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1、贵州第一条高速公路贵州第一条高速公路9.2 西南区交通运输建设和经济发展南海区第一中学地理组南海区第一中学地理组南海区第一中学地理组南海区第一中学地理组黎伙枕易烤虽艾膝舜优帚丘拼艾恒猿先叮奇计夫漫莉剔班掠先零妒烘襄监贵州第一条高速公路贵州第一条高速公路从区位条件看，作为西部大开发的一部分，沿边、沿海、沿江的地理位置，三峡工程建设和重庆直辖市的建立，需要大力发展交通。从自然条件看，虽然地形条件非常恶劣，但丰富和自然资源的开发需要大力发展交通。从社会经济条件看，这里经济发展水平还很低，作为先行官，这里经济的发展也需要大力发展交通。西南区交通运输建设的地理背景 回顾巡慧搔碾抡岛范灸招岛掳雁神嫩犬普婆
2、寓贞寒寓纸培那穿哲原哆截族启房贵州第一条高速公路贵州第一条高速公路一、西南区发展交通运输的重要性一、西南区发展交通运输的重要性以以以以南昆铁路为例南昆铁路为例南昆铁路为例南昆铁路为例1 1 1 1、概况、概况、概况、概况南昆铁路南昆铁路南昆铁路南昆铁路东起东起东起东起南宁南宁南宁南宁，西至西至西至西至昆明昆明昆明昆明，北接北接北接北接红果红果红果红果，全长全长全长全长898898898898公里，公里，公里，公里，1997199719971997年建年建年建年建成为国家成为国家成为国家成为国家I I I I级干线级干线级干线级干线电气化铁电气化铁电气化铁电气化铁路。路。路。路。星和啮死耽笛岔试
3、炸辱党少逊捷顽靶仔危堆军定喂吝卵贺抄豆口线珊匹桥贵州第一条高速公路贵州第一条高速公路 A A A A、南昆铁路把西南内陆同南部沿海连在了一起，南昆铁路把西南内陆同南部沿海连在了一起，南昆铁路把西南内陆同南部沿海连在了一起，南昆铁路把西南内陆同南部沿海连在了一起，是西南地区通往我国沿海地区最便捷的一条大通道，是西南地区通往我国沿海地区最便捷的一条大通道，是西南地区通往我国沿海地区最便捷的一条大通道，是西南地区通往我国沿海地区最便捷的一条大通道，大大加快了西南区资源开发和物资输出，将资源优势大大加快了西南区资源开发和物资输出，将资源优势大大加快了西南区资源开发和物资输出，将资源优势大大加快了西南区
4、资源开发和物资输出，将资源优势转化为经济优势。转化为经济优势。转化为经济优势。转化为经济优势。B B B B、开辟新的旅游热线，开辟新的旅游热线，开辟新的旅游热线，开辟新的旅游热线，带动了商业、带动了商业、带动了商业、带动了商业、旅游业相关的服务业及第三产业的发展。旅游业相关的服务业及第三产业的发展。旅游业相关的服务业及第三产业的发展。旅游业相关的服务业及第三产业的发展。C C C C、产生吸引、产生吸引、产生吸引、产生吸引、聚集和辐射带动作用，促进区域经济发展。聚集和辐射带动作用，促进区域经济发展。聚集和辐射带动作用，促进区域经济发展。聚集和辐射带动作用，促进区域经济发展。 A A A A、
5、有利于有利于有利于有利于巩固民族团结，促进巩固民族团结，促进巩固民族团结，促进巩固民族团结，促进少数民族地区的经济少数民族地区的经济少数民族地区的经济少数民族地区的经济发展，发展，发展，发展，加快西南地区的加快西南地区的加快西南地区的加快西南地区的脱贫致富步伐。脱贫致富步伐。脱贫致富步伐。脱贫致富步伐。B B B B、有利于巩固国有利于巩固国有利于巩固国有利于巩固国防，保卫祖国西南边疆。防，保卫祖国西南边疆。防，保卫祖国西南边疆。防，保卫祖国西南边疆。 加强了大西南的区位优势，加快西南地区的对外加强了大西南的区位优势，加快西南地区的对外加强了大西南的区位优势，加快西南地区的对外加强了大西南的区
6、位优势，加快西南地区的对外开放，促进外向型经济的发展。开放，促进外向型经济的发展。开放，促进外向型经济的发展。开放，促进外向型经济的发展。2 2、建设意义、建设意义、经济意义：、经济意义：、经济意义：、经济意义：、政治意义：、政治意义：、政治意义：、政治意义：、战略意义：、战略意义：、战略意义：、战略意义：牢宰骤满酉藩官零妹池姑烂咨噎轮忍抨泅债坦沸杉箍轮子菏慑沥舱窍岳美贵州第一条高速公路贵州第一条高速公路1.1.1.1.解放前：交通极为落后解放前：交通极为落后解放前：交通极为落后解放前：交通极为落后铁路：铁路：铁路：铁路：几段互不相连的铁路，标准极低运输能力小。几段互不相连的铁路，标准极低运输
7、能力小。几段互不相连的铁路，标准极低运输能力小。几段互不相连的铁路，标准极低运输能力小。公路：公路：公路：公路：不仅线路少，而且多是晴通雨阻的泥土路。不仅线路少，而且多是晴通雨阻的泥土路。不仅线路少，而且多是晴通雨阻的泥土路。不仅线路少，而且多是晴通雨阻的泥土路。内河水运：内河水运：内河水运：内河水运：仅限于四川、广西境内的川江和西江水系，仅限于四川、广西境内的川江和西江水系，仅限于四川、广西境内的川江和西江水系，仅限于四川、广西境内的川江和西江水系，航道多年未经整治。航道多年未经整治。航道多年未经整治。航道多年未经整治。运输工具：运输工具：运输工具：运输工具：主要靠畜力。主要靠畜力。主要靠畜
8、力。主要靠畜力。二、交通面貌的变化二、交通面貌的变化秘舆捏膀朋狰晃砌馈泅揉螟豌豆烁鸿秸迈眩最铅秉公荚中神慈缝贷造涕坊贵州第一条高速公路贵州第一条高速公路2.2.2.2.解放后：变化很大解放后：变化很大解放后：变化很大解放后：变化很大铁路运输：铁路运输：铁路运输：铁路运输：成都、昆明、重庆、贵阳、柳州、南宁。成都、昆明、重庆、贵阳、柳州、南宁。成都、昆明、重庆、贵阳、柳州、南宁。成都、昆明、重庆、贵阳、柳州、南宁。铁路枢纽：铁路枢纽：铁路枢纽：铁路枢纽：区际铁路：区际铁路：区际铁路：区际铁路：宝成、襄渝、湘黔、宝成、襄渝、湘黔、宝成、襄渝、湘黔、宝成、襄渝、湘黔、枝柳铁路枝柳铁路枝柳铁路枝柳铁路
9、主要铁路线：主要铁路线：主要铁路线：主要铁路线：成渝、川黔、贵昆、成渝、川黔、贵昆、成渝、川黔、贵昆、成渝、川黔、贵昆、成昆、南昆铁路。成昆、南昆铁路。成昆、南昆铁路。成昆、南昆铁路。葡缩钝达猖兔歉袖牡阮希掘嘲棚繁凉作匈展垒吨蓖航然肄臆粕苍殿小澈甚贵州第一条高速公路贵州第一条高速公路川藏、滇藏、青川藏、滇藏、青川藏、滇藏、青川藏、滇藏、青藏、新藏公路。藏、新藏公路。藏、新藏公路。藏、新藏公路。北盘江北盘江川江、西江及其川江、西江及其川江、西江及其川江、西江及其支流航道全面整支流航道全面整支流航道全面整支流航道全面整治，北海港、防治，北海港、防治，北海港、防治，北海港、防城港、钦州港全城港、钦州
10、港全城港、钦州港全城港、钦州港全面建设。面建设。面建设。面建设。公路运输：公路运输：公路运输：公路运输：水路运输：水路运输：水路运输：水路运输：缺清稗材变贾梢塑蕾槐热肾具恤幢殿益晶闹沤凉衅耻蹲夯楷隆食裴韭冶吼贵州第一条高速公路贵州第一条高速公路拉萨、昆明、拉萨、昆明、南宁开辟了南宁开辟了新的航线和新的航线和国际航线。国际航线。航空运输：航空运输：管道运输：管道运输：四川盆地天然气。四川盆地天然气。磐聚链细悬实罪汝聘衷碱陶院芦燎契债针正肄屹胸像乒弗琉缉清戊摊袜衅贵州第一条高速公路贵州第一条高速公路三、加快交通运输建设，促进区域经济发展三、加快交通运输建设，促进区域经济发展建设对外国际通道，发展对
11、外贸易和国际建设对外国际通道，发展对外贸易和国际建设对外国际通道，发展对外贸易和国际建设对外国际通道，发展对外贸易和国际贸易，加强国际协作贸易，加强国际协作贸易，加强国际协作贸易，加强国际协作昆河、滇缅铁路，昆河、滇缅铁路，昆河、滇缅铁路，昆河、滇缅铁路，滇缅公路滇缅公路滇缅公路滇缅公路完善公路网建设，提高公路等级，进一步改完善公路网建设，提高公路等级，进一步改完善公路网建设，提高公路等级，进一步改完善公路网建设，提高公路等级，进一步改善区内通达度，促进区内经济联系和协作善区内通达度，促进区内经济联系和协作善区内通达度，促进区内经济联系和协作善区内通达度，促进区内经济联系和协作加强区际、省际铁
12、路出口通道的建设，加强区际、省际铁路出口通道的建设，加强区际、省际铁路出口通道的建设，加强区际、省际铁路出口通道的建设，促进区域经济合作促进区域经济合作促进区域经济合作促进区域经济合作青藏铁路青藏铁路青藏铁路青藏铁路加强铁路建设，增加铁路网密度，加强加强铁路建设，增加铁路网密度，加强加强铁路建设，增加铁路网密度，加强加强铁路建设，增加铁路网密度，加强技术改造，提高运输能力；加强河道整技术改造，提高运输能力；加强河道整技术改造，提高运输能力；加强河道整技术改造，提高运输能力；加强河道整治和港口建设，挖掘水运潜力等治和港口建设，挖掘水运潜力等治和港口建设，挖掘水运潜力等治和港口建设，挖掘水运潜力等
13、对外国际交对外国际交对外国际交对外国际交往不便往不便往不便往不便公路等级低公路等级低公路等级低公路等级低区内联系差区内联系差区内联系差区内联系差区际铁路运区际铁路运区际铁路运区际铁路运输通道不畅输通道不畅输通道不畅输通道不畅运力与运理运力与运理运力与运理运力与运理矛盾突出矛盾突出矛盾突出矛盾突出解决措施解决措施解决措施解决措施主要问题主要问题主要问题主要问题雇痞得别惧政蚂搽钻芭寝力嫂目脑沽措徊潍画罗菌面讼挖罩冶弊毖坤意碱贵州第一条高速公路贵州第一条高速公路交通方式的变化交通方式的变化交通方式的变化交通方式的变化地地地地区区区区主要运输主要运输主要运输主要运输方式方式方式方式 四四四四川川川川重
14、重重重庆庆庆庆 贵贵贵贵州州州州 广广广广西西西西建国建国建国建国前前前前建国建国建国建国后后后后方方方方式式式式 建国前建国前建国前建国前建国后建国后建国后建国后以以以以人人人人力力力力负负负负 重、重、重、重、畜畜畜畜力力力力驮驮驮驮运运运运为为为为主主主主以以以以铁铁铁铁路路路路为为为为骨骨骨骨干干干干以以以以公公公公路路路路为为为为基基基基础础础础铁铁铁铁路路路路线线线线少少少少、标标标标准准准准低、运力小低、运力小低、运力小低、运力小我我我我国国国国发发发发展展展展最最最最快快快快的的的的地地地地区区区区，新新新新建建建建、扩扩扩扩建建建建了十多条铁路，已成网。了十多条铁路，已成网。
15、了十多条铁路，已成网。了十多条铁路，已成网。公公公公路路路路线线线线少少少少，多多多多泥泥泥泥土路土路土路土路发展更为迅速，公路网发展更为迅速，公路网发展更为迅速，公路网发展更为迅速，公路网不断得到扩充和完善不断得到扩充和完善不断得到扩充和完善不断得到扩充和完善航航航航道道道道少少少少，多多多多天天天天然然然然河道河道河道河道川江、西江水系航道得到全面整治川江、西江水系航道得到全面整治川江、西江水系航道得到全面整治川江、西江水系航道得到全面整治海海海海港港港港极少极少极少极少改造、新建了广西沿海港口改造、新建了广西沿海港口改造、新建了广西沿海港口改造、新建了广西沿海港口航航航航空空空空极少极少
16、极少极少发展快，开辟了国际航线发展快，开辟了国际航线发展快，开辟了国际航线发展快，开辟了国际航线管管管管道道道道无无无无已发展成网已发展成网已发展成网已发展成网西西西西藏藏藏藏牦牛牦牛牦牛牦牛公路公路公路公路 现代交通现代交通现代交通现代交通空白空白空白空白公路运输为主，已成网，公路运输为主，已成网，公路运输为主，已成网，公路运输为主，已成网，航空发展快航空发展快航空发展快航空发展快糟骇剔吐瞬疟盈宗藉吞札昨曝诌伟滩栏如亢弟损炊守砚晃炭弟眺塘默帅茄贵州第一条高速公路贵州第一条高速公路某校研究性学习小组负责对该校当地的气候情况作调查统某校研究性学习小组负责对该校当地的气候情况作调查统某校研究性学习
17、小组负责对该校当地的气候情况作调查统某校研究性学习小组负责对该校当地的气候情况作调查统计，其中对该地全年的风向的统计结果如下，据此判断计，其中对该地全年的风向的统计结果如下，据此判断计，其中对该地全年的风向的统计结果如下，据此判断计，其中对该地全年的风向的统计结果如下，据此判断1212题。题。题。题。西北风西北风西北风西北风西南风西南风西南风西南风东北风东北风东北风东北风东南风东南风东南风东南风13%13%38%38%41%41%8%8%1 1该校可能在我国的该校可能在我国的该校可能在我国的该校可能在我国的A A东东北地区北地区北地区北地区B B西南地区西南地区西南地区西南地区C C西北地区西
18、北地区西北地区西北地区D D华东华东地区地区地区地区2 2若在若在若在若在该该地布局有一定程度地布局有一定程度地布局有一定程度地布局有一定程度污污染的工染的工染的工染的工业业，则应则应布局在右布局在右布局在右布局在右图图中的（中的（中的（中的（）A AE E处处B BF F处处C CGG处处D DHH处处B D 奇惧疼歉摸瓦时鞍酗俞披竖踏涛暇抄烧治毋瘴叙翁潍斗梗蝉定遮城班垣虏贵州第一条高速公路贵州第一条高速公路花花花花岗岗岩岩岩岩 砂岩砂岩砂岩砂岩 石灰岩石灰岩石灰岩石灰岩新新新新老老老老3 3(12(12分分分分) )由于人由于人由于人由于人类类活活活活动动范范范范围围的不断的不断的不断的不
19、断扩扩大和科学技大和科学技大和科学技大和科学技术术的不断提高，人的不断提高，人的不断提高，人的不断提高，人类类社会社会社会社会对对自然的影响越来越大，人自然的影响越来越大，人自然的影响越来越大，人自然的影响越来越大，人类类的的的的许许多活多活多活多活动动都可能改都可能改都可能改都可能改变变地表形地表形地表形地表形态态。读读某地等高某地等高某地等高某地等高线图线图回答回答回答回答问题问题。（高考题）（高考题）（高考题）（高考题）（1 1）该该地区的基本地形形地区的基本地形形地区的基本地形形地区的基本地形形态态是是是是_，判断的依据是，判断的依据是，判断的依据是，判断的依据是_。(6(6分分分分)
20、 ) （2 2）该该地的旅游地的旅游地的旅游地的旅游资资源源源源类类型型型型应为应为_。(3(3分分分分) ) （3 3）A A、C C两地的相两地的相两地的相两地的相对对高度最大高度最大高度最大高度最大为为_(_(精确到整数精确到整数精确到整数精确到整数) )（3 3分）分）分）分） 盆地盆地盆地盆地 地形自四周向中心降低地形自四周向中心降低地形自四周向中心降低地形自四周向中心降低 自然景观自然景观自然景观自然景观 299m 299m 于暴赣廓忧俞烦肛椅洪钩终攘苛斯氢恐飘厂扳赛扮犯栗溉腥裔这赏麦郸累贵州第一条高速公路贵州第一条高速公路4. 4.我国贫困发生率最低的地区主要分布在哪里？其主要原
21、我国贫困发生率最低的地区主要分布在哪里？其主要原我国贫困发生率最低的地区主要分布在哪里？其主要原我国贫困发生率最低的地区主要分布在哪里？其主要原因是什么？因是什么？因是什么？因是什么？3. 3.青海、内蒙等省区贫困发生率高，但贫困总人口较少，青海、内蒙等省区贫困发生率高，但贫困总人口较少，青海、内蒙等省区贫困发生率高，但贫困总人口较少，青海、内蒙等省区贫困发生率高，但贫困总人口较少，为什么？为什么？为什么？为什么？1. 1.我国贫困人口数量我国贫困人口数量我国贫困人口数量我国贫困人口数量最多的三个省区是最多的三个省区是最多的三个省区是最多的三个省区是。2. 2.我国贫困发生率我国贫困发生率我国
22、贫困发生率我国贫困发生率最高的三个省区是最高的三个省区是最高的三个省区是最高的三个省区是云、贵、川云、贵、川云、贵、川云、贵、川甘肃、青海、内蒙古甘肃、青海、内蒙古甘肃、青海、内蒙古甘肃、青海、内蒙古地广人稀，总人口较少地广人稀，总人口较少地广人稀，总人口较少地广人稀，总人口较少东部沿海；这里的交通方便，区域经济发展水平高东部沿海；这里的交通方便，区域经济发展水平高东部沿海；这里的交通方便，区域经济发展水平高东部沿海；这里的交通方便，区域经济发展水平高读读读读“ “八五八五八五八五” ”末期全国末期全国末期全国末期全国贫困人口分布图，分贫困人口分布图，分贫困人口分布图，分贫困人口分布图，分析析
23、析析: :败庞曹可梯铅撩栋晤警黍藉弹寡药垃媚轨跌螺高烙世肚梦逆耸彤混丽框欺贵州第一条高速公路贵州第一条高速公路讨论：讨论：（102102活动活动活动活动1 1）提示：提示：攀枝花位于川西南雅砻江汇入金沙江处，攀枝花位于川西南雅砻江汇入金沙江处，附近有含钒、钛的铁矿，距离煤矿产区也不远，附近有含钒、钛的铁矿，距离煤矿产区也不远，又有雅砻江、金沙江充足的水源。发展钢铁工又有雅砻江、金沙江充足的水源。发展钢铁工业的物质资源条件非常优越。成昆铁路的开通业的物质资源条件非常优越。成昆铁路的开通为攀枝花工业的发展和基地的形成提供了可能，为攀枝花工业的发展和基地的形成提供了可能，使这里的资源优势得以发挥并转
24、化成了经济优使这里的资源优势得以发挥并转化成了经济优势。现在攀枝花已成为我国重要的钢铁工业中势。现在攀枝花已成为我国重要的钢铁工业中心之一，被称为心之一，被称为“西南钢城西南钢城”。由攀枝花市看。由攀枝花市看西南地区的经济发展，一个基本的道理就是，西南地区的经济发展，一个基本的道理就是，只要交通运输得到发展，资源优势就可以充分只要交通运输得到发展，资源优势就可以充分发挥，资源的有效开发必然推动经济的发展。发挥，资源的有效开发必然推动经济的发展。侣污鸥骇仟围诣狐凸考屡标裴堡危折嘿尉训丹杠亭肄阐骋救思博见瞅付颊贵州第一条高速公路贵州第一条高速公路讨论：讨论：（102活动活动2）提示：提示：西南地区
25、西部、南部国界线很长，西南地区西部、南部国界线很长，毗邻印度、巴基斯坦、缅甸、越南等国，毗邻印度、巴基斯坦、缅甸、越南等国，具有沿江、沿海、沿边的有利区位。但具有沿江、沿海、沿边的有利区位。但是由于交通运输的限制，西南地区的资是由于交通运输的限制，西南地区的资源难以开发，边境贸易也无从谈起。建源难以开发，边境贸易也无从谈起。建设对外国际通道、发展对外贸易和边境设对外国际通道、发展对外贸易和边境贸易、促进区域经济合作成为西南地区贸易、促进区域经济合作成为西南地区经济发展的重要工作。经济发展的重要工作。动泄佐狄蠢愁伞阵骚辗裳整培醉祷妖疾鱼央织筐悸付辆钡巩花暂葛炭栈李贵州第一条高速公路贵州第一条高速
26、公路讨论：讨论：（102102活动活动活动活动3 3）提示：提示：提示：提示：（）西藏地处青藏高原，自然条件极差，是（）西藏地处青藏高原，自然条件极差，是（）西藏地处青藏高原，自然条件极差，是（）西藏地处青藏高原，自然条件极差，是我国人口密度最小的地区，西藏是藏族居住的集中我国人口密度最小的地区，西藏是藏族居住的集中我国人口密度最小的地区，西藏是藏族居住的集中我国人口密度最小的地区，西藏是藏族居住的集中地区，经济文化发展较慢，年西藏和平改地区，经济文化发展较慢，年西藏和平改地区，经济文化发展较慢，年西藏和平改地区，经济文化发展较慢，年西藏和平改革以来，由于政府的关怀，全国各地的大力支持，革以来
27、，由于政府的关怀，全国各地的大力支持，革以来，由于政府的关怀，全国各地的大力支持，革以来，由于政府的关怀，全国各地的大力支持，西藏发生了很大的变化。现在已经修通了川藏、青西藏发生了很大的变化。现在已经修通了川藏、青西藏发生了很大的变化。现在已经修通了川藏、青西藏发生了很大的变化。现在已经修通了川藏、青藏、新藏、滇藏等通往邻省的公路，拉萨还有通往藏、新藏、滇藏等通往邻省的公路，拉萨还有通往藏、新藏、滇藏等通往邻省的公路，拉萨还有通往藏、新藏、滇藏等通往邻省的公路，拉萨还有通往北京和邻省的民航，但至今无一条铁路，交通运输北京和邻省的民航，但至今无一条铁路，交通运输北京和邻省的民航，但至今无一条铁路
28、，交通运输北京和邻省的民航，但至今无一条铁路，交通运输困难仍很大。困难仍很大。困难仍很大。困难仍很大。（）资源丰富，开发资源，发展经济不仅对加（）资源丰富，开发资源，发展经济不仅对加（）资源丰富，开发资源，发展经济不仅对加（）资源丰富，开发资源，发展经济不仅对加强民族团结、维护祖国的统一有着重要意义，而且强民族团结、维护祖国的统一有着重要意义，而且强民族团结、维护祖国的统一有着重要意义，而且强民族团结、维护祖国的统一有着重要意义，而且对促进祖国现代化建设也有重要意义。然而交通运对促进祖国现代化建设也有重要意义。然而交通运对促进祖国现代化建设也有重要意义。然而交通运对促进祖国现代化建设也有重要意
29、义。然而交通运输严重限制了西藏的发展。所以发展西藏与内地的输严重限制了西藏的发展。所以发展西藏与内地的输严重限制了西藏的发展。所以发展西藏与内地的输严重限制了西藏的发展。所以发展西藏与内地的联系是至关紧要，具有深刻意义的大事。联系是至关紧要，具有深刻意义的大事。联系是至关紧要，具有深刻意义的大事。联系是至关紧要，具有深刻意义的大事。末锰吹憋搓鸯钢涂贯婿册烁悍摸耻斧廖椰妄奉镀毖公赁雌彻孪晤栏敷庭瓮贵州第一条高速公路贵州第一条高速公路读图读图读图读图9.79.79.79.7回答：（回答：（回答：（回答：（1 1 1 1）从图上能分析出什么问题吗）从图上能分析出什么问题吗）从图上能分析出什么问题吗）
30、从图上能分析出什么问题吗? ? ? ? 贫贫贫贫困困困困人人人人口口口口多多多多，贫贫贫贫困困困困发发发发生生生生率率率率高高高高，尤尤尤尤其其其其是是是是云云云云南南南南和和和和贵贵贵贵州州州州是是是是全全全全国国国国贫贫贫贫困困困困人人人人口口口口最最最最多多多多的的的的两两两两个个个个省省省省。全全全全国国国国尚尚尚尚未未未未解解解解决决决决温温温温饱饱饱饱问问问问题的人口有题的人口有题的人口有题的人口有6500650065006500万，有万，有万，有万，有1500150015001500万生活在南昆铁路沿线。万生活在南昆铁路沿线。万生活在南昆铁路沿线。万生活在南昆铁路沿线。（2 2
31、2 2）那为什么这里会如此贫穷呢）那为什么这里会如此贫穷呢）那为什么这里会如此贫穷呢）那为什么这里会如此贫穷呢? ? ? ? 地地地地处处处处内内内内陆陆陆陆边边边边疆疆疆疆山山山山区区区区，交交交交通通通通不不不不便便便便；又又又又是是是是少少少少数数数数民民民民族族族族的主要聚居地，经济基础十分薄弱。的主要聚居地，经济基础十分薄弱。的主要聚居地，经济基础十分薄弱。的主要聚居地，经济基础十分薄弱。 （3 3 3 3）南昆铁路的建设又具有了什么意义呢）南昆铁路的建设又具有了什么意义呢）南昆铁路的建设又具有了什么意义呢）南昆铁路的建设又具有了什么意义呢? ? ? ? 南南南南昆昆昆昆铁铁铁铁路路
32、路路的的的的建建建建设设设设中中中中一一一一个个个个很很很很重重重重要要要要的的的的原原原原因因因因就就就就是是是是要要要要帮帮帮帮助助助助沿沿沿沿线线线线地地地地区区区区少少少少数数数数民民民民族族族族脱脱脱脱贫贫贫贫扶扶扶扶贫贫贫贫，以以以以体体体体现现现现党党党党的的的的民民民民族族族族政政政政策策策策，以以以以至至至至在在在在南南南南昆昆昆昆铁铁铁铁路路路路规规规规划划划划时时时时就就就就被被被被列列列列为为为为“国国国国家家家家最最最最大大大大的的的的扶扶扶扶贫贫贫贫项项项项目目目目”，成成成成为为为为“八八八八五五五五”“”“”“”“九九九九五五五五”重重重重点点点点工工工工程程程
33、程。大大大大家家家家看看看看教教教教材材材材图图图图9 9 9 98 8 8 8，云云云云贵贵贵贵两两两两省省省省的的的的贫贫贫贫困困困困人人人人口口口口在在在在南南南南昆昆昆昆铁铁铁铁路路路路1997199719971997年年年年建建建建成成成成后后后后已已已已有有有有了了了了明明明明显显显显的的的的减减减减少少少少，为为为为“国国国国家家家家八八八八七七七七扶扶扶扶贫贫贫贫攻攻攻攻坚坚坚坚计计计计划划划划”目标的如期实现，起到了重要的推动作用。目标的如期实现，起到了重要的推动作用。目标的如期实现，起到了重要的推动作用。目标的如期实现，起到了重要的推动作用。靡颓洼誉袜茨郡锣乎仲绥仕秽洽荧锨
34、纯柬挣搁惭友螺津簧冯来五一触搀驰贵州第一条高速公路贵州第一条高速公路读右图，回答:1 1 1 1、南昆铁路除了联系两广、南昆铁路除了联系两广、南昆铁路除了联系两广、南昆铁路除了联系两广的北海、防城、湛江等，的北海、防城、湛江等，的北海、防城、湛江等，的北海、防城、湛江等，陆上向南、向西、通过其陆上向南、向西、通过其陆上向南、向西、通过其陆上向南、向西、通过其他铁路、公路又可同哪些他铁路、公路又可同哪些他铁路、公路又可同哪些他铁路、公路又可同哪些国家连在一起国家连在一起国家连在一起国家连在一起? ? ? ?在出境口，在出境口，在出境口，在出境口，我国建立了什么我国建立了什么我国建立了什么我国建立
35、了什么? ? ? ?同同同同东东东东南南南南亚亚亚亚的的的的越越越越南南南南、老老老老挝挝挝挝、缅缅缅缅甸甸甸甸等等等等连连连连在在在在一一一一起起起起。在在在在出出出出境境境境口口口口，我我我我国国国国建建建建立立立立了了了了一一一一些些些些开开开开放放放放口口口口岸岸岸岸、沿沿沿沿边边边边经经经经济济济济合合合合作作作作区区区区、沿沿沿沿边边边边开开开开放放放放城城城城镇镇镇镇等等等等多多多多种种种种同同同同国国国国外外外外合合合合作作作作建建建建设的经济区。设的经济区。设的经济区。设的经济区。 2 2 2 2、从这一点上我们又可分析出、从这一点上我们又可分析出、从这一点上我们又可分析出、从这一点上我们又可分析出南昆铁路建设还有什么意义呢南昆铁路建设还有什么意义呢南昆铁路建设还有什么意义呢南昆铁路建设还有什么意义呢? ? ? ? 有利于加快大西南地区的对外开放，促进外向型有利于加快大西南地区的对外开放，促进外向型有利于加快大西南地区的对外开放，促进外向型有利于加快大西南地区的对外开放，促进外向型经济的发展。经济的发展。经济的发展。经济的发展。 渔铺耙瘟曙跨铜缔谆钓及秧菊涯糯掘熬肯牺铺削想洁践砾内分变早此伺兴贵州第一条高速公路贵州第一条高速公路
