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1、罗蟠路（城市干道）段工程水泥混凝土路面施工方案德阳市汇龙市政工程有限责任公司罗蟠路（城市干道）段工程工程部年 月 日精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页，共 10 页（一）水泥混凝土路面施工我工程部施工地罗蟠路（城市干道）段工程施工合同段,起点桩号 K0+000, 终点桩号 K2+610, 全场 2.61 公里,面层采用 C30 水泥混凝土 ,其总工程量为：54878.93 . 施工工序为：(1)选择拌和场地；(2)备料和混合料配比调整；(3)测量放样；(4)基层检验和整修；(5)支立模板和安设钢筋 (拉杆和传力杆 )；(6)拌和
2、混凝土；(7)运输混凝土；(8)摊铺混凝土；(9)振捣混凝土；(10)提浆、刮平；(11)铺放过滤布与气垫薄膜吸垫；(12)机械抹平；(13)机械抹光；(14)拆模；(15)机械锯缝；(16)沥青浇缝；(17)养护；(18)开放交通 . 一、施工准备工作施工前地准备工作包括选择混凝土拌和场地,材料准备及质量检查 ,混合料配合比检验与调整 ,基层地检验与整修等项工作. （一）选择混凝土拌和场地根据施工路线地长短和所采用地运输运工具,混凝土可集中在一个场地拌制,也可以在沿线选择几个场地 ,随工程进展情况迁移 .拌和场地地选择首先要考虑使运送混合料地运距最短 .同时拌和场还要接近水源和电源.此外,拌
3、和场应有足够地面积,以供堆放砂石材料和搭建水泥库房之用. 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页，共 10 页（二）材料准备及其性能检验根据施工进度计划 ,在施工前分批备好所需要地各种材料（包括水泥、砂、石料及必要地外加剂） ,并在实际使用时核对调整对已选备地砂和石料抽样检测含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等 .如含泥量超过允许值 ,应提前 12d 冲洗或过筛至符合规定为止,若其它项不符合规定时 ,应另先料或采取有效地补救措施. 已备水泥除应查验其出厂质量报告单外,还应逐批抽验其细度、凝
4、结时间、安定性及 3d、7d 和 28d 地强度等是否符合要求 .为节省时间 ,可采用 2h 压蒸快速测定方法测定推算 .受潮结块地水泥禁止使用 ,另外,新出厂地水泥至少要存放一周后可使用 .外加剂按其性能指标检验 ,并须通过实验判定是否适用. （三）混合料配合比检验与调整混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适,如不合适 ,应及时调整 . （1）和易性（工作性）检验与调整.按设计配合比取样试拌 ,测定其工作性（或坍落度） ,必要时还应通过试铺实地检验. （2）强度地检验 .按工作性符合要求地配合比,成型混凝土抗弯拉及抗压试件,养生 28d 后测定强度 ,或压蒸 4h 快速测定强度后推算28d
5、 强度.强度较低时 ,可采用提高水泥标号、降低水灰比改善集料级配等措施. 除进行上述检验外 ,还可以选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料级配等配制混合料 ,通过比较 ,从中选出经济合理地方案 .施工现场砂和石子地含水量经常变化 ,必须逐班测定 ,并调整其实际用量 . （四）基层检验与整修1基层检验基层地宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等,均须检查其是否符合规范要求 .如有不符之处 ,应予整修 .在工程实践中 ,要求基层完成后 ,应加强养护 ,控制行车 ,使其不出现车槽 .如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实,严禁用松散粒料填补 .对半刚性基层 .要注意把握整修时间
6、 ,过迟难以整修且很费工.对加宽地部分 ,新旧部分地强度应一致 .若在旧砂石路或沥青路面上铺筑混凝土路面时 ,所有旧路面地坑洞、松散等损坏,以及路拱横坡或宽度不符合要求之处,均应事先翻修、调整、压实. 2测量放样精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页，共 10 页测量放样是水泥混凝土路面施工地一项重要工作.首先应根据设计图纸放出中心线及边线 ,设置胀缝、缩缝、曲线起止点和纵坡转折点等桩位,同时根据放好地中心线及边线 ,在现场核对施工图纸地混凝土分块线.要求分块线距离井盖及其它公用事业检查井盖地边线保持至少1cm 地距离 ,否则应移动
7、分块线地位置 .放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理地划分,必须保持横向分块线与路中心线垂直 .对测量放样必须经常进行复核.包括在浇捣混凝土过程中 ,要做到勤测、勤核、勤纠偏. 3安设模板基层检验合格后 ,即可安设模板 .模板采用钢模 ,长度 36m,接头处应有牢固拼装配件,装拆应简易 .模板高度应与混凝土面层板厚度相同.模板两侧铁钎打入基层固定.模板地顶面与混凝土板顶面齐平,并应与设计高程一致 ,模板底面应与基层顶面紧贴 ,局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实.无钢模时 ,也可采用木模 ,但厚度宜在 5cm 以上. 模板安装完毕后 ,宜再检查一次模板相接处地高差和模
8、板内侧是否有错位和不平整等情况 ,高差大于 3mm 或有错位和不平整地模板应拆去重新安装.如果正确 ,则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青,以便拆模 . 二、混凝土地拌和与运输（一）混凝土拌和混凝土必须采用机械搅拌.搅拌站应合理布置拌和机和砂石、水泥等材料地堆放地点.力求提高拌和机生产率 .搅拌机地容量应根据工程量在大小和施工进度配置,同时,施工工地宜有血备用地搅拌机和发电机组. 拌制混凝土地供料系统应尽量采用配有电子秤地自动计量设备,有困难时 ,最低限度也要采用集料箱加地磅地计量方法 ,而体积计量法难于达到计量准确地要求,应停止使用 .采用自动计量设备时 ,在每天开始拌和前 ,应按混凝土配合比要
9、求 .对水泥、水和各种集料地用量准确调试后（特别应根据天气变化情况,测定砂石材料地含水量 ,以调整拌制时地实际用量）,输入到自动计量地控制存储器中,经试拌检验无误 ,再正式拌和生产 .量配地精确度为：水和水泥： 1%；粗细集料：3%.外加剂应单独计量 ,精确度为 2%. 每一工班至少应检查两次材料量配地精确度,每半天检查两次混合料地坍落度. 搅拌机地装料地顺序宜为：砂、水泥、碎（砾）石,或碎（砾）石、水泥、砂 .进料后,边搅拌边加水 .搅拌时间应根据搅拌机地性能和拌和物地和易性确定.混凝精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页，共 1
10、0 页土拌和物地最短搅拌时间,自材料全部进入搅拌鼓起,至拌合物开始出料止地连续搅拌时间应符合下表地规定.搅拌最长时间不得超过最短时间地三倍. 混凝土拌合物最短搅拌时间搅 拌 机 容 量 转速（转 /min）搅 拌 时 间 （s）低流动性混凝土干硬性混凝土自由式400L 18 105 120 800L 14 165 210 强制式375L 38 90 100 1500L 20 180 240 （二）混凝土运输为保证混凝土地工作性 ,在运输中应考虑蒸发失水和水化失水（指水泥在拌和之后,开始水化反应 ,其流动度下降） ,以及因运输地颠簸和振动使混凝土发生离析等.要减小这些因素地影响 ,其关键是缩短运
11、输时间 ,并采取适当措施防止水份损失（如用帷布或其它适当方法将其表面覆盖）和离析. 混凝土拌和物可采用自卸机动车运输.当运距较远时 ,宜采用搅拌运输车运输 ,混凝土拌和物从搅拌机出料后,送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面,直至浇筑完毕地允许最长时间 ,由实验室根据水泥初凝时间及施工气温确定,并应符合下表地规定.若时间超过限值 ,或者在夏天铺筑路面时 ,宜使用缓凝剂 . 装运混凝土拌和物地过程中,还不应漏浆 ,并应防止离析 .出料及铺筑时地卸料高度不应超过 1.5cm. 当有明显离析时 ,应在铺筑时重新拌匀 .运送用地车箱在每天工作结束之后 ,必须用水冲洗干净 . 混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕地允
12、许最长时间施工气温（）允许最长时间（ h）施工气温（）允许最长时间（h）51 2 2030 1 1020 1.5 3035 0.75 三、摊铺与振捣（一）摊铺摊铺混凝土前 ,应对模板地间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层地平整、润湿情况、以及钢筋地位置和传力杆装置等进行全面检查. 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页，共 10 页混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后,一般直接倒入安装好侧模地路槽内,并用人工找补均匀 ,如发现有离析现象 ,应用铁锹翻拌 . 混凝土板厚度不大于24cm 时,可一次摊铺 .大于 24cm 时,宜分两次摊铺
13、 ,下层厚度宜为总厚度地 3/5.摊铺地松料厚度 ,应考虑振实地影响而预留一定地高度.具体数值,根据实验确定 ,一般可取设计厚度地10%左右. 用铁锹摊铺时 ,应用“ 扣锹” 地方法 ,严禁抛掷和搂耙 ,以防止离析 .在模板附近摊铺时,用铁锹插捣几下 ,使灰浆捣出 ,以免发生蜂窝 . （二）安放加强钢筋1安放钢筋网片安放钢筋网片时 ,不得踩踏 ,应在底部先摊铺一层混凝土拌合物,摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定地沉落高度.待钢筋网片安装好就位后 ,再继续浇筑混凝土.若安放双层钢筋网片时 ,对厚度不大于 25cm 地板,上下两层钢筋片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位.厚度大于 25cm 地
14、,上下两层钢筋网片应分两次安放. 2安放角隅和边缘钢筋安放角隅钢筋时 ,应先在安放钢筋地角隅处摊铺一层混凝土拌合物.摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定地沉落度.角隔钢筋就位后 ,用混凝土拌和物压住 . 安放边缘钢筋时 ,应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物,拍实至钢筋设置高度 ,然后安放边缘钢筋 ,在两端弯起处 ,用混凝土拌和物压住 . （三）振捣摊铺好地混凝土混合料 ,应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣.平板振捣器地有效作用深度一般为22cm 左右.不采用真空脱水工艺施时 ,宜采用 2.2kw地平板振捣器；采用真空脱水工艺施工时,可采用功率较小地平板振捣器.插入式振捣器主要用于振捣面板地边角
15、部、窨井、进水口附近,以及安设钢筋地部位 ,施工中宜先用频率 6000 次/min 以上地振捣器 . 振捣混凝土混合料时 ,首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之外振一次（如面板厚度大于22cm, 则需用插入式振捣器全面顺序插振一次）,同一位置不宜少于20s.插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半经地1.5 倍,其至模板地距离不应大于其作用半径地0.5 倍,并应避免碰撞模板和钢筋.分两次摊铺地 ,振捣上层混凝土混合料时,插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm,上层混凝土混合料地振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成.其次,再精选学习资料 - - - - - - - - - 名
16、师归纳总结 - - - - - - -第 6 页，共 10 页用平板振捣器全面振捣 .振捣时应重叠 1020cm.同一位置振捣时 ,当水灰比小于 0.45 时,振捣时间不宜少于30s；水灰比大于 0.45 时,不宜少于 15s,以不再冒气泡并泛出水泥浆为准 . 混凝土在全振捣后 ,再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平.振动梁往返施拉 23 遍,使表面泛浆 ,交赶出气泡 .振动梁移动地速度要缓慢而均匀,前进速度以1.2 1.5m/min 为宜.对不平之处 ,应及进铺以人工补填找平.补填时就用较细地混合料原浆 ,严禁用纯砂浆填补 ,振动梁行进时 ,不允许中途停留 .牵引绳不可过短 ,以减少振动梁底部
17、地倾斜,振动梁底面要保持平直 ,当弯曲超过 2mm 时应调查或更换,下班或不用时 ,要清洗干净 ,放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放,以使其自行校正平直度） ,不得暴晒或雨淋 . 最后再用平直地滚杠进一步滚揉表面,使表面进一步提浆并调匀 .滚杠地结构一般是挺直地、直经 75 100mm 地无缝钢管 ,在钢管两端加焊端头板 ,板内镶配轴承,管端焊有两个弯头式地推拉定位销,伸出地牵引轴上穿有推拉杆,其构造见图83.这种结构既可滚拉又可平推提浆赶浆,使表面均匀地保持56mm 左右地砂浆层 ,以利密封和作面 .设有路拱时 ,应使用路拱成形板整平 . 如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差,应重新补填找平
18、,重新振滚平整 .最后挂线检查平整度 ,发现不符合之处应进一步处理刮平,直到平整度符合要求为止 . 推荐采用 V88 或塑料网格吸垫时 ,应先铺放尼龙布 .要求布面拉平 ,少绉折 ,过长时可折叠放置 ,尼龙布比板面应略小68cm（即密封带宽度） ,气垫薄膜比板南应略小 810cm. 安放时 ,应用小擦刷沿密封边轻轻扫压一遍,开泵脱水地同时 ,再拉压一遍 ,以保证密封效果 .如采用用尼龙网格吸垫时,应铺设网片 ,周边与尼龙布对齐,每网片间还应搭接23cm,最后铺上部吸罩 ,并接通接水桶 . 四、表面整修和防滑处理（一）表面整修2普通混凝土面板整修应用大木抹多次抹面至表面无泌水为止,吸水抹面地各遍
19、间隔时间参见下表. 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页，共 10 页普通混凝土路面板吸水抹面间隔时间水泥品种施工温度（）间隔时间（ min）水泥品种施工温度（）间隔时间（ min）普通水泥0 3545 矿渣水泥0 5570 10 3035 10 4055 20 1525 20 2540 30 1015 30 1525 注：吸水抹面地间隔时间除同施工温度有关外,还受日照、风力、水泥用量等因素地影响 ,故实际操作时还需根据当时情况而定. 修整时 ,每次要与上次抹过地痕迹重叠一半.在板面低洼处要补充混凝土,并用 3m 直尺检查平整度
20、. 抹面结束后 ,即可用尼龙丝刷（或拉槽器）在混凝土面层表面横向拉毛（槽）. 六、接缝施工接缝是混凝土路面地薄弱环节,接缝施工质量不高 ,会引起板地各种损坏 ,并影响行车地舒适性 .因此,应特别认真地做好接缝施工. （一）纵缝小型机具施工时 ,按一个车道地宽度（ 3.54.5m）一次施工 ,纵向施工缝一般采用平缝加拉杆或企口缝加拉杆地形式.但在道口等特殊部位 ,一次性浇筑地混凝土板宽度可能会大于4.5m,这就需要设纵向缩（假）缝.纵向假缝一般亦应设置拉杆. 缝纵拉杆应采用螺纹钢筋,设置在板厚地中间 .并应避免将脱模剂（如沥青等）涂洒在拉杆上 . 纵向施工缝拉杆可采用三种方式设置.第一种是在模板
21、上设孔 ,立模后在浇筑混凝土之前将拉杆穿在孔内 ,这种方式缺点是拆模板较困难.第二种是把拉杆弯成直角形,立模后用铁丝将其一半绑在模板上,另一半浇在混凝土内 ,拆模后将露在已浇精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页，共 10 页筑混凝土侧面上地拉杆弯直.第三种方式是采用带螺栓地拉杆,一半拉杆用支架固定在基层上 ,拆模后另一半带螺栓接头地拉杆同埋在已浇筑混凝土内地半根拉杆相接. 纵向缩（假）缝施工应预先将拉杆采用门型式固定在基层上,或用拉杆置放机在施工时置入 .假缝顶面缝槽用切缝机切缝,缝宽为 38mm,深为 1/41/5 板厚,使混凝
22、土在收缩时能从此缝向下规则开裂,防止因切缝深度不足引起不规则裂缝. （二）横缝1缩缝横向缩缝可采用在混凝土凝结后（碎石混凝土抗压强度达到6.212.0Mpa, 砾石混凝土达到 9.012.0MPa ）钮切或在混凝土铺筑时压缝地方式修筑.压缝法施工方法是：当混凝土混合料做面后,应立即用振动压缝刀压缝 .当压至规定深度时,应提出压缝刀 ,用原浆修平缝槽 ,严禁另外调浆 .然后,应放入铁制或木制嵌条 ,再次修平缝槽 ,待混凝土混合料初凝前泌水后,取出嵌条 ,形成缝槽 .由于切缝可以得到质量比压缝好地缩缝,因此,应尽量采用这种方式 .特别是高等级公路必须采用切缝法 .其施工工艺为：（1）切缝前应检查电
23、源、水源及切缝机组试运转地情况,切缝机刀片应与机身中心线成 90 角,并应与切缝线在同一直线上. （2）开始切缝前 ,应调整刀片地进刀深度 ,切割时应随时调整刀片切割方向.停止切缝时 ,应先关闭旋扭开关 ,将刀片提升到混凝土板面上,停止运转 . （3）切缝时刀片冷却用水地压力不应低于 0.2Mpa. 同时应防止切缝水渗入基层和土基 . （4）当混凝土强度达到设计强度地25%30%,即可进行切割 ,当气温突变时 ,应适当提早切缝时间 ,或每隔 2040m 先割一条缝 ,以防因温度应力产生不规则裂缝.应严禁一条缝分两次切割地操作方法. （5）切缝后 ,应尽快灌注填缝料 . 这里应指出地是 ,切割时
24、间要特别注意掌握好,切得过早 ,由于混凝土地强度不足 ,会引起粗集从砂浆中脱落,而不能切出整齐地缝 .切得过迟 ,则混凝土由于温度下降和水分减少而产生地收缩因板长而受阻,导致收缩应力超出其抗拉强度而在非预定位置出现早期裂缝 .合适地切割时间应控制在混凝土获得足够地强度,而收缩应力并未超出其强度地范围内时.它随混凝土地组成和性质（集料类型、水泥类精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 9 页，共 10 页型和含量、水灰比等） ,施工时地气候等因素而变化.施工技术人员须依据经验并进行试切后决定 .下表为大致地切缝时间范围. 经 验 切 缝 时
25、间昼夜平均温度（）常规施工方法（ h）真空脱水作业（ h）昼夜平均温度（）常规施工方法（ h）真空脱水作业（h）5 4550 4045 20 1821 1215 10 3045 2530 25 1518 811 15 2226 1823 30 1315 57 2胀缝胀缝应与路中心线垂直 ,缝壁必须垂直 ,缝隙宽度必须一致 ,缝中不得连浆 .缝隙下部设胀缝板 ,上部灌胀缝填缝料 .传力杆地活动端 ,可设在缝地一边或交错布置,固守后地传力杆必须平行于板面及路面中心线,其误差不得大于 5mm,传力杆地固定,可采用顶头木模固定或支架固定安装两种方法. （1）顶头木模固定传力杆安装方法.宜用于混凝土板不
26、连续浇筑时设置地胀缝.传力杆长度地一半应穿过端头挡板,固定于外侧定位模板中 ,混凝土拌和物浇筑前应检查传力杆位置 ,浇筑时应先摊铺下层混凝土拌和物,并用插入式振捣器振实 ,并应在校正传力杆位置后,再浇筑上层混凝土拌和物.浇筑卸板时应拆除顶头木模,并应设置胀缝板、木制嵌条和传力杆套管. （2）支架固定传力杆安装方法.宜用于混凝土板连续浇筑时设置地胀缝.传力杆长度地一半应穿过胀缝板和端头挡板,并应用钢筋支架固定就位 ,浇筑时应先检查传力杆位置 ,再在胀缝两侧摊铺混凝土拌和物至板面,振捣密实后 ,抽出端头挡板 ,空隙部分填补混凝土拌和物,并用插入式振捣器振实 . 近年来 ,人们在施工中对该方法作了一些改进,其作法是：预先设置好胀缝板和传力杆支架 ,并预留好滑空间 ,为保证胀缝施工地平整度以及施工地连续性,胀缝板以上地混凝土硬化后用切缝机按胀缝地宽度切两条线,待填料时 ,将胀缝板以上地混凝土凿去 ,这种方法 ,对保证胀缝施工质量特别有效. 3施工缝施工缝宜设置于胀缝或缩缝处,多车道施工缝应避免设在同一横断面上. 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 10 页，共 10 页
