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1、第一节 集装箱船舶基础知识一、集装箱船舶的类型一、集装箱船舶的类型v集装箱船舶是随着集装箱运输发展而产生的一种特集装箱船舶是随着集装箱运输发展而产生的一种特殊船型，由于集装箱运输航线的货源情况变化、集殊船型，由于集装箱运输航线的货源情况变化、集装箱联运业务的发展以及船舶营运的需要，促使集装箱联运业务的发展以及船舶营运的需要，促使集装箱的装载方式发生了变化，由此产生了许多不同装箱的装载方式发生了变化，由此产生了许多不同种类的集装箱船舶。就目前而言，集装箱船大致可种类的集装箱船舶。就目前而言，集装箱船大致可分为以下五种：分为以下五种： 一、集装箱船舶的类型一、集装箱船舶的类型1.全集装箱船全集装箱
2、船 (Full container ship)v船舶的船舶的所有货舱所有货舱是专门为装运集装箱而设计是专门为装运集装箱而设计的，不能装载其他货物，这种船也称为集装的，不能装载其他货物，这种船也称为集装箱箱专用型船专用型船。一、集装箱船舶的类型一、集装箱船舶的类型2.半集装箱船半集装箱船 (Semi-container ship)v这种船舶这种船舶一部分一部分货舱设计成专供装载集装箱，货舱设计成专供装载集装箱，另一部分另一部分货舱可供装载货舱可供装载一般件杂货一般件杂货。集装箱。集装箱专用舱一般是选择在船体的中央部位，这种专用舱一般是选择在船体的中央部位，这种船也称为分载型船船也称为分载型船 一
3、、集装箱船舶的类型一、集装箱船舶的类型 3.兼用集装箱船兼用集装箱船 (Convertible container ship)v又称可变换的集装箱船，这种船舶在舱内备又称可变换的集装箱船，这种船舶在舱内备有简易可拆装的设备。当不装集装箱而装运有简易可拆装的设备。当不装集装箱而装运一般杂货或其他散货时，可将其拆下。散一般杂货或其他散货时，可将其拆下。散/集集两用船两用船(Bulk-container carrier)或多用途船或多用途船(Multipurpose carrier)都属于兼用集装箱船。都属于兼用集装箱船。一、集装箱船舶的类型一、集装箱船舶的类型4.滚装集装箱船滚装集装箱船(Roll
4、 On/Roll Off container ship)v滚装船又可称为开上开下型船。用这种船舶滚装船又可称为开上开下型船。用这种船舶在码头装卸集装箱不需要在码头装卸集装箱不需要码头的装卸设备码头的装卸设备，而是利用而是利用船舷、船首或船尾船舷、船首或船尾处的处的开口跳板开口跳板，将将集装箱连同底盘车集装箱连同底盘车一起拖进一起拖进 (出出)船舱。船舱。一、集装箱船舶的类型一、集装箱船舶的类型v5.载驳船载驳船(Barge carrier )，又称子母船。又称子母船。v将驳船装入母船体内，集装箱则装在驳船上，将驳船装入母船体内，集装箱则装在驳船上，而海上运输由母船完成。采用载驳船方式可而海上运
5、输由母船完成。采用载驳船方式可以加快母船的周转，简化对码头设施的要求。以加快母船的周转，简化对码头设施的要求。载驳船比较适合于江海联运的情况。载驳船比较适合于江海联运的情况。集装箱船舶分类集装箱船舶分类v根据船宽能否通过巴拿马运河分类：根据船宽能否通过巴拿马运河分类：v巴拿马型船船宽巴拿马运河尺度巴拿马型船船宽巴拿马运河尺度32.2米尺度范围米尺度范围v （包括第一代（包括第一代 第二代第二代 第三代船舶）第三代船舶）v巴拿马极限型船载箱量巴拿马极限型船载箱量30004000 船宽船宽32.2米米v （包括第四代船舶）（包括第四代船舶）v超巴拿马型船超巴拿马型船 载箱量载箱量4000, 船宽船
6、宽32.2米米v （包括第五代船舶）（包括第五代船舶）v特超巴拿马型船特超巴拿马型船 载箱量载箱量6000 船宽船宽32.2米米v （包括第六代船舶）（包括第六代船舶）二、集装箱船舶的结构特点二、集装箱船舶的结构特点v1.集装箱船的机舱基本上设置在尾部或偏尾部。这集装箱船的机舱基本上设置在尾部或偏尾部。这样布置主要是为了方便货舱尽可能的方整，以便更样布置主要是为了方便货舱尽可能的方整，以便更多地装载集装箱。多地装载集装箱。v2.集装箱船船体线型较集装箱船船体线型较尖瘦尖瘦，外形，外形狭长狭长，船宽，甲，船宽，甲板板面积较大面积较大，以保证，以保证较高的航速较高的航速和合理的甲板装载。和合理的甲
7、板装载。为防止波浪对甲板上集装箱的直接冲击，设置较高为防止波浪对甲板上集装箱的直接冲击，设置较高的船舷或在船首部分设置的船舷或在船首部分设置挡浪壁挡浪壁。二、集装箱船舶的结构特点二、集装箱船舶的结构特点v3.集装箱船为单甲板，上甲板平直无舷弧和梁拱，集装箱船为单甲板，上甲板平直无舷弧和梁拱，不设置起货设备，在不设置起货设备，在甲板上甲板上可堆放可堆放25层集装箱层集装箱，直接堆装在舱口盖上，并有专用的直接堆装在舱口盖上，并有专用的紧固件或捆扎装紧固件或捆扎装置置，以利于固定货箱。，以利于固定货箱。v 4.船体由水密横舱壁分隔为若干货舱，船体由水密横舱壁分隔为若干货舱，货舱口大货舱口大。货舱口宽
8、度等于货舱宽度货舱口宽度等于货舱宽度，可达船宽的，可达船宽的70% 90%，以便于集装箱的装卸和充分利用货舱容积。，以便于集装箱的装卸和充分利用货舱容积。二、集装箱船舶的结构特点二、集装箱船舶的结构特点v 5.货舱内装有固定的货舱内装有固定的格栅结构格栅结构，以便于集装箱的装，以便于集装箱的装卸和防止船舶摇摆时箱子移动。格栅结构由角钢立卸和防止船舶摇摆时箱子移动。格栅结构由角钢立柱、水平桁材和导箱轨组成。在装卸时，集装箱可柱、水平桁材和导箱轨组成。在装卸时，集装箱可通过导箱轨顶端的喇叭口形的导槽，顺着导箱轨顺通过导箱轨顶端的喇叭口形的导槽，顺着导箱轨顺利地出入货舱。货舱内利地出入货舱。货舱内纵
9、向纵向一般可装一般可装2个个40ft或或4个个20ft的集装箱的集装箱，在，在横向横向可装可装614列集装箱，而在列集装箱，而在垂垂向向可堆放可堆放511层集装箱层集装箱。装在舱内的集装箱被放置。装在舱内的集装箱被放置在格栅结构的箱格中，因此在格栅结构的箱格中，因此无需紧固无需紧固。二、集装箱船舶的结构特点二、集装箱船舶的结构特点v6.船体为双层结构，具有两重侧壁和双层底。船体为双层结构，具有两重侧壁和双层底。一般，船体两侧和船底部不能装载集装箱的一般，船体两侧和船底部不能装载集装箱的部位设置边深舱部位设置边深舱(舱口围板向舱内的延伸部分舱口围板向舱内的延伸部分与船侧外板形成的双层壳结构与船侧
10、外板形成的双层壳结构)和双层底舱，和双层底舱，可装压载水以调整船舶的稳性。这种结构大可装压载水以调整船舶的稳性。这种结构大大地增强了船舶的纵向强度。大地增强了船舶的纵向强度。三、与积载有关的装置和设备三、与积载有关的装置和设备 v 1.箱格导柱箱格导柱v 全集装箱船的船舱内均采用箱格结构，它全集装箱船的船舱内均采用箱格结构，它是利用角钢把船舱按集装箱的尺寸分隔成许是利用角钢把船舱按集装箱的尺寸分隔成许多箱格。箱格从货舱底部到舱口垂直设置，多箱格。箱格从货舱底部到舱口垂直设置，集装箱装卸时角钢起导向柱作用，故称箱格集装箱装卸时角钢起导向柱作用，故称箱格导柱，同时对集装箱在舱内进行了定位，如导柱，
11、同时对集装箱在舱内进行了定位，如图所示图所示 箱格导柱长度方向一般是38.0mm(l5 in) 宽度方向为25.4mm(1 in) v箱格导柱与集装箱之间的空隙长度方向一般箱格导柱与集装箱之间的空隙长度方向一般是是38.0mm(l5 in)，宽度方向为宽度方向为25.4mm(10 in)，超过了这一限度，集装箱就会受到较大超过了这一限度，集装箱就会受到较大的冲击力，是不利的。的冲击力，是不利的。v有些船舶，为了减少集装箱的绑扎作业，在有些船舶，为了减少集装箱的绑扎作业，在露天的上甲板上还装有甲板箱格导柱。露天的上甲板上还装有甲板箱格导柱。三、与积载有关的装置和设备三、与积载有关的装置和设备v2
12、.箱格货舱箱格货舱v指装有箱格导柱的集装箱专用舱。舱内设有指装有箱格导柱的集装箱专用舱。舱内设有箱格的目的，一方面是为了减少舱内的绑扎箱格的目的，一方面是为了减少舱内的绑扎作业，另一方面是使舱内的上下层集装箱之作业，另一方面是使舱内的上下层集装箱之司堆码整齐，不致造成偏码状态司堆码整齐，不致造成偏码状态 三、与积载有关的装置和设备三、与积载有关的装置和设备v3.箱格导口箱格导口v由于箱格导柱与集装箱之间的空隙较小，为由于箱格导柱与集装箱之间的空隙较小，为了便于集装箱进入箱格内，在箱格导柱的上了便于集装箱进入箱格内，在箱格导柱的上端设有端设有倾斜面的导向装置倾斜面的导向装置，称为，称为“导口导口
13、” 三、与积载有关的装置和设备三、与积载有关的装置和设备v4. 舱口舱口v集装箱船的舱口有单列、双列和三列等三种：集装箱船的舱口有单列、双列和三列等三种：v1) 单列舱口单列舱口(One-row hatch)。此舱口的长度覆盖此舱口的长度覆盖1行集装箱，而宽度可覆盖好几列集装箱行集装箱，而宽度可覆盖好几列集装箱 (一般可盖一般可盖住住7列以内列以内)。v2) 双列舱口双列舱口(Two-row hatch)。此舱口的长度可覆此舱口的长度可覆盖盖2行集装箱，宽度方向可覆盖两列集装箱。行集装箱，宽度方向可覆盖两列集装箱。v3) 三列舱口三列舱口(Three-row hatch)。舱口的长度可覆舱口的
14、长度可覆盖盖2行集装箱，宽度方向可覆盖三列集装箱。行集装箱，宽度方向可覆盖三列集装箱。三、与积载有关的装置和设备三、与积载有关的装置和设备v单列舱口对于船体结构以及甲板上和舱内集单列舱口对于船体结构以及甲板上和舱内集装箱的装卸是十分有利的，但只限于装载装箱的装卸是十分有利的，但只限于装载7列列6.1m7.3m(20ft24ft)的集装箱。而且不能的集装箱。而且不能兼装兼装lC型和型和lA型集装箱。型集装箱。v对于双列和三列舱口，它有利于兼装对于双列和三列舱口，它有利于兼装lC型和型和lA型两种集装箱，但给甲板上集装箱的装卸型两种集装箱，但给甲板上集装箱的装卸带来了不利。带来了不利。v 5.舱盖
15、舱盖v 1) 型式和结构型式和结构。集装箱船的舱盖为了能承受较大的集装箱。集装箱船的舱盖为了能承受较大的集装箱载荷，故一般采用钢质箱型舱盖，用集装箱装卸桥进行开闭，载荷，故一般采用钢质箱型舱盖，用集装箱装卸桥进行开闭，靠舱盖四周内侧的橡皮垫和舱口围板顶部的密封材料保持水靠舱盖四周内侧的橡皮垫和舱口围板顶部的密封材料保持水密密 v 2) 重量和尺寸限制重量和尺寸限制。由于舱盖是利用集装箱装卸桥进行吊。由于舱盖是利用集装箱装卸桥进行吊装的，因此，舱盖的重量应与装卸桥的额定负荷相一致，有装的，因此，舱盖的重量应与装卸桥的额定负荷相一致，有时要利用浮吊等特殊设备作为重大件来装卸时要利用浮吊等特殊设备作
16、为重大件来装卸 v3) 强度强度。集装箱堆放在舱盖上时，其载荷集中在集装箱四角。集装箱堆放在舱盖上时，其载荷集中在集装箱四角的角件底部，由于这几个载荷承载点靠近舱盖的边板，因此的角件底部，由于这几个载荷承载点靠近舱盖的边板，因此在结构上是能够承受这些载荷的。但是，在装在结构上是能够承受这些载荷的。但是，在装lA型箱船舱的型箱船舱的舱盖上，若要堆装两行舱盖上，若要堆装两行lC型箱时，则在舱盖中央部位承受的型箱时，则在舱盖中央部位承受的载荷相当大，这就要在这一部位增加舱盖桁材的高度和舱盖载荷相当大，这就要在这一部位增加舱盖桁材的高度和舱盖板的厚度，以提高这一部位舱盖的强度板的厚度，以提高这一部位舱盖的强度
