计算可将其他车站设置为“进站检票忽略进站检票忽略”运营模式，允运营模式，允许持许持“应急票应急票”的乘客通过出

27、站检票机正常出站。的乘客通过出站检票机正常出站。紧急隋况下的运营模式紧急隋况下的运营模式当车站发生火灾、爆炸等危及乘客人身安全的情况时，为及时疏当车站发生火灾、爆炸等危及乘客人身安全的情况时，为及时疏散收费区内的乘客，中央计算机或车站计算机将该车站设置成散收费区内的乘客，中央计算机或车站计算机将该车站设置成“紧急紧急”运营模式。此时，检票机的闸门处于自由通过状态，乘客运营模式。此时，检票机的闸门处于自由通过状态，乘客能尽快地撤离。能尽快地撤离。7.2 7.2 自动售检票系统自动售检票系统Page 25中国矿业大学交通运输系7.2.4 AFC7.2.4 AFC系统运营模式系统运营模式特殊运营模式

28、特殊运营模式高峰非高峰运营模式高峰非高峰运营模式通过中央计算机的设置，将每日的运营时间分为高峰时段和非高通过中央计算机的设置，将每日的运营时间分为高峰时段和非高峰时段，在非高峰时段内，对票价实行折扣优惠，以吸引客流或峰时段，在非高峰时段内，对票价实行折扣优惠，以吸引客流或鼓励乘客在非高峰时段乘车。鼓励乘客在非高峰时段乘车。7.2 7.2 自动售检票系统自动售检票系统各类售票机基本性能比较各类售票机基本性能比较人工售票机人工售票机单功能自动售票机单功能自动售票机多功能自动售票机多功能自动售票机操作方式操作方式售票员通过计算机售票员通过计算机操作操作乘客自助操作乘客自助操作乘客自助操作乘客自助操作

29、售票速度售票速度2.5s/2.5s/张张1.5s/1.5s/张张5s/5s/张张车票种类车票种类多种磁卡和多种磁卡和ICIC卡卡单一票种单一票种多种票种多种票种硬币识别能力硬币识别能力人工人工0.50.5元、元、1 1元自动识元自动识别别0.50.5元、元、1 1元自动识元自动识别别纸币识别能力纸币识别能力人工人工可选可选5 5、1010、2020、5050、100100自动识别自动识别每次发售张数每次发售张数单张单张单张单张多张多张票据打印票据打印有有无无有有银行卡转帐银行卡转帐无无无无可选可选网络标准网络标准TPC/IPTPC/IP协议协议TPC/IPTPC/IP协议协议TPC/IPTPC

30、/IP协议协议价格价格低低中中高高维护费用维护费用低低中中高高各类检票机基本性能比较各类检票机基本性能比较三杆式检票机三杆式检票机单向门式检票机单向门式检票机双向门式检票机双向门式检票机平均通过能力平均通过能力25-3525-35人人/ /分钟分钟40-5040-50人人/ /分钟分钟40-5040-50人人/ /分钟分钟人流控制人流控制单向单向单向单向双向双向紧急状态时紧急状态时落杆或自由转动落杆或自由转动常开常开常开常开网络标准网络标准TCP/IPTCP/IP协议协议TPC/IPTPC/IP协议协议TPC/IPTPC/IP协议协议价格价格低低中中高高四、城市轨道交通网络结算四、城市轨道交通

31、网络结算轨道交通清分系轨道交通清分系统统公共交通清算公共交通清算系统系统线路中央计算线路中央计算机系统机系统1线路中央计算线路中央计算机系统机系统2线路中央计算线路中央计算机系统机系统n车站计算机系车站计算机系统统1n车站终端设车站终端设备备车站计算机系车站计算机系统统1n车站计算机车站计算机系统系统1n车站终端设车站终端设备备车站终端设车站终端设备备单程票单程票公共交通卡公共交通卡其它票卡其它票卡第一层第一层第二层第二层第三层第三层第四层第四层第五层第五层轨道交通轨道交通AFC系统网络构架图系统网络构架图1 1、城市轨道交通清分结算系统、城市轨道交通清分结算系统 城市轨道交通清分结算系统负责

32、不同收费系城市轨道交通清分结算系统负责不同收费系统之间的帐务清分、结算，人们一般不把其纳入统之间的帐务清分、结算，人们一般不把其纳入自动售检票系统之内。自动售检票系统之内。 以上海为例，这一层面上设有城市公共交通以上海为例，这一层面上设有城市公共交通卡清算系统和轨道交通卡清算系统和轨道交通“一票通一票通”清分系统。清分系统。2 2、线路中央计算机系统、线路中央计算机系统 线路中央计算机系统是城市轨道交通线路线路中央计算机系统是城市轨道交通线路自动售检票系统的管理与控制中心，负责本线自动售检票系统的管理与控制中心，负责本线路中的票务管理、交易与设备状态的采集、运路中的票务管理、交易与设备状态的采

33、集、运行管理、客流管理、黑名单管理、软件版本管行管理、客流管理、黑名单管理、软件版本管理、收益管理、统计报表等。理、收益管理、统计报表等。3 3、车站计算机系统、车站计算机系统 车站计算机系统是车站自动售检票系统的管理车站计算机系统是车站自动售检票系统的管理中心，负责车站级的票务管理、运行管理、客流管中心，负责车站级的票务管理、运行管理、客流管理、交易数据采集、车站终端设备如检票机、售票理、交易数据采集、车站终端设备如检票机、售票机等状态的采集、收益管理、统计报表等。机等状态的采集、收益管理、统计报表等。4 4、车站设备、车站设备 车站设备安装于各轨道交通线路车站进行车车站设备安装于各轨道交通

34、线路车站进行车票发售、进站检票、出站检票、充资、验票分析票发售、进站检票、出站检票、充资、验票分析等读写交易处理的终端设备。等读写交易处理的终端设备。5 5、车票、车票/ /卡卡 票卡是轨道交通乘车凭证，车票主要类型有票卡是轨道交通乘车凭证，车票主要类型有单程票、公共交通卡，采用非接触集成电路卡，单程票、公共交通卡，采用非接触集成电路卡，车票芯片内记录乘客进行轨道交通旅行的有关数车票芯片内记录乘客进行轨道交通旅行的有关数据，数据的读写由终端设备进行。据，数据的读写由终端设备进行。1 1、车票的安全、车票的安全 车票流程涉及多个环节，车票安全管理是车票管理车票流程涉及多个环节，车票安全管理是车票

35、管理的首要问题，关系到整个票务系统的安全、高效运行。车的首要问题，关系到整个票务系统的安全、高效运行。车票安全管理的重点是防盗、防火、防作弊等，包括票安全管理的重点是防盗、防火、防作弊等，包括制票中制票中心心、车站车站与与车票配送车票配送三个环节。三个环节。2 2、票款的安全、票款的安全1 1、售补票亭、服务中心、售补票亭、服务中心 工作人员在离开时必须将票款、有价票卡等放置在售票桌工作人员在离开时必须将票款、有价票卡等放置在售票桌的抽屉内，并保持锁闭状态，的抽屉内，并保持锁闭状态，BOMBOM等处于用户退出状态。等处于用户退出状态。2 2、TVMTVM、CVMCVM 票务相关工作人员在对自动

36、售票机等系统进行换票、取币票务相关工作人员在对自动售票机等系统进行换票、取币后，相关登入系统的密码必须处于退出状态，并将设备门保持后，相关登入系统的密码必须处于退出状态，并将设备门保持关闭有效锁闭状态。票款人员在对自动售票机等系统进行取币关闭有效锁闭状态。票款人员在对自动售票机等系统进行取币操作时，必须携带无线对讲设备，遇异常情况及时进行信息汇操作时，必须携带无线对讲设备，遇异常情况及时进行信息汇报。当自动售票机等系统出现异常登入或非法闯入等报警信息，报。当自动售票机等系统出现异常登入或非法闯入等报警信息，工作人员应及时确认是否有异常情况发生。工作人员应及时确认是否有异常情况发生。3 3、编码

37、室、编码室 当车站编码室内无工作人员时，保险箱必须保持关闭状态，当车站编码室内无工作人员时，保险箱必须保持关闭状态，密码锁处于乱码状态，保险箱钥匙由车站站长随身携带。密码锁处于乱码状态，保险箱钥匙由车站站长随身携带。4 4、车站售、补票亭（房）、编码室等与票款、车站售、补票亭（房）、编码室等与票款有关的房间内无论有无工作人员工作，票有关的房间内无论有无工作人员工作，票亭（房）门、防盗门等必须保持关闭且有亭（房）门、防盗门等必须保持关闭且有效锁闭状态。效锁闭状态。5 5、车站必须将票务用各类技防设备处于有效、车站必须将票务用各类技防设备处于有效使用状态，严禁将技防设使用状态，严禁将技防设 备处于

38、无效使用备处于无效使用或擅自关闭状态，技防设备发生故障后应或擅自关闭状态，技防设备发生故障后应在在1212小时内及时报修。小时内及时报修。二、票价的制定二、票价的制定香港：全程票价香港：全程票价HKD$33.00 HKD$33.00 （2626元）元）四、票款管理四、票款管理1 1、票款的收缴规定、票款的收缴规定 车站所有的票款结算、封包及票款交接工作都车站所有的票款结算、封包及票款交接工作都必须在编码室监视器下进行。必须在编码室监视器下进行。 工作人员在结账时要做到正确填写各类报表、工作人员在结账时要做到正确填写各类报表、解款单、计数单、封口条等。解款单、计数单、封口条等。 票款汇总后进行整

39、理、封扎。票款汇总后进行整理、封扎。 车站要按规定执行预缴款及封包交接制度，进车站要按规定执行预缴款及封包交接制度，进款要做到收缴正确，账款相符，交接清楚，手续款要做到收缴正确，账款相符，交接清楚，手续完整。完整。2 2、结算票款、结算票款 售票员下班后将当天的车票出售、补票收入、售票员下班后将当天的车票出售、补票收入、公共交通卡售卡、充资等票款情况写在售票员票公共交通卡售卡、充资等票款情况写在售票员票款结算单上，凭售票员票款结算单结交当日款结算单上，凭售票员票款结算单结交当日票款。车站站长及票款员根据各售票员结账情况和票款。车站站长及票款员根据各售票员结账情况和TVMTVM日营收结算单填写车

40、站日营收报表。日营收结算单填写车站日营收报表。 车站站长，票款员结账后须将当班现金清点车站站长，票款员结账后须将当班现金清点准确，并填写解款单（解款单金额与现金必须一致）准确，并填写解款单（解款单金额与现金必须一致）封包，银行每日下午收取当日早班与上日中班票款。封包，银行每日下午收取当日早班与上日中班票款。银行上门收款银行上门收款运运安安部部票票务务组组交交现现金金解解款款单单回回单单和和上上海海地地铁铁一一号号线线营营收收日日报报表表、上上海海地地铁铁一一号号线线公公共共交交通通卡卡售售出出充充资资统统计计日日报报表表到公司财务部到公司财务部银行收款员：银行收款员：复复核核银银行行现现金金解

41、解款款单单及及封封包包，进进行行签收签收出出具具现现金金解解款款单单回回单单到到运运安安部部票票务务组组车站票款员（值班站长）车站票款员（值班站长）交交售售票票员员日日营营收收结结算算单单、TVM/CVM日日营营收收结结算算单单到到运运安部票务组安部票务组复复核核、整整理理票票款款，并并将将票票款款封封包包。填填写写银银行行现现金金解解款款单单，与与银银行行交交接接（封包、现金解款单），（封包、现金解款单）， 进行签收进行签收自动加值机：（自动加值机：（CVM）车站票款员（值班站长）车站票款员（值班站长）根据根据cvm钱箱回收金额结账钱箱回收金额结账交款交款自动售票机：（自动售票机：（TVM）

42、车站票款员（值班站长）车站票款员（值班站长）根根据据tvm钱钱箱箱回回收收金金额额结结账账交款交款人工售票机（人工售票机（BOM）车站售票员（补票员）车站售票员（补票员）凭凭售售票票员员结结算算单单结结账账交交款款集中站收款集中站收款票务组：票务组：交交现现金金解解款款单单回回单单和和汇汇总总后后的的线线路路营营收收日报表等到公司务日报表等到公司务 行复核整 票 并 票款车站票款员（值班站长）车站票款员（值班站长）交交 售售 票票 员员 日日 营营 收收 结结 算算 单单 、TVM/CVM日日营营收收结结算算单单到到票票务务组交银行解款回单到票务组组交银行解款回单到票务组复复核核、整整理理票票

43、款款，并并填填写写解解款款计计数数单单后后交款给集中站收款员交款给集中站收款员自动加值机：（自动加值机：（CVM）车站票款员（值班站长）车站票款员（值班站长）根据根据cvm钱箱回收金额结账钱箱回收金额结账交款交款自动售票机：（自动售票机：（TVM）车站票款员（值班站长）车站票款员（值班站长）根据根据tvm钱箱回收金额结账交款钱箱回收金额结账交款人工售票机（人工售票机（BOM）车站售票员（补票员）车站售票员（补票员）凭凭售票员结算单售票员结算单结账交款结账交款Page 43中国矿业大学交通运输系7.3.1 7.3.1 规则管理规则管理 为保证票务系统能够在多部门和多环节高效运行，就必须制定一套科

44、为保证票务系统能够在多部门和多环节高效运行，就必须制定一套科学、严密的规则、流程，包括票价策略、结算规则、权限管理和操作学、严密的规则、流程，包括票价策略、结算规则、权限管理和操作流程等。流程等。 票价基本政策主要指轨道交通运营单位对计价方式、乘车时限、乘车票价基本政策主要指轨道交通运营单位对计价方式、乘车时限、乘车限制等方面的规定。限制等方面的规定。l乘车时限乘车时限轨道运营单位对乘客购票轨道运营单位对乘客购票入闸至检票出闸的时间入闸至检票出闸的时间进行进行限制限制，这就是，这就是乘车时限。乘车时限。超过乘车时限，简称超过乘车时限，简称滞留超时滞留超时。对滞留超时的乘客，运营单位往往会收取一

45、定金额的对滞留超时的乘客，运营单位往往会收取一定金额的费用费用。7.3 7.3 票务系统的业务管理票务系统的业务管理446.2 6.2 自动售检票系统运营管理模式自动售检票系统运营管理模式一、自动售检票系统运营管理模式定义一、自动售检票系统运营管理模式定义自动售检票系统包括三种运营管理模式：正常自动售检票系统包括三种运营管理模式：正常运营模式、降级运营模式和紧急放行模式。运营模式、降级运营模式和紧急放行模式。通常情况下，自动售检票系统在正常运营模式通常情况下，自动售检票系统在正常运营模式下自动运行。正常运行模式是系统默认模式，下自动运行。正常运行模式是系统默认模式，包括正常服务模式和关闭服务模

46、式。正常服务包括正常服务模式和关闭服务模式。正常服务模式下进行正常的售票、补票、检票等处理。模式下进行正常的售票、补票、检票等处理。关闭服务模式下，不对车票进行任何处理。关闭服务模式下，不对车票进行任何处理。456.2 6.2 自动售检票系统运营管理模式自动售检票系统运营管理模式紧急放行模式紧急放行模式在运营过程中，当车站或列车发生火灾、爆炸等危及乘客和工作在运营过程中，当车站或列车发生火灾、爆炸等危及乘客和工作人员安全的紧急情况，需要乘客紧急撤离车站时，启用紧急放行人员安全的紧急情况，需要乘客紧急撤离车站时，启用紧急放行模式。模式。（1 1）设备的表现）设备的表现 1 1） 中央计算机工作站

47、上要明显地显示设置为该模式的车站中央计算机工作站上要明显地显示设置为该模式的车站名名 称，如字体或颜色闪烁等。以便进行监控。称，如字体或颜色闪烁等。以便进行监控。 2 2）设置了该模式的车站计算机应在显著的位置，用明确的）设置了该模式的车站计算机应在显著的位置，用明确的文文 字或符号显示所设置的模式，并用明确的文字或字或符号显示所设置的模式，并用明确的文字或符号显示符号显示 车站内的哪些设备已进入该模式。车站内的哪些设备已进入该模式。 3) 3) 在收到车站计算机下达的命令后，车站终端设备按模式在收到车站计算机下达的命令后，车站终端设备按模式要要 求进入相应的状态，按模式要求对车票进行处理。求

48、进入相应的状态，按模式要求对车票进行处理。466.2 6.2 自动售检票系统运营管理模式自动售检票系统运营管理模式紧急放行模式紧急放行模式（1 1）设备的表现）设备的表现 4) 4) 半自动售票机可正常运作，但操作员显示器上显示半自动售票机可正常运作，但操作员显示器上显示紧急状紧急状 态的信息。自动售票机应处于暂停服务的状态。态的信息。自动售票机应处于暂停服务的状态。 5) 5) 检票机所有扇门处于打开状态，保证乘客无阻碍地检票机所有扇门处于打开状态，保证乘客无阻碍地离开付离开付 费区。同时，所有检票机费区。同时，所有检票机( (包括进、出站检票机包括进、出站检票机) )的乘客显的乘客显 示器

49、显示紧急信息，所有面向付费区的导向指示器显示紧急信息，所有面向付费区的导向指示器闪烁显示器闪烁显 示示“通行通行”标志，所有面向非付费区的导向指标志，所有面向非付费区的导向指示器闪烁显示示器闪烁显示 “ “禁止通行禁止通行”标志。标志。（2 2）对车票的处理）对车票的处理 所有检票机不对车票进行写处理。如有车票放于读卡器所有检票机不对车票进行写处理。如有车票放于读卡器上，上， 不对车票进行写操作，城市轨道交通专用票不回收。不对车票进行写操作，城市轨道交通专用票不回收。476.2 6.2 自动售检票系统运营管理模式自动售检票系统运营管理模式降级运行模式降级运行模式 运营故障模式 （1 1）设备的

50、表现）设备的表现 1 1） 中央计算机系统工作站上要明显中央计算机系统工作站上要明显地显示该车站名称及模式，如字体或颜色闪烁地显示该车站名称及模式，如字体或颜色闪烁等以便进行监控。等以便进行监控。 2 2） 设置了该模式的车站计算机系统设置了该模式的车站计算机系统应在显著的位置，用明确的文字或符号显示所应在显著的位置，用明确的文字或符号显示所设置的模式，并用明确的文字或符号显示车站设置的模式，并用明确的文字或符号显示车站内的哪些设备已进入该模式。内的哪些设备已进入该模式。 3 3） 在收到车站计算机系统下达的命在收到车站计算机系统下达的命令后，车站终端设备按模式要求进入相应的状令后，车站终端设

51、备按模式要求进入相应的状态按模式要求对车票进行处理。态按模式要求对车票进行处理。486.2 6.2 自动售检票系统运营管理模式自动售检票系统运营管理模式降级运行模式降级运行模式 运营故障模式 （2 2）对车票的处理）对车票的处理 1 1） 设置运营故障模式的出站检票机应根设置运营故障模式的出站检票机应根据车票的票种及进站地点作不同处理据车票的票种及进站地点作不同处理 对本站进的单程票及乘次票不扣除车对本站进的单程票及乘次票不扣除车费或乘次，单程票不回收，并写入此模式的标费或乘次，单程票不回收，并写入此模式的标志信息。志信息。 对本站进的其他车票不扣任何车费，对本站进的其他车票不扣任何车费，并写

52、入出站码和此模式的标志信息。并写入出站码和此模式的标志信息。 对其他车站进站的单程票及乘次票不对其他车站进站的单程票及乘次票不扣除车费或乘次，单程票不回收，并写入此模扣除车费或乘次，单程票不回收，并写入此模式的标志信息。式的标志信息。 其他车站进站的其他类型车票不扣车其他车站进站的其他类型车票不扣车费，写入出站码和此模式的标志信息。费，写入出站码和此模式的标志信息。496.2 6.2 自动售检票系统运营管理模式自动售检票系统运营管理模式降级运行模式降级运行模式 运营故障模式 （2 2）对车票的处理）对车票的处理2 2）模式结束后，所有车站的自动检票机对车）模式结束后，所有车站的自动检票机对车票

53、的处理票的处理 若单程票或乘次票具有列车故障模式若单程票或乘次票具有列车故障模式标志信息，并在规定时间段内（系统设置），标志信息，并在规定时间段内（系统设置），则允许住任何车站进站使用，出站时根据实际则允许住任何车站进站使用，出站时根据实际车费进行检查，车费不足应到半自动售补票机车费进行检查，车费不足应到半自动售补票机进行超程更新处理。进行超程更新处理。 储值票等其他车票正常使用和扣费。储值票等其他车票正常使用和扣费。506.2 6.2 自动售检票系统运营管理模式自动售检票系统运营管理模式降级运行模式降级运行模式 进站免检模式 出现下列情况之一时，车站可设定为出站免检出现下列情况之一时，车站可

54、设定为出站免检模式：模式： （1 1）出站及双向检票设备全部故障；）出站及双向检票设备全部故障； （2 2）客流集中出站，检票设备能力严重不）客流集中出站，检票设备能力严重不足，危及足，危及 乘客安全时。乘客安全时。 在出站免检模式下，乘客出站不须检票直在出站免检模式下，乘客出站不须检票直接出站。持非回收类车票的乘客在规定日期内接出站。持非回收类车票的乘客在规定日期内再次进站时，进站检票机依据车票内进站信息再次进站时，进站检票机依据车票内进站信息和模式信息扣除上次乘车费用后按照正常检票和模式信息扣除上次乘车费用后按照正常检票进站。回收类车票作废不可再次使用。进站。回收类车票作废不可再次使用。

55、516.2 6.2 自动售检票系统运营管理模式自动售检票系统运营管理模式降级运行模式降级运行模式 出站免检模式 出现下列情况之一时，车站可设定为出站免检出现下列情况之一时，车站可设定为出站免检模式：模式： （1 1）出站及双向检票设备全部故障；）出站及双向检票设备全部故障； （2 2）客流集中出站，检票设备能力严重不）客流集中出站，检票设备能力严重不足，危及乘客安全时。足，危及乘客安全时。 在出站免检模式下，乘客出站不须检票直在出站免检模式下，乘客出站不须检票直接出站。持非回收类车票的乘客在规定日期内接出站。持非回收类车票的乘客在规定日期内再次进站时，进站检票机依据车票内进站信息再次进站时，进

56、站检票机依据车票内进站信息和模式信息扣除上次乘车费用后按照正常检票和模式信息扣除上次乘车费用后按照正常检票进站。回收类车票作废不可再次使用。进站。回收类车票作废不可再次使用。526.2 6.2 自动售检票系统运营管理模式自动售检票系统运营管理模式降级运行模式降级运行模式 时间免检模式 （1 1）设备的表现）设备的表现 1 1） 中央计算机工作站上要明显地显示设置为该模式的中央计算机工作站上要明显地显示设置为该模式的车站名称，如字体或颜色闪烁等，以便进行监控。车站名称，如字体或颜色闪烁等，以便进行监控。 2 2） 设置了该模式的车站计算机应在显著的位置，用明设置了该模式的车站计算机应在显著的位置

57、，用明确的文字或符显示所设置的模式，并用明确的文字或符号显确的文字或符显示所设置的模式，并用明确的文字或符号显示车站内的哪些设备已进入该模式。示车站内的哪些设备已进入该模式。 3 3）在收到车站计算机下达的命令后，车站终端设备按模）在收到车站计算机下达的命令后，车站终端设备按模式要求进入相应的状态，并按模式要求对车票进行处理。式要求进入相应的状态，并按模式要求对车票进行处理。 （2 2）对车票的处理）对车票的处理 设置此模式车站的出站检票机对所有车票不检查车票设置此模式车站的出站检票机对所有车票不检查车票上次的进站时间，但是仍检查车票的票值、进站码、日期等，所上次的进站时间，但是仍检查车票的票

58、值、进站码、日期等，所有车票按正常票价扣费。有车票按正常票价扣费。536.2 6.2 自动售检票系统运营管理模式自动售检票系统运营管理模式降级运行模式降级运行模式 日期免检模式 若由于轨道交通运营的原因，导致车票过期，根据运营工作的需若由于轨道交通运营的原因，导致车票过期，根据运营工作的需要及相关规定的要求设置日期免检模式。要及相关规定的要求设置日期免检模式。 （1 1）设备的表现）设备的表现 中央计算机工作站上要明显地显示设置为日期免检模式的车中央计算机工作站上要明显地显示设置为日期免检模式的车站名称，如字体或颜色闪烁等，以便进行监控。站名称，如字体或颜色闪烁等，以便进行监控。 1 1） 设

59、置了该模式的车站计算机应在显著的位置，用明确的设置了该模式的车站计算机应在显著的位置，用明确的文字或符号显示所设置的模式，并用明确的文字或符号显示车站文字或符号显示所设置的模式，并用明确的文字或符号显示车站内的哪些设备已进入该模式。内的哪些设备已进入该模式。2 2） 在收到车站计算机下达的命令后，车站终端设备按模式要求在收到车站计算机下达的命令后，车站终端设备按模式要求进入相应的状态，对车票进行处理。进入相应的状态，对车票进行处理。（2 2）对车票的处理）对车票的处理设置此模式的出站检票机对所有车票不检查车票上的有效日期，设置此模式的出站检票机对所有车票不检查车票上的有效日期，但是仍检查车票的

60、其他信息，如进站码、车票票值等，所有车票但是仍检查车票的其他信息，如进站码、车票票值等，所有车票按正常票价扣费。按正常票价扣费。546.2 6.2 自动售检票系统运营管理模式自动售检票系统运营管理模式降级运行模式降级运行模式 超程免检模式 由于某个车站因为事故或者故障而关闭，导致列车越过该站后才由于某个车站因为事故或者故障而关闭，导致列车越过该站后才停车，可根据相关规定的要求设置超程免检模式。停车，可根据相关规定的要求设置超程免检模式。（1 1）设备的表现）设备的表现 1 1） 中央计算机工作站上要明显地显示设置为该模式的中央计算机工作站上要明显地显示设置为该模式的车站名称，如字体或颜色闪烁等

61、，以便进行监控。车站名称，如字体或颜色闪烁等，以便进行监控。 2 2） 设置了该模式的车站计算机应在显著的位置，用明设置了该模式的车站计算机应在显著的位置，用明确的文字或符号显示所设置的模式，并用明确的文字或符号显示确的文字或符号显示所设置的模式，并用明确的文字或符号显示车站内的哪些设备已进入该模式。车站内的哪些设备已进入该模式。 3 3） 在收到车站计算机下达的命令后，车站终端设备按在收到车站计算机下达的命令后，车站终端设备按模式要求进入相应的状态，按模式要求对车票进行处理。模式要求进入相应的状态，按模式要求对车票进行处理。（2 2）对车票的处理）对车票的处理 设置此模式的出站检票机不检查车

62、票的余值，但检查车票的设置此模式的出站检票机不检查车票的余值，但检查车票的其他信息，如车票的进站码、时间、日期等，储值票扣最低票价，其他信息，如车票的进站码、时间、日期等，储值票扣最低票价，乘次票扣一个乘次，轨道交通专用票回收。乘次票扣一个乘次，轨道交通专用票回收。556.3 6.3 车票的使用范围与管理车票的使用范围与管理一、车票的使用范围一、车票的使用范围 在城市轨道交通系统中，所使用在城市轨道交通系统中，所使用的车票种类较多，可回收类的车票包括有的车票种类较多，可回收类的车票包括有单程票，福利票和出站票，非可回收类的单程票，福利票和出站票，非可回收类的车票包括有纪念票、储值票、员工卡和车

63、车票包括有纪念票、储值票、员工卡和车站工作票等站工作票等 。566.3 6.3 车票的使用范围与管理车票的使用范围与管理类别类别票种票种介质介质提供单位提供单位使用方法使用方法备备 注注可可回回收收车车票票单程票单程票非非接接触触式式IC卡卡ACC进站刷卡，出站回收进站刷卡，出站回收当日一次乘车使用当日一次乘车使用福利票福利票适用于持可免票证件的乘客在半自动售适用于持可免票证件的乘客在半自动售/补补票设备换取的车票，使用方式同单票设备换取的车票，使用方式同单程票程票出站票出站票出站回收出站回收用于乘客在付费区补票出站。仅限发售出用于乘客在付费区补票出站。仅限发售出站票的车站当日出站时使用站票的

64、车站当日出站时使用非非可可回回收收车车票票定值定值纪念票纪念票进站刷卡、出站经回收，扣费后原处进站刷卡、出站经回收，扣费后原处退还给乘客退还给乘客已限定票值总额，在有效期内，每次一人已限定票值总额，在有效期内，每次一人使用有效使用有效车站车站工作票工作票进、出站均刷卡进、出站均刷卡由车站工作人员持有，仅限指定车站使用，由车站工作人员持有，仅限指定车站使用，不检查进出站次序不检查进出站次序其他预留票种其他预留票种带行李单程票、往返票、一日票、区段票、带行李单程票、往返票、一日票、区段票、计次纪念票、定期纪念票、员工票、计次纪念票、定期纪念票、员工票、储值票储值票普通普通储值卡储值卡一一卡卡通通公

65、公司司进、出站均刷卡进、出站均刷卡1、有效期内限单人使用。收取押金、可充、有效期内限单人使用。收取押金、可充值值2、异形卡的使用方法相同，以一卡通公司、异形卡的使用方法相同，以一卡通公司提供的样式为准提供的样式为准学生卡学生卡纪念卡纪念卡员工卡员工卡只限系统内部员工使用，每次扣除次数一只限系统内部员工使用，每次扣除次数一次次其他预留卡种其他预留卡种定期卡、计次卡等定期卡、计次卡等应应急急纸纸票票单程票单程票纸质纸质车票车票运营运营企业企业进站经人工检票、出站无需验票进站经人工检票、出站无需验票根据根据ACC相关规定，满足应急启动条件时相关规定，满足应急启动条件时使用使用576.3 6.3 车票

66、的使用范围与管理车票的使用范围与管理二、车票管理流程二、车票管理流程车票的管理流程车票的管理流程 586.3 6.3 车票的使用范围与管理车票的使用范围与管理二、车票管理流程二、车票管理流程车票的安全管理规定车票的安全管理规定为保证车票的安全，原则上车票只能存放于专门的安全管理区域，为保证车票的安全，原则上车票只能存放于专门的安全管理区域，主要包括点钞室主要包括点钞室( (通常设置在车站设备区内，专门用于保管车站现通常设置在车站设备区内，专门用于保管车站现金、车票及结算票款的工作间金、车票及结算票款的工作间) )、售票亭、临时售票亭、自动售票、售票亭、临时售票亭、自动售票机、半自动售票机、出站

67、闸机以及车票回收箱等。机、半自动售票机、出站闸机以及车票回收箱等。 车站需根据车票的性质、票种在点钞室内划分区域，对车票实行车站需根据车票的性质、票种在点钞室内划分区域，对车票实行分类存放，建立专门的台账对车票的分类存放、配发、回收等流分类存放，建立专门的台账对车票的分类存放、配发、回收等流通情况进行记录，并定期安排专人对各类车票进行全面盘点，以通情况进行记录，并定期安排专人对各类车票进行全面盘点，以确保台账记录情况与实际清点情况相符。点钞室内存放车票的票确保台账记录情况与实际清点情况相符。点钞室内存放车票的票柜、保险柜在无人值班时应处于锁闭状态。票务员在售票亭处理柜、保险柜在无人值班时应处于

68、锁闭状态。票务员在售票亭处理车票时，应将车票放在乘客接触不到的地方，尤其存放于临时售车票时，应将车票放在乘客接触不到的地方，尤其存放于临时售票亭的车票须做好防盗工作。票亭的车票须做好防盗工作。596.3 6.3 车票的使用范围与管理车票的使用范围与管理二、车票管理流程二、车票管理流程车票的交接要求车票的交接要求 为保证车票在各岗位之间交接过程中的安全，为保证车票在各岗位之间交接过程中的安全，车站在进行车票交接时，需建立车票的交接凭车站在进行车票交接时，需建立车票的交接凭证和统计台账，交接人员依据交接凭证办理交证和统计台账，交接人员依据交接凭证办理交接手续并做好书面交接记录，详细记录交接车接手续

69、并做好书面交接记录，详细记录交接车票的种类、数量、状态、信息等；交接时若发票的种类、数量、状态、信息等；交接时若发现车票数量或信息有误，交接双方需及时核查现车票数量或信息有误，交接双方需及时核查更正；对于不能及时查明原因的，应按实际数更正；对于不能及时查明原因的，应按实际数量进行签收，车站在交接记录本上记录相关情量进行签收，车站在交接记录本上记录相关情况，并将情况立即报告上级组织调查。况，并将情况立即报告上级组织调查。606.3 6.3 车票的使用范围与管理车票的使用范围与管理二、车票管理流程二、车票管理流程车票的加封车票的加封 为避免车票零散存放而导致遗失、混淆和重复为避免车票零散存放而导致

70、遗失、混淆和重复劳动等问题，车票在经相关工作人员清点并确劳动等问题，车票在经相关工作人员清点并确认数量后，可按一定数量进行加封保管，以保认数量后，可按一定数量进行加封保管，以保证车票保管的安全、准确。证车票保管的安全、准确。 用扎把带直接加封的车票主要是一些票面面积用扎把带直接加封的车票主要是一些票面面积较大、便于用扎把带缠绕的车票，如纸票等，较大、便于用扎把带缠绕的车票，如纸票等，加封时将扎把带十字形缠绕过车票，将车票固加封时将扎把带十字形缠绕过车票，将车票固定在十字形内，用胶水将扎把带末端粘贴住，定在十字形内，用胶水将扎把带末端粘贴住，并在粘贴封口骑缝处加盖加封人员私章，以达并在粘贴封口骑

71、缝处加盖加封人员私章，以达到扎把带一经破封无法复原的目的。到扎把带一经破封无法复原的目的。 616.3 6.3 车票的使用范围与管理车票的使用范围与管理二、车票管理流程二、车票管理流程车票的加封车票的加封 加封时，需在扎把带空白处注明加封内容(加封内容指车票类型、票种、数量、金额等，预制票尚需注明售出期限)、加封车站和加封日期。 用信封加封时，把车票放人信封后，将信封口封住，再用扎把带将信封背面的接缝处封住，在信封的正面注明加封内容、加封车站、加封人和加封日期，并在信封背面扎把带骑缝处加盖加封人员私章。 626.4 票款管理票款管理一、票价策略与计价方式一、票价策略与计价方式目前，在城市轨道交

72、通行业采用的票价制式主要有单一票价制和目前，在城市轨道交通行业采用的票价制式主要有单一票价制和计程票价制。计程票价制。单一票价制是指不论乘客乘坐里程长短或站点数多少都实行一种单一票价制是指不论乘客乘坐里程长短或站点数多少都实行一种价格的票价制度。价格的票价制度。计程票价制又分为按区间分段计价和按里程计价两种。计程票价制又分为按区间分段计价和按里程计价两种。按区间分段计价是指按乘客乘坐的车站区间数量实行多级票按区间分段计价是指按乘客乘坐的车站区间数量实行多级票价，根据设定的基本起步价、起价区间、每个计价段所包含价，根据设定的基本起步价、起价区间、每个计价段所包含的区间数、每一计价段价格等进行票价

73、的计算。的区间数、每一计价段价格等进行票价的计算。按里程分段计价是指按乘客乘坐的运营里程长短实行多级票按里程分段计价是指按乘客乘坐的运营里程长短实行多级票价，根据设定的基本起步价、起价里程、每个计价段所包含价，根据设定的基本起步价、起价里程、每个计价段所包含的里程数、每一计价段价格等进行票价的计算。的里程数、每一计价段价格等进行票价的计算。636.4 票款管理票款管理一、票价策略与计价方式一、票价策略与计价方式单一票价制与计程票价制优缺点单一票价制与计程票价制优缺点 单一票价制单一票价制计程票价制计程票价制按区间分段计价按区间分段计价按里程分段计价按里程分段计价优优点点票制单一，易于票制单一，

74、易于管理和操作，服管理和操作，服务人员相对较少务人员相对较少考虑了长、短途客流考虑了长、短途客流的需求票价相对合的需求票价相对合理，乘客可根据乘坐理，乘客可根据乘坐的区间数计算票价的区间数计算票价充分考虑长、短途客流充分考虑长、短途客流的不同需求，按乘坐里的不同需求，按乘坐里程与票价的关系制定合程与票价的关系制定合理的票价，适用于站间理的票价，适用于站间距有较大差异的线网距有较大差异的线网缺缺点点长、短途客流费长、短途客流费用支出不合理，用支出不合理，无法充分体现企无法充分体现企业的经济效益业的经济效益不适用于站间距有较不适用于站间距有较大差异的线网大差异的线网管理难度较大对自动管理难度较大对

75、自动售检票系统提出更高要售检票系统提出更高要水水646.4 票款管理票款管理二、票款管理流程二、票款管理流程现金的管理流程现金的管理流程 656.4 票款管理票款管理二、票款管理流程二、票款管理流程现金的安全管理规定现金的安全管理规定 票务收益室、客服中心应设有防盗门，并随时保持锁闭状态，门票务收益室、客服中心应设有防盗门，并随时保持锁闭状态，门钥匙由专人保管及使用。钥匙由专人保管及使用。室内应配置监视设备，能对所有现金操作环节进行实时监视和实室内应配置监视设备，能对所有现金操作环节进行实时监视和实时录像，并留存一定时间段的录像可供回放查看。时录像，并留存一定时间段的录像可供回放查看。除车站当

76、班票务工作人员及其他指定票务工作人员外，其他人员除车站当班票务工作人员及其他指定票务工作人员外，其他人员不得随意进入票务收益室、客服中心，确需进入时，必须得到当不得随意进入票务收益室、客服中心，确需进入时，必须得到当班值班站长或以上级别人员的许可，并由当班值班员陪同方可进班值班站长或以上级别人员的许可，并由当班值班员陪同方可进入。入。车站需设立台账，记录批准人员和进入人员姓名、进入原因、进车站需设立台账，记录批准人员和进入人员姓名、进入原因、进入时间以及离开时间等，当班值班员离开点钞室或站务员离开票入时间以及离开时间等，当班值班员离开点钞室或站务员离开票务处时，票务收益室、客服中心内所有人员必

77、须随同离开，不得务处时，票务收益室、客服中心内所有人员必须随同离开，不得逗留。逗留。除现金交接、钱箱清点之外，其他时间票务收益室内的所有现金除现金交接、钱箱清点之外，其他时间票务收益室内的所有现金只能保管在保险柜、补币箱、待清点钱箱或已锁闭的尾箱内，站只能保管在保险柜、补币箱、待清点钱箱或已锁闭的尾箱内，站务员在处理现金时，应将现金放在乘客接触不到的地方。务员在处理现金时，应将现金放在乘客接触不到的地方。666.4 票款管理票款管理二、票款管理流程二、票款管理流程现金的交接现金的交接 为保证备用金、票款在各岗位之间交接过程中为保证备用金、票款在各岗位之间交接过程中的安全，车站在进行备用金、票款

78、交接时，需的安全，车站在进行备用金、票款交接时，需建立交接凭证和统计台账，交接人员依据交接建立交接凭证和统计台账，交接人员依据交接凭证办理交接手续并做好书面交接记录；交接凭证办理交接手续并做好书面交接记录；交接时若发现实点金额与交接凭证有误，交接双方时若发现实点金额与交接凭证有误，交接双方需及时核查更正。对于不能及时查明原因的，需及时核查更正。对于不能及时查明原因的，应按实点金额进行签收，车站在交接记录本上应按实点金额进行签收，车站在交接记录本上记录相关情况，并将情况立即报告上级组织调记录相关情况，并将情况立即报告上级组织调查。查。 676.4 票款管理票款管理二、票款管理流程二、票款管理流程

79、现金的加封现金的加封为保证车站现金管理的安全、有序，车站现金为保证车站现金管理的安全、有序，车站现金应加封进行保管，可用扎把带直接加封，或采应加封进行保管，可用扎把带直接加封，或采取将现金装进钱袋、信封后用扎把带加封钱袋、取将现金装进钱袋、信封后用扎把带加封钱袋、信封的方式进行加封。信封的方式进行加封。 5.15.1票务管理工作票务管理工作票款流程票款流程车票流程车票流程车票的管理流程车票的管理流程 车票的加封车票的加封706.4 票款管理票款管理三、票款清分管理三、票款清分管理 当乘客旅行过程中设计多条运营线路的话，则当乘客旅行过程中设计多条运营线路的话，则中央计算机系统的清分子系统必须对换

80、乘交易中央计算机系统的清分子系统必须对换乘交易的数据进行专门的统计，需要时应对交易费用的数据进行专门的统计，需要时应对交易费用进行清分结算。进行清分结算。在清分处理中，可以根据起、止站预定的换乘在清分处理中，可以根据起、止站预定的换乘路径进行清分，也可以根据积累的换乘规律和路径进行清分，也可以根据积累的换乘规律和算法进行。算法进行。换乘票务的清分一般包括票款清分和交易清分，换乘票务的清分一般包括票款清分和交易清分，其中交易清分需参照预定或积累的换乘路径进其中交易清分需参照预定或积累的换乘路径进行，可以用于运载量的输入信息；而票款的清行，可以用于运载量的输入信息；而票款的清分不一定需参照预定或积

81、累的换乘路径进行。分不一定需参照预定或积累的换乘路径进行。716.4 票款管理票款管理三、票款清分管理三、票款清分管理 无标记换乘的清分无标记换乘的清分 在路网中，乘客从进站到达出站，经过的路径在路网中，乘客从进站到达出站，经过的路径和运营线路有多种选择。由于路径的不确定性，和运营线路有多种选择。由于路径的不确定性，清分时可以采用路径算法、数理统计算法或者清分时可以采用路径算法、数理统计算法或者模糊算法等，确定各运营线路的票款收益。模糊算法等，确定各运营线路的票款收益。有标记换乘的清分有标记换乘的清分 乘客在换乘时记录了乘客的进站交易数据、出乘客在换乘时记录了乘客的进站交易数据、出站交易数据、

82、路径数据，在自动售检票系统中站交易数据、路径数据，在自动售检票系统中可以获得换乘交易的一条完整的路径数据，根可以获得换乘交易的一条完整的路径数据，根据路径数据，清分系统能够精确地清分各运营据路径数据，清分系统能够精确地清分各运营线路的收益，但在换乘站必须在车票上留有换线路的收益，但在换乘站必须在车票上留有换乘标志信息，并经过车站计算机上传给有关系乘标志信息，并经过车站计算机上传给有关系统集中处理。统集中处理。 726.5 票务作业票务作业一、票务作业种类一、票务作业种类一一般般情情况况下下的的票票务务作作业业包包括括有有：人人工工售售票票和和充充值值，福福利利票票换换领领，发发票票、报报销销凭

83、凭证证换换领领，车车票票分分析析，补补票票，发发售售出出站站票票，单单程程票票批批处处理理，单单程程票票注注销销，退退票票，行行政政处处理理，车车票票激激活活，故故障障票票卡卡回回收收，退退卡卡，退退资资，一一票票通通票票异异常常情情况况处处理和一卡通卡异常情况处理等。理和一卡通卡异常情况处理等。736.5 票务作业票务作业二、票务作业定义及其作业程序二、票务作业定义及其作业程序人工售票和充值作业定义与程序 人工售票和充值作业定义作业程序人工售票和充值指车站工作人员使用BOM发售单程票、一卡通卡以及为一卡通卡充值的业务。1、一卡通卡发售押金为20元/张，同时须进行充值，最低20元；充值额为10

84、元的整数倍；单次充值额不得大于500元；卡内余额不得大于1000元。2、作业人员应严格遵守售票/充值作业程序，不得拒收硬币及破旧能用的纸币。3、车站工作人员进行作业时须使用相关设备辨别钞票真伪，如发现假钞或无法确认真伪的钞票时，应立即将钱币退予乘客更换。4、车站售票人员换岗前，应将全部单程票售出，未售出的车票须进行注销。746.5 票务作业票务作业二、票务作业定义及其作业程序二、票务作业定义及其作业程序福利票换领作业定义与程序 福福利利票票换换领领作业定义作业定义作业程序作业程序福利票换领指车站工作人员使用BOM为符合免费乘车条件的乘客发放福利票的业务。1、根据北京市政府相关规定，离休干部持离

85、休证、残疾军人持残疾军人证、伤残人民警察持伤残人民警察证、现役士兵（含武警士兵）持士兵证可免费乘坐地铁。盲人持残疾证及其一名陪同人员可免费乘坐地铁。以上人员可持证换领福利票。其他可换领福利票的人员及所持证件，以票务收益室通知为准。2、在为乘客换领福利票时，车站工作人员须遵守下列规定：（1）核对乘客所持有的免费证件是否有效；（2）如实填写福利票换领记录（3）如遇持残疾证（视力残疾）的盲人乘客，须向其1名陪同人员发放福利票3、车站售票人员换岗时，不得留有已发行但未向乘客发放的福利票。756.5 票务作业票务作业二、票务作业定义及其作业程序二、票务作业定义及其作业程序补票作业定义与程序 补补票票作业

86、定义作业定义作业程序作业程序补票指当乘客由于票卡超时、进出站次序错误等原因无法正常进站或出站时，车站工作人员使用BOM对票卡进行补齐记录、扣费等处理，使之能够正常使用的业务。1、车站工作人员在进行补票前须确认所用BOM的费区设置是否正确。2、车站工作人员不得随意修改补票费用766.5 票务作业票务作业二、票务作业定义及其作业程序二、票务作业定义及其作业程序发票、报销凭证换领作业定义与程序 发发票票、报报销销凭凭证证换换领领作业定义作业定义作业程序作业程序发票、报销凭证换领指车站工作人员为购票或充值后有报销需求的乘客发放一卡通发票与一票通报销凭证的业务。1、车站工作人员须凭乘客出具的储值卡（一卡

87、通）售卡、充值机打印单据向乘客发放发票或报销凭证。2、车站工作人员根据售卡、充值金额如实开具发票，不得虚开发票，在交与乘客发票的同时在机打水单上注明“已开发票”。3、车站工作人员应妥善保管储值卡（一卡通）发票存根。776.5 票务作业票务作业二、票务作业定义及其作业程序二、票务作业定义及其作业程序单程票批处理作业定义与程序 单单程程票票批批处处理理作业定义作业定义作业程序作业程序单程票批处理指为应对大量购票乘客集中到达或其他特殊情况，车站工作人员使用BOM提前批量发售单程票的业务。1、车站工作人员进行一次批处理的单程票数量不得超过20张。2、车站售票人员换岗前，应将全部批处理单程票售出，未售出

88、的车票须进行抵消。3、车站工作人员应根据需要进行单程票批处理，避免车票发售过多。4、一般情况下，不允许批处理福利票。786.5 票务作业票务作业二、票务作业定义及其作业程序二、票务作业定义及其作业程序票卡注销作业定义与程序 票票卡卡注注销销作业定义作业定义作业程序作业程序票卡注销指车站或票务收益室工作人员使用BOM或E/S对已发行或预赋值但未售出的单程票或预赋值单程票进行注销的业务。1、单程票注销须于当日在发行该车票的BOM上进行。2、预赋值单程票注销须于规定时间内在发行该车票的E/S上进行。3、出现下列情形之一时，允许进行注销业务：（1）操作失误导致错误发售的单程票；（2）当日本岗进行批处理

89、业务后未售出的单程票；（3）未能在预定日期内售卖完毕的预赋值单程票4、对于已向乘客售出的车票，不允许进行注销。79复习与思考：复习与思考：1 1、简述自动售检票系统与票务策略的对应关系主要、简述自动售检票系统与票务策略的对应关系主要表现哪些方面。表现哪些方面。2 2、简述自动售检票系统三种运营模式的定义。、简述自动售检票系统三种运营模式的定义。3 3、简述自动后检票系统在紧急放行模式下，对设备、简述自动后检票系统在紧急放行模式下，对设备和车票的作何处理？和车票的作何处理？4 4、简述单一票制和计程票价值的优缺点。、简述单一票制和计程票价值的优缺点。5 5、简述一般情况下有哪些票务作业？、简述一

90、般情况下有哪些票务作业？6 6、简述单程票批处理作业程序。、简述单程票批处理作业程序。 Page 80中国矿业大学交通运输系7.3.1 7.3.1 规则管理规则管理l乘车限制乘车限制乘客需凭有效车票进乘客需凭有效车票进入入轨道交通付费区，车票实行一人一票制，进轨道交通付费区，车票实行一人一票制，进闸车票与出闸车票应当对应匹配。闸车票与出闸车票应当对应匹配。l超程处理超程处理指乘客所使用的车票（主要是单程票）不足以支付所到达车站的实指乘客所使用的车票（主要是单程票）不足以支付所到达车站的实际车费时，须补交超程车费。际车费时，须补交超程车费。l车票有效期车票有效期对车票有效期的规定各城市地铁也不尽

91、相同，如沈阳地铁对车票的对车票有效期的规定各城市地铁也不尽相同，如沈阳地铁对车票的有效期规定如下：普通单程票只能在售出站入闸且当日乘车有效有效期规定如下：普通单程票只能在售出站入闸且当日乘车有效（当日指售出运营日）。（当日指售出运营日）。7.3 7.3 票务系统的业务管理票务系统的业务管理Page 81中国矿业大学交通运输系7.3.1 7.3.1 规则管理规则管理l优惠乘车规定优惠乘车规定对特殊乘客群体乘车给予不同程度的优惠对特殊乘客群体乘车给予不同程度的优惠年过七旬的老人实行免费乘车的优惠年过七旬的老人实行免费乘车的优惠对学生发售有折扣的学生票对学生发售有折扣的学生票实行月票、季票、团体票等

92、票制。实行月票、季票、团体票等票制。对儿童的优惠一般以身高为依据实行不同的票制对儿童的优惠一般以身高为依据实行不同的票制7.3 7.3 票务系统的业务管理票务系统的业务管理Page 82中国矿业大学交通运输系7.3.1 7.3.1 规则管理规则管理l进出站次序错误的数据更新进出站次序错误的数据更新进站次序错误（即乘客在非付费区）。若车票上次进站车站是本站进站次序错误（即乘客在非付费区）。若车票上次进站车站是本站且上次使用时间与更新时刻的时间间隔在系统规定的时间段（广州且上次使用时间与更新时刻的时间间隔在系统规定的时间段（广州地铁为地铁为20min20min）以内，则免费对乘客车票进行数据更新。

93、车票上次）以内，则免费对乘客车票进行数据更新。车票上次使用时间与更新时刻的时间间隔超过系统规定的时间段，则持单程使用时间与更新时刻的时间间隔超过系统规定的时间段，则持单程票乘客须重新买票；持储值票乘客须按票种最低票价（指乘客所使票乘客须重新买票；持储值票乘客须按票种最低票价（指乘客所使用车票种类的起步价）支付上次票款。因地铁方面原因导致的错误用车票种类的起步价）支付上次票款。因地铁方面原因导致的错误除外。除外。出站次序错误（即乘客在付费区）。根据乘客反映的进站车站免费出站次序错误（即乘客在付费区）。根据乘客反映的进站车站免费对车票进行数据更新。对车票进行数据更新。7.3 7.3 票务系统的业务

94、管理票务系统的业务管理Page 83中国矿业大学交通运输系7.3.2 7.3.2 票卡管理票卡管理票卡就是乘客使用的车票，用于记载乘客的出行和费用信息，是乘车票卡就是乘客使用的车票，用于记载乘客的出行和费用信息，是乘车的有效凭证。的有效凭证。票卡管理就是对票卡的发行、使用、更新等全过程进行的有效管理。票卡管理就是对票卡的发行、使用、更新等全过程进行的有效管理。票卡发行及使用主要包括车票编码定义、车票初始化、车票的赋值发票卡发行及使用主要包括车票编码定义、车票初始化、车票的赋值发售、车票的使用等。售、车票的使用等。7.3 7.3 票务系统的业务管理票务系统的业务管理Page 84中国矿业大学交通

95、运输系7.3.2 7.3.2 票卡管理票卡管理7.3 7.3 票务系统的业务管理票务系统的业务管理票务中心票务中心车站票务车站票务半自动售票机半自动售票机自动售票机自动售票机进站检票机进站检票机出站检票机出站检票机补票机补票机废票废票回收车票回收车票拒收车票拒收车票拒收车票拒收车票回收车票、废票回收车票、废票新票卡新票卡图图8-1车票使用流程示意图车票使用流程示意图Page 85中国矿业大学交通运输系7.3.2 7.3.2 票卡管理票卡管理l车票分类车票分类根据采用的媒介划分根据采用的媒介划分纸质车票纸质车票筹码车票筹码车票磁卡车票磁卡车票ICIC卡车票卡车票7.3 7.3 票务系统的业务管理

96、票务系统的业务管理Page 86中国矿业大学交通运输系7.3.2 7.3.2 票卡管理票卡管理l车票分类车票分类根据使用时间的限制划分根据使用时间的限制划分普通车票普通车票定期车票定期车票根据使用次数的限制划分根据使用次数的限制划分单程车票单程车票储值车票储值车票7.3 7.3 票务系统的业务管理票务系统的业务管理Page 87中国矿业大学交通运输系7.3.2 7.3.2 票卡管理票卡管理l车票分类车票分类根据使用线路的限制划分根据使用线路的限制划分专线车票专线车票：只能在指定线路乘车使用的车票只能在指定线路乘车使用的车票联合车票联合车票：可以在多条线路乘车使用的车票。既可以是轨可以在多条线路

97、乘车使用的车票。既可以是轨道交通线网的线路，也可以是票制一体化下的常规公交线道交通线网的线路，也可以是票制一体化下的常规公交线路路 除以上主要的分类外，根据车票发售对象和用途的不同，车票还有除以上主要的分类外，根据车票发售对象和用途的不同，车票还有乘车证、学生票、纪念票、应急票乘车证、学生票、纪念票、应急票等。等。7.3 7.3 票务系统的业务管理票务系统的业务管理Page 88中国矿业大学交通运输系7.3.2 7.3.2 票卡管理票卡管理l车票编码定义车票编码定义车票类别车票类别：标志了车票的分类情况，对应不同的应用方式和处理标志了车票的分类情况，对应不同的应用方式和处理规则，车票的类别在编

98、码的时候确定。乘客可以根据自己的需要规则，车票的类别在编码的时候确定。乘客可以根据自己的需要购买规定范围内不同类别的车票。购买规定范围内不同类别的车票。车票编号车票编号：分为卡面编号、物理编号和逻辑编号。分为卡面编号、物理编号和逻辑编号。车票票值车票票值：车票所含可乘车的资金，它是记录在车票上的，可以车票所含可乘车的资金，它是记录在车票上的，可以用于乘坐轨道交通工具的金额。用于乘坐轨道交通工具的金额。车票时效车票时效：各种类别的车票都有各自不同的有效期，车票只能在各种类别的车票都有各自不同的有效期，车票只能在系统设定的有效期内使用。系统设定的有效期内使用。使用范围使用范围：各类车票都有特定使用

99、范围以规范使用秩序各类车票都有特定使用范围以规范使用秩序。7.3 7.3 票务系统的业务管理票务系统的业务管理Page 89中国矿业大学交通运输系7.3.2 7.3.2 票卡管理票卡管理l车票初始化车票初始化在所有车票投入使用前，必须由专门的机构进行初始化，分配车在所有车票投入使用前，必须由专门的机构进行初始化，分配车票在系统内的唯一编号，同时生成车票相关的安全数据。票在系统内的唯一编号，同时生成车票相关的安全数据。车票初始化工作是通过编码或分拣机进行的。只有经过初始化后车票初始化工作是通过编码或分拣机进行的。只有经过初始化后的车票，才可以分发至各车站进行发售。的车票，才可以分发至各车站进行发

100、售。在初始化时，操作员针对不同类型的车票设置系统参数及系统应在初始化时，操作员针对不同类型的车票设置系统参数及系统应用数据来进行初始化编码。用数据来进行初始化编码。7.3 7.3 票务系统的业务管理票务系统的业务管理Page 90中国矿业大学交通运输系7.3.2 7.3.2 票卡管理票卡管理l车票的赋值发售车票的赋值发售初始化后的车票必须经过赋值处理才能够正常使用。对车票的赋值可由初始化后的车票必须经过赋值处理才能够正常使用。对车票的赋值可由编码分拣机执行或由车站内的自动售票机、票务处理机在车票出售时编码分拣机执行或由车站内的自动售票机、票务处理机在车票出售时进行。进行。l车票的使用车票的使用

101、车票在自动售票机或半自动售票机上出售，并写入车票在自动售票机或半自动售票机上出售，并写入“出售记录出售记录” ” 信息信息车票经进站检票机检票，在进站检票机处写入车票经进站检票机检票，在进站检票机处写入“进站记录进站记录” ” 信息信息车票经出站检票机检票，依不同类型车票进行不同的处理车票经出站检票机检票，依不同类型车票进行不同的处理经出站检票机回收的车票，可直接送往自动售票机进行出售经出站检票机回收的车票，可直接送往自动售票机进行出售7.3 7.3 票务系统的业务管理票务系统的业务管理Page 91中国矿业大学交通运输系7.3.2 7.3.2 票卡管理票卡管理l车票的使用管理车票的使用管理车

102、票配发车票配发：由票卡发行单位根据客流情况，将初始化后的车票配由票卡发行单位根据客流情况，将初始化后的车票配发到各车站。发到各车站。调拨调拨：为了提高车票的使用效率，可以采用调拨的方式。为了提高车票的使用效率，可以采用调拨的方式。赋值与发售赋值与发售：自动售检票系统通过终端设备（如自动售票机、半自动售检票系统通过终端设备（如自动售票机、半自动售票机）完成车票的赋值和发售。自动售票机）完成车票的赋值和发售。收缴收缴：车票使用一段时间后，必然会出现不同程度的损坏，这就车票使用一段时间后，必然会出现不同程度的损坏，这就需要进行定期的收缴和更换。需要进行定期的收缴和更换。7.3 7.3 票务系统的业务

103、管理票务系统的业务管理Page 92中国矿业大学交通运输系7.3.2 7.3.2 票卡管理票卡管理l车票的进出站处理车票的进出站处理普通车票检验遵循一进一出的次序普通车票检验遵循一进一出的次序票务处理机根据进出站次序的检查规则来更新车票票务处理机根据进出站次序的检查规则来更新车票对车票的进出站次序的检查也可以由中央计算机系统来操控对车票的进出站次序的检查也可以由中央计算机系统来操控7.3 7.3 票务系统的业务管理票务系统的业务管理Page 93中国矿业大学交通运输系7.3.2 7.3.2 票卡管理票卡管理l车票的更新车票的更新在半自动售票机（或票务处理机）对车票进行分析后，若为进出在半自动售

104、票机（或票务处理机）对车票进行分析后，若为进出站次序错误、超时、超程等无效原因，则可对车票进行更新处理。站次序错误、超时、超程等无效原因，则可对车票进行更新处理。如果同时存在两种及两种以上需更新的项目，则应对每项更新处如果同时存在两种及两种以上需更新的项目，则应对每项更新处理进行确认，并按照运营规则进行处理。理进行确认，并按照运营规则进行处理。在进行更新处理时，半自动售票机（票务处理机）相应更新车票在进行更新处理时，半自动售票机（票务处理机）相应更新车票的进出站状态、时间及费用，并记录更新标志等信息。的进出站状态、时间及费用，并记录更新标志等信息。单程车票更新操作时不对单程票余额进行修改，通常

105、另行收取费单程车票更新操作时不对单程票余额进行修改，通常另行收取费用。更新储值票时，收费可从储值票上扣除收费金额，乘客也可用。更新储值票时，收费可从储值票上扣除收费金额，乘客也可以选择用现金另行支付。以选择用现金另行支付。7.3 7.3 票务系统的业务管理票务系统的业务管理Page 94中国矿业大学交通运输系7.3.2 7.3.2 票卡管理票卡管理l车票的增值车票的增值储值票可通过票务处理机或自动充值机进行增值。储值票可通过票务处理机或自动充值机进行增值。l车票的退换车票的退换乘客要求退票时，半自动售票机（票务处理机）应能办理退款业乘客要求退票时，半自动售票机（票务处理机）应能办理退款业务。通

106、常退款处理方式可根据车票是否被损坏而分为即时退款或务。通常退款处理方式可根据车票是否被损坏而分为即时退款或车票替换两种方式。车票替换两种方式。对车票进行分析后，符合系统设置参数的车票，如允许被替换的对车票进行分析后，符合系统设置参数的车票，如允许被替换的类型、指定的回收条件等可以通过半自动售票机进行替换处理。类型、指定的回收条件等可以通过半自动售票机进行替换处理。在进行替换处理时，在被替换的车票上写入有关的替换信息，但在进行替换处理时，在被替换的车票上写入有关的替换信息，但车票上的原有信息不能被修改或抹除。车票上的所有余值剩余车票上的原有信息不能被修改或抹除。车票上的所有余值剩余乘次及优惠信息

107、应完全转入新的车票上。乘次及优惠信息应完全转入新的车票上。7.3 7.3 票务系统的业务管理票务系统的业务管理Page 95中国矿业大学交通运输系7.3.2 7.3.2 票卡管理票卡管理l车票的回收车票的回收出站检票机可根据预先的设置，对单程票进行自动回收。也可通出站检票机可根据预先的设置，对单程票进行自动回收。也可通过编码分拣机进行集中分拣，将达到使用周期或受到损坏的车过编码分拣机进行集中分拣，将达到使用周期或受到损坏的车票分拣出来加以回收。票分拣出来加以回收。l监督管理监督管理中央计算机系统应该及时将使用中必要的车票交易数据记录下来，中央计算机系统应该及时将使用中必要的车票交易数据记录下来

108、，以供系统对车票使用情况进行统计和查询以供系统对车票使用情况进行统计和查询。l票卡注销票卡注销发现不宜继续使用的票卡要及时注销，删除流通数据库中这些票发现不宜继续使用的票卡要及时注销，删除流通数据库中这些票卡的编号或将这些注销票卡信息放置进已销票卡数据库中，并销卡的编号或将这些注销票卡信息放置进已销票卡数据库中，并销毁已注销票卡。毁已注销票卡。7.3 7.3 票务系统的业务管理票务系统的业务管理Page 96中国矿业大学交通运输系7.3.3 7.3.3 车站现金的使用与管理车站现金的使用与管理l车站现金管理车站现金管理现金日常安全管理现金日常安全管理车站现金通常要求存放在车站的安全区域车站现金

109、通常要求存放在车站的安全区域现金安全区域主要是指现金安全区域主要是指AFCAFC票务室、售票问询中心、临时售票处、票务室、售票问询中心、临时售票处、自动售票机和自动充值机的钱箱中自动售票机和自动充值机的钱箱中在现金安个区域内，严禁存放私人的钱和车票，任何无关人员未经在现金安个区域内，严禁存放私人的钱和车票，任何无关人员未经车站当班负责人批准不得进入、在售票问讯中心和临时售票处车站当班负责人批准不得进入、在售票问讯中心和临时售票处售票员应将现金存放在现金抽屉和配币箱中，避免乘客接触售票员应将现金存放在现金抽屉和配币箱中，避免乘客接触在有监控设备监控的条件下，涉及到现金交接、清点应在监控区域在有监

110、控设备监控的条件下，涉及到现金交接、清点应在监控区域内进行，现金处理完毕，应立即锁入保险柜中。内进行，现金处理完毕，应立即锁入保险柜中。7.3 7.3 票务系统的业务管理票务系统的业务管理Page 97中国矿业大学交通运输系7.3.3 7.3.3 车站现金的使用与管理车站现金的使用与管理l车站现金管理车站现金管理车站现金的运作管理车站现金的运作管理自动售票机（自动售票机（TVMTVM）现金的处理）现金的处理收到的其他票款收到的其他票款备用金备用金票款解行票款解行现金借用现金借用7.3 7.3 票务系统的业务管理票务系统的业务管理Page 98中国矿业大学交通运输系7.3.3 7.3.3 车站现

111、金的使用与管理车站现金的使用与管理l车站现金交接规定车站现金交接规定纸币交接纸币交接硬币交接硬币交接收益管理收益管理伪钞的识别原则与处理程序伪钞的识别原则与处理程序钱箱运送及回收规定钱箱运送及回收规定7.3 7.3 票务系统的业务管理票务系统的业务管理Page 99中国矿业大学交通运输系7.3.4 7.3.4 账务管理账务管理l车站现金交接规定车站现金交接规定纸币交接纸币交接硬币交接硬币交接收益管理收益管理伪钞的识别原则与处理程序伪钞的识别原则与处理程序钱箱运送及回收规定钱箱运送及回收规定7.3 7.3 票务系统的业务管理票务系统的业务管理Page 100中国矿业大学交通运输系7.4.1 7.

112、4.1 自动售检票终端设备的管理自动售检票终端设备的管理l闸机紧急放行装置闸机紧急放行装置控制着整个车站所有闸机的紧急放行，只有在发生紧急情况需要控制着整个车站所有闸机的紧急放行，只有在发生紧急情况需要疏散乘客时使用。疏散乘客时使用。要求车站人员在正常情况下，不得按压紧急放行按钮，以免引发要求车站人员在正常情况下，不得按压紧急放行按钮，以免引发闸机的误开放，导致单程票流失和票务收益损失。闸机的误开放，导致单程票流失和票务收益损失。对对AFCAFC系统的系统的MCPMCP（带驾驶室和受电弓的动车）盘盒及相关附属设（带驾驶室和受电弓的动车）盘盒及相关附属设施（如配电箱、输施（如配电箱、输入入插座、

113、电源开关、控制盒等）也应加强管理，插座、电源开关、控制盒等）也应加强管理，禁止非专业人员接触。禁止非专业人员接触。7.4 7.4 车站票务设备的管理车站票务设备的管理Page 101中国矿业大学交通运输系7.4.1 7.4.1 自动售检票终端设备的管理自动售检票终端设备的管理l供电设施供电设施车站车站AFCAFC系统供电一般都属于一级负荷，配备有不间断电源系统供电一般都属于一级负荷，配备有不间断电源（UPS)UPS)对所有对所有AFCAFC终端设备进行供电终端设备进行供电对对UPSUPS和配电箱一般禁止非专业人员接触和配电箱一般禁止非专业人员接触7.4 7.4 车站票务设备的管理车站票务设备的

114、管理Page 102中国矿业大学交通运输系7.4.1 7.4.1 自动售检票终端设备的管理自动售检票终端设备的管理l网络设备网络设备用于及时上传各类交易数据，要求非专业人员不得拔插车控室和用于及时上传各类交易数据，要求非专业人员不得拔插车控室和客服中心网络设备的接线以及客服中心网络设备的接线以及AFCAFC终端设备的网络接线。终端设备的网络接线。l病毒防范病毒防范对对AFCAFC专用计算机的各种数据接口都应进行屏蔽，以免引发病毒专用计算机的各种数据接口都应进行屏蔽，以免引发病毒感染和传播感染和传播整个整个AFCAFC系统也应与外网隔离系统也应与外网隔离AFCAFC终端设备以及各种终端设备以及各

115、种AFCAFC专用计算机上应安装杀毒软件专用计算机上应安装杀毒软件7.4 7.4 车站票务设备的管理车站票务设备的管理Page 103中国矿业大学交通运输系7.4.1 7.4.1 自动售检票终端设备的管理自动售检票终端设备的管理l用户权限用户权限对各类操作人员应设立用户号，每位操作员的用户号应惟一，一对各类操作人员应设立用户号，每位操作员的用户号应惟一，一般采用员工号以便识别。般采用员工号以便识别。不同的用户应设立不同的权限和使用范围，原则上非本站员工不不同的用户应设立不同的权限和使用范围，原则上非本站员工不得拥有本站得拥有本站AFCAFC终端设备的操作权限。终端设备的操作权限。用户的密码由操

116、作员自行设置。用户的密码由操作员自行设置。系统在运行过程中，若操作人员需要离开工作现场，则应在离开系统在运行过程中，若操作人员需要离开工作现场，则应在离开前退出系统，以防其他人员越权操作。前退出系统，以防其他人员越权操作。7.4 7.4 车站票务设备的管理车站票务设备的管理Page 104中国矿业大学交通运输系7.4.2 7.4.2 票务工器具的管理票务工器具的管理l车站票务工器具管理的要求车站票务工器具管理的要求要逐级进行管理，明确责任人，各班进行交接。要逐级进行管理，明确责任人，各班进行交接。要存放在要存放在AFCAFC票务室或其他专门位置，以免无关人员接触。票务室或其他专门位置，以免无关

117、人员接触。应轻拿轻放，不可随意摆放，用后要及时放回。应轻拿轻放，不可随意摆放，用后要及时放回。要严格遵守操作规程进行操作，严禁违规操作。要严格遵守操作规程进行操作，严禁违规操作。7.4 7.4 车站票务设备的管理车站票务设备的管理Page 105中国矿业大学交通运输系7.4.3 7.4.3 票务钥匙的管理票务钥匙的管理l钥匙种类钥匙种类非票务钥匙非票务钥匙：主要是车站内各个房间的钥匙以及部分机电设备主要是车站内各个房间的钥匙以及部分机电设备（如电梯、电扶梯等）钥匙；（如电梯、电扶梯等）钥匙；票务钥匙票务钥匙：包括票务使用房钥匙、票务设备钥匙、包括票务使用房钥匙、票务设备钥匙、AFCAFC票务室

118、监票务室监控系统钥匙，主要有钱箱钥匙、控系统钥匙，主要有钱箱钥匙、TVMTVM门钥匙、补票箱钥匙、硬币门钥匙、补票箱钥匙、硬币/ /纸币钱箱座钥匙等。纸币钱箱座钥匙等。7.4 7.4 车站票务设备的管理车站票务设备的管理Page 106中国矿业大学交通运输系7.4.3 7.4.3 票务钥匙的管理票务钥匙的管理l钥匙管理的基本原则钥匙管理的基本原则应由车站站长指定人员进行逐级管理；设置专门的应由车站站长指定人员进行逐级管理；设置专门的“设备钥匙借设备钥匙借用归还登记本用归还登记本”；所有借用钥匙的站务人员或检修人员必须做；所有借用钥匙的站务人员或检修人员必须做好相应的记录，详细填写借用时间、借用

119、人员、原因和归还时间好相应的记录，详细填写借用时间、借用人员、原因和归还时间等内容；钥匙使用后，应立即归还。特殊情况下，可适当延长借等内容；钥匙使用后，应立即归还。特殊情况下，可适当延长借用时间，但要注明原因。用时间，但要注明原因。 7.4 7.4 车站票务设备的管理车站票务设备的管理Page 107中国矿业大学交通运输系7.4.3 7.4.3 票务钥匙的管理票务钥匙的管理l票务钥匙的保管规定票务钥匙的保管规定票务钥匙由车站值班员或以上级别人员保管，备用钥匙（除车站票务钥匙由车站值班员或以上级别人员保管，备用钥匙（除车站票务室门钥匙、防盗门钥匙交由值班站长保管外）由站长加封后票务室门钥匙、防盗

120、门钥匙交由值班站长保管外）由站长加封后保管。站长负责保管的钥匙一般情况下不使用，当其他岗位保管保管。站长负责保管的钥匙一般情况下不使用，当其他岗位保管的钥匙发生丢失或损坏的情况下，由站长从备用钥匙中及时补充的钥匙发生丢失或损坏的情况下，由站长从备用钥匙中及时补充并在车站票务钥匙清单中记录并在车站票务钥匙清单中记录, ,同时做好钥匙的增补需求补同时做好钥匙的增补需求补报工作。报工作。车站需设立台帐，记录钥匙保管情况。车站需设立台帐，记录钥匙保管情况。 7.4 7.4 车站票务设备的管理车站票务设备的管理Page 108中国矿业大学交通运输系7.4.3 7.4.3 票务钥匙的管理票务钥匙的管理l票

121、务钥匙的使用规定票务钥匙的使用规定任何人不得同时借用或掌握以下票务钥匙：任何人不得同时借用或掌握以下票务钥匙：TVMTVM门钥匙与副找零器上盖钥匙（补币箱钥匙）；门钥匙与副找零器上盖钥匙（补币箱钥匙）；TVMTVM门钥匙与纸币模块钥匙；门钥匙与纸币模块钥匙；票务室门钥匙与钱箱钥匙；票务室门钥匙与钱箱钥匙；TVMTVM门钥匙与硬币退币杯钥匙。门钥匙与硬币退币杯钥匙。7.4 7.4 车站票务设备的管理车站票务设备的管理Page 109中国矿业大学交通运输系7.4.3 7.4.3 票务钥匙的管理票务钥匙的管理l票务钥匙的使用规定票务钥匙的使用规定AFCAFC维修人员对维修人员对TVMTVM进行故障处

122、理时，由车站人员持进行故障处理时，由车站人员持TVMTVM维修钥匙维修钥匙配合维修。配合维修。纸币模块钥匙仅供维修人员使用，使用完毕由维修人员和值班站纸币模块钥匙仅供维修人员使用，使用完毕由维修人员和值班站长共同加封后交由车站保管。长共同加封后交由车站保管。副找零器上盖钥匙、纸币模块钥匙、硬币退币杯钥匙、钱箱钥匙副找零器上盖钥匙、纸币模块钥匙、硬币退币杯钥匙、钱箱钥匙须由行车值班员负责保管须由行车值班员负责保管售票亭门钥匙供售票员在运营售票期间使用。售票亭门钥匙供售票员在运营售票期间使用。7.4 7.4 车站票务设备的管理车站票务设备的管理Page 110中国矿业大学交通运输系7.4.3 7.

123、4.3 票务钥匙的管理票务钥匙的管理l票务钥匙的使用规定票务钥匙的使用规定车站票务钥匙借出和归还钥匙均需在车站票务钥匙登记簿上车站票务钥匙借出和归还钥匙均需在车站票务钥匙登记簿上登记。登记。售票员上班时从当班客运值班员处借出边门钥匙和闸机门钥匙，售票员上班时从当班客运值班员处借出边门钥匙和闸机门钥匙，下班时归还给当班客运值班员下班时归还给当班客运值班员车站各班次之间的车站各班次之间的AFCAFC设备钥匙的交接按照设备钥匙的交接按照“保管人负责交接保管人负责交接”的原则实施的原则实施值班站长在作简单设备故障处理时可从当班客运值班员处借出维值班站长在作简单设备故障处理时可从当班客运值班员处借出维修

124、钥匙进行简单故障处理修钥匙进行简单故障处理厂家维修人员在维修过程，必须由厂家维修人员在维修过程，必须由AFCAFC维修人员办理钥匙的借出维修人员办理钥匙的借出和归还手续。和归还手续。如有涉及到车站之间的如有涉及到车站之间的AFCAFC设备钥匙调配，经站务部部长同意后，设备钥匙调配，经站务部部长同意后，由站务部办事员负责调配工作由站务部办事员负责调配工作7.4 7.4 车站票务设备的管理车站票务设备的管理Page 111中国矿业大学交通运输系7.4.3 7.4.3 票务钥匙的管理票务钥匙的管理l票务钥匙的交接规定票务钥匙的交接规定票务钥匙在保管人之间或在保管人与使用人之间交接时，车站需票务钥匙在

125、保管人之间或在保管人与使用人之间交接时，车站需设置台帐记录交接情况。设置台帐记录交接情况。钥匙借出时，借用人负责钥匙的使用安全和保管。钥匙借出时，借用人负责钥匙的使用安全和保管。钥匙使用完毕应立即归还。运营结束后保管人需对保管钥匙进行钥匙使用完毕应立即归还。运营结束后保管人需对保管钥匙进行清点，确认全部归还。清点，确认全部归还。7.4 7.4 车站票务设备的管理车站票务设备的管理Page 112中国矿业大学交通运输系7.4.3 7.4.3 票务钥匙的管理票务钥匙的管理l钥匙的更换钥匙的更换车站票务钥匙自然折损或折断时，由站务部负责钥匙的更换。已车站票务钥匙自然折损或折断时，由站务部负责钥匙的更

126、换。已破损钥匙的处理按照相应的废旧物资回收处理办法中的相关规定破损钥匙的处理按照相应的废旧物资回收处理办法中的相关规定执行。执行。l遗失票务钥匙的处理遗失票务钥匙的处理票务钥匙在保管、使用时发现遗失，车站应及时组织调查并上报票务钥匙在保管、使用时发现遗失，车站应及时组织调查并上报站务部、安技中心，同时在台帐记录相关情况。站务部、安技中心，同时在台帐记录相关情况。除遗失除遗失AFCAFC设备通用钥匙外，遗失其他票务钥匙时，车站应及时设备通用钥匙外，遗失其他票务钥匙时，车站应及时向站务部申请更换相应锁头。向站务部申请更换相应锁头。7.4 7.4 车站票务设备的管理车站票务设备的管理Page 113

127、中国矿业大学交通运输系7.4.3 7.4.3 票务钥匙的管理票务钥匙的管理l注意事项注意事项所有的票务钥匙均统一配发，统一管理，不得复制、私自接收所有的票务钥匙均统一配发，统一管理，不得复制、私自接收票务钥匙，谨防遗失。票务钥匙，谨防遗失。使用钥匙过程中需注意避免对钥匙造成损坏。使用钥匙过程中需注意避免对钥匙造成损坏。7.4 7.4 车站票务设备的管理车站票务设备的管理Page 114中国矿业大学交通运输系7.4.3 7.4.3 票务钥匙的管理票务钥匙的管理l钥匙保管人应遵守下列原则钥匙保管人应遵守下列原则离职或调离本岗位时应将钥匙上缴，站务部管辖的钥匙交本站离职或调离本岗位时应将钥匙上缴，站

128、务部管辖的钥匙交本站站长；其它部门管辖设备用房、设备的钥匙交所属部暂时保管。站长；其它部门管辖设备用房、设备的钥匙交所属部暂时保管。车站站长调换，由新、老站长根据车站票务钥匙清单当面车站站长调换，由新、老站长根据车站票务钥匙清单当面核对本站所有钥匙种类和数量后进行交接，交接完毕后在车核对本站所有钥匙种类和数量后进行交接，交接完毕后在车站票务钥匙清单签字确认站票务钥匙清单签字确认（3 3）钥匙遗失后，由各部负责调查遗失原因，并向专业归口管）钥匙遗失后，由各部负责调查遗失原因，并向专业归口管理部门提出补配钥匙的申请，专业归口部门核实后，统一配备，理部门提出补配钥匙的申请，专业归口部门核实后，统一配

129、备，做好记录。做好记录。（4 4）各单位要加强所属设备、设备房钥匙的管理，钥匙保管人）各单位要加强所属设备、设备房钥匙的管理，钥匙保管人不得将钥匙随意借予外人使用。不得将钥匙随意借予外人使用。7.4 7.4 车站票务设备的管理车站票务设备的管理Page 115中国矿业大学交通运输系7.5.1 7.5.1 车票余额不足车票余额不足当乘客所持储值票余额不足时请乘客充值，乘客充值后即可正当乘客所持储值票余额不足时请乘客充值，乘客充值后即可正常刷卡出站常刷卡出站当乘客所持单程票卡余额不足时，表示乘客购买的单程票的金当乘客所持单程票卡余额不足时，表示乘客购买的单程票的金额已不足以支付乘车的费用，应收取乘

130、客需补交的金额额已不足以支付乘车的费用，应收取乘客需补交的金额7.5 7.5 票务异常情况处理票务异常情况处理Page 116中国矿业大学交通运输系7.5.2 7.5.2 滞留超时滞留超时乘客乘坐地铁刷卡乘客乘坐地铁刷卡入入站后需在规定时间内出站，超过规定时限站后需在规定时间内出站，超过规定时限就无法正常刷卡出站就无法正常刷卡出站滞留超时要按各个地铁规定的票务滞留超时要按各个地铁规定的票务 相关规定补交超时金额相关规定补交超时金额7.5 7.5 票务异常情况处理票务异常情况处理Page 117中国矿业大学交通运输系7.5.3 7.5.3 无效车票无效车票经读写器无法验出车票内的信息或车票状态信

131、息不正常的车票，经读写器无法验出车票内的信息或车票状态信息不正常的车票，都称为无效车票都称为无效车票如果乘客所持的车票是储值票，应询问乘客乘车站点，收取其如果乘客所持的车票是储值票，应询问乘客乘车站点，收取其相应车费后发售一张付费单程票给乘客相应车费后发售一张付费单程票给乘客如果乘客所持的车票是单程票，应询问乘客乘车站点，收取其如果乘客所持的车票是单程票，应询问乘客乘车站点，收取其相应车费后发售一张付费单程票给乘客，并回收无效的单程票相应车费后发售一张付费单程票给乘客，并回收无效的单程票7.5 7.5 票务异常情况处理票务异常情况处理Page 118中国矿业大学交通运输系7.5.4 7.5.4

132、 疏散、清客时票务事务处理疏散、清客时票务事务处理当车站发生不可预料的事情，比如列车故障、安全事故或存在当车站发生不可预料的事情，比如列车故障、安全事故或存在隐患导致需要紧急疏散乘客的情况时，在隐患导致需要紧急疏散乘客的情况时，在任任何车站，持单程票何车站，持单程票的乘客可在规定日期内办理单程票退票，使用储值票的乘客可的乘客可在规定日期内办理单程票退票，使用储值票的乘客可在下次进站时给予免费更新等。在下次进站时给予免费更新等。7.5 7.5 票务异常情况处理票务异常情况处理Page 119中国矿业大学交通运输系7.5.5 TVM7.5.5 TVM卡币卡币车站人员询问乘客购票情况和通知维修人员检

133、查车站人员询问乘客购票情况和通知维修人员检查TVMTVM是否有卡币。是否有卡币。若若TVMTVM检查结果与乘客反映情况一致，则填写检查结果与乘客反映情况一致，则填写“乘客事务处理单乘客事务处理单”，维修人员在，维修人员在“乘客事务处理单乘客事务处理单”上注明卡币处理情况，车站根据上注明卡币处理情况，车站根据乘客需要在乘客需要在BOMBOM上发售同等面值车票或退还相应款额给乘客。上发售同等面值车票或退还相应款额给乘客。办理本事务时，须由当值站长到现场确认并在办理本事务时，须由当值站长到现场确认并在“乘客事务处理单乘客事务处理单”上签章。上签章。7.5 7.5 票务异常情况处理票务异常情况处理Pa

134、ge 120中国矿业大学交通运输系7.5.6 TVM7.5.6 TVM少出车票少出车票车站人员询问乘客购票情况和查询车站人员询问乘客购票情况和查询TVMTVM的机器交易记录。的机器交易记录。若若TVMTVM交易记录与乘客反映情况一致，则填写交易记录与乘客反映情况一致，则填写“乘客事务处理单乘客事务处理单”，并根据乘客需要在，并根据乘客需要在BOMBOM上发售同等面值车票或退还相应款额给乘上发售同等面值车票或退还相应款额给乘客。客。办理本事务时，须由当值站长到现场确认并在办理本事务时，须由当值站长到现场确认并在“乘客事务处理单乘客事务处理单”上签章。上签章。7.5 7.5 票务异常情况处理票务异

135、常情况处理Page 121中国矿业大学交通运输系7.5.7 TVM7.5.7 TVM找零不足找零不足车站人员询问乘客购票情况和查询车站人员询问乘客购票情况和查询TVMTVM的机器交易记录。的机器交易记录。若若TVMTVM交易记录与乘客反映情况一致，则填写交易记录与乘客反映情况一致，则填写“乘客事务处理单乘客事务处理单”，退还相应款额给乘客。，退还相应款额给乘客。若若TVMTVM交易记录反映找零正确，则通知维修人员检查交易记录反映找零正确，则通知维修人员检查TVMTVM是否有遗留是否有遗留硬币情况。若有，则填写硬币情况。若有，则填写“乘客事务处理单乘客事务处理单”，退还相应款额给乘，退还相应款额

136、给乘客。客。办理本事务时，须由当值站长到现场确认并在办理本事务时，须由当值站长到现场确认并在“乘客事务处理单乘客事务处理单”上签章。上签章。7.5 7.5 票务异常情况处理票务异常情况处理Page 122中国矿业大学交通运输系7.5.8 TVM7.5.8 TVM发售无效票发售无效票车站人员询问乘客购票情况和查询车站人员询问乘客购票情况和查询TVMTVM的机器交易记录的机器交易记录若若TVMTVM交易记录与乘客反映情况一致，则回收无效车票，填写交易记录与乘客反映情况一致，则回收无效车票，填写“乘乘客事务处理单客事务处理单”，并根据乘客需要在，并根据乘客需要在BOMBOM上发售同等面值车票或退上发

137、售同等面值车票或退还相应款额给乘客还相应款额给乘客办理本事务时，须由当值站长到现场确认并在办理本事务时，须由当值站长到现场确认并在“乘客事务处理单乘客事务处理单”上签章上签章7.5 7.5 票务异常情况处理票务异常情况处理Page 123中国矿业大学交通运输系7.5.9 7.5.9 出闸机扣费不对出闸机扣费不对车站人员询问乘客乘车和车票扣值情况，同时在车站人员询问乘客乘车和车票扣值情况，同时在BOMBOM上查询车票使上查询车票使用记录。用记录。若车票使用记录显示闸机多扣值，则填写若车票使用记录显示闸机多扣值，则填写“乘客事务处理单乘客事务处理单”，退，退还多扣部分的款额给乘客。还多扣部分的款额

138、给乘客。办理本事务时，须由当值站长到现场确认并在办理本事务时，须由当值站长到现场确认并在“乘客事务处理单乘客事务处理单”上签章。上签章。7.5 7.5 票务异常情况处理票务异常情况处理Page 124中国矿业大学交通运输系7.5.10 7.5.10 其他乘客事务处理其他乘客事务处理清起始标志清起始标志票务事务退款票务事务退款由于地铁设备故障或其他原因导致乘客损失，应依据相关的票由于地铁设备故障或其他原因导致乘客损失，应依据相关的票务规定给予乘客办理退款务规定给予乘客办理退款. .如乘客购买单程票时，自动售票机少如乘客购买单程票时，自动售票机少找零或收钱不出票等情况。找零或收钱不出票等情况。凡是

139、涉及到乘客事务退款，应保留相关的单据，并请当事人签凡是涉及到乘客事务退款，应保留相关的单据，并请当事人签名确认，以作为核销备用金的依据。名确认，以作为核销备用金的依据。7.5 7.5 票务异常情况处理票务异常情况处理Page 125中国矿业大学交通运输系7.5.11 7.5.11 票务处（中心）的管理要求票务处（中心）的管理要求运营时间内，各站确保至少有一个票务处（中心）为乘客提供服务运营时间内，各站确保至少有一个票务处（中心）为乘客提供服务客运值班员定时查看客运值班员定时查看BOMBOM票箱的车票数量，不足时应及时补充票箱的车票数量，不足时应及时补充售票员严禁携带私款、私人车票（员工票除外）

140、进入票务处售票员严禁携带私款、私人车票（员工票除外）进入票务处处理乘客事务过程中，当有任何需上级确认的问题时，应立即通知处理乘客事务过程中，当有任何需上级确认的问题时，应立即通知相关人员处理相关人员处理售票员在携带车票及现金往返票亭时，必须将现金或车票放入上锁售票员在携带车票及现金往返票亭时，必须将现金或车票放入上锁的售票盒中，并放入上锁的小推车中的售票盒中，并放入上锁的小推车中, ,由售票员负责运送和确保途由售票员负责运送和确保途中安全。中安全。7.5 7.5 票务异常情况处理票务异常情况处理Page 126中国矿业大学交通运输系7.5.12 7.5.12 特殊情况下的票务处理特殊情况下的票

141、务处理l处理特殊情况的注意事项处理特殊情况的注意事项必须保持耐心、冷静、有礼貌必须保持耐心、冷静、有礼貌尽量把同乘客的争执、纠纷等安排在远离公众的场所处理尽量把同乘客的争执、纠纷等安排在远离公众的场所处理当列车运行、车站的设备故障等影响到车站票务管理工作的正当列车运行、车站的设备故障等影响到车站票务管理工作的正常进行时，必须保持镇静，并及时向上级报告常进行时，必须保持镇静，并及时向上级报告当当AFCAFC设备出现车站人员无法处理的故障时，值班站长必须立即设备出现车站人员无法处理的故障时，值班站长必须立即报负责维修的部门报负责维修的部门运营时间内，若站厅层的运营时间内，若站厅层的AFCAFC设备

142、无法向乘客提供服务时，该设设备无法向乘客提供服务时，该设备应放置备应放置“暂停服务暂停服务”牌。牌。7.5 7.5 票务异常情况处理票务异常情况处理Page 127中国矿业大学交通运输系7.5.12 7.5.12 特殊情况下的票务处理特殊情况下的票务处理l列车延误导致乘客超时时的票务处理列车延误导致乘客超时时的票务处理由值班站长或值班员在由值班站长或值班员在SCSC上设置上设置“时间免检模式时间免检模式”。设置本模式后，对所有超时的单程票、储值卡及一卡通均能正设置本模式后，对所有超时的单程票、储值卡及一卡通均能正常出闸。常出闸。列车延误产生的影响结束后，由值班站长在列车延误产生的影响结束后，由

143、值班站长在SCSC上取消上取消“时间免时间免检模式检模式”。7.5 7.5 票务异常情况处理票务异常情况处理Page 128中国矿业大学交通运输系7.5.12 7.5.12 特殊情况下的票务处理特殊情况下的票务处理l列车越站时的票务处理列车越站时的票务处理由值班站长或值班员在由值班站长或值班员在SCSC上设置上设置“车费免检模式车费免检模式”设置本模式后，对于持储值卡及一卡通的乘客出闸时，按该票种设置本模式后，对于持储值卡及一卡通的乘客出闸时，按该票种的最小车程费进行扣费；对持单程票的乘客出闸时，不检查车票的最小车程费进行扣费；对持单程票的乘客出闸时，不检查车票的票值放行的票值放行对于超时之外

144、的不能出闸的车票处理，与正常时处理办法相同对于超时之外的不能出闸的车票处理，与正常时处理办法相同列车越站产生的影响结束之后，由值班站长在列车越站产生的影响结束之后，由值班站长在SCSC上取消上取消“车费免车费免检模式检模式”7.5 7.5 票务异常情况处理票务异常情况处理Page 129中国矿业大学交通运输系7.5.12 7.5.12 特殊情况下的票务处理特殊情况下的票务处理l车站发生运营故障时的票务处理车站发生运营故障时的票务处理由值班站长或值班员在由值班站长或值班员在5C5C上设置上设置“列车故障模式列车故障模式”，并将信息汇，并将信息汇报控制指挥中心（报控制指挥中心（OCCOCC）。）。

145、储值票及一卡通使用车票出闸，出闸机不在车票上扣除任何车费，储值票及一卡通使用车票出闸，出闸机不在车票上扣除任何车费，车票下次可正常使用。车票下次可正常使用。单程票使用车票出闸，出闸机不在车票上扣除任何车费并将车票单程票使用车票出闸，出闸机不在车票上扣除任何车费并将车票退还给乘客乘客。可持单程票到票务处（中心）办理退款或在规退还给乘客乘客。可持单程票到票务处（中心）办理退款或在规定时间内与购买的单程票一样在本站使用。定时间内与购买的单程票一样在本站使用。运营故障的影响消除后，由值班站长或值班员在运营故障的影响消除后，由值班站长或值班员在SCSC上取消上取消“列车列车故障模式故障模式”，并将信息汇

146、报调度指挥中心（，并将信息汇报调度指挥中心（OCCOCC）7.5 7.5 票务异常情况处理票务异常情况处理Page 130中国矿业大学交通运输系7.6.17.6.1 票务差错、违章的定义票务差错、违章的定义票务差错票务差错：指与票务有关的各岗位在日常票务运作（包括管理、设指与票务有关的各岗位在日常票务运作（包括管理、设备操作作业）过程中因工作疏忽而造成轻微损失或影响的违规行为备操作作业）过程中因工作疏忽而造成轻微损失或影响的违规行为票务违章票务违章：指与票务有关的各岗位因工作疏忽而造成较大损失的违指与票务有关的各岗位因工作疏忽而造成较大损失的违规行为或是损失轻微但违规人员带有恶意企图的行为规行

147、为或是损失轻微但违规人员带有恶意企图的行为票务违章行为按照其造成的影响、损失、性质可划分为不同的等级票务违章行为按照其造成的影响、损失、性质可划分为不同的等级7.6 7.6 票务差错、违章管理票务差错、违章管理Page 131中国矿业大学交通运输系7.6.2 7.6.2 票务差错、违章处理原则票务差错、违章处理原则“四不放过四不放过”原则原则：违章原因分析不清不放过，责任者和员工没有违章原因分析不清不放过，责任者和员工没有受到教育不放过，没有制定防范措施不放过，责任者没有受到处理受到教育不放过，没有制定防范措施不放过，责任者没有受到处理不放过。不放过。实事求是原则实事求是原则：事实为依据，力求

148、客观、公平、公正。事实为依据，力求客观、公平、公正。逐级考核、落实到人原则逐级考核、落实到人原则：实行层级管理，依据考核指标及办法，实行层级管理，依据考核指标及办法，部门考核到室，室考核到班组，再由班组考核到人。部门考核到室，室考核到班组，再由班组考核到人。有责赔偿原则有责赔偿原则：即因票务差错造成的公司损失由责任人赔偿。即因票务差错造成的公司损失由责任人赔偿。7.6 7.6 票务差错、违章管理票务差错、违章管理Page 132中国矿业大学交通运输系7.7.1 7.7.1 售票员职责售票员职责负责车站售票工作。负责车站售票工作。执行分公司的相关规章制度，作到有令必行，有禁必止。执行分公司的相关

149、规章制度，作到有令必行，有禁必止。按规定时间开关售票窗口。按规定时间开关售票窗口。严格执行严格执行“一收、二唱、三操作、四找零一收、二唱、三操作、四找零”的作业程序，准确发售的作业程序，准确发售票卡，按规定提示乘客确认票卡面值。票卡，按规定提示乘客确认票卡面值。热情接待乘客，对乘客提出的问题，按规定妥善解决。热情接待乘客，对乘客提出的问题，按规定妥善解决。对无法过闸机的票卡进行分析，并按规定处理。对无法过闸机的票卡进行分析，并按规定处理。准确填写结算单，交清当班票款。准确填写结算单，交清当班票款。正确使用设备，确保售票亭内整洁。正确使用设备，确保售票亭内整洁。加强防范，确保票款安全。加强防范，

150、确保票款安全。完成上级领导临时交办的工作。完成上级领导临时交办的工作。7.7 7.7 售票员职责及业务流程售票员职责及业务流程Page 133中国矿业大学交通运输系7.7.2 7.7.2 售票员业务流程售票员业务流程7.7 7.7 售票员职责及业务流程售票员职责及业务流程图图7-2 售票售票员业务员业务流程流程Page 134中国矿业大学交通运输系7.7.2 7.7.2 售票员业务流程售票员业务流程l班前班前了解当天工作注意事项和票务、服务通知后了解当天工作注意事项和票务、服务通知后, ,到车站票务室领票，到车站票务室领票，领取备用金；领取备用金；首班客车到站前首班客车到站前1212分钟到售检

151、票亭，做好开窗准备；分钟到售检票亭，做好开窗准备；检查对讲设备能否正常使用；检查对讲设备能否正常使用；票务设备、备品的状态、数量（如验钞机、分钞盒、发票等票务设备、备品的状态、数量（如验钞机、分钞盒、发票等) )；检查售检票亭卫生、售检票亭外隔离带或分区栏杆的摆设；检查售检票亭卫生、售检票亭外隔离带或分区栏杆的摆设；检查售检票亭内有无来历不明的现金、车票；检查售检票亭内有无来历不明的现金、车票；如有问题马上报值班站长或客运值班员；如有问题马上报值班站长或客运值班员；检查、填写售检票亭交接班本；检查、填写售检票亭交接班本；开窗售票。开窗售票。7.7 7.7 售票员职责及业务流程售票员职责及业务流

152、程Page 135中国矿业大学交通运输系7.7.2 7.7.2 售票员业务流程售票员业务流程l班中班中保持售检票亭的整洁，票证、报表、钱袋摆放整齐；保持售检票亭的整洁，票证、报表、钱袋摆放整齐；当报表、硬币、车票将不够时，提前报客运值班员；当报表、硬币、车票将不够时，提前报客运值班员；锁好门，不能让非当班人员随意进出；锁好门，不能让非当班人员随意进出；当乘客索取发票时，给予相应面额的报销凭证；当乘客索取发票时，给予相应面额的报销凭证；严格按售票作业程序工作，特别在出售、加值储值票时要让乘客严格按售票作业程序工作，特别在出售、加值储值票时要让乘客确认。见表确认。见表8-18-1。发现站厅异常情况

153、（如乘客携带发现站厅异常情况（如乘客携带“三品三品”、乘客纠纷、老、病、乘客纠纷、老、病、伤、残等特殊乘客进闸等）及时通报相关岗位或车控室。伤、残等特殊乘客进闸等）及时通报相关岗位或车控室。7.7 7.7 售票员职责及业务流程售票员职责及业务流程Page 136中国矿业大学交通运输系7.7.2 7.7.2 售票员业务流程售票员业务流程l班中班中7.7 7.7 售票员职责及业务流程售票员职责及业务流程步骤步骤程程 序序内内 容容1收收收取乘客购票的票款。收取乘客购票的票款。2唱唱讲讲出出票票款款金金额额，重重复复乘乘客客要要求求的的购购票票张张数数和和车车票票类类型型，如未听清乘客的要求，应主动

154、礼貌的询问。如未听清乘客的要求，应主动礼貌的询问。3操作操作正确、迅速的操作：正确、迅速的操作：（1）检检验验钞钞票票真真伪伪，如如钞钞票票为为伪伪钞钞，则则要要求求乘乘客客另另换换张钞票。张钞票。（2）在在BOM上上选选择择相相应应功功能能键键，处处理理车车票票，让让乘乘客客确确认余值认余值4找找清清楚楚说说出出找找赎赎金金额额和和车车票票张张数数，将将车车票票和和找找赎赎的的零零钱钱一一起礼貌地交给乘客。起礼貌地交给乘客。售票作业程序 表3售票作业程序售票作业程序 表表3Page 137中国矿业大学交通运输系7.7.2 7.7.2 售票员业务流程售票员业务流程l班后班后到车站票务室结帐；到

155、车站票务室结帐；结帐完毕到值班站长处报到，在当班情况登记本上签名下班。结帐完毕到值班站长处报到，在当班情况登记本上签名下班。l交班程序交班程序退出退出BOMBOM，报告车控室；，报告车控室；抽屉里的钱和车票整理放入票盒；抽屉里的钱和车票整理放入票盒；将硬币清理好装回硬币袋；将硬币清理好装回硬币袋；将本班验钞机关掉；将本班验钞机关掉；拿走本班的钱袋；拿走本班的钱袋；填写售检票亭交接班本；填写售检票亭交接班本；拿齐本人所有车票、现金回车站票务室结帐。拿齐本人所有车票、现金回车站票务室结帐。7.7 7.7 售票员职责及业务流程售票员职责及业务流程Page 138中国矿业大学交通运输系7.7.2 7.

156、7.2 售票员业务流程售票员业务流程l接班程序接班程序登记进入登记进入BOMBOM；摆放好车票；摆放好车票；叠放好一盘硬币，将备用金放入抽屉；叠放好一盘硬币，将备用金放入抽屉；将本班验钞机投入使用。将本班验钞机投入使用。最后一趟载客列车开出前最后一趟载客列车开出前5 5分钟停止兑零，售票。分钟停止兑零，售票。清站后，摆好清站后，摆好“服务停止服务停止”牌，并搞好售检票亭卫生，整理好售牌，并搞好售检票亭卫生，整理好售检票亭内务。检票亭内务。退出退出BOMBOM。7.7 7.7 售票员职责及业务流程售票员职责及业务流程Page 139中国矿业大学交通运输系总总 结结7.1 7.1 票务系统概述票务系统概述7.2 7.2 自动售检票系统自动售检票系统7.3 7.3 票务系统的业务管理票务系统的业务管理7.4 7.4 车站票务设备的管理车站票务设备的管理7.5 7.5 票务异常情况处理票务异常情况处理 7.6 7.6 票务差错、违章管理票务差错、违章管理7.7 7.7 售票员职责及业务流程售票员职责及业务流程