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1、汽车电气设备构造与维修汽车电气设备构造与维修全国职业院校汽车专业类“十二五”规划新教材项目一汽车蓄电池项目一汽车蓄电池任务一蓄电池的结构原理一、蓄电池的类型及作用汽车蓄电池是一种储能装置，属于低压直流电源，它不是直接储存电能，而是利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，当蓄电池连接外部电路时，化学能转换为电能输出。、普通铅蓄电池、干荷电铅蓄电池、湿荷电铅蓄电池、免维护蓄电池分类项目一汽车蓄电池项目一汽车蓄电池任务一蓄电池的结构原理一、蓄电池的类型及作用蓄电池是一种将化学能转变为电能的装置，属于可逆的直流电源。与发电机并联工作，作为汽车电源，它的功用是： 1）起动发动机时，向起动机
2、和点火系供电。 2）发电机不发电或电压较低时向用电设备供电。 3）发电机超载时，协同发电机一起向用电设备供电。 4）发电机端电压高于蓄电池电压时，将发电机的电能转变为化学能储存起来。 5）大电容器作用，能够吸收发电机和电路中形成的过电压，保护电气设备不受过高电压的损坏。 作用项目一汽车蓄电池项目一汽车蓄电池任务一蓄电池的结构原理一、蓄电池的类型及作用结构项目一汽车蓄电池项目一汽车蓄电池任务一蓄电池的结构原理一、蓄电池的类型及作用工作原理（一）铅蓄电池电动势的产生（二）蓄电池放电过程工作原理（三）蓄电池充电过程工作原理（四、蓄电池的技术参数五、蓄电池的型号蓄电池充放电过程（即它的工作过程）就是化
3、学能与电能相互转化的过程。项目一汽车蓄电池项目一汽车蓄电池任务二蓄电池的检测一、蓄电池的常见故障（一）极板硫化故障特征故障原因防止硫化的措施（二）极板短路故障特征故障原因排除方法（三）自行放电故障性自行放电原因故障性自放电防止措施（四）活性物质脱落故障特征故障原因排除方法 一、极板硫化一、极板硫化 蓄电池极板上生成的一层白色粗晶粒的PbSO4，在正常充电时不能转化为PbO2和Pb的现象称为“硫酸铅硬化”，即“硫化”。这种粗晶粒硫酸铅导电性差，正常充电很难还原，晶粒粗，体积大，堵塞活性物质孔隙，阻碍了电解液的渗透，使蓄电池的内阻增加正常的极板颜色深灰色，亏电硫化的极板颜色棕红色 1、故障现象放电
4、时电池容量下降快，用高率放电计检测，单格电压迅速下降；电解液的密度下降到低于规定的正常数值；蓄电池在开始充电及充电完毕时电压过高，可达2.7V 以上；蓄电池在充电时电解液温度上升得过快，易超过45 ；同时过早地产生气泡，甚至一开始充电就有气泡；极板上生成坚硬、不易溶解的白色大颗粒。 2、故障原因 蓄电池长期充电不足或放电后没有及时充电，导致极板上的硫酸铅有一部分溶解于电解液中，环境温度越高，溶解度越大。当环境温度降低时，溶解度减小，溶解的硫酸铅会重新析出，在极板上再次结晶。蓄电池经常过量放电或小电流深放电，从而在极板细小孔隙的内层生成硫酸铅，平时充电不易恢复。电解液液面过低，极板上部的活性物质
5、露在空气中被氧化，汽车行驶时电解液的波动使其接触氧化了的活性物质，生成粗晶粒的硫酸铅。初充电不彻底或未进行定期补充充电，使其在半充电状态长期使用，极板上的放电产物硫酸铅长期存在，也会通过再结晶形成粗大的颗粒。电解液密度过高或不纯导致蓄电池自行放电，均会产生硫酸铅，从而为硫酸铅再结晶提供物质基础。 3、措施轻度硫化，可用2-3A 的小电流长时间充电，即过充电；或用全放、全充的充放电循环方法使活性物质还原；也可用去硫充电的方法消除硫化严重时，应报废更换；保持蓄电池经常处于充足电状态：a汽车上的蓄电池定期送充电间彻底充电；b放完电的蓄电池在24h内送充电间充电。电解液高度应符合规定。 二二、自放、自
6、放电 蓄蓄电池在无池在无负载的状的状态下，下，电量自量自动消失的消失的现象称象称为自放自放电。1、故障特征、故障特征普通蓄普通蓄电池由于本身池由于本身结构的原因，会构的原因，会产生一定生一定的自放的自放电。但如果每昼夜容量自放。但如果每昼夜容量自放电不超不超过2%，则属于正常的自放属于正常的自放电；若每昼夜自放；若每昼夜自放电量超量超过2%则属属于故障性自放于故障性自放电。 2、故障原因故障原因 电解液不纯，电解液中的杂质沉附于极板上产生局部放电。蓄电池溢出的电解液堆积在盖板上，使正负极桩形成回路，同时还会腐蚀极桩。蓄电池长期放置不用，硫酸下沉，下部密度较上部大，极板上下部发生电位差引起自行放
7、电等。蓄电池内部短路造成自放电，如隔板破裂或极板活性物质脱落而沉淀于极板下部使正、负极板短路，引起自放电。 3、措施为减少蓄电池的自放电，可从以下几方面预防：（1）使用符合标准的硫酸和蒸馏水配置电解液；（2）配置电解液的容器要保持清洁；（3）防止杂质进入电池内；（4）电池表面要保持清洁干燥。自放电的处理措施：轻度自放电的蓄电池，可将其正常放完电后倒出电解液，用蒸馏水反复清洗干净，再加入新电解液，充足电即可；自放电较严重时，将电池完全放电，倒出电解液，取出极板组，抽出隔板，用蒸馏水冲洗之后重新组装，加入新的电解液。 三三、活性物、活性物质脱落脱落 1、故障特征、故障特征极板活性物极板活性物质脱落
8、主要指正极板上的活性物脱落主要指正极板上的活性物质脱落，其特征是充脱落，其特征是充电时从加液孔中可以看到有褐色从加液孔中可以看到有褐色物物质，电解液混解液混浊，单体体电池池电压上升快上升快，电解液解液过早出早出现“沸沸腾” 现象象；放；放电时，蓄蓄电池容量明池容量明显下降。下降。 2、故障原因 （1）充电电流过大，电解液温度过高，使活性物质膨胀、松软而易脱落；（2）过充时间过长，电解水产生H2和O2冲击极板上的活性物质；（3）经常低温大电流放电使极板拱曲，导致活性物质脱落；（4）汽车行驶时颠簸、振动；3、排故方法对于活性物质脱落的铅蓄电池，若沉淀物较少时，可清除后继续使用；若沉淀物较多，应更换
9、新极板和电解液。 四四、极板短路、极板短路 1、故障特征、故障特征蓄蓄电池正池正负极板直接接触或被其他极板直接接触或被其他导电物物质搭搭接称接称为极板短路。极板短路。极板短路的蓄极板短路的蓄电池池充充电时充充电电压很低或很低或为零零，电解液解液温度迅速上升，密度上升很慢温度迅速上升，密度上升很慢，充，充电末期气末期气泡很少泡很少；放；放电时，蓄，蓄电池容量明池容量明显下降。下降。 2、故障原因 （1）隔板破损使正、负极板直接接触；（2）活性物质大量脱落，沉积后使正、负极板连通；（3）极板组弯曲；（4）金属杂质等导电物体落入正负极板之间；3、排故方法出现极板短路时，必须将蓄电池拆开检查；更换破损
10、的隔板，消除沉积的活性物质，校正或更换弯曲的极板组等。 五五、其他故障、其他故障（一）（一）、极板、极板栅架腐架腐蚀 1、故障特征、故障特征主要是主要是正极板正极板栅架腐架腐蚀，极板呈腐，极板呈腐烂状状态，活性，活性物物质以以块状堆状堆积在隔板之在隔板之间，蓄，蓄电池池输出容量降低。出容量降低。2、故障原因、故障原因 （1）蓄）蓄电池池经常充常充电，正极板，正极板处产生的生的O2使使栅架架氧化；氧化；（2）电解液密度、温度解液密度、温度过高，充高，充电时间过长，会，会加速极板腐加速极板腐蚀；（3）电解液不解液不纯； 3、排故方法（1）腐蚀较轻的蓄电池，电解液中如果有杂质，应倒出电解液，并反复用
11、蒸馏水清洗，然后加入新的电解液，充电后即可使用；（2）腐蚀较严重的蓄电池，如果是电解液密度过高，可将其调整到规定值，在不充电的情况下继续使用；（3）腐蚀严重的蓄电池，如栅架断裂、活性物质成块脱落等，则需要更换极板；项目一汽车蓄电池项目一汽车蓄电池二、蓄电池外观检查（一）外（一）外观检查（）蓄电池外观不得有变形、裂纹，蓄电池在汽车上安装要牢固。（）检查蓄电池连接线是否牢固，所有活接头，必须保持接触良好，防止产生火花，引起蓄电池爆炸和因瞬间高电压而损坏电脑。（）仔细检查蓄电池支架或其附近是否有润湿现象，经常清除蓄电池盖上的灰尘污物及溢出的电解液，保持清洁干燥，防止自放电。检 查 内 容原 因处理方
12、法责 任外壳破损1、蓄电池外壳碰损换新M 或U2、安装不当U爆裂1、内部短路换新M2、电解液位过低，内部产生火花U3、排气孔阻塞M 或U变形1、过充电换新U2、过大电流充电U3、排气孔阻塞M 或U电 池 漏 酸1、外力碰击塑料壳受损换新U2、电池倒置或倾斜过大U3、热封不良/端柱密封不良M端 柱 熔 损1、外部短路整修或换新U2、接触不良U3、焊接不良M 电池外观检查电池外观检查M：制造缺陷U：用户操作不当造成电眼颜色绿 色黑 色亮色 （白色）电池状态荷电量大于65% 荷电量小于65%电解液干枯措施检查开路电压，大于12.35V,电池进行负载测试，结果9.6V, 电池正常，12.35V, 更换
13、先充电再作负载测试蓄电池需更换检 查 内 容原 因处理方法责 任电压12.5V 以上，电眼发绿正常负载试验低于12.35V，电眼发黑充电不足,或电池失效充电后再测试U10.5V左右及以下1.深亏电（电眼发黑）充电后再测试U2.短路（电眼发绿）换新M 或U3.断路（电眼发绿）换新M 或U负载试验绿色区正常红色区充电不足补充电U电池失效换新M 或U开路电压检查开路电压检查M：制造缺陷U：用户操作不当造成故障原因分析及故障原因分析及处理理现象现象1. 电压在12V以下2. 启动困难，灯光弱3. 启动试验仪测定在红色区4. 电池电眼为黑色故障判断故障判断应用缺陷可能的原因可能的原因1. 车辆电压调节器
14、设定值太低，充电机输出电压不够2. 车辆电器负载大于充电量3. 怠速行驶，夜间行驶过多4. 发动机传动皮带松弛或线路故障5. 蓄电池极柱使用腐蚀的接线头或线束至连接电阻过高6. 储存时间过长或储存温度过高7. 启动次数多而行驶距离短电池处理电池处理1. 调整车辆充电机输出电压介于13.8V14.5V2. 蓄电池补充电23蓄电池常见技术故障分析故障原因分析及故障原因分析及处理理现象现象电池电眼为白色故障判断故障判断制造缺陷或应用缺陷可能的原可能的原因因1. 电池损伤（包括电池破损，热封不严，电池槽刺穿等）2. 电池倾斜超过45度，导致电池内电解液从气孔中流出3. 电池过充电 -车辆电压调节器设定
15、值高 -补充电时间过长 -车外充电时，长时间超过16.2伏， 导致电池内水分电解电池处理电池处理蓄电池报废 24蓄电池常见技术故障分析项目一汽车蓄电池项目一汽车蓄电池二、蓄电池外观检查（三）蓄（三）蓄电池正池正负接接线柱的柱的识别（）看标志。蓄电池上一般铸有“”的接柱为正，有“”的接柱为负。（）看粗细。粗一些的锥形接线柱为正极，细一些的为负级。（）用万用表检测。将万用表置于相应的电压档位，测蓄电池电压，当电压指示为正时，红表棒对应的为正极，黑表棒对应的为负级。项目一汽车蓄电池项目一汽车蓄电池三、蓄电池的技术状态检测（一）检测蓄电池开路电压（二）负荷试验检测（三）液面高度检查（四）蓄电池电解液密
16、度检测 、吸管式密度计测量法 、冰点测试仪测量法 为了保证蓄电池合理使用和正确维护，及时检查电解液液面高度、为了保证蓄电池合理使用和正确维护，及时检查电解液液面高度、确定蓄电池的充放电程度非常重要。确定蓄电池的充放电程度非常重要。1 1. .电解液液面高度的检查电解液液面高度的检查 对于塑料壳体的蓄电池，可以直接对于塑料壳体的蓄电池，可以直接通过外壳上的液面线检查，电解液液面应通过外壳上的液面线检查，电解液液面应保持在高、低水平线之间。对于橡胶壳体保持在高、低水平线之间。对于橡胶壳体的蓄电池，可以用孔径为的蓄电池，可以用孔径为3535mmmm的透明玻的透明玻璃管测量电解液高出隔板的高度来检查。
17、璃管测量电解液高出隔板的高度来检查。 v 对于橡胶壳体的对于橡胶壳体的蓄电池，可以用孔径为蓄电池，可以用孔径为35mm的透明玻璃管测的透明玻璃管测量电解液高出隔板的高量电解液高出隔板的高度来检查。度来检查。 v 当电解液液面偏低时，应补充蒸馏水。除非确知液面降低当电解液液面偏低时，应补充蒸馏水。除非确知液面降低是由电解液溅出或泄露所致，否则不允许补充硫酸溶液。是由电解液溅出或泄露所致，否则不允许补充硫酸溶液。 2.蓄电池放电程度的检查v 蓄电池的放电程度可根据电解液密度判断和用高率放电计蓄电池的放电程度可根据电解液密度判断和用高率放电计或蓄电池测试器检查。或蓄电池测试器检查。v（1 1）根据电
18、解液密度判断）根据电解液密度判断v电解液密度可用吸式密度计或电解液密度检测仪检测。电解液密度可用吸式密度计或电解液密度检测仪检测。 v 根据实际经验，电解液密度每下降根据实际经验，电解液密度每下降0.04g/cm3约相当于蓄电池约相当于蓄电池放电放电25%，所以从测得的电解液密度就可以粗略估算出蓄电池的放电，所以从测得的电解液密度就可以粗略估算出蓄电池的放电程度。程度。v 测量电解液密度时注意：必须同时测量电解液温度，以便将测测量电解液密度时注意：必须同时测量电解液温度，以便将测得的电解液密度按式得的电解液密度按式1- -3进行修正，得到对应进行修正，得到对应25时的电解液密度；时的电解液密度
19、；在大电流放电或加注蒸馏水后，不能立即测量电解液密度，应等电解在大电流放电或加注蒸馏水后，不能立即测量电解液密度，应等电解液充分混合均匀后再测，一般在半小时以后即可。液充分混合均匀后再测，一般在半小时以后即可。 v（2)2)用高率放电计检查用高率放电计检查v高率放电计是模拟接入起动机负荷，通过测量单格电池在大电流高率放电计是模拟接入起动机负荷，通过测量单格电池在大电流( (接近起动机起动电流接近起动机起动电流) )放电时的端电压，判断蓄电池的技术状况和起动能放电时的端电压，判断蓄电池的技术状况和起动能力。以力。以12V蓄电池为例，使用方法如下：将高率放电计的正、负放电针分蓄电池为例，使用方法如
20、下：将高率放电计的正、负放电针分别压在蓄电池的正、负极柱上，保持别压在蓄电池的正、负极柱上，保持5s，若电压保持在，若电压保持在9.6V以上，说明性以上，说明性能良好，若稳定在能良好，若稳定在11.610.6V，说明存电充足，若电压迅速下降，说明蓄，说明存电充足，若电压迅速下降，说明蓄电池已经损坏。电池已经损坏。注意：此项测量不能连续进行，必须间隔注意：此项测量不能连续进行，必须间隔1分钟后才可分钟后才可以再次检测，以防止蓄电池损坏。以再次检测，以防止蓄电池损坏。（3)用蓄电池测试器检查蓄电池测试器有可调电流式、不可调电流式两种。 项目一汽车蓄电池项目一汽车蓄电池四、蓄电池的充电定压充电定流充
21、电1脉冲快速充电2全自动智能充电3充电过程中应注意问题45v充电方法 v 新蓄电池、使用中的蓄电池及修复后的蓄电池等，由于技术状况不同，采用的充电步骤和规范也不同。常用的充电方法有定流充电、定压充电和脉冲快速充电等三种。1 1、定流充电、定流充电v 在充电过程中，充电电流保持为恒定值的充电方法称为“定流充电”。可以将不同电压值、容量相近的蓄电池串联起来充电。如果容量不同，应按容量小的蓄电池来决定充电电流。 定流充电的方法：定流充电的方法：定流充电时，随着定流充电时，随着蓄电池电动势的提高，要保持充电电流恒蓄电池电动势的提高，要保持充电电流恒定，必须提高充电电压；当单格电压上升定，必须提高充电电
22、压；当单格电压上升到到2.4V时，应将电流减半后再充电，直到时，应将电流减半后再充电，直到单格电压上升到单格电压上升到2.7V，端电压和电解液密端电压和电解液密度在度在2-3小时内保持不变为止。小时内保持不变为止。v 定流充电的特点：定流充电有较大的适应性，可以根据需要选择充电电流，但充电时间长，而且需要经常调节充电电流。一般适用于新蓄电池和故障修复蓄电池的初充电。2 2、定压充电、定压充电v 在充电过程中，始终保持充电电压不变的充电方法称为“定压充电”。定压充电时，可以将相同电压值的蓄电池并联起来一起充电。定压充电电流定压充电电流定压充电在充电初期，由于蓄电池的电动势较低，因而充电电流大；随
23、着电动势的升高，充电电流逐渐减小，在接近充电终了时，充电电流已降低到很小值。定压充电的特点：充电过程中电解液无沸腾现象，可以减少水分的损失；在充电45小时后，量容可达90%95%，缩短了充电的时间。定压充电方法适用于蓄电池的补充充电，不适用于新蓄电池和故障蓄电池的初充电，汽车上发电机对蓄电池的充电为定压充电。3 3、快速充电、快速充电v 定流和定压充电的时间长，消耗的电能多，给使用带来不方便。利用快速充电，完成一次初充电，只需5小时左右；完成一次补充充电约1小时左右。快速充电具有充电时间短、空气污染小、节省能量和去硫化效果明显等特点，已被广泛应用。充电种类充电种类v 新蓄电池、使用中的蓄电池及
24、修复后的蓄电池等，由于技术状况不同，采用的充电步骤和规范也不同。v 充电种类有：初充电、补充充电、去硫化充电、锻炼循环充电和预防硫化与均衡充电等。其中常用的为初充电和补充充电两种。1 1、初充电、初充电v 新蓄电池和修复后的蓄电池的首次充电，称为初充电，初充电采用定流充电方法。v 初充电的特点是充电电流小，充电时间较长。当蓄电池的电量不足时，必须进行补充充电。v2、补充充电v 补充充电可以采用定压充电或定流充电方法，如采用定流充电，其充电过程与初充电相似，分为两个阶段，充电电流按补充充电的电流规范进行，充电时间在13-16小时。项目一汽车蓄电池项目一汽车蓄电池五、蓄电池维护与使用（一）蓄电池警
25、告图标项目一汽车蓄电池项目一汽车蓄电池五、蓄电池维护与使用（二）蓄电池的使用与维护注意事项（）要经常保持蓄电池的外部清洁，以防间接短路和电极接线柱腐蚀。（）要经常检查蓄电池在车上的安装是否牢靠，电极接线柱与接线头的连接是否紧固。（）为防止接线柱氧化，通常应涂以保护剂（如润滑脂等）。（）定期检查和调整各单体内电解液液面高度。电解液液面在任何时候均应超出极板组上缘，绝不允许极板露出液面，以防极板硫化。当电解液因蒸发和电解而减少时，应及时加注蒸馏水。（）根据不同季节及时调整电解液密度。在冬季或寒冷地区，应尽量使蓄电池充足电，以防电解液密度降低而结冰，从而导致壳体破裂、极板弯曲和活性物质落脱等故障。（
26、）冬季补加蒸馏水时，只能在蓄电池充足电前进行。因为充电时会使蓄电池温度升高，易使蒸馏水较快地与电解液混合，从而减少电解液结冰的危险。项目一汽车蓄电池项目一汽车蓄电池五、蓄电池维护与使用（二）蓄电池的使用与维护注意事项（）要经常检查加液孔盖是否拧紧，以免行车时因振动而使电解液溢出。但给蓄电池充电时盖上的通气孔必须畅通，以防蓄电池在充电过程中，因内部气压升高而导致壳体破裂。（）使用起动机时，每次起动时间应不超过，两次起动之间的时间间隔应大于。（）对于车上使用的蓄电池，应定期拆下进行补充充电，新、旧蓄电池不允许混装使用。（）对暂时不用的蓄电池可进行湿储存，即将蓄电池充足电后，密封加液孔，并放置在室内
27、暗处，湿储存的时间不能超过半年。使用前，应重新充足电。（）对于长期不使用的蓄电池采用干储存法，即将蓄电池以（或）放电率放电，再倒出电解液，用蒸馏水多次冲洗，直到水中无酸性，晾干后旋紧孔盖，密封储存，重新使用时可当作新电池对待。项目一汽车蓄电池项目一汽车蓄电池五、蓄电池维护与使用（二）蓄电池的使用与维护注意事项（）未启用的新电池，其储存方法和时间应以出厂说明为准。（）保管蓄电池时必须注意，应保存在室温为的干燥、清洁及通风良好的地方，并不受阳光直射，远离热源，避免与任何液体和有害物质接触。实践证明，蓄电池性能的好坏和使用寿命长短，不仅取决于蓄电池的结构和质量，而且与其使用维护密切相关。国内汽车蓄电
28、池的使用寿命长的可达年以上，短的只有半年，故要延长蓄电池的使用寿命，应采用正确使用和维护的方法。项目一汽车蓄电池项目一汽车蓄电池任务三蓄电池电力不足一、检修工序图二、工具、设备和防护用品、工具 ：组合工具一套、万用表一块、高率放电计。、设备：卡罗拉轿车一辆、全自动蓄电池充电机一台。、防护用品：车辆防护用的车辆档块、地板垫、座椅套、转向盘套、互裙等各一套（见图）。项目一汽车蓄电池项目一汽车蓄电池任务三蓄电池电力不足三、检修工艺过程（一）车辆防护（）安装车辆档块。（）安装尾气收集管。（）打开车门，安装地板垫，座椅套，转向盘套。（）进入车内，将点火开关旋至“”位，打开主驾驶侧电动车窗。（）确认灯光、
29、空调、音响等用电设备处于关闭状态，将点火开关旋至“”位。（）确认变速杆置于“”档；拉紧驻车制动杆。（）拉动发动机罩释放杆，关闭车门。（）打开发动机罩，安装互裙。项目一汽车蓄电池项目一汽车蓄电池任务三蓄电池电力不足三、检修工艺过程（二）故障的检查与判断（）高率放电计的正、负夹头分别夹在蓄电池的正、负极柱上。（）转动负载开关，直至指针稳定，时间不得超过。若指针停留在蓝色区（好）说明状态良好，若指针停留在黄色区（弱），说明需要进行补充充电，若电压迅速下降，停留在红色区说明蓄电池已经损坏。（）此项测量不能连续进行，必须间隔后才可以再次检测，以防止蓄电池损坏。项目一汽车蓄电池项目一汽车蓄电池任务三蓄电池
30、电力不足三、检修工艺过程（三）蓄电池的拆卸（）打开工具箱，选取套筒和棘轮扳手。（）用棘轮扳手松开正极、负极电缆夹的紧固螺母。（）确认负极接线柱，先卸下负极电缆。（）后卸下正极电缆。（）用棘轮扳手卸下互底板紧固螺母，取下互底板。（）搬出蓄电池，搬出时在意安全。项目一汽车蓄电池项目一汽车蓄电池任务三蓄电池电力不足三、检修工艺过程（四）清洗检查（）清洁蓄电池表面。（）检查蓄电池壳体，壳体应无变形、破裂和漏液，接线柱无腐蚀，如有腐蚀用细纱布打磨。（五）蓄电池的充电（）将蓄电池正极接充电机正极，将蓄电池负极接充电机负极，然后查看充电机上指示的蓄电池端电压，估算出蓄电池的亏电程度。（）闭合充电机开关，进行
31、补充充电。（）充电结束后，断开充电机开关，从蓄电池拆下充电机连线。项目一汽车蓄电池项目一汽车蓄电池任务三蓄电池电力不足三、检修工艺过程（六）蓄电池的安装（）将蓄电池置于蓄电池安装座上，注意安全，轻拿轻放。（）安装互底板，安装互底板紧固螺母，用棘轮扳手紧固互底板紧固螺母。（）确认正极电缆，先将正极电缆安装到正极接线柱上。（）确认负极电缆，后将负极电缆安装到负极接线柱上。（）用棘轮扳手紧固正、负极电缆夹的紧固螺母。（七）起动发动机（）进入驾驶室，打开点火开关，起动发动机，检查发动机的起动和运转情况。（）用万用表测量蓄电池端电压若情况正常，关闭主驾驶侧电动车窗，将点火开关旋至“”位，停止发动机运转（
32、见图）。项目一汽车蓄电池项目一汽车蓄电池任务三蓄电池电力不足三、检修工艺过程（八）检查验收（）取下转向盘套取下座椅套，取下地板垫。（）取下互裙，闭合发动机罩。（）卸下尾气收集管。（）取下车辆档块。（）整理工具材料，工具材料完整齐全。（）清点工具、设备和防护用品，工具、设备和防护用品应无丢失，整理擦拭工具和设备，注意工作场地文明化。（）填写任务工单。项目一汽车蓄电池项目一汽车蓄电池任任务四四应急跨接起急跨接起动一、一、检修工序修工序图二、工具、二、工具、设备三、三、检修工修工艺过程程、工具红色和黑色蓄电池跨接电缆各一条（见图）。、设备卡罗拉轿车一辆、奇瑞轿车一辆（见图）。（一）车辆整备 （二）外
33、观检查（三）线路连接（四）起动发动机（五）检查验收蓄电池使用常识蓄电池使用常识v因蓄电池在使用中会产生可燃性气体，遇到火花后会引起蓄电池爆炸伤人，所以用电缆及检测仪器检查时不要产生火花。v检查（操作）时不可面对蓄电池，有被酸伤的危险。蓄电池故障的处理方法蓄电池故障的处理方法 v遇到蓄电池故障，应急处理一般通过跨接、推车、牵引三种方法起动，在道路汽车救援服务中为保障安全，通常使用跨接起动。(车上装有三元催化剂一般不提倡推车、牵引两种方式）。蓄电池故障的处理方法蓄电池故障的处理方法v自动档车因蓄电池亏电时只能用跨接辅助启动，v自动档车是不可以靠推车、牵引作启动的。 蓄电池跨接注意事项蓄电池跨接注意
34、事项v检查蓄电池电解液高度是否符合要求。v确定故障车蓄电池正负极。v未了解车辆性能前禁止切断蓄电池电源，防止电脑锁死。v蓄电池断开后会造成部分用电设备功能消失。比如收音机、玻璃自动升降器等蓄电池跨接注意事项蓄电池跨接注意事项v检查蓄电池电压，确认极柱是否清洁，连接牢固，检查有无氧化。v故障车蓄电池电压较低（9V）须先使用施救车进行充电510分钟，然后再进行试启动。蓄电池跨接注意事项蓄电池跨接注意事项v蓄电池禁止使用普通电线、铁丝等跨接,应使用专用导线跨接启动。v跨接过程中，不要让连接线与发动机舱内的旋转部件接触。v起动故障车同时检查连接处有无不实或过热现象，如有应立即停止起动，从新确定牢固连接
35、。 蓄电池跨接注意事项蓄电池跨接注意事项v不间断地使用起动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。每次使用起动机时间不超过5秒，再次启动间隔时间应不少于15秒。v在点火开关接通或发动机运转时不要断开蓄电池，否则有可能损坏电器设备(电子组件)。蓄电池跨接注意事项蓄电池跨接注意事项v禁止使用串联方式连接蓄电池。v在多次起动发动机失败后，应重新检查点火系统、油路等，确认是否正常。蓄电池跨接操作检查蓄电池跨接操作检查v确定蓄电池安装位置，检查状态是否正常。v对发动机进行常规检查，确定故障已排除。v检查故障车及救援车两组蓄电池的额定电压是否相同，避免小马拉大车。蓄电池跨接操作蓄电池跨接操作v将搭车线一端与无电蓄
36、电池的正极相连，搭车线的另一端与施救车的蓄电池正极相连接v将负极搭车线与施救车蓄电池负极连接，另一端与故障车发动机缸体本身或缸体上的金属部件相连接。v不要将连接线接到蓄电池负极上（可能会产生火花点燃从蓄电池内逸出的可爆气体）。蓄电池跨接操作蓄电池跨接操作v拉紧手制动，检查档位，关闭被施救车的所有用电设备，确认被施救车前方无人。v常规起动故障车，同时检查连接处有无不实或过热现象，如有应立即停止起动。蓄电池跨接操作蓄电池跨接操作v启动成功后检查故障车发电量，在开启大灯等大功率用电设备后，发电量保持13.814.5V之间属于正常，如正常需将故障车高怠速运转5-10分钟（2000r/mian）。蓄电池
37、跨接操作蓄电池跨接操作v解除连接先摘取负极搭线，再取下正极搭线，故障车至少运转30分钟后方可灭车。项目二汽目二汽车交流交流发电机机任任务一一发电机的机的结构原理构原理一、交流一、交流发电机的作用机的作用发电机是汽车的主要电源，发电机的作用是在发动机正常运转时，把机械能转变为电能，向用电设备供电，同时还向蓄电池充电。汽车电源与电气设备作用电路图（见图）。项目二汽目二汽车交流交流发电机机任任务一一发电机的机的结构原理构原理二、交流二、交流发电机的机的结构构项目二汽目二汽车交流交流发电机机任任务一一发电机的机的结构原理构原理三、主要部件的工作原理三、主要部件的工作原理发电机基本工作原理转子基本工作原
38、理1定子基本工作原理2整流器基本工作原理3电压调节器工作原理45发电发电原理原理v1、发电机内部有一个由发动机带动的转子（旋转磁场）v2、磁场外有定子绕组，绕组有3组线圈(3相绕组)，三相绕组彼此相隔120发电发电原理原理v3、当转子旋转时，旋转的磁场使固定的电枢绕组切割磁力线（或者说使电枢绕组中通过的磁通量发生变化）而产生频率相同，幅值相等，相位相差120的三相正弦交流电动势，波形如下图 。发电发电原理原理v每相电动势的有效值为vE=4.44kfNvk绕组系数，采用整距集中绕组时，k=1vf感应电动势的频率（HZ）vf=pn/60（p为磁极对数，n为转速）vN每相绕组的匝数（匝）v每极磁通（
39、Wb）整流整流原理原理v定子绕组产生交流电，v由硅整流二极管组成的整流电路转变为直流电。v二极管具有单向向导电性：性：v正向电压：导通、低阻；v反向电压：截止，高阻。v利用二极管的单向导电性，即可把交流电转变成直流电。v由6只硅二极管组成的三相桥式整流电路如右图所示。v导导通原通原通原通原则则：v二极管VD1，VD2，VD3为正正极管子极管子，其正极分别接在发电机三相绕组的首端，负极连接在一起，在某一瞬间，正极正极正极正极电电位最高者位最高者位最高者位最高者导导通通通通；v二极管VD4，VD5，VD 6为负极管子极管子，其负极分别接在发电机三相绕组的首端，正极连接在一起，某一瞬间负负极极极极电
40、电位最位最位最位最低者低者低者低者导导通通通通。 v每每一一时刻刻只只有有2只只二二极极管管导通通，负载两端得到一个平稳的直流脉动电压。v有的发电机具有中性点接线柱，是从三相绕组的中性点引出来的，标记为“N”。v输出电压为UN，称中性点电压。v中性点电压的平均值为发电机输出电压（平均值）的一半vUN=1/2Uv该电压一般用来控制各种用途的继电器。v有的发电机没有中性点接线柱，但是也把中性点电压充分的利用了（如夏利、桑塔纳发电机）。8管交流发电机v这些发电机在中性点处接上两只整流二极管，和三相绕组的六只整流二极管一道输出，可提高发电机功率10%15%。8管交流发电机励磁方式励磁方式v将电源引入到
41、（转子）磁场绕组使之产生磁场称为励磁励磁励磁励磁。v除了永磁式交流发电机不需要励磁以外，其他形式的交流发电机都需要励磁。v因为它们的磁场都是电磁场，也就是说必须给磁场绕组通电才会有磁场产生。v励磁方式有自励自励和他励他励两种。v先他励，后自磁.v当发电机转速较低，其电压低于蓄电池电压时，先由蓄电池向磁场绕组供电；v当发电机转速升高，其电压高于蓄电池电压时，发电机向自身的磁场绕组供电。v9管交流发电机的基本结构和6管交流发电机相同，所不同的是整流器。v9管交流发电机的整流器是由6只大功率整流二极管和3只小功率励磁二极管组成的交流发电机。v其中6只大功率整流二极管组成三相全波桥式整流电路，v对外负
42、载供电v3只小功率二极管与三只大功率负极管也组成三相全波桥式整流电路，专门为发电机磁场供电。v所以称3只小功率管为励励磁二极管磁二极管。v11管交流发电机的整流器由8只大功率整流二极管和3只磁场二极管组成。v其它结构和6管交流发电机相同。v11管交流发电机的整流器，相当于9管交流发电机的整流器加2只中性点整流管v11管发电机既能提高发电机功率，又使充电指示灯电路简化，应用较广。电压调节器v按结构形式分:v晶体管式、集成电路调节器；v按安装方式分：v外装式、内装式；v按搭铁形式分：v内搭铁式、外搭铁式；v按功能的多少：v单功能型、多功能型。一、电压调节器的工作原理一、电压调节器的工作原理v 当发
43、电机的转速升高时，减小磁场电流，以减弱磁通，使基本保持不变，从而维持端电压的不变。二、电压调节器的分类触点式电压调节器晶体管电压调节器集成电路电压调节器三、电压调节器工作原理三、电压调节器工作原理v1、触点式电压调节器v 触点式电压调节器是一种机械振动式电压调节器，它利用触点的开闭作用，改变磁场电路的电阻，保持端电压的恒定。触点的开闭存在延时现象，故不能控制大功率的发电机电压，且存在电磁干扰，目前已基本不采用。2 2、晶体管电压调节器、晶体管电压调节器v晶体管电压调节器是利用晶体三极管的开关作用，控制发电机磁场电路的通、断，来调节磁场的强弱，使端电压保持不变。晶体管调节器：最好使用汽车说明书中
44、晶体管调节器：最好使用汽车说明书中指定的调节器，若采用其他型号的调节指定的调节器，若采用其他型号的调节器代替，除标称电压等规定参数与原调器代替，除标称电压等规定参数与原调节器相同外，搭铁形式也应相同，否则节器相同外，搭铁形式也应相同，否则发电机可能由于励磁电路不同而不能正发电机可能由于励磁电路不同而不能正常工作。常工作。注注注注意意意意 充电系统电路维修充电系统电路维修 2发电机电压调节器发电机电压调节器电压调节器工作原理 电子型电压调节器电路 点火开关SW刚接通时，发动机不转。发电机不发电，蓄电池电压加在分压器R1、R2上，此时因UR1 较低不能使稳压管VS的反向击穿，VT1截止，VT1截止
45、使得VT2导通，发电机磁场电路接通，此时由蓄电池供给磁场电流，。随着发动机的起动，发电机转速升高，发电机他励发电，电压上升。 当发电机电压升高到大于蓄电池电压时，发电机自励发电并开始对外蓄电池充电，如果此时发电机输出电压UB调节器调节电压的上限UB2，VT1继续截止，VT2继续导通，但此时的磁场电流由发电机供给，发动机进入自励工作，电压随转速升高迅速升高。 充电系统电路维修充电系统电路维修 2发电机电压调节器发电机电压调节器电压调节器工作原理 电子型电压调节器电路 当发电机电压升高到等于调节电压上限UB2时，调节器对电压的调节开始。此时VS导通，VT1导通，VT2截止，发电机磁场电路被切断，由
46、于磁场被断路，磁通下降，发电机输出电压下降。 当发电机电压下降到等于调节下限UB1时，VS截止，VT1截止，VT2重新导通，磁场电路重新被接通，发电机电压上升 充电系统电路维修充电系统电路维修 2发电机电压调节器发电机电压调节器晶体管调节器 这种调节器的特点是将调节器独立组装成一个器件总成，调节器与与发电机之间用导线按固定的电路连接，不能发生连接错误 充电系统电路维修充电系统电路维修 2发电机电压调节器发电机电压调节器集成电路电压调节器 集成电路电压调节器又称IC电压调节器，其电路与晶体管调节器相同。集成电路电压调节器中所有的晶体管都集成在一块基片上，这样就实现了调节器的小型化。故可将其装在发
47、电机内部，减少了外部线，缩小了整个充电系统的体积。 充电系统电路维修充电系统电路维修 2发电机电压调节器发电机电压调节器整体式电压调节器 整体式电压调节器与其他电压调节不同的特点是将发电机的部分元件与调节器制成一体，采用内部连接。这种形式的调节器将调节器与发电机电刷以及整流器用一体化方法集成制造，从而减少外部连接线路。 充电系统电路维修充电系统电路维修 3充电指示灯电路充电指示灯电路 汽车的充电指示灯安装在仪表板上，在接通点火开关时，充电指示灯亮，发动机启动后，即发电机进入正常工作，充电指示灯熄灭。如果发动机工作时，充电指示灯常亮，表明发动机或电源电路发生故障。配用充电指示灯的交流发电机电源电
48、路 发动机起动时，当发电机低于规定值时，稳压管VS和晶体管VT截止，2、V导通。发电机激磁电流通过点火开关、充电指示灯、发电机激磁绕组、V的集电极C、发射极E而搭铁，发电机励磁绕组中励磁电流通过。发电机为他励激磁。同时充电指示灯有电流通过而点亮。 当发动机正常工作，发电机输出正常电压，发电机的激磁电流由VD7、VD8、VD9组成的整流器提供激磁电流，发电机为自励激磁。此时由于激磁电压与充电指示灯L端的电压相等，充电指示灯熄灭，表示发电机电源系统正常充电。发电机及调节器使用注意事项v（1）蓄）蓄电池极性正确池极性正确连接方法必接方法必须负极搭极搭铁，不得接反。否，不得接反。否则，会会烧坏整流管。
49、坏整流管。v （2）发电机工作机工作时，不允，不允许用用试火的方法火的方法检查发电机的火机的火线接接线柱是否柱是否发电，否，否则将将损坏坏发电机的整流器。机的整流器。v （3）当）当发现发电机不机不发电或或发电量小量小时，应及及时到修理厂到修理厂检修，修，否否则易易导致蓄致蓄电池充池充电不足。不足。v （4）发电机正常工作机正常工作时，切不可任意拆，切不可任意拆动用用电设备的的连接接线，以，以防止引起防止引起电路中的瞬路中的瞬时过电压，损坏坏电子元件。子元件。v （5）发动机自行熄火机自行熄火时，应及及时关关闭点火开关，以防止蓄点火开关，以防止蓄电池通池通过励磁励磁电路放路放电。v （6）选用
50、用专用用调节器，特殊情况器，特殊情况临时使用代用使用代用调节器器时，注意代，注意代用用调节器的器的标称称电压与搭与搭铁极性。极性。v （7）调节器与器与发电机的机的电压等等级必必须一致，否一致，否则电源系源系统不能正不能正常工作。常工作。v （8）调节器与器与发电机（磁机（磁场线圈）的搭圈）的搭铁形式必形式必须一致。一致。项目二汽车交流发电机项目二汽车交流发电机任务二交流发电机的检测任务二交流发电机的检测一、发电机的常见故障一、发电机的常见故障发电量过低发电电压过高1发电机不发电2电机异响34转转子的子的检测检测1、检测滑环步骤：检测滑环表面是否有烧蚀和脏污有脏污 用布料擦干净 有烧蚀 用车床
51、进行光磨图图3-8 3-8 发电机构造图发电机构造图转转子的子的检测检测v励磁励磁绕组的的检测v用万用表量程用万用表量程为200 的欧姆档的欧姆档测量，量，两表笔分两表笔分别搭在两滑搭在两滑环上上,励磁励磁绕组电阻阻R的正常的正常值为 2-10 故障情况故障情况?u绕组断路绕组断路绕组绕组R=万用表屏幕最左端万用表屏幕最左端为为1u绕组短路绕组短路 绕组绕组R小于正常值小于正常值转转子的子的检测检测v转子子绕组绝缘的的检测v正常情况：正常情况：转子子绕组应与与转子子轴及爪极及爪极绝缘v步步骤为：用万用表量程：用万用表量程为20K的欧姆档的欧姆档测量，一表笔在滑量，一表笔在滑环上，上，另一表笔放
52、在另一表笔放在轴或爪极上，或爪极上，R= 万用表屏幕最左端万用表屏幕最左端显示示为1故障情况故障情况?u绝缘不好，绕组搭铁短路绝缘不好，绕组搭铁短路故障故障所测得所测得R接近接近0 定子的定子的检测v定子定子绕组的的检测v用万用表量程用万用表量程为200 的欧姆档的欧姆档测量，两表笔分量，两表笔分别测量三相量三相绕组间的的电阻，如阻，如R=0.2-10 ，并且三相，并且三相绕组测得的得的值基本相等，基本相等，则正常正常故障情况故障情况?u绕组断路绕组断路 绕组绕组R= 万用表屏幕最左端为万用表屏幕最左端为1u绕组短路绕组短路 绕组绕组R小于正常值小于正常值定子的定子的检测v定子定子绕组绝缘的的
53、检测v用万用表量程用万用表量程为20K的欧姆档的欧姆档测量，黑表笔搭量，黑表笔搭铁，红表笔分表笔分别搭在三搭在三相相绕组引出端，如引出端，如R= 万用表屏幕最左端万用表屏幕最左端为1 则绕组绝缘良好良好故障情况故障情况?绕组搭铁短路绕组搭铁短路 所测电阻接近所测电阻接近0 整流器的检查 红表笔放负极 注：两支表笔分注：两支表笔分别压在在负二极管的极板和二极管接触端上，然后更二极管的极板和二极管接触端上，然后更换表笔再表笔再测量。若一次量。若一次导通一次通一次导不通不通则正常；若两次正常；若两次测量都不量都不导通，通，则说明二极管断路。若两次明二极管断路。若两次测量都量都导通，通，说明此二极管被
54、明此二极管被击穿穿 红表笔放正极项目二汽目二汽车交流交流发电机机任任务二交流二交流发电机的机的检测二、二、发电机的外机的外观检查（）发电机在汽车上安装要牢固，不得有变形、裂纹。（）检查连接线是否牢固，不得有松动、接触不良现象。松动、接触不良，会产生瞬时高压电，从而击穿用电设备。大电流的通断也可能产生电火花，形成安全隐患。（）传动带有无裂纹或超出磨损极限，如有应及时更换。（）检查传动带的松紧度。过松容易发生皮带打滑，过紧会损坏轴承或使转子轴弯曲变形。若传动带的松紧度不符合要求，应及时调整。项目二汽目二汽车交流交流发电机机项目二汽车交流发电机项目二汽车交流发电机任务二交流发电机的检测任务二交流发电
55、机的检测发电机维护与使用发电机维护与使用（）交流发电机与蓄电池之间的连线，必须牢固可靠。连线松动会产生瞬时高压电，从而击穿用电设备，也可能产生电火花，形成安全隐患。（）传动带的张力应调整合适。过松，易使传动带打滑，造成发电不足；过紧容易损坏传动带和发电机轴承。调整时，可用在传送带正中处按下，挠度为。（）打开点火开关，充电指示灯应亮，不亮说明发电机可能有故障，此时要找出故障原因，故障排除后再起动发动机和使用车辆。（）汽车行驶中，应经常观察仪表盘，若发现充电指示灯亮，应及时就近停车停机，找出故障原因，并加以排除。若继续运行，此时汽车用电可能由蓄电池提供，蓄电池长时间放电会造成影响行车安全。项目二汽
56、目二汽车交流交流发电机机任任务三三发电机的机的检修修【情景描述】一台大众汽车桑塔纳轿车的发电机在库房长期停放，为了检测其性能，对发电机进行整体检修。【任务目标】知识目标：通过对发电机的拆装掌握发电机的结构组成和工作原理，会运用所学知识分析常见故障发生的原因。能力目标：能熟练使用各种拆装工具，能熟练拆装发电机，能对故障进行检查和处理。【检修工艺】一、检修工序图项目二汽目二汽车交流交流发电机机任任务三三发电机的机的检修修二、工具、设备工具木槌一把、电烙铁一把、套筒一个、棘轮扳手一把、套筒一个、组合螺丝刀手柄一把、梅花扳手一把、梅花扳一把、十字和一字螺丝刀各一把和尖嘴钳一把（见图）。设备万用表一只。
57、项目二汽目二汽车交流交流发电机机任任务三三发电机的机的检修修三、检修工艺过程（一）解体前检查与清洗（二）发电机分解（三）清洗检查（四）检测与修理（五）发电机组装项目二汽目二汽车交流交流发电机机任任务四充四充电指示灯不亮指示灯不亮【情景描述】一位丰田卡罗拉轿车车主来到汽车维修店，反映自己的轿车，打开点火开关充电指示灯不亮。根据车主描述的故障症状，维修技师对车辆进行了检查。最后确认故障原因是交流发电机励磁电路故障。发电机励磁电路故障，需要从车辆上拆卸发电机，然后对发电机进行检修。【任务目标】通过本任务的完成能正确分析不同车型发电机电路工作原理，继续深化发电机的结构组成，掌握发电机的拆装与检修方法。
58、能根据故障症状制定能编制检修计划，选择诊断设备，能使用万用表、试灯、等仪器对电源系进行检测，并对故障进行分析检查和处理。项目二汽目二汽车交流交流发电机机任任务四充四充电指示灯不亮指示灯不亮【技术标准与要求】（）安装丰田卡罗拉轿车配套使用的发电机。（）发电机技术参数如下。（）在发动机停止情况下，不允许点火开关长时间保持“”位置。（）发电机与蓄电池间的电缆要连接可靠。（）发电机形带的挠度和性能正常。新形带挠度为；旧形带挠度为。如传动异响，应更换形带。【检修工艺】一、检修工序图项目二汽目二汽车交流交流发电机机任任务四充四充电指示灯不亮指示灯不亮二、工具、设备和防护用品工具组合工具一套、电烙铁一把、万
59、用表一只。设备卡罗拉轿车一辆。防护用品车辆防护用的车辆档块、地板垫、座椅套、转向盘套、互裙等各一套。项目二汽目二汽车交流交流发电机机任任务四充四充电指示灯不亮指示灯不亮三、检修工艺过程（一）车辆防护（二）故障的检查与判断（三）发电机的拆卸（四）清洗检查（五）发电机的分解（六）故障处理（七）组装发电机（八）发电机的安装（九）试车（十）检查验收项目三汽目三汽车起起动系系统任任务一起一起动机的机的结构原理构原理一、汽车起动系统的作用起动系统的功用是通过起动机将蓄电池的电能转换成机械能，起动发动机运转。二、起动机的结构汽车用起动机一般由串励直流电动机、传动机构和操纵机构三个部分组成（一）直流式电动机的
60、结构、原理及特性直流电动机机构直流电动机的工作原理起动机的工作特性项目三汽目三汽车起起动系系统任任务一起一起动机的机的结构原理构原理项目三汽目三汽车起起动系系统任任务一起一起动机的机的结构原理构原理（二）起动机的传动机构和操纵机构传动机构操纵机构三、起动系统的工作原理汽车起动系统包括起动机和汽车起动机的控制装置。其中汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关灯部件，其中电磁开关于起动机制作在一起。电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组成。电磁铁机构由固定铁心、活动铁心、吸引线圈和保持线圈等组成。固定铁心固定不动，活动铁心可以在铜套里做轴向移动。活动铁心前端固定有推杆，推杆
61、前端安装有开关触盘，活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。铜套外面安装有复位弹簧，作用是使活动铁心等可移动部件复位。项目三汽目三汽车起起动系系统任任务一起一起动机的机的结构原理构原理四、汽车起动机的工作过程（以丰田轿车和大众轿车为例说明）五、汽车起动机的型号项目三汽目三汽车起起动系系统任任务二起二起动系系统的的检测一、起动机的常见故障（一）起动电流过小（二）起动机带动发动机转动太慢（）故障现象。发动机无法起动后，按喇叭声音较小。（）故障原因。电刷严重磨损，电刷弹簧压力不足，蓄电池电量不足。（）故障现象。起动机带动发动机转动太慢，转动无力。（）故障原因。蓄电池有故障或充电不足；蓄电池与起动机
62、之间的连接导线有故障；起动机电流过小；起动机电流过大。项目三汽目三汽车起起动系系统任任务二起二起动系系统的的检测一、起动机的常见故障（三）起动机带不动发动机（四）起动机驱动齿轮不啮合（电磁开关正常）（）故障现象。起动机带不动发动机，起动机空转，发动机不转。（）故障原因。蓄电池充电不足或有故障；电磁开关有故障；驱动齿轮或飞轮齿圈损坏；起动机啮合力太小；起动电流大，起动机转动慢。（）故障现象。起动机驱动齿轮不啮合（电磁开关正常）。（）故障原因。触点总成有故障；触点总成搭铁不良；保持线圈有故障。项目三汽目三汽车起起动系系统任任务二起二起动系系统的的检测一、起动机的常见故障（五）起动机驱动装置不分离（
63、六）起动机驱动装置过早脱离（）故障现象。起动机驱动装置不分离。（）故障原因。起动机在飞轮壳上未装车；起动机驱动端轴套磨损；发动机飞轮齿圈损坏；驱动齿轮拨叉回位弹簧折断或失效。（）故障现象。起动机驱动装置过早脱离。（）故障原因。驱动装置总成弹簧推力不足；保持线圈有故障。项目三汽目三汽车起起动系系统任任务二起二起动系系统的的检测二、起动机的外观检查（）起动机在汽车上安装要牢固，不得有变形、裂纹。（）检查连接线是否牢固，不得有松动、接触不良现象。松动、接触不良，会产生瞬时高压电，从而击穿用电设备。大电流的通断也可能产生电火花，形成安全隐患。（）传动带有无裂纹或超出磨损极限，如有应及时更换。（）检查传
64、动带的松紧度。过松容易发生皮带打滑，过紧会损坏轴承或使转子轴弯曲变形。若传动带的松紧度不符合要求，应及时调整。项目三汽目三汽车起起动系系统任任务二起二起动系系统的的检测三、起动机技术状态检测（）起动机在汽车上安装要牢固，不得有变形、裂纹。（）检查连接线是否牢固，不得有松动、接触不良现象。松动、接触不良，会产生瞬时高压电，从而击穿用电设备。大电流的通断也可能产生电火花，形成安全隐患。（）传动带有无裂纹或超出磨损极限，如有应及时更换。（）检查传动带的松紧度。过松容易发生皮带打滑，过紧会损坏轴承或使转子轴弯曲变形。若传动带的松紧度不符合要求，应及时调整。项目三汽目三汽车起起动系系统任任务二起二起动系
65、系统的的检测四、起动机机械部分拆装、调整与检修五、起动系统电路故障检修起动机的正确使用与维护起动机的拆装与结构认识（以丰田系列常规式起动机为例）起动机不转的故障诊断与排除起动机起动无力的故障诊断与排除起动机其他故障诊断与排除项目三汽目三汽车起起动系系统任任务三起三起动机的机的检修修【情景描述】一台大众汽车桑塔纳轿车的起动机在库房长期停放，为了检测其性能，对起动机机进行整体检修。【任务目标】知识目标：通过对起动机的拆装掌握起动机的结构组成和工作原理，会运用所学知识分析常见故障发生的原因。能力目标：能熟练使用各种拆装工具，能熟练拆装起动机，能对故障进行检查和处理。【检修工艺】一、检修工序图项目三汽
66、目三汽车起起动系系统任任务三起三起动机的机的检修修二、工具、设备（见图）工具木槌一把、电烙铁一把、套筒一个、棘轮扳手一把、套筒一个、组合螺丝刀手柄一把、梅花扳手一把、梅花扳一把、十字和一字螺丝刀各一把和尖嘴钳一把。设备万用表一只。三、检修工艺过程（一）解体前检查与清洗解体前的清洗解体前的检查项目三汽目三汽车起起动系系统任任务三起三起动机的机的检修修（二）清洗检查用清洗液清洗起动机零部件，清除零部件污垢，用棉纱擦拭干净，部件应清洁无异物。（三）起动机的拆装（按照下列图片进行拆装训练）（见图图）（四）检测与修理转子检测定子检测电磁离合器的检查项目三汽目三汽车起起动系系统任任务三起三起动机的机的检修
67、修（五）检查验收（）人为转动转子，转子应转动灵活，无卡滞无异音。（）整理工具材料，工具材料完整齐全。（）清点工具、设备。工具、设备应无丢失，整理擦拭工具和设备，注意工作场地文明化。（）填写任务工单。项目三汽目三汽车起起动系系统任任务四汽四汽车无法启无法启动【情景描述】一辆奇瑞轿车，行驶里程。车主早晨上班时正常启动行驶。将车辆停车办事后，再次启动却无法将车辆启动。【任务分析】任务载体是奇瑞轿车车辆行驶里程，该车为新车，汽车启动机无声响，仪表板显示正常，初步诊断为汽车启动控制电路故障或者是汽车启动机自身故障。【任务目标】学习本单元检修课程要掌握的知识目标，达到的能力目标，训练成的综合素质目标分别为
68、：在知识上要掌握启动系的结构组成与工作原理，掌握各个元件尤其是继电器的检查方法，项目三汽目三汽车起起动系系统任任务四汽四汽车无法启无法启动了解检测启动系故障的方法；在能力上要能获取车辆检修信息，根据故障症状制定能编制检修计划，选择诊断设备，能使用万用表、试灯等仪器对启动系进行检测，并判断故障点，善于沟通，具有团结协作的能力，培养出能根据电路图分析出各种故障原因及制定检测方案的能力；在综合素质培养上要养成良好的维修习惯，高超的职业素养，培养学生敢于吃苦能够担当的责任意识，注重生产安全的安全意识，修复类似故障的拓展能力。【技术标准与要求】（）安装奇瑞轿车轿车配套使用的起动机。（）汽车维修工艺单。项
69、目三汽目三汽车起起动系系统任任务四汽四汽车无法启无法启动【检修工艺】一、检修工序图二、工具、设备和防护用品工具组合工具一套、电烙铁一把、万用表一只。项目三汽目三汽车起起动系系统任任务四汽四汽车无法启无法启动设备奇瑞轿车一辆。防护用品车辆防护用的车辆档块、地板垫、座椅套、转向盘套、互裙等各一套。三、检修工艺过程（一）车辆防护（二）故障的检查与判断（三）起动电路的检修（四）故障处理（五）试车（六）检查验收项目四汽目四汽车点火系点火系统任任务一点火系一点火系统的的结构原理构原理一、点火系统的作用点火系统的作用是在任何引擎转速及不同的引擎负荷下，均能在适当的时机提供足够的电压，使火花塞能产生足以点燃汽
70、缸内混合气的火花，让引擎得到最佳的燃烧效率，如图所示。项目四汽目四汽车点火系点火系统任任务一点火系一点火系统的的结构原理构原理二、点火系统的组成传统机械触点点火系统（见图）、无触点点火系统、微机控制式电子点火系统（见图）和微机控制式无分电器电子点火系统（见图）。项目四汽目四汽车点火系点火系统任任务一点火系一点火系统的的结构原理构原理蓄电池（发电机）点火开关分电器点火线圈火花塞高压导线项目四汽目四汽车点火系点火系统任任务一点火系一点火系统的的结构原理构原理三、主要部件的工作原理点火系统基本工作原理点火线圈工作原理1信号发生器工作原理2点火控制器工作原理34项目四汽目四汽车点火系点火系统任任务一点
71、火系一点火系统的的结构原理构原理四、点火系统工作过程有分电器微机控制点火系统工作过程无分电器微机控制点火系统工作过程12项目四汽目四汽车点火系点火系统任任务一点火系一点火系统的的结构原理构原理五、点火系统的特性转速与点火提前角发动机负荷与点火提前角1空燃比的影响23六、点火线圈的型号项目四汽目四汽车点火系点火系统任任务二点火系二点火系统的的检测【任务内容】（）点火系统的常见故障。（）点火系统的外观检查。（）点火系统各组件检测。（）点火系统的维护和保养。【任务目标】通过本项目的学习掌握点火系统的检测方法，具备判断点火系统故障原因，正确维护和保养点火系统的能力。项目四汽目四汽车点火系点火系统任任务
72、二点火系二点火系统的的检测【任务实施】一、点火系统的常见故障（一）发动机不工作（二）发动机运转不稳定（三）发动机功率下降、油耗增大（四）点火时间过早（五）点火过迟（六）发动机回火和放炮故障维修项目四汽目四汽车点火系点火系统任任务二点火系二点火系统的的检测二、点火系统的外观检查（）检查与调整点火正时。（）检查火花塞电极和积炭，必要时调整至规定值，使用火花塞清洁仪或手工清除其积炭。（）检查断电器触点的间隙以及表面状况，必要时进行调整、修整或更换。（）检查高低压线路的连接情况，保证插接件牢固可靠，检查高压导线的绝缘性能和电阻，若不合要求则应更换。（）检查点火模块外部，清除杂质、灰尘、油污。三、点火系
73、统各组件检测（一）高压电路检测（二）低压电路检测项目四汽目四汽车点火系点火系统任任务二点火系二点火系统的的检测四、点火系统维护与使用（）应定期检查点火线圈的外观，外表面应保持清洁，内部应避免受潮，以保持其良好的绝缘性能；点火线圈高压引出螺钉与高压线的连接应牢固可靠。若连接松动时，容易发生放电跳火，会导致连接部位烧损。（）点火线圈次级绕组的一端经高压线、火花塞帽与火花塞相连，在使用中要防止高压线、火花塞帽松脱。（）汽车行驶中，应经常观察仪表盘，若发现发动机故障指示灯亮，应及时就近停车停机，找出故障原因，并加以排除。项目五汽目五汽车照明与信号系照明与信号系统任任务一汽一汽车照明与信号系照明与信号系
74、统的的结构原理构原理一、照明系统的组成外部照明前照灯雾灯倒车灯牌照灯防空灯内部照明仪表灯顶灯行李厢灯工作灯踏步灯项目五汽目五汽车照明与信号系照明与信号系统任任务一汽一汽车照明与信号系照明与信号系统的的结构原理构原理二、信号系统的组成灯光信号前小灯后尾灯转向及危险警报灯制动灯音响信号喇叭倒车蜂鸣器项目五汽目五汽车照明与信号系照明与信号系统任任务一汽一汽车照明与信号系照明与信号系统的的结构原理构原理三、前照灯前照灯的使用及要求前照灯的结构12项目五汽目五汽车照明与信号系照明与信号系统任任务一汽一汽车照明与信号系照明与信号系统的的结构原理构原理三、前照灯前照灯的类型前照灯的防眩目3前照灯的系统组成及
75、线路4前照灯的控制方式5前照灯的常见故障67项目五汽目五汽车照明与信号系照明与信号系统任任务二前照灯系二前照灯系统的使用与部件的使用与部件检测一、普通前照灯系统的部件检测灯具车灯总开关1变光开关2继电器3保险45项目五汽目五汽车照明与信号系照明与信号系统任任务二前照灯系二前照灯系统的使用与部件的使用与部件检测二、系统的使用与检测安装注意事项灯具的检查及测试1安定器的检查及测试23项目五汽目五汽车照明与信号系照明与信号系统任任务三前照灯不亮故障的三前照灯不亮故障的诊断断【情景描述】一台奇瑞轿车，晚上行驶时打开前大灯，发现前大灯不亮。【任务目标】知识目标：通过对前照灯的拆装掌握前照灯的结构组成和工
76、作原理，会运用所学知识分析常见故障发生的原因。能力目标：能熟练使用各种拆装工具，能熟练拆装前照灯，能对故障进行检查和处理。【工具、设备】工具教材、教学课件、教学录像、光盘、学习软件、维修资料、任务工单、应知习题，奇瑞轿车电气实验台、奇瑞轿车、奇瑞大灯系统使用的保险丝、开关、继电器、灯泡等部件、拆装工具等。项目五汽目五汽车照明与信号系照明与信号系统任任务三前照灯不亮故障的三前照灯不亮故障的诊断断二、计划（）编制检修记录方案。（）组合大灯拆装更换和调整的方法。（）灯具、开关、保险丝、继电器性能的判断方法。（）远、近光指示灯的性能判断。（）选择检测所需要的工量具。三、决策教师和学生共同参与讨论，确定
77、计划的可行性，对计划进行优化，确定实施方案。项目五汽目五汽车照明与信号系照明与信号系统任任务三前照灯不亮故障的三前照灯不亮故障的诊断断设备万用表、正负试灯、前照灯检测仪、可以上网查阅资料的多媒体设备等。【教学过程】一、资讯（）查看车辆技术状况，提出任务方案，征求客户意见。（）识读电路图：在电路图中标出保险丝，开关，继电器，灯泡位置。（）掌握电路工作原理：在电路图中画出大灯电流的路径。（）确定电路中的测量点。（）在故障车辆上确认元件位置、测量点和测量方法。项目五汽目五汽车照明与信号系照明与信号系统任任务三前照灯不亮故障的三前照灯不亮故障的诊断断四、实施（）进行车辆防护（三件套，车轮挡块）。（）进
78、行各相应灯具，保险丝，继电器，灯光开关，线束插接器的检测。（）进行电路检测，并对各测量点测量结果进行分析。（）根据需要进行灯具或相关部件的拆装与更换。（）根据需要进行组合大灯的检测与调整。（）通过设置不同故障原因进行反复训练以达到操作的正确熟练。五、检查评估检查验收 评估六、任务拓展前照灯亮度不够故障的排除。项目六汽目六汽车电气气仪表与表与显示系示系统任任务一汽一汽车仪表与表与组成及原理成及原理一、仪表的结构及工作原理（一）冷却液温度表电热式和电磁式（二）燃油表电热式电磁式1电子式23项目六汽目六汽车电气气仪表与表与显示系示系统任任务一汽一汽车仪表与表与组成及原理成及原理（三）电流表（四）车速
79、里程表项目六汽目六汽车电气气仪表与表与显示系示系统任任务一汽一汽车仪表与表与组成及原理成及原理项目六汽目六汽车电气气仪表与表与显示系示系统任任务一汽一汽车仪表与表与组成及原理成及原理项目六汽目六汽车电气气仪表与表与显示系示系统任任务一汽一汽车仪表与表与组成及原理成及原理二、仪表报警信号装置为了警示汽车、发动机或某一系统处于不良或特殊状态，引起驾驶员的注意，保证车辆可靠工作和安全行驶，汽车上安装了多种报警装置。报警装置由报警灯和报警开关组成，当被监测的系统或总成工作不正常时，开关自动接通，使报警灯发亮。常见的报警灯有冷却液温度报警灯、机油压力报警灯、燃油不足报警灯、制动灯断线报警灯和液面过低报警
80、灯等。项目六汽目六汽车电气气仪表与表与显示系示系统任任务一汽一汽车仪表与表与组成及原理成及原理三、仪表报警装置结构原理蓄电池液面过低报警装置机油压力报警装置1冷却液温度报警装置2燃油量报警装置3制动系统低气压报警灯4制动信号灯断线报警灯5电子显示装置67项目六汽目六汽车电气气仪表与表与显示系示系统任任务二汽二汽车仪表与表与显示系示系统常常见故障故障一、仪表电路图的分析工作过程常见故障诊断与排除12 燃油表无指示故障现象及故障原因 所有仪表无指示故障现象及故障原因项目六汽目六汽车电气气仪表与表与显示系示系统任任务二汽二汽车仪表与表与显示系示系统常常见故障故障二、汽车仪表与报警装置的检修（一）电流
81、表的检修项目六汽目六汽车电气气仪表与表与显示系示系统任任务二汽二汽车仪表与表与显示系示系统常常见故障故障二、汽车仪表与报警装置的检修（二）机油压力表的检修项目六汽目六汽车电气气仪表与表与显示系示系统任任务三三仪表表盘指示灯不工作指示灯不工作【情景描述】一位车主来到汽车维修店，反映自己的爱车，打开钥匙开关后，仪表面板中若干指示灯不能正常的点亮，起不到警示作用。给驾驶员正常行驶带来不便。根据车主描述的故障症状，维修技师对车辆仪表系统进行了检查。通过故障诊断后，确定为仪表盘相关指示灯损坏，应进行仪表盘内部指示灯组件的更换。【任务目标】通过本任务的完成能正确分析仪表故障的原因，掌握判断仪表系统主要部件
82、更换的方法，掌握仪表系统维修操作的注意事项。项目六汽目六汽车电气气仪表与表与显示系示系统任任务三三仪表表盘指示灯不工作指示灯不工作【技术标准与要求】（）汽车电子仪表装置比较精密，对其维修技术要求较高，维修检查时应遵循各汽车使用维修手册的有关规定，必要时，应由专业修理厂承修。（）汽车电子仪表显示板和母板（逻辑电路板）不仅较易损坏，而且价格较贵，因此在检查时应多加保护和特别谨慎。除有特殊说明外，不能用蓄电池的全部电压加于仪表板的任何输入端。（）当需要拆卸电子仪表板时，要按拆装顺序进行，拆装时注意不要猛敲猛打，以防本来状况良好的元器件因敲打而损坏。（）在拆卸仪表板总成之前，应首先切断电源。（）新的电
83、子仪表元件应放置在镀镍的包装袋里，需要更换时，再从袋中取出，取出时注意不要碰触各部接头，不要提前从袋中取出。项目六汽目六汽车电气气仪表与表与显示系示系统任任务三三仪表表盘指示灯不工作指示灯不工作（）在处理电子车速里程表的电路芯片时，必须使用原有的塑料盒，以免因静电放电而损坏。（）在检查电子仪表板时，必须用静电防护装置。【检修工艺】一、检修工序图项目六汽目六汽车电气气仪表与表与显示系示系统任任务三三仪表表盘指示灯不工作指示灯不工作二、工具、设备和防护用品工具组合工具一套、常用工具一套、万用表一只（见图、图、图）。设备丰田轿车一辆。防护用品车辆防护用的车辆挡块、地板垫、座椅套、转向盘套、护裙等各一
84、套（见图、图、图）。项目六汽目六汽车电气气仪表与表与显示系示系统任任务三三仪表表盘指示灯不工作指示灯不工作三、检修工艺过程（一）车辆防护（二）仪表系统故障诊断（三）仪表系统的拆卸（四）仪表组件的更换（五）仪表系统的组装（六）试车（七）检查验收项目七汽目七汽车安全气囊安全气囊任任务一安全气囊的一安全气囊的结构原理构原理一、安全气囊的一、安全气囊的类型及作用型及作用汽车安全气囊系统（）是轿车上的一种辅助保护系统，也称空气袋（）。当汽车遭到正面或侧面严重冲撞时能很快膨胀的缓冲垫，与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护，可有效降低汽车乘员及驾驶员的伤亡率，是拯救乘员生命的重要装置。应该指出
85、的是系统实际上是安全带的辅助装置，只有在使用安全带的条件下，系统才能充分发挥保护乘员的作用。项目七汽目七汽车安全气囊安全气囊任任务一安全气囊的一安全气囊的结构原理构原理（一）安全气囊的（一）安全气囊的类型型（）按照气囊的数量包可分为单气囊系统（只装在驾驶员一侧）、双气囊系统（正、副驾驶员侧各有一个安全气囊）和多气囊系统（前排安全气囊、后排安全气囊、侧面安全气囊）。（）按大小可分为保护全身的安全气囊、保护整个上身的大型气囊和保护面部的小型护面气囊。（）按照保护对象不同可分为驾驶员防撞安全气囊、前排乘员防撞安全气囊、后排乘员防撞安全气囊与侧面防撞安全气囊几种。（二）安全气囊的作用（二）安全气囊的作
86、用在汽车发生冲撞时，安全气囊系统对保护驾乘人员的安全十分有效。项目七汽目七汽车安全气囊安全气囊任任务一安全气囊的一安全气囊的结构原理构原理二、安全气囊的二、安全气囊的结构构传感器气体发生器点火器气囊控制单元（）项目七汽目七汽车安全气囊安全气囊任任务一安全气囊的一安全气囊的结构原理构原理三、安全气囊的工作原理三、安全气囊的工作原理工作原理安全气囊电子控制器1安全气囊系统的动作过程2安全气囊系统的有效范围34项目七汽目七汽车安全气囊安全气囊任任务二安全气囊的二安全气囊的检测一、安全气囊的常一、安全气囊的常见故障及原因故障及原因故障现象。安全气囊故障灯常亮。故障原因。组合开关处与气囊传感器与引爆器是
87、否连接良好；请根据图纸用万用表测量组合开关内部油丝拉断，此原因可根据喇叭工作正常与否判断。请检查安全带上的预警传感器连接是否良好，带副安全气囊的，不需要在副驾驶安全带上连接预警传感器，如果此车为且带副驾驶安全气囊，必须加副驾驶预警传感器。项目七汽目七汽车安全气囊安全气囊任任务二安全气囊的二安全气囊的检测二、安全气囊日常二、安全气囊日常检查安全气囊系统大部分具备故障自诊断功能。在使用中如果系统出现故障，系统就会自动检测出故障发生的部位，并能以故障码的形式贮存起来，由指示灯显示出来，供维修人员查询并排除。三、安全气囊的技三、安全气囊的技术状状态检测以奇瑞轿车安全气囊系统为例，对其技术状态的检查进行
88、讲解奇瑞轿车安全气囊系统诊断故障代码（）12项目七汽目七汽车安全气囊安全气囊任任务二安全气囊的二安全气囊的检测四、安全气囊四、安全气囊维护与使用与使用首先，安全气囊是一次性产品其次，不要在气囊的前方、上方或近处放置物品1第三，儿童使用气囊时更要注意2最后，注意安全气囊的日常维修34项目七汽目七汽车安全气囊安全气囊任任务三安全气囊三安全气囊电力不足力不足【情景描述】案例：卡罗拉轿车安全气囊故障指示灯常亮的故障。车型：卡罗拉轿车。症状：安全气囊故障指示灯常亮。【任务目标】通过本任务的完成能确定汽车安全气囊故障指示灯常亮的检修步骤；能使用专用仪器设备对系统进行检测；能正确更换安全气囊零部件；在维修的
89、同时注重工作安全和事故防护规定，注重团队间的团结协作的能力。项目七汽目七汽车安全气囊安全气囊任任务三安全气囊三安全气囊电力不足力不足【情景描述】案例：卡罗拉轿车安全气囊故障指示灯常亮的故障。车型：卡罗拉轿车。症状：安全气囊故障指示灯常亮。【任务目标】通过本任务的完成能确定汽车安全气囊故障指示灯常亮的检修步骤；能使用专用仪器设备对系统进行检测；能正确更换安全气囊零部件；在维修的同时注重工作安全和事故防护规定，注重团队间的团结协作的能力。【技术标准与要求】（）先拆去气囊导线连接器，并将安全气囊侧导线连接器的端子短接。（）用万用表检查碰撞传感器线路是否断路或短路。项目七汽目七汽车安全气囊安全气囊任任
90、务三安全气囊三安全气囊电力不足力不足（）用万用表检查碰撞传感器的阻值，碰撞传感器的阻值应符合车型技术要求，否则应更换碰撞传感器。（）检查碰撞传感器的安装情况，并加以紧固。（）检查系统的线束和连接器的连接状况，如发现异常，应检修或更换。（）清除故障代码，然后再重复进行点火开关的“开关”操作，检查故障代码，若输出正常代码，则进行其余电气检查；若输出故障代码，则根据故障代码确定下一步作业项目。【检修工艺】一、检修工序图项目七汽目七汽车安全气囊安全气囊任任务三安全气囊三安全气囊电力不足力不足二、工具、设备和防护用品工具组合工具一套、万用表一只。设备卡罗拉轿车一辆、全自动安全气囊充电机一台。防护用品车辆
91、防护用的车辆挡块、地板垫、座椅套、转向盘套、互裙等各一套。三、检修工艺过程（一）车辆防护（二）故障的检查与判断项目七汽目七汽车安全气囊安全气囊任任务三安全气囊三安全气囊电力不足力不足四、安全气囊系统的解除与复原（一）安全气囊的更换及检查（二）安全气囊控制单元的更换及检查（三）螺旋电缆的更换（四）引爆后的修复五、安全气囊检测、维护事项（一）注意事项（二）转向线盘的调整注意事项（三）安全气囊的处理和存放（四）安全气囊装置、正面和侧面碰撞传感器（五）导线注意事项（六）电气检查注意事项（七）带侧面安全气囊的座椅（八）断开系统插接器项目七汽目七汽车安全气囊安全气囊任任务三安全气囊三安全气囊电力不足力不足
92、六、检查验收（）取下转向盘套取下座椅套，取下地板垫。（）取下互裙，闭合发动机罩。（）卸下尾气收集管。（）打开点火开关观察，安全气囊指示灯状况。（）整理工具材料，工具材料完整齐全。（）清点工具、设备和防护用品，工具、设备和防护用品应无丢失，整理擦拭工具和设备，注意工作场地文明化。（）填写任务工单。项目八目八电动门窗及座椅窗及座椅任任务一一电动门窗的窗的结构原理构原理一、电动门窗的作用门窗按其所处的位置不同分为围护构件或分隔构件，有不同的设计要求要分别具有保温、隔热、隔声、防水、防火等作用，新的要求节能，寒冷地区由门窗缝隙而损失的热量，占全部采暖耗热量的左右。功能自动升降车外控制车窗丰田车系防夹功
93、能赠送电能项目八目八电动门窗及座椅窗及座椅任任务一一电动门窗的窗的结构原理构原理三、电动门窗的组成电动门窗主要由车窗、电动机、电动玻璃升降器、开关组件等组成，如图所示。项目八目八电动门窗及座椅窗及座椅任任务一一电动门窗的窗的结构原理构原理四、主要部件的工作原理五、丰田车系电动车窗解析电动门窗基本工作原理电动车窗的基本控制电路12带有限位开关防夹功能不带限位开关防夹功能1电动车窗防夹功能的初始化设定23项目八目八电动门窗及座椅窗及座椅任任务二二电动门窗的窗的检修修【情景描述】一台丰田卡罗拉轿车主反映左前门车窗升降困难。为了帮助车主解决问题，对左前门进行拆解和维修。【任务目标】知识目标：通过对电动
94、门窗的拆装掌握电动门窗的内部结构和工作原理，会运用所学知识分析与电动门窗相关的故障原因。能力目标：能熟练使用各种拆装工具，能熟练拆装电动车窗，能对故障进行检查和处理。【检修工艺】一、检修工序图（见图）项目八目八电动门窗及座椅窗及座椅任任务二二电动门窗的窗的检修修二、工具、设备梅花螺丝刀两把一长一短，一字螺丝刀一把，六花螺丝刀一把，套筒板子一把、车门内饰拆卸工具一套（见图）。项目八目八电动门窗及座椅窗及座椅任任务二二电动门窗的窗的检修修三、检修工艺过程（一）拆卸前检查（二）左前门拆解（三）外观检查（四）检测与修理（六）检查验收四、电动门窗的维护和保养机械装置的维护与保养风窗玻璃的维护与保养使用注
95、意事项项目八目八电动门窗及座椅窗及座椅任任务三三电动座椅的座椅的结构原理构原理【任务内容】（）电动座椅的类型和作用。（）电动座椅的结构。（）主要部件的工作原理。（）电动座椅的工作过程（）电动座椅的技术参数。【任务目标】通过本任务的学习能掌握汽车电动座椅的作用、结构和工作原理，掌握有关电动座椅的类型和技术参数的知识。项目八目八电动门窗及座椅窗及座椅任任务三三电动座椅的座椅的结构原理构原理【任务实施】汽车电动座椅一、电动座椅的类型和作用电动座椅的作用电动座椅的类型二、电动座椅的组成电动机传动装置手动调节开关存储和复位开关位置传感器及其控制项目八目八电动门窗及座椅窗及座椅任任务三三电动座椅的座椅的结
96、构原理构原理三、电动座椅的工作原理无存储功能的电动座椅有存储功能的电动座椅开关组件工作原理四、电动座椅工作过程五、电动座椅的技术参数舒适性要求安全性要求技术参数要求项目八目八电动门窗及座椅窗及座椅任任务四四电动座椅的座椅的检修修【情景描述】一台丰田卡罗拉轿车主反映电动座椅所有调节开关无法调节。为了帮助车主解决问题，对电动座椅相关组件进行检测和维修。电动座椅完全不能调整的可能原因包括熔断丝断开、线路断路或短路、调节开关有故障等。应检查熔断丝是否断开、线路是否正常、调节开关是否损坏。【任务目标】知识目标。通过对电动座椅的拆装掌握电动座椅的内部结构和工作原理，会运用所学知识分析与电动座椅相关的故障原
97、因。能力目标。能熟练使用各种拆装工具，能熟练拆装电动车窗，能对故障进行检查和处理。【检修工艺】一、检修工艺流程（见图）项目八目八电动门窗及座椅窗及座椅任任务四四电动座椅的座椅的检修修二、工具、设备扳手、旋具、万用表、翼子板护裙、转向盘护套、变速杆护套、座椅护套和脚垫、调节电动机、调节开关。三、检修工艺过程（一）车辆防护（）安装车辆档块。（）安装尾气收集管。项目八目八电动门窗及座椅窗及座椅任任务四四电动座椅的座椅的检修修（）打开车门，安装地板垫，座椅套，转向盘套。（）进入车内，将点火开关旋至“”位，打开主驾驶侧电动车窗。（）确认灯光、空调、音响等用电设备处于关闭状态，将点火开关旋至“”位。（）确
98、认变速杆置于“”档；拉紧驻车制动杆。（二）故障的检查与判断（）调整座椅按钮，确认故障现象。（）检查座椅传动滑道周围是否有障碍物。（三）座椅的拆卸 （四）外观检查（五）故障处理（六）座椅的安装（七）试车（八）检查验收项目九刮水器与洗目九刮水器与洗涤器器任任务一一电动刮水器刮水器组成及工作原理成及工作原理一、电动刮水器的组成电动刮水器由以下部分组成：电动机、底板、刷架、摆杆、拉杆、涡轮、蜗杆及雨刷，如图所示。主要部件为：刮水电机、刮水器支架、联动机构、刮水片。项目九刮水器与洗目九刮水器与洗涤器器任任务一一电动刮水器刮水器组成及工作原理成及工作原理刮水电机刮水器支架及联动机构1刮水片23二、二、电动
99、刮水器刮水器电路的工作原理路的工作原理磁通改变变速工作原理刮水器自动复位装置1刮水器电子间歇控制23项目九刮水器与洗目九刮水器与洗涤器器任任务一一电动刮水器刮水器组成及工作原理成及工作原理风窗洗涤装置风窗洗涤装置控制电路45三、雨刮控制三、雨刮控制电路档位分析路档位分析项目九刮水器与洗目九刮水器与洗涤器器任任务二二电动刮水器无档位刮水器无档位【情景描述】一位车主来到汽车维修店，反映自己的爱车，在使用雨刮器时雨刮器虽然能够动作。但只有低速、高速档位，没有间歇档位。并且雨刮器刮水效果不好，有明显残留水渍，严重影响驾驶员视线。根据车主描述的故障症状，维修技师对车辆雨刮器进行了检查，确定雨刮系统出现的
100、故障，而后对雨刮电机及雨刮片进行了更换。【任务目标】通过本任务的完成能正确分析雨刮系统故障的原因，掌握判断雨刮系统主要部件更换的方法。掌握雨刮系统维修操作的注意事项，具备分析雨刮系统电路图的能力。项目九刮水器与洗目九刮水器与洗涤器器任任务二二电动刮水器无档位刮水器无档位【技术标准与要求】（）在检修雨刮系统前，应断开蓄电池连接线。在断开蓄电池前，应检查收录机防盗密码。（）拆卸雨刮系统刮水器支架前，应确保刮水器电机在边缘位置。（）拆卸刮水器电机前，取下电器盒盖。【检修工艺】一、检修工序图项目九刮水器与洗目九刮水器与洗涤器器任任务二二电动刮水器无档位刮水器无档位二、工具、设备和防护用品工具组合工具一
101、套、常用工具一套、螺丝刀若干（见图、图）。设备丰田轿车一辆。防护用品车辆防护用的车辆档块、地板垫、座椅套、转向盘套、护裙等各一套（见图、图）。项目九刮水器与洗目九刮水器与洗涤器器任任务二二电动刮水器无档位刮水器无档位三、检修工艺过程（一）车辆防护（二）雨刮系统故障诊断（三）拆卸刮水器臂（四）拆卸带拉杆和电机的刮水器框（五）从连接杆上拆下刮水器电机（六）更换雨刮电机（七）调整雨刮片的停止位置（八）安装雨刮片（九）试验雨刮系统（十）检查验收项目十汽目十汽车防盗系防盗系统任任务一防盗系一防盗系统的的结构原理及基本构原理及基本检测一、防盗系一、防盗系统的的结构形式及种构形式及种类汽车防盗系统的任务是使
102、偷盗者放弃偷盗汽车的企图。理想的防盗装置应能使偷盗者不能移动汽车，并能使汽车发出一种报警信号，给偷盗者一种心理上的冲击。警报一般以灯光闪烁和发声报警形式发出，警报发生后持续时间约为，但发动机起动电路直到车主用车钥匙打开汽车门锁之前都始终处于断路状态。常见的汽车防盗装置有三类：机械式、电子式和网络式。机械式电子式1网络式23项目十汽目十汽车防盗系防盗系统任任务一防盗系一防盗系统的的结构原理及基本构原理及基本检测二、防盗系二、防盗系统的基本的基本组成成汽车防盗系统一般由报警调制解除装置、传感器（或称为检测器）、防盗电控单元（）、报警装置、防止汽车启动和移动装置等组成三、防盗系三、防盗系统主要常主要
103、常见故障的故障的检测遥控器电池容量检测遥控器失灵的检查1天线电路的检查23项目十汽目十汽车防盗系防盗系统任任务二防盗控制系二防盗控制系统失灵失灵【情景描述】一位车主来到汽车维修店，反映自己的爱车，下车锁车时，使用钥匙按钮锁车，有时能够将车辆锁住。但有的时候，无法正常将车辆锁止。按下钥匙按键后，防盗指示灯有时能够正常的闪烁，有的时候不工作。而使用机械钥匙能正常将车辆上锁。经常出现用按键解锁导致车辆报警的情况。根据车主描述的故障症状，维修技师对车辆防盗系统进行了检查，通过故障码诊断仪确定防盗系统出现的故障，而后对更换的钥匙进行重新的匹配。【任务目标】通过本任务的完成能正确分析防盗系统故障的原因，掌
104、握判断防盗系统主要部件更换的方法，并且能够对更换后的防盗系统进行重新设定，掌握防盗系统维修操作的注意事项，具备对防盗系统钥匙重新匹配的能力。项目十汽目十汽车防盗系防盗系统任任务二防盗控制系二防盗控制系统失灵失灵【技术标准与要求】（）确定防盗系统故障现象及故障原因。（）当防盗系统密码不清楚或者丢失的时候，要用正确的方法找到密码。不可随意尝试输入密码。（）匹配钥匙的过程中要注意开关点火开关的时间和顺序，并且要注意匹配钥匙的数目。（）在维修防盗系统过程中，要注意到防盗系统的每个元件基本都是精密的电子部件，在分解、装配、更换和故障排除的过程中，必须小心处理。【检修工艺】一、检修工序图项目十汽目十汽车防
105、盗系防盗系统任任务二防盗控制系二防盗控制系统失灵失灵二、工具、设备和防护用品工具组合工具一套、万用表一只（见图、图）。设备丰田轿车一辆、汽车故障诊断仪一台（见图）。防护用品车辆防护用的车辆档块、地板垫、座椅套、转向盘套、护裙等各一套（见图、图、图）。项目十汽目十汽车防盗系防盗系统任任务二防盗控制系二防盗控制系统失灵失灵三、检修工艺过程（一）车辆防护（二）防盗系统的设定与解除（三）防盗系统故障诊断（四）防盗系统故障排除（五）匹配汽车钥匙（六）试车（七）检查验收项目十一汽目十一汽车空空调系系统任任务一空一空调系系统的的结构与工作原理构与工作原理一、汽车空调的作用汽车空调就是空气调节器的简称，可以改
106、善驾驶员的工作条件和提高乘员的舒适性（对车室内空气的温度、湿度、流速和清洁度等参数进行调节，使乘员感到舒适；并预防或去除风窗玻璃上的雾、霜和冰雪，保障乘员的健康和行车安全）。（一）汽车空调性能评价指标（二）汽车空调的功能（）汽车空调能调节车内空气的温度。（）汽车空调能调节车内空气的湿度（）汽车空调能调节车内空气的流速（）汽车空调能过滤并净化车内空气项目十一汽目十一汽车空空调系系统任任务一空一空调系系统的的结构与工作原理构与工作原理二、汽车空调的基本组成和类型（一）汽车空调的组成制冷系统取暖系统1通风系统2空气净化系统3控制操纵系统45项目十一汽目十一汽车空空调系系统任任务一空一空调系系统的的结
107、构与工作原理构与工作原理（二）汽车空调的类型按驱动方式分独立式空调和非独立式空调非独立式空调：空调制冷压缩机由汽车发动机驱动（多用于小客车和轿车上）。独立式空调：用一台专用空调发动机来驱动空调制冷压缩机（多用于大、中型客车上）。按功能分单一功能型和冷暖一体型单一功能型：将制冷系统、取暖系统、强制通风系统各自独立安装（多用于大型客车和载货汽车上）。冷、暖一体型：制冷、取暖和通风共用一台鼓风机，共用一个风道送风口，都在同一控制板上控制（多用于轿车上）。项目十一汽目十一汽车空空调系系统任任务一空一空调系系统的的结构与工作原理构与工作原理三、汽车空调制冷系统（一）制冷系统的基础知识冷冻润滑油制冷剂湿度
108、压强温度（二）制冷系统的组成膨胀阀式制冷循环系统节流管式制冷循环（三）制冷原理压缩过程放热过程节流过程吸热过程（四）制冷系统各部件结构及工作原理制冷循环系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、节流装置及储液干燥器（集液器）等各主要部件组成。下面对各主要组成部件分别予以介绍。项目十一汽目十一汽车空空调系系统任任务一空一空调系系统的的结构与工作原理构与工作原理四、空调通风取暖及配气系统（一）暖风系统汽车空调供暖系统的主要作用汽车空调供暖系统的分类暖风装量结构及工作原理其他取暖方式（二）汽车空调通风系统动压通风强制通风综合通风项目十一汽目十一汽车空空调系系统任任务一空一空调系系统的的结构与工作原理构与工作
109、原理（三）（三）净化系化系统汽车空调系统采用的空气净化装置通常有空气过滤式和静电集尘式两种。前者是在空调系统的送风和回风口处设置空气滤清装置，它仅能滤除空气中的灰尘和杂物，因此，结构简单，只需定期清理过滤网上的灰尘和杂物即可，故广泛用于各种汽车空调系统中。后者则是在空气进口的过滤器后再设置一套静电集尘装置或单独安装一套用于净化车内空气的静电除尘装置。它除具有过滤和吸附烟尘等微小颗粒的杂质作用外，还具有除臭、杀菌、产生负氧离子以使车内空气更为新鲜洁净的作用。由于其结构复杂，成本高，所以，只用于高级轿车和旅行车上。项目十一汽目十一汽车空空调系系统任任务一空一空调系系统的的结构与工作原理构与工作原理
110、（四）汽（四）汽车空空调配气系配气系统配气系统的基本结构配气系统控制12（五）空（五）空调控制系控制系统电磁离合器蒸发器的温度控制1制冷循环的压力控制2其他控制34项目十一汽目十一汽车空空调系系统任任务二汽二汽车制冷及暖制冷及暖风系系统的故障的故障检测与与诊断断【任务内容】（）制冷系统常见故障类型。（）制冷系统故障的检修方法。（）暖风系统故障的诊断及排除。（）空调系统的制冷剂及冷冻油充注。【任务目标】通过本项目的学习掌握制冷系统常见故障，制冷系统故障的检修方法，具备能正确进行制冷剂和冷冻机油的加注的能力。项目十一汽目十一汽车空空调系系统任任务二汽二汽车制冷及暖制冷及暖风系系统的故障的故障检测与
111、与诊断断【任务实施】一、制冷系统常见故障类型（一）制冷剂泄漏（二）制冷系统严重堵塞（三）压缩机部件损坏（四）输出的制冷剂不足二、手动汽车空调故障诊断的常用方法（一）看现象（二）听响声（三）摸温度（四）测数据项目十一汽目十一汽车空空调系系统任任务二汽二汽车制冷及暖制冷及暖风系系统的故障的故障检测与与诊断断三、暖风系统故障的诊断及排除不供暖或暖气不足故障诊断不送风故障及排除管路泄漏故障诊断供暖过热故障诊断除霜热风不足故障诊断操作不灵敏故障诊断项目十一汽目十一汽车空空调系系统任任务二汽二汽车制冷及暖制冷及暖风系系统的故障的故障检测与与诊断断四、全自动空调系统故障诊断与排除就车提取故障码使用故障诊断仪
112、使用普通仪表检修五、制冷系统的抽真空及制冷剂及冷冻油的加注（一）空调制冷系统抽真空（二）空调制冷剂的充注（三）冷冻机油的加注项目十一汽目十一汽车空空调系系统任任务三汽三汽车空空调断断续制冷制冷【情景描述】一辆丰田卡罗拉轿车，车主反映空调系统工作时好时坏，有时出风口吹冷风，有时则吹热风。在吹热风时，断开空调开关后，过一段时间再接通，空调系统则能恢复正常工作，而且，好与坏的时间长短毫无规律，在制冷效果变差时，出风口的风量没有变化。【任务目标】通过本任务的完成能正确分析汽车空调断续制冷的原因，掌握判断汽车空调各种故障诊断的方法，能够熟练使用空调专用设备，能具备正确对空调系统进行抽真空、制冷剂加注等工
113、作的能力。【检修工艺】一、检修工序项目十一汽目十一汽车空空调系系统任任务三汽三汽车空空调断断续制冷制冷二、工具、设备和防护用品工具歧管压力表组、电子检漏仪（见图、图）。目十一汽车空调系统设备卡罗拉轿车一辆、全自动冷媒回收加注机一台（见图）。项目十一汽目十一汽车空空调系系统任任务三汽三汽车空空调断断续制冷制冷防护用品车辆防护用的车辆挡块、地板垫、座椅套、转向盘套、互裙等各一套三、检修工艺过程（一）车辆防护（二）故障的检查与判断（三）准备工作（四）回收排油再生（五）抽真空（六）加注制冷剂（七）检查故障处理情况（八）检查验收项目十二汽目十二汽车电路路任任务一一认识电路元件路元件一、汽车电路特点特点单
114、线制用电设备并联负极搭铁两个电源项目十二汽目十二汽车电路路任任务一一认识电路元件路元件二、连接装置链接装置车用导线继电器车用开关保险装置连接器汽车线束项目十二汽目十二汽车电路路任任务二二识读汽汽车起起动电路路【任务内容】（）了解汽车电路图。（）学习宝来汽车电路原理图的识读方法。（）排查汽车起动电路。【任务目标】通过本任务的学习能掌握汽车电路原理图的识读方法、宝来汽车电路的特点，掌握汽车电路的排查思路。【任务实施】一、汽车电路图汽车上各种电器装置繁多，电器线路密集纵横交错，如果不从电路原理上掌握其连线规律，诊断电路故障就比较难。要修好汽车电气设备必须读懂和掌握汽车电路图，尤其是初学者更要学会如何
115、识读汽车电路图。项目十二汽目十二汽车电路路任任务二二识读汽汽车起起动电路路汽车电路的特点汽车电路图的分类电路原理图的模式二、宝来汽车电路原理图的识图方法特点识图方法项目十二汽目十二汽车电路路任任务三宝来三宝来轿车熄火后无法起熄火后无法起动的故障分析的故障分析【情景描述】一辆宝来手动变速器轿车，行驶里程为万，该车因突然熄火后无法起动，被拖入本站修理。根据车主描述的故障症状，维修技师对车辆进行了检查。排除了蓄电池和起动机故障的可能，经多次排查，最后确认故障原因是燃油电路故障。当燃油泵继电器输出线断路时，导致发动机熄火，并且不能再起动。燃油电路存在故障也会影响发动机工作，甚至无法起动，需要对电路进行
116、逐步检测，然后根据不同的情况进行电路排查。【任务目标】通过本任务的完成能正确分析电路的工作原理，增强对电路图的识图能力，掌握项目十二汽目十二汽车电路路任任务三宝来三宝来轿车熄火后无法起熄火后无法起动的故障分析的故障分析相关电路的分析方法。能根据故障症状制定检修计划，判断可能的故障点，能使用万用表、试灯等仪器对整车电路进行检测，并对故障现象进行分析检查和处理。【技术标准与要求】（）准备宝来轿车整车电路图（使用附录原电路图、各页），找到燃油电路；（）依照宝来轿车整车电路图，排查燃油电路。【检修工艺】一、检修工序图项目十二汽目十二汽车电路路任任务三宝来三宝来轿车熄火后无法起熄火后无法起动的故障分析的故障分析二、工具、设备和防护用品工具原厂整车电路图一套、试灯一个、万用表一只、起动继电器、燃油泵继电器各一个，相关熔丝若干。设备宝来轿车一辆。防护用品车辆防护用的车辆挡块、地板垫、座椅套、转向盘套、护裙等各一套。项目十二汽目十二汽车电路路任任务三宝来三宝来轿车熄火后无法起熄火后无法起动的故障分析的故障分析三、检修工艺过程（一）车辆防护（二）故障排查（三）故障点的判断（四）故障处理（五）故障分析（六）试车（七）检查验收
