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1、图中四大文明古国是哪些图中四大文明古国是哪些? ?古代的城市主要诞生在哪里古代的城市主要诞生在哪里? ?活动活动二、交通运输与城镇分布二、交通运输与城镇分布二、交通运输与城镇分布二、交通运输与城镇分布1、河流（水运）和城市区位、河流（水运）和城市区位沿河设城是我国南方城市布局的一般规律沿河设城是我国南方城市布局的一般规律为何古代著名城市多数诞生于河流的中下游为何古代著名城市多数诞生于河流的中下游?河流中下游地形平坦，土壤肥沃，水源充足，河流中下游地形平坦，土壤肥沃，水源充足， 便于农耕，且交通便利，是人口集中分布地便于农耕，且交通便利，是人口集中分布地 区，也是城市发展的理想环境。区，也是城市
2、发展的理想环境。印度主要城市的分布有何特征？印度主要城市的分布有何特征？活动活动美国三大城市带的城市分布有美国三大城市带的城市分布有何显著特征？何显著特征？活动活动 长江三角洲城市的分布有何显著特征？长江三角洲城市的分布有何显著特征？活动活动1.1.世界上的大河两岸，常常分布着大大世界上的大河两岸，常常分布着大大小小的城市。小小的城市。2.2.大多数城市都是沿河、沿湖、沿海发大多数城市都是沿河、沿湖、沿海发展起来的。展起来的。3.3.铁路、公路的建设，使城镇多沿着铁铁路、公路的建设，使城镇多沿着铁路线、公路线发展。路线、公路线发展。通过以上分析可以得出以下结论：通过以上分析可以得出以下结论：宜
3、宾宜宾武汉武汉重庆重庆赣州赣州上海上海天津天津广州广州南京南京2.沿河设城的类沿河设城的类型：型：1、河运的起点或终、河运的起点或终点点 2、河流的交汇处、河流的交汇处 3、河口、河口 4、陆上交通的过河、陆上交通的过河点点因为有大量人流、物流在这里集聚、中转因为有大量人流、物流在这里集聚、中转【P79活动活动】 答：上海、广州、武汉、重庆的形成答：上海、广州、武汉、重庆的形成和发展和发展 皆得益于水运。皆得益于水运。 1、上海位于长江河口地区，广州位于珠江河、上海位于长江河口地区，广州位于珠江河 口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位 于嘉陵江与
4、长江的汇合处。请说明这些城市形成于嘉陵江与长江的汇合处。请说明这些城市形成 和发展的原因。想一想，在黄河入海口，为什么和发展的原因。想一想，在黄河入海口，为什么 未能形成大的城市呢？未能形成大的城市呢？【探究探究】黄河入海口为什么未能形成大的城市？黄河入海口为什么未能形成大的城市？ 【P79活动活动】 黄河入海口未能形成大城市，其原因如下：黄河入海口未能形成大城市，其原因如下：历历 史上黄河下游多次改道，无固定入海口。史上黄河下游多次改道，无固定入海口。黄河黄河 流域水土流失严重，河口泥沙淤积严流域水土流失严重，河口泥沙淤积严重，无法建重，无法建 港。港。黄河流量小且季节变化大，黄河流量小且季
5、节变化大，航运价值小。航运价值小。 1、上海位于长江河口地区，广州位于珠江河、上海位于长江河口地区，广州位于珠江河 口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位 于嘉陵江与长江的汇合处。请说明这些城市形成于嘉陵江与长江的汇合处。请说明这些城市形成 和发展的原因。想一想，在黄河入海口，为什么和发展的原因。想一想，在黄河入海口，为什么 未能形成大的城市呢？未能形成大的城市呢？ 3、一个地区交通运输条件的变化，会给这个、一个地区交通运输条件的变化，会给这个 地区城市的布局和发展带来很大影响。地区城市的布局和发展带来很大影响。 【辨析判断题辨析判断题】交通运输只
6、会促进城市的发展，交通运输只会促进城市的发展， 不会削弱城市的发展。不会削弱城市的发展。答：不对。答：不对。 一种新的运输方式会带动沿线地区社会经济的一种新的运输方式会带动沿线地区社会经济的 发展，使沿线城市迅速发展起来，但有可能造成其发展，使沿线城市迅速发展起来，但有可能造成其 他运输线路上城市的衰落。他运输线路上城市的衰落。 当某一种运输方式的地位或能力在该地区下降当某一种运输方式的地位或能力在该地区下降 和减弱时，沿线城市的发展明显受阻，发展缓慢甚和减弱时，沿线城市的发展明显受阻，发展缓慢甚 至停滞。至停滞。探究探究（阅读教材（阅读教材P80P80材料）材料）京京京京京京沪沪沪沪沪沪线线
7、线线线线1.1.扬州兴衰的原因扬州兴衰的原因 2.2.交通运输与城镇分布关系交通运输与城镇分布关系二、交通运输与城镇分布二、交通运输与城镇分布商业是专门从事商品的商业是专门从事商品的收购、销售、调收购、销售、调运和储存运和储存的行业。的行业。 商业活动的商业活动的前提前提购销时空矛盾的购销时空矛盾的缓冲器缓冲器商业活动的商业活动的终结终结1.1.商业商业三、交通运输与商业网点布局三、交通运输与商业网点布局2.2.商业中心：商业中心：（1 1）概念）概念 人们从事商业活动，都要在一人们从事商业活动，都要在一定的地点、一定的场合进行。某个定的地点、一定的场合进行。某个地点进行商业活动的人多了，商品
8、地点进行商业活动的人多了，商品交换的数量、品种多了，就逐渐发交换的数量、品种多了，就逐渐发展成为市场，成为商业中心展成为市场，成为商业中心三、交通运输与商业网点布局三、交通运输与商业网点布局 (2)(2)形成形成 原因：原因： 条件：条件：商业中心往往是以寺庙、教堂、行商业中心往往是以寺庙、教堂、行 政中心、广场或居民密集点为中心政中心、广场或居民密集点为中心自发形成的。自发形成的。一是在它的周围要有一个比较稳定一是在它的周围要有一个比较稳定的商品来源区和销售区；的商品来源区和销售区；二是要有便利的交通运输条件，便二是要有便利的交通运输条件，便于商品的集散。于商品的集散。三、交通运输与商业网点
9、布局三、交通运输与商业网点布局(3)(3)组织形式组织形式 商业街和商业小区商业街和商业小区 以市场最优为原则，建立在城市的以市场最优为原则，建立在城市的几何中心处，如西安的主要商业街分布几何中心处，如西安的主要商业街分布在市中心；在市中心； 以交通最优为原则，建立在市区环以交通最优为原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，如路边缘或市区边缘的高速公路沿线，如建在沈大高速公路边上的西柳服装市场，建在沈大高速公路边上的西柳服装市场，吸引了各地服装商来这里经营。吸引了各地服装商来这里经营。 商业小区建在居民住宅区内。商业小区建在居民住宅区内。三、交通运输与商业网点布局三、交通运输与商业网
10、点布局3.3.商业网点商业网点(1)(1)概念概念若干个商店组成商业网点若干个商店组成商业网点(2)(2)形成形成三、交通运输与商业网点布局三、交通运输与商业网点布局三、交通运输与商业网点布局三、交通运输与商业网点布局位置位置组织组织 形式形式交通条件交通条件主要职能主要职能商品商品种类种类专业专业性能性能商商 业业 中中 心心区域核区域核 心位置心位置商业商业 街、商街、商 业小区业小区便捷；对便捷；对 交通运输交通运输 要求高要求高城市和地区城市和地区 的物资集散的物资集散 中心和综合中心和综合 服务中心服务中心多多突出突出商商 业业 网网 点点散布于散布于 居民区居民区 或广大或广大 乡
11、村乡村若干个若干个 商店商店对交通运对交通运 输要求低输要求低为消费者提为消费者提 供购物服务供购物服务少少较差较差读图分析，图中两个商业网点形成读图分析，图中两个商业网点形成的原因是什么？密度为什么不同？的原因是什么？密度为什么不同？活动活动平原的商业网点示意平原的商业网点示意山区的商业网点示意山区的商业网点示意三、交通运输与商业网点布局三、交通运输与商业网点布局地形地形 状况状况交通交通居民点、商店居民点、商店 分布特点分布特点商店密度商店密度 大小大小山山 区区地势地势 起伏起伏线路稀少，线路稀少， 方式单一方式单一沿地势低平沿地势低平 的公路分布的公路分布小小平平 原原地势地势 平坦平
12、坦运输的线路运输的线路 较多，运输较多，运输 方式复杂方式复杂沿交通便捷沿交通便捷 的公路分布的公路分布大大思考：思考： 商业网点的密度是不是越密越好？商业网点的密度是不是越密越好？ 不是，需要因地而异，山区人口不是，需要因地而异，山区人口稀少，不宜过密。稀少，不宜过密。三、交通运输与商业网点布局三、交通运输与商业网点布局2、交通运输对商业中心（网点）区位的影响、交通运输对商业中心（网点）区位的影响组织形式组织形式区位因素区位因素原因原因商业中心商业中心 （商业街）（商业街）市场最优市场最优 原则原则位于城市的几何中位于城市的几何中 心心。交通便捷，消交通便捷，消 费者集中费者集中利于商利于商
13、 品的运品的运 输和销输和销售，也售，也 有利于有利于 人流的人流的 集散集散交通最优交通最优 原则原则位于市区环路边缘位于市区环路边缘 或高速公路沿线。或高速公路沿线。 交通便利，利于商交通便利，利于商 品和人们的集散品和人们的集散商业网点商业网点便民最优便民最优 原则原则方便居民购物和方便居民购物和 提供服务提供服务(3)(3)商业网点的组织形式商业网点的组织形式人口密集，交人口密集，交通方便的地区通方便的地区相当规模的固定形式相当规模的固定形式如商业街、商业小区如商业街、商业小区人口稀少，交人口稀少，交通不便的地区通不便的地区更多采用流动形式更多采用流动形式如货郎担、大篷车如货郎担、大篷车电子计算机等电子计算机等新技术的应用新技术的应用组织形式发生了变化组织形式发生了变化如网上购物、自动售如网上购物、自动售货机货机三、交通运输与商业网点布局三、交通运输与商业网点布局交通运输对商业布局的影响高速公路的建设许多商业集聚在高速公路与城市的结合部集装箱运输出现和现代物流业的发展出现各类的专业化市场、超市、连锁店城市交通的改善一些多功能的大型购物休闲中心应运而生电子计算机、互联网技术的发展商业网络的组织形式发生明显变化交通运输的发展对商业布局的影响
