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1、车轮定位器人机工程学分析课件车轮止退器器又称车轮挡轮器、倒车垫、阻位器、挡车器等，是采用高强度天然橡胶经硫化高压合成，是限定车辆正确停放位置的最佳设施。 止退器车轮定位器人机工程学分析课件止退器的特点及作用特点：抗压性能好，而且坡体有一定柔软度，黄黑相间含反光材质，醒目明显并具有减速、防滑、耐磨、减轻对车辆轮胎的磨损等特点。可以防止车辆倒车进车库时越位避免车辆的碰撞。作用：停车位加装档轮杆，可以避免倒车不当造成的建筑物损伤，以及汽车的损伤。即使车辆不小心碰撞上，也能将建筑物和汽车的损伤减至最小。 安装时用拉爆螺丝固定在每个车位上。还必须用弹线，用道钉或螺栓坚固一位，确保各车位车轮定位器在同一直
2、线上。如停车位为草地时，应先做地基，才能固定挡车座。车轮定位器人机工程学分析课件注：此分析案例止退器型号为D5016。市场上止退器的各个型号标准尺寸市场上止退器的各个型号标准尺寸 数据类别数据类别型号型号 长度长度 宽度宽度 高度高度D5012500mm120mm110mmD5015BY500mm150mm100mmD5016500mm160mm110mmD6012600mm120mm100mmD7515750mm150mm120mm车轮定位器人机工程学分析课件三视图三视图车轮定位器人机工程学分析课件一 驾驶员如何能准确地将车辆停靠位置与止退器所在位置 吻合（止退器的长度和轮胎宽度基本吻合）二
3、 对于新手驾驶员，如何能在停车时不至于将车轧过止退 器以造成撞车的可能（止退器的高度和形状）三 夜间停车如何准确地找到止退器的位置（加上反光膜） 关于止退器的改良关于止退器的改良车轮定位器人机工程学分析课件止退器长度和车轮的宽度对比止退器长度和车轮的宽度对比 500mm 185mm-205mm如何使止退器与车轮位置吻合如何使止退器与车轮位置吻合车轮定位器人机工程学分析课件每个车位两止退器的总长度为每个车位两止退器的总长度为2202200m0mm.m.汽车轮胎之间的总长度为汽车轮胎之间的总长度为1801800m0mm m. .应该加长止退器的长度，具体方法是止退器之间应该加长止退器的长度，具体方
4、法是止退器之间的总长度不变。分别将两个止退器向内加长。的总长度不变。分别将两个止退器向内加长。改良方案改良方案车轮定位器人机工程学分析课件 160cm120cm 分析：由于止退器之间的距离过大，会造成停车时车轮有可能挨不到止退器。 改进如下：每个车位每个车位止退器之间的距离止退器之间的距离和和轿车车轮间的宽度轿车车轮间的宽度车轮定位器人机工程学分析课件止退器的高度和车轮的直径长度对比止退器的高度和车轮的直径长度对比11cm43cm左右左右轮胎直径长度远大于止退器的高度，轮胎直径长度远大于止退器的高度，起到的效果不理想。起到的效果不理想。如何使止退器尽可能挡住车轮如何使止退器尽可能挡住车轮车轮定
5、位器人机工程学分析课件止退器斜面倾斜角度止退器斜面倾斜角度为为5555车轮与地面夹角约为车轮与地面夹角约为2020（适用于慢速度（适用于慢速度停车）停车）当车子速度过快时，车当车子速度过快时，车轮容易轧过止退器。轮容易轧过止退器。受力面受力面车轮定位器人机工程学分析课件思路：思路： 1 1、增加止退器的高度，但不能太高以免撞到底盘、增加止退器的高度，但不能太高以免撞到底盘较低的车。较低的车。 2 2、改变其受力面的形状，使其面接近于轮胎的、改变其受力面的形状，使其面接近于轮胎的 形状。形状。具体方法：具体方法： 将受力面改成向内凹弧形，再适当增加高度。将受力面改成向内凹弧形，再适当增加高度。改
6、良方案改良方案车轮定位器人机工程学分析课件改良方案改良方案如上面右图所示，适当加高的止退器并给以它与如上面右图所示，适当加高的止退器并给以它与轮胎接触面完全贴切的受力面，有效防止轮胎轻轮胎接触面完全贴切的受力面，有效防止轮胎轻易轧过止退器。易轧过止退器。车轮定位器人机工程学分析课件在止退器的受力斜面贴上反光膜，在止退器的受力斜面贴上反光膜，但其长期但其长期与车轮胎接触，容易磨损。与车轮胎接触，容易磨损。夜间停车能找到其位置夜间停车能找到其位置车轮定位器人机工程学分析课件在其受力面上加些小凹槽，将反光膜嵌入凹槽之在其受力面上加些小凹槽，将反光膜嵌入凹槽之间，如图所示：间，如图所示：改良方案改良方案车轮定位器人机工程学分析课件改进后的三视图车轮定位器人机工程学分析课件改进后的效果图之一改进后的效果图之一凹槽部分及反光膜局部整体效果车轮定位器人机工程学分析课件改进后的效果图之二改进后的效果图之二背面效果图车轮定位器人机工程学分析课件车轮定位器人机工程学分析课件
