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1、第一部分 在龙岗建设汽车公园的可行性和必要性第二部分 龙岗汽车公园的规划概况第三部分 建设建设龙岗汽车公园的效益龙岗汽车公园的效益关于建立龙岗汽车公园的规划报告企划人：黄伟军50726272QQ.com建设龙岗区汽车公园的可行性和必要性第一部分一 深圳汽车行业现状1、汽车行业概况：中国进入汽车消费的黄金时期、汽车行业概况：中国进入汽车消费的黄金时期09年全国汽车产销实现1300万辆，2010年将突破1500万暂列世界第一 今年以来，深圳机动车以平均每天600余辆、驾驶人800余人的速度持续增长。预计全年将净增机动车20余万辆，2010总量将突破165万辆，总量规模仅次于北京，在全国排名第二，而
2、人均汽车保有量则排名第一。目前正处在一线城市换购新车，二线城镇汽车大规模进入家庭，三线城镇和农村市场汽车消费正在启动，这多个汽车消费高峰叠加的情况下。龙岗正处于汽车普及高峰，市场潜力巨大。二二 汽车快速增长带来的问题汽车快速增长带来的问题1、汽车快速增长带给汽车营销营销问题1 ）独立4s店的问题 A 占地面积大，建店成本高，利润低B 城市中心区寸土寸金，讲究的是单位面积产出、 单位面积税收低（福州已经强制4s店迁离中心市区）D 租金贵且租期一般不长，土地使用成本高E 工商行政等综合事务多，维护社会关系成本高F 人手多，经营成本过高，利润低G 交通堵塞或交通不便利H 广告投入大1 ）独立4s店的
3、问题 H 是汽车厂家的附庸，没自身品牌竞争力，基本没有话语权，市场形势不好时，库存压力大，资金周转困难（最淡时期，大店正常压300多台车，4千多万）I 不同厂家的品牌多竞争大，同一品牌网点密集（如一汽丰田在深圳有12间店，在龙岗也有两家）分析：分析：4s面临洗牌是迟早的问题，故有必要在郊区建立汽车园区，形成4s店集群，减低4s店建店和运营成本，形成规模效应，抵御市场竞争，形成核心竞争力。1 ）汽车城 车商面临的问题A 规划用地不够大，租约时间不长,车城发展规模受限B 规划跟不上市场的发展交通拥堵，店铺面积相对小C 铺租年年攀高，租店成本高（如西丽车场，一个车位的租金涨到2000元）D 没有休闲
4、、文化、创意因素，只是个交易市场分析：分析： 随着汽车市场的普及，竞争会越来越激烈，广大汽车消费者已经不满足于4s店和汽车城一般化的销售，而需要更高水平的销售、服务。 汽车服务商走向郊区城市发展的必然选择 郊区建立汽车园区，增添汽车文化因素，综合运动休闲旅游功能，用特色占有市场，以比市区租金低和较长期汽车规划用地年限吸引车商入驻二 龙岗汽车产业的机遇A 大运会主场设在龙岗，建立汽车园区大运会主场设在龙岗，建立汽车园区,有利于发展文化运动和高科有利于发展文化运动和高科技产业，丰富城市内涵，提升龙岗的国际影响力技产业，丰富城市内涵，提升龙岗的国际影响力B 地铁即将贯通，市区与龙岗无缝衔接，相对交通
5、堵塞的市区，市区地铁即将贯通，市区与龙岗无缝衔接，相对交通堵塞的市区，市区的人到龙岗置业、休闲、购物。的人到龙岗置业、休闲、购物。C 龙岗是面积最大的区，有较充足土地资源来规划永久性大型汽车产龙岗是面积最大的区，有较充足土地资源来规划永久性大型汽车产业园区项目，且土地使用成本较低，对车商非常吸引力业园区项目，且土地使用成本较低，对车商非常吸引力D 自然环境资源丰富，可以开发旅游休闲度假，承接市区及周边城市自然环境资源丰富，可以开发旅游休闲度假，承接市区及周边城市人群来休闲旅游消费人群来休闲旅游消费。二 龙岗汽车产业的机遇E 地理位置优越：背靠市区邻近东莞、惠州，辐射广、梅、地理位置优越：背靠市
6、区邻近东莞、惠州，辐射广、梅、汕汕F 路网改造中，交通方便快捷路网改造中，交通方便快捷G 目前众多商家想进入深圳市场设目前众多商家想进入深圳市场设4s店但苦于无地方或土店但苦于无地方或土地使用价值昂贵而搁浅地使用价值昂贵而搁浅2 现在龙岗面临的挑战：A 销售场地分散：如意路、宝荷路、黄阁坑、仅有横岗的信义车城，B 原来品牌二十多家，中低端为主，高端品牌宝马奔驰刚建店，其他高端品牌如奥迪，进口大众，保时捷等等必须入市区C 办理车辆手续的机构分散，没有购置办，办理牌证业务不方便D 信义车城交通不便/规模小/档次不高E 原来车商较为集中的东都车城，因大运会需要拆了后，多家主力品牌被迫停歇业，或暂居临
7、时用地2 现在龙岗面临的挑战：E 东都车城面临拆迁，这里是龙岗汽车交易最大，设施最齐全的地方，面临问题是拆迁后商家何去何从，怎么减少本地的客户流失到市区F 汽修店整体良莠不齐，消费者利益得不到保障G 汽配店较集中在如意路汽配街，虽已成气候，但那里场地小，交通拥堵，管理混乱。分析：分析：1龙岗有良好的地理区位，有丰富的环境和土地资源，汽车市场潜力巨大2大运会的举办后是建立汽车园区的良好契机3建立汽车园区是拆迁东都车城后的市场所需龙岗汽车公园规划第二部分 是一个以展示、销售、信息、配套服务为主，并配套以汽车展览、城市休闲旅游，面向全市和周边地区的汽车、汽配、汽车用品的物流集散地。 一汽车公园定义包
8、括：汽车展示、汽车博览、汽车游乐、汽车一站式服务、汽车拍卖、 汽车保养维修、汽车改装、汽车体验运动、汽车零配件交易交易市场：以交易、销售为主。汽车公园：社会化区域、规模、功能、 文化、 休闲、生态园林，物流特色。 二、汽车公园的主要功能汽车公园的主要功能： 1、主营业务 ：进口车名车城4s店集群区二级网点或汽车超市专区二手车城汽车租赁专区汽车/零配件用品/汽车装饰/改装一条街汽车保养维修区2、政府部门一站式服务窗口：公路局办事处车管所购置办检测场入驻或配套粤通卡事务办理处车辆罚款办理点 ： 3、汽车展示： 设汽车博物馆，举办各品牌车历史文化展览、展销会，新车上市发布会，活跃市场： 4、汽车运动
9、 大众场赛车道汽车发烧友玩漂移，举办各类业余比赛（节油赛），邀请专业车手来此进行表演平时可作为客户试车道越野车赛场在周边开辟一块较大的场地,建设越野车赛地，定期举办面对普通车主的邀请赛和专业赛手的正规赛，这样龙岗的整个汽车产业就显得活力四射，富含“文化味”，形成强大的区域影响力。： 5、汽车娱乐旅游： 汽车娱乐城（电玩、影院）、 车迷俱乐部、 汽车旅馆， 餐厅/休闲会所、 时尚高雅产品名店 营造特有的汽车文化。 让园内客户看车的更有趣，保养的不无聊。： 6、汽车网站：（1）、网上车市可以详细披露汽车制造上的产品信息，还可以采用虚拟方式实现让客户进入汽车内部，进行充分的比较选择。 （2）、消费者
10、可以提出个性化的要求，并迅速得到商品，在电子商务（网上采购、网上订货、网上销售、网上结算）。 （3）、电子商务可以大幅度降低交易成本，国外每辆车一般可以降低10%-15%的费用，大大降低消费者的时间成本 （4）、国内新浪、搜狐、腾讯、网上车市、汽车专版所提供的信息量对消费者个人来说没有地域限制，空间限制，比较限制，信息量是十分丰富的。服务手段越来越先进，越来越发达 ： 7、汽车咨询： 包括：购车咨询、用车咨询、汽车市场调查、汽车市场行情、汽车营销策划、汽车发展动态等，这里将成为全市及区域内汽车市场信息中心之一。 8、银行、金融服务网点，贷款按揭更为便捷。 9、保险业务。保险出单处，理赔、定损绿
11、色通道定点场地。公园化建设，尊重自然生态，添设有汽车文化特色的园林景观、园内倡导环保、节约、低碳生活，环保意识教育宣传基地10、汽车园林景观：龙岗汽车公园的社会效应 第三部分 一、提升龙岗的城市品位，丰富城市内涵，提升龙岗在深圳及周边地区的地位和影响力，展现良好国际形象。二、实现新一轮的投资集聚，形成新的商圈，带动龙岗房地产、服务业兴旺 三、解决就业，培养营销人才；有利龙岗经济结构调整和经济转型 （例如：华南城，下沙）四、汽车园区对汽车产业的影响四、汽车园区对汽车产业的影响 1 1、汽车园区对最终消费者带来的利益：、汽车园区对最终消费者带来的利益： A A、方便的选择，一站式多品牌对比，不用跑
12、到市区选、方便的选择，一站式多品牌对比，不用跑到市区选择；择； B B、最低的成本；、最低的成本； C C、齐全的服务；、齐全的服务； D D、开阔了眼界，降低了决策风险。、开阔了眼界，降低了决策风险。2、汽车园区给汽车代理商带来的利益：A、更多的销售，贸易机会；B、组合式营销，多种经营；C、享受集中的资源优势、降低经营成本；D、时刻掌握汽车市场的变化。减轻建店成本，享受最长期的土地使用期限 提供更快更周到的服务，增强市场竞争力3、汽车园区给厂商带来的利益：A、最低的展示成本，最佳的广告效果；B、了解中国汽车市场走势的窗口与试验站； C、集群效应、规模效应优势巨大； D、资源互补、互动是其他方
13、式无法做到的。 四、汽车园区给区政府部门带来的利益：A、符合国家拉动经济需求的大政策；B、集中交易，便于指导，服务社会影响大；C、政府部门与行业、商户、消费者联系的纽带；D、税收较大；E、对外联系的窗口。 四、汽车园区给集团带来的利益：A、品牌的扩展；B、用项目圈用大片土地的使用权；C、用土地使用权合作4s店车商引进畅销品牌代理权，或参股，或转售使用权；D、出租、出售土地使用权集资发展二手车城，配件城，金融保险街等主营业务；E、用转售使用权的收益，作为建设游乐悠闲饮食项目，及园区的生态建设，品牌广告推广。F、条件允许可以发展房地产业务 G、若此项目运营成功，可以复制到其他城市，尤其是内地城市四、汽车园区给集团带来的利益：A、用地100亩以上；B、可以用郊区地或废旧工业区改造；C、投入：？请财务专业人士协助做预算D、产出：？请财务专业人士协助做预算E、周期：？请财务专业人士协助做预算
