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1、交通流线及疏解交通流线及疏解Traffic flow line and traffic relief第三章第三章本章内容提要本章内容提要1交通流线种类交通流线种类2交通流线的平行与交叉交通流线的平行与交叉3流线交叉的疏解流线交叉的疏解客流流线客流流线货流流线货流流线1交通流线种类交通流线种类交通流：交通流：指行人、车、船、货物的流动指行人、车、船、货物的流动交通流线交通流线：人、车、船、货物在研究范围内流动的轨迹：人、车、船、货物在研究范围内流动的轨迹种类种类行人（旅客）交通流线行人（旅客）交通流线行人交通具有速度慢、一般不成队列，运动速度和方式不受限行人交通具有速度慢、一般不成队列，运动速度
2、和方式不受限制，安全间距差异大。制，安全间距差异大。行人交通安全设施：人行道、人行横道、行人交通信号、安全行人交通安全设施：人行道、人行横道、行人交通信号、安全岛、分隔设施、步行街岛、分隔设施、步行街行人交通流线分类：进站、出站旅客流线，长途、短途旅客流行人交通流线分类：进站、出站旅客流线，长途、短途旅客流线，市区、市郊旅客流线，国内、国际旅客流线，上行、下行。线，市区、市郊旅客流线，国内、国际旅客流线，上行、下行。布置：平面分散、立体布局布置：平面分散、立体布局1交通流线种类交通流线种类种类种类车船交通流线（按运载工具不同分类）车船交通流线（按运载工具不同分类）道路（公路、城市道路）：非机动
3、车、机动车、混合交通。道路（公路、城市道路）：非机动车、机动车、混合交通。有轨运输交通流线有轨运输交通流线水路运输交通流线：航道、航线水路运输交通流线：航道、航线航空运输交通流线：航路、机场航行形成的流线航空运输交通流线：航路、机场航行形成的流线专用道路交通流线：行包等专用道路交通流线：行包等种类种类货物交通流线货物交通流线在货流中心、货运站等相同或不同运输方式之间转运、换装在货流中心、货运站等相同或不同运输方式之间转运、换装所形成的货物交通流线。所形成的货物交通流线。2交通流线的平行与交叉交通流线的平行与交叉交通流线的平行与交叉：交通流线的平行与交叉：同同向与对向交通流线向与对向交通流线按照
4、交通流线之间的按照交通流线之间的影响与交叉干扰情况影响与交叉干扰情况分类：分类：1 1、平行流线、平行流线：没有交叉、不占用共同的线路设备，可平行作业；没有交叉、不占用共同的线路设备，可平行作业；e.g. 双向车道、多车道，双线铁路，车站内平行作业流线等双向车道、多车道，双线铁路，车站内平行作业流线等2 2、会合流线、会合流线：两个或两个以上不同方向的交通流汇合成一个方向两个或两个以上不同方向的交通流汇合成一个方向在同一时间内，互相妨碍在同一时间内，互相妨碍e.g. 道路交叉口，铁路由复线或双线到单线，车站内汇合作业道路交叉口，铁路由复线或双线到单线，车站内汇合作业流线，如：公交车进站等流线，
5、如：公交车进站等成成都都某某路路口口2交通流线的平行与交叉交通流线的平行与交叉3 3、分歧流线：、分歧流线：交通流由一个方向分成两个不同的方向；交通流由一个方向分成两个不同的方向；在同一时间内，一个交通实体只能选择一个方向。在同一时间内，一个交通实体只能选择一个方向。2交通流线的平行与交叉交通流线的平行与交叉4 4、交叉流线：、交叉流线：P37图图3-3包括横断与交织，交通流线从两个不同方向进入交叉点，然包括横断与交织，交通流线从两个不同方向进入交叉点，然后按两个不同方向离开交叉点；后按两个不同方向离开交叉点；在同一时间内，不能同时作业；在同一时间内，不能同时作业；是会合流线与分歧流线形式的组
6、合。是会合流线与分歧流线形式的组合。流线的平行、会合、分歧、交叉在各种不同交通运输方式之间以及在流线的平行、会合、分歧、交叉在各种不同交通运输方式之间以及在各种交通运输方式内部都大量存在。各种交通运输方式内部都大量存在。2交通流线的平行与交叉交通流线的平行与交叉2交通流线的平行与交叉交通流线的平行与交叉5 5、道路交通流线：、道路交通流线：P38图图3-4/图图3-5山西太原经四山西太原经四环立交效果图环立交效果图深圳市松白路深圳市松白路-光光侨大道立交效果图侨大道立交效果图环形立体交叉环形立体交叉深圳市松白路深圳市松白路立交平面图立交平面图公路道路交通流线布置的四种基本组合形式公路道路交通流
7、线布置的四种基本组合形式 公路道路交通流线布置组合形式公路道路交通流线布置组合形式 3流线交叉的疏解流线交叉的疏解流线交叉点：流线交叉点：是枢纽路网中道路与道路、道路与铁路或道路与其是枢纽路网中道路与道路、道路与铁路或道路与其它交通设施产生交叉的地点它交通设施产生交叉的地点。分类分类：平面交叉：平面交叉优先式交叉点、信号化交叉点、环岛交叉点；优先式交叉点、信号化交叉点、环岛交叉点；立体交叉点立体交叉点平交路口是道路的隘路、瓶颈，是交通阻滞的主要发生地，平交路口是道路的隘路、瓶颈，是交通阻滞的主要发生地，是机动车在市内交通时间约是机动车在市内交通时间约1/3于路口停留或减速于路口停留或减速平交路
8、口的基本冲突：交叉、合流、分流平交路口的基本冲突：交叉、合流、分流16个冲突点个冲突点3流线交叉的疏解流线交叉的疏解 交交通通流流具具有有三三维维空空间间及及时时间间属属性性，其其在在空空间间上上的的移移动动、传传递递和和输输送送可可以以用用四四维维时时空空描描述述F（x，y，z，t）。可可以以根根据据运运输输通通道道、交交通通对对象象的的不不同同将将运运输输通通道道一一定定的的空空间间范范围围划划分分成成一一个个交交通通路路由由点点。一一个个交交通通路路由由点点同同一一时时间间内内只只能能供供一一个个交交通对象占用通对象占用。 交交通通流流F可可以以描描述述为为某某时时段段内内(t1,t2)
9、交交通通对对象象对对由由各各路路由由点点组组成成的交通流线的占用：的交通流线的占用：F（x,y,z,t）=F（L,t）或或F(x,y,z,t)=F(1,2,3,4,5,),(t1,t2) 其中交通流线其中交通流线L为：为： L=（p1,p2,p3,p4,p5,）nL1=P1,P2,P3,P4nL2=P5,P6,P7nL3=P3,P6,P7设有两支交通流设有两支交通流Fi与与Fj，其交通流为，其交通流为：Fi(x,y,z,t)=F(pi1,pi2,pi3,pi4,pi5,),)(ti1,ti2)Fj(x,y,z,t)=F(pj1,pj2,pj3,pj4,pj5,),(tj1,tj2)判断判断Fi
10、与与Fj不相交叉，能够平行作业的条件是：不相交叉，能够平行作业的条件是：LiLj=(pi1,pi2,pi3,pi4,pi5)(pj1,pj2,pj3,pj4,pj5) = 判断判断Fi与与Fj相互交叉，作业时间冲突的条件是：相互交叉，作业时间冲突的条件是： (pi1,pi2,pi3,pi4,pi5)(pj1,pj2,pj3,pj4,pj5) 且且(ti1,ti2) (tj1,tj2) 判断判断Fi与与Fj相互交叉，但作业时间不冲突的条件是：相互交叉，但作业时间不冲突的条件是： (pi1,pi2,pi3,pi4,pi5)(pj1,pj2,pj3,pj4,pj5) 且且 (ti1,ti2) (tj
11、1,tj2)=主要疏解方式：主要疏解方式：流线交叉的疏解：为了改进流线交叉的性质，减轻流线交叉的流线交叉的疏解：为了改进流线交叉的性质，减轻流线交叉的负荷及消除流线交叉所采取的措施。负荷及消除流线交叉所采取的措施。3流线交叉的疏解流线交叉的疏解时间疏解：对交通对象占用道路的时间加以综合控制和计划，时间疏解：对交通对象占用道路的时间加以综合控制和计划，避免对同一路点使用发生时间冲突，合理分配通过时段的各项避免对同一路点使用发生时间冲突，合理分配通过时段的各项措施。措施。e.g. 列车运行图，交叉口信号灯控制，发车间隔列车运行图，交叉口信号灯控制，发车间隔/航班间隔，航班间隔，交通时交通时段管制段
12、管制主要疏解方式：主要疏解方式：3流线交叉的疏解流线交叉的疏解平面交叉疏解平面交叉疏解平面交通信号机控制：分配路权，避免冲突和干扰，达到有序。平面交通信号机控制：分配路权，避免冲突和干扰，达到有序。平面交叉点分散布置：通过流线平面变形将原来集中的交通流线平面交叉点分散布置：通过流线平面变形将原来集中的交通流线分散布置。分散布置。e.g. 城市道路采用单行线，修建环岛，错开交叉口等城市道路采用单行线，修建环岛，错开交叉口等P41图图3-73-7 铁路铁路闸站布置图闸站布置图3流线交叉的疏解流线交叉的疏解平面交叉点增设通道：增加交叉点通道，避免各方向车流相互干平面交叉点增设通道：增加交叉点通道，避
13、免各方向车流相互干扰，使交叉点能力与相邻路段相适应。扰，使交叉点能力与相邻路段相适应。e.g. 城市道路增加车道数、分道转弯，设置导流岛，拓宽进口道等；城市道路增加车道数、分道转弯，设置导流岛，拓宽进口道等；铁路枢纽增设到发线、迂回线、环线等铁路枢纽增设到发线、迂回线、环线等P41图图3-83-8 枢纽迂枢纽迂回线布置图回线布置图分离式：跨线构造，交通分离式：跨线构造，交通流上下分离，无匝道相连。流上下分离，无匝道相连。互通式：有匝道相连，各互通式：有匝道相连，各转弯方向车流互通。转弯方向车流互通。3流线交叉的疏解流线交叉的疏解主要疏解方式：主要疏解方式：立体交叉疏解：在复杂交立体交叉疏解：在
14、复杂交通状况下，当平面交叉疏通状况下，当平面交叉疏解不能得到有效发挥时，解不能得到有效发挥时，采用立体交叉，使各车流采用立体交叉，使各车流在不同平面上运行。在不同平面上运行。 按功能分按功能分 ：3-10 互通式互通式立交（苜蓿叶立交（苜蓿叶形）形）3流线交叉的疏解流线交叉的疏解立体交叉疏解立体交叉疏解 按疏解的交通对象分按疏解的交通对象分 ：行人流线与其它流线的立体疏解：天桥、地道等行人流线与其它流线的立体疏解：天桥、地道等船舶流线与其它流线的立体疏解：桥梁、隧道（青岛胶州湾湾口船舶流线与其它流线的立体疏解：桥梁、隧道（青岛胶州湾湾口海底隧道）海底隧道）铁路与城市道路流线的立体疏解，分离式立
15、交铁路与城市道路流线的立体疏解，分离式立交城市道路交通流线的立体疏解城市道路交通流线的立体疏解，互通式立交，互通式立交连接瑞典马尔连接瑞典马尔默和丹麦哥本默和丹麦哥本哈根的一座跨哈根的一座跨海大桥海大桥3流线交叉的疏解流线交叉的疏解图图310 四路交叉完全互通式立交四路交叉完全互通式立交 主线主线即两条相互交即两条相互交叉的公路或道路，是组叉的公路或道路，是组成立交的主体。成立交的主体。是使两交叉线的车流实是使两交叉线的车流实现立体交叉的结构物。现立体交叉的结构物。立交有上跨和下穿之分。立交有上跨和下穿之分。上跨式设跨线桥上跨式设跨线桥(立交立交桥桥)，下穿式设地道，下穿式设地道，有的利用地形
16、做成隧道。有的利用地形做成隧道。 为连通两相交主线上为连通两相交主线上各方向转弯车流通行各方向转弯车流通行而设置的车道而设置的车道供车辆出入主线或交叉供车辆出入主线或交叉线之前减速或加速的路线之前减速或加速的路段。段。 使变速车道与主线顺适使变速车道与主线顺适衔接渐变过渡的路段。衔接渐变过渡的路段。 出入口出入口-车辆离开主车辆离开主线上的减速车道进入线上的减速车道进入匝道处为出口；车辆匝道处为出口；车辆离开匝道进入主线上离开匝道进入主线上的加速车道处为入口。的加速车道处为入口。 指在交通繁忙的高速公指在交通繁忙的高速公路或快速道路立交内，路或快速道路立交内，为使车流进出紧贴主线为使车流进出紧
17、贴主线的交织路段及出入口处的交织路段及出入口处不致干扰主线交通，在不致干扰主线交通，在高速公路或快速道路两高速公路或快速道路两侧设置的与主线并行而侧设置的与主线并行而又隔离开供车辆出入的又隔离开供车辆出入的专用道路。专用道路。 3流线交叉的疏解流线交叉的疏解3流线交叉的疏解流线交叉的疏解铁路交通流线的立体疏解：两条及以上双线铁路相互交叉铁路交通流线的立体疏解：两条及以上双线铁路相互交叉1）按线路别疏解布置）按线路别疏解布置2）按方向别疏解布置）按方向别疏解布置3）按车种别疏解布置）按车种别疏解布置（客货顺列式、客货并列式）（客货顺列式、客货并列式）3-11 按线路别和方向别线路立体疏解按线路别
18、和方向别线路立体疏解3-12 按列车别按列车别图图311(a) 按线路别枢纽线路立体琉解布置图按线路别枢纽线路立体琉解布置图 两双线铁路引入枢纽的正线相互位置与区间正线相互位置相同，枢纽两双线铁路引入枢纽的正线相互位置与区间正线相互位置相同，枢纽一端修建一座跨线桥，可疏解列车进路交叉点一端修建一座跨线桥，可疏解列车进路交叉点4个。个。 两端咽喉各存在着两条线路间的转线车流交叉。如右端咽喉两端咽喉各存在着两条线路间的转线车流交叉。如右端咽喉D方向接方向接车与车与C往往B方向的发车进路交叉。方向的发车进路交叉。C往往B方向的发车与方向的发车与A往往D方向的发车进路方向的发车进路交叉，左端咽喉也存在
19、着类似的进路交叉。交叉，左端咽喉也存在着类似的进路交叉。 按线路别疏解布置按线路别疏解布置图图311(b) 按方向别枢纽线路立体疏解布置图按方向别枢纽线路立体疏解布置图 两双线铁路引入枢纽正线的相互位置，按上行与下行方向分区布置，两双线铁路引入枢纽正线的相互位置，按上行与下行方向分区布置，枢纽两端各修建跨线桥一座，每座桥疏解两个列车进路交叉点。枢纽两端各修建跨线桥一座，每座桥疏解两个列车进路交叉点。 两端咽喉仍存在着转线车流交叉。如右端咽喉两端咽喉仍存在着转线车流交叉。如右端咽喉A往往D方向发车与方向发车与C往往B方向发车进路交叉，左端咽喉情况类同。当修建方向发车进路交叉，左端咽喉情况类同。当
20、修建ad和和cb联络线后，这种交联络线后，这种交叉可以消除。叉可以消除。 按方向别疏解布置按方向别疏解布置 a客货并列式列车种类别疏解布置。客货并列式列车种类别疏解布置。这种疏解布置方案适用于并列式枢纽。其特点这种疏解布置方案适用于并列式枢纽。其特点是：客运站与编组站并列布置，在外包式方向别疏解布置的基础上，再修建是：客运站与编组站并列布置，在外包式方向别疏解布置的基础上，再修建4座跨座跨线桥，使客、货列车的进出站线路完全分开，使所有进路交点全部立体疏解。线桥，使客、货列车的进出站线路完全分开，使所有进路交点全部立体疏解。 按列车种类别疏解布置按列车种类别疏解布置 图图312 (a) 按列车别
21、客货并列式枢纽线路立体疏解布置图按列车别客货并列式枢纽线路立体疏解布置图b客货顺列式列车种类别疏解布置客货顺列式列车种类别疏解布置 。这种疏解布置方案适用于顺列式枢纽，其特点这种疏解布置方案适用于顺列式枢纽，其特点是：客运站与编组站顺列布置，旅客列车正线为外包式，货物列车经由枢纽需要是：客运站与编组站顺列布置，旅客列车正线为外包式，货物列车经由枢纽需要通过客运站，在外包式方向别疏解布置的基础上，再修建通过客运站，在外包式方向别疏解布置的基础上，再修建4座跨线桥，以疏解客、座跨线桥，以疏解客、货列车的进出站进路。货列车的进出站进路。 按列车种类别疏解布置按列车种类别疏解布置 图图312 (b)
22、按列车别客货顺列式枢纽线路立体疏解布置图按列车别客货顺列式枢纽线路立体疏解布置图3流线交叉的疏解流线交叉的疏解立体交叉疏解立体交叉疏解 按疏解的交通对象分按疏解的交通对象分 ：航空交通流线的立体疏解航空交通流线的立体疏解航路：一定宽度和高度的固定空域航路：一定宽度和高度的固定空域中、低航路中、低航路&高空航路高空航路控制飞行高度层（航线角）控制飞行高度层（航线角）领航图：领航图：P46图图3-13如从甲机场往西飞是平原地带，则在最高标如从甲机场往西飞是平原地带，则在最高标高高400m以上的安全高度上飞行；如乙机场经以上的安全高度上飞行；如乙机场经山岳地区向甲机场飞行时，应在最高标高山岳地区向甲机场飞行时，应在最高标高600m以上的安全高度上飞行。以上的安全高度上飞行。 本章总结本章总结了解了解: :交通流线种类、平行与交叉交通流线种类、平行与交叉掌握掌握: :交通流线的各种疏解方式及合理应用交通流线的各种疏解方式及合理应用 作业作业1、通过画图找出四路平面交叉口的交叉点、冲突点、交织通过画图找出四路平面交叉口的交叉点、冲突点、交织点的数目。点的数目。2、P47 复习思考题复习思考题33、P47 复习思考题复习思考题4
