车间班组应急演练过程记录表填写说明、范本

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1、车间车间/ /班组应急演练过程记录表班组应急演练过程记录表填填 写写 说说 明明 及及 要要 求求 ：1 1 、 演演 练练 场场 景景 栏栏 ：简单描述启动 XXX 现场处置方案的原因， 机打或者当一个班组有多个驻点时，应将班组及驻点名称准确填写。2 2 、 演演 练练 依依 据据 栏栏 ：XXX 应急预案、现场处置方案范范 本本 ：车间/班组应急演练过程记录表（基本模板）车间车间/ /班组应急演练过程记录表班组应急演练过程记录表灭火与疏散应急 演练过程记录表演练场景：xx 年 7 月 26 日 23 时 30 分，xx 站正常运营期间，站厅层 3 号口附近广告照明灯箱电气短路引燃广告布，客

2、服岗立即扑救，火势无法扑灭，大量浓烟涌入站厅造成FAS 系统联动，站台站厅层启用应急照明， AFC 闸机全部释放。车站向行调汇报，并拨打119，车站微型消防站出动进行灭火，并迅速组织乘客疏散。火灾扑灭后，各专业抢修人员对设备恢复后，车站做好重新开站准备， 经过车站、维调确认，行调发布开站命令， 恢复正常运营，演练结束演 练 日期xx 年 7 月 26 日 23:30演练依据火灾专项应急预案演 练 负 责人岗位机 电 抢 险队员维修调度过程记录时间内容23:40 客服岗发现 3 号口火情，立即汇报车控室，并开始就近用灭火器材扑救火灾。23:41车控室接报后立即查看FAS 主机状态并通知值班站长赶

3、往现场查看火情， 立即汇报行调、产调、环调、区域站长，同时拨打 119.110.120。值站接报后立即赶往现场查看火情，确认火势无法扑灭，汇报车控室。23:41 OCC 接 xx 站报 3 号出入口附近有明火，令其拨打110、119、120。立即通知维调、主任调度、 设备调度。 环调询问车站现场情况、 站厅公共区火灾工况联动情况， 令其抓紧时间做应急处理， 对火灾现场进行封锁， 及时疏散人群。 行调将 CCTV 打至现场查看情况，通知司机进出站加强瞭望。23:42设备调度发布抢修令Q267。23:42维调接到 OCC 通知，xx 站正常运营期间，站厅层3 号口附近广告照明灯箱电气短路引燃广告布

4、，通知供电专业人员前往xx 变电所确认设备情况。23:42 OCC 通知车站采取相应措施，做好乘客服务工作。23:42设备调度查看 1 号线 ISCS 显示 xx 站消防切非，通知 xx 站值班员确认门禁、闸机、警铃等设备情况，将CCTV 调至相应区域查看情况。23:42 行调下令车站启动站厅火灾工况，并立即疏散车站乘客。车控室立即启动站厅火灾工况，并通知值站。23:43行调询问车站目前有无乘客受伤，车站回复暂无人员伤亡。张三姓名岗位演练（班组/车间）姓名张三参 演 人员李四（签字）王五机电一车间机电一班组岗位演 练 负 责人抢 险 负 责人机 电 抢 险队员姓名马六丁一23:43行调汇报主任

5、调度，主任调度宣布启动火灾专项应急预案 ，将信息下发至线网车站及司机。23:43车站汇报行调站厅公共区火灾工况启动， 设备联动正常。值站通知各岗位启动火灾应急疏散，疏散车站乘客，同时通知微型消防站人员穿戴好消防战斗服出动灭火。客值携带疏散应急备品备件赶至现场，协同站务员对车站乘客往4 号口进行紧急疏散。23:44行调询问 xx 站是否具备乘降条件，车站回复 xx 全站均不具备乘降条件，具备列车通过条件。23:441、2 号线主值查看设备联动情况（应急照明、PIS、PA、闸机、门禁、电扶梯、垂梯、风机等设备联动情况） ，无法启动设备在 IBP 盘操作启动。23:45 微型消防站人员出动灭火。行调

6、在相关车站扣车，将1 号线、2 号线 xx 站上下行站台关闭，通知线网车站及司机 xx 站火灾情况，现 xx 站上下行载客通过，做好乘客服务工作。23:46 1 号线 xx 站门禁、闸机释放，应急照明启动，火灾工况未联动。维修调度电话通知机电、供电、通号、工建、自动化值班负责人， 并通过短信平台通知相关专业负责人及中心领导。23:46 内乘客均已疏散完毕，车站向行调申请关站。23:47行调同意 xx 站关站，值站接报后汇报车控室，同时下令各岗位关闭车站所有出入口，并派工作人员至 5 号口接引消防人员（119） 。专业抢修人员到达现场。23:47微型消防站人员灭火成功，值站汇报车控室灭火成功。2

7、3:481 号线 xx 站值班员向行调申请开启站厅公共区火灾工况，两台专用排烟风机均未联动开启，其他设备正常联动，行调通知其现场开启。23:48 关站完毕，车控室汇报行调，产调，环调，区域站长灭火成功。行调下令通知相关专业进站恢复设备。23:49相关专业到达车站恢复相关设备，值站组织保洁人员打扫现场卫生。23:50行调询问 xx 变电所值班员所内三级负荷恢复情况， 其回复所内三级负荷已恢复。23:51相关设备恢复，相关专业复位火警，车控室查看车站联动设备恢复情况汇报行调，设备恢复正常，现场恢复正常。23:52行调下令设备恢复具备运营条件， 控室汇报值站，值站通知工作人员开启车站出入口，恢复运营

8、。23:54机电、供电、通号、工建、自动化抢修人员对火灾影响范围内的所有设备进行确认和恢复。次日 00:45经现场确认和抢修，各专业设备均恢复正常运转。次日 00:49 回复行调经专业抢修后设备均恢复正常。次日 00:50行调通知相关车站及司机，终止火灾专项应急预案 。次日 00:50工完场清，机电、供电、通号、工建、自动化抢修人员办理销点手续。次日 00:51 申请开站，行调同意开站，将1 号线、2 号线 xx 站上下行站台开放，通知全线列车司机及车站恢复正常运营。次日 1:00演练负责人宣布演练结束发现问题本次演练主要存在以下几个问题1、参演人员应急处置不足，如客服岗未及时确认闸机、电扶梯及PIS、PA 的联动状态。2、演练时相关设备未联动，如2 号线公共区火灾模式时，公共区照明未联动熄灭；1 号线 FAS 主机执行站厅 A 端设备区火灾模式时，专用排烟风机 SEF-B501 未能正常联动；1号线切非联动时，部分门禁未能联动整改建议1、针对参演人员应急处置不足，要求加强站务员突发情况的应急培训，使其熟悉掌握本岗位应急处置流程。2、针对相关设备未联动问题，要求维修中心立即组织对存在问题的设备进行修复，并于xx 年 8 月 1 日前组织对 xx 站 FAS 系统设备及其联动设备功能进行测试检查，确保设备功能正常。