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1、Free Powerpoint TemplatesPage 1Free Powerpoint TemplatesName of presentation第十章第十章 由由“租界租界”发展的大城市发展的大城市第第一一节节 上上海海的的发发展展一、上海的发展过程一、上海的发展过程二、上海工业的发展与工业区的分布二、上海工业的发展与工业区的分布 三、上海的对外交通三、上海的对外交通四、上海的城市道路与市内交通四、上海的城市道路与市内交通五、上海的建筑及居住区五、上海的建筑及居住区六、上海的市政工程与公用事业六、上海的市政工程与公用事业七、上海的城市绿化七、上海的城市绿化八、上海的城市规划工作八、上海
2、的城市规划工作 Free Powerpoint TemplatesPage 2第一节第一节 上海的发展上海的发展1.位置：长江入海处的南岸位置：长江入海处的南岸 2.南宋时南宋时 形成市镇形成市镇 3.在旧城区的东门外沿黄浦江一带形成繁盛的商业贸易区在旧城区的东门外沿黄浦江一带形成繁盛的商业贸易区4.元朝时元朝时 设立市舶司设立市舶司 管理中外船舶进出及征收税款管理中外船舶进出及征收税款5.至公元至公元1292年正式设上海县治年正式设上海县治6.明末时商业及手工业已相当发达明末时商业及手工业已相当发达Free Powerpoint TemplatesPage 3第一节第一节 上海的发展上海的发
3、展 7.明中期为防倭寇侵扰而筑圆形城墙明中期为防倭寇侵扰而筑圆形城墙 图图10-1-1Free Powerpoint TemplatesPage 4第一节第一节 上海的发展上海的发展8.鸦片战争后，据鸦片战争后，据南京条约南京条约于于1843年开辟埠，年开辟埠，从此从此 ，小城市，小城市-中国甚至远东最大的城市，成为帝国中国甚至远东最大的城市，成为帝国主义在中国进行经济侵略的最大基地、旧中国的工商业主义在中国进行经济侵略的最大基地、旧中国的工商业中心、世界闻名的中心、世界闻名的“冒险家的乐园冒险家的乐园”。Free Powerpoint TemplatesPage 5一、上海的发展过程一、上海
4、的发展过程图10-1-2图10-1-3Free Powerpoint TemplatesPage 6一、上海的发展过程一、上海的发展过程1845年11月，英帝国与清朝上海地方官员签订所谓的“地皮章程” ；1846年，美帝国-清政府 望厦条约；1863年，英美租界合并-公共租界；1899年，扩大到33503亩=合并时的40倍；此后，“越界筑路”方式强占土地；1915年，公共租界达54793亩，约36平方公里。法帝国在天津条约以后强占上海租界， （ “越界筑路”方式）向西伸展至西藏路一带。Free Powerpoint TemplatesPage 7一、上海的发展过程一、上海的发展过程1900年，
5、扩展到重庆南路一带，1914年，扩展到华山路、徐家汇一带。日本虽无租界，但盘踞虹口、四川北路一带，形成其势力范围。通过租界，外国侵略者对中国的侵略日益加深。在租界外，中政府管辖地区也不断扩展。1847年，清政府在外滩设立江北海关，1865年在南市区建江南制造局及江南造船厂；一战后，闸北及苏州河两区成为建筑密集的市区。Free Powerpoint TemplatesPage 8一、上海的发展过程一、上海的发展过程1853年，上海口岸对外贸易总量第一次跃居全国第一，并成为第一大港。20世纪30年代，发展达到顶峰-“第五大城市”。1930人口达300万以上。1937年，抗日战争后，出现短暂的繁荣。
6、1941年太平洋战争爆发，日占领整个上海，极大破坏。1945年日本投降，上海人口达600万。Free Powerpoint TemplatesPage 9二、上海工业的发展与工业区的分布二、上海工业的发展与工业区的分布工业迅速增加与高度集中-上海迅速发展，外资工业增长更快。1924年成立“交通委员会”1926年提出上海地区发展规划据1930年调查，上海所有工业，包括外商、本国官僚资本家及民族资本家的大小厂共1781个，主要集中在沪南区、曹家渡区、杨树浦区。此外，徐家汇区、闸北区、吴淞区、浦东区等地也集中了不少工业。所有工业差不多都占满了沿江沿河地段。Free Powerpoint Templa
7、tesPage 10二、上海工业的发展与工业区的分布二、上海工业的发展与工业区的分布上海工业分布还有一个严重的情况：工厂与住宅混杂。工业分布的盲目性造成市内交通运输严重不合理。工业的分布与市际交通也不相配合。上海的工业虽然在旧中国是最集中的，但由于帝国主义的经济侵略，工业生产具有依赖性。Free Powerpoint TemplatesPage 11三、上海的对外交通三、上海的对外交通上海具有便利的水上交通万吨以上的大轮可以进港停泊。开埠后数十年中，迅速发展成为全国对外贸易中心。由于受帝国主义控制，外滩一带全为外国人的码头所占用。1872年清政府在上海设“轮船招商局”，1990年中国资本家设宁
8、绍、大达轮船公司，但均受帝国主义的排挤，得不到发展。上海码头分布很集中，在全长80km的黄浦江岸线中只使用了39km，其他均未利用。由于码头分布不合理，造成黄浦江交通拥塞。Free Powerpoint TemplatesPage 12三、上海的对外交通三、上海的对外交通上海作为全国最大的贸易港口，大部分货物在此转运，但是港口与铁路之间缺乏直接联系。无水陆联运码头，使大量仓库储存了与上海本市关系不大的物资。黄浦江航道虽有一定水深，但因年久失修，淤塞严重。荷兰人奈格曾提出政治方案，后工部局设立开浚黄浦江总局，拉直浚浦线航道，可通行万级巨轮。同时对吴淞口浅滩进行政治，保证航运通畅。公共租界工部局大
9、楼Free Powerpoint TemplatesPage 13三、上海的对外交通三、上海的对外交通但20世纪后，由于管理不善，至航道日浅，限制了上海港的发展。1874年外国人建造淞沪路（上海最早修的铁路），1876年通车。后被清政府拆除又重建反复几次，1905年修建沪宁路，1908年通车。Free Powerpoint TemplatesPage 14三、上海的对外交通三、上海的对外交通当时帝国主义从租界的利益着想，将车站尽量靠近租界，使客运站接近中心地。由于没远景规划，市区的发展盲目。出现了铁路站与城市道路交叉，严重阻碍交通。沪宁路建成不久，又修筑沪航路。沪航线包围了建成区的西南方，西南
10、向的发展受到限制。淞沪、沪宁、沪航三条铁路将市区包围和分割，限制了发展。 铁路与城市道路全部平交，使城市道路交通受到限制，交通事故常发。20世纪初开始有飞机，仅供外国人做表演，因没机场，利用跑马场等开阔地升降。抗日战争前建江湾、虹桥等军用机场，被日本占领后，大规模扩建，民航开始，但班机少，机场占地大，阻碍发展。Free Powerpoint TemplatesPage 15四、上海的城市道路与市内交通四、上海的城市道路与市内交通方格形道路网，道路宽度极窄，不能行使机动车辆，两旁商店密集。道路无明显功能分工，交叉口多，使市内交通很不畅。道路与租界的扩展方向一致，主要由东向西、以“越界筑路”方式发
11、展，东西向平行的直通道路多，南北向几乎没有直通干道。造成交通问题，限制发展。道路瓶颈多，通行能力降低，其中以河南路最为突出。由于租界盲目扩展，道路布置异常混乱。最初的公共交通为租界内的有轨电车。1914年通无轨电车，1924年通公共汽车。由于各个租界各自为政的建设，没有统一的规划和管理，因此乘客需要买两次车票。即使在1945年租界收回后，这种情况依然存在。Free Powerpoint TemplatesPage 16五、上海的建筑及居住区五、上海的建筑及居住区Free Powerpoint TemplatesPage 17Free Powerpoint TemplatesPage 18Free Powerpoint TemplatesPage 19Free Powerpoint TemplatesPage 20Free Powerpoint TemplatesPage 21
