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1、以下标准为一系列特殊控制方式标准的补充。位置/便于识别如1997第三版ISO 4040乘用车手动控制机构、显示器和警示器布置的描述，根据理想的位置来布置控制机构。控制机构及其指示信号对于驾驶员应当可见。参考2.7节GM视野标准并且用99%的SAE的眼椭圆做出的视野盲区。（备注：就体积而言，99%的SAE眼椭圆估计包含了大约83%驾驶员的眼点。）布置控制机构应注意，在操作控制机构时不能遮挡相关显示。避免把控制机构的标签布置在可能被其他部件或用户的手遮挡的区域。为了又快又容易地找到控制机构，应与周边装饰件明确区分。形状和质感可以减少区别的困难。参考常用标签设计标准V在控制机构上或周边做区分设计（文
2、字、符号、或其他指示）使用户能又快又准确地找到控制功能。控制机构的标签应直立的，非常建议采用水平布置的标签。控制机构的译码来作为区分是非常理想的。区分控制机构的普通方式有：位置、形状、尺寸、操作方式、颜色。与同一系统相关的控制机构应当集成布置。使功能一致的控制机构群组对于用户来说容易发现。一些有效的方式有：空间分离、功能群周边做边界线、做背景颜色、安装盘、独立控制面板。控制机构应布置在相关的显示屏附近。当几个控制机构的操作是有某一个特定顺序的，把它们按系统顺序布置。例从左到右或从上到下。在任何光线调节下，控制机构及其区分符号都应可见。当布置控制机构及相关显示屏时要考虑观察重光。便于够到除了以下
3、列出的，驾驶员操作的控制机构应布置在SAE J287允许身体倾斜的男女人群比例为50：50的手伸及曲线上或其后，手伸及界面会根据控制方式做调整（指尖控制、全手控制、按钮控制）。以下驾驶员操作的控制机构应布置在无身体倾斜的SAE J287手伸及界面内或其上（在有倾斜的SAE J287手伸及界面之后100mm）：抬头显示控制和后视镜控制。以下驾驶员操作的控制机构不需要布置在SAE J287手伸及界面上或其后：远处解锁控制（发盖、行李箱盖、油箱盖）、手套箱锁。见为门上安装控制机构定义的G1和G2前后门手伸及舒适区域。见J1和I1低处和头部应使手伸及舒适区域是为布置在此区域的控制机构定义的。控制机构的
4、伸及路径不能被其他控制机构或表面遮挡。控制机构的操作应当时手臂、手腕或手指自然运动条件下的，不应要求不舒服、不自然的姿势、伸及或运动。控制机构的设计应尽量减小操作其他控制机构时导致误操作的可能。一些防止误操作可能的方式有：做护罩、做障碍和把其布置在远离常用控制机构的地方。控制机构的操作不应要求手穿过方向盘。便于理解控制机构的运动方向应与整车上相关联的功能或相关显示屏运动协调。见U1理想的控制机构操作/运动。普通开关顺序应这样标识：OFF、LOW、HIGH。通常把OFF档设在中间位置的开关有两种模式，上下或左右。要有简单的不需要学习的标签。不费解的符号包括文字。对于实时状态指示和操作变化要有适当
5、的视觉、触觉、听觉方面的信息反馈。控制机构要与其控制的功能和用户操作的方式向协调。操作方式应当显而易见。控制类型应与控制的功能相一致。操作方式应当是明显的，几乎不要求学习的。例如：用圆形的控制钮作为连续型功能的控制，按钮要要看起来像按钮不能像摇臂。要有严格成一条直线的状态标记与控制位置协调，避免视觉差。分离设置要用分离的限位。控制机构和相关的显示屏的位置、运动方向和相互关系应一致。便于操作参考U16特殊控制方式中控制钮的尺寸和间隔。控制机构的形状应与抓握方式或者操作需要的运动相协调。控制机构的外观应与理想的控制操作相协调。例如：圆形球头表示球头时连续旋转的。棒形球头表示控制位置是分不同步的。摇
6、臂型控制机构表示开关的两端都可以按压。控制机构的表面应避免在操作过程中手指或手滑落。凹坑和增强触感的表面常用来辅助抓握。手指接触区域应避免分模线、压力点粗糙边和夹手区。外露的边要做3mm的圆角半径。在没有不舒服的关节运动下，控制机构要有足够的运动范围以允许系统有效的调节。要有足够的控制阻力以避免误输入，但是不能引起操作的肌肉疲劳。建议采用单手操作（方向盘除外）控制机构的设计和周边表面的设计要考虑长指甲操作。手指接触的表面要避免高温。特殊设计方式重要的或者常用的控制机构要可见。重要度较低或者使用频率低的控制钮可以隐藏，但是要有可视的提示来指示。如果有盖子，隐藏的控制机构盖子的上应有可触的标示符。控制类型的标识建议采用图形。隐藏的按钮在使用时，应在任何光线调节下都可见。
