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1、项目项目12：自动变速器使用：自动变速器使用及故障诊断及故障诊断教学目标教学目标1. 掌握自动变速器的使用；掌握自动变速器的使用；2. 掌握自动变速器的故障诊断与检修。掌握自动变速器的故障诊断与检修。一、一、ATF的功用的功用作为液力变矩器的工作介质，传递动力作为液力变矩器的工作介质，传递动力作为换档控制系统的液压油作为换档控制系统的液压油对行星齿轮变速器及换档执行元件进行润滑对行星齿轮变速器及换档执行元件进行润滑清洁零件表面清洁零件表面冷却零件表面冷却零件表面二、二、ATF的正确选用的正确选用按照厂家的推荐。按照厂家的推荐。12.1 自动变速器的使用自动变速器的使用12.1 自动变速器的使用
2、自动变速器的使用三、档位使用三、档位使用选择正确的档位和顺序选择正确的档位和顺序收油门有利于升档收油门有利于升档加速回档加速回档四、自动变速器使用注意事项四、自动变速器使用注意事项起起动动发发动动机机前前，应应先先将将选选档档杆杆置置于于N或或P位位；起起步步时时，先先踩踩下下制制动动踏踏板板，将将选选档档杆杆置置于于D或或R位位，然然后后放放松松制制动动踏踏板板，并并踩踩下下加加速速踏踏板板，使使汽汽车车平平稳稳起起步步；停停车车时时，车辆停稳后，应将选档杆置于车辆停稳后，应将选档杆置于P位。位。挂倒档时，应在车辆停稳后进行。挂倒档时，应在车辆停稳后进行。拖车时要求，车速慢、距离短。拖车时要
3、求，车速慢、距离短。加注加注ATF不能过多，也不能过少。不能过多，也不能过少。12.2 自动变速器的故障诊断自动变速器的故障诊断与检修与检修一、故障诊断与检修注意事项一、故障诊断与检修注意事项诊断、检修时要由简入繁，由表及里；诊断、检修时要由简入繁，由表及里；要根据厂家推荐的程序进行；要根据厂家推荐的程序进行；拆卸自动变速器时应先清洗外部；拆卸自动变速器时应先清洗外部；分解时应将零部件按原顺序放好；分解时应将零部件按原顺序放好；液压件及油路应用同型号的液压件及油路应用同型号的ATF清洗，油路用压缩空气吹清洗，油路用压缩空气吹通，不能用抹布擦拭；通，不能用抹布擦拭；零部件装配时应涂抹零部件装配时
4、应涂抹ATF。更换新的离合器片或制动器片等应在装配前放入更换新的离合器片或制动器片等应在装配前放入ATF中浸中浸泡泡15min以上。以上。12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修二、故障诊断与检修程序二、故障诊断与检修程序液控和电控自动变速器故障诊断与检修的程序不同。液控和电控自动变速器故障诊断与检修的程序不同。液控自动变速器故障诊断与检修的程序液控自动变速器故障诊断与检修的程序初步检查初步检查失速试验失速试验油压试验油压试验换档迟滞试验换档迟滞试验道路试验道路试验零部件拆卸检查零部件拆卸检查12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修电控自动变速器故障
5、诊断与检修的程序电控自动变速器故障诊断与检修的程序初步检查初步检查读取故障码读取故障码手动换档试验手动换档试验失速试验失速试验油压试验油压试验换档迟滞试验换档迟滞试验道路试验道路试验电控系统检查电控系统检查车上和车下修理车上和车下修理12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修1. 初步检查初步检查ATF检查和更换检查和更换变速器漏油检查变速器漏油检查节气门拉索检查和调整节气门拉索检查和调整选档杆位置检查和调整选档杆位置检查和调整档位开关检查和调整档位开关检查和调整发动机怠速检查和调整发动机怠速检查和调整12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修1) AT
6、F检查和更换检查和更换a. 检查检查ATF油面高度油面高度行驶车辆，使发动机和自动变速器的温度达到正常工作温度；行驶车辆，使发动机和自动变速器的温度达到正常工作温度；将车辆停在水平地面，并可靠驻车；将车辆停在水平地面，并可靠驻车；发动机怠速运转，将选档杆由发动机怠速运转，将选档杆由P位换至位换至L位，再退回位，再退回P位；位；拉出变速器油尺，并将其擦拭干净；拉出变速器油尺，并将其擦拭干净；将油尺全部插回套管；将油尺全部插回套管；再将油尺拉出，检查油面是否在再将油尺拉出，检查油面是否在HOT范围；如果不在，应加油。范围；如果不在，应加油。12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与
7、检修b. 检查检查ATF油质油质油质可以从颜色、气味、杂质等方面进行判断。油质可以从颜色、气味、杂质等方面进行判断。正常颜色为鲜红色，如果发黑则说明已经变质或有杂正常颜色为鲜红色，如果发黑则说明已经变质或有杂质，如果呈粉红色或白色则说明油冷却器进水。质，如果呈粉红色或白色则说明油冷却器进水。如果有焦糊味，说明摩擦材料烧蚀。如果有焦糊味，说明摩擦材料烧蚀。如果有气泡，说明有空气进入。如果有气泡，说明有空气进入。12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修c. 更换更换ATF 一般，国产汽车行驶一般，国产汽车行驶800010000km应更换应更换ATF。进。进口汽车为口汽车为20
8、00040000km(或或24个月个月) 应更换应更换ATF。 拆下放油塞，将拆下放油塞，将ATF排放到容器中；排放到容器中；再将放油塞紧固上；再将放油塞紧固上；发动机熄火，通过加油管加入新油；发动机熄火，通过加油管加入新油；起动发动机，将选档杆由起动发动机，将选档杆由P位换至位换至L位，再退回位，再退回P位；位；检查油位，应在检查油位，应在COOL范围内；范围内；在正常温度（在正常温度（7080）时检查油位，必要时加油。）时检查油位，必要时加油。2) 变速器漏油检查变速器漏油检查漏油会导致油压下漏油会导致油压下降、液面高度下降，降、液面高度下降，使换档打滑和延迟。使换档打滑和延迟。目视检查油
9、封、管目视检查油封、管接头等部位。接头等部位。12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修3) 节气门拉索检查和调整节气门拉索检查和调整节气门拉线过紧会导致油压过大、换档提前；节气门拉线过紧会导致油压过大、换档提前；节气门拉线过松会导致油压过低、换档滞后；节气门拉线过松会导致油压过低、换档滞后；12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修4) 选档杆位置检查和调整选档杆位置检查和调整检查检查将选档杆自将选档杆自N位换到其它档位，检查选档杆是否能平稳而又精确位换到其它档位，检查选档杆是否能平稳而又精确地换到其它档位。同时检查档位指示灯是否正确地指示档位。地换到
10、其它档位。同时检查档位指示灯是否正确地指示档位。调整调整松开选档杆上的螺母松开选档杆上的螺母将控制轴杆向后推足将控制轴杆向后推足将控制轴杆退回两个槽位至将控制轴杆退回两个槽位至N位位12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修将选档杆置于将选档杆置于N位位稍稍向稍稍向R位定住选档杆，紧固选档杆螺母位定住选档杆，紧固选档杆螺母12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修5) 档位开关检查和调整档位开关检查和调整检查检查检查发动机是否仅能在选档杆位于检查发动机是否仅能在选档杆位于N或或P位时起动，在其它档位时起动，在其它档位不能起动。位不能起动。调整调整松开空档
11、起动开关螺栓，将选档杆放到松开空档起动开关螺栓，将选档杆放到N位。位。将槽口对准空档基准线。将槽口对准空档基准线。定位位置并拧紧螺栓。定位位置并拧紧螺栓。12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修6) 发动机怠速检查和调整发动机怠速检查和调整选档杆置于选档杆置于N位，空调关断时检查发动机怠速转速。位，空调关断时检查发动机怠速转速。检查怠速发动机功率。检查怠速发动机功率。12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修2. 失速试验失速试验目的：检查发动机的总体性能和自动变速器执行元件目的：检查发动机的总体性能和自动变速器执行元件的工作性能。的工作性能。注意事项
12、：注意事项：在正常油温（在正常油温（5080）下进行；）下进行；试验不能超过试验不能超过5s；试验车辆前后空旷、无人；试验车辆前后空旷、无人；行车制动和驻车制动可靠，车轮前后用三角木掩住；行车制动和驻车制动可靠，车轮前后用三角木掩住；12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修试验方法、步骤：试验方法、步骤：起动发动机，运转到正常工作温度；起动发动机，运转到正常工作温度；车轮前后用三角木掩住；车轮前后用三角木掩住；踩下（拉起）驻车制动器；踩下（拉起）驻车制动器；左脚踩下制动踏板；左脚踩下制动踏板；起动发动机，将选档杆置于起动发动机，将选档杆置于D位；位；右脚将加速踏板踩到底，
13、迅速读出发动机转速，即为失速转右脚将加速踏板踩到底，迅速读出发动机转速，即为失速转速；速；在在R档进行相同的试验。档进行相同的试验。失速转速一般为失速转速一般为2200150rpm。12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修失速试验分析：失速试验分析：故障故障原因原因D、R位失速转速低位失速转速低发动机功率不足发动机功率不足单向离合器工作不良单向离合器工作不良D、R位失速转速高位失速转速高主油压过低主油压过低油位低油位低C0打滑打滑D位失速转速高位失速
14、转速高主油压过低主油压过低C0打滑打滑C1打滑打滑F2工作不良工作不良R位失速转速高位失速转速高主油压过低主油压过低C0打滑打滑C2打滑打滑B3工作不良工作不良12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修3. 油压试验油压试验行驶车辆使水温、油温正常；行驶车辆使水温、油温正常；发动机熄火，车辆可靠驻停；发动机熄火，车辆可靠驻停；连接主油压测试口和油压表；连接主油压测试口和油压表；起动发动机，怠速运转；起动发动机，怠速运转；左脚踩下制动踏板，选档杆置于左脚踩下制动踏板，选档杆置于D位；位；测量怠速时的主油压；测量怠速时的主油压；踩下加速踏板，测量失速转速时的最大主油压；踩下加速
15、踏板，测量失速转速时的最大主油压；用相同的方法测量用相同的方法测量R位时的主油压。位时的主油压。12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修规定的主油压：规定的主油压：档档 位位D位位R位位发动机转速发动机转速怠速怠速失速失速怠速怠速失速失速主油压主油压（kg/cm2）3.9-4.512.3-13.95.9-6.716.7-19.0油压试验分析：油压试验分析：故障故障原因原因D、R位主油压都高位主油压都高节气门拉锁失调节气门拉锁失调调压阀故障调压阀故障D、R位主油压都低位主油压都低节气门拉锁失调节气门拉锁失调调压阀
16、故障调压阀故障油泵故障油泵故障C0故障故障仅仅D位主油压低位主油压低D位循环油泄露位循环油泄露C1故障故障仅仅R位主油压低位主油压低R位循环油泄露位循环油泄露C2故障故障B3故障故障12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修4. 换档迟滞试验换档迟滞试验目的：用于检查目的：用于检查C0、C1、C2、B3的工作情况。的工作情况。注意事项：注意事项：在正常油温（在正常油温（5080）时进行；）时进行；确保每次试验之间至少有确保每次试验之间至少有1分钟间隔；分钟间隔；进行进行3次试验取平均值。次试验取平均值。方法步骤：
17、方法步骤：可靠驻车；可靠驻车；起动发动机并检查怠速；起动发动机并检查怠速；将选档杆由将选档杆由N位换到位换到D位，用秒表测量从换档开始感觉振动的位，用秒表测量从换档开始感觉振动的时间。用同样方法测量时间。用同样方法测量NR位的滞后时间。位的滞后时间。ND，应少于，应少于1.2秒秒NR，应少于，应少于1.5秒秒12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修换档迟滞试验分析：换档迟滞试验分析：故障故障原因原因ND迟滞时间较长迟滞时间较长主油压过低主油压过低C1磨损磨损C0磨损磨损NR迟滞时间较长迟滞时间较长主油压过低主油
18、压过低C2磨损磨损B3磨损磨损C0磨损磨损12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修5. 道路试验道路试验用于检查自动变速器的总体工作情况。用于检查自动变速器的总体工作情况。注意：在正常工作油温下进行该试验（注意：在正常工作油温下进行该试验（50-80）1) D位道路试验位道路试验选档杆换入选档杆换入D位，将加速踏板保持在某固定位置。检查：位，将加速踏板保持在某固定位置。检查：a. 12，23及及3O/D档应该出现，并且升档点应与自档应该出现，并且升档点应与自动换档表相吻合。动换档表相吻合。 提示：在冷却水温度低于提示：在冷却水温度低于60(140F)时，不会有时，不会有O
19、/D升档及锁止动作。升档及锁止动作。故障分析：故障分析：无无12升档：升档：2号电磁阀卡住、号电磁阀卡住、12换档阀卡住。换档阀卡住。无无23升档：升档：1号电磁阀卡住、号电磁阀卡住、23换档阀卡住。换档阀卡住。无无3O/D升档：升档：34换档阀卡住。换档阀卡住。换档点不正常：节气门阀（节气门位置传感器）、换档点不正常：节气门阀（节气门位置传感器）、1-2换档阀、换档阀、2-3换档阀，换档阀，3-4换档阀等发生故障。换档阀等发生故障。锁止不正常：锁止电磁阀卡住、锁定继动阀卡住。锁止不正常：锁止电磁阀卡住、锁定继动阀卡住。12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修12.2 自
20、动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修b. 用同样方法检查用同样方法检查12，23，3O/D升档时的振动及升档时的振动及打滑情况。打滑情况。故障分析：故障分析：振动太大（换档冲击）：主油压太高、蓄能器故障、振动太大（换档冲击）：主油压太高、蓄能器故障、单向阀故障。单向阀故障。打滑：主油压太低、离合器或制动器间隙过大。打滑：主油压太低、离合器或制动器间隙过大。12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修c. 在在D位以位以O/D档或锁止状态下行车以检查异响和振动。档或锁止状态下行车以检查异响和振动。故障分析：故障分析：异响和振动：还可能由传动轴、差速器、变矩器不平异
21、响和振动：还可能由传动轴、差速器、变矩器不平衡引起。衡引起。12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修d. 在在D位以位以2档、档、3档及档及O/D档行车，检查强制降档车速是档行车，检查强制降档车速是否与自动换档表中所示否与自动换档表中所示21，32及及O/D强制降档点强制降档点一致、降档时有无振动及打滑。一致、降档时有无振动及打滑。故障分析：与主油压、离合器或制动器间隙、车速传感故障分析：与主油压、离合器或制动器间隙、车速传感器、节气门位置传感器有关。器、节气门位置传感器有关。e. 检查锁止离合器检查锁止离合器在在D位位O/D档以大约档以大约75km/h(47mph)车速
22、稳定行驶车速稳定行驶(锁锁止动作止动作)。轻轻踩下加速踏板检查发动机转速应无突然改变。轻轻踩下加速踏板检查发动机转速应无突然改变。如果发动机转速有很大变化，则无锁止。如果发动机转速有很大变化，则无锁止。12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修2) 2位、位、 L位道路试验位道路试验a. 检查换档点、换档是否平顺。检查换档点、换档是否平顺。b. 在在2位和位和L位行车，松开加速踏板，检查是否有发动机位行车，松开加速踏板，检查是否有发动机制动。制动。12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修6.
23、 手动换档试验手动换档试验目的：用于判断故障是来自电控系统还是机械系统。目的：用于判断故障是来自电控系统还是机械系统。方法步骤：方法步骤：脱开换档电磁阀配线连接器；脱开换档电磁阀配线连接器；将选档杆置于各个位置，检查档位是否与下表所列情况相同；将选档杆置于各个位置，检查档位是否与下表所列情况相同；如果出现异常，说明故障在机械系统。如果出现异常，说明故障在机械系统。选档杆位置选档杆位置D2LR档档 位位OD3档档1档档倒档倒档12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修三、电控系统故障诊断与检修三、电控系统故障诊断与检修 如果电控系统出现故障后，黄色的故障警告灯如果电控系统出现
24、故障后，黄色的故障警告灯(MIL)会会点亮。点亮。MIL如何点亮？如何点亮？TOYOTA：OD OFF一直亮一直亮HONDA： D4一直亮一直亮NISSAN： POWER闪闪8秒秒GM： Service Engine Soon亮（亮（Engine和和AT的电脑合称的电脑合称 为为PCM）BMW： 在信息区出现在信息区出现TRANS PROGRAM且档位且档位指示灯不亮指示灯不亮AUDI： P、R、N、D、3、2、1全亮全亮12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修电控系统出现故障之后如何解决？电控系统出现故障之后如何解决？读取故障码读取故障码按故障码修复按故障码修复清除故障
25、码清除故障码12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修如何读取故障码？如何读取故障码？TOYOTA：跨接：跨接TE1和和E1HONDA：跨接双头诊断座（在副驾驶面板下）：跨接双头诊断座（在副驾驶面板下）NISSAN： a. 置入置入D位，按下位，按下OD开关使开关使OD灯亮，点火开关关闭灯亮，点火开关关闭2秒；秒； b. 打开点火开关，置入打开点火开关，置入2位，使位，使OD灯灭；灯灭； c. 置入置入1位，位，OD灯亮，加速踏板踩到底，松开；灯亮，加速踏板踩到底，松开； d. 从从POWER灯闪烁读取故障码。灯闪烁读取故障码。GM：非非OBD的的12pin：跨接：跨接A和
26、和B，打开点火开关。，打开点火开关。OBD：由仪器读取。：由仪器读取。BMW、AUDI：用仪器读取。：用仪器读取。如何清除故障码？如何清除故障码？拆下蓄电池负极搭铁线拆下蓄电池负极搭铁线10s以上；以上；拆下拆下ECT ECU 10s以上。以上。拆下拆下ECT ECU主保险丝主保险丝10s以上；以上；用仪器清除。用仪器清除。12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修下面以下面以A341E自动变速器为例来介绍其电控系统的故障自动变速器为例来介绍其电控系统的故障诊断与检测。诊断与检测。1. 电控系统概述电控系统概述12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修1
27、2.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修2. 读取故障码读取故障码检查检查OD OFF指示灯指示灯检查蓄电池电压；检查蓄电池电压；点火开关点火开关ON，OD开关开关ON，OD OFF指示灯应指示灯应熄灭；熄灭；OD开关开关OFF，OD OFF指示灯应点亮；指示灯应点亮；否则，应检查指示灯电路否则，应检查指示灯电路12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修读取故障码读取故障码点火开关点火开关ON，OD开关开关ON；跨接跨接TDCL或检查连接器的或检查连接器的TE1和和E1端子；端子；由由OD O
28、FF指示灯的闪烁读取。指示灯的闪烁读取。12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修注注意意：当当有有两两个个以以上上故故障障码码时时，先先显显示示较较低数码的代码。低数码的代码。12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修清除故障码清除故障码点火开关点火开关OFF；取下取下EFI保险丝保险丝10s以上。以上。12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修3. 电控系统检查（以故障码电控系统检查（以故障码62、63为例）为例） 故障码故障码62、631、2电磁阀电路：电磁阀电路：检
29、查检查1、2电磁阀电磁阀将车辆升起，拆下自动变速器油底壳；将车辆升起，拆下自动变速器油底壳；脱开电磁阀连接器，测量电磁阀端子与车身搭铁脱开电磁阀连接器，测量电磁阀端子与车身搭铁之间的电阻，应为之间的电阻，应为1115；用蓄电池给电磁阀通电，检查是否有工作响声；用蓄电池给电磁阀通电，检查是否有工作响声；拆下电磁阀，施加拆下电磁阀，施加5kg/cm2的压缩空气，检查电的压缩空气，检查电磁阀是否漏气。磁阀是否漏气。12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修12.2 自动变速器的故障诊断与检修自动变速器的故障诊断与检修检查电磁阀与检查电磁阀与ECU之间的线束及连接器之间的线束及连接
30、器检查检查ECU12.3 自动变速器故障实例自动变速器故障实例实例实例1：车型：丰田（车型：丰田（TOYOTA）大霸王（）大霸王（Previa），），A340E自自动变速器。动变速器。故障症状：在故障症状：在D位时只有位时只有1档，不能自动升档。档，不能自动升档。12.3 自动变速器故障实例自动变速器故障实例诊断与排除：诊断与排除： 主要原因有机械系统和电控系统。机械系统的原因：主要原因有机械系统和电控系统。机械系统的原因：12档换档阀卡死在档换档阀卡死在1档位置、档位置、B2间隙过大、间隙过大、F1失效。失效。电控系统的原因：换档电磁阀及其线路故障、节气门位电控系统的原因：换档电磁阀及其线路
31、故障、节气门位置传感器及其线路故障、车速传感器及其线路故障。置传感器及其线路故障、车速传感器及其线路故障。 由于机械系统的检查比较繁琐，所以首先读取故障由于机械系统的检查比较繁琐，所以首先读取故障码，看是否为电控系统故障。结果没有故障码。这里需码，看是否为电控系统故障。结果没有故障码。这里需要注意的是要分别读取自动变速器的故障码和发动机的要注意的是要分别读取自动变速器的故障码和发动机的故障码。下面需要对自动变速器机械拆检，结果发现故障码。下面需要对自动变速器机械拆检，结果发现1-2档换档阀卡死在档换档阀卡死在1档位置。换档阀卡死的原因为自动变速档位置。换档阀卡死的原因为自动变速器摩擦片颗粒进入
32、换档阀所致。经过清洗后，故障排除。器摩擦片颗粒进入换档阀所致。经过清洗后，故障排除。 实例实例2：车车型型：丰丰田田（TOYOTA）佳佳美美（CAMRY）3.0，A540E自动变速器。自动变速器。故故障障症症状状：OD OFF指指示示灯灯亮亮，只只有有D4档档，且且变变速速器器内内有有哨声。哨声。12.3 自动变速器故障实例自动变速器故障实例12.3 自动变速器故障实例自动变速器故障实例诊断与排除：诊断与排除： 只只有有D4档档说说明明已已经经锁锁档档，且且OD OFF指指示示灯灯亮亮，肯肯定定有有故故障障码码。读读取取故故障障码码，为为62和和63，说说明明是是1和和2换换档档电电磁磁阀阀故
33、故障障。经经检检查查发发现现这这两两个个电电磁磁阀阀的的线线束束断断了了。由由于两个换档电磁阀同时出现故障，所以变速器锁在于两个换档电磁阀同时出现故障，所以变速器锁在D4档。档。 那那么么哨哨声声的的原原因因是是什什么么？一一般般来来说说，这这种种哨哨声声是是由由于于变变速速器器内内有有金金属属屑屑。主主要要在在变变矩矩器器（70%的的可可能能）、油油泵泵和和油油底底壳壳。拆拆检检自自动动变变速速器器，轴轴承承、摩摩擦擦片片等等均均正正常常，但但油油底底壳壳内内有有铁铁屑屑，说说明明故故障障在在变变矩矩器器，可可能能是是变变矩矩器器内内的的锁锁止止离离合合器器或或单单向向离离合合器器过过度度磨
34、磨损损，产产生生铁铁屑屑。更换变矩器后故障排除。更换变矩器后故障排除。实例实例3：车车型型：丰丰田田（TOYOTA）佳佳美美（CAMRY）3.0，A540E自动变速器。自动变速器。故故障障症症状状：该该车车刚刚大大修修过过1档档升升2档档时时有有冲冲击击，其其他他档档位位没有。没有。12.3 自动变速器故障实例自动变速器故障实例12.3 自动变速器故障实例自动变速器故障实例诊断与排除：诊断与排除： 1档档升升2档档时时B2接接合合，产产生生换换档档冲冲击击主主要要是是由由于于B2结结合合过过快快而而造造成成，其其原原因因有有主主油油压压过过大大、制制动动间间隙隙过过小小、B2蓄蓄能能器器卡卡滞
35、滞等等。由由于于其其他他档档位位正正常常，主主油油压压应应不不存存在在问问题题。调调整整制制动动间间隙隙后后，故故障障依依旧旧。于于是是拆拆检检自自动动变变速速器器，换换档档执执行行元元件件均均正正常常、蓄蓄能能器器正正常常。在在检检查查2档档油油路路，发发现现从从12档档换换档档阀阀到到B2油油缸缸的的油油路路中中没没有有单单向向阀阀。于于是是装上一个装上一个5mm的钢球后，故障故障排除。的钢球后，故障故障排除。 单单向向阀阀可可以以对对流流向向B2的的液液压压油油产产生生节节流流作作用用，以以减减少少换换档档冲冲击击。上上次次大大修修时时，可可能能由由于于维维修修人人员员马马虎虎，将将此此
36、处处的的球球阀阀忘忘装装，故故导导致致1档档升升2档档时时由由于于进进入入B2的的液液压压油过快而产生换档冲击。油过快而产生换档冲击。实例实例4：车车型型：丰丰田田（TOYOTA）皇皇冠冠（CROWN）3.0，A340E自动变速器。自动变速器。故障症状：该车在变速器升入故障症状：该车在变速器升入3档后出现打滑现象。档后出现打滑现象。12.3 自动变速器故障实例自动变速器故障实例诊断与排除：诊断与排除： 3档打滑的原因有主油压过低、档打滑的原因有主油压过低、C2故障。先进行初步故障。先进行初步检查，主要检查检查，主要检查ATF油的品质。发现油面高度低，油色变油的品质。发现油面高度低，油色变黑并有
37、焦糊味，而且有摩擦片残渣，可以判断黑并有焦糊味，而且有摩擦片残渣，可以判断C2故障的故障的可能性极大。经解体检查，发现果然是可能性极大。经解体检查，发现果然是C2烧坏，同时发烧坏，同时发现其他摩擦件也变色发黑。更换全部换档执行元件，清现其他摩擦件也变色发黑。更换全部换档执行元件，清洗组装后，故障排除。洗组装后，故障排除。 那么为什么摩擦件都变色发黑甚至烧毁呢？经过询那么为什么摩擦件都变色发黑甚至烧毁呢？经过询问车主得知该车已经行驶近十万公里，但一直也没有作问车主得知该车已经行驶近十万公里，但一直也没有作变速器的维护。按照规定，变速器的维护。按照规定，20000公里左右就应更换公里左右就应更换ATF，由于长期超期使用，由于长期超期使用，ATF损耗，且变质，导致损耗，且变质，导致ATF过热，过热，使使C2烧坏，其他摩擦件也变色发黑。烧坏，其他摩擦件也变色发黑。12.3 自动变速器故障实例自动变速器故障实例
