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1、腐蚀磨损腐蚀磨损报告人：郑*学 号：S313*00*1行业实操1.腐蚀磨损概述腐蚀磨损概述2.金属的腐蚀磨损金属的腐蚀磨损 2.1腐蚀磨损分类腐蚀磨损分类 2.2氧化磨损氧化磨损 2.3电化学腐蚀磨损电化学腐蚀磨损 2.4金属腐蚀磨损测试技术金属腐蚀磨损测试技术3.金属腐蚀磨损发展趋势金属腐蚀磨损发展趋势4.参考文献参考文献主要内容主要内容2行业实操1.1 腐蚀磨损的定义腐蚀磨损的定义两摩擦表面与周围介质发生化学或电化学反两摩擦表面与周围介质发生化学或电化学反应，在表面上形成的腐蚀产物粘附不牢，在摩擦应，在表面上形成的腐蚀产物粘附不牢，在摩擦过程中被剥落下来，新的表面又继续和介质发生过程中被剥
2、落下来，新的表面又继续和介质发生反应，这种反应，这种腐蚀和磨损的重复过程腐蚀和磨损的重复过程称为腐蚀磨损称为腐蚀磨损（Corrosion Wear）。）。腐蚀磨损行为与纯腐蚀行为和纯磨损行为均腐蚀磨损行为与纯腐蚀行为和纯磨损行为均有很大差异。有很大差异。1.1.腐蚀磨损概述腐蚀磨损概述3行业实操1.2 研究背景研究背景材料的腐蚀磨损经常发生在泵、阀的过流部材料的腐蚀磨损经常发生在泵、阀的过流部件（泵体、叶轮等），管道内壁面，及腐蚀介质件（泵体、叶轮等），管道内壁面，及腐蚀介质中服役的摩擦副中。其中以双向流造成的破坏尤中服役的摩擦副中。其中以双向流造成的破坏尤其严重。其严重。据统计，在石油化工，
3、能源交通，水利电力据统计，在石油化工，能源交通，水利电力等行业的机械设备中，腐蚀磨损造成的损失占总等行业的机械设备中，腐蚀磨损造成的损失占总腐蚀量的腐蚀量的9%，总磨损量的，总磨损量的5%。腐蚀磨损是一个物理、机械、化学和电化学腐蚀磨损是一个物理、机械、化学和电化学作用的综合作用，各种因素的影响错综复杂，给作用的综合作用，各种因素的影响错综复杂，给研究工作带来了极大的困难，近几十年来人们不研究工作带来了极大的困难，近几十年来人们不断探索并就此问题进行了一些初步研究。断探索并就此问题进行了一些初步研究。4行业实操1.3 研究现状研究现状20世纪世纪80年代，南非科学家们首先采用先腐年代，南非科学
4、家们首先采用先腐蚀后磨损的方法，分开进行实验对多种工程材料蚀后磨损的方法，分开进行实验对多种工程材料腐蚀磨损性能进行了评价。腐蚀磨损性能进行了评价。1991年，年，G.Sundararajan总结了前人在金属总结了前人在金属氧化冲蚀方面的研究结果，提出了氧化和冲蚀交氧化冲蚀方面的研究结果，提出了氧化和冲蚀交互作用的数理模型并在实验中得到验证。互作用的数理模型并在实验中得到验证。P.F.Weiser等人用等人用CF-8铸铁在硫酸砂浆与单铸铁在硫酸砂浆与单独硫酸腐蚀和单独湿磨料磨损条件下进行对比试独硫酸腐蚀和单独湿磨料磨损条件下进行对比试验，结果表明，材料的腐蚀磨损速度是纯腐蚀和验，结果表明，材料
5、的腐蚀磨损速度是纯腐蚀和纯磨损速度之和的纯磨损速度之和的8-35倍。倍。 5行业实操K.Y.Kim等人用电化学方法研究了材料在腐等人用电化学方法研究了材料在腐蚀磨损条件下的腐蚀行为，发现磨料的机械作用蚀磨损条件下的腐蚀行为，发现磨料的机械作用使腐蚀速度增加了使腐蚀速度增加了2-4个数量级个数量级 。张天成、姜晓霞等人测量了不同载荷下张天成、姜晓霞等人测量了不同载荷下40Cr钢和钢和304不锈钢在不锈钢在3.5%NaCl溶液中的腐蚀磨损率，溶液中的腐蚀磨损率，用用Tafel法和极化阻率法测定了静态及磨损状态下法和极化阻率法测定了静态及磨损状态下的腐蚀率，并用浸泡实验结果予以了修正。定量的腐蚀率，
6、并用浸泡实验结果予以了修正。定量分析了两种材料在溶液中的腐蚀磨损交互作用。分析了两种材料在溶液中的腐蚀磨损交互作用。6行业实操1.4 研究目的和意义研究目的和意义研究金属材料腐蚀磨损的目的除了弄清楚这研究金属材料腐蚀磨损的目的除了弄清楚这种破坏失效的原因，找出其损伤的规律性以外，种破坏失效的原因，找出其损伤的规律性以外，更重要的是如何控制腐蚀磨损、降低服役过程中更重要的是如何控制腐蚀磨损、降低服役过程中材料流失量以延长工件使用寿命。材料流失量以延长工件使用寿命。7行业实操2.1 金属腐蚀磨损分类金属腐蚀磨损分类根据腐蚀介质的性质，腐蚀磨损可分为根据腐蚀介质的性质，腐蚀磨损可分为化学化学腐蚀磨损
7、腐蚀磨损和和电化学腐蚀磨损电化学腐蚀磨损两大类。两大类。2.2.金属的腐蚀磨损金属的腐蚀磨损化学腐蚀磨损化学腐蚀磨损在气体介质或非电解质溶液中在气体介质或非电解质溶液中的磨损，以的磨损，以氧化磨损氧化磨损为主。为主。电化学腐蚀磨损电化学腐蚀磨损在导电性电解质溶液中的磨损。在导电性电解质溶液中的磨损。8行业实操2.2 氧化磨损氧化磨损金属表面与气体介质发生氧化反应，在表面金属表面与气体介质发生氧化反应，在表面生成氧化膜，随后在磨料或微凸体作用下被去除，生成氧化膜，随后在磨料或微凸体作用下被去除，新暴露出的表面又重新被氧化、磨去。在此过程新暴露出的表面又重新被氧化、磨去。在此过程中形成的磨损就是氧
8、化磨损。中形成的磨损就是氧化磨损。造成氧化磨损的条件有三：造成氧化磨损的条件有三：(1)(1)摩擦表面氧化摩擦表面氧化的速率大于氧化膜被磨损的速率；的速率大于氧化膜被磨损的速率；(2)(2)氧化膜与基氧化膜与基体结合的强度大于摩擦表面的剪切应力；体结合的强度大于摩擦表面的剪切应力；(3)(3)氧化氧化膜厚度大于表面磨损破坏的深度。膜厚度大于表面磨损破坏的深度。9行业实操2.2.1 氧化磨损的理论模型氧化磨损的理论模型（1） Quinn模型模型除极少数贵金属外，洁净的金属一旦与空气除极少数贵金属外，洁净的金属一旦与空气接触，立即与空气中的氧反应成为单分子层的氧接触，立即与空气中的氧反应成为单分子
9、层的氧化膜。化膜。 Quinn依此在依此在Archard粘着磨损方程提出了粘着磨损方程提出了氧化磨损理论。氧化磨损理论。这一模型的认为：当磨损表面的微凸体不与这一模型的认为：当磨损表面的微凸体不与对方微凸体接触时生成氧化膜；每个接触点上生对方微凸体接触时生成氧化膜；每个接触点上生成同样数量氧化膜，且当氧化膜达到临界厚度时成同样数量氧化膜，且当氧化膜达到临界厚度时只在金属只在金属- -氧化膜界面上发生剪断。氧化膜界面上发生剪断。10行业实操Quinn还导出了轻微磨损状态下的数学还导出了轻微磨损状态下的数学模型：模型：=Wv/L=A0exp(Q/RT)S/v2 2P/3H式中，式中， 为磨损率；为
10、磨损率；WvWv为体积磨损量；为体积磨损量；L L为滑为滑动距离；动距离；P P为法向载荷；为法向载荷；H H为材料硬度；为材料硬度；v v为滑动速为滑动速度；度；A A0 0为阿伦尼乌斯常数；为阿伦尼乌斯常数；为氧化膜临界厚度；为氧化膜临界厚度；为氧化膜密度；为氧化膜密度；Q为氧化反应活化能；为氧化反应活化能；T为微凸为微凸体表面接触温度；体表面接触温度；R为普适气体常量。为普适气体常量。上式表示临界氧化膜愈厚则磨损率愈小上式表示临界氧化膜愈厚则磨损率愈小11行业实操（2） Tao模型模型Quinn当时提出的氧化磨损理论没有提到磨损破坏当时提出的氧化磨损理论没有提到磨损破坏速度的决定因素，因
11、此速度的决定因素，因此Tao将氧化磨损过程分为：将氧化磨损过程分为：氧向金属表面扩散、氧化膜生长和滑动时氧化膜发氧向金属表面扩散、氧化膜生长和滑动时氧化膜发生破坏三个阶段。生破坏三个阶段。Tao提出两个模型：提出两个模型：模型模型A：氧化膜逐渐生长而其磨损是瞬间发生的；氧化膜逐渐生长而其磨损是瞬间发生的；模型模型B：临界膜的生成时间远短于其破坏时间。临界膜的生成时间远短于其破坏时间。其中模型其中模型A A较符合实际，但许多实验证明同时考虑氧较符合实际，但许多实验证明同时考虑氧化时间和氧化膜的破坏时间才更接近真实情况。化时间和氧化膜的破坏时间才更接近真实情况。12行业实操（3）Rabinowic
12、z模型模型根据膜的机械性质不同，根据膜的机械性质不同， Rabinowicz提出了两个氧提出了两个氧化磨损模型。化磨损模型。脆性氧化膜的氧化模型脆性氧化膜的氧化模型在一定的气体中，金属材料表在一定的气体中，金属材料表面会生成脆性氧化膜，由于其面会生成脆性氧化膜，由于其物理机械性能与基体差别很大，物理机械性能与基体差别很大，当它生长到一定厚度时，很容当它生长到一定厚度时，很容易被机械作用去除并暴露出金易被机械作用去除并暴露出金属基体，随后在新的基体上面属基体，随后在新的基体上面又开始新的氧化一磨损过程又开始新的氧化一磨损过程. .脆性膜的氧化磨损示意图脆性膜的氧化磨损示意图13行业实操韧性氧化膜
13、的氧化磨损模型韧性氧化膜的氧化磨损模型如果生成的氧化膜是韧性如果生成的氧化膜是韧性的并且比基体软，当遭受的并且比基体软，当遭受外部机械作用时，可能只外部机械作用时，可能只有部分氧化膜被除去，随有部分氧化膜被除去，随后的氧化磨损过程仍是在后的氧化磨损过程仍是在氧化膜上进行的。氧化膜上进行的。韧性膜的氧化磨损示意图韧性膜的氧化磨损示意图14行业实操2.2.2 氧化磨损的影响因素氧化磨损的影响因素（1）氧化膜性质的影响氧化膜性质的影响 氧化膜硬度氧化膜硬度H0与基体金属硬度与基体金属硬度Hm的比值的比值当当H0 Hm时，因基体太弱，无法支承载荷，故即时，因基体太弱，无法支承载荷，故即使外力很小，氧化
14、膜也很易破碎；当两者都很高时，使外力很小，氧化膜也很易破碎；当两者都很高时，在载荷作用下变形很小，氧化膜不易变形，耐磨性在载荷作用下变形很小，氧化膜不易变形，耐磨性增加。增加。 氧化膜与工作环境的关系氧化膜与工作环境的关系钢铁摩擦副，当载荷小、滑动速度低时，氧化膜主钢铁摩擦副，当载荷小、滑动速度低时，氧化膜主要组成物为要组成物为Fe2O3；但当速度增大、载荷增大后，；但当速度增大、载荷增大后，则主要为则主要为Fe3O4。磨损量随膜组分变化而变化。磨损量随膜组分变化而变化。15行业实操氧化膜的机械性能氧化膜的机械性能脆性氧化膜与基体金属结合能力差，容易被磨掉。脆性氧化膜与基体金属结合能力差，容易
15、被磨掉。反之，如为韧性而致密的氧化膜，则与基体结合牢反之，如为韧性而致密的氧化膜，则与基体结合牢固，不易磨掉。固，不易磨掉。若氧化膜的硬度较大，结果氧化膜被嵌入金属内，若氧化膜的硬度较大，结果氧化膜被嵌入金属内，成为磨料；若氧化物较软，则其对另一表面磨损就成为磨料；若氧化物较软，则其对另一表面磨损就小，有的甚至有防止粘着的作用。小，有的甚至有防止粘着的作用。有些氧化物的摩擦磨损性能还与温度有关。如有些氧化物的摩擦磨损性能还与温度有关。如PbOPbO，在在250250以下润滑性能不好，但超过此温度时，就成以下润滑性能不好，但超过此温度时，就成为比为比MoS2MoS2还好的润滑剂。还好的润滑剂。1
16、6行业实操（2）载荷影响）载荷影响轻载荷下氧化磨损磨屑主要成分为轻载荷下氧化磨损磨屑主要成分为Fe和和FeO，重载重载荷下磨屑主要成分是荷下磨屑主要成分是Fe2O3和和Fe3O4。当载荷超过某。当载荷超过某一临界值时，磨损量随载荷增大急剧增加。一临界值时，磨损量随载荷增大急剧增加。（3）滑动速度影响）滑动速度影响低速摩擦时磨损量较小，随着滑动速度增加，产生低速摩擦时磨损量较小，随着滑动速度增加，产生磨屑增大，磨损量增大。磨屑增大，磨损量增大。（4）金属表面状态）金属表面状态金属表面处于干摩擦时，容易产生氧化磨损。加入金属表面处于干摩擦时，容易产生氧化磨损。加入润滑油除了起到减摩作用外同时隔绝空
17、气，提高抗润滑油除了起到减摩作用外同时隔绝空气，提高抗氧化磨损能力。但有的润滑油能促进氧化膜脱落。氧化磨损能力。但有的润滑油能促进氧化膜脱落。17行业实操2.3 电化学腐蚀磨损电化学腐蚀磨损殊特介质中的腐蚀磨损是指摩擦副工作在电解质溶殊特介质中的腐蚀磨损是指摩擦副工作在电解质溶液液( (如酸、碱、盐等如酸、碱、盐等) )中，并和它们发生作用形成各中，并和它们发生作用形成各种不同的产物，又在摩擦中被除去的过程。种不同的产物，又在摩擦中被除去的过程。电化学腐蚀磨损由于涉及的因素较多，是一个比氧电化学腐蚀磨损由于涉及的因素较多，是一个比氧化磨损更为复杂的过程。摩擦表面遍布点状或丝状化磨损更为复杂的过
18、程。摩擦表面遍布点状或丝状腐蚀痕迹，磨损产物是酸、碱、盐的金属化合物。腐蚀痕迹，磨损产物是酸、碱、盐的金属化合物。18行业实操2.3.1 电化学腐蚀的理论模型电化学腐蚀的理论模型（1）材料的机械去除模型材料的机械去除模型在腐蚀磨损体系中，金属材料在特定介质作用下发在腐蚀磨损体系中，金属材料在特定介质作用下发生均匀腐蚀并形成完整覆盖的产物膜。由于磨料或生均匀腐蚀并形成完整覆盖的产物膜。由于磨料或硬质点的剪切作用导致腐蚀膜的去除。硬质点的剪切作用导致腐蚀膜的去除。ABD-EL-KADER等研究了不锈钢在低应力条件下等研究了不锈钢在低应力条件下的腐蚀磨损，为建立其数学模型提出两个假设的腐蚀磨损，为建
19、立其数学模型提出两个假设:腐蚀磨损过程是摩擦表面上氧化物的生成和去除的腐蚀磨损过程是摩擦表面上氧化物的生成和去除的重复过程重复过程;氧化膜的生长速率遵循对数规律。氧化膜的生长速率遵循对数规律。19行业实操图图3 均匀腐蚀条件下的腐蚀磨损模型均匀腐蚀条件下的腐蚀磨损模型图图4 相界面腐蚀的腐蚀磨损模型相界面腐蚀的腐蚀磨损模型从而导出腐蚀磨损深度为从而导出腐蚀磨损深度为: : s=0.43Ks=0.43K其中其中K K可由腐蚀电位下氧化物生长速率来确定。可由腐蚀电位下氧化物生长速率来确定。对特定的体系对特定的体系K K为一常数为一常数. .这一规律仅适合于非常低这一规律仅适合于非常低的应力和材料具
20、有较强再钝化能力的体系。的应力和材料具有较强再钝化能力的体系。20行业实操（2）氢致磨损理论）氢致磨损理论对氢敏感的材料，在易析氢的介质中。表面层由于对氢敏感的材料，在易析氢的介质中。表面层由于发生周期性形变，裂纹、微空洞、晶界和其它可能发生周期性形变，裂纹、微空洞、晶界和其它可能存在的缺陷不断发生体积变化。氢原子进入这些缺存在的缺陷不断发生体积变化。氢原子进入这些缺陷后要么形成氢分子，要么在缺陷内部生成脆性氢陷后要么形成氢分子，要么在缺陷内部生成脆性氢化物，失去返回外界的可能性。磨损应力作用下缺化物，失去返回外界的可能性。磨损应力作用下缺陷体积减小时产生高度应力集中，在磨损近表层内陷体积减小
21、时产生高度应力集中，在磨损近表层内引发大量微裂纹，导致材料成块剥落，磨痕呈脆性引发大量微裂纹，导致材料成块剥落，磨痕呈脆性断口，加速材料流失。断口，加速材料流失。21行业实操（3）腐蚀磨损交互作用理论）腐蚀磨损交互作用理论大量的实验和工程实践使人们认识到腐蚀磨损研究大量的实验和工程实践使人们认识到腐蚀磨损研究的核心应该是腐蚀和磨损的交互作用（协同效应），的核心应该是腐蚀和磨损的交互作用（协同效应），而不是表面膜的行为。腐蚀磨损交互作用可以较好而不是表面膜的行为。腐蚀磨损交互作用可以较好地解释腐蚀磨损率不是单纯腐蚀率和单纯磨损度的地解释腐蚀磨损率不是单纯腐蚀率和单纯磨损度的加和，而是远大于它。只
22、有很少数情况下腐蚀磨损加和，而是远大于它。只有很少数情况下腐蚀磨损材料流失量才小于干磨损。材料流失量才小于干磨损。22行业实操磨损加速腐蚀磨损加速腐蚀磨损对腐蚀的加速作用首先表现在载荷或滑速对腐磨损对腐蚀的加速作用首先表现在载荷或滑速对腐蚀介质中的工件腐蚀电位的影响。同时，磨损减薄蚀介质中的工件腐蚀电位的影响。同时，磨损减薄作用或破坏钝化膜或除去表面产物而裸露出新鲜的作用或破坏钝化膜或除去表面产物而裸露出新鲜的金属表面；溶液搅动加速了传质过程，加速金属的金属表面；溶液搅动加速了传质过程，加速金属的腐蚀。此外，磨损过程会使塑性材料表面产生微裂腐蚀。此外，磨损过程会使塑性材料表面产生微裂纹、位错和
23、空位等缺陷，具有较高的腐蚀活性成为纹、位错和空位等缺陷，具有较高的腐蚀活性成为阳极，其余部位称为阴极，构成阳极，其余部位称为阴极，构成“应变差电池应变差电池”。23行业实操腐蚀加速磨损腐蚀加速磨损腐蚀后的材料表面疏松、多孔，很容易在磨料或其腐蚀后的材料表面疏松、多孔，很容易在磨料或其它微凸体的作用下被去除而增加材料流失量。再由它微凸体的作用下被去除而增加材料流失量。再由于金属组织结构的不均匀性，腐蚀会破坏晶界、相于金属组织结构的不均匀性，腐蚀会破坏晶界、相界或其它组织的完整性，降低其结合强度当磨头滑界或其它组织的完整性，降低其结合强度当磨头滑过或粒子冲击时很容易被剥落而增加磨损量。过或粒子冲击
24、时很容易被剥落而增加磨损量。形变强化的金属材料由于腐蚀尤其均匀腐蚀会除去形变强化的金属材料由于腐蚀尤其均匀腐蚀会除去表面薄薄的硬化层，裸露出未变形强化、或形变程表面薄薄的硬化层，裸露出未变形强化、或形变程度较小，硬度较低的表面层从而降低耐磨性，这是度较小，硬度较低的表面层从而降低耐磨性，这是腐蚀加速磨损的又一种表现。腐蚀加速磨损的又一种表现。24行业实操腐蚀磨损中的腐蚀磨损中的“负负”交互作用交互作用腐蚀磨损交互作用通常都表现为彼此加速，这是普腐蚀磨损交互作用通常都表现为彼此加速，这是普遍规律。但实验发现铁合金和不锈钢在腐蚀介质中遍规律。但实验发现铁合金和不锈钢在腐蚀介质中的材料流失量比空气中
25、的干磨损还小。这种现象的的材料流失量比空气中的干磨损还小。这种现象的出现一般是在腐蚀介质弱、因腐蚀造成的损失小，出现一般是在腐蚀介质弱、因腐蚀造成的损失小，而材料流失量以磨损为主的条件下。与空气中的磨而材料流失量以磨损为主的条件下。与空气中的磨损失重相比，介质改变了对摩副之间的表面状态，损失重相比，介质改变了对摩副之间的表面状态，降低了摩擦系数，从而减少了磨损失重。介质的润降低了摩擦系数，从而减少了磨损失重。介质的润滑在轻载和高速下充分表现出减摩效果，再加上介滑在轻载和高速下充分表现出减摩效果，再加上介质冷却作用，材料流失就有可能小于相同运动参数质冷却作用，材料流失就有可能小于相同运动参数（速
26、度和载荷）下的干磨损，即产生所谓的（速度和载荷）下的干磨损，即产生所谓的“负负”交互作用。交互作用。25行业实操2.3.2 电化学腐蚀磨损的影响因素电化学腐蚀磨损的影响因素（1）腐蚀介质的性质）腐蚀介质的性质同种材质在不同介质中同种材质在不同介质中的腐蚀磨损行为是不同的腐蚀磨损行为是不同的的, ,即使是同一种介质即使是同一种介质, ,介质介质浓度浓度和和pHpH值的变化值的变化也将严重影响材料的耐也将严重影响材料的耐磨蚀性。磨蚀性。此外，介质此外，介质温度温度升高也升高也会使磨损率增大。会使磨损率增大。 45钢在不同介质中的腐蚀磨损钢在不同介质中的腐蚀磨损26行业实操（2）材料性质）材料性质在
27、强磨损在强磨损- -弱腐蚀条件下弱腐蚀条件下, ,含碳量的增加有利于含碳量的增加有利于材质耐磨蚀性的提高材质耐磨蚀性的提高; ;但在弱磨损但在弱磨损- -强腐蚀条件强腐蚀条件下下, ,含碳量的增加则不利于材质耐磨蚀性的提高。含碳量的增加则不利于材质耐磨蚀性的提高。此外，钢中此外，钢中Cr、Si、Cu的含量也会对钢的耐磨的含量也会对钢的耐磨蚀性产生影响。蚀性产生影响。经不同热处理后钢的经不同热处理后钢的组织组织差异差异也会对钢的耐磨蚀性也会对钢的耐磨蚀性产生影响。产生影响。27行业实操（3）机械因素）机械因素外加载荷的外加载荷的大小大小及其及其作用频率作用频率也会对材料耐磨也会对材料耐磨蚀性产生
28、影响；冲蚀过程中的蚀性产生影响；冲蚀过程中的砂浆速度砂浆速度和和冲击冲击角度角度也会影响材料耐磨蚀性。也会影响材料耐磨蚀性。28行业实操2.4 金属腐蚀磨损测试技术金属腐蚀磨损测试技术2.4.1稳态腐蚀磨损试验机稳态腐蚀磨损试验机29行业实操2.4.2 暂态腐蚀磨损试验机暂态腐蚀磨损试验机30行业实操腐蚀磨损作为现代工业生产中一种常见的磨损形式腐蚀磨损作为现代工业生产中一种常见的磨损形式, ,越来越受到各个工业部门的重视与研究。对于这种特越来越受到各个工业部门的重视与研究。对于这种特殊的磨损形式的研究殊的磨损形式的研究, ,正朝着广度和深度两个方向发正朝着广度和深度两个方向发展展, ,未来将要
29、进行的工作主要有以下几个方面未来将要进行的工作主要有以下几个方面: :(1)(1)进一步加强腐蚀磨损机理的研究进一步加强腐蚀磨损机理的研究; ;(2)(2)尽快研究出更为成熟尽快研究出更为成熟, ,适用面广适用面广, ,性能更为稳定的性能更为稳定的试验设备试验设备; ;(3)(3)针对特定的腐蚀环境针对特定的腐蚀环境, ,选择出合理的材料及热处理选择出合理的材料及热处理工艺工艺, ,研究材料选择与腐蚀磨损关系图、材料热处理研究材料选择与腐蚀磨损关系图、材料热处理工艺选择与腐蚀磨损关系图工艺选择与腐蚀磨损关系图; ;(4)(4)深入研究利用表面改性层提高耐腐蚀磨损的机理深入研究利用表面改性层提高
30、耐腐蚀磨损的机理. .3.3.金属腐蚀磨损发展趋势金属腐蚀磨损发展趋势31行业实操王振廷王振廷,孟君晟孟君晟.摩擦磨损与耐磨材料摩擦磨损与耐磨材料M.姜晓霞姜晓霞,李诗卓李诗卓,李曙李曙.金属的腐蚀磨损金属的腐蚀磨损M.温诗铸温诗铸,黄平黄平.摩擦学原理摩擦学原理M.张天成张天成.腐蚀磨损的研究进展腐蚀磨损的研究进展A.张安峰张安峰,邢建东邢建东.腐蚀磨损试验机的研究近况腐蚀磨损试验机的研究近况J.饶启昌饶启昌,吕振林吕振林,周平安周平安.腐蚀磨损及耐磨蚀材料腐蚀磨损及耐磨蚀材料的选择的选择J.路新春路新春,张天成张天成,等等.三种腐蚀磨损试验机与两种三种腐蚀磨损试验机与两种不锈钢腐蚀磨损性能的研究不锈钢腐蚀磨损性能的研究J.4.4.参考文献参考文献32行业实操
