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1、汽车后市场现状与发展汽车后市场现状与发展汽车后市场现状与发展汽车后市场现状与发展汽车后市场现状与发展 姜宏敏 运营总监汽车后市场现状与发展汽车后市场现状与发展目录1 1、汽车后市场简介、汽车后市场简介2 2、汽车后市场发展概况、汽车后市场发展概况3 3、汽车养护行业概况、汽车养护行业概况4 4、汽车维修行业概况、汽车维修行业概况5 5、汽车深化保养、汽车深化保养6 6、营销话术、营销话术2汽车后市场现状与发展汽车后市场现状与发展1、汽车后市场简介31 1、1 1 汽汽车车后市后市场场定定义义1 1、2 2 汽汽车车后市后市场场分分类类 汽车销售以后， 围绕汽车使用过程中的各种 服务它涵盖了消费
2、者买车后所需要的一切服务。 汽车从 售出到报废的过程中， 围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务 而产生的一系列交易活动的总称。调研研发制造销售报废使用使用汽保行业； 汽车金融行业；汽车 IT 行业；汽车精品、用品、美容、快修及改装 行业又称汽车养护行业；汽车维修及配件行业；汽车文化及汽车运动 行业；二手车及汽车租赁行业。汽车后市场分类汽保行业汽车IT行业汽车金融行业汽车精品、用品、美容、快修及改装 行业（汽车养护行业）汽车维修及配件行业汽车文化及汽车运动 行业二手车及汽车租赁行业汽车后市场现状与发展汽车后市场现状与发展41 1、3 3 汽汽车车后市后市场场主要主要业务业务汽车美容汽车防护汽
3、车电子汽车养护轮胎服务汽车装饰汽车影音系统汽车租赁汽车改装汽车饰品汽车维修汽车俱乐部汽车代驾二手车业务汽车文化传播汽车电子商务汽车资讯汽车保险汽车融资汽车培训汽车后市场现状与发展汽车后市场现状与发展51 1、4 4 汽汽车车后市后市场场主要渠道主要渠道汽车4S店和知名的品牌快修保养美容连锁店是未来两大主要渠道。汽车后市场现状与发展汽车后市场现状与发展2、汽车后市场发展概况2 2、1 1 中国汽中国汽车车后市后市场发场发展展历历程程汽车后市场现状与发展汽车后市场现状与发展2 2、2 2 中国汽中国汽车车后市后市场发场发展展规规模模汽车后市场现状与发展汽车后市场现状与发展2 2、3 3 中国汽中国
4、汽车车后市后市场场行行业业地位地位汽车后市场现状与发展汽车后市场现状与发展3、汽车养护行业概况93 3、1 1 汽汽车车养养护护行行业业概况概况汽车后市场现状与发展汽车后市场现状与发展103 3、2 2中国中国 汽汽车车养养护护行行业发业发展展现现状状汽车后市场现状与发展汽车后市场现状与发展4、汽车维修行业概况114 4、1 1 汽汽车维车维修行修行业业概述概述汽车后市场现状与发展汽车后市场现状与发展4 4、2 2中国汽中国汽车车后市后市场维场维修行修行业发业发展展现现状状汽车后市场现状与发展汽车后市场现状与发展4 4、3 3 4S4S店与店与维维修厂的区修厂的区别别项目项目汽车汽车4S店店汽
5、车维修厂汽车维修厂厂家授权是否地理位置偏僻，网点少便利、社区店规模大小几千平方米几百平方米工作环境高大上脏乱差员工人数50人以上30人以下组织结构部门齐全部门不健全主营业务整车销售、售后、保险等一条龙服务维修、保养、美容、钣喷等技术力量厂家技术支持薄弱，壁垒维修车型单一综合主要优点技术硬、环境好、配件质量有保证便利、价格亲民、主要缺点价格高、距离远环境差、配件质量没保障汽车后市场现状与发展汽车后市场现状与发展5、汽车深化保养145 5、1 1 汽汽汽汽车车车车的老化的老化的老化的老化过过过过程和根源程和根源程和根源程和根源 大部分车辆在运行1万公里以后，就会出现油耗增加、动力下降。汽车在正常使
6、用中必然会逐渐老化，主要表现： 性能不断下降； 故障不断增多； 直至报废。 这是一个不可抗拒的过程，就象人的生命过程一样。 性能下降： 动力下降 加速不畅 启动困难 噪音和振动加大 油耗升高 尾气增多 空调有异味、霉菌 行驶性能、经济性能和驾驶舒适性下降。汽车后市场现状与发展汽车后市场现状与发展5 5、2 2影响汽影响汽车车寿命的主要根源寿命的主要根源1 磨损 2 积碳和沉积物阻塞 3 电路系统锈蚀和受潮 4 腐蚀 5 变质 6 老化 7 其它原因上述7大老化根源，在汽车设计中，除磨损采用一般润滑解决以外，其它6大根源均无预防措施。汽车后市场现状与发展汽车后市场现状与发展5 5、3 3 解决汽
7、解决汽车车老化的基本方法老化的基本方法- -维维修和保养修和保养防止老化，保持设计性能保养；排除故障，恢复设计性能维修保养 维修 （1）作业技术措施不同 以计划预防为主，通常采取强制实施的作业 视故障需要进行的作业 （2）作业时间不同在车辆发生故障之前进行预防性作业 在车辆发生故障之后进行作业。 （3）作业目的不同1）降低机件、总成的老化速度。2）预防故障发生，减少后期维修费用。3)保持良好的技术状况、工作能力4)延长汽车使用寿命1)维修出现故障或失去工作能力的机件、总成。2)排除故障。3)恢复汽车良好的技术状况、工作能力 （4）作业属性不同 是以“汽车保健”为主，治疗为辅的措施 是“汽车治疗
8、”措施 汽车后市场现状与发展汽车后市场现状与发展5 5、4 4 保养和保养和维维修的关系修的关系（1）汽车保养和汽车维修是密切相关的。）汽车保养和汽车维修是密切相关的。 保养中有维修在车辆保养过程中可能发现某一部位或机件将要发 生故障 或损坏的前兆，因而可利用保养时机进行维修。 维修中有保养在维修过程中，对一些没有损坏的机件也要进行保养。（2）保养和维修是不可互相替代的。）保养和维修是不可互相替代的。 保养不可替代修理。 修理不可替代保养。 保养可减少修理。（3）保养和维修是互补的。）保养和维修是互补的。 要处理好保养和修理之间的关系。 坚持以保养为重点 克服“重修轻保”“以修代保”的不良倾向
9、 “三分修七分养” 汽车后市场现状与发展汽车后市场现状与发展5 5、5 5 深度保养的概念和特点深度保养的概念和特点 汽车维修和传统的保养项目并不能全面解决汽车老化的问题。 汽车深度保养是利用专业的产品、设备、技术，在传统保养项目的基础上对车辆进行免拆、快速、全面、彻底的保养，是国际上最先进的汽车保养手段，也是全面解决汽车老化问题的根本措施。 深度保养的特点是：深度保养的特点是： 免拆：充分尊重汽车的装配工艺，利用专业设备，进行不解体清洗、保养。 快速：每项服务流程所用时间大大短于传统保养所需时间，节省工时，符合客户和汽车维修企业高效快捷的要求。 深度：是常规保养工艺的深化和补充，不仅仅局限于
10、传统保养的查漏补缺与清洗，还增加了保护与修复等保养工艺。汽车后市场现状与发展汽车后市场现状与发展5 5、6 6 正确正确认识认识深度保养的作用深度保养的作用深度保养的作用： 一方面是“预防性”的，使车辆长期保持设计性能，减少故障，延长寿命。 另一方面是“治疗性”的，即已经有了故障，排除故障。 预防性的，用户是感觉不到效果的，就像人们感觉不到防疫针的效果一样。预防什么呢？预防性能下降，预防油耗升高，预防故障增多。 只有治疗性的，用户才会明显地感觉到效果。 但是，如果两辆同样的车，一辆定期做深度保养，另一辆不做深度保养，都开到十万公里以后，其驾驶性能、故障率和耗油量就会有很大的差别。 如果用户不了
11、解这个道理，他就会认为深度保养是可有可无的。因此，维修接待人员应该实事求是地向用户说明深度保养的作用，以用户实例来说服新用户。汽车后市场现状与发展汽车后市场现状与发展5 5、7 7 积积碳形成及影响碳形成及影响 5.7.1 什么是积碳什么是积碳 发动机工作时，纯净的汽油完全燃烧的产物主要是二氧化碳和水。汽油和进入燃烧室的少量润滑油不完全燃烧时，就会在气门、活塞、燃烧室等表面形成积碳，质地坚硬的积碳就是漆膜。汽油和润滑油中会或多或少的含有胶质、沥青质，氧化后会形成树脂，在高温作用下也会形成积碳。实际上，积碳会与胶质、沥青质、树脂、油泥形成混合物沉积于发动机燃油系统和润滑系统的内部表面及空隙中，这
12、就是我们通常所说的“积碳”。汽车后市场现状与发展汽车后市场现状与发展 5.7.2 积碳是怎么形成的积碳是怎么形成的？ 汽车在使用过程中，总是会逐渐形成积碳。 首先，汽车在工作时，汽油在时，会形成积碳。 第二，汽油中含有，在高温下，会形成积碳。如果汽油中含有胶质和沥青质过多，发动机内积碳就会增多。 第三，现代发动机的，体积更小，温度更高，更容易形成积碳。 第四，经常在市内，经常走走停停，发动机内低温油泥形成的几率会高出很多。 第五，汽车在工作时，活塞上下运动，气缸壁上的润滑油不可能被活塞环完全刮下来，这部分在燃烧室，会形成积碳。 第六，经长期使用后会聚合成大分子的树脂，会形成积碳。如果车辆使用一
13、定年头，气缸磨损过大，机油窜入燃烧室较多，积碳就会增多。 第七，下列情况也会形成积碳，或使积碳增加： 经常在行驶；停车后未怠速运行片刻就立即关闭电门熄火； 风隔（空气滤芯）； 火花塞电极耗损，跳电不顺畅； 高压，点火不完全。汽车后市场现状与发展汽车后市场现状与发展 5.7.2 积碳对汽车有什么影响积碳对汽车有什么影响？积碳对进气量的影响积碳对进气量的影响 积碳会破坏进气歧管内的光滑度，阻碍气体的流动性能，降低气体的流动速度，形成进气阻力。进气量的降低会使进入燃烧室的空气大量减少，直接导致发动机功率的下降。积碳对进气量爆燃及火花塞的影响积碳对进气量爆燃及火花塞的影响 积碳使机件传热不良，温度上升
14、，并促使混合气体温度升高。积碳减少了燃烧室内的有效容积，提高了实际压缩比，使气体压力升高，这种情况下很容易引起爆燃。在强烈爆燃时，发动机过热，气缸盖、冷却水、润滑油温度上升，使发动机内各零件磨损加剧。如果燃烧室中的火花塞电极之间存有积碳，可使火花塞发出的电火花比较弱。严重时，易造成短路，影响发动机正常工作。积碳对传感器信号器的影响积碳对传感器信号器的影响 由于积碳造成汽缸压缩压力增大，发动机易产生爆燃，产生错误信号。喷油器喷出的一部分燃油被气门积碳吸收，使进入汽缸中的实际空燃比与电脑给定的值不同步，造成氧传感器信号迟后。 汽车后市场现状与发展汽车后市场现状与发展积碳对发动机冷车启动工作的影响积
15、碳对发动机冷车启动工作的影响 每当启动发动机时，喷油头所喷燃油都让进气门上的积碳所吸收，通常会导致供油不足。严重时须起动十几次马达。但当发动机起动后由于气门上积碳已吃满油，所以会随时释放过浓黑烟。此时发动机很不稳定，转速快慢不均，加油门不走车，发动机极易熄火。积碳对油耗的影响积碳对油耗的影响 发动机长期低速运转会造成燃烧不充分，有些部位会有积碳，有些部位会被粘粘乎乎的没有完全燃烧的油渍糊住，进一步造成燃烧的不充分，恶性循环之下油耗会上升恶性循环之下油耗会上升。 有些汽油辛烷值较低，各种有害化学成分的含量较高，汽油不能正常燃烧，久而久之，使喷油针阀粘连，堵塞喷油孔，造成雾化不良，油耗升高，严重时
16、还会使喷油器完全丧失其功能，不仅使发动机不能正常工作，造成动力下降，更严重还会损坏其传感器。 在路况较差时，汽车长期行驶在较大灰尘的路上，极容易造成空气滤芯堵塞，使发动机进气不畅，影响了汽油和空气的混合燃烧。由于大量的灰尘进入汽缸，加快了汽缸火花塞的积碳速度，使发动机点火不畅，车辆的油耗就自然会升高。积碳对动力的影响积碳对动力的影响 沉淀在进气道（进气歧管）、气门、燃烧室、喷油头和三元催化器内的积碳会妨碍气体的流动性。 经专家测定，发动机进排气系统堵塞15，发动机功率下降50。汽车后市场现状与发展汽车后市场现状与发展积碳对怠速的影响积碳对怠速的影响 标准怠速是通过怠速马达完成的，发动机在燃烧过
17、程中会有积碳产生，积碳主要分布在怠速马达和节气门这两个地方。车辆在怠速时，节气门有积碳，空气的通量减少，节气门会增加开度，它的位置会超出界限范围。电脑就会报告有故障，影响车辆的稳定性和加速性。进气道的积碳及油泥产生变化造成节气门及进气传感器信号不良,喷油头的雾化不良使发动机热车怠速不稳。 冷车启动时需要供应较浓的混合气。汽油品质不良，导致进气门背面积碳，而喷射系统喷油嘴直接将汽油喷在进气门背面，当早上冷启动时，积碳已完全干燥，此时它就像一块大海绵，大量的吸附汽油，难以形成充足的混合气，造成混合气稀，所以发动机会出现抖动，甚至熄火。汽车后市场现状与发展汽车后市场现状与发展5 5、8 8 深度保养深度保养产产品品5、8、1 燃油系统清洗剂汽车后市场现状与发展汽车后市场现状与发展谢谢!26
