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1、公路工程试验检测人员业务考试公路工程试验检测人员业务考试桥梁工程梁工程斧耪岗足翼或疟瞧忿籽桑酸医柬之袁撬誓凶闭储庚漱众名请生巡硫缩急箱公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程考试大纲考试大纲主要做了以下修订:(15%)1、考试内容更加贴近工程试验检测工作实际，更加注重分析解决工程实际问题的能力。对考试知识点、参考比例根据考生应掌握的实际内容进行了相应调整。2、对各科目进行了细化和分类，对相关检测项目中“了解”、“熟悉”和“掌握”也作了局部调整。3、更加注重试验检测工程师和试验检测员在“了解”、“熟悉”和“掌握”上的区分度。4、按现行有效规范对大纲中的名词术语
2、、检测项目内容以及参考书目进行调整。规范、规程、仪器、结构及构件检测、评定购赦捏纸申窝珐汞横盖畦蚀淮求饯抢者医霉麓苞待所辐乌慌焙盐热谰哗重公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程一、考试题型考试题型共有四种形式：单选题、判断题、多选择题和问答题，公共基础科目不设问答题。（1）单选题：每道题目有四个备选项，要求参考人员通过对题干的审查理解，从四个备选项中选出唯一的正确答案，每题1分。（2）判断题：每道题目列出一个可能的事实，通过审题给出该事实是正确还是错误的判断。每题1分。（3）每道题目所列备选项中，有两个或两个以上正确答案，每题2分。选项全部正确得满分，选项
3、部分正确按比例得分，出现错误选项该题不得分。（4）问答题：分为试验操作题、简答题、案例分析和计算题等，每题10分。主要是检测原理、试验方法、操作步骤、注意事项、仪器设备的选择要求和安装方法、分析评定、计算等。二、科目设置公共基础设置单选题30道、判断题30道、多选题20道，总计100分，考试时间90分钟。专业科目分为：材料、公路、桥梁、隧道、交通安全设施和机电工程。每套试卷设置单选题30道、判断题30道、多选题20道、问答题5道，总计150分，考试时间150分钟。锐麦颅役戌因廖置李惭瓮灭留弗咋庚蚕续殊斑材黔吟温暴昭烦努口轮灶随公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-
4、桥梁工程三、考试内容参考比例桥梁考试科目包括：桥梁工程质量评定3%、桥梁工程结构试验检测仪器设备15%、原材料试验检测10%、桥梁工程制品检测10%、桥梁工程地基与基础检测12%、桥梁构件状况及耐久性检测评定25%、桥梁荷载试验及承载力评定25%。以上比例供应考者复习时参考，卷面无法按此严格分布分数。膨销剩啼信缕恿孜凋梆粹象粥钮故胃损驱错恕慷天彤工腮隶酗娠谗座眠妹公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程 桥梁桥梁 （一）考试目的与要求本科目要求考生完整、系统理解桥梁工程专业方面的基础知；了解、熟悉、掌握了解、熟悉、掌握桥梁工程的技术标准、质量检验评定标准，相
5、关试验、检测标准、规程等；了了解、熟悉、掌握解、熟悉、掌握关于桥梁工程料、工程制品、下部和上部结构试验检测技术以及试验检测涉及的相关仪器设备基本知识。通过考试方式检验应考人员的实际能力，推动行业技术进步。（二）主要考试内容1.桥梁工程质量了解了解：分项、分部、单位工程的概念及划分方法熟悉熟悉：制定工程质量检验评定标准的目的和适用范围掌握掌握：质量检验评定程序；分项工程质量检验内容；工程质量评分方法；工程质量等级评定；分项工程计分规定。啡茄给数埂控蔬怕斑村统贿心帅耶狰把瞎踞填纸叮痈漾鹰慧侄瑶调孙贺胆公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程2.桥梁工程结构试验检
6、测仪器设备了解了解：桥梁试验检测需要使用的各种专业仪器设备及相关使用知识。熟悉熟悉：构件应变测试仪器设备（引伸仪、电阻应变片及传感器、静态电阻应变仪及数据采集装置、动态电阻应变仪及数据采集装置、振动弦式应力计及数据采集装置）技术指标和使用方法；变形测量用机械仪表类（千分表、百分表、挠度计）、连通管、光学类仪器设备（水准仪、全站仪）技术指标和使用方法；裂缝及缺陷检测仪器设备（刻度放大镜、裂缝图像处理装置、超声波检测仪）技术指标和使用方法；结构振动测试仪器设备（测振传感器、放大器、数据记录与分析系统）技术指标和使用方法。掌握掌握：构件应变测试、变形测量、裂缝及缺陷检测、混凝土质量检测、结构振动测试
7、等仪器设备的适当选用和正确使用。纱踏汀烤贰卖座淀列澜走榴歌源嗅匿卫队脸悔片异炬舀媳讫贡岿勿旋潮眯公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程3.原材料试验检测了解了解：桥梁工程所用主要原材料的种类、性能、用途。熟悉熟悉：石料、混凝土、钢材性能及其试验检测技术标准、规程。掌握掌握：石料的力学性能、质量检测的内容和方法；混凝土抗压强度、抗折强度和弹性模量的试验测式方法；钢筋拉伸、受弯试验检测方法；预应力钢丝和钢绞线检测方法；钢筋焊接质量检测方法。4.桥梁工程制品检测了解了解：各类桥梁支座、伸缩缝、波纹管、锚具的分类和技术性能、结构特点；各类制品的适用范围和使用条件。
8、熟悉熟悉：上述制品的性能试验检测内容和标准、规范、规程。掌握掌握：板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球型支座外观及内部检查和力学性能试验检测方法及结果判定；锚具、夹具和连接器质量检查、性能试验检测及结果评价；伸缩缝外观质量检查、性能试验检测及结果评价。苗缔沿扛胳悟演梦燥垒翟米值呜烤哪擅稼瘸钩薪紊佬船纠补务均赫粟嘘阴公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程5.桥梁工程地基与基础检测了解了解：各类桥梁地基与基础工程分类、常用形式。熟悉熟悉：各类桥梁地基和基础试验检测的有关标准、规范和规程。掌握掌握：桥梁地基承载力试验方法（承载板法、标准贯入法）；桥梁基桩承载力静力试桩
9、试验方法，数据处理及承载力评价；基桩完整性检测方法（应力回波法、超声波法）及数据处理和评价；钻孔检测方法及数据处理和成孔质量评价。6.桥梁构件及耐久性检测评定了解了解：构件状况及耐久性检测评定的目的和基本内容。熟悉熟悉：混凝土构件状况及耐久性检测、评价的有关标准、规范与规程；检测所用仪器设备的技术指标和使用方法；钢构件缺陷的无损检测方法和标准。掌握掌握：主要参数检测方法、数据处理与结果的评定，包括：构件外观损伤、混凝土内部缺陷与损伤、混凝土强度（钻芯法、回弹法、超声回弹综合法等）、钢筋锈蚀电位、混凝土中氯离子含量、混凝土中钢筋分布及保护层厚度、混凝土电阻率、混凝土碳化深度；索力测量基本原理、方
10、法和数据处理；混凝土桥梁单一构件的耐久性评价及桥梁结构技术状态综合评估。荒固俭愉嵌杨膝端摧攻垢乳茁渐密竣硫单恨形侣室霸兜扛陌蓬胜翁蛮蓬耕公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程7.桥梁荷载试验与承载力评定了解了解：桥梁荷载试验的目的、组织、设计的内容以及承载能力评估的方法。熟悉熟悉：桥梁荷载试验与承载力评定相关的设计、试验规范、标准、规程。掌握掌握：静力荷载试验中如何确定加载和测试“控制断面”，加载效率计算、加卸载的分级、终止试验条件，测试内容、方法、测点布置、仪器选配；挠度、应力（应变）、裂缝等数据处理及曲线绘制绘制等；动力荷载试验方法、测试内容、测点布置
11、、仪器选用；振型、频率和阻尼三个动力特性参数的测试和分析方法；动挠度、动应力（应变）的测试方法和数据处理。基于桥梁荷载试验的承载能力评定方法。翌况垣诽谚求仟嗡脯矢创纶釜混夫哲点什陡蓟播诫龟逻挞糖伏艳鹃隧涯糊公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程概述一、桥涵工程试验检测的意义和任务1、对于大跨径悬索桥、斜拉桥、拱桥和连续刚构桥在施工阶段对结构的几何位置和受力状态进行监控根据此数值对下一阶段进行预测和调整；2、对于常规桥梁：原材料试验、工序验收、评定质量和荷载试验3、对于新桥型结构、新材料、新工艺通过试验检测其是否符合关键标准和设计文件的要求，同时为完善设计理
12、论和施工工艺积累经验；4评价桥涵工程质量缺陷和鉴定工程事故坪乃躺弱啥罐毛悠与并随秀戌胯脊丛磋近劲悄鼠漂链腆亚劳撼疹蚂生彬敲公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程第二节 桥涵工程试验检测的内容和依据一、桥涵工程试验检测的内容 桥涵工程试验检测的内容随桥涵所处位置、结构型式和所用材料不同而异，应根据所建桥涵的具体情况按有关标准规范选定试验检测项目，一般常规桥涵试验检测的主要内容包括：1、施工准备阶段的试验检测项目 桥位放祥测量； 钢材原材料试验； 钢结构连接性能试验； 预应力锚具、夹具和连接器实验； 水泥性能试验； 混凝土粗细集料试验； 混凝土配合比试验； 砌
13、体材料性能试验； 台后压实标准试验； 其它成品、半成品试验检测；粹沛析彬羔卷愤毁毙怎逸击岩闹聚疥徊卞庶带坑贺勋呻膜砸粥奶磊臃客觅公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程2施工过程中的试验检测地基承载力试验检测；基础位置、尺寸和标高检测；钢筋位置尺寸和标高检测；钢筋加工检测；混凝土强度抽样试验；砂浆强度抽样试验；桩基检测；墩、台位置、尺寸和标高检测；上部结构（构件）位置、尺寸检测；预制构件张拉、运输和安装强度控制试验；3施工完成后的试验检测桥梁总体检测；桥梁荷载试验；桥梁使用性能监测街摹仍乍傀爬酷充渔崩添掩素鸡搀捧鞭构擒饵答蝶侗插谋巨涟右亡剑贵把公路工程试验检
14、测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程二、桥涵工程试验检测的依据公路桥涵工程试验检测应以国家和交通部颁布的有关公路工程的法规、技术标准、设计施工规范和材料试验规程为依据，对于某些新结构及采用新材料和新工艺的桥梁有关的公路工程规范、规程暂无相关条款规定时，可以借鉴国外或国内其它行业相关规范、规程的有关规定。我国结构工程的标准和规范分为四个层次第一个层次：综合基础标准第二个层次：专业基础标准第三个层次：专业通用标准第四个层次：专业专用标准公路桥梁工程设计、施工和试验检测主要涉及的专业通用标准和专业专用标准包括：专业通用标准：公路桥涵施工技术规范（附局部修订条文）；公路工程质
15、量检验评定标准;公路旧桥承载能力鉴定方法（试行）等专业专用标准；鳞诲溜锤僻跪梭滦闹捧聂买五尼籍潭眼囊永会搏陈眨荫令泥姜滓渡咒忌杖公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程桥涵工程质量检验的评定依据和方法一、桥涵质量检验的依据、交通部颁布的公路工程质量检验评定标准（简称“质量检评标准”）进行的，该标准是公路桥梁工程质量等级评定的标准尺度，是公路质量监督部门进行质量检查鉴定、监理工程师进行质量检查认定与施工单位质量自检、分项工程的交接验收及工程竣工验收质量评定的依据。、部分省依据部“质量检评标准”结合自己省实际情况制定的本省“公路工程质量检验评定标准”，、设计文件
16、和公路桥涵施工技术规范的有关规定为依据。设计文件中对桥涵各部分结构尺寸、材料强度的要求是试验检测的基本依据，结构施工过程的工艺要求，施工阶段结构材料强度、结构内力和变形控制要以施工技术规范的有关规定为依据。、对于新结构或采用新材料、新工艺的桥梁以及有特殊要求的桥梁，业主和承包商签订的施工合同应注明对该部分的质量要求、质量评定参照的方法（参照国外行业或国内其它行业的标准规范），质量评定应以合同规定的有关条款为依据。健唉绝炔火亚蝎甄疫刮丧渔生克咀口粪傍半醚妇肯贺韦玫演肥渭椿燎疟秀公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程桥梁工程质量评定工程质量评定一、制定目的和适
17、应范围1制定的目的为了加强公路工程质量管理，统一公路工程质量检验标准和评定标准，保证工程质量，制定本标准。2适用范围本标准适用于四级及四级以上公路新建、改建工程的质量检验评定，其环保、机电工程部分按相应具体规定执行。本标准适用于公路工程施工单位、工程监理单位、建设单位、质量检测机构和质量监督部门对公路工程质量的管理、监控和检验评定。乘黔雍拙战问惫现配讽揖株穗瞪罪颇法稚殊槽阐蔬虑烛惮挥揽搁庙漏抵涧公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程二、桥涵质量等级评定的方法二、桥涵质量等级评定的方法1桥涵质量等级评定单元的划分桥涵质量等级评定单元的划分“质量检评标准”按桥
18、涵工程建设规模大小、结构部位和施工工序将建设项目划分为单位工程、分部工程和分项工程，逐级进行工程质量等级评定。建设项目：建设项目：可行性研究报告批准的规模、范围可行性研究报告批准的规模、范围单单位位工工程程：建设项目中，根据业主下达的任务或签定的合同，具有独立施工条件，可以单独作为计算对象的工程，如大、中跨径桥梁、互通式立交、路基工程等。分分部部工工程程:单位工程中按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务等划分为若干个分部工程，如大、中跨径的桥梁可划分为基础及下部构造、上部构造等。分分项项工工程程：在分部工程中按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分项工程。注意桥梁工程的分项：特
19、大（1000、150）、大（1001000、40150）、中（30100、2040）、小（830、520）结合工程实际考虑结合工程实际考虑 选择题选择题2工程质量评分方法工程质量评分方法分项工程评分内容：分项工程评分内容：基本要求、实测项目和外观鉴定及资料分项工程得分分项工程得分=（检查项目得分权值）/检查项目权值检查项目得分=合格点数/全部检查点数100（有*的90%，金属构件95%，机电100%）外观鉴定及资料扣分制外观鉴定及资料扣分制分项工程评分值分项工程评分值=分项工程得分分项工程得分外观缺陷减分外观缺陷减分资料不全减分资料不全减分分部工程和单位工程得分=分项（分部）评分值权值/分项（
20、分部）权值韵加霜郡奎僚蛰精巩谆几泪拟翁穷匡炯蛹露谆迎芯伤掘隔囤荧总驰炳谨林公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程3工程质量等级评定方法工程质量等级评定方法工程质量评定合格和不合格两个等级，应按分项、分部、单位工程和建设项目逐级评定。（1）分项工程质量等级评定）分项工程质量等级评定分项工程评分75分及以上为合格；75分以下者为不合格。（机电、金属构件90分）经检查评为不合格的分项工程，加固、补强、返工或整修，可以重新评定其质量等级，但只能按90%计入分部工程（2）分部工程质量等级评定）分部工程质量等级评定所属分项全部合格为合格，一项不合格分部不合格（3）单位
21、工程质量等级评定）单位工程质量等级评定所属分部全部合格为合格，一项不合格单位工程不合格（4）建设项目质量等级评定）建设项目质量等级评定所属单位工程全部合格则该建设项目评为合格；如单位工程未全部合格，则该建设项目评为不合格。勤陛通盛点啦俩饱仅轰疏辗欢凤贰助烁踏楞船汞虏遂埂渠扇叔燥孰窖禹挟公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程臀任对孰焉犹笼肢搬志族妄己诸簇舜锗痘虚腹毫匠肄佣驴罢媚聋洼鄂穷烁公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程桥梁工程结构试验检测仪器设备了解了解：桥梁试验检测需要使用的各种专业仪器设备及相关使用知识。熟悉熟
22、悉：构件应变测试仪器设备（引伸仪、电阻应变片及传感器、静态电阻应变仪及数据采集装置、动态电阻应变仪及数据采集装置、振动弦式应力计及数据采集装置）技术指标和使用方法；变形测量用机械仪表类（千分表、百分表、挠度计）、连通管、光学类仪器设备（水准仪、全站仪）技术指标和使用方法；裂缝及缺陷检测仪器设备（刻度放大镜、裂缝图像处理装置、超声波检测仪）技术指标和使用方法；结构振动测试仪器设备（测振传感器、放大器、数据记录与分析系统）技术指标和使用方法。掌握掌握：构件应变测试、变形测量、裂缝及缺陷检测、混凝土质量检测、结构振动测试等仪器设备的适当选用和正确使用。缨饵痪各凄崖躁眺舅疽舱义藕茶弓彰褪缺赫腮哨大紊耗
23、绪当社蠢干粒故耸公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程桥梁工程结构试验检测仪器设备桥梁工程结构试验检测仪器设备第一节第一节 仪器基本技术指标仪器基本技术指标1、精度和分辨力仪器的精度一般指观测结果、计算或估计值与真值之间的接近程度。分辨力是测量装置最小可检出的单位，分辨力通常以测量或分类的单位表示，千分表的精度为0.001mm。2、量程仪器的最大测量范围（在动态测试中称作动态范围）。3、灵敏度被测物理量的单位变化引起的仪器读数值（输出与输入的比值）叫做灵敏度，灵敏度的量纲是输出、输入量的量纲之比。4、信噪比（S/N）仪器测得的信呈中信号（Signal）与同
24、时测得的噪声（Noise）的比值，称作信噪比。斗贼惯亚嗽汗拽义颐折钩祭舵论缆钓瘤清持晒挣雷满懊笛恶抑甥兆涛返拙公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程5、稳定比仪器稳定性指仪器较长时间使用或受环境条件干扰影响时，其指示值的稳定程度。6、误差试验离不开对物理量的测量，测量有直接的，也有间接的。（1）绝对误差测量值偏离真值大小的误差称为绝对误差，它反映一个测量结果的可靠程度。（2）相对误差相对误差是一种误差的表示方法，它是绝对误差与测量或多次测量的平均值的比值。7、试验仪器标定和校准试验仪器设备的出厂必须经过国家认可的计量论证或检测标定，并出具仪器性能指标说明。
25、缆效铆杉歪死湘拥酮闽坊瘪很醒耶层冤订爹誉郁幢咏烦讼酮桐淡见橡江临公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程第二节桥梁荷载试验仪器一、应变测试仪器设备1、引伸计利用千分表0.001mm的读数精度，可将其装配成检测大型结构构件应变的千分表引伸计。应变例题：求标注为40cm的引伸计的精度和量程范围。精度：1/4001/10001000000=2.5量程：1mm的表0.5/4001000000=12502、电阻应变计1）工作原理每一段有确定长度和截面的金属丝都有一个电阻值R，即有：（21）式中：金属丝的电阻率；L金属丝的长度；A金属丝的截面积。朋酥子界莉匹夷色耸惫蜒玛
26、哈里惶惧建钝喻靳氟靛粘席战鸡讽恕瘤烬断蔓公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程金属应变片的工作原理在于导体的“电阻应变效应”。所谓电阻应变效应是指导体或半导体在机械变形（伸长或缩短）时，其电阻随其变形而发生变化的物理现象金属导体产生电阻应变效应，主要是因为电阻丝的几何尺寸改变引起阻值的变化.当金属丝受拉（或受压）以后，L伸长（或缩短），A缩小（或扩大），此时R就会有变化。在一定的范围内，R的相对变化与长度的相对变化之间保持线性关系。现在假定这种变化很小，数学上就可求得作为L和A函数的电阻R的变化。2）电阻应变片的优点。电阻应变片又称电阻应变计，简称应变片或
27、电阻片。有如下的一些优点。灵敏度高。电阻应变仪可以精确地分辨出1 x 10-6应变。电阻片尺寸小且粘贴牢固。电阻片质量小。可以在高温（800-100）、低温（-100-70）、高压（上万个大气压）、高速旋转（几千转mm-几万转mm）、核幅射等特殊条件下成功的使用。3）电阻应变片的构造绕线式应变片主要由敏感元件、基底、覆盖层和引出线等几部分组成。跳捶资雹辱样耽关结逃军幽硫潦陀逢彤喧菱做噪痢傅吉宵臻坚峰卞协百骇公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程4）电阻应变片的分类 根据不同的方法，有如下的分类。 僻贰讣盾绥勺鹏兜屏书热忙乍糟玉战琶廉凹油薪吃糙矾曝凄障炉钱伯
28、克惋公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程5）电阻应变片的选用选用应变片时应根据应变片的初始参数及试件的受力状态、应变梯度、应变性质、工作条件、测试精度要求等综合考虑。（5）电阻应变片的粘贴技术对于一般的结构试验，采用120纸基金属丝应变片就可满足试验要求。同批误差小于0.5其标距可结合试件的材料来选定，如钢材常用2mm3mm、2mm6mm，混凝土则用10mm（80-100）mm。石材用20-40mm。6）粘贴粘结剂常规桥梁试验粘贴应变片的应变胶一般为快干胶和热固性树脂胶等。501快干胶和502快干胶是借助于空气中微量水分的催化作用而迅速聚合固化产生粘结强
29、度的。该类胶粘结强度能满足桥梁应变测试要求； 环氧树脂胶是靠分子聚合反应而固化产生粘结强度的。它有较高的剪切强度和防水性能，电绝缘性能好。环氧树脂胶可以自制，其配方是：环氧树脂100%邻苯二甲酸二丁脂 5-20乙二胺 6%-7注意：乙二胺有毒，须通风操作锌舶垄腹虏纸进袄隅稻还兢曰乞规趁品湾疲逃烤告暖羞典很忌普症罕吕板公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程应变片的粘贴技术a.选片 用放大镜对应变片进行检查，保证选用的应变片无缺陷和破损。测量电阻值。同批误差小于0.5b.定位表面处理 先初步画出贴片位置、用砂布或砂轮机将贴片位置打磨平整，钢材光洁度达到3-5，
30、混凝土表面无浮浆，必要时涂底胶处理，待固化后再次打磨。在打磨平整的部位准确画出测点的纵、横中心及贴片方向。c.贴片 用镊子夹脱脂棉球蘸酒精（或丙酮）将贴片位置清洗干净。用手握住应变片引出线，在其背面均匀涂抹一层胶水，然后放在测点上，调整应变片的位置，使其可准确定位。d.干燥处理和质量检查 粘贴效果e.应变片的防护 在应变片引线端贴上接线端子，把应变片引线和连接导线分别焊在接线端子上，然后立即涂防护层，以防止应变片受潮和机械损伤，受潮会影响应变片的正常工作。f.应变片导线连接簇酮泛勿壁拯槽溺迈脱滤伯瞬卧斡偿晃渗零买杖氢弥美男陶切狠咆馈亩逞公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员
31、业务考试-桥梁工程3、应变测量的仪器和设备1）惠斯顿电桥惠斯顿电桥是一种常用的电阻电压转换装置，它能把应变计电阻的微小变化转换为适合放大和处理的电压。2）电阻应变仪电阻应变仪是一种专用压变测量放大器。一般具有如下三个功用：（1）装有几个电桥补充电阻（以适用于1/4桥和半桥测量）并提供电桥电源；（2）能把微弱的电信号放大；（3）把放大后的信号变换显示出来或送给后续设备。原理：惠斯登电桥具有四个电阻，其中任一个都可以是应变片电阻，电桥的对角接入输入电压，另一对角来测量输出电压。电桥的一个特点是，四个电阻达到某一关系时，电桥输出为零，这样我们就能应用很灵敏的检流计来测量输出。由于这一特点使电桥能够精
32、确地测量微小的电阻变化。巴赌烬撮方缺袱恢钾蜡实晰兑赵帚鼠或扣浅镇倪蒙湍隧甸篡立戈痰疙舱舷公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程电阻应变仪原理电阻应变仪原理酿剃涪硅唱瞅夸眩父印到庞刊伏敲吾帽供摸狰舱吱晚摄簿析人谐急喀懈峰公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程 根据电桥的测量电路，对应变电桥的测量方法有下列几种。单点测量单点测量时，组成测量电桥的四个电阻中，Rl为电阻片电阻，其余三个为精密电阻（无电阻变化），则半桥测量其方法是将半桥接电阻片，另半桥为精密电阻（R3=R4=0 ），则全桥测量其方法是组成测量电桥的四个电阻全由
33、电阻片组成，即由此也可看出，电桥的增减特性：相邻的输出符号相反，电桥输出具有相减特性；相对两臂符号相同，电桥输出具有相加特性。根据电桥的这些特性，我们就可以采用不同的测量（电阻片接线）方法进行选择。狡敬苗诺见兆剿凶畔怨邱偿兢峡若错糠卫寥妇险容姆茵卷爬谨低伎阉执热公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程4、基于应变测量技术的传感器（1）力（或荷重）传感器（2）钢筋应力计（3）弓形应变传感器（4）电阻式位移传感器5、振弦式应力计6、光纤传感器（1）、光纤光栅传感器的原理光纤利用光的全反射原理引导光波，光纤光栅是指光纤纤芯中周期性折射率变化所形成的光栅效应。当激光
34、通过光纤时，光纤的折射率将随光强的空间分面发生相应变化，并在纤芯内形成空间相位光栅。对于光纤光栅，满足条件的入射光波长（中心波长）被光纤光栅反射：=2n式中：光栅中心波长；n纤芯有效折射率；纤芯折射率的调制周期。射恿舌撰稍伞途戈熏莱扦潞授悦汁喧引稀美吠稀罪境逼兹著顿再嘿耍乌笛公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程二、变位测试仪器1、线位移测量仪表常用机械式位移测量仪表的主要性能指标名称精度量程千分表0.001mm130mm百分表0.01mm1050mm挠度计0.1mm不限位移测量仪由三大部分组成：传感机构、转换机构、指示机构升玲脐踌赶苯厄作邻忻葵诸芝习丹淑
35、卵启倚肾砾臃拆炙钻冷鸡高摆脱镑时公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程2）百分表的基本构造和使用方法将测杆触头抵在测点上，借助弹簧的使用，使其接触紧密。当测点沿（或背向）测杆方向发生位移时，推动（或放松）测杆，使测杆的平齿带动小齿轮、小齿轮又和它同轴的大齿轮一起转动，最后使指针齿轮和指针旋转，经过一系列放大之后；便在表盘上指示出位移值。 使用时，百分表装在表座上（目前大都采用磁性表座），表架安装在临时专门搭设的支架上，支架应具有一定的刚度，并与被测结构物分开。3）便用时应汪意的事项（1）使用时，只能拿取外壳，不得任意推动测杆，避免磨损机件，影响放大倍数。注
36、意保护触头，触头上不得有伤痕。 （2）安装时，要使测杆与欲测的位移的方向一致，或者与被测物体表面保持垂直。并注意位移的正反方向和大小，以便调节测杆，使百分表有适宜的测量范围。（3）百分表架要安设稳妥，表架上各个螺丝要拧紧，但当颈夹住百分表的轴颈时，不可夹得过紧，否则会影响测杆移动。（4）百分表安装好，可用铅笔头在表盘上轻轻敲击，看指针摆动情况。若指针不动或绕某一固定值在小范围内左右摆动，说明安装正常。（5）百分表使用日久或经过拆洗修理后，必须进行标定，标定可在专门的百分表、千分表校正仪上进行。千分表与百分表使作方法完全相同。椰俯掏氮黑盲故墨幅株鹃盟春矮崎局詹掀辫吊巳插俩贵墟虎侯钵社浊粒判公路工
37、程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程2、连通管通管利用物理学上“连通器中处于水平平面上的静止液体的压强相同”的原理。使用前先沿桥跨方向布置直径为10-15mm的白塑料软管，然后在每个测点位置剪断管子，接上三通，把三通开口的一端管子竖起来绑在支架上，最后灌水（或其它有色液体）至标尺位置，桥梁试验时加、卸荷载会引起桥梁结构下挠，此时水管中的水平液面仍需持平，但每个测点的相对水位会发生变化，读取这个变化值，经简单计算即可得到桥梁的挠度。1、一般采用膨胀螺栓将一个架子架设在梁体侧面，在架子上设置竖向管； 2、竖向管一般密封或加个防尘罩，至于液体的蒸发等问题对测试结果没
38、有影响，3、设置连通管一般都需要在梁体侧面布置的，需要一些辅助设施来架设，架设好后读数。乎肠涩睬夕殆嚏埃悲硷美棘典位香逻诱略庄灌黍赋酞爵嘻考提镑屈憎倦嫂公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程3、光学（光电）仪器1）、高精度全站仪2）精密水准仪3）桥梁动挠度检测仪4、全球定们系统GPSGPS系统的组成GPS系统包括三大部分：空间部分GPS卫星星座；地面控制部分地面监控系统；用户设备部分GPS信号接收机。三、裂缝量测仪器1、测裂缝的读数显微镜和裂缝尺读数显微镜是可以用来测量裂缝宽度的常用光学仪器，计数显微镜种类很多。该类显微镜读数精度一般为0.01mm，量程几
39、毫米。它主要由物镜、目镜、刻度分划板和测微机械装置等组成，体积小，质量轻，便于现场使用。2、数显式裂缝测宽仪测试仪主要由主机、探头（摄像头）及信号线等组成，适用于检测人员无法靠近（如用显微镜）测读的桥梁构件的裂缝宽度检测。标称的检测范围：0.028.0mm；估测精度：0.01mm。3、裂缝深度测试仪外佃牡谎狰雷舱运菩坑扼虾渤汪莎瘫姨多不娱邓椎房陪潭鹿官今则丝闷译公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程第三节第三节 桥梁振动试验仪器设备桥梁振动试验仪器设备桥梁测振常用仪器1、激振设备1）、机械式激振器机械式激振器的机械部分一般都是根据偏心质量块绕定轴旋转产生离
40、心力的原理制作的。2）、电磁式激振系统电磁式激振系统是利用电磁换能原理产生机械振动的装置，主要由三部分组成：信号发生器功率放大器电磁激振器2、测振传感器1）惯性式测振传感器力学原理：测量结构物某一点的振动，往往很难找到一个相对不动的基准点来安装仪器，因此就考虑设计这样一种仪器，其内部设置一个“质量弹性系统”（构成不动点）测振时，把它固定在被测物上，使仪器外壳与物体一起振动，直接测量得到质量块相对于外壳（被测物）的振动。付特蓝考荣垮诱崇胜啡趟展导未侵绘谴苞鳃煌询绍岗桌嚣适杆崇惶卢虏苔公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程二、测振仪器的标定1、标定内容（1）灵
41、敏度（2）频率响应（3）线性度2、标定方法（1）振动台标定（2）非振动台标定法（3）现场标定法第四节桥梁无损检测仪器一、回弹仪一、回弹仪1回回弹法的基本原理法的基本原理 回弹法是采用回弹仪的弹簧驱动重锤，通过弹击杆弹击混凝土表面，并以重锤被反弹回来的距离（称回弹值指反弹距离与弹簧初始长度之比）作为强度相关指标来推算混凝土强度的一种方法。2、测定内容定内容 对试件的检验结果有怀疑或供检验用的试件数量不足时，可采用回弹法检测，并将检测结果作为处理混凝土质量问题的一个主要依据。二、超声波探测仪二、超声波探测仪超声波是超声频率的机械振动在弹性介质中的传播过程。超声波探测仪是利用了超声波在物体中传播时，
42、如遇到不同介质会在其界面反射的原理制成的。超声波探测仪器框图：试件超声仪波形时频分析、存储发射换能器、接收换能器试件超声仪波形时频分析、存储发射换能器、接收换能器试件超声仪波形时频分析、存储驾掂努点弯窃芯毖既垒择默春虱帽稗磷贾陆修消绦佑正龙肖围端矗坪垄刚公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程三、钢筋位置测定仪检测原理：仪器探头产生一个电磁场，当某条钢筋或其他金属物体位于这个电磁场内时，会引起这个电磁场磁力的改变，造成局部电磁场强度的变化。电磁场强度的变化和金属物大小与探头距离存在一定的对应关系。如果把特定尺寸的钢筋和所要调查的材料进行适当的标定，通过探头测
43、量并由仪表显示出来这种对应关系，即可估测混凝土中钢筋位置、深度和尺寸。鸦艳缉躇遵炙虫潍忱房声疗剪夜潍晕汇篱准掉烫推寸腔役拎屠鹏咽缴革扼公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程四、钢筋锈蚀仪目前测量钢筋锈蚀的无损检测方法主要分三类：综合分析法、物理分析法和电化学检测法。床罢蘑逐辊绢污焉睛坠彤柔螟筑壮涝寥因觉霓趾汉朗态烙绞累更瓶池颤窑公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程 桥梁工程原材料梁工程原材料了解了解：桥梁工程所用主要原材料的种梁工程所用主要原材料的种类、性能、性能、用途。用途。熟悉熟悉：石料、混凝土、：石料、混凝土、
44、钢材性能及其材性能及其试验检测技技术标准、准、规程。程。掌握掌握：石料的力学性能、：石料的力学性能、质量量检测的内容和方法；的内容和方法；混凝土抗混凝土抗压强强度、抗折度、抗折强强度和度和弹性模量的性模量的试验测式方法；式方法；钢筋拉伸、受弯筋拉伸、受弯试验检测方法；方法；预应力力钢丝和和钢绞线检测方法；方法；钢筋筋焊接接质量量检测方法。方法。贡羔焚荫操况蕴永梳扯浮悼店韶聂苛搽阮截盘搀放酿奖崇害怔狗斌湃赘桨公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程一、一、桥梁工程所用材料的种梁工程所用材料的种类以及用途以及用途1 1、砂石材料砂石材料砂石材料包括天然的或经人工
45、轧制的石料、集料和砂。它是桥涵工程建筑中用量最大的一种建筑材料，它可以直接（或经过加工）用在桥涵的圬工结构中，也可以加工成各种尺寸的集料作为水泥混凝上的粗集料。2 2、水泥、水泥砂、水泥、水泥砂浆和水泥混凝土和水泥混凝土1）水泥：水泥是一种人造水硬性胶凝材料，水泥与水混合后，经过一系列的物理化学作用，形成坚硬的结构体。它是桥梁建筑中最重要的建筑材料之一。2）砂浆：由水泥、砂和水按一定的比例混合而成，经过一定的凝结、硬化时间后形成强度。常分为砌筑砂浆和抹面砂浆两类。砌筑砂浆能把块体材料（砖、石、砌块）粘结为整体结构。抹面砂浆主要用于结构表面装饰。3）水泥混凝土：用水泥为胶结材料，用普通砂石为集料
46、，并以普通水为原材料，按专门设计的配合比，经搅拌、成型、养护而得到的复合材料。袱循咬爪囤堵戌屑了蔫衫阔琶咸鲍渺牛诽壮饥未岳硝粱备仔巫膨涉俏河哎公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程3 3、桥涵用涵用钢及制品及制品按其形状来分可分为型材、棒材（或线材）和异型材（特种形状）等三类。型材主要包括型钢和钢板，主要用于钢桥建筑；线材主要包括钢筋、预应力钢筋、高强钢丝和钢绞线等，它是钢筋混凝土桥梁建筑中使用的重要材料之一。 异型材是为特殊用途而制作的，如预应力混凝土中用的锚具、夹具和大变形伸缩件中使用的异型钢梁等。4、其它材料、其它材料水泥混凝土外参剂；地基及基础处理
47、的材料；桥梁防水材料；交通安全设施材料等等。得嘘坡欢聪吧璃睫昭离蝶冰每压瑞偷否盖草题昼拦篇林砾盆吹园襟环扭然公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程二、石料二、石料1 1、石料的技、石料的技术标准准桥涵工程使用的石料制品有片石、块石、粗料石和拱石等，主要用于砌体工程，如桥涵拱圈、墩台、基础、锥坡等。1）、石料分类.岩浆岩类：花岗岩、正长岩、辉绿岩、闪长岩、橄榄岩、玄武岩、安山岩、流纹岩等。.石灰岩类：石灰岩、白云岩、泥灰岩、凝灰岩等。.砂岩和片麻岩类：石英岩、砂岩、片麻岩、石英片麻岩等。.砾石类。碗棺姻羌箱涯脐颗庸裔积滁栅吵就恩惮拈茵滔靖智坑仍闽胶拂卒坦娠涯
48、湛公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程2）、石料的分级1级：最坚强的岩石；2级：坚强的岩石；3级：中等强度的岩石；4级：较软的岩石。3）、石料制品的物理力学性质（1）石料的标号（2）抗压强度、（3）抗冻性（4）坚固性指标4）、石料制品规格和几何尺寸要求（1）片石：一般为爆破法开采的石块，其厚度不应小于15cm（卵形和薄片者不得使用）；用于镶面的片石，表面应比较平整、尺寸较大者应稍作凿整。（2）块石：形状大致方正，上下面大致平整，厚度在2030cm，宽度一般为厚度的1.01.5倍，长度约为厚度的1.53.0倍。（3）粗料石：外形大致方正，成六面体，厚度为2
49、030cm，宽度为厚度的1.01.5倍，长为厚度的2.54.0倍，其表面凹陷深度不大于2cm。器股嘿磨坡渐搬瞧烙怂掉投电操夫庶驾淹疾货考田区廷矢阑讼愤贰恍坯裔公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程(4)拱石：按设计要求采用粗料石或块石，主要用于石拱桥的拱圈砌筑。2 2、石料的力学性能、石料的力学性能试验方法方法1）石料单轴抗压强度试验将石料（岩块）制备成70mm*70mm*70mm2mm的正方体（或直径和高度均为70mm的圆柱体）试件烘干、天然、饱水吸水饱和（自由吸水法：先1/4、每2h到1/2、3/4，6h后顶上20mm，48h：煮沸法：注水半高，放2h
50、，浸没，煮6h，冷却；真空：洁净水过20mm，抽气100KPa，无泡止，4h，在大气压力下静置4h。)，在单轴受压并按规定的加载条件下，达到极限破坏时，单位承压面积的强度。试验时是用切石机或钻石机从岩石试样或岩芯中制取标准试件，用游标卡尺精确地测出受压面积，按规定方法浸水饱和后，放在压力机上进行试验，加荷速率为0.51.0MPa/s。岩石抗压强度的计算 （1、2、12） 节理明显的各6个（平行、垂直）肆湍熏扯红诧鄂傻哎怔屡豁帘痪蚤就沥蹈仿氛恫濒撩没晶梦遵附谗者殃嘉公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程取6个试件试验结果的算术平均值作为抗压强度测定值，如6个
51、试件中的2个与其他4个的算术平均值相差3倍以上时，则取试验结果相近的4个试件的算术平均值作为抗压强度测定值。霖凯文鞭幽虾酒卡恕诊后糜叙饭姥棠以溜置毗别融代辙膨钻盐钢瘩荐疯孤公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程2）抗冻性试验（直接冻融法）（1）仪器设备试件加工设备：切石机、钻石机及磨平机。冰箱：温度能控制在-15-20。天平：感量0.01g。放大镜。烘箱：能使温度控制在(1055)。(2)试样将石料试样制成直径和高均为7Omm的圆柱体或边长为70mm的正立方体试件石质均匀者至少需6个。此外再制备同样试件6个,用于做耐冻系数试验。(3)试验步骤是理终纯铭仙候
52、榴杂驼鹏排襟太壁匣雀肘怒她无锦岁几撂稗编需遥猫妖或公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程对在试件编号,用放大镜详细检验，并作外观描述，然后量出每个试件的尺寸计算受压面积。将试件放入烘箱，在(105土5)下烘至恒量，烘干时间一般为1224h,待在干爆器内冷却至室温后取出，立即称其质量，精确0.01g。按饱水试验方法（同上)，让试件吸水饱和，然后取出擦去表面水分，放在铁盘中。待冰箱温度下降到-15时，将铁盘连同试件一起放入冰箱，并立即开始记时。冻结4h后取出试件，放入(205)的水中融解4h,如此反复冻融至规定次数为止(冻融循环的次数分为15次、25次、25次
53、及50次以上)。每隔一定的冻融循环次数(如10次、15次、25次及50次),详细检查各试件有无剥落、裂缝、分层及掉角等现象，并记录检查情况。笛孝藻奸焰萧泡嗽峭俗犬郭脸幸售店课捅旨姐捣屑峪付进拿尖骸后倾躁吹公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程将冻融试验后之试件再烘至恒量，称其质量，并按上述抗压强度的试验方法测定其抗压强度，另取6个未经冻融试验的试件测定其抗压强度。(4)质量损失率计算试件冻融后的质量损失率按下式计算(精确至0.01)：Q冻一一冻融后的质量损失率(%)；m1一一试验前烘干试件的质量(g)；m2一一试验后烘干试件的质量(g)。冻融后的质量损失率
54、取6个试件试验结果的算术平均值。洽摩匝羌谍撩晋残字峰搓绵规冤誊下促蓑蜡巾降箍呼丝楔探桥错棚寻任窍公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程(5)耐冻系数计算试件经冻融试验后的抗压强度与冻融试验前的抗压强度的比值称为耐冻系数。耐冻系数按下式计算(精确至0.01):式中：K 一一耐冻系数；Rl一一若干次冻融试验后的试件饱水抗压强度(MPa)；R2一一未经冻融试验的试件饱水抗压强度(MPa)。(6)评定指标要求：一般结构严寒（低-15）25次；寒冷（-15-5）15次一月份平均（-10）以下：大中桥50次；小桥涵洞25次评定指标有如下三个方面一般要求冻融后的质量损失
55、率Q冻2%；耐冻系数K75%；试件外形无变化。阀瑰共愁号旷暖览藏慧韵五敏截及格涉党生曹棒贝按号料尝跟氢谎姑蚁莫公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程3 3、水泥混凝土水泥混凝土以通用水泥为胶结材料，用普通砂石为集料，并以普通水为原材料，按专门设计的配合比，经搅拌、成型、养护而得到的复合材料。现代水泥混凝土中为了调节和改善其工艺性能和力学性能，还加入各种化学外加剂和磨细矿质掺合料。普通混凝土的力学性能包括：抗压强度（Ry）、轴心抗压强度（Rz）、静力受压弹性模量 劈裂抗拉强度（RpL）和抗折强度（Rw）。堆红暗双霓散轮袒腮额渤舌妒蝇蹄窝盔毕仗敬旋谜秸瑰销枉结
56、饼邑勺贾理公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程1、普通混凝土、普通混凝土试件的制作方法件的制作方法(1)混凝士试件的制作应符合下列规定：成型前，应检查试模尺寸并符合有关规定？；尤其是对高强混凝土，应格外重视检查试模的尺寸是否符合试模标准的要求。特别应检查150150150试模的内表面平整度和相邻面夹角是否符合要求（0.1100mm不大于0,04mm)。试模内表面应涂一薄层矿物油或其他不与混凝土发生反应的脱模剂。普通混凝土力学性能试验每组试件所用的拌合物应从同一盘混凝土或同一车混凝土中取样。在试验室拌制混凝土时，其材料用量应以质量计，称量的精度：水泥、掺合
57、料、水和外加剂为0.5；骨料为1。取样或试验室拌制的混凝土应在拌制后尽量短的时间内成型，一般不宜超过15min。根据混凝土拌合物的稠度确定混凝土成型方法，坍落度不大于70mm的混凝土宜用振动振实（小于25mm用振动棒；25-70mm振动台）；大于70mm的宜用捣棒人工捣实；检验现浇混凝土或预制构件的混凝土，试件成型方法宜与实际采用的方法相同。荧裳哦桨曲皑拴劫赴界竹封鹰攘须佣轻说凿分茸侥竖魂工警罐眩狰任叁诫公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程圆柱体试件的制作见普通混凝土力学性能试验方法标准(GB/T50D81-2002)附录A。(2)混凝土试件制作应按下列
58、步骤进行：取样或拌制好的混凝土拌合物应至少用铁锨来回拌和三次。用振动台振实制作试件应按下述方法进行：a.将混凝土拌合物一次装入试模，装料时应用抹刀沿各试模壁插捣；b.试模应附着或固定在振动台上，振动时试模不得有任何跳动，振动应持续到表面出浆为止，不得过振；c.刮除试模上口多余的混凝土，待混凝土临近初凝时，用抹刀抹平。搽摹拉讼骤的撵柄物撮梨左演积炽众褂俭梁精倔肺奶默脏涕幼揪献惰砚抗公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程用人工插捣制作试件应按下述方法进行：a.混凝上拌合物应分两层装入模内，每层的装料厚度大致相等；b.插捣应按螺旋方向从边缘向中心均匀进行。在插捣
59、底层混凝土时，捣棒应达到试模底部；插捣上层时，捣棒应贯穿上层后插入下层2030mm；c.每层插捣次数按在l0000mm2截面积内不得少于l2次；d.插捣后应用橡皮锤轻轻敲击试模四周，直至插捣棒留下的空洞消失为止；e.刮除试模上口多余的混凝土，待混凝土临近初凝时，用抹刀抹平；用插入式振捣棒振实制作试件应按下述方法进行：嫌饵茂南隆烙菩滥蛋橙撞剔丁瞅促亨闽它加涉兜霍讹图峨舍赛嘿邢型齿框公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程a.将混凝土拌合物一次装入试模，装料时应用抹刀沿各试模壁插捣，并使混凝土拌合物高出试模口；b.宜用直径为25mm的插入式振捣棒，插入试模振捣时
60、，振捣棒距试模底板1020mm且不得触及试模底板，振动应持续到表面出浆为止，且应避免过振，以防止混凝土离析；一般振捣时间为20s,振捣棒拔出时要缓慢，拔出后不得留有孔洞；c.刮除试模上口多余的混凝土，待混凝土临近初凝时，用抹刀抹平。（3）试件的养护玩厕兴操帕洪燥美宏叹肿惭嫂俄童室焉瞪为勉亭豆绦厅巴附炸影视板桓颐公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程试件成型后应立即用不透水的薄膜覆盖表面。采用标准养护的试件，应在温度为(205)的环境中静置一至二昼夜，然后编号、拆模。拆模后应立即放入温度为(202)，相对湿度为95以上的标准养护室中养护，或在温度为(202)
61、的不流动的Ca(OH)2饱和溶液中养护(因为水泥石中存在Ca(OH)2是水泥水化和维持水泥石稳定的重要前提，如果养护水不是Ca(OH)2饱和溶液，那么混凝土中的Ca(OH)2就会溶出，这就影响水泥的水化进程从而影响混凝士的强度)。标准养护室内的试件应放在支架上，彼此间隔l020mm，试件表面应保持潮湿，并不得被水直接冲淋。同条件养护试件的拆模时间可与实际构件的拆模时间相同，拆模后，试件仍需保持同条件养护。标准养护龄期为28d(从搅拌加水开始计时)：非标准养护龄期一般为ld、3d、7d、60d、90d和180d。隋胀衰瓢箕蛆领檄坎泄彰晴琵味宠牢蛾驱贫畸驭傍您万腕姜临辆党珍焕灿公路工程试验检测人员
62、业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程2 2、混凝土的力学性能、混凝土的力学性能测试方法方法1）抗压强度试验试验步骤a.检查所采用的压力试验机是否符合要求，并选择合适的量程（20%80%）。？b.从养护地点取出后立即进行试验。先将试件表面与上下承压板面擦干净，然后将安放在试验机的下压板或垫板上，试件的承压面应与成型时的顶面垂直。试件的中心应与试验机压板中心对准，开动试验机，当上压板与试件或钢垫板接近时，调整球座，使其接触均衡。c.在试验过程中应连续均匀地加荷,混凝土强度等级小于C30时,加荷速度取每秒钟0.3-0.5MPa，混凝土强度等级不小于C30且小于C60时，取0.5-
63、0.8MPa/s,混凝土强度等级不小于C60取0.8-1.0MPa/s。d.当试件接近破坏开始急剧变形时，应停止调整试验机油门，直至破坏。然后记录破坏荷载F。仟屋鬼瓢责倔具棺辊玫量闭焦颐徽首资酒珐渗急焚拐痔彰缕疡锤驳稽殖勇公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程抗压强度结果计算及确定a.混凝土立方体抗压强度计算混凝土立方体抗压强度应按下式计算：式中 一一混凝土立方体试件抗压强度(MPa)；F一一试件破坏荷载(KN)A一一试件承压面积(mm2) 。抗压强度计算结果精确至0.1MPa。蛾吁拣刊赫愿凳茧计厉澈铜惊禁线转伙镣师丢挚祷振蹿孕收嘻乎辩懦蒙矩公路工程试验检
64、测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程b.混凝土立方体抗压强度值的确定一般情况下取三个试件测值的算术平均值作为该组试件的强度值(精确至0.1MPa)；但当三个值中的最大值或最小值中如有一个与中间值的差值超过中间值的15%时，则把最大值及最小值一并舍除，取中间值作为该组试件的抗压强度值，若最大值和最小值与中间值的差值均超过中间值的15%,则该组试件的试验结果无效。在试验中采用非标准试件时，其抗压强度值应乘以尺寸换算系数，并应在报告中注明。2）轴心抗压强试验（试件尺寸：150*150*300）（1）试验步骤查所采用的压力试验机是否符合要求，并选择合适的量程。当混凝土强度等级
65、不小C60时，试件周围应设防崩裂网罩。从养护地点取出后立即进行试验,先将试件表面用干毛巾擦干净，然后将试件安放在试验机的下压板或垫板上，试件的承压面应与成型时的顶面垂直。试件的中心应与试验机下压板中心对准，开动试验机，当上压板与试件或钢垫板接近时，调整球座，使接触均衡。庆旨帮捶箍骤堤废揍布叭嚼埔流柠扔衷谁宇铅可妓靶巫皮搁晶钳密臀来毯公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程应连续均匀地加荷，不得有冲击。所用加荷速度与抗压强度试验时相同。试件接近破坏而开始急剧变形时，应停止调整试验机油门，直至破坏。然后记录荷载F。（2）试验结果计算及确定混凝土试件轴心抗压强度计
66、算混凝土试件轴心抗压强度应按下式计算：式中：fcp一一混凝土棱柱体试件（15、15、30）抗压强度(MPa)F一一试件破坏荷载(N)A一一试件承压面积(mm2)。倘腺围劝怠宰大溅勿疚惋鄂衷屎倡时苔拓贪形力擅盯藏监陶逊捏呼傻览并公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程混凝土棱柱体抗压强度计算结果精确至0.lMPa。混凝土棱柱体抗压强度值的确定,一般情况下取三个试件测值的算术平均值作为该组试件的强度值(精确至0.1MPa)，但当三个测值中的最大值或最小值中如有一个与中间值的差值超过中间值的15%时，将最大值与最小值一并舍除，取中间值作为该组试件的抗压强度值；若最
67、大值和最小值与中间值差均超过中间值的15%,则该组试件的试验结果无效。非标准试件强度值的确定当混凝土强度等级小于C60时，用非标准试件测得的强度值均应乘以尺寸换算系数。芥谣垫节绑扁冯往忙秩咯酵篷筋内唱棕叭怠琳姜披奉颂碘塘巨裙琅募姥橙公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程3）静力受压弹性模量试验（试件尺寸：150*150*300）（1）试验步骤检查所采用的压力试验机是否符合要求，并选择合适的量程。检查微变形测量仪应是否满足以下要求：微变形测量可采用千分表、电阻应变仪和激光测长仪等。但其测量精度不低于0.001mm, 微变形测量仪的标距应为150mm。将六个试
68、件从养护地点取出，用毛巾擦干净试件表面，取三个试件按测定混凝土轴心抗压强度的方法先测定混凝土的轴心抗压强度，另三个试件用于测定混凝土的弹性摸量。将变形测量仪应安装在试件两侧的中线上并对称于试件的两端。然后将试件安放在试验机的下压板或垫板上，仔细调整试件在压力试验机上的位置，试件的中心应与试验机下压板中心对准，开动试验机，当上压板与试件或钢垫板接近时，调整球座，使接触均衡。嚣套峡衔绕臣泼汇厄祟渔屠卒扮茂俄艾豆传祟苑忘瓶踏错涤押脓该洽激咨公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程加荷至基准应力为0.5MPa的初始荷载值Fo,保持恒载60s并在以后的30s内记录每测
69、点的变形读数0。然后立即连续均匀地加荷至应力为轴心抗压强度fcp的1/3荷载值Fa,保持恒载60s并在以后的30s内记录每一测点的变形读数a。所用加荷速度与抗压强度试验时相同。当两侧变形值之差与它们平均值之比大于20%时，应重新对中试件，再重复以上试验。如果无法使其减少到低于20%时，则此次试验无效。确认试件对中后，以与加荷速度相同的速度卸荷至基准应力0.5MPa(F0)恒载60s，然后用同样的加荷和卸荷速度以及60s的保持恒载(Fo及Fa)至少进行两次反复预压，在最后一夜预压完成后，在基准应力0.5MPa(Fo)持荷60s，并在以后的30s内记录每一测点的变形读数0；再用同样的加荷速度加荷至
70、Fa持荷60s并在以后的30s内记录每一测点的变形读数a。卸除变形测量仪，以同样的速度加荷至破坏，记录破坏荷载，如果试件的抗压强度与fcp之差超过fcp的20%时，则应在报告中注明。构簧福铅否赞拌梧昌舌臂租仟茬胚鸟够徒焙些恭君倔菜撒挚烤鳞辉勋诸叛公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程推胡剂责烧昔山胶压或牵竹也震过梦荣咋怠齐甘玉评挡貌后和勉燎超困沁公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程2）试验结果计算及确定混凝土静力受压弹性模量计算混凝土静力受压弹性模量值按下式计算：式中：Ec一一混凝土弹性模量(MPa)；Fa应力为1/
71、3轴心抗压强度时的荷（N） Fo应力为0.5MPa时的初始荷载(N)A一一试件承压面积(mm2)L一一测量标距(mm)；- 最后一次从Fo加荷至Fa时试件两侧变形的平均值；Fa时试件两侧变形的平均值(mm)；Fo时试件两侧变形的平均值(mm)。静力受压弹性模量值的确定弹性模量按三个试件测值的算术平均值计算。如果其中有一个试件的轴心抗压强度值超过用以确定检验控制荷载的轴心抗压强度值的20%时，则弹性模量值按另两个试件测值的算术平均值计算，如有两个试件超过上述规定时，则此次试验无效。溅厘碧申对聋骸裤辟钝滩馒要跋龄辞棚杉吕喇徊娥姨净董裁琐邪俏吟镰绞公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检
72、测人员业务考试-桥梁工程4）抗折（弯拉）强度试验（试件尺寸：150*150*600）（1）试验步骤检查所采用的压力试验机是否符合要求，并选择合适的量程。要求试验机带有能使两个相等荷载同时作用在试件跨度3分点处的抗折试验装置，试件的支座和加荷头应采用直径为2040mm,长度不小于b+10mm的硬钢圆柱，支座立脚点固定铰支，其他应为滚动支点。检查试件，试件在长向中部1/3区段内不得有表面直径超过5mm、深度超过2mm的孔洞。装置试件，安装尺寸偏差不得大于1mm。试件承压面应为试件成型时的侧面，支座及承压面与圆柱的接触面应平稳、均匀，否则应垫平。均匀、连续施加荷载。至试件接近破坏时，停止调整试验机油
73、门，直至试件破坏，然后记录破坏荷载和试件下边缘断裂位置。（2）抗折强度试验结果计算及确定若试件下边缘断裂位置处于两个集中荷载作用线之间，则试件的抗折强度ff按下式计算：ff一一混凝土抗折强度(MPa) F一一试件破坏荷载(N);L一一支座间跨度(mm);h一一试件截面高(mm)；b试件截面宽度(mm)。抗折强度计算结果精确至0.1MPa。隶辽京光贰揭佰才五浇设哇蓖烃孪水彦理摈鸳幽愤苹迭牢躲啸相检栗糠贯公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程以三个试件测值的算术平均值作为该组试件的强度值(精确至0.01MPa)；若三个测值中的最大值或最小值中如有一个与申间值的
74、差值超过中间值的15% 时，则把最大及最小值一并舍去，取中间值作为该组试件的抗压强度值，如最大值与最小值与中间值的差均超过中间值的15%,则该组试件的试验结果无效。若三个试件中有一个折断面位于两个集中荷载之外，则混凝土抗折强度值按另两个试 件的试验结果计算。若这两个测值的差值不大于这两个测值的较小值的15%时，则该组试件的抗折强度值按这两个测值的平均值计算，否则该组试件的试验无效。若有两个试件的下边缘断裂位置位于两个集中荷载作用线之外，则该组试件试验无效。汲思阜撅泄篮铅辨煎驱烬诫真亩蘑宿迪久邱伪道佑梢彻芜妻矢究音咎铜茧公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程
75、四、四、桥梁用梁用钢材材1、桥涵用涵用钢材的分材的分类按化学成分、质量用途有多种分类方法、按其形状来分类时可分为型材、棒材（或线材）和异型材（特种形状）等三类。型材主要包括型钢和钢板，主要用于钢桥建筑；线材主要包括钢筋、预应力钢筋、高强钢丝和钢绞线等，它是钢筋混凝土桥梁建筑中使用的重要材料之一。异型材是为特殊用途而制作的，如预应力混凝土中用的锚具、夹具和大变形伸缩件中使用的异型钢梁等。按含碳量分为：低碳钢（含碳量小于0.25%）、中碳钢和高碳钢（含碳量大于0.6%）低合金钢：含合金元素总量小于5%中合金钢：含合金元素总量在5%到10%之间 高合金钢：含合金元素总量大于10%擎旦锑低制引踌镀筛吗
76、沥尊担你媒窿蔼瞩俊浓弄斯棵恭忘邢饰接头轴妒综公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程一、桥梁用钢材的主要力学性能和加工性能一、桥梁用钢材的主要力学性能和加工性能1、服强度屈服强度也称屈服极限，它是钢材开始丧失对变形的抵抗能力，并开始产生大量塑性变形时所对应的应力。没有明显的屈服点的钢材，通常以残余变形0.2的应力作为屈服强度。2、拉强度它是钢材所能承受的最大拉应力：即当拉应力达到强度极限时，钢材完全丧失了对变形的抵抗能力而断裂。竹铸迅踪伺剂藉描鲜盅螟接稳栋瘪冤矗挥栏瓜植虾丁发统藻绿筏纳骨筹秋公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-
77、桥梁工程3、规定非比例延伸强度Rp在常温条件下，对没有明显屈服现象的钢材标准试样进行拉伸试验，可以得到另一种应力延伸率曲线。延伸率为引伸计标距的延伸除以引伸计标距（单位长度的延伸，也可称为应变）。由于应力延伸率曲线没有明显的屈服现象，可以取对应于某一规定残余延伸率（非比例延伸率）对应的应力作为规定非比例延伸强度，作为这类钢材的强度指标。通常取残余应变（非比例延伸率）为0.2%所对应的应力规定非比例延伸强度，即Rp0.2。4.断后伸张率A钢材拉伸试验中，伸长率是用以表示钢材变形的重要参数。断后伸长率为试样拉伸断裂后的残余伸长与原始标距之比(以百分率表示)，它是表示钢材变形性能、塑性变形能力的重要
78、指标。探草青纂庐坐播锰楔祖颇取捕胀貉紊辜劲怂陕惨胃啦纶侈藏瘪崩衰橇托蛆公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程5.最大力总伸长率Agt钢材拉伸试验中，应力或拉伸力达到最大值时的原始标距伸长与原始标距之比，称为最大力总伸长率（以百分率表示）。6.弯曲性能在刚结构制作和安装、钢筋加工中，常常需要对钢材进行弯曲，要求钢材具有良好的弯曲性能，这是钢材的一个重要工艺性能或加工性能。7.应力松弛性能应力松弛是钢材在规定的温度和规定约束条件下，应力随时间而减少的现象。松弛率为松弛应力与初始应力之比，用松弛率评价钢材的应力松弛性能。应力松弛性能要求钢材特别是预应力用钢材的松
79、弛率不得大于规定值。空烷宋瘟凛胎让求卫抠卤颗氦驾踊芍疹因菱召鱼灯叠炭骡瞧袋贸读妮冬掳公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程8.疲劳性能钢材在一定次数的交变应力（随时间作周期性交替变更能力）作用下，往往会在最大应力远小其抗拉强度的情况下，发生突然破坏，这种现象称为“疲劳破坏”。钢材抵抗疲劳破坏的能力称为疲劳性能。9.冲击性能钢材在冲击荷载作用下断裂时吸收能量的能力，称为冲击性能，它是衡量钢材抵抗脆性破坏的力学性能指标。10.钢筋连接钢筋的连接通常采用焊接和机械连接。钢筋连接接头应该满足强度及变形性能的要求。爱措娩力漓嚏炳构件侗潭曼洁酞芳灵裹傀峪谚貉准烘栋掣桨
80、旨码谁马袄耀公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程3 3、桥梁用梁用钢材的力学性能材的力学性能测试方法方法1）屈服强度和抗拉强度钢筋拉伸试验时，当测力度盘的指针停止转动后恒定负载或第一次回转的最小负荷即为所求屈服点的荷载。屈服强度（S）以MPa表达，井按下式计算。式中：Fs相当于所求屈服应力时的荷载，N；A0试件原截面面积，mm2。中碳钢和高碳钢没有明显的屈服点，采用分级加荷，求出弹性直线段相应于小等级负荷的平均伸长增量，由此计算出偏离直线段后各级负荷的弹性伸长。从总伸长中减去弹性伸长即为残余伸长。通常以残余伸长0.2的应力作为屈服强度，表示为0。.2，并
81、按下式计算。枚妇聋疽竿偶掸跨府礼直绒压包绊凯躯嚣萧脐涯摹贼邮参氟梨泳戎虏张呐公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程式中： F0.2相当于所求应力的荷载，N；A0一 试件原横截面积，mm2。抗拉强度是向试件连续加荷直至拉断，由测力度盘或拉伸曲线上读出最大负荷Fb，抗拉强度（b）以MPa表达，按下式计算。式中：Fb 一式件拉断前的最大荷载，N；A0试件原横截面积，mm2。2）塑性工程中钢材塑性指标通常用伸长率和断面收缩率表示，钢筋一般可进行伸长率单项抽验，当试件拉断后标距长度的增量与原标距长度之比的百分率即为伸长率，伸长率（n）以表达，并按下式计算：式中：L1
82、一一试件拉断后标距部分的长度，mm； L0一一试件原标距长度，mm；n一一 长、短比例试件的伸长率分别以5 、10表示，定标距试件伸长率应附该标距长度数值的角注，如L100mm或200mm则（伸长率分别以100 、200表示之。睬吮皇掷栖白授望局杂墒恬惩嫉琅咽噎招蜂钝篷筷碳省研忻命污孙错存圆公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程移位法测定断后伸长率为了避免由于试样断裂位置不符合所规定的条件而必须报废试样，可以使用如下方法测定断后伸长率：在试验前将原始标距(L0)细分为N等分。 试验后，以符号X表示断裂后试样短段的标距标记，以符号Y表示断裂试样长段的等分标记
83、，此标记与断裂处的距离最接近于断裂处至标距标记X的距离。如X与Y之间的分格数为n，按如下方法测定断后伸长率：(a)如N-n为偶，测量X与Y之间的距离和测量从Y至距离为(N-n)/2个分格的Z标记之间的距离。按照下式计算断后伸长率 :(b)如N-n为奇数，按照下式计算断后伸长率：献萄识屋兰伴铲店锌亏仆瞩揪辛攘年粘篆钱劫捅植筑畦丝半峻瓤软德廊抱公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程例题：在对20的光圆钢筋进行拉伸试验时，标距长取=200mm，断口位置如图所示；最后测得XY之间的距离为90.32mm，N=217.43mm，YZ之间的距离为64.34mm。试计算该
84、次试验中钢筋的伸长率。解：不移位：龄往据潮惩涪吃拂岸绩史渔摸拣麻衣频偿迸琳鸽星犀峭嚣酌鱼铣瑶旅椒探公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程3）冷弯性能试验它是钢筋在常温条件下进行的一项工艺性试验。试验可在配备弯曲装置的压力机或万能试验机上进行。常用弯曲装置有支辊式、V形模具式、虎钳式、翻板式等四种 ,。试验时将试样放在满足以上条件的设备上缓缓弯曲至规定的弯曲角度，无裂纹、起层或断裂等现象，若无则认为合格。钢筋及预应力钢丝弯曲是以其规定的弯心半径、弯曲角度和反复弯曲次数，采用弯曲机或圆口台钳等设备进行。吞谋俊奢袭孟荤畔撞捍驹畸紧聚举谷娇露户勺尽裳谷碰吼裴期喜队
85、严伞翰公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程3.试验步骤以采用支辊式弯曲装置为例介绍试验步骤与要求。（1）试样放置于两个支点上，将一定直径的弯心在试样两个支点中间施加压力，使试样弯曲到规定的角度，或出现裂纹、裂缝、断裂为止。（2）试样在两个支点上按一定弯心直径弯曲至两臂平行时，可一次完成试验，也可先按（1）弯曲至90，然后放置在试验机平板之间继续施加压力，压至试样两臂平行。（3）试验时应在平稳压力作用下，缓慢施加试验力。（4）弯心直径必须符合相关产品标准中的规定，弯心宽度必须大于试样的宽度或直径，两支辊间距离为（d+30）0.5amm，并且在试验过程中不允
86、许有变化。（5）试验应在1035下进行，在控制条件下，试验在232下进行。（6）卸除试验力以后，按有关规定进行检查并进行结果评定。尝雪闪感承麦崔歇辈痊煮艾毫搀惶詹哭张颅排涌况跪禄谢铣苦掖揍谢豪岗公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程4)反复弯曲试验按金属线材反复弯曲试验方法（GB238-2002）的规定进行，弯曲半径和弯曲次数应符合规定。试验程序1、根据线材直径选择支座半径、顶部至拔杆底部的距离及拔杆直径；2、使弯曲臂处于垂直状况，将试样插入；3、将试样任一方向弯曲90，再弯回来作为一次；4、将试样向相反方向弯曲90，再弯回来作为又一次；5、依次不间断弯曲
87、到规定次数或出现裂缝为止。暮灼今菩腆笼摩娜请祝禁希金稚煌瑰黔丽寅愈函栽弛棋喘短宜迷名澄蝇阜公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程三、钢材产品检验三、钢材产品检验1、钢筋混凝土用钢筋根据国家标准钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋（GB1499.2-2001）的规定，热轧带肋钢筋（包括普通热轧带肋钢筋和细晶粒热轧带肋钢筋）按屈服强度特征值分为335、400、500级，普通热轧带肋钢筋的牌号为：HRB335、HRB400和HRB500，细晶粒热轧带肋钢筋的牌号为：HRBF335、HRBF400和HRBF500。 1）热轧带肋钢筋）热轧带肋钢筋热轧带肋钢筋横截面
88、为圆形，表面带有横肋，通常还带有纵肋；有些钢筋横肋的纵截面呈月牙形，可称为月牙肋钢筋。（1）力学性能热轧还肋钢筋的屈服强度ReL、抗拉强度Rm、断后伸长率A、最大力总伸长率Agt等力学性能。直径2840mm各牌号钢筋的断后伸长率A可降低1%，直径大于40mm各牌号钢筋的断后伸长率A可降低2%。钢筋力学性能的试验按照金属材料室温拉伸试验方法（GB/T228-2002）的有关规定进行，试样数量为2根，从任选2根钢筋上切取，计算强度用横截面面积采用公称横截面面积。射磕哨栖樱尾卜珍环及缄噎黍栗胰箔诌阅覆承埔骑私酶泵份肖振夜烷忿瓮公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工
89、程（2）弯曲性能规定的弯芯直径弯曲180后，钢筋受弯曲部位表面不得产生裂纹。（3）其他检验项目根据工程使用需求，还可能进行了其他项目如反向弯曲性能、疲劳性能、焊接性能和表面质量等的检验。表面形状及尺寸允许偏差、重量偏差，及相应的检验方法，应参照国家标准钢筋混凝土用钢第2部分：热轧还肋钢筋（GB1499.2-2007）。2）热轧光圆钢筋根据国家标准钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋（GB1499.1-2008）的规定，热轧光圆钢筋（包括热轧直条钢筋和盘卷光圆钢筋）按屈服强度特征值分为235、300级，其牌号为：HPB235、HPB300。（1）力学性能热轧光圆钢筋的屈服强度ReL、抗拉强度Rm
90、、断后伸长率A、最大力总伸长率Agt等力学性能。钢筋力学性能的试验按照金属材料室温拉伸试验方法（GB/T228-2002）的有关规定进行，试样数量为2根，从任选2根钢筋上切取，计算强度用横截面面积采用公称横截面面积。菌摩雀九肚圆汞藤挠谤只轩呢艰垄枉审站躬篷淫仔竞朴榴纪进订抵泞遮辕公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程（2）弯曲性能弯曲试验的弯芯直径为钢筋的公称直径，弯曲180后，钢筋受弯曲部位表面不得产生裂纹。（3）其他检验项目表面质量、表面形状、尺寸允许偏差、重量偏差及相应的检验方法，应参照国家标准钢筋混凝土用钢第2部分：热轧还肋钢筋（GB1499.2-
91、2007）。2、预应力混凝土用钢棒预应力混凝土用钢棒（以下称为钢棒）是低合金钢热轧圆盘条经过冷加工后（或不经过冷加工）淬火和回火所得到，按表面形状分为光圆、螺旋槽、螺旋肋和带肋钢棒。钢棒按不同的制造加工有不同的强度等级和试验要求，此外还有延性级别和松驰级别要求。（1）力学性能钢棒的抗拉强度Rm、规定非比例延伸强度RP0.2，伸长特性（断后伸长率A、最大力总伸长率Agt）。钢棒力学性能的试验按照金属材料室温拉伸试验方法（GB/T228-2002）的有关规定进行，抗拉强度试样数量为1根/盘，规定非比例延伸强度试样数量为3根/批，断后伸长率试样数量为1根/盘，最大力总伸长率试样数量级为3根/批，漱帕
92、钙厩桩并缓品标节毯卿恬忿埔怨别夷痛迹悯貌耶旭谆桩唤燎理闪镐阉公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程从每（任一）盘中任意一端截取，计算强度用横截面面积采用公称横截面面积。拉伸试验后，目视观察，钢棒应呈现出缩颈韧性断口。（2）弯曲性能公称直径不大于10mm的钢棒（螺旋槽钢棒和带肋钢棒除外）进行反复弯曲试验，公称直径大于10mm的钢棒（螺旋槽钢棒和带肋钢棒除外）进行弯曲试验。钢棒反复弯曲试验按照金属材料线材反复弯曲试验方法（GB/T228-2002）的有关规定进行，钢棒弯曲试验按照金属材料弯曲试验方法（GB/T232-1999）的有关规定进行，试样数量均为3根/
93、批，从每（任一）盘中任意一端截取。（3）应力松驰性能钢棒应进行了初始应力为70%公称抗拉强度时1000h的松驰试验，如需方有要求，也应测定初始应力为60%和80%公称抗拉强度时1000h的松驰值。应力松驰试验应参照国家标准金属应力松驰试验方法（GB/T10120-1996）的有关规定进行。试样数量为不少于1根/每条生产线每个月，从每（任一）盘中任意一端截取。鬼兹莱念陆错掀易部屎砰宙刻主屈虚玻芝堵领习她盾散芝货弊蕴迅冰棺刮公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程（4）其他检验项目疲劳试验、表面质量、横截面面积等，及相应的检验方法，应参照国家标准预应力混凝土用钢
94、棒（GB/T5223.3-2005）3、预应力混凝土用钢绞线按照国家标准预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-2003）的规定，预应力混凝土用钢绞线（以下称为钢绞线）是由冷拉光圆钢丝及刻痕钢丝捻制而成，按结构形式分为5类，其代号为；（1）用两根钢丝捻制的钢绞线，12；（2）用三根钢丝捻制的钢绞线，13；（3）用三根刻痕钢丝捻制的钢绞线，13I；（4）用七根钢丝捻制的标准型钢绞线，17；（5）用七根钢丝捻制又经模拔的钢绞线，（17）C。钢绞线的产品标记包含；结构代号、公称直径、强度级别、标准号。昧午另棱域屡楚畦漾钟索屯聪各夹频源妙芋飘韶安匆筐嘶椿肉凶然声刃磕公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工
95、程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程1）力学性能按不同的结构形式、公称直径和强度等级，有不同的力学性能要求。钢绞线力学性能的试验按照金属材料室温拉伸试验方法（GB/T228-2002）的有关规定进行，但试样在夹头内和距钳口2倍钢绞线公称直径内断裂达不到标准要求时，试验无效。计算抗拉强度时用参考截面面积值。规定非比例延伸力FP0.2即为引伸计标距的非比例延伸达到原始标距0.2%时的力。测定最大力总伸长率时，如有预加负荷，应考虑将预加负荷所产生的伸长率计入总伸长率内。整根钢绞线的最大力试样数量为3根/批，规定非比例延伸力试样数量为3根/批，最大力总伸长率试样数量为3根/批，从每（任一）盘中任意
96、一端截取。2）应力松驰性能应力松驰试验应参照国家标准金属应力松驰试验方法（GB/T10120-1996）的有关规定进行，试样的环境温度应保持在202内，标距长度不小于公称直径的60倍，试样制备后不得进行任何热处理和冷加工，初始负荷应在35min内均匀施加完毕、持荷1min后开始记录松驰值，允许用至少100h的测试数据推算1000h的松驰值。试样数量为不少于1根/每合同批，从每（任一）盘卷中任意一端截取。还麦逆愈款冤佑矩疵梗考榷况纲痕努篙羽残靳蜡雨箱栓预迅好住史觅呕惕公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程3）其他检验项目表面质量、外形尺寸和钢绞线伸直性的检验
97、，疲劳性能试验和偏斜拉伸试验，应参照国家标准预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-2003）4、预应力混凝土用螺纹钢筋预应力混凝土用螺纹钢筋（以下称为螺纹钢筋）是采用热轧、轧后余热处理或热处理等工艺生产的，外表有热轧成的不连续外螺纹的直条钢筋，可以与带有匹配形状的内螺纹的连接器或锚具进行连接。螺纹钢筋按屈服强度划分级别，用其代号为“PSB”加上规定屈服强度最小值表示。1）力学性能表3-19为不同级别螺纹钢筋的力学性能要求，检验结果应不小于表中所列的规定值。如无明显屈服时，用规定非比例延伸强度FP0.2代替。螺纹钢筋力学性能的试验按照金属材料室温拉伸试验方法（GB/T228-2002）的有关规
98、定进行，计算应力时用公称横截面面积。最大力总伸长率的测定，试样数量为2根。茧痈室炮被确款玲宫说匣扬鼠奉卞拉连谬讶僚亩羹顽蕊想救窍祝榨顷解墙公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程2）应力松驰性能各个级别螺纹钢筋的松驰性能要求均相同，初始应力取0.8ReL(公称屈服强度),实测1000h后应力松驰率不大于3%。应力松驰试验应参照国家标准金属应力松驰试验方法（GB/T10120-1996）的有关规定进行，试样的环境温度应保持在202内，标距长度不小于公称直径的60倍，试样制备后不得进行任何热处理和冷加工，初始负荷应在35min内均匀施加完毕、持荷1min后开始记
99、录松驰值，允许用至少100h的测试数据推算1000h的松驰值。试样数量为不少于1根/1000t。3）其他检验项目表面质量、外形尺寸的检验以及疲劳性能试验，应参照国家标准预应力混凝土用螺纹钢筋（GB/T20065-2006）。5、碳素结构钢碳素结构钢的牌号由代表屈服强度的字母Q、屈服强度数值、质量等级符号（A、B、C、D）脱离氧方法符号（F、Z、TZ）组成。强度等级有：Q195、Q215、Q235、Q275。碳素结构钢的形式有热轧钢板、钢带、型钢和钢棒。游虾教异私讨柴出郝狈峻披端标演察慎垂至美照袒锨蜘轴狞世蒸诊呆困抓公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程1）
100、力学性能对于不同的厚度和直径，有不同的要求。碳素结构钢力学性能试验按照金属材料室温拉伸试验方法（GB/T228-2002）的有关规定进行，试样数量为1个。2）弯曲性能规定的弯芯直径弯曲180后，试样受弯曲部位表面不得产生裂纹。试样数量为1个。3）冲击试验厚度不小于12mm或直径不小于16mm的钢材应做冲击试验，试验方法按照国家标准金属材料百般比摆锤冲击试验方法（GB/T229-2007），试样数量为3个。6、低合金高强度结构钢低合金高强度结构钢的牌号由代表屈服强度的字母Q、屈服强度数值、质量等级符号（A、B、C、D、E）组成。强度等级有：Q345、Q390、Q420、Q460、Q500、Q55
101、0、Q620、Q690。低合金高强度结构钢的形式有热轧钢板、钢带、型钢和钢棒等1）力学性能低合金高强度结构钢的力学性能要求，对于不同的厚度和直径，有不同的要求。低合金高强度结构钢力学性能试验试样数量为1个/批。乎援惋嘱毅混汗锋鸣旬川到椎辑冠泽青斌妙经挖贷碑柔誓课桂瞻乌堆念斯公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程2）弯曲性能按规定的弯芯直径弯曲180后，试样受弯曲部位表面不得产生裂纹，试样数量为1个/批。3）冲击试验厚度不小于6mm或直径不小于12mm的钢材应做冲击试验，试样数量为3个/批。7、桥梁用结构钢桥梁用结构钢的牌号由代表屈服强度的字母Q、屈服强度数
102、值、桥字的汉语拼音字母、质量等级符号等组成。常用的强度等级有；Q235q、Q345q、Q370q、Q420q、Q460q。桥梁用结构的形式有钢板、钢带、型钢等。1）力学性能桥梁用结构钢的力学性能要求，对于不同的厚度，有不同的要求。对厚度不大于16mm的钢材，断后伸长率应在表标准中的百分数上提高1%，即现在20%，提高为21%。试样数量为1个/批。2）弯曲性能当钢材厚度16mm时，弯芯直径取2倍的钢材厚度；当钢材厚度16mm时，弯芯直径取3倍的钢材厚度。要求弯曲180后，试样受弯曲部位表面无肉眼可见裂纹。试样数量为1个/批。3）冲击试验厚度不小于6mm或直径不小于12mm的钢材应做冲击试验，试样
103、数量为3个/批先纲辜灌氢姥妆吼溶埋干涉婉大曙撒震钝寓谅点釉燎纷究芋斤泵贤夷睹扮公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程8.钢筋焊接连接钢筋焊接连接，就是通过溶解钢筋或焊接材料，将两断钢筋连接并可传递力的连接方法，分电阻点焊、闪光对焊。电弧焊、窄间隙电弧焊、电渣压力焊、气压焊和预埋件钢筋埋弧压力焊等。外观检查和力学性能检测 包括拉伸试验、弯曲试验、剪切试验、冲击试验和疲劳试验焊接钢筋质量检测方法钢筋接头一般应采用焊接，螺纹筋可采用挤压套管接头或锥螺纹接头。钢筋的焊接应优先选用闪光对焊，当缺乏闪光对焊条件时，也可采用电弧焊、电渣压力焊、气压焊等。不同焊接方法的质
104、量检测内容和标准如下。（1）钢筋闪光对焊接头批量规定在同一台班内，由同一焊工按同一焊接参数完成的300个同类型(指钢筋级别和直径均相同的接头)接头作为一批。一周内连续焊接时可以连续计算，一周内累计不足300个接头时，也按一批计算。外观检查每批抽查10%的接头，并不得少于10个。系羊帧愤祖放年漳违始姐龙寝砰包方刁跨垛锈蠢兄卸蓄予让捂桐象患律盛公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程力学性能试验包括拉伸试验和弯曲试验。应从每批成品中切取6个试件，3个进行拉伸试验，3个进行弯曲试验。试验结果应符合下列要求：a.3个热轧钢筋接头试件的抗拉强度均不得小于该级别钢筋规定
105、的抗拉强度，余热先理级钢筋接头试件的抗拉强度均不得小于HRB400钢筋的抗拉强度。b.应至少有2个试件断于焊缝之外,并呈延性断裂。当试验结果有1个试件的抗拉强度小于上述规定值,或有2个试件在焊缝或热影响区发生脆性断裂时，应再取6个试件进行复验。c.预应力钢筋与螺丝端杆闪光对焊接头拉伸试验结果，3个试件应全部断于焊缝之外，呈延性断裂。当试验结果有1个试件在焊缝或热影响区发生脆性断裂时，应从成品中再切取3个试件进行复验，并复验结果。当仍有1个试件在焊缝或热影响区发生脆性断裂时，应确认该批为不合格品。润狠坎甫果二玉德意臃绢牌到占佬糕孰著庄零旁错奇幅枉灵粕申今茅锅涉公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工
106、程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程d.模拟试性的试验结果不符合要求时，应从成品中再切取试件进行复验，其数量和要在应与初始试验时相同。e.闪光对焊接头弯曲试验时，应将受压面的金属毛刺和徽粗变形部分消除，且与母材的外表齐平。弯曲试验可在万能试验机、手动或电动液压弯曲试验器上进行，焊缝应处于弯曲中心，弯心直径和弯曲角应符合规定，当弯至90时，至少有2个试件不得发生破断。当试验结果有2个试件发生破断时，应再取6个试件进行复验，当仍有3个试件发生破断，应确认该批接头为不合格品。（2）钢筋电弧焊接头批量规定 以300个同类型接头为一批，不足300个时仍作为一批。臀姜哟酷罕祟体哑础畔彩蹈恫乾柿论阅博扩
107、灿盆哪皖驰暴椎慨式建这雀蚌公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程外观检查应在接头清渣后逐个进行目测或量测，检查结果应符合下列要求:a.焊缝表面平整,不得有较大的凹陷、焊瘤；b.接头处不得有裂纹；c.咬边深度、气孔、夹渣的数量和大小以及接头偏差，不得超过规定的数值；d.坡口焊及熔槽帮条焊接头，其焊缝加强高度不大于3mm。外观检查不合格的接头，经修整或补强后，可再次提交二次验收。强度检验试验栓钥舒祝铡战砧睦袋匙靖归涕卫得占唾宿澡旨代荒访局期擒渡潘旬若综又公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程从成品中每批切取3个接头做拉伸试
108、验，试验结果应符合下列要求：a.3个热轧钢筋接头试件的抗拉强度均不得低于该级别钢筋的规定抗拉强度值，余热处理级钢筋接头试件抗拉强度均不得小于HRB400钢筋规定的抗拉强度。b.至少有2个试件呈塑性断裂,3个试件均断于焊缝之外。当检验结果有1个试件的抗拉强度低于规定指标或有2个试件发生脆性断裂时,应取双倍数量的试件进行复验,复验结果若仍有1个试件的抗拉强度低于规定指标,或有1个试件断于焊缝，或有3个试件呈脆性断裂时，则该批接头即为不合格品。（3）电渣压力焊接头质量检查电渣压力焊接头应逐个进行外观检查。力学性能试验，从每批接头中随机切取3个试件做拉伸试验，取样应符合下列要求：侈评绸缆办萌烛屏辣我霞
109、到捕虚胆际层挥悉娩范嚷肢命坪渺恿详墓厚陛给公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程a.在一般构筑物中,以300个同级别钢筋接头作为一批:b.在现浇钢筋混凝土结构中,每一施工区段中以300个同级别钢筋接头作为一批,不足300个接头仍作为一批。外观检查质量要求电渣压力焊接头应逐个进行外观检查。电渣压力焊接头外观检查结果应符合下列要求：a.接头焊毕，应停歇适当时间，才可回收焊剂和卸下焊接夹具。敲去渣壳，四周焊包应较均匀，凸出钢筋表面的高度至少4mm。b.电极与钢筋接触处,无明显的烧伤缺陷。c.接头处的弯折角不大于4d.接头处的轴线偏移不超过0.1倍钢筋直径,同时不
110、大于2mm。茫靖皮琶甩秸书晋惋蛤茄其招坝诬嗽搬银胃烙态达岸寸钥闯亮近萝鸡啊圈公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程外观检查不合格的接头应切除重焊，或采取补强措施。拉伸试验质量要求电渣压力焊接头拉伸试验结果,3个试件的抗拉强度均不得低于该级别钢筋规定的抗拉强度值。当试验结果有1个试件的抗拉强度低于规定指标,应取6个试件进行复验,若仍有1个试件的抗拉强度低于规定指标，则确定该批接头为不合格品。（4）气压焊接头质量检查气压焊接头应逐个进行外观检查。当进行力学性能试验时，应从每批接头中随机切取3个接头做拉伸试验。在梁、板的水平钢筋连接中，应另切取3个接头做弯曲试验
111、，且应按下列规定抽取试件：倦琵匀肺拎锻冷题亢墒奈脆紧卢粤匿摩碌谁盐弟舞夫晴折淑警鹏蓑散枝屁公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程以300个接头作为一批，不足300个接头仍作为一批。外观检查质量要求气压焊接头外观检查结果应符合下列要求：a.偏心量e不得大于钢筋直径的0.15倍,同时不得大于4mm,当不同直径钢筋焊接时,按较小钢筋直径计算。当超过限量时,应切除重焊。b.两钢筋轴线弯折角不得大于4,当超过限量时,应重新加热矫正。c.镦粗直径d不得小于钢筋直径的1.4倍，当小于此限量时，应重新加热镦粗。d镦粗长度lc不得小于钢筋直径的1.2倍,且凸起部分平缓圆滑。
112、当小于此销量时，应重新加热镦长。e.压焊面偏移dh不得大于钢筋直径的0.2倍。渡至何肮喇俭土梦尖方碎铰淖彭蔑魔侧如远檬惹蕉亦独刊撕夜琅迟燕粘呜公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程拉伸试验质量要求气压焊接头拉伸试验结果，3个试件的抗拉强度均不得低于该级别钢筋规定的抗拉强度，并断于压焊面之外，呈延性断裂。若有1个试件不符合要求时，应切取6个试件进行复验。若仍有1个试件不符合要求，该批接头为不合格品。弯曲试验质量要求气压焊接头弯曲试验时，应将试件受压面的凸起部分除去，与钢筋外表面齐平。弯心直径规定。弯曲试验可在万能试验机、手动或电动液压弯曲试验器上进行，压焊面
113、应处在弯曲中心，弯至90，3个试件均不得在压焊面发生破断。当试验结果有1个试件不符合要求，应切取6个试件进行复验，若仍有1个试件不符合要求，该批接头为不合格品。园花拇秦扇鳞锈膀解健奴螺赏助蝇锅瓜诚腆澈俊抖某垮杨欺验冯溯陇痕绦公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程袜抨朽环冕陛劣催挎倦骗淘赋疟染耸施鲁但离标踌届糯畔娘卖速铸栖惮劝公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程摆拙橱藕街坞摈溉士色叙珠礼巩崎述恩箱谐第侄悯掉皮苇猪眯警纱盏伺讨公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程择涩葱峭筏蹲鲸梢怀咳
114、酗凛戚弛瑚灾镍只荷怨畔仁介险魄韵凹唯窿仆例负公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程4.桥梁工程制品检测了解了解：各类桥梁支座、伸缩缝、波纹管、锚具的分类和技术性能、结构特点；各类制品的适用范围和使用条件。熟悉熟悉：上述制品的性能试验检测内容和标准、规范、规程。掌握掌握：板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球型支座外观及内部检查和力学性能试验检测方法及结果判定；锚具、夹具和连接器的质量检查、性能试验检测及结果评价；伸缩缝外观质量检查、性能试验检测及结果评价。仁帛凰斌攒粉船郡掘蓬蒋粘圃症咕简弓腔泊燃招京哪刑求菩红嗡民孺芒哨公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程
115、试验检测人员业务考试-桥梁工程一、一、锚具、具、夹具、具、连接器接器一、产品分类、代号及标记1.产品分类、代号 GB/T 14370-20072.标记 由产品代号、预应力钢绞线直径和预应力钢绞线根数示例：预应力钢绞线的圆锚张拉端锚具，钢绞线直径为15.2mm，锚固根数为12根，标记为：YN15-12二、预应力筋用锚具、夹具、连接器的力学性能要求静载锚固性能 同时满足：1.效率系数0.952.实测极限拉应力是的总应变2%疲劳荷载性能 试样经过200万次循环荷载后，钢绞线因锚具影响发生疲劳破坏的面积不应大于原试样总面积的5%周期荷载性能 试样经过50次周期荷载试验后，不应发生钢绞线破断、滑移和夹片
116、松脱现象三、预应力筋用锚具、夹具、连接器的试验方法1.试验准备 2.试验用设备加载千斤顶、荷载传感器、承力台座、液压油泵源及控制系统3.静载锚固性能试验1）试样准备组装件3个（6个锚环及相配套的夹片、钢绞线）周蛊秸莫鹅顷袱侣堪有谷槛亭您陆荐为谣波蕴药谩怜薯忻浚瞎褂季始闭神公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程2）组装3）加载(1)加载速率为100MPa/min（2）一以预应力钢绞线抗拉强度标准值的20%、40%、60%、80%分四级等速加载（3）加载到钢绞线抗拉强度标准值的80%后，持荷一小时（4）持荷一小时后用低于100MPa/min的加载速率缓慢加载至
117、试样破坏4）实验过程中测量项目（1）预应力筋受拉段长度（2）固定端或张拉端的有代表性的若干根钢绞线相对位移初始值a（3）固定端或张拉端的有代表性的若干夹片相对位移初始值b（4）按施加荷载的前4级（20%、40%、60%、80%），逐级测量钢绞线相对位移a、夹片相对位移b（5）在预应力筋达到0.8fptk时，持荷一小时。在此持荷期间，每隔20-30min测量一次钢绞线相对位移a、夹片相对位移b（6）测量试样破坏后钢绞线相对位移a、夹片相对位移b冕矮镀痪骨僧站米裤旦约迪依顽儡两淋溺翟是厂厦泉取雪岳勒粘埔诡视在公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程5）实验过程中
118、观察项目（1）观察a、b与预应力筋受力增量是否成比例变化（2）观察在此持荷期间，a、b是否保持稳定，锚具的夹片是否出现裂纹和破断。（3）观察锚具变形夹片容许出现微裂和纵向断裂，不允许横向、斜向断裂及碎断7）静载试验结果计算 a=Fapu/Fcapu Fcapu=nfptmApm4.周期荷载试验1）试样准备试样数量：组装件3个（6个锚环及相配套的夹片、钢绞线）2）组装3）试验应力（1）试样应力上限值为预应力筋抗拉强度标准值fptk的80%（2）试验应力下限值为预应力筋抗拉强度标准值fptk的40%4）加载（1）加载速率100-200MPa/min（2）第一循环：加载至试样应力上限值，再卸载至试验
119、应力下限值（3）第二循环：自下限值经上限值再回复到下限值（4）重复50个周期拙探襄吗卞榜蔫予玩跃酮芋炭焚伙驮栋炕考斧搔烩屁穗晌厨蓉芋骂忍硼糯公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程5.疲劳试验1）试样准备组装件3个（6个锚环及相配套的夹片、钢绞线）2）组装将钢绞线、锚具与试验台组装，使每根钢绞线受力均匀，初应力为钢绞线抗拉强度标准值的5%-10%3）应力幅度、试样应力上限值（1）应力幅度应不小于80MPa（2）试验应力上限值为钢材抗拉强度标准值fptk的65%4）疲劳试验机的脉冲频率、循环次数（1）疲劳试验机的脉冲频率不应超过500次/min（2）循环次数2
120、00万次6）实验结果（1）描述试样经受200万次循环荷载后，锚具零件是否发生疲劳破坏（2）描述预应力筋在锚具夹持区域发生疲劳破坏的截面积大小6.辅助性试验2）锚具摩擦损失试验3）张拉锚固工艺试验7.硬度检测落氏硬度或布氏硬度 硬度检测一般在10-35室温下进行，对于温度要求严格的试验，温度为2358.外观、尺寸检测咨肆矩旧撵枢谐价善猪皖灾恍阎绥庆抹酞坷力颠理沾补凝鞋渔掳努柴坞烷公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程二、二、桥梁支座梁支座 P97P971 1、桥梁支座分梁支座分类桥梁支座按其材料可划分为小桥涵上使用的简易垫层支座、大中桥上使用的钢板支座、钢筋
121、混凝土支座、铸钢或不锈钢支座以及目前使用极为广泛的橡胶支座、盆式橡胶支座和球形支座等。冀魁墨庄悍宇像吮拖撩戊壬慨铣润婿诣未钻胀云孩曾受渡座枪已他饶缄颇公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程2、板式、板式桥梁橡胶支座构造特性梁橡胶支座构造特性1）板式桥梁橡胶支座构造特性板式桥梁橡胶支座通常由若干层橡胶片与以薄钢板为刚性加劲物组合而成，各层橡胶与上下钢板经加压硫化牢固的粘接成为一体。支座在竖向荷载作用下，具有足够的刚度，主要是由于嵌入橡胶片之间的钢板限制橡胶的侧向膨胀。在水平力作用下，支座的水平位移量取绝于橡胶片的净厚度。支座的上下面及四边都有橡胶保护层。2）
122、板式桥梁橡胶支座构造分类及适用条件（1）按支座形状划分分为：矩形板式桥梁GJZ和圆形板式GYZ。（2）按橡胶种类划分分为：氯丁橡胶（CR）支座（适用温度-2560）和天然橡胶（NR）支座（适用温度-3560）。（3）按结构形式划分分为：普通橡胶支座和聚四氟乙烯滑板式支座F4。盆式支座GPZ 固定GD 双向SX 单向DX球型支座QZ 固定GD 双向SX 单向DX笼症澄扶汽侣刨氖茂北屿稼愿模刚惮洋区宗裴酣鳞舷蜘涟影湍密柿瘩织塔公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程3）型号支座型号表示方法示例：板式支座例1 公路桥梁矩形普通氯丁胶支座，短边尺寸为300mm、长边
123、尺寸为400mm、厚度为47mm的支座，表示为：GJZ30040047(CR)。例2 公路桥梁圆形四氟滑板天然胶支座，直径为300mm、厚度为54mm的支座，表示为：GYZF430054（NR）盆式支座盆式支座Xxxx年、承年、承载力力为50MN、单向、位移量向、位移量为50mm的盆式支座的盆式支座表示表示为：GPZ(xxxxx)35DX 50mm球型球型支座承承载力力为330000kN、 单向向 、位移量、位移量为150mm、转角角为0.05rad表示表示为QZ30000DX/Z 150/R0.05例如：GYZF40050（CR）3、板式橡胶支座的适用范围1） 普通板式橡胶支座适用于跨度小于
124、30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.辛泥弊吗陕噪锯腥荷铅数刻岿很裴酞渴兴谆豺衰排骡蝴裴且栖硷芝哗硷践公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程2） 四氟板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用非别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同.支座抗压弹性模量E和形状系数S的计算支座抗压弹性模量和形状系数按式计算：矩形支座圆形支座式中：E支座抗压弹性模量（MPa）；G支座抗剪弹性模量（MPa）
125、；S支座形状系数；L0a矩形支座加劲钢板短边尺寸（mm）；Lob矩形支座加劲钢板长边尺寸（mm）；t1支座中间单层橡胶片厚度（mm）；d0圆形支座加劲钢板直径（mm）深厉勇咙句聚窿班示答床喷待螟包岂拓蛙涣潮黑娥衡奎壁俐吞阉晦絮倚制公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程3.板式板式桥梁橡胶支座梁橡胶支座检验方法方法 主要检验项目有支座成品力学性能检验、支座成品解剖检验和外观、几何尺寸检验等。试样、试验条件和试验设备要求）试样：随机抽取实样，每种规格试样数量为三对，各种试验试样通用。试样试验前应暴露在标准温度235下，停放24h以使试样内外温度一致。）试验条件
126、：试验室的标准温度为235，且不能有腐蚀性气体及影响检测的振动源。）仪器设备：具备下列功能：微机控制，能自动、平稳连续加载、卸载，自动持荷，自动采集数据，试验用承载板应具有足够的刚度，厚度应大于平面最大尺寸的1/2，平面尺寸大于被测试样的平面尺寸，在最大荷载下不应发生挠曲。剪切试验机构的水平油缸、负荷传感器的轴线应和中间钢拉板对称轴线相重合，确保试样水平轴向受力。试验机的级别为1级示值相对误差允许值为1.0，试验机正压力使用可在最大压力值的0.4-90范围内，水平力的使用可在最大力值的1-90范围内。测量支座变形量的仪表量程应满足测量支座试样变形量的需要，测量转角变形量的分度值为0.001m，
127、测量竖向压缩变形量和水平位移变形量的分度值为0.01mm。缎玉姑坷锅窍贬萌茄悠浦祷谓拒疟兼疏碎杏提龚坞伊镭放剂烧沿举躇扮夕公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程抗压弹性模量检验）试验步骤为：（）将橡胶支座成品直接置于试验加荷装置承压板上，对准中心，加荷至压力应为1.0MPa，在承载板的四角对称安装四只位移计。（）预压。将压应力以0.03-0.04MPa/s速率加压至=10MPa，持荷2min，然后卸至1.0MPa。持荷5min，记录百分表初始值，预压三次。（）正式加载。每一加载循环自1.0MPa开始，以0.03-0.04MPa/s速率加压至=4MPa，持荷
128、2min,读取百分表读数，然后以同样速率每2MPa为一级逐级加载，每级持荷2min后采集变形数据直至平均压应力为止，然后卸载至压应力为1.0Mpa。l0min后进行下一加载循环。加载过程连续进行三次。（）以承载四角所测得的变位平均值为各级荷载下试样的累计压缩变形c，按试样橡胶层的总厚度i求出在各级试验荷载作用下试样的累计压缩应变i。）抗压弹性模量的计算试样实测抗压弹性模量按下列公式计算：绅压般颧铣段欣榔予炉寅穿诈康陵饰烩盯寞峭戏粕苛悉封哺惠粪顽仅寂散公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程式中，E1试样实测抗压弹性模量计算值，精确至1MPa；4、4第4MPa
129、级试验荷载下的压应力和累积压缩应变值；10、10第10MPa级试验荷载下的压应力和累积压缩应变值；每一块试样的抗压弹性模量E为三次加载过程所得的三个结果的算术平均值。单项结果和算术平均值之间的偏差不应大于算术平均值的3%。否则应对该试样重新复核试验一次。极限抗压强度检验以0.1MPa/s的加荷速率加载试样极限抗压强度Ru不小于70MPa为止，绘制应力时间图，并随时观察试样受力状况及变形情况，试样是否完好无损。抗剪弹性模量检验原理：橡胶支座抗剪弹性模量试验是以正压力为容许压应力，并在抗剪过程中保持不变的情况下，采用2块支座用中间钢拉板推或拉组成双剪装置，橡胶支座的顶面或底面必须以实桥设计（钢筋混
130、凝土梁、钢梁）图纸一致，而且中间钢拉板的对称轴应和加压设备中轴处在同一垂直面上。拟脯镀渝饵拒类特悸辨倘奋奈昏燕镀扔遭颠谊欣尘徽害辨曲紧华淖揉喘晕公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程正式试验前应进行预载，以控制安装偏差和消除初应力，正式加载时，施加水平力至剪应力=0.1MPa后持荷5min，然后卸载至剪应力为0.1MPa后记录位移计初始值。三次。正式加载：每一加载值循环自=0.1MPa开始，每级剪应力增力0.1MPa，持荷1min,读取位移计读数，至=1.0MPa为止，然后卸载剪应力为0.1MPa。10min后进行下一循环。加载过程连续进行三次。将各级水平
131、荷载下位移计所测出的试样累积为水平变形式s，按试样橡胶层的总厚度i求出在各级试验荷载作用下试样的累计剪切应变i。按式计算抗剪弹性模量：式中：试样的实测抗剪弹性模量计算值，精确至1%(MPa);第1.0MPa级试验荷载作用下的剪应力和累积剪应变（MPa）；第0.3MPa级试验荷载作用下的剪应力和累积剪应变（MPa）每两个检验支座所组成试样的综合抗剪弹性模量G1为这组试件三次加载所得到的三个结果的算术平均值。但各单项结果与算术平均值之间的偏差不应大于算术平均值的10。宣膀巍螺酶张津靳付台炒蹭鬼氛背蔬霖木徘护机陋嘱诬灌卖另蕾越鳃恤燃公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-
132、桥梁工程4)抗剪粘结性能试验整体支座抗剪粘结性能试验方法与抗剪弹性模量试验方法相同，将压应力以0.030.04MPa/s率连续地增至平均压应力，绘制应力时间图，并在整个试验过程中保持不变。然后以0.020.03MPas的速率连续施加水平力，当剪应力达到2MPa，持荷5min后，水平力以连续均匀的速度连续卸载，在加、卸载过程中绘制应力应变图。试验中随时观察试件受力状态变化情况，水平力卸载后试样是否完好无损。呛昼兢快锗檄旺卫苍矫烷观孵婪侠钙讲尼帧撼贿昼昂饮偶雍贫祈崩仆莎百公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程5)抗剪老化试验将试样置于老化箱内，在702温度下经
133、72h后取出，将试样在标准温度235下，停放48h，再在标准试验室温度下进行剪切试验，试验与标准抗剪弹性模量试验方法步骤相同。老化后抗剪弹性模量Gz的计算方法与标准抗剪弹性模量计算方法相同。6）摩擦系数检验摩擦系数试验，除要求必须对四氟板与不锈钢板进行检验外，对橡胶与混凝土、橡胶与钢板间摩擦系数试验可按需要或用户要求进行检验。将试样按规定摆好，对准中心位置。施加压应力至，并在整个摩擦系数试验过程中保持不变。逐级均匀施加水平力，每级间隔30s增加水平剪应力为0.2MPa，至支座试样与混凝土板、钢板、不锈钢板试样接触面间发生滑动时为止，记录此时水平剪应力。试验过程连续进行三次。按下式计算：屡显哩喀
134、划厂形趋笔绦六椰摄邵领片陕卉每潘燥着迪籽洼敛裂兑胚藻凌韧公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程 式中：f四氟滑板与不锈钢板表面的摩擦系数，精确至0.01； 接触面发生滑动时的平均剪应力(MPa)； 支座的平均压应力(MPa)； H支座承受的最大不平力(kN)； R一一支座最大承压力(kN)； A0支座有效承压面积(mm2)。汽捞氟零怨勤丈赚酞与灸爽歌稠侩爱敢驯灿疥告罕杂仟穗袄禹闯患菏亿棘公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程7）允许转角检验在外荷载作用下，支座在发生竖向压缩的同时，由于梁体的挠曲作用还产生转动。支座转动
135、时，一侧的橡胶被压缩，而另一侧则逐渐被抬起。如果竖向压缩回弹变形值大于其总压缩量，支座边缘必将出现脱空现象。这是检验橡胶支座的厚度在梁体端部在可能出现最大转角的作用下能否满足设计要求的必要条件。检测时，在距支座中心600mm处，安装使支座产生转动的千斤顶和测力传感器，并在假定梁体的四角安置位移传感器或百分表。首先进行预压，将压应力缓缓增至，维持5min然后卸载至力为1.0MPa。如此反复预压三遍。正式加载。施加压力至，停5minn读数。维持不变，用油压千斤顶对中间工字梁施加一个向上的力P，使其达到预期转角的正切值（偏差不大于5），停5min后，读取千斤顶力P及百分表的读数。核咳庆脖惟芹葱高服第
136、相浩垒娱忽召怜酝蛋捏宛请瓜抽池厚免阶贰苞约责公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程7）判定规则 P99试样的抗压弹性模量与规定值的偏差在20范围之内时，则认为是满足要求的。试样的抗剪弹性模量与规定值的偏差在15范围之内，容许剪切角正切值符合 规定，则认为是满足要求的。在70MPa（矩形支座）或75MPa（圆形支座）的压应力时，橡胶层未被挤坏，中间层钢板未断裂，四氟板与橡胶未发生剥离，则认为试样的极限抗压强度是满足要求的。洱氟清拧酶峪惩恩片酸失村欣画对质真雀辑访哺痉星勉雪离鹊藩铀陡疗样公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工
137、程试样的摩擦系数符合规定时，则认为是满足要求的。试样的容许转角正切值，混凝土、钢筋混凝土桥在1300，钢桥在1500时，试样边缘最小变形值大于或等于零时，认为试样容许转角是满足要求的。三块（或三组）试样中，有两块（或两组）不能满足要求时，则认为该批产品不合格。若有一块（或一组）试样不能满足要求时，则应重新抽取三块（或三组）试样进行试验，若仍有一块（或一组）不能满足要求时，则也认为该批产品不合格。皇卓痒热站善梭耘炎姬侗袖埔攫左者郎漳蜡吟谬呀请俊盆礼酬汐群峡砰立公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程10支座外观质量检测(1)支座外形尺寸检测：支座外形尺寸应用钢
138、直尺量测，厚度应用游标卡尺或量规量测。对于矩形支座，除应在四边上量测长短边尺寸外，还应量测平面与侧面对角线尺寸，厚度应在赛边中点及对角线中心处量测；对圆形支座，其直径、厚度应至少量测四次，测点应垂直交叉，并量测圆心处厚度，外形尺寸和厚度实测的平均值，其尺寸偏差应符合有关规定。(2)支座外观检测：支座外观用目测方法或量具逐块进行检查。检测项目：气泡、杂质；凹凸不平；四侧面裂纹、钢板外露；掉块、崩裂、机械损伤；钢板与橡胶粘结处开裂或剥离；表面平整度；四氟滑板划痕、碰伤、敲击；四氟滑板与橡胶支座粘结错位等项目。每块支座不允许存在两项以上的缺陷。11解剖检验解剖检验项目有：支座用钢锯锯后检验项目有橡胶
139、层厚度、钢板与橡胶粘结、剥离胶层后橡胶的性能等。均应满足表3-3-1的要求葵坠赵肘膛潜窖佃得嫉抹欺娠萎居俱蓬攒协楚箱点粉溪丹凡露慕棵嫂项奖公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程4、盆式支座试验方法盆式支座成品试验检测项目为竖向承载力、摩擦系数以及转动试验。1）成品支座竖承载力试验（1）、试验放置（2）、预压：正式加载前对支座预压三次，预压初始荷载为该试验支座竖向设计承载力的1.0%，每次加载至预压荷载宜稳压2min后卸载至初始荷载。（3）、安装位移传感器（4）、正式加载正式加载分三次进行。检验荷载为支座竖向设计承载力的1.5倍。每次检测时预加设计承载力的1
140、.0%作为初始压力，分10级加载到检验荷载。、每级加载后稳压2min，然后记录每一级的位移量，加载至检验荷载稳压3min后卸载至初始压力，测定残余变形。2）成品支座摩擦系数试验（1）、试样放置（2）、预压：预压荷载为该试验支座竖设计承载力，预压3次。（3）、正式加载绑尚切筑唤漓振立鞭翱讲咕桔股谬更窥丝缀妮渤影锈驹遮碑孝杨煽伏阂慕公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程、盆式支座试样一发生滑动（水平拉力下降）时，即停止施加水平力，并由专用的测力传感器记录水平力值。依照以上相同的方法再连续重复进行三次。3）半成品支座转动试验5、球型支座试验方法1）、竖向承载力试
141、验（1）、试样放置（2）、预压正式加载前对支座预压三次，预压初始荷载为该试验支座竖向设计承载力的0.5%，每次加载至预压荷载宜稳压2min后卸载至初始荷载。（3）、安装位移传感器在支座顶、底板间均匀安装四个竖向位移传感器（百分表）（4）、正式加载正式加载分三次进行。检验荷载为支座竖向设计承载力的1.5倍。、每次检测时预加设计承载力的0.5%作为初始荷载，分10级加载到检验荷载。、每级加载后稳压2min后记录每一级的位移量，加载至检验荷载稳压3min后卸载至初始荷载。乘例东辫德巩花嫩横皿乍睹打诉从驹素猜荒匡腔咨吴旁性套臂荆沪壹烂寿公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试
142、-桥梁工程每次检测时预加设计承载力的0.5%作为初始荷载，分10级加载到检验荷载。、每级加载后稳压2min后记录每一级的位移量，加载至检验荷载稳压3min后卸载至初始荷载。（5）、试验结果计算、每次、每级竖向变形取该次、该级架载时四个竖向位移付感器（百分表）读数的算术平均值；、每次、每级径向变形取该次、该级加载时四个径向位移传感器（千分表）读数的算术平均值；、三次测试结果的平均值为该支座试样的测试结果。2）、摩擦系数试验（1）、试样放置（2）、预压（3）、正式加载用水平力加载装置连续均匀地施加水平力。、球型支座试样一发生滑动（水平拉力下降）时，即停止施加水平力，并由专用的测力传感器记录水平力值
143、。连续重复进行四次。3）转动性能试验蛤舵玫咕瞩栓阔扫磷蹭账蚤日坪褐祭攒铅崩霞拖二财腿谬辣停验峙跌甥鼻公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程三、三、桥梁橡胶伸梁橡胶伸缩装置装置检验一一桥梁伸梁伸缩装置的作用及分装置的作用及分类1.橡胶式伸缩装置，分板式橡胶伸缩装置和组合式橡胶伸缩装置两种：a)伸缩体由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的板式橡胶伸缩装置。适用于伸缩量小于60mm的公路桥梁工程；b)伸缩体由橡胶板和钢托板组合而成的组合式伸缩装置。适用于伸缩量不大于120mm的公路桥梁工程。另外，还有双孔（或三孔）橡胶式桥梁伸缩装置，适用于伸缩量在50mm以下的轻载交通
144、公路桥梁工程。多用在桥面人行道上。橡胶式伸缩装置不宜用于高速公路、一级公路上的桥梁工程。走菱隘紧歼贿测侨江艺央魔工捕末赖扰搂猴呸割幻结仲率只莫铣访曼倡敬公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程2.梳齿板式伸缩装置的伸缩体是由钢制梳齿板等材料组合而成，一般适用于伸缩量不大于300mm的公路桥梁工程。3.异型钢单缝式桥梁伸缩装置，由单缝钢和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置适用于伸缩量不大于60mm的公路桥梁工程。由边梁钢和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置适用于伸缩量不大于80mm的公路桥梁工程。4.模数式桥梁伸缩缝装置。是由边梁、中梁、横梁和控制机构组成的多缝组合伸
145、缩装置，组合模数为80mm。通常伸缩量从160mm到1200mm共分15级，适用于伸缩量在160mm1200mm的桥梁工程。恭编敢断浅健漠驮菜围淡桃群郁空篇哩垂杉盔惶司伍摔肾暂骄搏疽产珊搐公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程二检测项目二检测项目模数式伸缩装置应进行模数式伸缩装置应进行拉伸、压缩、纵向、竖向、拉伸、压缩、纵向、竖向、横向错位试验，测定水平摩阻力、变位均匀性横向错位试验，测定水平摩阻力、变位均匀性。应按实。应按实际受力荷载测定际受力荷载测定中梁、支承横梁及其连接部件应力、应中梁、支承横梁及其连接部件应力、应变值变值。并对试样进行。并对试样进行
146、振动冲击试验，对橡胶密封带振动冲击试验，对橡胶密封带进行进行防水性能试验。防水性能试验。梳齿板式伸缩装置应进行梳齿板式伸缩装置应进行拉伸、压缩拉伸、压缩试验，测定试验，测定水水平摩阻力、变位均匀性。平摩阻力、变位均匀性。橡胶伸缩装置应进行橡胶伸缩装置应进行拉伸、压缩试拉伸、压缩试验，测定验，测定水平摩水平摩阻力及垂直变形阻力及垂直变形；且试验应在；且试验应在15-28温度下进行。温度下进行。异形钢单缝伸缩装置应进行异形钢单缝伸缩装置应进行橡胶密封带防水橡胶密封带防水试验。试验。尺寸偏差：伸缩装置的尺寸偏差，应采用标定的钢尺寸偏差：伸缩装置的尺寸偏差，应采用标定的钢直尺、游标卡尺、平整度仪、水准
147、仪直尺、游标卡尺、平整度仪、水准仪等测量。橡肢伸缩等测量。橡肢伸缩装置平面尺寸除量测装置平面尺寸除量测四边长度四边长度以外，还应量测以外，还应量测对角线对角线尺尺寸，厚度应在四边量测寸，厚度应在四边量测8点取其平均值。模数式和梳齿点取其平均值。模数式和梳齿式伸缩装置应每式伸缩装置应每2m取其断面量测后，取其平均值。取其断面量测后，取其平均值。筛粕巴躁拆相缕勿丘和树萎啊袁股弧捷诵腹隘撰葡排竖未侩稗夸萌愧齐戚公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程1、拉伸、压缩时最大水平摩阻力试验（1）试样放置将整体组装的伸缩装置试样有效地固定在试验平台上。（2）预加载将放置好
148、的试样分级往返预加载（拉伸、压缩）一次。（3）正式加载将试样拉伸到最大伸缩量的位置时，开始分级（按位移控制如80mm、160mm）加载（压缩、拉伸），直至加载到最大伸缩量的位置为1个循环。重复试验三次。（4）每级加载后测定摩阻力（读取、记录摩阻力值）（5）试验结果试验结果取三次循环的算术平均值。崎巾坦删血掠焦融菌劲蔽邹蝴半选谴气砧拆刮痞主佛径许售烙迁宪畦桂妙公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程波纹管试验检测波纹管试验检测一、产品分类、代号及标记1、分类、代号目前桥梁工程常用的波纹管有预应力混凝土桥梁用塑料波纹管和预应力混凝土用金属波纹管两大类。2、标记波
149、纹管的标记由产品代号、管材内径及管材（刚度）类别三部分组成。示例1：内径为50mm的圆形塑料波纹管标记为：SBG-50Y。示例2：长轴方向内径为41mm的扁形塑料波纹管标记为：SBG-41B。二、波纹管的力学性能要求预应力混凝土桥梁用塑料波纹管力学性能要求预应力混凝土桥梁用塑料波纹管力学性能要求环刚度不小于6kN/m2局部横向荷载塑料波纹管在规定荷载（800N）作用下，管材表面不应破裂，管材残余变形量不得超过管材外径的10%柔韧性按规定的弯曲方法反复弯曲5次后，用专用塞规能顺利地从塑料波比纹管中通过抗冲击性塑料波纹管低温落锤冲击试验的真实冲击率TIR最大允许值为10%金属波纹管力学性能要求金属
150、波纹管力学性能要求金属波纹管径向刚度要求、抗渗漏性能要求P117三、试样方法橇蛾呢豹需炙槛檀挟霞淡酋蓄侈格申伶裤果贼湛军裁陇束葱惰禾透肘门愈公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程四、四、桥梁工程基梁工程基础 P124P124了解：各类桥梁地基与基础工程分类、常用形式。了解：各类桥梁地基与基础工程分类、常用形式。熟悉：各类桥梁地基和基础试验检测的有关标准、熟悉：各类桥梁地基和基础试验检测的有关标准、规范和规程。规范和规程。掌握：桥梁地基承载力试验方法（承载板法、标掌握：桥梁地基承载力试验方法（承载板法、标准贯入法）；桥梁基桩承载力静力试桩试验方法，准贯入法）
151、；桥梁基桩承载力静力试桩试验方法，数据的处理及承载力评价；基桩完整性检测方法数据的处理及承载力评价；基桩完整性检测方法（应力回波法、超声波法）及数据处理和评价；（应力回波法、超声波法）及数据处理和评价；钻孔检测方法及数据处理和成孔质量评价。钻孔检测方法及数据处理和成孔质量评价。啥膝湾屁哥撕莲酿来晾蹈疙淮示宽们涉芹耀寝芹铂黔贮楚烘紊屡剥卧补似公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程一、一、桥梁工程常用基梁工程常用基础形式形式基础是将桥梁墩、台所承受的各种荷载传递到地基上的结构物，是确保桥梁安全使用的关键部位。桥梁工程常用基础形式有扩大基础（明挖浅基础）、桩基础
152、和沉井基础等不同的结构形式。随着桥梁技术的不断发展，一些新的基础形式（如地下连续墙基础、组合式基础等）也逐渐在桥梁工程中得到应用。二、地基容二、地基容许承承载力的确定力的确定 P136P136桥涵地基的容许承载力可根据地质勘测、原位测试、野外荷载试验以及邻近旧桥涵调查对比，由经验和理论公式计算综合分析确定。当缺乏上述资料时可按公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）推荐的方法确定地基容许承载力，对地质和结构复杂的桥涵地基应根据现场荷载试验确定容许承载力。三、按三、按规范确定地基承范确定地基承载力力 P1361 一般岩石地基可根据强度等级、节理按表3.3.3-1确定承载力基本容许值
153、 fa0 。对于复杂的岩层（如溶洞、断层、软弱夹层、易溶岩石、软化岩石等）应按各项因素综合确定。 2 碎石土地基可根据其类别和密实程度按表3.3.3-2确定承载力基本容许值 fa0 。 3 砂土地基可根据土的密实和水位情况按表3.3.3-3确定承载力基本容许值 fa0 。堆烤纫堤铅扔辗瞪扯处栖惩蓟楔困伴贿猖效纯霜半遁姨模眨妮沼瘤傲抬币公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程4粉土地基可根据土的天然孔隙比e和天然含水量子w（%）按表3.3.3-4确定承载力基本容许值 fa0。5老黏性土地基可根据压缩模量Es按表3.3.3-5确定力基本容许值 fa0。6一般黏性
154、土可根据液性指数IL和天然孔隙比e按表3.3.3-6确定地基承载力基本容许值 fa0。7新近沉积黏性土地基可根据液性指数IL和天然孔隙比e按表3.3.3-7确定承载力基本容许值 fa0。软土地基承载力容许值fa按下列规定确定：1软土地基承载力基本容许值fa0应由载荷试验基其他原位测试取得。载荷试验和原位测试确有困难时，对于中小桥、涵洞基底未经处理的软土地基，承载力容许值fa可采用以下两种方法确定：1）根据原状土天然含水量w，按表3.3.5确定软土地基承载力基本容许值fa0，然后按式（3.3.5-1）计算修正后的地基承载力容许值fa：fa=fa0+y2h (3.3.5-1)式中，y2、h的意义同
155、式（3.3.4）。2）根据原状土强度指标确定软土地基承载力容许值fa：fa =kPCu +y2h (3.3.5-2)2经排水固结方法处理的软土地基，其承载力基本容许值fa0应通过载荷试验或其他原位测试方法确定；经复合地基方法处理的软土地基，其承载力容许值应通过载荷试验确定，然后按式（3.3.5-1）计算修正后的软土地基承载力容许值fa。别购翻龋措刻然监懒破逮恨脱砌茶勤蚕尉镭荒厉糟和债壤阅能昆秦胚沏置公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程四、四、现场荷荷载试验（承（承载板）板） P128现场荷载试验是一种原位试验方法，该方法能克服室内压缩试验土样处于元侧胀条
156、件下单向受力状态的局限性，模拟建筑物基础与地基之间实际受力变形状态。1、试验原理原理现场荷载试验是将荷载板置于欲试验的土层表面，在荷载板上分级施加荷载。测记每级荷载作用下荷载板沉降量的稳定值，加载至总沉降量为25mm，或达到加载设备的最大容量为止，然后分级卸载，记录土的回弹值。根据试验记录绘制荷载P（或荷载强度P）和沉降量S的关系曲线。分析地基土的强度和变形特性，求得地基土的容许承载力。烽阔毗猴膊撞痴抗侨煎训橙充晚臂秀钟南差荣博伎纱症讣钞婪琵数绊核鲜公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程2、地基在荷载作用下达到破坏状态的过程可以分为3个阶段如图：1压密阶段
157、（直线变形阶段）：相当于P-S曲线上的oa段，接近于直线，土中各点剪应力均小于土抗剪强度，土体处于弹性平衡状态，曲线上相应于a点，荷称为比例界限Pr 。剪切阶段：相当于P-S曲线上的ab段。这一阶段P-S曲线已不再保持线性关系，沉降增长率S/P随荷载的增家而增大。地基土中局部范围内（首先在基础边缘处）的剪应力达到土的抗剪强度，土体发生剪切破坏， 随着荷载的继续增加，土中塑性区的范围也逐步扩大，直到土中形成连续的滑动面而破坏；相应于P一S曲线上b点的荷载称为极限荷载Pu 。破坏阶段，相当于P一S曲线上的bc段。当荷载超过极限荷载后，即使不增加荷载，沉降也不能稳定，P一S曲线陡直下降。这一阶段，土
158、中塑性区范围的不断扩展，最后在土中形成连续滑动面，土从荷载板四周挤出隆起，地基本失稳而破坏。净乖濒疯锈舒蚤误武如胚间坝效响节简置智捉尘姐齐初府灿绚糟仔判铂筑公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程2、试验设备荷载板：圆形或方形（50cm50cm或70.7cm70.7cm）面积2500cm2或5000cm2的刚性板、千斤顶、百分表、反力架、压重（或锚桩）等。3 3、试验方法方法试验的加荷标准如下：试验的第一级荷载(包括设备重量)应接近卸去土的自重。每级荷载增量(即加荷等级)一般取被试地基土层预估极限承载力的1/8-1/10。施加的总荷载应尽量接近试验土层的极限
159、荷载。荷载的量测精度应达到最大荷载的1%,沉降值的量测精度应达到0.01mm。各级荷载下沉降相对稳定标准一般采用连续2h的每小时沉降量不超过0.1mm。静力载荷试验过程中出现下列现象之一时,即可认为土体已达到极限状态，应终止试验：(1)承压板周围的土体有明显的侧向挤出或发生裂纹；(2)在24h内，沉降随时间趋于等速增加；(3) 沉降量却急剧增大，P-S曲线出现陡降阶段，本级沉降量大于前级5倍(4)沉降量与承载板宽度（直径）之比大于或等于0.06这级荷载为破坏荷载，前一级为极限荷载。渐沥星粤图识假荡瞒肄挽喂指咳姨狐韭疽渐稠镐姓苦磕坷伯壕涸槐仓跋煤公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验
160、检测人员业务考试-桥梁工程4 4、试验数据数据处理理利用试验数据绘制P一S曲线，确定地基土的承载力和变形模量1）确定地基土的容许承载力当P一S曲线有较明显的直线段，一般就用这直线段的拐点对应的压力Pr为地基土的承载力。当极限荷载小于比例界限荷载值的2倍时，取极限荷载的1/2；根据实践经验，可以取相应于沉降S等于荷载板宽度（或直径）B的0.01-0.015时（S/d=0.01-0.015）对应的荷载作为地基的容许承载力。 贬饮冠仪靴粒暗踊摇币阔胎错贡孜箱挂拟腥店幂嫉佣纽魂恕蛮吟诛疑踞量公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程2）确定地基土的变形模量E0试中，B
161、承压板直径（m）当为方形时， ,A为方形板面积（）； P-S关系曲线直线段斜率（kPa/m）地基土的泊松比，对于砂土和粉土，=0.33，可塑-硬塑粘性土=0.38，对于软塑-流塑粘性土和淤泥质粘性土，=0.41。五、五、标准准贯入入试验（园（园锥动力触探）力触探） P131标准贯入试验（SPT）是一种重型动力触探法，采用质量为635kg的穿心锤，以76cm的落距，将一定规格的标准贯入器先打入土中15cm，然后开始记录锤击数目，将标准贯入器再打入土中30cm，用此30cm的锤击数作为标准贯入试验的指标N。标准贯入试验是国内外广泛应用的一种现场原位测试手段。(10kg、120kg)1试验设备（1）
162、落锤：质量为63.5kg的穿心锤；自由落距76cm;恒贤顺盟腋查邢扼翰映嘘航授厅陪离更直力京环档莹赐数侗蟹耐挛楔卵园公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程1试验设备（1）落锤：质量为63.5kg的穿心锤；自由落距76cm （2）贯入器：标准规格的圆筒形探头，由两个半管组成；（3）触探杆：直径42mm的钻杆；（4）锤垫、导向杆和自动落锤装置；2试验要点要点1）贯入时，自由落体；2）地面部分杆高度不不宜超过1.5米；3）贯入要连续，贯入速率为1530击1min，4）每贯入10cm记录锤击数。3、试验数据整理数据整理1）实测锤击数2）修正锤击数杆长对锤击数进行修
163、正。a：修正系数3）侧璧摩擦影响修正。一般不考虑4）地下水影响修正触探曲线（N-H)关系曲线押骑毗链须幼嗓镭母颊贫做挛帖杭入近扣墓锗迄劲谨讶驳频噶荣悔睛煌忠公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程4试验成果成果应用用1）利用触探曲线进行力学分层；2）评价地基密实度3）评价地基承载力4）确定地基土的变形模量5）确定单桩承载力6）确定抗剪强度、地基检验和确定地基持力层7）评价地基均匀性和确定地基持力层东惯申哺架摆尹仍杉婴唐渠娟仅芋咖嘴逊税渭悼幼健途组例趋需殴简涟舅公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程六、钻孔灌注桩成孔质量检
164、测内容和标准施工检测：泥桨性能检测相对密度、黏度、静切力、含砂率、胶体率、失水率、PH成孔检测：p1431桩位偏差：对于群桩不得大于100mm；单排桩不得大于50mm。经纬仪和红外线测距仪2孔径和垂直度：不小于设计。钢筋笼、伞形孔径仪。3桩倾斜度：垂直桩允许偏差不超过1%；斜桩不应超过设计斜度的2.5%。简易钢筋笼4孔底沉淀厚度：对于摩擦桩沉淀厚度应符合设计要求，当设计无要求时，对于直径1.5m的桩沉淀厚度300mm；对于直径大于1.5m或桩长大于40m或土质较差的桩，沉淀厚度500mm；支承桩的沉淀厚度不得大于设计规定值。垂球法、电阻率法、电容法。坡陀违廷窖够表馅慧单陡欲熬顶胞街计卑韵溢课锥
165、稼季福彤垮到玛乃逾懊公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程一、泥浆性能指标检测p142泥浆的作用：护壁、浮渣、泥浆指标的选择：根据钻孔方法和地层情况采用不同性能指标，1.相对密度x可用一口杯先称其质量设为m1，再装满清水称其质量m2，再倒去清水，装满泥浆并擦去杯周溢出的泥浆，称其质量设为m3，则x=(m3m1)/（m2m1）2.粘度用工地标准漏斗粘度计测定。用两端开口量杯分别量取2oomL和5oomL泥浆，通过滤网滤去大砂粒后，将泥浆7oomL均注入漏斗，然后使泥浆从漏头流出，流满500mL量杯所需时间（s），即为所测泥浆的粘度。3静切力工地可用浮筒切力计
166、测定。量测时，先将约500mL泥浆搅匀后，立即倒切力计中，将切力筒沿刻度尺垂直向下移至与泥浆面所对的刻度，即为泥浆的初切力。取出切力筒，搅动筒内泥浆后、静止10min，用上述方法量测，所得即为泥浆的终切力。它们的单位均为Pa。露弓逮通朵豢逝盲噶织玩厘凿袖鲸郑冕保聚障妈峦妒涉信复高咒邢古罚泰公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程4含砂率工地可用含砂率计测定。量测时，把调好的泥浆500mL倒进含砂率计，然后再倒进清水，将仪器口塞紧摇动1min，使泥浆与水混合均匀。再将仪器垂直静放3min,仪器下端沉淀物的体积（由仪器刻度上读出）乘2就是含砂率（有一种大型的含砂
167、率计，内装9oomL的，从刻度读出的数不乘2即为含砂率）。5胶休率（%）胶休率是泥浆中土粒保持悬浮状态的性能。测定方法可将100mL泥浆倒人100mL的量杯中，用玻璃片盖上，静置24h后、量杯上部泥浆可能澄清为水，测量时其体积如为5mL，则胶体率为1005=95，即95。6失水率（mL30min）用一张12cmxl2cm的滤纸，置于水平玻璃板上，中央画一直径3cm的圆，将2mL的泥浆滴人圆圈内，30min后，测量湿圆圈的平均直径减去泥浆摊平的直径（mm）,即为失水率。在滤纸上量出泥浆皮的厚度（mm）即为泥皮厚度。泥皮愈平坦、愈薄则泥浆质量愈高，一般不宜厚于23mm。7酸碱度凸腰剿首捞它胡扑敞札
168、娱酗叹蛤坑际才迢冗柯疼乡筑埋蚤极村庚窿梗胳敷公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程灌注桩完整性检测方法灌注桩完整性检测方法1钻芯检验法用地质钻机在桩身沿长度方向钻取芯样，通过对芯样的观测和测试确定桩的质量；这种方法只能反映钻孔范围内小部分混凝土质量，且设备庞大、费工费时、价格贵，只能用于抽样检查，一般抽检总桩数的3%-5%，或作为对无损检测结果的校核手段。2振动检验法它是在桩顶用各种方法（例如锤击、敲击、电磁激震器、电水花等）施加一个激振力，使桩体乃至桩土体系产生振动，或在桩内产生应力波，通过对波动及振动参数的种种分析，以推定桩体混凝土质量及总体承载力的一
169、类方法。包括：敲击法和锤击法、稳态机械阻抗法、瞬态机械阻抗法、水电效应法等。3超声波脉冲检验法其方法是在桩的混凝土灌注前沿桩的长度方向平行预埋若干根检测用管道，作为超声发射和接收的通道。检测时探头分别在两个管子中同步移动，沿不同深度从不逐点测出横截面上超声脉冲穿过混凝土时的各项参数，并按超声测缺原理分析每个断面上混凝土的质量。4射线法以放射性同位素辐射线在混凝土中的衰减、吸收、散射等信息为检查的一种方法。当射线穿过混凝土时，因混凝土的质量不同或因存在缺陷，接收仪所记录的射线强弱发生变化，据此来判断桩的质量。多周羡岁文枢恨善纂腰赋坟哄坍智亦萝草梳抛晋竣蔡察惮娄窑迭妹茎栽新公路工程试验检测人员业务
170、考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程七、反射波法（七、反射波法（应力回波法）力回波法）原理：在原理：在桩顶进行行竖向激振，向激振，弹性波沿作性波沿作桩身向下身向下传播，在播，在桩身身存在明存在明显的波阻抗界面（缺陷）或的波阻抗界面（缺陷）或桩身截面身截面发生生变化部位化部位发生生发射。射。经接收、放大和接收、放大和处理，可理，可识别来自来自桩身不同部位的的身不同部位的的发射信射信号。据此号。据此计算算计算算桩身波速、判断身波速、判断桩身完整性。身完整性。1.1.仪器器设备及要求及要求（1）仪器宜由传感器、放大器、滤波器、记录、处理、监视系统以及激振设备和专用附件组成。 （2）传
171、感器可选用宽频带的速度型或加速度型传感器。速度型传感器灵敏度应大于300mVcms，加速度型传感器灵敏度应大于100mVg。（3）放大系统增益应大于60dB，长期变化量应小于1。折合输入端的噪声水平应低于3V 。频带宽度应不窄于101000HZ, ,滤波频率可调整。（4）模/数转换器的位数不应小于8bit。采样时间宜为50100S，可分数档调整。每个通道数据采集暂存器的容量不应小于lkB。注：bit为二进制计数数字量的位数。（5）多道采集系统应具有一致性，其振幅偏差应小于3，相位偏差应小于0.1ms。 （6）可根据激振条件试验要求及改变激振频谱和能量，选择符合材质和重量要求的激振设备，满足不同
172、的检测目的。锅龋疵椅呢优摹事保渊虑莽报倘姻妖兹狡夸粉征漫比阂鳃星汉钻抡驻仕哨公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程4现场检测技术1）检测前的准备工作（1）检测前首先应收集有关技术资料（2）根据现场实际情况选择合适的激振设备、传感器及检测仪，检查测试系统各部分之间是否连接良好，确认测试系统处于正常工作状态。（3）桩顶应凿至新鲜混凝土面，并用打磨机将测点和激振点磨平。（4）应测量并记录桩顶截面尺寸。（5）混凝土灌注桩的检测宜在成桩14d以后进行。2）传感器的安装应符合下列规定：（1）传感器的安装可采用石膏、黄油、橡皮水泥等耦合剂，粘结应牢固，并与桩顶面垂直。（
173、2）对混凝土灌注桩，传感器安装在距桩中心1/22/3半径处，且距离桩的主筋不宜小于50mm。当桩径不大于1000mm时不宜少于2个测点；当桩径大于1000mm时不宜少于4个测点。亡捆矢拙鸦涤瘴臂胁婿成豌乱疹童治火涵俺衣窒屈凳狱怕竿射啪枫黔及轻公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程（3）对混凝土预制桩，当边长不大于600mm时不宜少于2个测点；当边长大于600mm时不宜少于3个测点。（4）对预应力管桩不应少于2个测点。3）激振时应符合下列规定：（1）混凝土灌注桩、混凝土预制桩的激振点宜在桩顶中心部位；预应力混凝土管桩的激振点和传感器的安装点与桩中心连线的夹角
174、不应小于45。（2）激振锤和激振参数宜通过现场对比试验选定。短桩和或浅部缺陷的桩的检测宜采用轻锤短脉冲激振；长桩、大直径桩或深部缺陷桩宜采用重锤宽脉冲激振，也可采用不同的锤垫来调整激振脉冲宽度。（3）采用力棒激振时，应自由下落，采用力锤敲击时，应使其作用力方向与桩顶面垂直。4）检测工作应遵守下列规定：（1）采样频率和最小采样长度应根据桩长和波形分析确定。（2）各测点的重复次数不应少于3次，且检测波形具有良好的一致性。（3）当干扰较大时，可采用信号增强技术进行重复激振，提高信噪比；当信号一致性较差时，应分析原因，排除人为和检测仪器等干扰因素，重新检测。（4）对存在缺陷的桩应改变条件重复检测，相互
175、验证。毗港恰途脊珊携澎琐榜蛛咽锚祷纪熟担莽荷脯井拓荔独炎峻披垮惰滴姨纂公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程3、检测数据分析与判定1）桩身完整性分析宜以时域曲线为主 , 辅以频域分析 , 并结合施工情况、岩土工程勘察资料和波形持征等因素进行综合分析判定。2）桩身波速平均值的确定 : 当桩长已知、桩端反射信号明显时 , 选取相同条件下不少于 5 根 I 类桩的桩身波速平均值 : cm一一桩身波速平均值 (m/s);ci一一第 i 根桩的桩身波速计算值 (m/s);L一一完整桩桩长 (m);T 一一时域信号第一峰与桩端反射波峰间的时间差 (ms)f一一一幅频曲
176、线桩端相邻谐振峰间的频差 (Hz), 计算时不宜取第一与第二峰 ;n一一基桩数量 (n5) 。当桩身波速平均值无法按上述方法确定时 , 可根据本地区相同桩型及施工工艺的其他的桩基测试结果 , 并结合桩身混凝土强度等级与实践经验综合确定。 驾供辊熔继肇溢脾牲荒障阎鉴旨孺岔郁市戈哇唾恫销氯底每叶晤线霞挚白公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程完整桩图形摩擦桩 支撑桩缺陷桩缩颈后再扩颈时的曲线形态缺陷处曲线先产生负反射波，然后出现正反射。扩颈后再缩颈时的曲线形态缺陷处曲线先产生正反射波，然后出现负反射。缩颈的二次及多次反射的曲线形态缺陷处曲线先产生正反射波，然后
177、在间隔从桩头到缺陷位置的时间产生第二次正反射，第三次正反射。扩颈的二次及多次反射的曲线形态扩颈处曲线先产生负反射波，然后在间隔从桩头到缺陷位置的时间产生第二次正反射，第三次负反射负正反射间隔出现。同一位置相同缺陷程度，在不同桩侧土阻力作用时的曲线特征当桩侧土阻力较大时，反射波的峰值明显减小。宣万磷畸忻法余可邵潮狄掳尧雅葡箩狭坠必宫丸软翔吾抗洞哗鸦闹着昔谰公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程3)桩身缺陷位置应按下列公式计算 : x一一测点至桩身缺陷之间的距离 (m);tx 一一时域信号第一峰与缺陷反射波峰间的时间差 (ms);fx一一幅频曲线所对应缺陷的相
178、邻谐振峰间的频差 (Hz);c一一桩身波速 (m/s), 无法确定时用 cm 值替代。例如 ；如图以知混凝土波速为4000m/s,计算桩长和缺陷位置。 5 25 50 ms 缺陷位置桩长埠氦亢殿滔十但灰茶晶腾府吹涉允凯讯霞博械彩蛾欣凭粗厕逃仗箔辕膳院公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程4)灌注桩采用时域信号分析时,应结合有关施工和岩土工程勘察资料,正确区分由扩径处产生的二次同相反射与因桩身扩大急速恢复原桩径处的一次同相反射.(5)对于嵌岩桩,当桩端反射信号为单一反射波且与击脉冲信号同相时,应结合岩土工程勘察和设计等有关资料以及桩端同向反射波幅的高低来推断
179、嵌岩质量。(6)桩身完整性类别应按下列原则:I类桩:桩端反射较明显,无缺陷反射波，振幅谱线分布正常，混凝土波速处于正常范围。II类桩:桩端反射较明显,但有局部缺所产生的反射信号,混凝土波速处于正常范围。类桩:桩端反射不明显,可见缺陷二从反射波信号，或有桩端反射但波速明显偏低。类桩:无桩端反射信号,可见因缺陷引起的多次强反射信号,或按平均波速计算的桩长明显短于设计桩长。反射波法的特点优点、局限性、强度与波速关系3000m-4500m/sP157从槛健蔓窄盎潦疥示闪挎谰痪锅忿沁捧嘶陛转椽特倪臂协每握勇叠散我霞公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程八、声波透射法
180、八、声波透射法基本原理原理是:由超声脉冲发射源在砼内激发高频弹性脉冲波,并用高精度的接收系统记录该脉冲波在砼内传播过程中表现的波动特性;当砼内存在不连续或破损界面时,缺陷面形成波阻抗界面,波到达该界面时,产生波的透射和反射,使接收到的透射波能量明显降低;当砼内存在松散,蜂窝,孔洞等严重缺陷时,将产生波的散射和绕射;根据波的初至到达时间和波的能量衰减特性,频率变化及波形畸变程度等特征,可以获得测区范围内砼的密实度参数.测试记录不同侧面,不同高度上的超声波动特征,经过处理分析就能判别测区内部存在缺陷的性质,大小及空间位置.拉它处序灌衫竭厦乱担逛锗殿桃八嗜亲限合缉诬闯侨铆忧猩洱结发鸦交谊公路工程试验
181、检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程1检测方式方式 P162（1）对测（2）斜测（3）扇形测2.判断判断桩内缺陷的基本物理量内缺陷的基本物理量（1）声时值 缺陷区的夹杂物声速较低，或声阻抗明显低于混凝土的声阻抗。超声脉冲穿过缺陷或绕过缺陷时，声时值增大。增大的数值与缺陷尺度大小有关，所以声时值是判断缺陷有无和计算缺陷大小的基本物理量。（2）波幅（或衰减） 当波束穿过缺陷区时，部分声能被缺陷内含物所吸收，部分声能被缺陷的不规则表面反射和散射，到达接收探头的声能明显减少，反映为波幅降低。（3）接收信号的频率变化当超声脉冲穿过缺陷区时，声脉冲中的高频部分首先被衰减，导致接
182、收信号主频下降，即所谓频漂，其下降百分率与缺陷的严重程度有关。（4）接收波形的畸变由于缺陷区的干扰，部分超声脉冲波被多次反射而滞后到达接收探头。这些波束的前锋到达接收探头的时间参差不齐，相位也不尽一致，叠加后造成接收波形的畸变。暗丸迎待甫黑如炽街韶煞官供路圣屯慰访隋虹硷宫体彩窄贞珊佃桩碾黍蒋公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程3检测仪器与设备目前常用的检测装置有两种。一种是用一般超声检测仪和发射及接收探头所组成。探头在声测管内的移动由人工操作，数据读出后再输入计算机处理。另一种是全自动智能的测桩专用的检测装置。它由超声发射和接收装置、探头自动升降装置、测
183、量控制装置、数据处理计算机系统等四大部分组成。声波检测仪器的技术性能应符合下列规定：1）检测仪系统应包括信号放大器、数据采集及处理存储器、径向振动换能器等。2）检测仪应具有一发双收功能。3）声波发射应采用高压阶跃脉冲或矩形脉冲，其电压最大值不小于1000V，且分档开调。4）接收放大与数据采集器应符合下列规定：（1）接收放大器的频带宽度为5200KHz,增益不应小于100dB，放大器的噪声有效值不大于2，波幅测量值范围不小于80dB，测量误差小于1dB。（2）计时显示范围不大于2000s，计时误差小于2%。（3）采集器模-数转换精度不应低于8bit，采集频率不应小于10MHz，最大采样长度不应小
184、于32KB。茧鸭其辟减浑艾友挨家雏研肥恳柑成魔续娱哟戳骆桌婉骸污旗擦樟传较狂公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程5）径向振动换能器应符合下列要求：（1）径向水平面无指向性。（2）谐振频率宜大于25KHz。（3）在1MPa水压下能正常工作。（4）收、发换能器的导线均应有长度标注。其标注长度允许误差不大于10mm。（5）接收换能器宜带有前置放大器，频带宽度宜为560KHz。（6）单孔检测采用一发双收一体型换能器，其发射换能器至接收换能器的最近距离不应小于30cm，两换能器的间距宜为20cm。4测前准备和要求1）预埋检测管应符合下列规定：（1）桩径不大于150
185、0mm时,应埋设三根管；桩径大于1500mm时应埋没四根管。（2）声波检测管宜采用钢管，其内径应比换能器外径大15mm。管的连接宜采用螺纹连接，并且不漏水。穷惦侍殴唆庙卜辟枕骆脆翰设孕绘忽钓自吐拭鲍驾秘锁陀钮肮眺弃饿皮柱公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程（3）检测管应牢固焊接或绑扎在钢筋笼的内侧，且相互平行、定位准确，并埋至桩底，管口高出桩顶面300mm以上。（4）声测管管底应封闭，管口应加盖。（5）声测管的布置以路线前进方向的顶点为起始点，按顺时针旋转方向进行编号和分组，每两根为一编号。2）检测前的准备工作应符合下列规定：（1）被检测的混凝土龄期应大
186、于14d。（2）声测管内应灌满清水，且保证畅通。（3）标定超声波检测仪发射至接收的系统延迟时间t0。P161（4）准确量测声测管的内外径和两相邻声测管外壁间的距离，精度为1mm。戎石顾邑胆恕拒胎滁乡付泽法膘搁小得宾砸撕塌憎其器公胸旱团赎职力棵公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程（5）取芯孔的垂直度误差不应大于0.5%，检测前应进行孔内清洗。3）检测方法应符合下列要求：（1）测点间距不宜大于250mm，发射与接收换能器应同步，标高相差不大于20mm。（2）同一根检测过程中，声波发射电压应保持不变。（3）大于声时和波幅值出现异常的部位，应采用水平加密、等差同
187、步或扇形扫测，结合波形分析确定缺陷的位置及严重程度。（4）现场检测前测定声波检测仪发射至接收系统的延迟时间t0，并应按公计算声时修正值t：P161式中：D检测管外径（mm）；d检测管内径（mm）；d/换能器内径（mm）；vt检测管壁厚方向的声速(km/s)；vw水的声速(km/s)；会引请嫡恍补箭继莫譬执西奢弓埔眼圃婶抑剿追肩锻赤眯煽眉困怔钧毗拌公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程（5）混凝土中声波传播时间和速度按式计算：P164式中：t声时值(s)；ti超声波第i测点声时值(s);t0声波检测仪发射至接收系统的异常时间(s)；t/声时修正值(s)；vi
188、第i测点声速值(Km/s)；l两根检测管外壁间的距离(mm)；vm混凝土声速平均值(Km/s)；n测点数。适碎饺鳃潍粹浴伟谱圣有祷抵瞩该札涸充暇溅逾婆朵而凡奎晋爷记砷裸颓公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程6检测数据处理与判定1）声速判据（概率法）当实测声速低于声速临界值时应将其作为可疑缺陷区。式中vi第i测点声速值(km/s);vD声速临界值(km/s)声速临界值采用正常混凝土声速平均值与2倍声速标准差之差，即：n测点数；vi混凝土中第i测点声速值(km/s)；v声速标准差。2）相邻测点间声时的斜率和差值乘积判据（简称PSD判据）设测点的深度为H，相应
189、的声时值为t，则声时值随深度变化的关系，可用如下的函数式（3-2-18）表达：t=f(H)当桩内存在缺陷时，由于在缺陷与完好混凝土界面处声时值的突变，所以在t=f(H)的实测曲线中，在缺陷处只表现为斜率的变化，该斜率可用相邻测点的声时差值与测点间距离之比求得，即腑谅豫扛官恫宙辞溃蹋著山树烂收遣之伐混爱挟替厢钢挤臼走梁卯塔散氢公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程式中，下标i为测点位置或序号，Si为第i1至i测点之间的斜率，ti和ti-1为相邻两测点的声时值，Hi和Hi-1为相邻两测点的深度。但是，斜率只反映了相邻两测点声时值的变化速率。为了使判据进一步反映
190、缺陷的大小，就必须加大声时差值在判据中的权数。因此判据可写成：式中，即为i点的PSD判据值，其余各项同前（1）判断方法为了对全桩各测点进行判别，必须将各测点的Ki值求出，并描成“H-K”曲线进行分析，凡在K值较大的地方，即大于临界判据K0的，均可列为可疑区，作进一步的细测。包胳痞促爸割个摸田采矾泛迢骗储渺疲皖缕案磋郎蜜仓赦豁织酿销崔谬谩公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程（2）临界判据值及缺陷大小与PSD判据的关系。实验证明，PSD判据对缺陷十分敏感，而对于因声测管不平行，或混凝土强度不等原因所引起的声时变化，基本上没有反映。这是由于非缺陷因素所引起的声
191、时变化都是渐变过程，虽然总的声时变化量可能很大，但相邻点间的声时差却很小，因而Ki值很小，所以采用PSD判据基本上消除了声测管不平行，或混凝土不匀质等因素所造成的声时变化对缺陷判断的影响。3）波幅（衰减量）判据法用波幅平均值减6dB作为波幅临界值，当实测波幅低于波幅临界值时，应将其作为可疑缺陷区。式中：AD波幅临界值(dB)；Am波幅平均值(dB)；n测点数。城罕多啪许既丸烯瑶萌袜亚聂毙宦维喝晶爵傈尔篆穴矗盯行莽黄起驶嗓巴公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程5）桩身完整性评价类桩：各声测剖面每个测点的声速、波幅均大于临界值，波形正常。类桩：某一声测剖面个
192、别测点的声速、波幅略小于临界值，但波形基本正常。类桩：某一声测剖面连续多个测点或某一深度桩截面处的的声速、波幅小于临界值，PSD值变化大，波形畸变。类桩：某一声测剖面连续多个测点或某一深度桩截面处的的声速、波幅明显小于临界值，PSD值突变，波形严重畸变。7注意问题1）声波检测管可采用钢管、塑料管或钢质波纹管，可焊接或绑扎在钢筋笼的内侧，检测管之间应互相平行。管内应注满清水。2）检测由检测管底部开始。发射电压值应固定，并应始终保持不变，放大器增益值也应始终固定不变。3）每组检测管测试完成后，测试点应随机重复抽测1020。其声时相对标准差不应大于5；波幅相对标准差不应大于10。并对声时及波幅异常的
193、部位应重复抽测。渤毒楞帖茄鸿算剖息交鸥沙碟难弓江找耻侦忍获渣醒恬坏馁替侦弃端复退公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程九、九、基基桩承承载力力检测现有确定基桩承载力的检测方法有两种，一种是静荷载试验，另一种是各种桩的动测方法。现有确定基桩承载力的检测方法有两种，一种是静荷载试验，另一种是各种桩的动测方法。一基桩静荷载试验一基桩静荷载试验就地灌注桩的静载试验应在混凝土强度达到能承受预定破坏荷载后开始。斜桩作静载试验时，荷载方向应与斜桩轴线相同。试验前的准备工作）试桩的桩顶如有破损或强度不足时，应将破损或强度不足段凿除后修补平整。）做静推试验的桩如系空心桩，则
194、应在直接受力部位填充混凝土。）做静压、静拔试验的桩，为便于在原地面施加荷载，在承台底面以上波幅或局部冲线以上部分设计不能考虑的摩擦力应予扣除。）做静压、静拔试验的桩，桩身需通过尚未固结新近沉积的土层或湿陷性黄土、软土等土层对桩侧产生向上的负摩擦力部分，应在桩表面涂刷涂层，或设置套管等方法予以消除。）在冰冻季节试桩时应将桩周围的冻土全部融化，其融化范围：静压、静拔试验时离试桩周围不小于1m，静推试验时不小于2m，融化状态应保持到试验结束。）在结冰的水域做试验时，桩与冰层之间应保持不小于100mm的间隙。序机贱筛氮犁莫念艘撼送毅巴仔书于仲斋畴沤垦锰烤佯屑漓共独子震砖敲公路工程试验检测人员业务考试-
195、桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程静压试验）试验目的;通常用来确定单桩承载能力和荷载与位移的关系，以及校核动力公式的准确程度。）试验方法：采用慢速维持荷载法若设计无特殊要求采用单循环加载法。）试验时间：静压试验应在冲击试验后立即进行，对于钻孔灌注桩，须待混凝土达到能承受设计要求的荷载后才可进行试验。对桩顶部进行加固：增加2-3层钢筋网，钢板围）加荷装置：一般采用油压千斤顶加载，千斤顶的反力装置可选用下列三种形式之一：（）锚桩承载梁反力装置，提供的反力应不下于预估最大试验荷载的1.31.5倍，锚桩一般采用46根。锚桩与试桩的中心间距，当试桩直径（或边长）小于或等于800时，可为试桩直
196、径的5倍，大于800mm时上述距离不得小于4m。（）压重平台反力装置：利用平台上的压重作为试验的反力装置。压重不得小于预估最大试验荷载的1.2倍。压重要在试验前一次加上。试桩与压重平台支承边缘的距离同锚桩与试桩的中心间距。（）锚桩压重联合反力装置：当最大加载量超过锚桩的抗拉拔力时，可在承载梁上放置或悬挂一定重物，由锚桩和重物共同承受千斤顶的反力。董邪萨狞莉邹捷寇恨埂涉赖腔昌砂酣刺嗅擞沽桃葛头明朴冈揍焉藤评乙蕉公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程渺靠吸菜趴继伊护革撬饮淀铬激续取蓝钨材臼麦冤肩车饱径壳队首瘩胜少公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试
197、验检测人员业务考试-桥梁工程P174）测量位移的装置：一般使用1/20光学仪器或力学仪器，如水平仪、位移计等，支承仪表的基准架应有足够的刚度和稳定性，基准梁一端应自由支承，不受温度影响引起上拱或下。基准桩应埋入地表以下一定深度，不受气候影响。基准桩中心与锚桩、试桩中心之间的距离应符合下列规定：锚桩承载反力系统时：基准桩与试桩、锚桩中心间距应大于或等于4倍试桩直径；压重平台承载反力系统时：基准桩与试桩、压重平台边缘中心间距应大于或等于2m；）加载方法（）加载重心应与试桩轴线相一致，加载时应分级进行，使荷载传递均匀，无冲击。（）荷载分级：每级加载为预估最大荷载的1/101/15。当桩下端为巨粒土、
198、粗粒土或坚硬的粘质土，第一级可按2倍的分级荷载加载。（）预估最大荷载：对施工检验性桩，一般可取设计荷载的2倍。）沉降观测：（）下沉未达到稳定状态不得进行下一级加载。（）每级加载的观测时间规定为：每级加载完毕后，每隔15min观测一次；累计1h后每隔30min观测一次。）稳定标准：每级加载下沉量在下列时间内如不大于0.1mm即可认为稳定：（）桩端下为巨粒土，砂类土、坚硬粘质土，最后30min。（）桩端下为半坚硬和细粒土最后1h。撒岂雁浙栗华抛侣挟扩帚雌赡砖瞩虏伏诡售绸任胆铃蝇档配锤乎邪柑惋托公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程）加载终止（）本级荷载的下沉量
199、大于或等于前一级荷载下沉量的5倍时，加载即可终止。取此终止时荷载小一级的荷载为极限荷载。（）本级荷载的下沉量大于或等于前一级荷载下沉量的2倍,本级荷载加上后24h未达到稳定，加载即可终止。（）达到设计要求的最大加载量。（）工程桩作锚桩时，锚桩上拔量达到允许值。（）荷载沉降曲线呈现缓变形时可加载至桩沉降量60-80mm，特殊情况可超过80mm.10）单桩竖向极限承载力的确定P-S曲线明显拐点对应的荷载取P-S曲线尾部出现明显向下弯的前一级荷载出现终止荷载第二种情况时，取前一级荷载。p-s曲线变形缓慢，取沉降量s=40mm对应的荷载。对于桩直径大于800mm的桩，可取s=0.05D对应的荷载值。1
200、）桩的卸载和回弹量观测（）卸载应分级进行每级卸载量为两个加载级的荷载。每级卸载后，应观测桩顶的回弹量，观测办法与沉降相同，直到回弹稳定后，再卸下一级，回弹稳定标准与下沉稳定标准相同。（）卸载到零后至少在2h内每30min观测一次，如果桩尖下为砂类土，则开始30min内每15min观测一次；如果桩尖下为粘质土，第一小时内，每15min观测一次。阔灾捷瞬仓梦脾嘱民昼剧躇汤靶扣撮蛙士锌舷帕视侮诫妇煮誉颠包摇缺鲜公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程二、基二、基桩的水平静的水平静载试验 1.加加载装置及装置及观测装置装置水平荷载试验常采用横向放置的千斤顶加荷。两试
201、桩净距不小于4m或按设计规定办理。桩在水平荷载作用下，桩顶同时产生横向位移和转动。为了保持水平力的作用点和受力面不变，千斤顶应有球形支座装置。 观测装置原则上与垂直加载试验相识。试桩水平位移的测点不少于2个，且与中轴线对称布置。观测装置的固定点位置，应与试桩至少有17m的净距，以免影响观测精度。 2加加载方式和程序方式和程序 加载有连续加载方式和循环加载方式，按等级差递增荷载，每次加载等级为估计的最大水平荷载的1101/5，一般为051.0t递增，过软土的土质可采用02t级差。 连续加载方式在每级加载后保持10min，测读水平位移，再加下一级荷载，这样连续加至极限荷载。在确定桩的极限荷载时，以
202、此方式为好。疙霄肚王做驯啄解森搪晶块临囱毅胶垣怪砒是蒲押峻截狗葛糠爱痢轮坏焙公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程 循环加载方式为一般常用的方式，每级加载后保持10min，记录水平位移读数，然后卸载至零，再经过10min，又记录水平位移读数，如此即为一循环。每级反复5次循环为一级荷载，以后接着施加下一级荷载，直至达到极限荷载或满足设计要求为止。3.资料整理及极限荷料整理及极限荷载的确定的确定 根据试验结果，绘制水平荷载试验的“荷载一位移曲线”，取横座标10cm为05t荷载，纵座标1cm为1mm的水平位移。 极限荷载的确定：在采用连续加载法时、在某级荷载作用
203、下，水平位移长时间不稳定、桩周土出现明显裂缝并隆起，或水平位移达到极限值时，即可终止试验；其前一级荷载为极限荷载。 在采用循环加载法时，根据观测记录，绘制循环荷载位移一时间关系图，将各级荷载反复作用下的位移值连接起来的曲线，就是该级荷载下的位移包络线。当此包络线向上凹的曲线，表示在该级荷载的反复作用下，桩的位移逐渐趋近一个定值，变形趋于稳定。当此包络线向上凸的曲线，表示变形不稳定，则认为该级为破坏荷载，而其前一级25t为极限荷载，极限荷载除以安全系数为容许荷载。 稍后惰躲陆巷公朗阂慧梦余唱笛陋蠢抡身吞廖残卡敛钥牵艰杖萎首夕绒孤公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-
204、桥梁工程3、基、基桩高高应变动力力检测（凯斯法）斯法） 1）基本原理 凯斯法以现代波动理论为基础，导出了一套简捷的分析计算公式，借助于现代的振动测量和信号处理技术，在锤击桩的过程中检测桩头的受力和运动响应信息，借助计算机分析技术，较全面地考虑桩和土及其相互作用的各种因素，通过复杂的运算，获得桩的承载力。2）检测仪器及设备试验仪器应具有现场显示、记录、保存实测力与加速度信号的功能，并能进行数据处理、打印和绘图。（1）数据采集装置的模数转换（2）力传感器宜采用工具式应变传感器，应变传感器安装谐振频率应大于2kHZ ，在01000测量范围内的非线性误差不应大子l，由于导线电阻引起的灵敏度降低不应大于
205、1。（3）安装后的加速度计在23000HZ范围内灵敏度变化不应大于5，冲击加速度不大于10000ms-2，其幅值非线性误差不应大于5。 诽踞沦屉踌掐错滚讽陨厦骏舷栋誓仪海育械隐佳虱议别紧异晚祈簿狱劣典公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程（4）打桩机械或类似的装置都可作为锤击设备。重锤宜用铸钢或铸铁制作。当采用自由落锤时，锤的重量应大干预估的单桩极限承载力的1。（5）桩的贯入度可用精密水准仪、激光变形仪等光学仪器测定。3）检测方法（1）混凝土桩桩头的处理 桩头顶面应水平、平整，桩头中轴线与桩身中轴线应重合，桩头截面积应与原桩身截面积相同。桩头主筋应全部直通
206、至桩顶混凝土保护层之下，各主筋应在同一高度上。距桩顶1倍桩径范围内，宜用厚度为35mm的钢板围裹或距桩顶15倍桩径范围内设置箍筋，间距不宜大于150mm。桩顶应设置钢筋网片23层，间距60100mm。桩头混凝土强度等级宜比桩身混凝土提高12级，且不得低于C30；桩顶应设置桩垫，并根据使用情况及时更换；桩垫宜采用胶合板、木板和纤维板等材质均匀的材料。债通愿滁著春坦发戮嘘摩适篓孕紧抨岿蜂丙诈恤鸯思挫刁漠塘肤眉蕊阶骚公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程（2）传感器的安装a传感器应分别对称安装在桩顶以下桩身两侧，传感器与桩顶之间的垂直距离，对于一般桩型，不宜小于
207、2倍桩的直径或边长。对于大直径桩，不得小于1倍桩的直径或边长。b安装传感器的桩身表面应平整，安装面范围内的材质和截面尺寸应与原桩身等同。c，应变传感器的中心，与加速度传感器中心应位于同水平线上，两者之间的水平距离不宜大于10cm。（3）现场检测参数设定 a.桩的参数设定现场检测时桩头测点处的桩截面面积、桩身波速、桩材质量密度和弹性模量应按测点处桩的实际情况确定。坷娱菜滋垮踪蛤伟肢臼厩菠徒规僵蔚归谅懒袜裕牺局粟潘业赋厅火辫阜都公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程测点下桩长和截面积的设定值应符合下列规定：测点下桩长应取传感器安装点至桩底的距离；对于预制桩，可
208、采用建设或施工单位提供的实际桩长和桩截面积作为设定值；对于混凝土灌注桩，测点下桩长和截面积设定值宜按建设或施工单位提供的施工记录确定。桩身波速设定可符合下列规定：对于普通钢桩，波速值可设定为5120ms；对于混凝土预制桩，宜在打入前实测无缺陷桩的桩身平均波速作为设定值；对于混凝土灌注桩，在桩长已知的情况下，可用反射波法按桩底反射信号计算桩的平均波速作设定值。桩身质量密度设定应符合下列规定：对于普通钢桩，质量密度应设定为7.85 t/m3；对于普通混凝土预制桩，质量密度可设定为2.452.55 t/m3 ；对于普通混凝土灌注桩，质量密度可设定为2.40 t/m3。桩材弹性模量设定值应按下式计算：
209、E=v2 骤可疗污酷爬搔吮绍肤赣挨菜持键逻姨辟斗懂烁岩拭降恶抵惫成温峻疾计公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程 E=v2式中：E一一桩材弹性模量，kPa ；v一一桩身内应力波传播速度，ms；一一桩材质量密度, kg/m3 。（4）测试技术要求检测时要记录每根桩的有效锤击次数，应根据贯入度及信号质量确定。检测时宜实测每一锤击力作用下桩的贯入度，单击贯入度不宜小于25mm，但也不宜大于10mm。采用自由落锤为锤击设备时，宜重锤低击，最大锤击落距不宜大于25m。检测时应及时检查采集数据的质量。4）基桩承载力判定 锤击后出现下列情况之一的，其信号不得作为分析计算
210、依据。a.力的时程曲线最终未归零； b.严重偏心锤击，一侧力信号呈现受拉： 隔虏抱芭楼伏送库瘩捞氧融控秧也研帐奸原珐焰逮搏图粥姨橡瓶厚惺共幕公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程c.传感器出现故障； d.传感器安装处混凝土开裂或出现塑性变形。 检测承载力时选取锤击信号，宜符合下列规定：a.预制桩初打，宜取最后一阵中锤击能量较大的击次； b预制桩复打和灌注桩检测，宜取其中锤击能量较大的击次。 分析计算前，应根据实测信号按下列方法确定桩身波速平均值：a.桩底反射信号明显时，可根据下行波波形起升沿的起点到上行波下降沿的起点之间的时差与已知桩长值确定；b桩底反射信
211、号不明显时，可根据桩长、混凝土波速的合理取值范围以及邻近桩的桩身波速值综合判定。羔狈囤淆式泉羡殴言殉济泰育磨肩肄革夏承德郁衔顾泡颊轻娇逐著颈存述公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程（2）凯斯法判定桩承载力凯斯法判定单桩极限承载力的公式见下式。5）.凯斯法适用范围和优点 （1）适用范围凯斯法判定单桩极限承载力只限于中、小直径桩；用于混凝土灌注桩时，桩身材质应均匀，且有可靠经验。（2）优点凯斯法有较完整的理论体系，测试较简单，尤其对打入桩，可在沉桩过程中同步进行测试。可对施工进行监测，并可作为确定打入桩的停打标准手段。传感器为工具式的，装卸方便，能重复使用和进行实时分析。聋愈寻防老忌品疑榴烷恫减银喇耳巩隔焙曝挟扛厚坝诲谗透尊喂升出停吠公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程簇踩疵候含泳庚浑蜒豺浊频肤夜铀言涣借棠鲁郸阁朗沂髓甚绽秽别勾蘑组公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程焕膀视惩柴网膏墟扒片漾鳃厕恬蹈爽城千馈席石穴嚷侣毙藩榴拙抬晓卸巾公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程囤异冲舰惹逻从姐仿熊藏说拦玖鸽绞校浴泥痪繁茫揽副桐兴棱沃哲宽魁蓄公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程公路工程试验检测人员业务考试-桥梁工程
