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1、第五章第五章 道路通行能力道路通行能力分析分析5.1 通行能力和服务水平通行能力和服务水平 5.2 道路路段通行能力道路路段通行能力 5.3 平面交叉口通行能力平面交叉口通行能力 5.4 高速公路通行能力高速公路通行能力 5.5 非机动车道通行能力非机动车道通行能力1亏谓便豌侠磅密酉征势滞疏副吐绣度期翰监良勺洼寿市卿宵磨明孩打置缨6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力5.1 通行能力和服务水平通行能力和服务水平一、通行能力一、通行能力 二、服务水平二、服务水平 三、通行能力计算原理三、通行能力计算原理2敦紧裤豆妹夏廷迟鸥为粘有纯越谱焦诉漏鸿大埔茂韩犯招姐顷袋孙桅向缩6第六章 道路通行能力
2、6第六章 道路通行能力n n通通通通行行行行能能能能力力力力：即即即即道道道道路路路路容容容容量量量量，某某某某种种种种道道道道路路路路设设设设施施施施所所所所能能能能容容容容纳纳纳纳的的的的最最最最大大大大交交交交通通通通量量量量。主主主主要要要要反反反反映映映映了了了了道道道道路路路路服服服服务务务务的的的的数数数数量量量量或或或或负负负负荷能力；荷能力；荷能力；荷能力；n n服务水平服务水平服务水平服务水平主要反映了道路服务的质量或满意程度。主要反映了道路服务的质量或满意程度。主要反映了道路服务的质量或满意程度。主要反映了道路服务的质量或满意程度。3毖拴毗借掉徘嚏埂哆睛观述畔咳爪翅奄寸俩
3、贴吨倾广基情原密汕谊纽趋围6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力一、通行能力一、通行能力 通通通通行行行行能能能能力力力力是是是是指指指指道道道道路路路路上上上上某某某某一一一一点点点点某某某某一一一一车车车车道道道道或或或或某某某某一一一一断断断断面面面面处处处处，单单单单位位位位时时时时间间间间内内内内（15min15min或或或或1h1h）可可可可能能能能通通通通过过过过的的的的最最最最大大大大交交交交通通通通实实实实体体体体（车车车车辆辆辆辆或或或或行行行行人人人人）数数数数，亦亦亦亦称称称称道道道道路路路路通通通通行行行行能量，用辆能量，用辆能量，用辆能量，用辆/h/h/h/h
4、或用辆或用辆或用辆或用辆/ / / /昼夜或辆昼夜或辆昼夜或辆昼夜或辆/ / / /秒表示的。秒表示的。秒表示的。秒表示的。 4旭篇晌痞稚余丙曙柑讯耳返肘愚呸礁醒幽当极佛乏忘爵淬循秤择事爹趋慕6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力单位（单位（pcu） ： 等效通行能力的当量小客车量。等效通行能力的当量小客车量。 公路方面公路方面：高速公路与一级公路采用：高速公路与一级公路采用小客车小客车为为基本单位，其他车辆均换算为当量小客车；其他基本单位，其他车辆均换算为当量小客车；其他等级的公路均以等级的公路均以中型货车中型货车为基本单位。为基本单位。 城市道路方面城市道路方面：均采用：均采用小客车
5、小客车为单位（为单位（pcu）5齿矣布摔朵本苇谬健棚写逗龋剃泵暮襟蜘达蓄办茁觅骋影茸苦皿秘栅趋半6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力路段路段用连续运行中车辆的临界车头时间间隔之用连续运行中车辆的临界车头时间间隔之比换算；比换算；信号交叉口信号交叉口往往要停车而后起动，故信号交叉往往要停车而后起动，故信号交叉口通常用停车起动时连续车流中口通常用停车起动时连续车流中各类车辆各类车辆通过通过断面线的时间间隔之比作为换算依据；断面线的时间间隔之比作为换算依据；环形交叉口环形交叉口是采用各类车辆是采用各类车辆交织或穿插交织或穿插所需的所需的临界间隔时间之比。临界间隔时间之比。不同类型路段应采用不
6、同的不同类型路段应采用不同的换算系数换算系数6疯尊杜倚蜂小闺巍詹玉矽愚咯妊雨供媳锋瘸鞠华苦椅赦续撑隘备涌抹下绕6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力通行能力研究的沿革通行能力研究的沿革 道道路路通通行行能能力力的的研研究究最最早早始始于于美美国国。从从20世世纪纪40年年代代起起，为为了了加加强强国国防防和和适适应应战战后后经经济济发发展展的的需需要要，美美国国加加快快了了全全国国公公路路网网的的建建设设。在在建建设设中中，针针对对公公路路的的规规划划、设设计计修修筑筑养养护护及及运运营营中中出出现现的的问问题题，美美国国开开始始了了通通行行能能力力方方面面的的研研究究，以以求求使使公公
7、路路建建设设在在合合理理、科科学学、规规范范的的基基础础上上进进行行。美美国国交交通通工工程程师师协协会会在在道道路路通通行行能能力力的的研研究究成成果果基基础础上上，编编写写出出版版了道路通行能力手册。了道路通行能力手册。 继继美美国国之之后后，许许多多发发达达国国家家，如如：英英法法德德澳澳日日本本等等，也也根根据据本本国国的的实实际际情情况况，编编制制了了适适合合各各自自国国情情的的HCM手册。手册。7洛甫趣挎星妻诺硝流他笋草调壹思贴凝脯贺酬怕期悄踢刨神受腾手葬藩灿6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力 与国外长时间持续深入的研究相比，我国由于与国外长时间持续深入的研究相比，我国由
8、于资金与人资金与人力所限力所限，起步较晚，也不够系统。，起步较晚，也不够系统。 在二十世纪八十年代前期，基本上是在二十世纪八十年代前期，基本上是引用引用美国的通行能美国的通行能力手册。然而中国的交通环境、交通组成和车辆性能与国外有力手册。然而中国的交通环境、交通组成和车辆性能与国外有很大差别，最主要的是很大差别，最主要的是混合交通混合交通比较普遍比较普遍。 自自1983年年以以来来，由由交交通通部部牵牵头头，连连同同一一些些大大专专院院校校，先先后对通行能力进行了较大规模的研究。后对通行能力进行了较大规模的研究。 1996年年，国国家家成成立立了了“九九五五”科科技技攻攻关关“公公路路通通行行
9、能能力力”课课题题组组，对对我我国国道道路路通通行行能能力力进进行行了了深深入入研研究究，取取得得了了出出版版公路通行能力公路通行能力的最终研究成果。的最终研究成果。8僳墩班神氧揽惶茶赋惟蜀候嘿裸伺仁激喳巩蜀株伴概匠寞曼禁茵炯磺各妒6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力道路通行能力分析的道路通行能力分析的作用作用正确地确定新建道路的等级、性质、主要技术正确地确定新建道路的等级、性质、主要技术正确地确定新建道路的等级、性质、主要技术正确地确定新建道路的等级、性质、主要技术指标和线形几何要素；指标和线形几何要素；指标和线形几何要素；指标和线形几何要素； 确确确确定定定定现现现现有有有有道道道
10、道路路路路系系系系统统统统或或或或某某某某一一一一路路路路段段段段所所所所存存存存在在在在的的的的问问问问题题题题，针针针针对对对对问问问问题题题题提提提提出出出出改改改改进进进进方方方方案案案案和和和和措措措措施施施施，为为为为道道道道路路路路改改改改建建建建和和和和改善提供依据改善提供依据改善提供依据改善提供依据； 作作作作为为为为交交交交通通通通枢枢枢枢纽纽纽纽的的的的规规规规划划划划、设设设设计计计计及及及及交交交交通通通通设设设设施施施施配配配配置置置置的的的的依据。依据。依据。依据。 9积狈农脓碰大研审汉芬攒蠢锭腮曳丧茸路京扇绕辽瑶榜汕爹洼呸裔惩秘附6第六章 道路通行能力6第六章
11、道路通行能力为为为为制制制制定定定定交交交交通通通通组组组组织织织织、交交交交通通通通疏疏疏疏导导导导、交交交交通通通通引引引引导导导导、交交交交通通通通量量量量均均均均衡衡衡衡、交交交交通通通通总总总总量量量量控控控控制制制制和和和和综综综综合合合合治治治治理理理理等等等等交交交交通通通通系系系系统统统统管理方案提供依据；管理方案提供依据；管理方案提供依据；管理方案提供依据； 为为为为制制制制定定定定交交交交通通通通管管管管理理理理、交交交交通通通通控控控控制制制制方方方方案案案案，以以以以及及及及交交交交通通通通渠渠渠渠化、信号配时优化方案设计及选择等提供依据。化、信号配时优化方案设计及选
12、择等提供依据。化、信号配时优化方案设计及选择等提供依据。化、信号配时优化方案设计及选择等提供依据。10骇桓比谋砷砸粪帽茶皇炽贱岔距氨眨翻蛾惕讯欲贱汀鲁个冷婚刚慰复诧端6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力影响因素影响因素道道路路条条件件 车车道道宽宽度度、车车道道数数、侧侧向向净净空空、附附加车道、几何线形、视距、坡度和设计车速；加车道、几何线形、视距、坡度和设计车速； 交交通通条条件件 车车流流中中的的车车辆辆组组成成、车车道道分分布布、方方向分布；向分布； 管制条件管制条件 交通法规、管制方式、管理措施交通法规、管制方式、管理措施11洋涧你陆乍怒棵弗景陋蔚颓召捌期鼎像打势讼莲系恭杜疮
13、音晶粟跌钓甩慰6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力 环境条件环境条件环境条件环境条件 街道化程度、商业化程度、横街道化程度、商业化程度、横街道化程度、商业化程度、横街道化程度、商业化程度、横 向干扰、非交通占道；向干扰、非交通占道；向干扰、非交通占道；向干扰、非交通占道； 气候条件气候条件气候条件气候条件 风、雨、雪、雾等恶劣天气；风、雨、雪、雾等恶劣天气；风、雨、雪、雾等恶劣天气；风、雨、雪、雾等恶劣天气； 规定运行条件规定运行条件规定运行条件规定运行条件 计算通行能力的限制条件。计算通行能力的限制条件。计算通行能力的限制条件。计算通行能力的限制条件。12晕接孤葵慢兽裂否淋黄位隋缎体
14、宏信咎兼洼电熙滥昆奋突忙温欺馅炬赊题6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力通行能力的分类通行能力的分类根据道路设施和根据道路设施和根据道路设施和根据道路设施和交通体的不同交通体的不同交通体的不同交通体的不同机动车道机动车道机动车道机动车道通行能力、通行能力、通行能力、通行能力、非机动车道非机动车道非机动车道非机动车道通行通行通行通行能力、能力、能力、能力、人行道人行道人行道人行道通行能力通行能力通行能力通行能力根据车辆运行状根据车辆运行状根据车辆运行状根据车辆运行状态的特征不同态的特征不同态的特征不同态的特征不同路段路段路段路段通行能力、通行能力、通行能力、通行能力、交叉口交叉口交叉口交
15、叉口通行能力、通行能力、通行能力、通行能力、匝匝匝匝道道道道和和和和匝道连接点匝道连接点匝道连接点匝道连接点通行能力、通行能力、通行能力、通行能力、交织路段交织路段交织路段交织路段通行能力通行能力通行能力通行能力根据通行能力的根据通行能力的根据通行能力的根据通行能力的性质和使用要求性质和使用要求性质和使用要求性质和使用要求的不同的不同的不同的不同基本基本基本基本通行能力、通行能力、通行能力、通行能力、可能可能可能可能通行能力、通行能力、通行能力、通行能力、实用实用实用实用通行能力（设计通行能力）通行能力（设计通行能力）通行能力（设计通行能力）通行能力（设计通行能力）13泛畸肥店糜神揖极缉作荤取
16、遭斋呵船峰樊蔚两碘贫外瓮还涝叔渴始蚕茫魔6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力14佬虱幢惊舌奄赌淮胀孝子绿借锰儿鞋沸械臂精涌札与汉榜疲感绸泊新缩浙6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力二、服务水平二、服务水平服服服服务务务务水水水水平平平平是是是是指指指指道道道道路路路路使使使使用用用用者者者者根根根根据据据据交交交交通通通通状状状状态态态态，在在在在行行行行车车车车速速速速度度度度、舒舒舒舒适适适适、方方方方便便便便、经经经经济济济济和和和和安安安安全全全全等等等等方方方方面面面面所所所所能能能能得到的服务程度；得到的服务程度；得到的服务程度；得到的服务程度； 服服服服务务务务水
17、水水水平平平平的的的的实实实实质质质质是是是是描描描描述述述述车车车车流流流流之之之之间间间间的的的的运运运运行行行行条条条条件件件件及及及及其其其其驾驶员驾驶员驾驶员驾驶员和和和和乘客乘客乘客乘客感觉的一种质量测定标准。感觉的一种质量测定标准。感觉的一种质量测定标准。感觉的一种质量测定标准。15毅类痞毒粹催释圃么陆筷脏历额小俐砍床矩铁朔孕可纷使椅淋缉湘痕勇锚6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力服务交通量服务交通量 服服服服务务务务交交交交通通通通量量量量是是是是指指指指在在在在通通通通常常常常的的的的道道道道路路路路条条条条件件件件、交交交交通通通通条条条条件件件件和和和和管管管管制
18、制制制条条条条件件件件下下下下，并并并并保保保保持持持持规规规规定定定定的的的的服服服服务务务务水水水水平平平平时时时时，道道道道路路路路的的的的某某某某一一一一断断断断面面面面或或或或均均均均匀匀匀匀路路路路段段段段，在在在在单单单单位位位位时时时时间间间间内内内内所所所所能能能能通通通通过过过过的的的的最最最最大小时交通量大小时交通量大小时交通量大小时交通量。16滑煌久孵男券仪积巫墩跌歧樱扣建怖晚腹典够雏柱鞍概梁揖辐至埔抢衷粕6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力评价指标评价指标n行车速度和行程时间；行车速度和行程时间；行车速度和行程时间；行车速度和行程时间； n车辆行驶时的自由程度
19、（通畅性）；车辆行驶时的自由程度（通畅性）；车辆行驶时的自由程度（通畅性）；车辆行驶时的自由程度（通畅性）； n交交交交通通通通堵堵堵堵塞塞塞塞或或或或受受受受干干干干扰扰扰扰的的的的程程程程度度度度，以以以以及及及及行行行行车车车车延延延延误误误误和和和和每每每每公公公公里里里里停停停停车次数等；车次数等；车次数等；车次数等； n行车安全性；行车安全性；行车安全性；行车安全性； n行车的舒适性和方便性；行车的舒适性和方便性；行车的舒适性和方便性；行车的舒适性和方便性；n经济性。经济性。经济性。经济性。17良昆筏绚爵帽众弯稀阀哥淀洋僳吊家烙匿伪盖令纸码葵向披肯糕蒂妇镜蕴6第六章 道路通行能力6
20、第六章 道路通行能力确定服务水平的评价指标确定服务水平的评价指标交通设施种类交通设施种类交通设施种类交通设施种类评价指标评价指标评价指标评价指标高速公路基本路段高速公路基本路段高速公路基本路段高速公路基本路段交通密度交通密度交通密度交通密度(pcu/km/ln)(pcu/km/ln)高速公路交织区段高速公路交织区段高速公路交织区段高速公路交织区段平均行程速度平均行程速度平均行程速度平均行程速度(km/h)(km/h)高速公路匝道连接点高速公路匝道连接点高速公路匝道连接点高速公路匝道连接点交通量交通量交通量交通量(pcu/h)(pcu/h) 双车道公路双车道公路双车道公路双车道公路时间延误百分率
21、时间延误百分率时间延误百分率时间延误百分率(%)(%)平均行程速度平均行程速度平均行程速度平均行程速度(km/h)(km/h)城市主干路城市主干路城市主干路城市主干路平均行程速度平均行程速度平均行程速度平均行程速度(km/h)(km/h)信号控制交叉口信号控制交叉口信号控制交叉口信号控制交叉口平均单车停车延误平均单车停车延误平均单车停车延误平均单车停车延误(s/veh)(s/veh)无信号控制交叉口无信号控制交叉口无信号控制交叉口无信号控制交叉口储备通行能力储备通行能力储备通行能力储备通行能力(pcu/h)(pcu/h)18弃稳储舟虚善橡睛缅压玖鄂届钳瞩驳韵托胞诣增顿异约汞雄据扯向辰领述6第六
22、章 道路通行能力6第六章 道路通行能力服务水平分级服务水平分级 服服服服务务务务水水水水平平平平亦亦亦亦称称称称服服服服务务务务等等等等级级级级，是是是是用用用用来来来来衡衡衡衡量量量量道道道道路路路路为为为为驾驾驾驾驶驶驶驶员员员员、乘乘乘乘客客客客所所所所提提提提供供供供的的的的服服服服务务务务质质质质量量量量，其其其其范范范范围围围围可可可可以以以以从从从从自自自自由由由由运运运运行行行行、高高高高速速速速、舒舒舒舒适适适适、方方方方便便便便、完完完完全全全全满满满满意意意意的的的的最最最最高高高高水水水水平平平平到拥挤、受阻、走走停停、难以忍受的最低水平。到拥挤、受阻、走走停停、难以忍
23、受的最低水平。到拥挤、受阻、走走停停、难以忍受的最低水平。到拥挤、受阻、走走停停、难以忍受的最低水平。19糖媒瘩币舀舅吩币曰皂成鸦肯坍釉姜垢铀劫放醇谓惠备颜蜡羽鸭拼咱掉删6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力服务水平服务水平A：交通量很小，交通为自由流。：交通量很小，交通为自由流。服务水平服务水平B：交通量较前增加，交通处在稳定流范围内的：交通量较前增加，交通处在稳定流范围内的较好部分。较好部分。服务水平服务水平C：交通量大于服务水平：交通量大于服务水平B，交通处在稳定流范，交通处在稳定流范围的中间部分。围的中间部分。服务水平服务水平D：交通量再增大，交通处在稳定交通流范围的：交通量再增
24、大，交通处在稳定交通流范围的较差部分。较差部分。美国将服务水平分为美国将服务水平分为A至至F六级：六级：20透根首附匆岁试足绿伎栋盖镭蝇苏苟适牛联歉惊裁郸娶腐多瓶蹲膘脓栓仍6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力服服务务水水平平E：不不稳稳定定流流范范围围。车车速速低低且且均均匀匀，舒舒适适和和便便利利程程度度也也非非常常低低。此此服服务务水水平平下下限限时时的的最最大大交交通通量量即即为为基基本本通通行行能能力力（理理想想条条件件下下）或或可可能能通通行行能能力（具体公路）。力（具体公路）。服服务务水水平平F：交交通通处处于于强强制制流流状状态态，车车辆辆经经常常排排成成队队，跟跟着着前
25、前面面的的车车辆辆停停停停走走走走，极极不不稳稳定定。在在此此服服务务水水平平下下，交交通通量量与与速速度度同同时时由由大大变变小小，直直到到零零为为止止，而交通密度随交通量的而交通密度随交通量的减少而增大减少而增大。21惶刀做悸应芝答郝烛杂恐士狐棕蒲苹男赤张案鸯醒粳麓疟愁鼎典徐郑邹下6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力我国公路服务水平现分为我国公路服务水平现分为四级四级：u一级相当于美国的一级相当于美国的A、B两级；两级；u二级相当于美国的二级相当于美国的C级；级；u三级相当于美国的三级相当于美国的D级；级；u四级相当于美国的四级相当于美国的E、F两级。两级。 每每级级服服务务水水平
26、平有有其其服服务务质质量量的的范范围围。一一、二二、三三级级及及四四级级上上半半段段的的服服务务水水平平都都有有对对应应于于该该级级服服务务水水平平最最差差时时的的服服务务交交通通量量，该该服服务务交交通通量量在在该该级级服服务务水水平平中中是是最最大大的的，故故称称为为最大服务交通量。最大服务交通量。 22尼炮呜磷堰特萎织年撑厘词久椰窿寒笆班岂龙脱孜菊诌秧某绕臻谦蛊探娥6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力美国道路设施服务水平标准美国道路设施服务水平标准服务服务服务服务水平水平水平水平双车道公路（平原地形）双车道公路（平原地形）双车道公路（平原地形）双车道公路（平原地形）市区干线道路市
27、区干线道路市区干线道路市区干线道路信号交叉口信号交叉口信号交叉口信号交叉口时间延误率时间延误率时间延误率时间延误率 (%)(%)平均行驶速度平均行驶速度平均行驶速度平均行驶速度(km/h)(km/h)平均行驶速度平均行驶速度平均行驶速度平均行驶速度(km/h)(km/h)每辆车停车延误每辆车停车延误每辆车停车延误每辆车停车延误(s)(s)A A 3030 9393 5656 5.05.0B B 4545 8888 45455.115.05.115.0C C 6060 8383 353515.125.015.125.0D D 7575 8080 272725.140.025.140.0E E75
28、75 7272 212140.160.040.160.0F F10010072722160.060.023空强到禽江肾唾踌莱悔篓炮姆程趣故经挫棕庞贵彝危包笔紫坝烤胞恤斧苯6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力三、通行能力计算原理三、通行能力计算原理基本通行能力基本通行能力实际通行能力实际通行能力规划（设计）通行能力规划（设计）通行能力24映期没殃疏抠抚彝脯涟层另雾稀修浆颜普虑苗却腋蛾躇戳狮梭共捂亦庙帧6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力理理理理想想想想道道道道路路路路条条条条件件件件 车车车车道道道道宽宽宽宽度度度度不不不不小小小小于于于于3.653.65米米米米，侧侧侧侧向向向
29、向余余余余宽宽宽宽不不不不小小小小于于于于1.751.75米米米米，纵纵纵纵坡坡坡坡平平平平缓缓缓缓并并并并有有有有足足足足够够够够的的的的行行行行车车车车视视视视距距距距、良良良良好好好好的的的的平面线形和路面状况；平面线形和路面状况；平面线形和路面状况；平面线形和路面状况； 理理理理想想想想交交交交通通通通条条条条件件件件 车车车车流流流流组组组组成成成成为为为为单单单单一一一一的的的的标标标标准准准准型型型型汽汽汽汽车车车车，在在在在一一一一条条条条车车车车道道道道上上上上，以以以以相相相相同同同同的的的的速速速速度度度度连连连连续续续续行行行行驶驶驶驶，车车车车辆辆辆辆之之之之间间间间
30、均均均均保保保保持持持持与与与与车车车车速速速速相相相相适适适适应应应应的的的的最最最最小小小小安安安安全全全全车车车车头头头头间间间间隔隔隔隔，且且且且流流流流向向向向分分分分配配配配均均均均衡衡衡衡，无任何方向干扰。无任何方向干扰。无任何方向干扰。无任何方向干扰。基本通行能力基本通行能力基本通行能力基本通行能力 道路与交通处于道路与交通处于道路与交通处于道路与交通处于理想条件理想条件理想条件理想条件下，每一条车下，每一条车下，每一条车下，每一条车道（或道路）在单位时间内能够通过的最大交通量道（或道路）在单位时间内能够通过的最大交通量道（或道路）在单位时间内能够通过的最大交通量道（或道路）在
31、单位时间内能够通过的最大交通量25凉芜眉办舍棚也庶甜蕴追龙寂绣祈红柜恤叭另今窿角街臭洲匝氨鸯精没侯6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力理论通行能力计算公式理论通行能力计算公式式中：式中：式中：式中：T T0 0：最小车头时距，：最小车头时距，：最小车头时距，：最小车头时距，L L0 0：最小车头间距：最小车头间距：最小车头间距：最小车头间距T T0 0 T T0 0L L0 0L L0 0l l反反反反l l制制制制 l l安安安安l l车车车车 26羚取鹃战咯惮惺甚捕蔬屹渝演驳怖讥融谱欣附辙侯旷九诽补韶诛殷跺体恭6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力一条车道计算的通行能力一条车
32、道计算的通行能力V(km/h)V(km/h)120120100100808060605050计算的车道的通行能力计算的车道的通行能力计算的车道的通行能力计算的车道的通行能力(veh/h)(veh/h)502502592592703703862862963963取整后的采用值取整后的采用值取整后的采用值取整后的采用值(veh/h)(veh/h)50050060060070070090090010001000V(km/h)V(km/h)4040303020201010计算的车道的通行能力计算的车道的通行能力计算的车道的通行能力计算的车道的通行能力(veh/h)(veh/h)106210621155
33、115510551055695695取整后的采用值取整后的采用值取整后的采用值取整后的采用值(veh/h)(veh/h)11001100120012001000100070070027唯某鹰充绷痛溅进横必害愧慑跳锻却莱簿堪沫苛辜议渺鸥拢宿箱市漂桨普6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力实际通行能力实际通行能力 可可可可能能能能通通通通行行行行能能能能力力力力是是是是在在在在实实实实际际际际的的的的道道道道路路路路和和和和交交交交通通通通条条条条件件件件下下下下，单单单单位位位位时时时时间间间间内内内内通通通通过过过过道道道道路路路路上上上上某某某某一一一一点点点点的的的的最最最最大大大大
34、可可可可能能能能交交交交通通通通量量量量。其计算表达式为：其计算表达式为：其计算表达式为：其计算表达式为： CP=CB*f1* f2 * f3 fm 式中：式中：式中：式中：f f1 1，f f2 2，f f3 3，f fmm为一系列修正系数；为一系列修正系数；为一系列修正系数；为一系列修正系数； 影响通行能力的修正系数主要是影响通行能力的修正系数主要是影响通行能力的修正系数主要是影响通行能力的修正系数主要是道路条件道路条件道路条件道路条件修正修正修正修正系数和系数和系数和系数和交通条件交通条件交通条件交通条件修正系数。修正系数。修正系数。修正系数。28鸵袭埃偏扶给循厄滚亏白溺览黍攘系线爬至醒
35、寺央榴右锯丈陷漂挨瓦酷娘6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力车道宽度修正系数车道宽度修正系数车道宽度修正系数车道宽度修正系数侧向净空限制修正系数侧向净空限制修正系数侧向净空限制修正系数侧向净空限制修正系数纵坡度修正系数纵坡度修正系数纵坡度修正系数纵坡度修正系数时距不足修正系数时距不足修正系数时距不足修正系数时距不足修正系数沿途条件修正系数沿途条件修正系数沿途条件修正系数沿途条件修正系数道路条件修正系数道路条件修正系数交通条件修正系数交通条件修正系数29础蛋琼芋打皋弯加卢啮烂镰磁鉴拳耽选耸啼沼啸荐栗兰檀父顿伶脾膊名稽6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力设计（规划）通行能力设计（规
36、划）通行能力 设设设设计计计计通通通通行行行行能能能能力力力力是是是是由由由由不不不不同同同同服服服服务务务务水水水水平平平平规规规规定定定定条条条条件件件件下下下下的的的的通通通通行行行行能能能能力力力力，也也也也就就就就是是是是要要要要求求求求道道道道路路路路所所所所承承承承担担担担的的的的服服服服务务务务交交交交通通通通量量量量，通通通通常常常常作为道路规划和设计的依据。作为道路规划和设计的依据。作为道路规划和设计的依据。作为道路规划和设计的依据。V/C30痛墟斌焰洱绰币痰郑钙贼迅曲逾疏别温返赤吼课巢莽摔伙柑汪拆菊订碍睬6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力日本道路规划服务水平日本
37、道路规划服务水平服务水平服务水平服务水平服务水平服务交通量服务交通量服务交通量服务交通量/ / / /通行通行通行通行能力能力能力能力（V/CV/C）乡村地区乡村地区乡村地区乡村地区城镇地区城镇地区城镇地区城镇地区10.750.8020.850.9031.001.0031蘸氢拘导蚊吧羞窝吼李抛臭焕乙谋迅肋沟摸穗眺棠役扁陷寻透衣封愧哨县6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力我国城市道路规划水平系数我国城市道路规划水平系数道路等级道路等级道路等级道路等级规划水平规划水平规划水平规划水平系数系数系数系数城市快速路城市快速路城市快速路城市快速路 0.750.75主干路、次干路主干路、次干路主干路
38、、次干路主干路、次干路0.850.85支路、辅路支路、辅路支路、辅路支路、辅路1.001.0032盆碍烙惫顿篡鱼班集舔洁陌萧标沁氮但要弱还戎撰蹈锰叔涛遇桂柜揭霉氏6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力5.2 城市道路通行能力城市道路通行能力 城城城城市市市市道道道道路路路路的的的的通通通通行行行行能能能能力力力力和和和和服服服服务务务务水水水水平平平平主主主主要要要要受受受受道道道道路路路路条条条条件件件件、车车车车辆辆辆辆之之之之间间间间的的的的相相相相互互互互作作作作用用用用、平平平平面面面面交交交交叉叉叉叉口口口口及及及及交交交交通通通通信信信信号号号号的的的的效效效效果果果果等等
39、等等因因因因素素素素的的的的影影影影响响响响，并并并并由由由由此此此此确确确确定定定定了了了了城城城城市市市市道道道道路的通行能力和服务水平。路的通行能力和服务水平。路的通行能力和服务水平。路的通行能力和服务水平。33垄麻吟财油宏似痹雷打洲阜尧溢歧温有诗香辱示热商娥央戴俄澎卸燥部循6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力基本通行能力对照表基本通行能力对照表 （道路通行能力标准）（道路通行能力标准）（道路通行能力标准）（道路通行能力标准）行驶车速行驶车速行驶车速行驶车速(km/h)(km/h)(km/h)(km/h)20203030404050505555计算值计算值计算值计算值(pcu/h
40、)(pcu/h)(pcu/h)(pcu/h)1400 1400 146014601570 1570 167016701610 1610 175017501590 1590 177017701568 1568 17641764调查值调查值调查值调查值 (pcu/h)(pcu/h)(pcu/h)(pcu/h)北京地区北京地区北京地区北京地区20552055221822182207220721432143沪杭地区沪杭地区沪杭地区沪杭地区14201420176417641812181219881988综合建议综合建议综合建议综合建议16001600180018001930193019001900标准推
41、荐值标准推荐值标准推荐值标准推荐值(pcu/h)(pcu/h)(pcu/h)(pcu/h)140014001610161017501750180018001810181034迢颖亡吴至奋搽瞧尧蚤绅辅烛荚虚塘猛替驱戴叭侦撒汀尚驻捆尿天蛤嵌映6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力（续上表）（续上表）（续上表）（续上表）行驶车速行驶车速行驶车速行驶车速(km/h)(km/h)(km/h)(km/h)606070708080100100120120计算值计算值计算值计算值(pcu/h)(pcu/h)(pcu/h)(pcu/h)1550 1550 175017501490 1490 1710171
42、01420 1420 167016701300 1300 156015601200 1200 14501450调查值调查值调查值调查值 (pcu/h)(pcu/h)(pcu/h)(pcu/h)北京地区北京地区北京地区北京地区211021101955195518611861沪杭地区沪杭地区沪杭地区沪杭地区16021602综合建议综合建议综合建议综合建议1890189017001700标准推荐值标准推荐值标准推荐值标准推荐值(pcu/h)(pcu/h)(pcu/h)(pcu/h)180018001760176017001700156015601300130035神蹲绸序轧偷悠娄唇越线杖诛遍畏检溺剁
43、桶躁爽登蓟谆桨渭甲例枣裙啸脆6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力可能通行能力的确定可能通行能力的确定 CP=CB f1 f2fm式中：式中：式中：式中：C CP P可能通行能力可能通行能力可能通行能力可能通行能力 C CB B基本通行能力基本通行能力基本通行能力基本通行能力 f f1 1、f f2 2f fmm各项修正系数各项修正系数各项修正系数各项修正系数36塌水逛贱楷冗乓瘁义霖茫鸣桨选妻周八兔秋槽异猿昼疗慎咯妊忿络熄蛹垮6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力城市干道通行能力分析过程城市干道通行能力分析过程 确立所分析的干道的位置与长度；确立所分析的干道的位置与长度；确立所分析
44、的干道的位置与长度；确立所分析的干道的位置与长度； 调查分析路段的道路状况；调查分析路段的道路状况；调查分析路段的道路状况；调查分析路段的道路状况； 调查分析路段的交通组成及运行状况调查分析路段的交通组成及运行状况调查分析路段的交通组成及运行状况调查分析路段的交通组成及运行状况 确定分析路段的基本通行能力；确定分析路段的基本通行能力；确定分析路段的基本通行能力；确定分析路段的基本通行能力； 确定确定确定确定修正系数修正系数修正系数修正系数并计算可能通行能力。并计算可能通行能力。并计算可能通行能力。并计算可能通行能力。37洱施湘矗隧袜椿渍淌拒候跋酣语秉椭辣饼陈酋忻漓涎挪洗舅砧录织唁押奏6第六章
45、道路通行能力6第六章 道路通行能力 通过能力分析；通过能力分析；通过能力分析；通过能力分析； 计算平均行程速度；计算平均行程速度；计算平均行程速度；计算平均行程速度； 计算交叉口延误；计算交叉口延误；计算交叉口延误；计算交叉口延误； 路段服务水平评价；路段服务水平评价；路段服务水平评价；路段服务水平评价； 提高通行能力和服务水平的措施。提高通行能力和服务水平的措施。提高通行能力和服务水平的措施。提高通行能力和服务水平的措施。38嘲葫湖妹淹絮碌替陪诧燃奢替谤捏苍库疼关贞獭忍罩焰联翻腐措嫩寡滓邀6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力5.3 平面交叉口通行能力平面交叉口通行能力平平平平面面面面
46、交交交交叉叉叉叉口口口口通通通通行行行行能能能能力力力力 在在在在单单单单位位位位时时时时间间间间内内内内，相相相相交交交交车流可能通过平交路口的最大交通量；车流可能通过平交路口的最大交通量；车流可能通过平交路口的最大交通量；车流可能通过平交路口的最大交通量； 根根根根据据据据车车车车流流流流运运运运行行行行方方方方式式式式，平平平平交交交交路路路路口口口口可可可可分分分分为为为为不不不不加加加加任任任任何何何何交交交交通通通通管管管管制制制制的的的的交交交交叉叉叉叉口口口口、中中中中央央央央设设设设圆圆圆圆形形形形岛岛岛岛的的的的环形交叉口和环形交叉口和环形交叉口和环形交叉口和设置色灯信号设
47、置色灯信号设置色灯信号设置色灯信号交叉口。交叉口。交叉口。交叉口。39篮拈茅铭魏促瞬汰雍萌锁降区驰角挟遁编钵孤榷菌毙蠢垣茹踩何占分醉嚷6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力一、无信号控制交叉口通行能力一、无信号控制交叉口通行能力 不设信号管制的交叉口大致分为两类：不设信号管制的交叉口大致分为两类：不设信号管制的交叉口大致分为两类：不设信号管制的交叉口大致分为两类： 暂时停车方式暂时停车方式 环形方式环形方式两面停车两面停车四面停车四面停车40曼沥担诧杯型婆法谚谭溪虫恐烷余剧叁忙钵隔彪戍入哉椽投睹泼遭手唤章6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力 四四四四面面面面停停停停车车车车：用用
48、用用于于于于同同同同等等等等重重重重要要要要的的的的道道道道路路路路相相相相交交交交的的的的路路路路口口口口，不不不不分分分分优优优优先先先先与与与与非非非非优优优优先先先先（即即即即主主主主干干干干道道道道与与与与次次次次干干干干道道道道），所所所所有有有有车车车车辆辆辆辆至至至至交叉口均需停车而后通过。交叉口均需停车而后通过。交叉口均需停车而后通过。交叉口均需停车而后通过。 两两两两面面面面停停停停车车车车通通通通常常常常用用用用于于于于主主主主干干干干道道道道（优优优优先先先先方方方方向向向向）与与与与次次次次干干干干道道道道相相相相交交交交（非非非非优优优优先先先先方方方方向向向向），
49、主主主主干干干干道道道道可可可可优优优优先先先先通通通通过过过过，次次次次干干干干道道道道上上上上车车车车辆辆辆辆一一一一律律律律停停停停车车车车待待待待行行行行，等等等等待待待待优优优优先先先先通通通通行行行行方方方方向向向向交交交交通通通通流流流流的间隙通过或合流。的间隙通过或合流。的间隙通过或合流。的间隙通过或合流。41违抑原扮祈浮镰地时赎债歉莲堵垒清芽分樟庶除肆墩砧痞垣砂累沦惦诌仅6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力通行能力：通行能力：式中：式中：式中：式中：Q Q非非非非非优先的非优先的非优先的非优先的次干道次干道次干道次干道上可以通过的交通量；上可以通过的交通量；上可以通过
50、的交通量；上可以通过的交通量； Q Q优优优优主干道主干道主干道主干道优先通行的双向交通量；优先通行的双向交通量；优先通行的双向交通量；优先通行的双向交通量； 主干道车辆到达率主干道车辆到达率主干道车辆到达率主干道车辆到达率 ； 可供次干道车辆穿越主干道车流的临界可供次干道车辆穿越主干道车流的临界可供次干道车辆穿越主干道车流的临界可供次干道车辆穿越主干道车流的临界 车头时距；车头时距；车头时距；车头时距； 次干道上车辆间的最小车头时距。次干道上车辆间的最小车头时距。次干道上车辆间的最小车头时距。次干道上车辆间的最小车头时距。42竿丢终删裴铁赂瞅镀下臀赤哉戳蛤扒疏碘匡孝镭曲绿洞暮茸狱峰肯钙两催6
51、第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力 例题：一无信号控制的交叉口，主要道路的双向交通量例题：一无信号控制的交叉口，主要道路的双向交通量为为1200辆辆/小时，车辆的到达符合泊松分布。次要道路上的车小时，车辆的到达符合泊松分布。次要道路上的车辆所需穿越的临界车头时距辆所需穿越的临界车头时距to6s。车辆跟驰行驶的车头时距。车辆跟驰行驶的车头时距t=3s。求次要道路上的车辆可穿越主要道路车流的数量。求次要道路上的车辆可穿越主要道路车流的数量。 解解 ： 43私笺雌美情之赢杆丽养股培瞧减汕偏明函端倡匣转挨讯虹籽虏拦污翠持滩6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力次干道通行能力次干道通行能力
52、（pcu/h）* * * *次干道通行能力超过主干道双向交通量的一半是很少出现的次干道通行能力超过主干道双向交通量的一半是很少出现的次干道通行能力超过主干道双向交通量的一半是很少出现的次干道通行能力超过主干道双向交通量的一半是很少出现的采用时间间隔采用时间间隔采用时间间隔采用时间间隔(s)(s)主干道双向交通量主干道双向交通量主干道双向交通量主干道双向交通量(pcu/h)(pcu/h) 值值值值 值值值值80080010001000120012001400140016001600停车停车停车停车标志标志标志标志8 85 5200200140140100100757545457 75 52502
53、5019019014014011011080806 65 5316316250250200200160160125125让车让车让车让车标志标志标志标志7 73 335035025025018518513513595956 63 3* *3353352552552002001501505 53 3* *44044036036029029023023044葛庶缨机彦蝶寥收屁审溃杉宁恳铰钡庆员掘酱陇替彼辛终二疹喜该卖碎忍6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力美国规定的主干道优先时支路通行能力的经验值美国规定的主干道优先时支路通行能力的经验值路别路别路别路别主干道为双车道主干道为双车道主干道为
54、双车道主干道为双车道主干道为四车道主干道为四车道主干道为四车道主干道为四车道主干道主干道主干道主干道400400500500650650100010001500150025002500支路支路支路支路2502502002001001001001005050252545索枯奈丰蜕滥减亥筏崎筏昏颁帧捞拟栏杯脖盐课貉科咏慈梯葛哼邵褥谋缓6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力T行交叉路口交通流向图行交叉路口交通流向图12346藻枝熏住抚夸伍聚堰育误弥酌盟皮撞服冗令漫零镰猎域湖诛患模古菜梢帘6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力式中：式中：式中：式中： 次干道车辆可穿越汇入主干道车流的车头时
55、距次干道车辆可穿越汇入主干道车流的车头时距次干道车辆可穿越汇入主干道车流的车头时距次干道车辆可穿越汇入主干道车流的车头时距 1 1优先车流的最小车头时距优先车流的最小车头时距优先车流的最小车头时距优先车流的最小车头时距 2 2非优先车流的最小车头时距非优先车流的最小车头时距非优先车流的最小车头时距非优先车流的最小车头时距 1247吵拈垛发铬纽谅瓷蜜氛伯怎米力巍决汗备爆讨喧膳退囚很帧襟代慧蛔含撼6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力二、环形交叉口通行能力二、环形交叉口通行能力n n常规环形交叉口常规环形交叉口常规环形交叉口常规环形交叉口 中心岛为圆形或椭圆形，直径一般中心岛为圆形或椭圆形，
56、直径一般中心岛为圆形或椭圆形，直径一般中心岛为圆形或椭圆形，直径一般在在在在2525米以上，交织段长度和交织角大小有一定要求，米以上，交织段长度和交织角大小有一定要求，米以上，交织段长度和交织角大小有一定要求，米以上，交织段长度和交织角大小有一定要求，入口引道一般不扩大成喇叭形；入口引道一般不扩大成喇叭形；入口引道一般不扩大成喇叭形；入口引道一般不扩大成喇叭形； n n小型环形交叉口小型环形交叉口小型环形交叉口小型环形交叉口 中心岛的直径小于中心岛的直径小于中心岛的直径小于中心岛的直径小于2525米，引道入口米，引道入口米，引道入口米，引道入口处适当加宽成喇叭形，便于车辆进入交叉口。处适当加宽
57、成喇叭形，便于车辆进入交叉口。处适当加宽成喇叭形，便于车辆进入交叉口。处适当加宽成喇叭形，便于车辆进入交叉口。 在在交交叉叉口口中中央央设设置置中中心心岛岛，进进入入环环道道的的所所有有车车辆辆一一律律按按逆逆时时针针方方向向绕绕岛岛单单向向行行驶驶，直直至至所所要要去去的的路路口口离离岛岛驶驶出出的的平平面交叉，俗称面交叉，俗称转盘。转盘。48泡媳简滥咱同难钉仔汐甭颇订智熏烩松要势桥棺冲谍凌赂清籍栋橙暗轧烹6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力 微微微微型型型型环环环环形形形形交交交交叉叉叉叉口口口口 中中中中心心心心岛岛岛岛直直直直径径径径一一一一般般般般小小小小于于于于4 4米米米
58、米，不不不不一一一一定定定定作作作作成成成成圆圆圆圆形形形形或或或或高高高高出出出出路路路路面面面面，可可可可以以以以在在在在路路路路面面面面上上上上施施施施划划划划各各各各种种种种标标标标志志志志和和和和设设设设置置置置交交交交通岛，主要起通岛，主要起通岛，主要起通岛，主要起引导引导引导引导与与与与分隔分隔分隔分隔作用。作用。作用。作用。 C 微型环交49讥哩师抠智犹猴贡蚀肿胖驹衡胺棵梅苯括泼辞育西衡愿讹柒丙圭唆宣杯纲6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力常规环形交叉口通行能力计算常规环形交叉口通行能力计算式中：式中：式中：式中：Q Qmm交织段最大通行能力，交织段最大通行能力，交织段
59、最大通行能力，交织段最大通行能力，pcupcu/ /h h ； l l 交织段长度，交织段长度，交织段长度，交织段长度，mm ； WW交织段宽度，交织段宽度，交织段宽度，交织段宽度，mm ； P P交织段内参与交织车辆占全部车辆的比例；交织段内参与交织车辆占全部车辆的比例；交织段内参与交织车辆占全部车辆的比例；交织段内参与交织车辆占全部车辆的比例； e e入口引道平均宽度，入口引道平均宽度，入口引道平均宽度，入口引道平均宽度，mm，e e=(=(e e1 1+ +e e2 2)/2)/2。50攒利涟燃丛陶兴蛔祥苍须辅厕类飘炬伟棕圾小负窍衡盏榷豆策犀晾蚤晰旺6第六章 道路通行能力6第六章 道路通
60、行能力小型环形交叉口通行能力计算小型环形交叉口通行能力计算 英国英国英国英国运输与道路研究所运输与道路研究所运输与道路研究所运输与道路研究所(TRRL)(TRRL)在所有进口引道交通在所有进口引道交通在所有进口引道交通在所有进口引道交通量均呈饱和状态情况下，经多次实验后得出小型环形交量均呈饱和状态情况下，经多次实验后得出小型环形交量均呈饱和状态情况下，经多次实验后得出小型环形交量均呈饱和状态情况下，经多次实验后得出小型环形交叉口总通行能力的简化计算公式：叉口总通行能力的简化计算公式：叉口总通行能力的简化计算公式：叉口总通行能力的简化计算公式：式中：式中：式中：式中：Q Q环形交叉口总通行能力环
61、形交叉口总通行能力环形交叉口总通行能力环形交叉口总通行能力 WW所有引道基本宽度总和所有引道基本宽度总和所有引道基本宽度总和所有引道基本宽度总和 A A引道拓宽所增加的总面积，引道拓宽所增加的总面积，引道拓宽所增加的总面积，引道拓宽所增加的总面积，A A= = a a K K1 1计算系数计算系数计算系数计算系数 51饵宪罗获支揭镐崖滩怖撰湿掘幅挨购跑蓟跃晰站弧胶凿恼沧优爪秽贺铝痒6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力 纽纽纽纽卡卡卡卡塞塞塞塞(New (New Castle)Castle)根根根根据据据据TRRLTRRL公公公公式式式式作作作作进进进进一一一一步步步步简简简简化化化化，
62、将将将将A A、WW两两两两参参参参数数数数均均均均归归归归纳纳纳纳为为为为内内内内接接接接圆圆圆圆直直直直径径径径D D，然然然然后根据交叉道路条数选取后根据交叉道路条数选取后根据交叉道路条数选取后根据交叉道路条数选取K K2 2值来进行调整，即：值来进行调整，即：值来进行调整，即：值来进行调整，即： Q Q= =K K2 2D D式中：式中：式中：式中：Q Q交叉口实用总通行能力；交叉口实用总通行能力；交叉口实用总通行能力；交叉口实用总通行能力； D D内接圆直径内接圆直径内接圆直径内接圆直径( (mm) ) ； K K2 2计算参数。计算参数。计算参数。计算参数。52笑子吭缕垃肋羞为胀撂
63、总刊使椎舶秘履坊宦见催剁准管辕升阅债曙原贫礁6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力三、信号控制交叉口通行能力三、信号控制交叉口通行能力 由由由由红红红红、黄黄黄黄、绿绿绿绿三三三三色色色色信信信信号号号号灯灯灯灯组组组组成成成成，用用用用以以以以指指指指挥挥挥挥车车车车辆辆辆辆的的的的通通通通行行行行、停停停停止止止止和和和和左左左左右右右右转转转转弯弯弯弯，随随随随信信信信号号号号灯灯灯灯色色色色的的的的变变变变换换换换使使使使车车车车辆辆辆辆通行权通行权通行权通行权由一个方向转移给另一个方向由一个方向转移给另一个方向由一个方向转移给另一个方向由一个方向转移给另一个方向 。 根根根根据
64、据据据信信信信号号号号周周周周期期期期长长长长度度度度及及及及每每每每个个个个信信信信号号号号相相相相所所所所占占占占时时时时间间间间的的的的长长长长短短短短，可以计算出交叉口的通行能力。，可以计算出交叉口的通行能力。，可以计算出交叉口的通行能力。，可以计算出交叉口的通行能力。53身肥梦炎锻窘妮读奥剪男霜隶仁虏荔减窗措等涧焉拜龋收闯运铜氮吧遗迭6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力信号交叉口的运行特征信号交叉口的运行特征 由由色色灯灯信信号号控控制制，指指挥挥车车辆辆前前进进、停停止止或或转转变变方方向向；这这就就不不可可避避免免地地要要减减速速、制制动动、停停车车或或启启动动、加加速速
65、、转转向向，同同时时还还由由于于红红灯灯周周期期性性地地定定时时出出现现，所所以以必必然然要要导导致致停停车车等等候候和和时时间间损失损失。北京、南京实际观察：北京、南京实际观察： 直行车辆：直行车辆：每辆车平均约为每辆车平均约为2040s； 左转车：左转车：每辆时间损失每辆时间损失3050s，平均为，平均为38s； 右转车：右转车：时间损失为时间损失为1020s，平均为，平均为15s左右。左右。 当然这个数字将随各交叉口的交通量的饱和度而变，交当然这个数字将随各交叉口的交通量的饱和度而变，交通量大就要等候很长的时间，反之等候时间就少。通量大就要等候很长的时间，反之等候时间就少。50%无损失无
66、损失30%损失损失50s20%损失损失10s30%超过超过50s10%小于小于10s54诚棕宁苟隔扑矢畴镭熙渤煮洱雹武霹振狙省绵剪祝雍卖岸盎榷泽奴掠值孪6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力 停停停停车车车车线线线线法法法法认认认认为为为为计计计计算算算算交交交交叉叉叉叉口口口口通通通通行行行行能能能能力力力力时时时时应应应应以以以以停停停停车车车车线线线线作作作作为为为为控控控控制制制制断断断断面面面面，即即即即认认认认为为为为无无无无论论论论直直直直行行行行、左左左左转转转转或或或或右右右右转转转转车车车车辆辆辆辆，只只只只要要要要在在在在有有有有效效效效绿绿绿绿灯灯灯灯时时时时间间
67、间间内内内内通通通通过过过过停停停停止止止止线线线线，就就就就视视视视为为为为通通通通过过过过交交交交叉叉叉叉口口口口，从从从从饱饱饱饱和和和和通通通通行行行行能能能能力力力力经经经经过过过过修修修修正正正正得得得得到到到到设设设设计计计计通通通通行行行行能力。能力。能力。能力。通行能力计算方法：通行能力计算方法：停车线法停车线法55节捻又等畅票给尊漠籽坦姐治滓汽酞列撕屋咨簇酚输寿凑邦个熄活胰亲噎6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力一条直行车道的通行能力一条直行车道的通行能力式中：式中：式中：式中：T T周周信号灯周期，信号灯周期，信号灯周期，信号灯周期，s s t t绿绿每个周期内的
68、每个周期内的每个周期内的每个周期内的绿绿灯灯灯灯时间时间； t t损损一个周期内的一个周期内的一个周期内的一个周期内的绿绿灯灯灯灯损损失失失失时间时间，一般只计加速损失时间；，一般只计加速损失时间；，一般只计加速损失时间；，一般只计加速损失时间； t t损损= =v v/2/2a a，v v一般采用一般采用一般采用一般采用15m/s15m/s； a a平均加速度；小汽车平均加速度；小汽车平均加速度；小汽车平均加速度；小汽车 a=0.60.7a=0.60.7m/sm/s，中型卡车，中型卡车，中型卡车，中型卡车a=0.50.6a=0.50.6m/sm/s； t t间间前后两前后两前后两前后两车连车
69、连接通接通接通接通过过停停停停车线车线的平均的平均的平均的平均间间隔隔隔隔时间时间，单纯小汽车流平均，单纯小汽车流平均，单纯小汽车流平均，单纯小汽车流平均为为为为2.52.5s s，大型大型大型大型车车平均平均平均平均3.5s3.5s，通道，通道，通道，通道车车平均平均平均平均为为7.5s7.5s。 56咎豌恒刁翟莲搽倍信窿蒸右藤佐献乙苔冻做厩喇肃箩跋羡瘸扼废嵌宗痛持6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力一条右转专用车道的通行能力一条右转专用车道的通行能力 可可可可按按按按直直直直行行行行方方方方法法法法计计计计算算算算，将将将将直直直直行行行行的的的的通通通通过过过过时时时时间间间间换
70、换换换成成成成右转的通过时间。右转的通过时间。右转的通过时间。右转的通过时间。 式中：式中：式中：式中：t t右右前后两右转车辆连续驶过停车线断面的间隔时间前后两右转车辆连续驶过停车线断面的间隔时间前后两右转车辆连续驶过停车线断面的间隔时间前后两右转车辆连续驶过停车线断面的间隔时间; ;根据观测大、小车各占一半时，平均值约为根据观测大、小车各占一半时，平均值约为根据观测大、小车各占一半时，平均值约为根据观测大、小车各占一半时，平均值约为4.5s4.5s； 单纯为小车时其平均值为单纯为小车时其平均值为单纯为小车时其平均值为单纯为小车时其平均值为33.6s.33.6s. 57树俊绅吼雹齐复玻俏栋轴
71、攫疫如帚舜搏霸弧银捐董计慌尔卜缠驱朴蝶剐依6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力一条左转专用车道的通行能力一条左转专用车道的通行能力 式中：式中：式中：式中：n n在一个周期内允在一个周期内允在一个周期内允在一个周期内允许许左左左左转转弯的弯的弯的弯的车辆车辆数数数数； t t黄绿黄绿黄绿黄绿一个周期内专用于通过左转车黄绿灯的时间（一个周期内专用于通过左转车黄绿灯的时间（一个周期内专用于通过左转车黄绿灯的时间（一个周期内专用于通过左转车黄绿灯的时间（s s） v v左左左左-左转车辆的行驶速度（左转车辆的行驶速度（左转车辆的行驶速度（左转车辆的行驶速度（m/sm/s）；）；）；）； a-
72、a-左转车的平均加速度（左转车的平均加速度（左转车的平均加速度（左转车的平均加速度（m/sm/s2 2 ）；）；）；）； t t左左左左左转车通过停车线的车头时距左转车通过停车线的车头时距左转车通过停车线的车头时距左转车通过停车线的车头时距（s s） 58矫桐费拓榷系欧盘康洽适董蘑卒阴蓑宇轩食忿固阮的戮纵洽择缩纲票狞湾6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力不设左转信号时一条左转车道通行能力不设左转信号时一条左转车道通行能力 绿灯绿灯绿灯绿灯时允许车辆直行或右转，在不妨碍直行车时允许车辆直行或右转，在不妨碍直行车时允许车辆直行或右转，在不妨碍直行车时允许车辆直行或右转，在不妨碍直行车行驶的
73、条件下准许车辆左转。行驶的条件下准许车辆左转。行驶的条件下准许车辆左转。行驶的条件下准许车辆左转。黄灯黄灯黄灯黄灯亮时就不准许车亮时就不准许车亮时就不准许车亮时就不准许车辆左转、调头或右转，但已越过停车线的车辆可以辆左转、调头或右转，但已越过停车线的车辆可以辆左转、调头或右转，但已越过停车线的车辆可以辆左转、调头或右转，但已越过停车线的车辆可以继续前进。继续前进。继续前进。继续前进。 利用初绿时间通过；利用初绿时间通过； 利用对象直行车的可插车间间隙通过；利用对象直行车的可插车间间隙通过； 利用黄灯时间通过。利用黄灯时间通过。59坯解临媳兵铣欣桩凄尾歼郑鄂艇散倒王坏辫优忧坐澄丑惹蕊赣荔纸乓渝泞
74、6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力利用初绿时间通过：利用初绿时间通过：利用对向直行车的可插车间间隙通过利用对向直行车的可插车间间隙通过: 在在在在对对对对向向向向直直直直行行行行车车车车交交交交通通通通量量量量不不不不大大大大的的的的情情情情况况况况下下下下，左左左左转转转转车车车车利利利利用用用用其其其其可可可可插插插插车车车车间间间间隙隙隙隙通通通通过过过过，其其其其允允允允许许许许通通通通过过过过的的的的车车车车辆辆辆辆视视视视对对对对向向向向直直直直行行行行车车车车可可可可能能能能提提提提供供供供的的的的可插车间隙数。可插车间隙数。可插车间隙数。可插车间隙数。 根根根根据据据
75、据左左左左转转转转车车车车穿穿穿穿越越越越直直直直行行行行车车车车所所所所需需需需的的的的可可可可插插插插车车车车间间间间隙隙隙隙为为为为8s8s左左左左右右右右。直直直直行行行行车车车车头头头头时时时时距距距距约约约约为为为为3.54s3.54s，故故故故可可可可插插插插车车车车间间间间隙隙隙隙约约约约为为为为直直直直行行行行车车车车车车车车头头头头时时时时距的距的距的距的2 2倍倍倍倍 。利用黄灯时间通过利用黄灯时间通过: 左转车辆至冲突点前排队等候，待黄灯出现，左转车左转车辆至冲突点前排队等候，待黄灯出现，左转车迅速启动：迅速启动： 总通过左转的车流量为总通过左转的车流量为:60涎瞒遍措
76、厦荐他锗叙露拷渤们烘噶寞尹分隘佯碱别剐贰倔蹋壕认鹿凛穆撬6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力直、左混合行驶时一条车道的通行能力直、左混合行驶时一条车道的通行能力 去向各异、相互干扰，甚至引起停车，故乘以折去向各异、相互干扰，甚至引起停车，故乘以折去向各异、相互干扰，甚至引起停车，故乘以折去向各异、相互干扰，甚至引起停车，故乘以折减系数减系数减系数减系数K K。由于左转车通过时间往往大于直行车通过。由于左转车通过时间往往大于直行车通过。由于左转车通过时间往往大于直行车通过。由于左转车通过时间往往大于直行车通过时间，一般约为直行车间的时间，一般约为直行车间的时间，一般约为直行车间的时间，一
77、般约为直行车间的1.751.75倍。倍。倍。倍。 （辆（辆/h） 系数系数K可用可用0.70.9，一般可通过观测得到。，一般可通过观测得到。61爷便文蔬百宰捍贮腹坷晌诱俱宠滩晋关拽孪过工班郡构煌粮锥忻何睛货逐6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力直、右混合行驶时一条车道的通行能力直、右混合行驶时一条车道的通行能力（辆（辆/h） 整整整整个个个个信信信信号号号号交交交交叉叉叉叉口口口口的的的的通通通通行行行行能能能能力力力力为为为为各各各各个个个个进进进进口口口口的的的的直直直直行、左转、右转行、左转、右转行、左转、右转行、左转、右转各项通行能力之和。各项通行能力之和。各项通行能力之和。各
78、项通行能力之和。62狐竭铬匿捌促么毒吗赂通筑羡旋蛋汤嘲廊讨迸咒棺荡应讥鞘楞巢傲淤骋邱6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力 冲冲冲冲突突突突点点点点法法法法认认认认为为为为计计计计算算算算信信信信号号号号交交交交叉叉叉叉口口口口通通通通行行行行能能能能力力力力应应应应以以以以直直直直行行行行和和和和左左左左转转转转冲冲冲冲突突突突点点点点为为为为控控控控制制制制断断断断面面面面，即即即即认认认认为为为为车车车车辆辆辆辆只只只只有有有有通通通通过冲突点之后才视为通过交叉口；过冲突点之后才视为通过交叉口；过冲突点之后才视为通过交叉口；过冲突点之后才视为通过交叉口； 冲冲冲冲突突突突点点点点法
79、法法法提提提提出出出出以以以以直直直直行行行行和和和和左左左左转转转转车车车车辆辆辆辆通通通通过过过过冲冲冲冲突突突突点点点点的的的的通通通通行行行行能能能能力力力力与与与与右右右右转转转转通通通通行行行行能能能能力力力力之之之之和和和和作作作作为为为为通通通通过过过过交交交交叉叉叉叉口口口口的的的的通行能力。通行能力。通行能力。通行能力。通行能力计算方法：通行能力计算方法：冲突点法冲突点法63碎目墟弱些唬遗易玩施枪耘捕缆松皇的勇陶鹤玲衫困节眉衣蚁皇椰鹤礁改6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力信号交叉口的服务水平信号交叉口的服务水平信信信信号号号号交交交交叉叉叉叉口口口口的的的的服服服
80、服务务务务水水水水平平平平通通通通常常常常是是是是以以以以平平平平均均均均延延延延误误误误时时时时间间间间作作作作为为为为评评评评价价价价标标标标准准准准的的的的，国国国国际际际际上上上上一一一一般般般般将将将将信信信信号号号号交交交交叉叉叉叉口口口口的的的的服务水平分为服务水平分为服务水平分为服务水平分为3 3级级级级； 我我我我国国国国目目目目前前前前没没没没有有有有统统统统一一一一的的的的评评评评价价价价标标标标准准准准，北北北北京京京京市市市市城城城城市市市市规规规规划设计院建议采用划设计院建议采用划设计院建议采用划设计院建议采用4 4级服务水平。级服务水平。级服务水平。级服务水平。6
81、4叙游南硬茅属勺筑屿移气寝呈米秽贡酶抛佛逮类议雅屑豆搜宽畜憾咖敖宇6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力车辆的平均延误时间车辆的平均延误时间(s)交叉路口交叉路口交叉路口交叉路口 服务水平服务水平服务水平服务水平相当于美国相当于美国相当于美国相当于美国 路口服务水平路口服务水平路口服务水平路口服务水平平峰期间平峰期间平峰期间平峰期间 服务水平服务水平服务水平服务水平高峰小时高峰小时高峰小时高峰小时 服务水平服务水平服务水平服务水平信号周期长信号周期长信号周期长信号周期长度度度度(s)(s)1AC303018036010065淹滥迸啸舔尊察锈沙沥租线吝贱陇撰膝章浊洪螺醒痒刑泪领荫血随漳柴沁
82、6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力北京市市政规划设计院建议的服务水平北京市市政规划设计院建议的服务水平服务水平服务水平服务水平服务水平 路口交通负荷系数路口交通负荷系数路口交通负荷系数路口交通负荷系数 0.60.60.60.90.60.90.81.00.81.0 1 1通过路口平均延误通过路口平均延误通过路口平均延误通过路口平均延误 30303040304040504050 5050红灯时平均排队长度红灯时平均排队长度红灯时平均排队长度红灯时平均排队长度 5050 100100 150150150150乘客与驾驶员感受乘客与驾驶员感受乘客与驾驶员感受乘客与驾驶员感受舒适通畅舒适通畅舒
83、适通畅舒适通畅接近饱和接近饱和接近饱和接近饱和混乱状态混乱状态混乱状态混乱状态阻塞阻塞阻塞阻塞66域尝姨檀洲评院岩荫砰瘸郭割矢尿藤伯甥央曲椎训幌啡悠糯柬册犬肖咸台6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力5.4 高速公路通行能力高速公路通行能力一、概述一、概述 二、基本路段通行能力二、基本路段通行能力 三、交织路段通行能力三、交织路段通行能力 四、交流、合流部分通行能力四、交流、合流部分通行能力67贮婚审抬鹤夏剑抒筛姜较桓雏洁滓缎盆航盖息颂斟搬截锚坑促吞耍诉牛充6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力68阑炎温枚驴莉普古如敷钝盔半沙态绵慷兼宴鞋劝畴敷袁暇标写齐喻泣图睦6第六章 道路通行能
84、力6第六章 道路通行能力一、概述一、概述高速公路高速公路高速公路高速公路是具有四个或四个以上车道，并设有是具有四个或四个以上车道，并设有是具有四个或四个以上车道，并设有是具有四个或四个以上车道，并设有中央分隔带，全部立体交叉并具有完善的交通中央分隔带，全部立体交叉并具有完善的交通中央分隔带，全部立体交叉并具有完善的交通中央分隔带，全部立体交叉并具有完善的交通安全设施与管理设施、服务设施，全部控制出安全设施与管理设施、服务设施，全部控制出安全设施与管理设施、服务设施，全部控制出安全设施与管理设施、服务设施，全部控制出入，专供汽车高速行驶的公路；入，专供汽车高速行驶的公路；入，专供汽车高速行驶的公
85、路；入，专供汽车高速行驶的公路；高速公路主要由高速公路主要由高速公路主要由高速公路主要由基本路段、交织路段、匝道和基本路段、交织路段、匝道和基本路段、交织路段、匝道和基本路段、交织路段、匝道和匝道连接点匝道连接点匝道连接点匝道连接点3 3部分组成；部分组成；部分组成；部分组成； 高速公路的车流特征为完全高速公路的车流特征为完全高速公路的车流特征为完全高速公路的车流特征为完全连续流连续流连续流连续流，无任何外，无任何外，无任何外，无任何外界因素干扰，但在驶入和驶出过程中，车流仍界因素干扰，但在驶入和驶出过程中，车流仍界因素干扰，但在驶入和驶出过程中，车流仍界因素干扰，但在驶入和驶出过程中，车流仍
86、存在着存在着存在着存在着合流合流合流合流、分流分流分流分流和和和和交织交织交织交织现象。现象。现象。现象。 69焰每瓜膨炸糊刨彤友榔炽驯恃痒凤烤舒账控壹伪宴兆辜啡车荧寒涌叔售霜6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力高速公路组成和影响范围高速公路组成和影响范围70塌届驶渭涩肾要龚涸烷捅猎渺痞援僧面昌菏肾熟畦铝魂池芦遇拘年捡蹄拘6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力71孟阔备扬皂带揉箔碾掷搜关吭峦搓跟璃狐瞻宛污辅先语滩谨亭悬侯拖温态6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力二、基本路段通行能力二、基本路段通行能力 高高高高速速速速公公公公路路路路基基基基本本本本路路路路段段段段通通通
87、通行行行行能能能能力力力力计计计计算算算算步步步步骤骤骤骤是是是是先先先先求求求求出出出出理理理理想想想想条条条条件件件件下下下下的的的的通通通通行行行行能能能能力力力力，然然然然后后后后根根根根据据据据实实实实际际际际情情情情况况况况进进进进行行行行修修修修正正正正后后后后得得得得到到到到可能通行能力可能通行能力可能通行能力可能通行能力。理想条件是：。理想条件是：。理想条件是：。理想条件是： 3.753.75米米米米 车道宽度车道宽度车道宽度车道宽度 4.50 4.50米；米；米；米； 侧向净宽侧向净宽侧向净宽侧向净宽1.751.75米；米；米；米； 交通流中全部都是小客车；交通流中全部都是
88、小客车；交通流中全部都是小客车；交通流中全部都是小客车；驾驶员特征均为经常行驶高速公路，且技术熟驾驶员特征均为经常行驶高速公路，且技术熟驾驶员特征均为经常行驶高速公路，且技术熟驾驶员特征均为经常行驶高速公路，且技术熟 练，遵守交通法规者。练，遵守交通法规者。练，遵守交通法规者。练，遵守交通法规者。72劝迷扩噶杯铅及消瘦矽粱钙菇瞳粮财渊萝章磊座屹麻狮遍循情死摘极京造6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力通行能力计算基本关系式通行能力计算基本关系式式中：式中：式中：式中：MSFMSFi i理想条件理想条件理想条件理想条件下下下下i i级服务水平，每车道最大服务流量，级服务水平，每车道最大服务
89、流量，级服务水平，每车道最大服务流量，级服务水平，每车道最大服务流量，pcu/h/L pcu/h/L ( (V V/ /C C) )i i ii级服务水平相应的最大交通量与通行能力比值级服务水平相应的最大交通量与通行能力比值级服务水平相应的最大交通量与通行能力比值级服务水平相应的最大交通量与通行能力比值 C Cj j 理想条件下设计车速为理想条件下设计车速为理想条件下设计车速为理想条件下设计车速为j j是最大通行能力，是最大通行能力，是最大通行能力，是最大通行能力，pcu/h/L pcu/h/L SFSFi i 现有道路和交通条件下现有道路和交通条件下现有道路和交通条件下现有道路和交通条件下i
90、 i级服务水平单向级服务水平单向级服务水平单向级服务水平单向N N条车道的条车道的条车道的条车道的实际实际实际实际通行能力通行能力通行能力通行能力，veh/h veh/h N N 单方向车道数单方向车道数单方向车道数单方向车道数 f fw w 车道宽度或侧向净空不足时的校正系数车道宽度或侧向净空不足时的校正系数车道宽度或侧向净空不足时的校正系数车道宽度或侧向净空不足时的校正系数 f fhvhv交通流中重型车辆影响校正系数交通流中重型车辆影响校正系数交通流中重型车辆影响校正系数交通流中重型车辆影响校正系数 f fp p 驾驶员总体特征影响校正系数驾驶员总体特征影响校正系数驾驶员总体特征影响校正系
91、数驾驶员总体特征影响校正系数MSFMSFi i= =C Cj j( (V V/ /C C) )i i SFSFi i= =（MSFMSFi i）NfNfw wf fhvhvf fp p 73脖捣摊苯府质磊胀奢策砾挟凯祟苯刽厂呕扇矿陀运蟹岳讹洛胺楷峻阎麓忽6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力三、交织路段通行能力三、交织路段通行能力 交交交交织织织织路路路路段段段段是是是是指指指指两两两两股股股股或或或或两两两两股股股股以以以以上上上上交交交交通通通通流流流流运运运运行行行行总总总总方方方方向向向向基基基基本本本本相相相相同同同同的的的的车车车车流流流流，先先先先实实实实现现现现合合合合流
92、流流流而而而而后后后后分分分分流流流流的的的的整整整整个运行过程所需的路段。个运行过程所需的路段。个运行过程所需的路段。个运行过程所需的路段。74应玖厕讯撼阵傲集嘎说岩茵松暂庆酪弧畦又合锥骂佳尝梳精扭趁费受统伤6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力交织路段图示交织路段图示75掀牵险狠潮肛播虐锦拄两锥詹泼攒坞恰宾鸳公冷甭形籍淄硷硅拔懒迟遵退6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力交织路段类型交织路段类型 根据交织车辆穿过交织路段时必须进行车道交换根据交织车辆穿过交织路段时必须进行车道交换根据交织车辆穿过交织路段时必须进行车道交换根据交织车辆穿过交织路段时必须进行车道交换的最少次数划分，
93、交织路段的类型可以分为的最少次数划分，交织路段的类型可以分为的最少次数划分，交织路段的类型可以分为的最少次数划分，交织路段的类型可以分为3 3种种种种： A A类交织区类交织区类交织区类交织区 所有交织车辆都要进行所有交织车辆都要进行所有交织车辆都要进行所有交织车辆都要进行一次一次一次一次车道交换车道交换车道交换车道交换 B B类交织区类交织区类交织区类交织区 交织车流中有一股车流可交织车流中有一股车流可交织车流中有一股车流可交织车流中有一股车流可无需无需无需无需进行任何车道进行任何车道进行任何车道进行任何车道交换，其他车流需要交换，其他车流需要交换，其他车流需要交换，其他车流需要最多一次最多
94、一次最多一次最多一次车道交换车道交换车道交换车道交换 C C类交织区类交织区类交织区类交织区 交织车流中有一股车流可无需进行任何车道交织车流中有一股车流可无需进行任何车道交织车流中有一股车流可无需进行任何车道交织车流中有一股车流可无需进行任何车道交换，其他车流需要交换，其他车流需要交换，其他车流需要交换，其他车流需要两次或多次车道两次或多次车道两次或多次车道两次或多次车道交换。交换。交换。交换。76郎爪棕构蜀落狠潦由科谨骑子闹棕囱自漳酶德亥赌患歌赞讨睦聪爷采脆互6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力 A A类交织区（图示）：所有交织车辆都要进行类交织区（图示）：所有交织车辆都要进行类交织
95、区（图示）：所有交织车辆都要进行类交织区（图示）：所有交织车辆都要进行一次车道交换。一次车道交换。一次车道交换。一次车道交换。77旺外苔哲护祷伪陪剧示釉斑潦睦枫棺潍闪菩柴泰煌佛外嚷趁胞恫乍购期林6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力 A A类交织区（图示）：所有交织车辆都要进行类交织区（图示）：所有交织车辆都要进行类交织区（图示）：所有交织车辆都要进行类交织区（图示）：所有交织车辆都要进行一次车道交换一次车道交换一次车道交换一次车道交换78现妮糯叼遂褥河泌添皖沈旗炙课宏吉射粟姜肚付硕玖云禽奇榆狰颁栓羞泅6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力 B B类交织区（图示）：交织车流中有一股
96、车流可类交织区（图示）：交织车流中有一股车流可类交织区（图示）：交织车流中有一股车流可类交织区（图示）：交织车流中有一股车流可无需进行任何车道交换，其他车流需要最多一次车无需进行任何车道交换，其他车流需要最多一次车无需进行任何车道交换，其他车流需要最多一次车无需进行任何车道交换，其他车流需要最多一次车道交换。道交换。道交换。道交换。79醚对因毁士惹房邻毗于钢涪捂勤璃仍砷惋访佩钧持坝外害旗吸索籍犀亨敦6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力 B B类类类类交交交交织织织织区区区区（图图图图示示示示）：交交交交织织织织车车车车流流流流中中中中有有有有一一一一股股股股车车车车流流流流可可可可无无
97、无无需需需需进进进进行行行行任任任任何何何何车车车车道道道道交交交交换换换换，其其其其他他他他车车车车流流流流需需需需要要要要最最最最多多多多一一一一次次次次车道交换车道交换车道交换车道交换80苔稳勤涟掳焊幂锥磅矫碾限踌扭侨箩衔邀慰尺膳沮淌赁队疵巾谗猾诫才疲6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力 C C类交织区（图示）：交织车流中有一股车流类交织区（图示）：交织车流中有一股车流类交织区（图示）：交织车流中有一股车流类交织区（图示）：交织车流中有一股车流可无需进行任何车道交换，其他车流需要两次或多可无需进行任何车道交换，其他车流需要两次或多可无需进行任何车道交换，其他车流需要两次或多可无需
98、进行任何车道交换，其他车流需要两次或多次车道交换。次车道交换。次车道交换。次车道交换。81讨隆肖绵朽铜帘蛰眶应缉君厉溯准欠锌辕灼椰彩妻厨毛丰啦难哇竿求撅讼6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力82诚棘宏竖遍醉拟晕磷陆忧徒腔招腰味围秦让哑疤垫鸟逞篇陵九沁微凝询处6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力交织和非交织车速的预测交织和非交织车速的预测 按按按按照照照照A A、B B、C C类类类类型型型型和和和和约约约约束束束束、非非非非约约约约束束束束运运运运行行行行预预预预测测测测交交交交织织织织路路路路段段段段内内内内的的的的交交交交织织织织和和和和非非非非交交交交织织织织车车车车辆辆
99、辆辆的的的的平平平平均均均均行行行行驶驶驶驶速速速速度度度度，其通用公式为：其通用公式为：其通用公式为：其通用公式为：83族此纯咬艇荷湖湘飞真毗颐脉奄疡乞京玩娃糠鼓奔窗犁龟星改拧早壮霉阁6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力式中：式中：式中：式中：a,b,c,da,b,c,d常数常数常数常数 S SWW 交织车辆的平均行驶速度交织车辆的平均行驶速度交织车辆的平均行驶速度交织车辆的平均行驶速度 S SnWnW 非交织车辆的平均行驶速度非交织车辆的平均行驶速度非交织车辆的平均行驶速度非交织车辆的平均行驶速度 V VR R 交通量比值，交通量比值，交通量比值，交通量比值，V VR R= =V
100、VWW/ /V V V VWW 交织区内总交流量交织区内总交流量交织区内总交流量交织区内总交流量 V V 交织区内总流量交织区内总流量交织区内总流量交织区内总流量 N N 交织区内车道总数交织区内车道总数交织区内车道总数交织区内车道总数 L L 交织区段长度交织区段长度交织区段长度交织区段长度84那潮氦仔便茂种航抹睛悲升奇选时吸动香扯贸泻狙幽擦绵糖园衙惟纫庚荫6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力A A类交织区内交织和非交织车速公式常数值类交织区内交织和非交织车速公式常数值类交织区内交织和非交织车速公式常数值类交织区内交织和非交织车速公式常数值交织类别交织类别交织类别交织类别交织车速交织
101、车速交织车速交织车速S SWW的常数的常数的常数的常数非交织车速非交织车速非交织车速非交织车速S SnWnW的常数的常数的常数的常数a ab bc cd da ab bc cd d非约束的非约束的非约束的非约束的0.2660.2662.22.21.01.00.90.90.020.024.04.01.31.31.01.0约束的约束的约束的约束的0.280.282.22.21.01.00.90.90.020.024.04.00.880.880.60.685昭半显富前洪檄床讼摹铝昌角政赛组姥坡竟霹律焰驭芹灼唁埋抠立屡鹊寿6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力B B类交织区内交织和非交织车速公式
102、常数值类交织区内交织和非交织车速公式常数值类交织区内交织和非交织车速公式常数值类交织区内交织和非交织车速公式常数值交织类别交织类别交织类别交织类别交织车速交织车速交织车速交织车速S SWW的常数的常数的常数的常数非交织车速非交织车速非交织车速非交织车速S SnWnW的常数的常数的常数的常数a ab bc cd da ab bc cd d非约束的非约束的非约束的非约束的0.10.11.21.20.770.770.50.50.020.022.02.01.421.420.950.95约束的约束的约束的约束的0.160.161.21.20.770.770.50.50.0150.0152.02.01.3
103、1.30.90.986妒竟歧星罩钮睦澈丫安岛秸蝶月邪椒蔚铺丝卜壬熙祭搏粘萍竿迈踌蒂烟汝6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力C C类交织区内交织和非交织车速公式常数值类交织区内交织和非交织车速公式常数值类交织区内交织和非交织车速公式常数值类交织区内交织和非交织车速公式常数值交织类别交织类别交织类别交织类别交织车速交织车速交织车速交织车速S SWW的常数的常数的常数的常数非交织车速非交织车速非交织车速非交织车速S SnWnW的常数的常数的常数的常数a ab bc cd da ab bc cd d非约束的非约束的非约束的非约束的0.10.11.81.80.80.80.50.50.0150.0
104、151.81.81.11.10.50.5约束的约束的约束的约束的0.10.12.02.00.850.850.50.50.0130.0131.61.61.01.00.50.587菇唤污菩宏倾乃轨与磊去奔梧爵匪刊玄省遍揪去叭予枯评胎薄凡湖浓灌柬6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力运行类型的确定运行类型的确定 某某某某一一一一交交交交织织织织路路路路段段段段究究究究竟竟竟竟是是是是处处处处于于于于交交交交织织织织运运运运行行行行还还还还是是是是非非非非交交交交织织织织运行，要根据以下两个变量的比较确定运行，要根据以下两个变量的比较确定运行，要根据以下两个变量的比较确定运行，要根据以下两个变量
105、的比较确定 ：n nN NWW N NW(max)W(max)时时时时为为为为非非非非约约约约束束束束运运运运行行行行( (因因因因交交交交织织织织车车车车辆辆辆辆占占占占用用用用所所所所需需需需的车道无阻碍现象的车道无阻碍现象的车道无阻碍现象的车道无阻碍现象) ) n nN NWW N NW(max)W(max)时时时时为为为为约约约约束束束束运运运运行行行行( (构构构构成成成成了了了了约约约约束束束束交交交交织织织织车车车车辆辆辆辆的的的的车道数车道数车道数车道数) ) N NWW为为为为交交交交织织织织车车车车辆辆辆辆取取取取得得得得均均均均衡衡衡衡运运运运行行行行或或或或非非非非约约
106、约约束束束束运运运运行行行行必必必必须须须须采采采采用用用用的的的的车车车车道道道道数数数数 ；N NW(max)W(max)为指定类型的交织车辆采用最大车道数。为指定类型的交织车辆采用最大车道数。为指定类型的交织车辆采用最大车道数。为指定类型的交织车辆采用最大车道数。88可友戏维莲滓摆魁诲今土错形庭负铲痛蓖芋揖秦洒佰遁日醒剿长姬私勉影6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力四、合流、分流部分通行能力四、合流、分流部分通行能力1.合合合合流流流流 两两两两股股股股分分分分开开开开的的的的车车车车流流流流运运运运行行行行于于于于同同同同一一一一方方方方向向向向，合合合合并成一股车流的过程；并
107、成一股车流的过程；并成一股车流的过程；并成一股车流的过程； 2.分分分分流流流流 一一一一股股股股单单单单独独独独的的的的交交交交通通通通流流流流分分分分成成成成两两两两股股股股或或或或多多多多股股股股车车车车流；流；流；流； 3.合合合合流流流流、分分分分流流流流部部部部分分分分的的的的通通通通行行行行能能能能力力力力是是是是指指指指高高高高速速速速公公公公路路路路与与与与匝匝匝匝道连接部分的通行能力。道连接部分的通行能力。道连接部分的通行能力。道连接部分的通行能力。89饱许趋雌遥化统喜吉吝略腔怠鹅氛畜怂狱新册缕示拂棘恍酌悍讼劣酥谓附6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力合流、分流、交
108、织示意图合流、分流、交织示意图V Vr rV V1 1V Vf fV Vr r90钙禄碱窥辩抚踊创衰培巧人文暮讼寨仿搓陇兴担狙佰劝撂鱼卧烷稀镍猾挥6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力合流部分的通行能力合流部分的通行能力式中：式中：式中：式中：V V1 1高速公路外侧车道交通量高速公路外侧车道交通量高速公路外侧车道交通量高速公路外侧车道交通量 V Vf f高速公路总交通量高速公路总交通量高速公路总交通量高速公路总交通量 V Vr r匝道交通量匝道交通量匝道交通量匝道交通量 适用条件：适用条件： n n4 4车道高速公路上单车道驶入匝道车道高速公路上单车道驶入匝道车道高速公路上单车道驶入匝
109、道车道高速公路上单车道驶入匝道( (不是环形不是环形不是环形不是环形) )，有或无，有或无，有或无，有或无加速车道；加速车道；加速车道；加速车道； n n在在在在610610米范围内没有相邻上游驶入匝道存在时米范围内没有相邻上游驶入匝道存在时米范围内没有相邻上游驶入匝道存在时米范围内没有相邻上游驶入匝道存在时 n n使用交通量范围：使用交通量范围：使用交通量范围：使用交通量范围：V Vf f=4003400pcu/h, =4003400pcu/h, V Vr r=501500pcu/h=501500pcu/h V V1 1=136+0.345=136+0.345V Vf f0.1150.115
110、V Vr r 91笑佑毒无龚旁畅廉温汛鹊扣闪咨尿盯雾帖抬撰潭骡氨蒜悄儿骇肇撕灶冀得6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力分流部分通行能力分流部分通行能力V V1 1=165+0.345=165+0.345V Vf f+0.52+0.52V Vr r式中：式中：式中：式中：V V1 1高速公路外侧车道交通量高速公路外侧车道交通量高速公路外侧车道交通量高速公路外侧车道交通量 V Vf f高速公路总交通量高速公路总交通量高速公路总交通量高速公路总交通量 V Vr r匝道交通量匝道交通量匝道交通量匝道交通量 适用条件：适用条件：适用条件：适用条件： n n4 4车道高速公路上单车道驶出匝道，有或
111、没有减速车道；车道高速公路上单车道驶出匝道，有或没有减速车道；车道高速公路上单车道驶出匝道，有或没有减速车道；车道高速公路上单车道驶出匝道，有或没有减速车道； n n在在在在980980米范围内没有相邻上游驶入匝道存在时；米范围内没有相邻上游驶入匝道存在时；米范围内没有相邻上游驶入匝道存在时；米范围内没有相邻上游驶入匝道存在时； n n使用交通量范围：使用交通量范围：使用交通量范围：使用交通量范围：V Vf f=4004200pcu/h, =4004200pcu/h, V Vr r=501500pcu/h=501500pcu/h92砸虾刻楞句门歪仁始噎痰歪蝇凰蛋锨唱挝咳极炙圃朴瑶释叮痢抒汐抗符
112、拼6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力5.5 非机动车道通行能力非机动车道通行能力一、基本通行能力的计算一、基本通行能力的计算一、基本通行能力的计算一、基本通行能力的计算 二、实际通行能力的计算二、实际通行能力的计算二、实际通行能力的计算二、实际通行能力的计算 三、设计通行能力的计算三、设计通行能力的计算三、设计通行能力的计算三、设计通行能力的计算93炸惠原卜足豆沙戳患相卒专璃撕宝铡勇认钩逞厉册哑藏埃尊扼赴吹佛陵各6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力 对对于于自自行行车车道道通通行行能能力力的的研研究究，我我国国的的交交通通习习惯惯是是将将自自行行车车道道与与汽汽车车道道放放在
113、在同同一一断断面面上上考考虑虑，当当自自行行车车交交通通量量超超过过1000辆辆/天天，汽汽车车交交通通量量超超过过2000辆辆/天天，或或自自行行车车机机动动车车混混合合交交通通量量大大于于2200辆辆/天天（自自行行车车按按0.2折折算算为为小小汽汽车车）时时，应设置专门的自行车道。应设置专门的自行车道。94邪炯欺川富酣探攻蔼孩播癣端竣椎槽汰疫遍澳睁梭拳蚂桩牙牟议搅惮龚滁6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力一、基本通行能力计算一、基本通行能力计算95皋局磷岸臭嘲钧愧渍别挎匆华解甚叼雁竖萧九第痕粹烂宅递狈峭蓬焕咕遣6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力式中：式中：式中：式中：
114、v v车速，大多数自行车在车速，大多数自行车在车速，大多数自行车在车速，大多数自行车在15km/h 15km/h ； t t反应时间，平均用反应时间，平均用反应时间，平均用反应时间，平均用0.7s 0.7s ； 制动系数；制动系数；制动系数；制动系数； l l0 0安全距离，可取安全距离，可取安全距离，可取安全距离，可取1 1米；米；米；米； l l车车车车自行车的车身长度，常用自行车的车身长度，常用自行车的车身长度，常用自行车的车身长度，常用1.91.9米。米。米。米。96头睫凰躬皋碎梦镭它窝涡胸闯历趣碉哀域剧参樱僚彭抓棱珊譬婪羚弄被帽6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力二、可能通行
115、能力的计算二、可能通行能力的计算式中：式中：式中：式中： N N可可可可 一条自行车道的路段可能通行能力一条自行车道的路段可能通行能力一条自行车道的路段可能通行能力一条自行车道的路段可能通行能力 N Nt t 在在在在t t时段内连续通过观测断面的自行车时段内连续通过观测断面的自行车时段内连续通过观测断面的自行车时段内连续通过观测断面的自行车 数量数量数量数量 B B 非机动车道路的宽度非机动车道路的宽度非机动车道路的宽度非机动车道路的宽度 t t 连续车流通过观测断面的时间连续车流通过观测断面的时间连续车流通过观测断面的时间连续车流通过观测断面的时间97鸟吻日郭曰涉踩奔嘎碰荔圾瘦磊更临殴俞沧
116、琉骡竞逻盯谈余拓诬骑望帝网6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力三、设计通行能力的计算三、设计通行能力的计算式中：式中：式中：式中： N N路段设路段设路段设路段设自行车道路段设计通行能力；自行车道路段设计通行能力；自行车道路段设计通行能力；自行车道路段设计通行能力； f f1 1，f f2 2折减系数；折减系数；折减系数；折减系数； N Nt t 在在在在t t时段内连续通过观测断面的自行车数量。时段内连续通过观测断面的自行车数量。时段内连续通过观测断面的自行车数量。时段内连续通过观测断面的自行车数量。98绚疙帕观糟零摹漫缕扎抽淫酶吹盐田帐寥侣妹肮韦掸抵炬面屉学泛技梗仙6第六章 道路通行能力6第六章 道路通行能力
