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1、水运是一种可持续发展的运输方式课题学习计划常洞明、刘劭鹏主要搜集有关水运的优点以及水运的常洞明、刘劭鹏主要搜集有关水运的优点以及水运的可持续发展优势体现在哪些方面的资料。可持续发展优势体现在哪些方面的资料。胡高松、易卫龙则搜集水运建设的可持续性和水运运胡高松、易卫龙则搜集水运建设的可持续性和水运运营期间的可持续性的相关资料。营期间的可持续性的相关资料。黄永、彭康负责搜集目前预测水运发展前景和影响的黄永、彭康负责搜集目前预测水运发展前景和影响的资料。资料。现代运输方式铁路运输航空运输管道运输水路运输公路运输当今我国交通运输方式现状1. 1.铁路：铁路：20102010年底，我国形成了年底，我国形
2、成了“ “三纵五横三纵五横” ”的铁路的铁路 网网2. 2.公路：初步形成了村村通的道路网公路：初步形成了村村通的道路网3. 3.水运：沿海及远洋运输发展快，内河发展较慢水运：沿海及远洋运输发展快，内河发展较慢4. 4.空运：主要是以客运为主及紧急物品的运输空运：主要是以客运为主及紧急物品的运输5. 5.管道：局限于石油和天然气的运输管道：局限于石油和天然气的运输空运管道水运铁路公路2010年各种运输方式货运量所占的比例l水路运输的优点:能源消耗少投资少水运方便且适宜大批量运输水运的管理费用低受自然气象条件因素影响大。由于季节、制约的程度大，受自然气象条件因素影响大。由于季节、制约的程度大，因
3、而一年中中断运输的时间较长。因而一年中中断运输的时间较长。营运范围受到限制，如果没有天然航道则无法运输。营运范围受到限制，如果没有天然航道则无法运输。航行风险大，安全性略。航行风险大，安全性略。运送速度侵，淮时性差，经营风险增加。运送速度侵，淮时性差，经营风险增加。搬运成本与装卸费用高，这是因为运能最大，所以导致了搬运成本与装卸费用高，这是因为运能最大，所以导致了装卸作业量最大。装卸作业量最大。水路运输的缺点：水路运输的缺点：可持续发展的基本理论可持续发展问题是可持续发展问题是2121世纪全世界面对的最大世纪全世界面对的最大中心问题之一。可持续发展的目的在于实现中心问题之一。可持续发展的目的在
4、于实现世世代代的经济繁荣、社会公平和生态安全。世世代代的经济繁荣、社会公平和生态安全。可持续发展包含经济、社会和生态三维尺度，可持续发展包含经济、社会和生态三维尺度，是一个复合系统。经济、社会和生态三者相是一个复合系统。经济、社会和生态三者相互依存，密切相关。互依存，密切相关。为什么要有可持续发展的交通输运方式？为什么要有可持续发展的交通输运方式？我国是一个人口众多、资源相对短缺的我国是一个人口众多、资源相对短缺的国家，人均资源拥有量仅及世界平均水国家，人均资源拥有量仅及世界平均水平的平的1 13 3，在世界各国的排序中列，在世界各国的排序中列8080多位之后。这就需要把建立可持续发展多位之后
5、。这就需要把建立可持续发展的交通运输体系作为我国交通运输发展的交通运输体系作为我国交通运输发展的目标。的目标。水运是符合可持续发展的运输方式 从历史的发展看，水运这一行业是符合可持续发展特征的。水运的发展源远从历史的发展看，水运这一行业是符合可持续发展特征的。水运的发展源远流长，舟辑之利是人类繁衍生息的四大要素流长，舟辑之利是人类繁衍生息的四大要素“ “衣、食、住、行衣、食、住、行” ”之一，南舟北马之一，南舟北马是我国历史上最早的交通工具。在历史的长河中，马为车所代替，发展成为今天是我国历史上最早的交通工具。在历史的长河中，马为车所代替，发展成为今天的火车与汽车；利用天然河流的的火车与汽车；
6、利用天然河流的“ “舟辑之利舟辑之利” ”，由独木舟、人工木帆船到今天的，由独木舟、人工木帆船到今天的机动船。水运一直追随着时代的发展步伐，保持着旺盛的生命力，目前仍是构成机动船。水运一直追随着时代的发展步伐，保持着旺盛的生命力，目前仍是构成综合运输方式的五种运输方式（公路、铁路、航空、管道、水运）之一。综合运输方式的五种运输方式（公路、铁路、航空、管道、水运）之一。前四种运输方式都仅有前四种运输方式都仅有100100200200年的历史，可谓现代化运输方式，作为年的历史，可谓现代化运输方式，作为古老运输方式的内河航运能与现代化的其它运输方式在市场经济大潮的竞争中古老运输方式的内河航运能与现代
7、化的其它运输方式在市场经济大潮的竞争中生存并发展，其生存和发展的客观规律说明，水运是一种既能满足古代人、当生存并发展，其生存和发展的客观规律说明，水运是一种既能满足古代人、当代人的需要，又不会对后代人满足其需要的能力构成危害的最为节能、最为环代人的需要，又不会对后代人满足其需要的能力构成危害的最为节能、最为环保、最能节省土地的符合可持续发展基本原则的运输方式。保、最能节省土地的符合可持续发展基本原则的运输方式。水运为什么是可持续发展的运输方式？水运遵循其下原则：水运遵循其下原则：1. 1.有利于经济发展的原则有利于经济发展的原则2. 2.以人为本原则以人为本原则3. 3.环保航运原则环保航运原
8、则4. 4.社会公平原则社会公平原则5. 5.提高整体竞争力原则提高整体竞争力原则6. 6.系统最优原则系统最优原则水运相对于其他运输方式更绿色化绿色水运，就是不仅是指在经营时，要注意经济效益和绿色水运，就是不仅是指在经营时，要注意经济效益和保护环境相结合，防止污染，更重要的是要使水运效益和环保护环境相结合，防止污染，更重要的是要使水运效益和环境相互协调，使之可持续发展，不以当代人的一时利益牺牲境相互协调，使之可持续发展，不以当代人的一时利益牺牲后代人的利益。随着现代化的发展，水运也在向现代化转变后代人的利益。随着现代化的发展，水运也在向现代化转变以适应社会现代化和经济发展的要求，并提高自身的
9、竞争力以适应社会现代化和经济发展的要求，并提高自身的竞争力和生存能力。水运在现代化的进程中满足可持续发展的要求，和生存能力。水运在现代化的进程中满足可持续发展的要求，与其它运输方式相比更具竞争力，并立于不败之地。与其它运输方式相比更具竞争力，并立于不败之地。水运相对于其他运输方式的可持续发展优势：1. 1.能耗低：能耗低：根据我国京沪高速铁路有关报告分析，若以高根据我国京沪高速铁路有关报告分析，若以高速铁路的能耗为速铁路的能耗为1 1，则高速公路上汽车能耗为，则高速公路上汽车能耗为7.67.6，飞机的能耗为飞机的能耗为15.2 15.2 。美国。美国19801980年有关报告显示国年有关报告显
10、示国内水运、一级铁路、高速公路运输的能耗比为内水运、一级铁路、高速公路运输的能耗比为1 1：1.651.65：13.213.2。德国有关资料统计显示其内河、铁路、。德国有关资料统计显示其内河、铁路、和公路运输的单位能耗比为和公路运输的单位能耗比为1 1：1.31.3：3.23.2。国内外有。国内外有关资料，采用不同方法测算的结果是一致的，即航关资料，采用不同方法测算的结果是一致的，即航空能耗最高，公路次之，铁路第三，水运能耗最低。空能耗最高，公路次之，铁路第三，水运能耗最低。水运相对于其他运输方式的可持续发展优势：2. 2.土地占用少：土地占用少：若以运输能力占地相比，一条复线铁路与一条若以运
11、输能力占地相比，一条复线铁路与一条1616车道的公路具有相车道的公路具有相同的运输能力，铁路占地为同的运输能力，铁路占地为1515米宽，公路占地为米宽，公路占地为122122米宽，铁路占地仅为米宽，铁路占地仅为公路的公路的1 18 8。拟建的京沪高速铁路平均每公里占地。拟建的京沪高速铁路平均每公里占地4 45 5公顷，而四车道公顷，而四车道高速公路平均每公里占地高速公路平均每公里占地1010公顷，两者相比铁路每公里占地比四车道高公顷，两者相比铁路每公里占地比四车道高速公路少占地速公路少占地5 55 5公顷，按北京至上海相距公顷，按北京至上海相距13001300公里计算，修建京沪高公里计算，修建
12、京沪高速铁路将少占地速铁路将少占地71507150公顷。航空运输一般公顷。航空运输一般10001000公里的航线需要有公里的航线需要有2-32-3个个机场，按单位运输能力计算，占地是铁路运输的机场，按单位运输能力计算，占地是铁路运输的2 23 3倍，而且机场占地倍，而且机场占地几乎都是平原中的优质土地。据法国有关资料，铁路几乎都是平原中的优质土地。据法国有关资料，铁路500500公里长的线路占公里长的线路占土地面积大约相当于一个大型飞机场的用地面积。内河航运占用土地最土地面积大约相当于一个大型飞机场的用地面积。内河航运占用土地最少，除港口建设需要占用土地外，航道一般是天然的，不需要占用耕地。少
13、，除港口建设需要占用土地外，航道一般是天然的，不需要占用耕地。综上所述，就运输能力大小、占地多少而言，铁路运输和内河航运最有综上所述，就运输能力大小、占地多少而言，铁路运输和内河航运最有利于节约土地资源，少占耕地。利于节约土地资源，少占耕地。水运相对于其他运输方式的可持续发展优势：3. 3.环境污染轻：环境污染轻：各种运输方式中由于其各自载运工具所使用的燃料的不同及消耗燃料数量的各种运输方式中由于其各自载运工具所使用的燃料的不同及消耗燃料数量的差异，造成对大气污染物的排放量也不同。据我国京沪高速铁路可行性研究的环差异，造成对大气污染物的排放量也不同。据我国京沪高速铁路可行性研究的环境影响分析专
14、题报告称，高速铁路、高速公路、飞机等能耗对大气污染物的排放境影响分析专题报告称，高速铁路、高速公路、飞机等能耗对大气污染物的排放量如下：铁路若以煤电计，烟尘的排放量中，汽车为铁路的量如下：铁路若以煤电计，烟尘的排放量中，汽车为铁路的1.81.8倍，飞机为铁路倍，飞机为铁路的的9.79.7倍；二氧化硫的排放量中，铁路为汽车的倍；二氧化硫的排放量中，铁路为汽车的29.229.2倍，为飞机的倍，为飞机的5.l5.l倍；一氧化倍；一氧化碳排放量中，汽车为铁路的碳排放量中，汽车为铁路的34133413倍，飞机为铁路的倍，飞机为铁路的47.847.8倍；氮氧化合物排放量中，倍；氮氧化合物排放量中，汽车为铁
15、路的汽车为铁路的10.810.8倍，飞机为铁路的倍，飞机为铁路的16.416.4倍；碳氢化合物排放量中，汽车为铁路倍；碳氢化合物排放量中，汽车为铁路的的1698.31698.3倍，飞机为铁路的倍，飞机为铁路的42.642.6倍。内河航运每马力运量比铁路多倍。内河航运每马力运量比铁路多2 2至至4 4倍，比公倍，比公路多路多5050倍，其污染远小于汽车。若铁路用燃料油或电力机车采用核能、水能供电，倍，其污染远小于汽车。若铁路用燃料油或电力机车采用核能、水能供电，其污染物总体排放量将进一步减少。从总体来说，铁路机车对大气造成的污染及其污染物总体排放量将进一步减少。从总体来说，铁路机车对大气造成的污
16、染及影响远小于汽车。影响远小于汽车。由此可见，与其它运输方式相比，水运本身就具有明显由此可见，与其它运输方式相比，水运本身就具有明显的绿色运输和可持续发展优势。但随着水运的现代化，船舶的绿色运输和可持续发展优势。但随着水运的现代化，船舶规模和密度的增加，船舶海事和机械化产生的污染也日益严规模和密度的增加，船舶海事和机械化产生的污染也日益严重，发展绿色水运成为水运可持续发展的必然要求之一，也重，发展绿色水运成为水运可持续发展的必然要求之一，也是未来的发展趋势。是未来的发展趋势。水运可持续发展的前景：从水运专业领域来看，国际船舶大型化、专业化、智能化，从水运专业领域来看，国际船舶大型化、专业化、智
17、能化，国内船舶标准化集成化、专业化，港口规模化、专业化、绿国内船舶标准化集成化、专业化，港口规模化、专业化、绿色化、多样化将是重要的发展方向。色化、多样化将是重要的发展方向。“ “十二五十二五” ”期间，中国期间，中国水运将会按照国务院的统一部署，在交通运输部、各级政府水运将会按照国务院的统一部署，在交通运输部、各级政府交通主管部门和全国水运行业全体职工的共同努力下实现又交通主管部门和全国水运行业全体职工的共同努力下实现又好又快发展，取得更大的成绩，展现更好的前景。好又快发展，取得更大的成绩，展现更好的前景。影响水运可持续发展的因素：有利因素：有利因素： 1. 1.中国经济快速增长中国经济快速
18、增长 2. 2.国家政策大力支持国家政策大力支持 3. 3.行业资源要素成本相对低廉行业资源要素成本相对低廉 4. 4.航运相关产业发展迅速航运相关产业发展迅速 5. 5.大、中、小航运企业种类齐全，容易大、中、小航运企业种类齐全，容易 开展错位竞争开展错位竞争影响水运可持续发展的因素：不利因素：不利因素： 1. 1.市场存在波动性市场存在波动性 2. 2.营运成本上升营运成本上升 3. 3.行业竞争激烈行业竞争激烈总 结l水运因为投资较少，我们就可以留出更多的资金来发展我们的社会和改善我们所处的环境，识其人类和生态更加协调，这也很符合可持续的发展要求。同时在水运的运营期间，我们可以发展其他的水产业，从而不影响其他方面经济的发展，且水运因耗能源少，环境污染低而更适合我们对运输方式的选择，所以水运是一个可持续发展的运输方式，但是我们也得承认它也具有较其他运输方式所没有的缺点，比如运输慢，受河道水位影响大，但是随着科技的进步，我们相信在将来的某一天，只要我们解决现今水运存在的问题，那么水运必将成为一种最佳的运输方式。
