第一章0模拟电子技术

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1、第一讲 交通运输方式和布局 三年三年5 5考考 高考指数高考指数:生产活动中地域联系的重要性和主要方式。生产活动中地域联系的重要性和主要方式。一、主要交通运输方式一、主要交通运输方式1.1.主要交通运输方式的特点主要交通运输方式的特点主要方式主要方式 主主 要要 特特 点点铁路运输铁路运输 运量大、运量大、_、_、受自然因素影响、受自然因素影响小、连续性好，造价高、占地面积广、短途运输小、连续性好，造价高、占地面积广、短途运输成本高成本高公路运输公路运输 运量小、运量小、_、成本高、运费较贵、对各、成本高、运费较贵、对各种自然条件适应性强种自然条件适应性强速度快速度快运费较低运费较低机动灵活机

2、动灵活主要方式主要方式 主主 要要 特特 点点水路运输水路运输 _、投资少、成本低、速度慢、灵活性、投资少、成本低、速度慢、灵活性和连续性差和连续性差航空运输航空运输 速度快、运量小、能耗大、速度快、运量小、能耗大、_管道运输管道运输 运具和线路合二为一、运具和线路合二为一、_强、灵活性差强、灵活性差运量大运量大运费高运费高连续性连续性2.2.交通运输的发展方向：交通运输的发展方向：_、_、_。高速化高速化大型化大型化专业化专业化二、交通运输布局二、交通运输布局1.1.交通运输网的组成交通运输网的组成（1 1）交通运输线：如）交通运输线：如_、公路、航道。、公路、航道。（2 2）交通运输点：如

3、）交通运输点：如_、车站、航空港。、车站、航空港。2.2.影响因素：影响因素：_、社会、社会、_、自然等因素。、自然等因素。3.3.典型案例：南昆铁路的建设典型案例：南昆铁路的建设（1 1）影响因素：国民经济的发展、人口和城市的分布、）影响因素：国民经济的发展、人口和城市的分布、_等。等。（2 2）重要意义：带动、繁荣沿线地区的经济，促进西南地区经）重要意义：带动、繁荣沿线地区的经济，促进西南地区经济发展。济发展。铁路铁路港口港口经济经济技术技术科学科学技术的进步技术的进步【点睛点睛】各种交通运输线、点的建设和发展虽然都受到自然、各种交通运输线、点的建设和发展虽然都受到自然、社会、经济和技术等

4、因素的影响和制约。但是随着现代科学技社会、经济和技术等因素的影响和制约。但是随着现代科学技术的进步，自然因素的障碍逐渐被打破，社会经济因素已成为术的进步，自然因素的障碍逐渐被打破，社会经济因素已成为决定性因素。决定性因素。交通运输方式交通运输方式自然条件自然条件经济经济 交通运输方式的合理选择交通运输方式的合理选择【问题导引问题导引】1.1.暑假结束，家住南京的小明要去北京上大学，最适宜选择哪暑假结束，家住南京的小明要去北京上大学，最适宜选择哪种交通运输方式？种交通运输方式？2.2.上海某公司从大庆购买了上海某公司从大庆购买了5 5万吨石油，你认为最经济的运输方万吨石油，你认为最经济的运输方式

5、是什么？请设计出运输线路。式是什么？请设计出运输线路。 在进行运输方式的选择时，除掌握主要交通运输方式的特在进行运输方式的选择时，除掌握主要交通运输方式的特点外，还要考虑以下两个方面：点外，还要考虑以下两个方面：1.1.各种交通运输方式的适用范围各种交通运输方式的适用范围空运空运贵重、急需、数量不大的货物贵重、急需、数量不大的货物公路公路短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜货短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜货铁路铁路远程、量大、不太急需的货物远程、量大、不太急需的货物水运水运大宗笨重、远程、不急需的货物大宗笨重、远程、不急需的货物2.2.综合考虑运输距离和运输成本，确定运输方式综合考虑运输

6、距离和运输成本，确定运输方式本着本着“多快好省多快好省”的原则，根据货运的需要，先看距离是远还的原则，根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。法来确定运输方式。运距运距短途短途公路（活物、鲜货）公路（活物、鲜货）远程远程 航空航空铁路铁路水运水运 运量运量 小小航空航空 铁路铁路高高水运水运低低 大大运费运费 【误区点拨台误区点拨台】交通运输方式的选择除了上述要求外，还应考虑运输起点与终交通运输方式的选择除了上述要求外，还应考虑运输起点与终点之间的实际交通状况，即现有交通条件，尽

7、量减少调运过程点之间的实际交通状况，即现有交通条件，尽量减少调运过程中不必要的中间环节和重复运输。中不必要的中间环节和重复运输。 交通运输布局的区位因素分析交通运输布局的区位因素分析【问题导引问题导引】1.1.为何京沪高速铁路的许多路段采用为何京沪高速铁路的许多路段采用“以桥代路以桥代路”方式？方式？2.2.荷兰鹿特丹能成为世界最大港口的原因有哪些？荷兰鹿特丹能成为世界最大港口的原因有哪些？ 交通运输线和点虽然有不同的类型，但是它们的布局都要交通运输线和点虽然有不同的类型，但是它们的布局都要受到经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。受到经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。1.1.交通

8、运输线（铁路、公路）的区位因素分析交通运输线（铁路、公路）的区位因素分析（1 1）自然因素。）自然因素。区位区位 因素因素 影影 响响 分分 析析地地形形平平原原 对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。如京沪高铁的许多路农田水利建设、城镇发展的关系。如京沪高铁的许多路段采用段采用“以桥代路以桥代路”山山地地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成坡上修成“之之”字弯曲线路或开凿隧道字弯曲线路或开凿隧道区位区位 因素因素 影影 响响 分分 析析

9、水文水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度长度地质地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计高低都需要根据当地暴雨强度来设计（2 2）社会经济因素。）社会经济因素

10、。区位因素区位因素 影影 响响 分分 析析经济因素经济因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区

11、和革命老区经济发展等命老区经济发展等技术因素技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁2.2.交通运输点的区位因素分析交通运输点的区位因素分析（1 1）港口。）港口。区位影响因素。区位影响因素。港口区位主要受三方面因素的影响：港口的地理位置、河道或港口区位主要受三方面因素的影响：港口的地理位置、河道或海岸条件、陆域及水域等自然条件，经济腹地的范围大小和经海岸条件、陆域及水域等自然条件，经济腹地的范围大小和经济特征，所依托的城市。济特征，所依托的城市。选址要求

12、：河港要求河宽水深，位于靠近城市、陆路交通便选址要求：河港要求河宽水深，位于靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，位于与其他利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，位于与其他交通干道系统有便利联系的地方。交通干道系统有便利联系的地方。（2 2）航空港。）航空港。区位影响因素。区位影响因素。选址要求：地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨天气选址要求：地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨天气较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市较远的地方。较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市较远的地方。区位因素区位因素 影影 响响 分分 析析自然因素自然因素 受地形

13、、气候、地质、水文等影响较大受地形、气候、地质、水文等影响较大社会经济社会经济因素因素 人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利为有利【误区点拨台误区点拨台】（1 1）自然因素的影响虽然逐步减弱但仍是基础因素。）自然因素的影响虽然逐步减弱但仍是基础因素。（2 2）目前，经济因素的影响明显已成为决定性因素，而技术始）目前，经济因素的影响明显已成为决定性因素，而技术始终是保障因素。终是保障因素。（3 3）“交通运输布局交通运输布局”注重宏观、强调主观安排；注重宏观、强调主观安排；“交通运输交通运输线的区位因素分析线的区位因素分析”注重微观、强调客观存在

14、。注重微观、强调客观存在。 二者都强调交二者都强调交通运输与其他事物的空间联系。通运输与其他事物的空间联系。【对点演练对点演练】（20112011江苏地理改编）墨脱县位于西藏东南部，江苏地理改编）墨脱县位于西藏东南部，地处雅鲁藏布江下游，位于喜马拉雅山脉东端南麓。地处雅鲁藏布江下游，位于喜马拉雅山脉东端南麓。20102010年年1212月月1515日，墨脱公路嘎隆拉隧道贯通，结束了墨脱县不通公路的日，墨脱公路嘎隆拉隧道贯通，结束了墨脱县不通公路的历史。结合下图回答（历史。结合下图回答（1 1）、（）、（2 2）题。）题。（1 1）制约墨脱县修筑公路的最主要原因是（）制约墨脱县修筑公路的最主要原

15、因是（ ）A.A.地处边疆，经济落后地处边疆，经济落后B.B.地质条件复杂地质条件复杂C.C.人口稀少，运输需求少人口稀少，运输需求少D.D.海拔高，气候严寒海拔高，气候严寒（2 2）修建墨脱公路的主要目的是（）修建墨脱公路的主要目的是（ ）A.A.改变墨脱的生态环境改变墨脱的生态环境B.B.加强墨脱与外界的联系加强墨脱与外界的联系C.C.保持墨脱经济发展的特色保持墨脱经济发展的特色D.D.促进墨脱的产业向外转移促进墨脱的产业向外转移【解题指南解题指南】解答本题的关键是：（解答本题的关键是：（1 1）熟悉影响公路建设的自然）熟悉影响公路建设的自然条件；（条件；（2 2）根据图文资料判断出墨脱县

16、的地形、地质条件。）根据图文资料判断出墨脱县的地形、地质条件。【解析解析】（1 1）选）选B B，（，（2 2）选）选B B。第（。第（1 1）题，墨脱县所处地区海拔）题，墨脱县所处地区海拔高、高差大，且地质条件复杂，工程修建难度很大，因而制约了高、高差大，且地质条件复杂，工程修建难度很大，因而制约了公路的修建。第（公路的修建。第（2 2）题，我国西藏的墨脱县位于喜马拉雅山区，）题，我国西藏的墨脱县位于喜马拉雅山区，交通不便，制约了与外界的联系，是我国唯一不通公路的县城，交通不便，制约了与外界的联系，是我国唯一不通公路的县城，修建墨脱公路的主要目的是加强墨脱与外界的联系。修建墨脱公路的主要目的

17、是加强墨脱与外界的联系。 交通运输区位选择的答题规范交通运输区位选择的答题规范【典例典例】阅读下列材料，完成下列各题。阅读下列材料，完成下列各题。材料一材料一 20122012年年1 1月月3 3日，铁道部发布武广高铁安全运营两周年日，铁道部发布武广高铁安全运营两周年报告指出：截至报告指出：截至20112011年年1212月月2525日，武广高铁列车累计行程日，武广高铁列车累计行程7 5007 500万千米，安全开行万千米，安全开行84 67884 678列，列，5 4605 460万名旅客被武广高铁列车安万名旅客被武广高铁列车安全送达目的地，带动鄂湘粤三省经济同城化、融入性快速发展。全送达目

18、的地，带动鄂湘粤三省经济同城化、融入性快速发展。材料二材料二 青藏铁路线格尔木至拉萨段（乙图）全长青藏铁路线格尔木至拉萨段（乙图）全长1 1421 142千米，千米，“以桥代路以桥代路”的长度达的长度达159.88159.88千米。京沪高速铁路千米。京沪高速铁路“以桥代路以桥代路”的长度更高达的长度更高达1 0611 061千米，占全线长度的千米，占全线长度的80%80%。（1 1）比较武汉和广州两城市在河流交通运输中的区位特点。）比较武汉和广州两城市在河流交通运输中的区位特点。（2 2）武广高速铁路比青藏铁路走向更平直，请分析其平直的原）武广高速铁路比青藏铁路走向更平直，请分析其平直的原因。

19、因。（3 3）青藏铁路和京沪高速铁路都有）青藏铁路和京沪高速铁路都有“以桥代路以桥代路”，但原因不同，但原因不同，试比较分析其原因。试比较分析其原因。（4 4）根据上述材料，简要分析武广高速铁路修建的区位条件。）根据上述材料，简要分析武广高速铁路修建的区位条件。【思路点拨思路点拨】解答该题的关键是：解答该题的关键是：（1 1）“明确设问，把握答题方向明确设问，把握答题方向”，即抓住题中，即抓住题中“河流交通运河流交通运输中的区位输中的区位”“”“平直的原因平直的原因”“”“比较分析比较分析”“”“区位条件区位条件”等。等。（2 2）“注意思路，运用地理术语注意思路，运用地理术语”，分析第（，分

20、析第（1 1）题时要注意）题时要注意河流对城市的影响，包括水运的起点、终点、河流的交汇处等。河流对城市的影响，包括水运的起点、终点、河流的交汇处等。分析第（分析第（2 2）题时要结合地形和高速铁路的要求来分析。分析第）题时要结合地形和高速铁路的要求来分析。分析第（3 3）题时要结合各自所经地区的自然环境和社会环境特点，充）题时要结合各自所经地区的自然环境和社会环境特点，充分考虑对环境的影响。分析第（分考虑对环境的影响。分析第（4 4）题时，要注意从自然和社会）题时，要注意从自然和社会两方面分析，不可漏要点。两方面分析，不可漏要点。【答案答案】（1 1）武汉位于河流（长江与汉江）交汇处（具有三个

21、）武汉位于河流（长江与汉江）交汇处（具有三个方向上的水运优势），广州位于河口（珠江口，是河运的起点方向上的水运优势），广州位于河口（珠江口，是河运的起点或终点）。或终点）。（2 2）武广高速铁路沿线地势比青藏铁路沿线平坦；高速铁路要）武广高速铁路沿线地势比青藏铁路沿线平坦；高速铁路要求弯道小以节省运营时间。求弯道小以节省运营时间。（3 3）青藏铁路）青藏铁路“以桥代路以桥代路”原因：沿线地区冻土多；沿线地区原因：沿线地区冻土多；沿线地区河谷多；给野生动物迁徙预留通道。河谷多；给野生动物迁徙预留通道。京沪高速铁路京沪高速铁路“以桥代路以桥代路”原因：沿线跨大江大河多；沿线原原因：沿线跨大江大河多

22、；沿线原有交通线密集；避免多占用耕地。有交通线密集；避免多占用耕地。（4 4）自然条件：沿线地形以平原和低矮丘陵为主，利于施工；）自然条件：沿线地形以平原和低矮丘陵为主，利于施工；跨越南岭，增加施工量。跨越南岭，增加施工量。社会经济条件：沿线经济较发达，城市多，人口多，客货运输社会经济条件：沿线经济较发达，城市多，人口多，客货运输需求量大；技术是保障，已有京广铁路为建设物资运输提供保需求量大；技术是保障，已有京广铁路为建设物资运输提供保障。障。【阅卷人点评阅卷人点评】得分要点得分要点（1 1）必须体现）必须体现“交汇处交汇处”“”“河口河口”等城市所处的位置。等城市所处的位置。（2 2）除了体

23、现）除了体现“地形平坦地形平坦”之外，还必须体现之外，还必须体现 “高速铁路要高速铁路要求弯道小求弯道小”和和“节省运营时间节省运营时间”两个角度。两个角度。（3 3）必须）必须“比较比较”分别说明，体现主导因素，青藏铁路要体现分别说明，体现主导因素，青藏铁路要体现“冻土冻土”“”“动物迁徙通道动物迁徙通道”，京沪高速铁路要体现，京沪高速铁路要体现“节约耕地节约耕地”“”“减少与其他线路的交叉减少与其他线路的交叉”。（4 4）必须体现）必须体现“地形地形”“”“经济发展需求经济发展需求”“”“保证高速的技术条保证高速的技术条件件”三个角度。三个角度。失分案例失分案例（1 1）不明确河流在城市形

24、成和发展中的作用，只关注武汉临长）不明确河流在城市形成和发展中的作用，只关注武汉临长江，广州临海的特点，仅答出江，广州临海的特点，仅答出“海运海运”“”“河运河运”。（2 2）第（）第（4 4）题中区位条件不能够从自然和社会经济两方面分）题中区位条件不能够从自然和社会经济两方面分析，导致要点不全；忽视了地形析，导致要点不全；忽视了地形“经过南岭经过南岭”带来的不利影响，带来的不利影响，忽视了忽视了“高速铁路对技术的需求高速铁路对技术的需求”导致失分。导致失分。交通运输区位因素选择类问题的答题模板交通运输区位因素选择类问题的答题模板1.1.交通线的区位因素选择交通线的区位因素选择（1 1）自然因

25、素。）自然因素。分析角度分析角度 答答 题题 模模 板板地形地形 平原地区平原地区( (山区沿等高线修建或沿河谷分布山区沿等高线修建或沿河谷分布),),地形相地形相对平坦对平坦, ,施工难度小施工难度小, ,工程量小工程量小( (看是否占用耕地看是否占用耕地) )水文水文 避开沼泽地，少跨越河流，工程量小避开沼泽地，少跨越河流，工程量小地质地质 地质稳定，避开断层和滑坡、泥石流多发地区地质稳定，避开断层和滑坡、泥石流多发地区气候气候 暴雨、大风出现次数少；多冻土、受风雪影响大等暴雨、大风出现次数少；多冻土、受风雪影响大等（2 2）社会经济因素。）社会经济因素。分析角度分析角度答答 题题 模模

26、板板人口人口联系较多的居民点，带动沿线经济的发展（适用于地联系较多的居民点，带动沿线经济的发展（适用于地方性道路）；经过居民点较少，人口搬迁少方性道路）；经过居民点较少，人口搬迁少经济经济把资源优势变成经济优势，带动区域经济发展把资源优势变成经济优势，带动区域经济发展里程里程距离短，工程量小，节省运营时间距离短，工程量小，节省运营时间社会社会带动相关产业的发展（促进就业，缓解就业压力）；带动相关产业的发展（促进就业，缓解就业压力）；加强沿线地区人员、物质、文化交流；带动少数民族加强沿线地区人员、物质、文化交流；带动少数民族脱贫致富，加强民族团结；巩固国防，利于社会长治脱贫致富，加强民族团结；巩

27、固国防，利于社会长治久安久安环境环境少穿过自然保护区（重要文物古迹）和生态环境脆弱少穿过自然保护区（重要文物古迹）和生态环境脆弱区，减少对自然环境的影响区，减少对自然环境的影响技术技术解决冻土（高架桥）等技术难题解决冻土（高架桥）等技术难题2.2.交通点的区位因素选择（以港口为例）交通点的区位因素选择（以港口为例）分析角度分析角度 答答 题题 模模 板板陆域陆域条件条件地形地形 地质稳定、地形平坦、坡度适当地质稳定、地形平坦、坡度适当有利于安排建有利于安排建筑用地、港口设备；岩港修筑难度大，但建成后不筑用地、港口设备；岩港修筑难度大，但建成后不易淤积；泥港修建难度小，建成后容易淤积易淤积；泥港

28、修建难度小，建成后容易淤积经济经济腹地腹地 以城市为依托，有铁路（高速公路、河流等）与其以城市为依托，有铁路（高速公路、河流等）与其他地区相联系，经济腹地广他地区相联系，经济腹地广水域水域条件条件航道航道 港阔水深，便于船只的航行和停泊港阔水深，便于船只的航行和停泊避风避风 位于峡湾，背风、避浪位于峡湾，背风、避浪冰期冰期 无冰期，利于常年通航；冬季结冰，不利于通航无冰期，利于常年通航；冬季结冰，不利于通航应用提醒：应用提醒：运用上面模板分析具体问题时，注意从自然因素、运用上面模板分析具体问题时，注意从自然因素、社会经济因素两方面分析，保证角度全。同时要关注社会经济因素两方面分析，保证角度全。

29、同时要关注“设问设问”，明确是有利条件还是不利条件。注意从材料和图中获取有效，明确是有利条件还是不利条件。注意从材料和图中获取有效信息，不必面面俱到，避免脱离题目的具体要求，简单罗列知信息，不必面面俱到，避免脱离题目的具体要求，简单罗列知识点。识点。1.20121.2012年春运从年春运从1 1月月8 8号开始，至号开始，至2 2月月1616日结束。日结束。20122012年春运期间，年春运期间，小明一家人从哈尔滨回天津老家过春节，较为经济的交通方式小明一家人从哈尔滨回天津老家过春节，较为经济的交通方式为为( )( )A.A.公路公路 B.B.铁路铁路 C.C.航空航空 D.D.水运水运【解析

30、解析】选选B B。天津位于京哈铁路线上，铁路运输速度较快且价。天津位于京哈铁路线上，铁路运输速度较快且价格比较便宜，因而最适宜选择铁路运输。格比较便宜，因而最适宜选择铁路运输。2.(20122.(2012茂名模拟茂名模拟)2011)2011年年1111月月2424日，土库曼斯坦天然气通过日，土库曼斯坦天然气通过管道运输抵达广东，通气点火仪式在深圳和广州同时举行。管管道运输抵达广东，通气点火仪式在深圳和广州同时举行。管道运输的优点是道运输的优点是( )( )A.A.投资少，速度快投资少，速度快B.B.不受自然因素影响不受自然因素影响C.C.安全、可靠、连续性强安全、可靠、连续性强D.D.适应性强

31、，可输送各种货物适应性强，可输送各种货物【解析解析】选选C C。管道运输具有安全、可靠、连续性强的特点。管道运输具有安全、可靠、连续性强的特点。 （20122012黄冈模拟）郑渝（郑州至重庆）铁路是中国高速黄冈模拟）郑渝（郑州至重庆）铁路是中国高速铁路网规划的重要线路，初步规划有铁路网规划的重要线路，初步规划有线、线、线两种方案。下线两种方案。下图为郑渝高速铁路规划示意图，读图回答图为郑渝高速铁路规划示意图，读图回答3 3、4 4题。题。3.3.规划的规划的线、线、线两种方案中，与线两种方案中，与线比较，线比较，线（线（ ）A.A.所经地区地形平坦，施工难度较小所经地区地形平坦，施工难度较小B

32、.B.所经地区占用的耕地较少所经地区占用的耕地较少C.C.比比线的征地费用低线的征地费用低D.D.比比线线路长，投资成本高线线路长，投资成本高4.4.高速铁路建成后对甲城发展的意义，下列说法不正确的高速铁路建成后对甲城发展的意义，下列说法不正确的是（是（ ）A.A.加快第三产业的发展，促进城市的产业结构调整加快第三产业的发展，促进城市的产业结构调整B.B.促进城市规模的扩大促进城市规模的扩大C.C.制造业向城市中心集聚制造业向城市中心集聚D.D.有利于扩大城市的经济腹地有利于扩大城市的经济腹地【解析解析】3 3选选A A，4 4选选C C。第。第3 3题，根据图中的等高线可以看出题，根据图中的

33、等高线可以看出线线所经地区等高线较稀少，说明地形平坦，施工难度较小，成本所经地区等高线较稀少，说明地形平坦，施工难度较小，成本低，但征地费用要高一些。第低，但征地费用要高一些。第4 4题，高速铁路的修建会促进城市题，高速铁路的修建会促进城市经济的发展、规模的扩大和经济腹地的扩展，但不会使制造业经济的发展、规模的扩大和经济腹地的扩展，但不会使制造业向城市中心集聚。向城市中心集聚。5.5.（20112011新课标全国卷）右图显示青新课标全国卷）右图显示青藏铁路从拉萨向北上坡段某处的景观，藏铁路从拉萨向北上坡段某处的景观，其中其中T T是为保护铁路而建的工程设施。是为保护铁路而建的工程设施。T T设

34、施的主要作用是（设施的主要作用是（ ）A.A.防御坡部位崩塌对铁路的危害防御坡部位崩塌对铁路的危害B.B.防御沟部位洪水及泥沙对铁路的危害防御沟部位洪水及泥沙对铁路的危害C.C.防御河流洪水对铁路的危害防御河流洪水对铁路的危害D.D.方便野生动物穿越铁路线方便野生动物穿越铁路线【解析解析】选选B B。由图形信息可知，该铁路线穿越。由图形信息可知，该铁路线穿越T T工程下方，且工程下方，且T T工程位于河岸上方，同时建有沟槽，因此不可能是为了防御崩工程位于河岸上方，同时建有沟槽，因此不可能是为了防御崩塌及河流洪水危害，也不是为了方便野生动物穿越铁路线，而塌及河流洪水危害，也不是为了方便野生动物穿

35、越铁路线，而是为了防御沟部位洪水及泥沙对铁路的危害。是为了防御沟部位洪水及泥沙对铁路的危害。6.6.自自20112011年年1 1月月1 1日正式投产输油以来，截至日正式投产输油以来，截至20122012年年1 1月月1 1日，中日，中俄原油管道已累计输油俄原油管道已累计输油1 5001 500万吨。结合中俄原油管道示意图，万吨。结合中俄原油管道示意图，回答下列问题。回答下列问题。(1)(1)我国从俄罗斯进口石油，过去选择铁路运输，现在选用管道我国从俄罗斯进口石油，过去选择铁路运输，现在选用管道运输的优点有运输的优点有_。(2)(2)修建中俄输油管道，沿途需要克服哪些困难？修建中俄输油管道，沿

36、途需要克服哪些困难？(3)(3)简要分析中俄原油管道投入运营对我国的重要意义。简要分析中俄原油管道投入运营对我国的重要意义。【解析解析】第第(1)(1)题，主要考查管道运输的特点，比较简单。第题，主要考查管道运输的特点，比较简单。第(2)(2)题，地形条件、低温题，地形条件、低温( (冻土冻土) )因素和生态问题，都会给管道的因素和生态问题，都会给管道的修建带来不利影响。第修建带来不利影响。第(3)(3)题，有利于缓解我国能源紧缺状况，题，有利于缓解我国能源紧缺状况，优化能源结构，促进经济发展。优化能源结构，促进经济发展。答案：答案：(1)(1)受时间和季节限制小，连续性强，运量大；液体不外受

37、时间和季节限制小，连续性强，运量大；液体不外流，货物损耗小；安全性好流，货物损耗小；安全性好(2)(2)低温、冻土；地形复杂；生态脆弱。低温、冻土；地形复杂；生态脆弱。(3)(3)增加我国石油进口的渠道，有利于保证我国的石油战略安全；增加我国石油进口的渠道，有利于保证我国的石油战略安全；缓解我国能源紧张局面，促进我国经济的可持续发展；有利于缓解我国能源紧张局面，促进我国经济的可持续发展；有利于促进中俄的经贸往来。促进中俄的经贸往来。( (答案合理即可答案合理即可) )【素材链接素材链接】俄罗斯远东原油管道线路变迁俄罗斯远东原油管道线路变迁俄罗斯远东原油管道即东西伯利亚至太平洋石油管道。该管道俄

38、罗斯远东原油管道即东西伯利亚至太平洋石油管道。该管道西起泰舍特，东至俄罗斯太平洋沿岸的科济米诺湾，全长西起泰舍特，东至俄罗斯太平洋沿岸的科济米诺湾，全长4 0004 000多千米。其中，一期工程全长多千米。其中，一期工程全长2 6942 694千米，连接泰舍特与阿穆尔千米，连接泰舍特与阿穆尔州的斯科沃罗季诺，设计年输油能力为州的斯科沃罗季诺，设计年输油能力为3 0003 000万吨。万吨。（1 1）安大线：）安大线：19941994年，俄罗斯石油企业向中方提出了修建从西年，俄罗斯石油企业向中方提出了修建从西伯利亚到中国东北地区石油管道的建议。伯利亚到中国东北地区石油管道的建议。20012001

39、年年9 9月中国总理朱月中国总理朱镕基访俄，一条北起俄罗斯安加尔斯克、南到中国大庆的跨国镕基访俄，一条北起俄罗斯安加尔斯克、南到中国大庆的跨国石油管道铺设计划初步形成，这一计划管线，就是所谓的中俄石油管道铺设计划初步形成，这一计划管线，就是所谓的中俄方案方案“安大线安大线”。（2 2）安纳线：）安纳线：20032003年年6 6月，俄罗斯用安纳线取代了安大线。月，俄罗斯用安纳线取代了安大线。（3 3）泰纳线：）泰纳线：20042004年俄罗斯石油管道运输公司又筹划出一条新年俄罗斯石油管道运输公司又筹划出一条新的石油管道方案。这条石油管道方案的起点是东西伯利亚的泰的石油管道方案。这条石油管道方案

40、的起点是东西伯利亚的泰舍特，途经贝加尔湖北部，然后沿着贝加尔舍特，途经贝加尔湖北部，然后沿着贝加尔- -阿穆尔大铁路和中阿穆尔大铁路和中俄边境地区，一直通往俄罗斯的远东港口纳霍德卡（简称俄边境地区，一直通往俄罗斯的远东港口纳霍德卡（简称“泰泰纳线纳线”）。）。20062006年年4 4月底，俄罗斯远东石油管道（泰纳线）一期月底，俄罗斯远东石油管道（泰纳线）一期工程正式开工。工程正式开工。（4 4）“斯科沃罗季诺斯科沃罗季诺- -中俄边境原油管道中俄边境原油管道”：20082008年年1010月，中月，中石油与俄罗斯石油管道运输公司签署原则协议，双方将在俄罗石油与俄罗斯石油管道运输公司签署原则协议，双方将在俄罗斯远东原油管道一期工程的基础上，共同建设和运营从俄罗斯斯远东原油管道一期工程的基础上，共同建设和运营从俄罗斯远东城市斯科沃罗季诺经中国边境城市漠河到大庆的中俄原油远东城市斯科沃罗季诺经中国边境城市漠河到大庆的中俄原油管道。管道投产后，俄罗斯将在未来管道。管道投产后，俄罗斯将在未来2020年内每年向中国输出年内每年向中国输出1 5001 500万吨原油。万吨原油。