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1、第一部分第一部分 桥梁在交通事业中的地位桥梁在交通事业中的地位和国内外桥梁的发展概况和国内外桥梁的发展概况1.1.1 1.1.1 桥梁在交通事业中的地位桥梁在交通事业中的地位一、桥梁的作用一、桥梁的作用 桥梁的作用是使陆上交通线路（公路、铁路桥梁的作用是使陆上交通线路（公路、铁路等）在遇到地形低洼处时能够不降低路面高程而等）在遇到地形低洼处时能够不降低路面高程而顺利通过。在自然界里，这些低洼处往往是江河顺利通过。在自然界里，这些低洼处往往是江河和沟谷；在城市里，有时是为了跨越其它线路。和沟谷；在城市里，有时是为了跨越其它线路。 跨越峡谷跨越峡谷跨越江河跨越江河跨越其它线路跨越其它线路二、桥梁在
2、交通事业中的地位二、桥梁在交通事业中的地位 桥梁与涵洞是交通线中的重要组成部分，桥梁与涵洞是交通线中的重要组成部分，在工程规模上约占道路总造价的在工程规模上约占道路总造价的101020%20%，而，而且往往是保证全线早日通车的关键。在国防且往往是保证全线早日通车的关键。在国防上，桥梁是交通运输的咽喉，在需要高度快上，桥梁是交通运输的咽喉，在需要高度快速、机动的现代战争中具有非常重要的地位。速、机动的现代战争中具有非常重要的地位。 1.1.2 1.1.2 我国桥梁建筑的成就我国桥梁建筑的成就一、我们的祖先在世界桥梁史上写下了不少光辉灿一、我们的祖先在世界桥梁史上写下了不少光辉灿烂的篇章烂的篇章
3、1 1、在距今约三千年的周文王时，我国就已在宽阔的、在距今约三千年的周文王时，我国就已在宽阔的渭河上架过大型浮桥；渭河上架过大型浮桥； 2 2、近代的大跨径悬索桥和斜拉桥也是由古代的藤、近代的大跨径悬索桥和斜拉桥也是由古代的藤、竹悬索桥发展而来的；竹悬索桥发展而来的； 3 3、在秦汉时期，我国已广泛修建石桥。举世闻名的、在秦汉时期，我国已广泛修建石桥。举世闻名的河北省赵县的赵州桥（又称安济桥），就是我国古代石拱河北省赵县的赵州桥（又称安济桥），就是我国古代石拱桥的杰出代表。桥的杰出代表。 4 4、世界上现在尚保存着的最长、工程最艰巨、世界上现在尚保存着的最长、工程最艰巨的石梁桥，就是我国于的石
4、梁桥，就是我国于1053-10591053-1059年在福建泉州建年在福建泉州建造的万安桥，也称洛阳桥。此桥长达造的万安桥，也称洛阳桥。此桥长达800800多米，共多米，共4747孔，位于孔，位于“波涛汹涌，水深不可址波涛汹涌，水深不可址”的海口江的海口江面上。此桥以磐石铺遍桥位江底，是近代筏形基面上。此桥以磐石铺遍桥位江底，是近代筏形基础的开端，并且独具匠心地用养殖海生牡蛎的方础的开端，并且独具匠心地用养殖海生牡蛎的方法胶固桥基使成整体，此亦为世界上绝无仅有的法胶固桥基使成整体，此亦为世界上绝无仅有的造桥方法。近千年前就能在这种艰难复杂的水文条造桥方法。近千年前就能在这种艰难复杂的水文条件下
5、建造如此的长桥，实是中外桥梁史上一次勇敢件下建造如此的长桥，实是中外桥梁史上一次勇敢的突破。的突破。赵州桥（安济桥）赵州桥（安济桥） 该桥位于河北赵县、为隋代（公元该桥位于河北赵县、为隋代（公元605605年）李年）李春所建，是世界历史上首创的单孔敞肩式圆弧拱春所建，是世界历史上首创的单孔敞肩式圆弧拱桥，净跨桥，净跨37.0237.02米、矢高米、矢高7.237.23米，上狭下宽总宽米，上狭下宽总宽9 9米，在主拱圈两侧各有两个净跨为米，在主拱圈两侧各有两个净跨为3.83.8米和米和2.852.85米米的小拱，以渲泄洪水、减轻自重，桥面成弧形，的小拱，以渲泄洪水、减轻自重，桥面成弧形，拦槛望柱
6、、雕刻着龙兽、神采飞扬。拦槛望柱、雕刻着龙兽、神采飞扬。赵州桥（安济桥）赵州桥（安济桥）赵赵 州州 桥（近代状况）桥（近代状况） 二、近代桥梁史上的成就二、近代桥梁史上的成就 下下1 14 4表分别给出了世界各类现代表分别给出了世界各类现代化桥梁跨径前十名排名表，从中可以看化桥梁跨径前十名排名表，从中可以看出，我国许多桥梁都已进入重要名次，出，我国许多桥梁都已进入重要名次，甚至名列前茅。下面简要介绍我国近年甚至名列前茅。下面简要介绍我国近年来修建以及正在兴建的一些大跨度桥梁来修建以及正在兴建的一些大跨度桥梁的情况。的情况。 表表1 1 悬索桥悬索桥排序排序桥名桥名主跨（米）主跨（米）桥址桥址年
7、份年份1 1日本明石海峡大桥日本明石海峡大桥1991 1991 本本州四国联络线本本州四国联络线 199819982 2大贝尔特东桥大贝尔特东桥 1624 1624 丹麦丹麦 1997 1997 3 3汉伯桥汉伯桥 1410 1410 美国美国 1981 1981 4 4长江江阴公路大桥长江江阴公路大桥 1385 1385 中国中国 199919995 5青马大桥青马大桥 13771377中国香港中国香港 1998 1998 6 6费拉赞诺桥费拉赞诺桥 1298 1298 美国纽约美国纽约 1964 1964 7 7金门大桥金门大桥 12801280美国旧金山美国旧金山 1937 1937 8
8、 8霍加大桥霍加大桥 1210 1210 瑞典瑞典 1997 1997 9 9麦金内克桥麦金内克桥11581158美国美国195719571010塔盖司桥塔盖司桥11041104葡萄牙里斯本葡萄牙里斯本19601960表表2 2 斜拉桥斜拉桥排序排序桥名桥名主跨（米）主跨（米）桥址桥址年份年份1 1多多罗桥多多罗桥890890日本本州四国联络线日本本州四国联络线199819982 2诺曼底桥诺曼底桥856856法国法国199419943 3南京二桥南京二桥628628中国南京中国南京200020004 4武汉三桥武汉三桥618618中国武汉中国武汉200020005 5青州闽江大桥青州闽江大桥
9、605605中国福州中国福州200020006 6上海扬浦大桥上海扬浦大桥602602中国上海中国上海199319937 7中央名港大桥中央名港大桥590590日本日本199619968 8上海徐浦大桥上海徐浦大桥590590中国上海中国上海199719979 9斯卡圣德脱桥斯卡圣德脱桥530530挪威挪威199119911010汕头岩石大桥汕头岩石大桥518518中国汕头中国汕头19991999表表3 3 混凝土拱桥混凝土拱桥排序排序桥名桥名主跨（米）主跨（米）桥址桥址年份年份1 1万县长江大桥万县长江大桥420420中国中国199719972 2克尔克克尔克1 1号号390390前南斯拉夫
10、克尔克岛前南斯拉夫克尔克岛198019803 3江界河大桥江界河大桥330330中国贵州中国贵州199519954 4邑江大桥邑江大桥312312中国广州中国广州199719975 5格莱兹维尔桥格莱兹维尔桥305305澳大利亚悉尼澳大利亚悉尼196419646 6艾米赞德桥艾米赞德桥290290巴西巴拉圭巴西巴拉圭196419647 7布洛克兰斯桥布洛克兰斯桥272272南非布洛克兰斯南非布洛克兰斯198319838 8阿拉比达桥阿拉比达桥270270葡萄牙奥波托葡萄牙奥波托196319639 9山多桥山多桥264264瑞典克拉姆福斯瑞典克拉姆福斯194319431010拉兰斯桥拉兰斯桥26
11、1261法国法国19901990表表4 4 预应力混凝土桥预应力混凝土桥排序排序桥名桥名主跨（米）主跨（米）桥址桥址年份年份1 1斯托尔马桥斯托尔马桥301301挪威挪威199819982 2拉脱圣德桥拉脱圣德桥298298挪威洛福坦挪威洛福坦199819983 3虎门辅航道桥中国虎门辅航道桥中国270270广东广东199719974 4瓦罗德瓦罗德2 2号桥号桥260260挪威挪威199419945 5门道桥门道桥260260澳大利亚布里斯班澳大利亚布里斯班198619866 6奥波托桥奥波托桥250250葡萄牙道罗河葡萄牙道罗河199119917 7斯克夏桥斯克夏桥250250英国斯克夏岛
12、英国斯克夏岛199519958 8诺日姆兰海峡桥诺日姆兰海峡桥250250加拿大新布鲁斯维克加拿大新布鲁斯维克199819989 9黄石长江大桥黄石长江大桥245245中国安徽中国安徽199619961010科罗巴卜图瓦普桥科罗巴卜图瓦普桥241241美国太平洋托管区美国太平洋托管区19771977（一）（一） 钢桥钢桥 钢桥中有代表性的新型桥梁如：钢桥中有代表性的新型桥梁如： 1 1、19571957年，第一座长江大桥年，第一座长江大桥-武汉长江大桥的胜利建成，既结束了我国万武汉长江大桥的胜利建成，既结束了我国万里长江无桥的历史，又标志着我国修建大跨钢桥的现代化桥梁技术水平提高到新里长江无桥
13、的历史，又标志着我国修建大跨钢桥的现代化桥梁技术水平提高到新的起点；的起点； 2 2、东营黄河公路钢斜拉桥，主跨、东营黄河公路钢斜拉桥，主跨288m,1987288m,1987年建成年建成; ; 3 3、九江长江公路两用大桥、九江长江公路两用大桥, ,主跨主跨216m,1993216m,1993年建成；年建成； 4 4、上海黄浦江大桥、上海黄浦江大桥( (斜拉桥斜拉桥, ,主梁为钢混凝土结合梁主梁为钢混凝土结合梁),),主跨主跨602m,1993602m,1993年建成；年建成； 5 5、长江西陵公路大桥、长江西陵公路大桥( (悬索桥悬索桥, ,全焊钢箱梁结构全焊钢箱梁结构),),主跨主跨90
14、0m,1996900m,1996年建成；年建成； 6 6、珠江口虎门大桥、珠江口虎门大桥( (悬索桥悬索桥, ,全焊钢箱梁结构全焊钢箱梁结构),),主跨主跨888m,1997888m,1997年建成；年建成； 7 7、香港青马大桥、香港青马大桥( (悬索桥悬索桥, ,全焊钢箱梁结构全焊钢箱梁结构),),主跨主跨1 377m,19981 377m,1998年建成；年建成； 8 8、长江江阴公路大桥、长江江阴公路大桥( (悬索桥悬索桥, ,全焊钢箱梁结构全焊钢箱梁结构),),主跨主跨1385m,19991385m,1999年建成。年建成。正在规划的大跨钢悬索桥的主跨是正在规划的大跨钢悬索桥的主跨是
15、150015002000m2000m，钢斜拉桥主跨已超越钢斜拉桥主跨已超越1000m1000m。杭州钱塘江大桥杭州钱塘江大桥 公路铁路两用简支钢桁梁桥，桥全长公路铁路两用简支钢桁梁桥，桥全长14531453米，米，上层设双车道公路，车道宽上层设双车道公路，车道宽6.16.1米，两侧人行道各米，两侧人行道各宽宽1.251.25米；下层为单线铁路。正桥米；下层为单线铁路。正桥1818孔，由孔，由2 214.6314.63米简支上承式钢板与米简支上承式钢板与161665.8465.84米简支钢米简支钢桁梁组成。桁梁组成。杭州钱塘江大桥杭州钱塘江大桥武汉长江大桥武汉长江大桥 公路铁路两用双层梁桥。正桥
16、由公路铁路两用双层梁桥。正桥由3 3联联9 9孔跨度各为孔跨度各为128128米的连续梁组成，共长米的连续梁组成，共长1155.51155.5米，连同公路引桥总长米，连同公路引桥总长1670.41670.4米，于米，于19571957年建成通车。年建成通车。武汉长江大桥武汉长江大桥南京长江大桥南京长江大桥 公、铁路双层钢连续桁梁桥，上层为公、铁路双层钢连续桁梁桥，上层为4 4车道公车道公路桥车行道路桥车行道1515米，两侧人行道各宽米，两侧人行道各宽2.252.25米；下层米；下层为双线铁路桥，正桥长为双线铁路桥，正桥长15761576米，连同两端引桥总米，连同两端引桥总长：铁路桥长：铁路桥6
17、7726772米，公路桥米，公路桥45884588米，正桥米，正桥1010孔由孔由1 1孔孔128128米简支钢桁梁、米简支钢桁梁、3 3联联9 9孔跨度各孔跨度各160160米连续钢米连续钢桁梁组成，于桁梁组成，于19681968年年1212月建成。月建成。南京长江大桥南京长江大桥九江长江大桥九江长江大桥 中国目前跨度最大的双层公、铁路两用中国目前跨度最大的双层公、铁路两用桥，上层为四车道公路桥，车道宽桥，上层为四车道公路桥，车道宽1414米，两米，两侧人行道各宽侧人行道各宽2 2米；下层为双线铁路桥。正桥米；下层为双线铁路桥。正桥长长1806.61806.6米，连同两端引桥总长：铁路桥米，
18、连同两端引桥总长：铁路桥7675.47675.4米，公路桥米，公路桥44604460米。于米。于19921992年年5 5月建月建成。成。九江长江大桥九江长江大桥（二）预应力混凝土桥（二）预应力混凝土桥 19561956年在公路上建成了第一座跨径年在公路上建成了第一座跨径20m20m的预应力混凝土简支梁的预应力混凝土简支梁桥。桥。19761976年建成的洛阳黄河公路大桥，跨径为年建成的洛阳黄河公路大桥，跨径为50m50m，全长达全长达3000m3000m，是我国目前最长的公路桥。近是我国目前最长的公路桥。近2020年来，修建了大量的连续梁桥，掌年来，修建了大量的连续梁桥，掌握了各种先进的施工方
19、法与技术，如顶推法，握了各种先进的施工方法与技术，如顶推法， 逐跨架设法等。逐跨架设法等。 进进入入8080年代，用悬臂法施工的大跨径连续梁桥也获得了迅速发展。其年代，用悬臂法施工的大跨径连续梁桥也获得了迅速发展。其中如中如19841984年建成的广州珠海三桥，主跨为年建成的广州珠海三桥，主跨为80m+110m+80m80m+110m+80m；8080年代末年代末至至9090年代初，预应力束锚固与张拉工艺的使用及施工设备的日益完年代初，预应力束锚固与张拉工艺的使用及施工设备的日益完善，促进了预应力混凝土桥向更大的跨径冲击，发展了双薄壁墩的善，促进了预应力混凝土桥向更大的跨径冲击，发展了双薄壁墩
20、的连续一刚构体系。连续一刚构体系。19971997年建成的主跨年建成的主跨270m270m的虎门辅航道桥，为当时的虎门辅航道桥，为当时世界最大跨径。它标志着我国预应力混凝土桥梁的设计，施工工艺世界最大跨径。它标志着我国预应力混凝土桥梁的设计，施工工艺与技术水平均已跨入世界先列。与技术水平均已跨入世界先列。 开封黄河大桥开封黄河大桥 桥全长桥全长4475.094475.09米，共米，共108108孔，其中孔，其中7777孔孔为跨径为跨径5050米预应力混凝土简支米预应力混凝土简支T T型梁，其余型梁，其余3131孔跨径为孔跨径为2020米，桥宽米，桥宽18.518.5米；机动车道米；机动车道12
21、.312.3米，非机动车道人行道两侧各米，非机动车道人行道两侧各3.13.1米于米于19891989年年建成。建成。开封黄河大桥开封黄河大桥重庆长江大桥重庆长江大桥 上世纪上世纪8080年代国内跨度最大的预应力混凝土年代国内跨度最大的预应力混凝土T T型刚构桥，正桥全长型刚构桥，正桥全长11201120米、墩跨为：米、墩跨为：6.5+46.5+4138+156+174+104.5138+156+174+104.5米，最大跨度米，最大跨度174174米，米，悬臂端梁高悬臂端梁高3.23.2米，根部高米，根部高11.011.0米，吊梁跨度米，吊梁跨度3535米、米、桥宽桥宽2121米，于米，于19
22、801980年年7 7月月1 1日建成。日建成。重庆长江大桥重庆长江大桥 虎门大桥虎门大桥 该桥为虎门大桥辅助航道桥，主跨该桥为虎门大桥辅助航道桥，主跨270270米是当米是当年世界最大跨径连续刚构桥。年世界最大跨径连续刚构桥。雉山漓江雉山漓江桥桥 该桥位于广西桂林市，建于风景区预应该桥位于广西桂林市，建于风景区预应力混凝土力混凝土V V型墩刚构桥，线条流畅、轻巧别致。型墩刚构桥，线条流畅、轻巧别致。分跨为分跨为67.5+90.5+67.567.5+90.5+67.5米，锚跨长米，锚跨长67.567.5米，米，悬臂长悬臂长27.527.5米，悬臂间设置米，悬臂间设置4040米挂梁，均为米挂梁，
23、均为箱型截面，于箱型截面，于19881988年年9 9月建成通车。月建成通车。雉山漓江桥雉山漓江桥三亚红沙大桥三亚红沙大桥 本方案主桥为本方案主桥为70m+120m+70m70m+120m+70m三跨变截面三跨变截面PCPC连连续梁桥。桥址处最高潮水位为续梁桥。桥址处最高潮水位为2.000m2.000m（黄海高黄海高程），通航净空为程），通航净空为8m8m。为保证在最高通航水位情为保证在最高通航水位情况下桥下的通航，综合考虑桥头接线的要求后，况下桥下的通航，综合考虑桥头接线的要求后，确定桥面标高，并设置确定桥面标高，并设置2.52.5和和3.873.87的双向纵的双向纵坡。坡。 三亚红沙大桥三
24、亚红沙大桥三亚红沙大桥三亚红沙大桥（三）（三） 混凝土、石拱桥混凝土、石拱桥 我国拱桥有悠久的历史。目前我国已建跨径我国拱桥有悠久的历史。目前我国已建跨径在百米以上的石拱桥共有在百米以上的石拱桥共有7 7座，跨度座，跨度120m120m的湖南乌的湖南乌巢河桥，建于巢河桥，建于19911991年，创世界记录。几年来我国年，创世界记录。几年来我国已建成跨径在百米以上的箱形拱桥有已建成跨径在百米以上的箱形拱桥有1010余座，跨余座，跨度最大达度最大达420m420m，建于重庆万县，建于重庆万县，19971997年建成，它年建成，它是用钢管混凝土劲性骨架作为拱架施工的箱形拱是用钢管混凝土劲性骨架作为拱
25、架施工的箱形拱桥。桥。洛阳龙门桥洛阳龙门桥 位于河南省洛阳市南位于河南省洛阳市南12KM12KM处，跨越伊河、处，跨越伊河、跨径为跨径为60+90+6060+90+60的石拱桥，桥宽的石拱桥，桥宽12.612.6米拱矢米拱矢高高1/81/8、主拱圈为等截面悬链线、拱圈厚、主拱圈为等截面悬链线、拱圈厚1.11.1米两端各有米两端各有6 6米石拱作为桥下立交通道，于米石拱作为桥下立交通道，于19611961年建成。年建成。洛阳龙门桥洛阳龙门桥 延安延河桥延安延河桥 该桥为三跨该桥为三跨3030米连拱桥，全长米连拱桥，全长115.5115.5米。米。乌巢河桥乌巢河桥 该桥位于湖南省凤凰县沱江源头的乌
26、巢河峡该桥位于湖南省凤凰县沱江源头的乌巢河峡谷的县道上，桥全长谷的县道上，桥全长241241米、桥宽米、桥宽8 8米、主跨为米、主跨为120120米的双肋石拱桥，腹拱为米的双肋石拱桥，腹拱为9 9孔孔1313米、南岸引桥米、南岸引桥3 3孔孔1313米，北岸引桥米，北岸引桥1 1孔孔1515米。米。 主孔圈由两条分离式矩形石肋和主孔圈由两条分离式矩形石肋和8 8条钢筋混凝条钢筋混凝土横系梁组成，拱矢高土横系梁组成，拱矢高1/51/5，拱肋为等高变宽度，拱肋为等高变宽度，于于19901990年建成通车。年建成通车。乌巢河桥乌巢河桥巫山龙门桥巫山龙门桥 该桥位于重庆市巫山县，是中国第一座该桥位于重
27、庆市巫山县，是中国第一座采用无平衡重转体法施工的拱桥。主桥为一采用无平衡重转体法施工的拱桥。主桥为一孔孔122122米钢筋混凝土箱形拱，全长米钢筋混凝土箱形拱，全长197197米、桥米、桥宽宽7+27+22 2米人行道，于米人行道，于19871987年年1010月建成。月建成。巫山龙门桥巫山龙门桥巫山龙门桥巫山龙门桥万州长江大桥万州长江大桥 该桥位于重庆市万州区，为上承式劲性该桥位于重庆市万州区，为上承式劲性骨架混凝土拱桥净跨径骨架混凝土拱桥净跨径420420米，拱圈宽米，拱圈宽1616米、米、高高7 7米，矢跨比米，矢跨比1/51/5，横向为单箱三室，桥宽，横向为单箱三室，桥宽净净2 27.
28、57.5米行车道米行车道+2+23 3米人行道，总宽米人行道，总宽2424米，米，为世界同类桥形第一大跨，于为世界同类桥形第一大跨，于19971997年建成通年建成通车。车。万州长江大桥万州长江大桥旺苍东河桥旺苍东河桥 该桥位于四川省旺苍县，为净跨该桥位于四川省旺苍县，为净跨115115米下米下承式钢管混凝土预应力系杆拱桥，矢跨比承式钢管混凝土预应力系杆拱桥，矢跨比1/61/6、桥面为净桥面为净7+27+20.8+20.8+23+23+20.20.2米、总宽米、总宽1515米、主桥长米、主桥长248248米、它是当年我国最大跨径的米、它是当年我国最大跨径的钢管混凝土拱桥，于钢管混凝土拱桥，于1
29、9901990年建成。年建成。旺苍东河桥旺苍东河桥宜宾小南门宜宾小南门桥桥 该桥位于四川省宜宾市小南门跨越金沙该桥位于四川省宜宾市小南门跨越金沙江，主桥系中承式钢筋混凝土肋拱桥、净跨江，主桥系中承式钢筋混凝土肋拱桥、净跨240240米，净矢高米，净矢高4848米、矢跨比米、矢跨比1/51/5，于，于19901990年年建成。建成。20022002年该桥桥面跨塌，现已全面修年该桥桥面跨塌，现已全面修复。复。宜宾小南门桥宜宾小南门桥宜宾小南门桥宜宾小南门桥拉萨柳悟大桥拉萨柳悟大桥菜园坝长江大桥菜园坝长江大桥施工中的菜园坝长江大桥施工中的菜园坝长江大桥云南小湾大桥云南小湾大桥 小湾大桥全长小湾大桥全
30、长181.6181.6米，主拱圈为悬链线无铰拱，高米，主拱圈为悬链线无铰拱，高度采用二次抛物线变化曲线，主桥跨径度采用二次抛物线变化曲线，主桥跨径130130米，桥面宽米，桥面宽13.213.2米，为我国首座中承式钢箱提篮拱桥，桥式新颖，造米，为我国首座中承式钢箱提篮拱桥，桥式新颖，造型美观，技术含量高、施工难度大。为适应小湾电站工程型美观，技术含量高、施工难度大。为适应小湾电站工程巨型机件运输的要求，大桥设计荷载达到汽车巨型机件运输的要求，大桥设计荷载达到汽车8686级、挂级、挂车车300300吨，是国内荷载最大的公路桥梁。大桥主拱桩基吨，是国内荷载最大的公路桥梁。大桥主拱桩基础采用孔径为础
31、采用孔径为4.64.6米的隧道式斜桩基，为国内首创，大桥米的隧道式斜桩基，为国内首创，大桥钢箱拱肋内倾角达钢箱拱肋内倾角达1515度，施工技术难度亦为国内同类桥梁度，施工技术难度亦为国内同类桥梁之最。之最。云南小湾大桥云南小湾大桥韩国韩国展览展览会桥会桥成渝高速公路内江新龙坳桥成渝高速公路内江新龙坳桥 跨径：跨径：L=120mL=120m，桥宽：桥宽：22m22m，展开展开角：角：1212，拱度：，拱度：1/41/4，拱肋截面：单箱，拱肋截面：单箱单室，单室， 1994.61994.6建成。建成。 特点：骨架刚度特点：骨架刚度大，工序多，工期长。大，工序多，工期长。成渝高速公路内江新龙坳桥成渝
32、高速公路内江新龙坳桥施工中的成渝高速公路内江新龙坳桥施工中的成渝高速公路内江新龙坳桥（四）斜拉桥 自自2020世纪世纪8080年代起，我国吸收借鉴了国外建桥技术的新经验，以斜拉索作为年代起，我国吸收借鉴了国外建桥技术的新经验，以斜拉索作为承重结构的新桥型承重结构的新桥型斜拉桥的设计和建造开始起步。斜拉桥是一种自锚式结构，斜拉桥的设计和建造开始起步。斜拉桥是一种自锚式结构，具有受力合理，用料节省，跨越能力大，适用性强和施工安全方便等技术上的优具有受力合理，用料节省，跨越能力大，适用性强和施工安全方便等技术上的优点。随着城市交通、公路路网、高速公路等大规模建设的兴起，在幅员辽阔、江点。随着城市交通
33、、公路路网、高速公路等大规模建设的兴起，在幅员辽阔、江河纵横的中国大地上，斜拉桥展现了强大的生命力。截止河纵横的中国大地上，斜拉桥展现了强大的生命力。截止2020世纪末，我国各地已世纪末，我国各地已经建成的各种类型和规模较大的斜拉桥达经建成的各种类型和规模较大的斜拉桥达5050余座。在近十年左右的时间内，主孔余座。在近十年左右的时间内，主孔跨径由跨径由200200余余m m发展至发展至600600余余m m，其中，在桥式的格局方面有独塔、双塔和三塔等形其中，在桥式的格局方面有独塔、双塔和三塔等形式；索面布置有平行双索面、空间双索面和中心索面等；主梁结构较多采用的是式；索面布置有平行双索面、空间
34、双索面和中心索面等；主梁结构较多采用的是预应力混凝土结构，就截面形式而言，既有简单的预应力混凝土结构，就截面形式而言，既有简单的形梁，又有构造较繁的分离形梁，又有构造较繁的分离式双边箱梁；随着钢结构加工和制造技术的发展，主梁结构出现了以工字形钢构式双边箱梁；随着钢结构加工和制造技术的发展，主梁结构出现了以工字形钢构件为主体与钢筋混凝土预制板叠合的结合梁形式以及钢箱梁与预应力混凝土箱梁件为主体与钢筋混凝土预制板叠合的结合梁形式以及钢箱梁与预应力混凝土箱梁纵向组合的混合结构和全钢箱主梁等。纵向组合的混合结构和全钢箱主梁等。（四）斜拉桥 我国兴建的斜拉桥基本都采用了钢筋混凝土结构的主塔，其造型早期以
35、我国兴建的斜拉桥基本都采用了钢筋混凝土结构的主塔，其造型早期以H H形形居多，后来陆续出现的有钻石形和菱形塔。斜拉索基本上都是以渡锌平行钢丝外居多，后来陆续出现的有钻石形和菱形塔。斜拉索基本上都是以渡锌平行钢丝外包热挤包热挤PEPE护套为主，近期也有少数采用带护套为主，近期也有少数采用带4 4层防护的平行钢绞线组成的斜拉索新层防护的平行钢绞线组成的斜拉索新体系。体系。 19911991年年建成的位于上海黄浦江上的南浦大桥是我国第一座跨径突破建成的位于上海黄浦江上的南浦大桥是我国第一座跨径突破400m400m的斜的斜拉桥，该桥首次采用钢梁与预制混凝土板结合成主梁的技术，斜拉索采用在工厂拉桥，该桥
36、首次采用钢梁与预制混凝土板结合成主梁的技术，斜拉索采用在工厂预制的平行钢丝束外包热挤预制的平行钢丝束外包热挤PEPE护套的体系。随后建成的主跨护套的体系。随后建成的主跨602m602m的的上海杨浦大桥上海杨浦大桥和主跨和主跨605m605m的福建青州闽江大桥均属同一类型。的福建青州闽江大桥均属同一类型。 19991999年年建成的位于广东省汕头海湾内的礐石大桥，他是一座主跨建成的位于广东省汕头海湾内的礐石大桥，他是一座主跨518m518m、首次首次采用钢箱与预应力混凝土箱纵向组成的混合梁斜拉桥，他的建设成功，引发了随采用钢箱与预应力混凝土箱纵向组成的混合梁斜拉桥，他的建设成功，引发了随后长江上
37、多座采用钢箱结构作为主梁的大跨度斜拉桥的建设热潮，如后长江上多座采用钢箱结构作为主梁的大跨度斜拉桥的建设热潮，如20002000年建成年建成的主跨的主跨618m618m的的白沙洲大桥和白沙洲大桥和20012001年建成的主跨为年建成的主跨为628m628m的的南京长江二桥。南京长江二桥。（四）斜拉桥 多塔斜拉桥是目前国际上的一种发展趋势。香港的丁九三塔斜多塔斜拉桥是目前国际上的一种发展趋势。香港的丁九三塔斜拉桥以一对独立的拉缆辅助保持中塔的平衡。拉桥以一对独立的拉缆辅助保持中塔的平衡。20002000年建成的湖南洞年建成的湖南洞庭湖三塔斜拉桥（主跨庭湖三塔斜拉桥（主跨310m310m，总长总长
38、5783.5m5783.5m）采用的是主梁纵向全采用的是主梁纵向全漂浮体系。漂浮体系。20012001年建成的湖北省宜昌夷陵三塔斜拉桥（跨径布置为年建成的湖北省宜昌夷陵三塔斜拉桥（跨径布置为120.08m+348m+348m+120.35m120.08m+348m+348m+120.35m）则在中塔处将塔、梁、墩固结，使则在中塔处将塔、梁、墩固结，使整桥获得了较好的结构刚度。整桥获得了较好的结构刚度。 20022002年年建成的芜湖长江大桥，是一座建成的芜湖长江大桥，是一座312m312m的的双线铁路上置双线铁路上置4 4车车道公路的双层公铁两用桥，主梁采用钢桁架结构，由于受到航空净道公路的双
39、层公铁两用桥，主梁采用钢桁架结构，由于受到航空净高的限制，主塔高近有高的限制，主塔高近有32m32m，该桥较该桥较19801980年建成的主跨年建成的主跨96m96m的的红水河红水河单线铁路斜拉桥，规模更大、技术更先进，为铁路大跨度斜拉桥的单线铁路斜拉桥，规模更大、技术更先进，为铁路大跨度斜拉桥的发展提供了先例。发展提供了先例。济南黄河桥济南黄河桥 该桥位于山东省济南市北郊，大桥全长该桥位于山东省济南市北郊，大桥全长2033.442033.44米，其中主桥长米，其中主桥长488488米、为米、为5 5孔孔40+90+220+94+2040+90+220+94+20米连续的预应力混凝土双塔斜拉米
40、连续的预应力混凝土双塔斜拉桥，引桥长桥，引桥长1535.441535.44米，采用米，采用5151孔孔3030米先张法预应米先张法预应力组合槽形梁，桥宽力组合槽形梁，桥宽19.519.5米，车行道米，车行道1515米人行道米人行道各各2 2米，于米，于19821982年建成。年建成。济济 南南黄河桥黄河桥南海九江桥南海九江桥 该桥位于广东省南海县，跨越西江、是广湛该桥位于广东省南海县，跨越西江、是广湛公路上的一座特大型公路桥梁、全长公路上的一座特大型公路桥梁、全长16821682米主桥米主桥由由2 2孔孔160160米独塔混凝土斜拉桥与米独塔混凝土斜拉桥与2121孔孔5050米连续箱米连续箱梁
41、组成、全长梁组成、全长13701370米，引桥由米，引桥由2020孔孔1616米先张法预米先张法预应力混凝土空心板组成、全长应力混凝土空心板组成、全长320320米、桥面净宽米、桥面净宽1616米、于米、于19881988年建成通车。年建成通车。南海九江桥南海九江桥重庆石门大桥重庆石门大桥 该桥位于重庆市沙坪坝区、跨越嘉陵江、该桥位于重庆市沙坪坝区、跨越嘉陵江、 全全长长716716米、主桥为米、主桥为200+230200+230米单索面独塔预应力混米单索面独塔预应力混凝土斜拉桥，桥宽凝土斜拉桥，桥宽25.525.5米，米，4 4车道。墩高约车道。墩高约5050米，米，塔柱至桥面以上高塔柱至桥
42、面以上高113113米，引桥为主孔米，引桥为主孔5 550+3650+36米米预应力混凝土连续梁，采用顶推法施工、于预应力混凝土连续梁，采用顶推法施工、于19881988年建成通车。年建成通车。重庆石门大桥重庆石门大桥东营黄河大桥东营黄河大桥 该桥位于山东省是我国修建的第一座钢斜拉该桥位于山东省是我国修建的第一座钢斜拉桥、大桥全长桥、大桥全长2817.462817.46米、主桥长米、主桥长682682米、为米、为5 5孔孔（60.5+136.5+288+136.5+60.560.5+136.5+288+136.5+60.5米）连续钢斜拉米）连续钢斜拉桥、引桥长桥、引桥长2135.462135.
43、46、为、为7171孔孔3030米先张法预应力混米先张法预应力混凝土箱梁桥。桥面总宽凝土箱梁桥。桥面总宽19.519.5米、其中车行道宽米、其中车行道宽1616米。于米。于19871987年年9 9月建成通车。月建成通车。东营黄河大桥东营黄河大桥南浦大桥南浦大桥 该桥位于上海南郊码头、跨越黄浦江，桥全该桥位于上海南郊码头、跨越黄浦江，桥全长长83468346米、主桥长米、主桥长846846米、浦东引桥长米、浦东引桥长37463746米、浦米、浦西引桥长西引桥长37543754米，采用双塔双索面钢米，采用双塔双索面钢混结合梁混结合梁斜拉桥。主桥跨径斜拉桥。主桥跨径423423米，通航净空米，通航
44、净空4646米、桥面宽米、桥面宽30.3530.35米、其中米、其中6 6车道宽车道宽23.4523.45米，两侧人行道宽米，两侧人行道宽2 2米，于米，于19911991年年1111月建成通车。月建成通车。南浦大桥南浦大桥扬浦大桥扬浦大桥 该桥位于上海市扬浦区、跨越黄浦江、桥全该桥位于上海市扬浦区、跨越黄浦江、桥全长长83548354米（包括主桥、引桥、匝道、引道）、主米（包括主桥、引桥、匝道、引道）、主桥全长桥全长11781178米、跨径组合为米、跨径组合为45+45+（99+14499+144）+602+602+（144+99144+99）+45+45米，桥面总宽米，桥面总宽30.353
45、0.35米，主桥为双米，主桥为双塔空间双索面钢塔空间双索面钢混结合梁斜拉桥结构、塔墩固混结合梁斜拉桥结构、塔墩固结、上部结构为纵向漂浮体系、横向设置限位和结、上部结构为纵向漂浮体系、横向设置限位和抗震装置，于抗震装置，于19931993年建成通车。年建成通车。扬浦大桥扬浦大桥南京长江二桥南京长江二桥 该桥位于南京长江大桥下游该桥位于南京长江大桥下游11KM11KM处、由南汊桥、八卦处、由南汊桥、八卦洲（长江中第三大岛）公路连接线、北汊桥组成，全长洲（长江中第三大岛）公路连接线、北汊桥组成，全长21.337KM21.337KM。其中南汊桥为钢箱梁斜拉桥，桥长其中南汊桥为钢箱梁斜拉桥，桥长2938
46、2938米、主米、主跨跨628628米、跨径布置为米、跨径布置为58.5+246.5+628+246.5+58.558.5+246.5+628+246.5+58.5米，桥米，桥面宽面宽3232米、米、6 6车道高速公路标准，在当年同类桥型中居国车道高速公路标准，在当年同类桥型中居国内第一、世界第三、标志着我国大跨径桥梁建设水平进入内第一、世界第三、标志着我国大跨径桥梁建设水平进入了国际水准。于了国际水准。于19971997年年1010月开工、月开工、20012001年年3 3月建成通车。月建成通车。南京长江二桥南京长江二桥日本多多罗大桥江二桥日本多多罗大桥江二桥法国洛曼底大桥法国洛曼底大桥（五
47、）悬索桥 我国建造悬索桥已有我国建造悬索桥已有20002000余年的历史，四川境内早在公元前余年的历史，四川境内早在公元前250250年就有李冰所建的人行桥；汉宣帝甘露四年建成的百米长铁索年就有李冰所建的人行桥；汉宣帝甘露四年建成的百米长铁索桥；著名的都江堰安谰桥建于唐、宋年间，这些桥都是以悬索作为桥；著名的都江堰安谰桥建于唐、宋年间，这些桥都是以悬索作为直接承重的结构来跨越山谷和河流，而悬索本身是由竹子、藤条或直接承重的结构来跨越山谷和河流，而悬索本身是由竹子、藤条或铁链做成，直接在悬索上加铺简易面板后通行。铁链做成，直接在悬索上加铺简易面板后通行。2020世纪世纪6060年代，在年代，在西
48、南山区建造了一些跨度在西南山区建造了一些跨度在200m200m以内的带有半加劲式主梁的单链或以内的带有半加劲式主梁的单链或双链式悬索桥，其中较著名的是双链式悬索桥，其中较著名的是19691969年建成的重庆嘉陵江朝阳桥；年建成的重庆嘉陵江朝阳桥；19841984年建成的西藏达孜桥，跨径已达到了年建成的西藏达孜桥，跨径已达到了500m500m。 从从2020世纪世纪9090年代开始，我国现代悬索桥进入了快速发展阶段。年代开始，我国现代悬索桥进入了快速发展阶段。在过去十多年里我国建成了在过去十多年里我国建成了1111座各有特色的大跨度悬索桥。座各有特色的大跨度悬索桥。19951995年年建成的汕头
49、海湾大桥，跨度建成的汕头海湾大桥，跨度452m452m，是世界上跨度最大的预应力混凝是世界上跨度最大的预应力混凝土加劲梁式悬索桥；土加劲梁式悬索桥；（五）悬索桥19961996年通车的西陵长江大桥主跨年通车的西陵长江大桥主跨900m900m，是一座专用公路桥，可以通行是一座专用公路桥，可以通行780kN780kN载重载重车队；车队；19961996年，主跨年，主跨450m450m的重庆丰都长江大桥（其加劲梁为栓焊组合的钢桁梁与的重庆丰都长江大桥（其加劲梁为栓焊组合的钢桁梁与混凝土面板组合结构）和主跨混凝土面板组合结构）和主跨888m888m的广东虎门大桥（这是我国第一座建在强台风的广东虎门大桥
50、（这是我国第一座建在强台风区的钢箱加劲梁式悬索桥）相继建成；区的钢箱加劲梁式悬索桥）相继建成；19981998年，主跨年，主跨1377m1377m的香港青马大桥通车，的香港青马大桥通车，这是世界上跨度最大的公铁两用桥；这是世界上跨度最大的公铁两用桥；19991999年，主跨年，主跨1385m1385m的江阴长江大桥建成，的江阴长江大桥建成，名列世界大跨径桥梁第四位，其在土质地基上建造深沉井作为锚碇基础技术获得名列世界大跨径桥梁第四位，其在土质地基上建造深沉井作为锚碇基础技术获得成功，同年建成的还有厦门海沧大桥，这是一座跨径为成功，同年建成的还有厦门海沧大桥，这是一座跨径为230m+648m+2
51、30m230m+648m+230m的连续加的连续加劲梁悬索桥；劲梁悬索桥；2020世纪最后一座悬索桥当属主跨为世纪最后一座悬索桥当属主跨为600m600m的的重庆鹅公岩大桥，该桥面重庆鹅公岩大桥，该桥面外侧布置有轻轨线路。进入外侧布置有轻轨线路。进入2121世纪第一年，就有主跨为世纪第一年，就有主跨为960m960m的的湖北宜昌长江大桥湖北宜昌长江大桥和主跨为和主跨为560m560m的的重庆忠县长江大桥（其加劲梁为全焊空间桁架）建成；重庆忠县长江大桥（其加劲梁为全焊空间桁架）建成；20002000年开年开工的主跨为工的主跨为1490m1490m的的润扬长江大桥，他采用了刚性中央扣减短吊索的疲劳
52、，用地润扬长江大桥，他采用了刚性中央扣减短吊索的疲劳，用地下连续墙和排桩冻结法作为支护施工锚碇基础，采用吹干风的方法对主缆进行防下连续墙和排桩冻结法作为支护施工锚碇基础，采用吹干风的方法对主缆进行防护。护。重庆朝阳桥重庆朝阳桥 该桥位于重庆市北碚区、跨越嘉陵江，大桥该桥位于重庆市北碚区、跨越嘉陵江，大桥总长总长233.2233.2米、全桥共米、全桥共3 3孔、中间主孔为双链加劲孔、中间主孔为双链加劲梁式悬索桥，中心跨长梁式悬索桥，中心跨长186186米、两边孔钢筋混凝土米、两边孔钢筋混凝土微弯板梁式桥、跨长各为微弯板梁式桥、跨长各为21.621.6米、桥面宽米、桥面宽8.58.5米、米、其中车
53、行道宽其中车行道宽7 7米，索塔高米，索塔高64.864.8米、其中门架高米、其中门架高31.631.6米、锚室采用隧道式锚、锚洞长米、锚室采用隧道式锚、锚洞长1515米，于米，于19691969年建成通车。年建成通车。重庆朝阳桥重庆朝阳桥汕头海湾大桥汕头海湾大桥 该桥位于广东省汕头市海湾、全长该桥位于广东省汕头市海湾、全长24202420米，主桥为预应力混凝土悬索桥，中孔跨度米，主桥为预应力混凝土悬索桥，中孔跨度为为452452米、两边孔各为米、两边孔各为154154米，两端各以米，两端各以4 4孔孔2525米预应力混凝土米预应力混凝土T T梁与两岸相接、主桥长梁与两岸相接、主桥长96196
54、1米，桥面宽米，桥面宽23.823.8米，于米，于19911991年年1111月开工月开工19941994年建成。年建成。汕头海湾大桥汕头海湾大桥江阴长江公路大桥江阴长江公路大桥 该桥位于江苏省江阴市，桥全长该桥位于江苏省江阴市，桥全长13851385米、中米、中国第一座跨径超越千米的桥梁、全桥总长国第一座跨径超越千米的桥梁、全桥总长3 3公里、公里、目前排列世界第四大跨径悬索桥、桥面布置为目前排列世界第四大跨径悬索桥、桥面布置为6 6车车道高速公路标准，两侧各设道高速公路标准，两侧各设1.51.5米宽的人行道、北米宽的人行道、北边孔由多跨预应力连续刚构组成，南北引桥均为边孔由多跨预应力连续刚
55、构组成，南北引桥均为预应力混凝土梁桥、分别长预应力混凝土梁桥、分别长132132米和米和13651365米、于米、于19991999年竣工。年竣工。江阴长江公路大桥江阴长江公路大桥青馬大橋青馬大橋 该桥是公路（双向，每方向该桥是公路（双向，每方向3 3车道）车道）/ /铁路（双向）悬索桥，主跨铁路（双向）悬索桥，主跨13771377米，于米，于19971997年年5 5月完工。月完工。青馬大橋青馬大橋广东虎门大桥广东虎门大桥 该桥是连接广珠和广深高速公路，全桥包括主航道悬该桥是连接广珠和广深高速公路，全桥包括主航道悬索桥和辅航道连续刚构桥。主航道为单跨钢箱梁悬索桥，索桥和辅航道连续刚构桥。主航
56、道为单跨钢箱梁悬索桥，主跨为主跨为888m888m，桥面设六车道。该地区为强台风区，桥面处桥面设六车道。该地区为强台风区，桥面处设计风速达设计风速达61m/s61m/s，加劲梁采用扁平流线型钢箱梁，以便加劲梁采用扁平流线型钢箱梁，以便有良好的抗风稳定性，主缆直径为有良好的抗风稳定性，主缆直径为68.7cm68.7cm。国内首次采用国内首次采用127127丝预制束股进行架设。锚碇为重力式锚，特别是西岸丝预制束股进行架设。锚碇为重力式锚，特别是西岸利用暗礁岩石露头，施工中采用了地下连续墙作为施工防利用暗礁岩石露头，施工中采用了地下连续墙作为施工防水结构来施工嵌岩重力锚。国内首次在钢箱中梁和锚室内水
57、结构来施工嵌岩重力锚。国内首次在钢箱中梁和锚室内采用了自动抽湿系统。采用了自动抽湿系统。19971997年建成通车。年建成通车。广东虎门大桥广东虎门大桥日本明石海峡大桥日本明石海峡大桥三、我国三、我国桥梁建筑的未来发展桥梁建筑的未来发展 2020世纪中后叶，因新型建筑材料初露锋芒，世纪中后叶，因新型建筑材料初露锋芒，如纤维混凝土、碳纤维索及不同材料的复合应用如纤维混凝土、碳纤维索及不同材料的复合应用和预应力拉索技术的发展，不但推动与促进了大和预应力拉索技术的发展，不但推动与促进了大跨径桥梁的发展，而且造就了千姿百态的新型中跨径桥梁的发展，而且造就了千姿百态的新型中小跨径的现代化桥梁。小跨径的现
58、代化桥梁。1.1.3 1.1.3 现代桥梁施工技术的发展促现代桥梁施工技术的发展促进了桥梁结构的迅速发展进了桥梁结构的迅速发展 桥梁工程的施工技术水平，取决于国家整体科学技术桥梁工程的施工技术水平，取决于国家整体科学技术水平和工业发展水平。水平和工业发展水平。 2020世纪世纪6060年代中期，悬臂施工法从钢桥施工引入预应年代中期，悬臂施工法从钢桥施工引入预应力混凝土桥梁的施工以后，摆脱了建造预应力混凝土梁桥力混凝土桥梁的施工以后，摆脱了建造预应力混凝土梁桥只能采用预制装配和在支架上现浇施工的单一局面，促进只能采用预制装配和在支架上现浇施工的单一局面，促进了预应力混凝土桥梁结构的发展，相继出现
59、了预应力混凝了预应力混凝土桥梁结构的发展，相继出现了预应力混凝土土T T型刚构桥、连续梁桥、斜拉桥等结构形式，从而使预型刚构桥、连续梁桥、斜拉桥等结构形式，从而使预应力混凝土桥梁成为我国桥梁工程的主要类型。应力混凝土桥梁成为我国桥梁工程的主要类型。 1.1.3 1.1.3 现代桥梁施工技术的发展促进了现代桥梁施工技术的发展促进了桥梁结构的迅速发展桥梁结构的迅速发展 在拱桥中引入悬臂施工法，打破了以往由于施工因素在拱桥中引入悬臂施工法，打破了以往由于施工因素的限制而使拱桥迟迟不能发展的状况，为钢筋混凝土拱桥的限制而使拱桥迟迟不能发展的状况，为钢筋混凝土拱桥的发展开辟了广阔的前景，并且大大地提高了
60、拱桥的跨越的发展开辟了广阔的前景，并且大大地提高了拱桥的跨越能力，使我国拱桥施工技术居于世界领先地位，也使拱桥能力，使我国拱桥施工技术居于世界领先地位，也使拱桥在大跨径桥梁中占据一席之地。在在大跨径桥梁中占据一席之地。在2020世纪世纪8080年代起，结合年代起，结合我国的实际情况，在钢筋混凝土桁架桥的基础上，采用悬我国的实际情况，在钢筋混凝土桁架桥的基础上，采用悬臂施工法，综合考虑预应力混凝土桁架拱桥与桁架臂施工法，综合考虑预应力混凝土桁架拱桥与桁架T T构的构的受力特点，先后建成了十余座桁架式组合拱桥，其中贵州受力特点，先后建成了十余座桁架式组合拱桥，其中贵州江界河桥（跨径江界河桥（跨径3
61、30m330m）居世界首位。居世界首位。 1.1.3 1.1.3 现代桥梁施工技术的发展促现代桥梁施工技术的发展促进了桥梁结构的迅速发展进了桥梁结构的迅速发展 桥梁的其他施工方法，如转体施工法、顶推施工法、桥梁的其他施工方法，如转体施工法、顶推施工法、逐孔施工法、横移及浮运施工法等，都在逐孔施工法、横移及浮运施工法等，都在2020世纪世纪7070年代中年代中得到应用，并促进了当时桥梁结构的发展，从而促进了桥得到应用，并促进了当时桥梁结构的发展，从而促进了桥梁工程的发展。如转体施工法，不仅应用于拱桥施工中，梁工程的发展。如转体施工法，不仅应用于拱桥施工中，而且也在刚构桥、斜拉桥等结构体系中应用。
62、又如顶推施而且也在刚构桥、斜拉桥等结构体系中应用。又如顶推施工法和逐孔施工法较多地应用于预应力混凝土连续梁桥，工法和逐孔施工法较多地应用于预应力混凝土连续梁桥，从而扩大了预应力混凝土连续梁桥的适用范围，为中等跨从而扩大了预应力混凝土连续梁桥的适用范围，为中等跨径的多跨长桥提供了与之相适应的施工方法。径的多跨长桥提供了与之相适应的施工方法。 1.1.3 1.1.3 现代桥梁施工技术的发展促现代桥梁施工技术的发展促进了桥梁结构的迅速发展进了桥梁结构的迅速发展 作为跨径最大的悬索桥，在作为跨径最大的悬索桥，在2020世纪世纪9090年代以后，在我年代以后，在我国已有建成或正在建造，他把传统的建桥技术
63、升华至极度国已有建成或正在建造，他把传统的建桥技术升华至极度超卓的水平，宏伟的结构令世人赞叹，在世界超卓的水平，宏伟的结构令世人赞叹，在世界171171项工程项工程大赛中，荣获大赛中，荣获“建筑业奥斯卡奖建筑业奥斯卡奖”。如江苏江阴长江大桥。如江苏江阴长江大桥，跨径，跨径1385m1385m，居世界第四位；香港青马大桥，全长居世界第四位；香港青马大桥，全长2.16km2.16km，主跨主跨1377m1377m，为公铁两用双层悬索桥，是香港为公铁两用双层悬索桥，是香港2121世纪的标志性建筑。世纪的标志性建筑。 1.1.4 1.1.4 国外桥梁建筑简述和发展趋向国外桥梁建筑简述和发展趋向 一、国
64、外桥梁建筑简述一、国外桥梁建筑简述 1 1、1717世纪以前，桥梁建筑材料主要是石材与木材，实现了土木工程的世纪以前，桥梁建筑材料主要是石材与木材，实现了土木工程的第一第一次飞跃；次飞跃； 2 2、1919世纪有了锻铁，中叶出现了现代建筑钢材和钢丝，世纪有了锻铁，中叶出现了现代建筑钢材和钢丝，开始了钢筋混凝土开始了钢筋混凝土结构的桥梁时代，实现了土木工程的第二次飞跃；结构的桥梁时代，实现了土木工程的第二次飞跃； 3 3、2020世纪建桥历史中最突出的成就是预应力混凝土技术的广泛应用，粗略世纪建桥历史中最突出的成就是预应力混凝土技术的广泛应用，粗略估计，当今世界上估计，当今世界上70%70%以上
65、的现代化桥梁都采用预应力混凝土新技术以上的现代化桥梁都采用预应力混凝土新技术，开始了预，开始了预应力混凝土结构的桥梁时代，实现了土木工程的第三次飞跃；应力混凝土结构的桥梁时代，实现了土木工程的第三次飞跃； 4 4、2020世纪中后叶，世纪中后叶，以碳纤维为代表的高级复合材料，首先被应用于航空、以碳纤维为代表的高级复合材料，首先被应用于航空、航天等高科技领域，现在正逐步渗透到桥梁工程领域。航天等高科技领域，现在正逐步渗透到桥梁工程领域。因新型建筑材料如纤维混因新型建筑材料如纤维混凝土、碳纤维索及不同材料的复合应用和预应力拉索技术的发展，不但推动与促凝土、碳纤维索及不同材料的复合应用和预应力拉索技
66、术的发展，不但推动与促进了大跨径桥梁的发展，而且造就了千姿百态的新型中小跨径的现代化桥梁。进了大跨径桥梁的发展，而且造就了千姿百态的新型中小跨径的现代化桥梁。这这种被材料专家喻为种被材料专家喻为“2121世纪工程材料世纪工程材料”的新型材料能否给土木工程带来第四次飞的新型材料能否给土木工程带来第四次飞跃，我们将拭目以待。跃，我们将拭目以待。一、一、国外桥梁建筑简述国外桥梁建筑简述悬索桥悬索桥 美国威廉斯堡桥（主跨美国威廉斯堡桥（主跨488m488m，19031903年）日年）日本明石海峡大桥（主跨本明石海峡大桥（主跨1991m1991m，19981998年）跨径增加年）跨径增加四倍，发展过程九
67、十多年。四倍，发展过程九十多年。 其中包括：美国纽约勃罗克林桥（主跨其中包括：美国纽约勃罗克林桥（主跨486m486m，18831883年）、美国纽约金门大桥（主年）、美国纽约金门大桥（主跨跨1280m1280m，19371937年）、英国亨伯尔桥（主跨年）、英国亨伯尔桥（主跨1410m1410m，19811981年）。年）。 一、一、国外桥梁建筑简述国外桥梁建筑简述斜拉桥斜拉桥 钢斜拉桥：瑞典斯特罗姆桥（主跨钢斜拉桥：瑞典斯特罗姆桥（主跨182.6m182.6m，19551955年）日本多多罗桥（主跨年）日本多多罗桥（主跨890m890m，19981998年）年）跨径增加五倍，发展过程四十多
68、年。跨径增加五倍，发展过程四十多年。 世界纪录：混凝土斜拉桥：挪威斯卡思圣特世界纪录：混凝土斜拉桥：挪威斯卡思圣特桥（主跨桥（主跨530m530m，19911991年）；年）； 钢质中孔和钢筋混凝土边孔斜拉桥：法国诺钢质中孔和钢筋混凝土边孔斜拉桥：法国诺曼底桥（主跨曼底桥（主跨856m856m，19951995年）。年）。一、一、国外桥梁建筑简述国外桥梁建筑简述拱桥拱桥 2020世纪世纪3030年代钢拱桥的世界记录：年代钢拱桥的世界记录： 美国奇尔文科公路桥（跨径美国奇尔文科公路桥（跨径504m504m）；）； 澳大利亚悉尼港公铁两用桥（跨径澳大利亚悉尼港公铁两用桥（跨径503m503m）；）
69、； 2020世纪世纪7070年代（年代（19721972年）钢拱桥的世界纪录：年）钢拱桥的世界纪录： 美国新河公路桥（跨径美国新河公路桥（跨径518m518m）；）； 2121世纪初钢箱拱桥的世界记录：世纪初钢箱拱桥的世界记录： 中国上海泸埔大桥（跨径中国上海泸埔大桥（跨径550m550m）。）。 钢筋混凝土拱桥：钢筋混凝土拱桥： 法国博浪加斯脱桥（跨径法国博浪加斯脱桥（跨径186m186m，19301930年）；年）； 南斯拉夫克拉克桥（跨径南斯拉夫克拉克桥（跨径390m390m，19791979年）保持世界第一近年）保持世界第一近2020年。年。一、一、国外桥梁建筑简述国外桥梁建筑简述梁桥
70、梁桥、刚构桥、刚构桥 世界最大钢连续梁桥：加拿大魁北克桥（跨世界最大钢连续梁桥：加拿大魁北克桥（跨径径549m549m，19171917年）年）。 世界最大预应力混凝土简支梁桥：奥地利阿世界最大预应力混凝土简支梁桥：奥地利阿儿姆桥（跨径儿姆桥（跨径76m76m，19771977年）年）。 世界最大预应力混凝土连续梁桥：葡萄牙世界最大预应力混凝土连续梁桥：葡萄牙（跨径（跨径250m250m）。 世界最大预应力混凝土连续刚构桥：挪威世界最大预应力混凝土连续刚构桥：挪威Raft Raft SundetSundet桥（跨径桥（跨径298m298m，19991999年）年）二、国外桥梁建筑的发展趋向二、
71、国外桥梁建筑的发展趋向 2121世纪将会实现桥梁界沟通全球交通的梦想。世纪将会实现桥梁界沟通全球交通的梦想。人门已经在规划的几项大的海峡工程，其设想方人门已经在规划的几项大的海峡工程，其设想方案的桥梁最大跨径要超过案的桥梁最大跨径要超过2000m2000m，达到达到300030005000m5000m，深水基础深度可能在百米以上，如；百令深水基础深度可能在百米以上，如；百令海峡工程、联系欧非的直布罗陀海峡工程海峡工程、联系欧非的直布罗陀海峡工程 、联系、联系德国与丹麦的费曼带海峡工程德国与丹麦的费曼带海峡工程 、东京湾口工程、东京湾口工程 等等。等等。 第二部分第二部分 桥梁的组成和分类桥梁的
72、组成和分类1.2.1 1.2.1 桥梁的基本组成桥梁的基本组成一、桥梁一般由五个一、桥梁一般由五个“大部件大部件”与五个与五个“小部件小部件”组成组成 五个五个“大部件大部件”为：为： 1 1、桥跨结构；、桥跨结构； 2 2、支座系统；、支座系统； 3 3、桥墩；、桥墩； 4 4、桥台；、桥台； 5 5、墩台基础。、墩台基础。 五个五个“小部件小部件”为：为： 1 1、桥面铺装；、桥面铺装； 2 2、排水防水系统；、排水防水系统； 3 3、栏杆；、栏杆； 4 4、伸缩缝；、伸缩缝； 5 5、灯光照明。、灯光照明。 二、桥梁五大部件的功能二、桥梁五大部件的功能 1 1、桥跨结构：是线路中断时跨越
73、障碍的主要承载结构，又称、桥跨结构：是线路中断时跨越障碍的主要承载结构，又称上部结构。上部结构。 2 2、支座系统：用来支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上。、支座系统：用来支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上。 3 3、桥墩：是在河中或岸上支承两侧桥跨结构的建筑物。、桥墩：是在河中或岸上支承两侧桥跨结构的建筑物。 4 4、桥台：设在桥的两端，一端与路堤相接，并防止路堤滑塌；、桥台：设在桥的两端，一端与路堤相接，并防止路堤滑塌；另一端则支承桥跨结构端部。另一端则支承桥跨结构端部。 5 5、墩台基础：是保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构、墩台基础：是保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。部
74、分。 桥梁墩台与基础又称为下部结构。桥梁墩台与基础又称为下部结构。三、桥梁专业术语三、桥梁专业术语 1 1、低水位：指枯水季节的最低水位。、低水位：指枯水季节的最低水位。 2 2、高水位：指洪峰季节河流中的最高水位。、高水位：指洪峰季节河流中的最高水位。 3 3、设计洪水位：指桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所、设计洪水位：指桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位。得的高水位。 4 4、净跨径：对于梁式桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩（或、净跨径：对于梁式桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的水平净距，通常桥台）之间的水平净距，通常用用l l0 0表示；对于拱式桥是指每孔拱跨表
75、示；对于拱式桥是指每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。两个拱脚截面最低点之间的水平距离。 5 5、总跨径：是指各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径（、总跨径：是指各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径（l l0 0）它反映了排泄洪水的能力。它反映了排泄洪水的能力。 6 6、计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个、计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，通常用支座中心之间的距离，通常用l l表示；对于拱式桥，是两相邻拱脚表示；对于拱式桥，是两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。截面形心点之间的水平距离。 7 7、桥梁全长：指桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之、
76、桥梁全长：指桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，以间的距离，以L L表示。表示。 8 8、桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差。、桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差。 9 9、桥下净空高度：是指设计洪水位或计算通航水位至桥跨结、桥下净空高度：是指设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，用构最下缘之间的距离，用H H表示。表示。 1010、建筑高度：指桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最建筑高度：指桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。下缘之间的距离。 1111、净矢高：是指从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低、净矢高：是指从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面
77、下缘最低点之连线的垂直距离。点之连线的垂直距离。 1212、计算矢高：是指从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之、计算矢高：是指从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。连线的垂直距离。 1313、矢跨比：是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高与计算跨径、矢跨比：是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高与计算跨径之比。之比。 三、桥梁专业术语三、桥梁专业术语三、桥梁专业术语三、桥梁专业术语梁式桥梁式桥三、桥梁专业术语三、桥梁专业术语拱式桥拱式桥1.2.2 1.2.2 桥梁的主要类型桥梁的主要类型 按结构体系划分，桥梁的主要类型有：按结构体系划分，桥梁的主要类型有： 1 1、梁式桥、梁式桥 它是一种在竖向荷载作用下无水平反它是一种在竖向荷载作用下无水平反力的力的结构。结构。 2 2、拱式桥、拱式桥 它的主要承重结构是拱圈它的主要承重结构是拱圈或拱肋，这种结构在竖向荷载作用下，桥墩或拱肋，这种结构在竖向荷载作用下，桥墩或桥台将承受水平推力。或桥台将承受水平推力。 3 3、刚架桥、刚架桥 它的主要承重结构是它的主要承重结构是梁或板和立柱或竖墙整体结合在一起的梁或板和立柱或竖墙整体结合在一起的刚架结构，与柱的连接处具有很大的刚刚架结构，与柱的连接处具有很大的刚性。性。 4 4、缆索承重桥、缆索承重桥 这种桥梁用这种桥梁用缆索作为主要承重结构缆索作为主要承重结构 ，如悬索桥，如悬索桥等。等。
