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1、2024一级建造师资料公路工程管理与实务考点资料路基工程1. 路基施工前应做好组织、物资和技术三大准备。技术准备工作的内容主要包括熟悉设计文件、现场调查和 对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。2. 路基填前碾压前，应对路基基底原状土进行取样试验。每公里应至少取2 个点。试验路段长度宜不小于200m。3. 路堤试验路段施工总结宜包括下列内容：（1）填料试验、检测报告等；（2）压实工艺主要参数：机械组 合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水率及碾压时含水率范围等。（3）过程工艺 控制方法；（4）质量控制标准；（5）施工组织方案及工艺的优化；（6）原始记录、过程记录；（
2、7）对施 工图的修改建议等；（8）安全保障措施；（9）环保措施。4. 地基表层碾压处理压实度控制标准为：二级及二级以上公路一般土质应不小于90%；三、四级公路应不小于85%。低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度应不小于路床厚度。5. 土质路堑作业方法：横向挖掘法（单层、多层）、纵向挖掘法（分层、通道、分段）、混合式挖掘法（多 层+通道）。土方开挖规定：（4）如不能及时进行路床，宜在设计路床顶标高以上预留至少300mm厚的保护层。（6）路床土含水量高或为含水层时，应采取设置渗沟、换填、改良土质等处理措施。6. 石质路堑开挖方式：（1）钻爆开挖（广泛采用，包括薄层开挖、分层开挖（
3、梯段开挖）、全断面一次开挖和特高梯段开挖方式）；（2）机械开挖（不适于破碎坚硬岩石）；（3）静态破碎法（该法适用于在设备 附近、高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖。优点是安全可靠，没有爆破产生的公害。缺点 是破碎效率低，开裂时间长。）7. 石方开挖施工规定：（3）施工过程中，每挖深35m应进行边坡边线和坡率的复测。（5）严禁采用峒室爆破，靠近边坡部位的硬质岩应采用光面爆破或预裂爆破。（6）对不能满足安全距离的石方宜采用化学静态爆破或机械开挖。欠挖部分应予凿除，超挖部分应采用强度高的砂砾、碎石进行找平处理，不得采用细粒 土找平。8. 综合爆破一般包括小炮和洞室两大类。小炮主要包括钢钎
4、炮、深孔爆破等钻孔爆破；洞室炮主要包括药壶 炮和猫洞炮。钢钎炮通常指炮眼直径和深度分别小于70mm和5m的爆破方法。深孔爆破是孔径大于 75mm、深度在 5m 以上、采用延长药包的一种爆破方法。是大量石方（万方以上）快速施工的发展方向之一。9. 石质路堑爆破施工技术要点：（6）炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时 采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”，炮眼装药后用木杆捣实，填塞黏土。10. 路基填料的一般规定：宜选用级配好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。粉质土不宜直接用于填筑二级及二级以上公路的路床，不得直接用于填筑冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。路
5、堤填料最小承载比和最 大粒径应符合规定。高速、一级公路CBR 值：上路床/下路床/上路堤/下路堤=8%/5%/4%/3%。三、四级公路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面时，应采用二级公路的规定。11. 零填、挖方路段的路床施工技术：（2）路床范围为过湿土时应进行换填处理，设计有规定时按设计厚度 换填，设计未规定时按以下要求换填：高速公路、一级公路换填厚度宜为0.81.2m，若过湿土的总厚度小于 1.5m，则宜全部换填；二级公路的换填厚度宜为0.50.8m。（3）高速公路、一级公路路床范围为崩解性岩石或强风化软岩时应进行换填处理，设计有规定时按设计厚度换填，设计未规定时换填厚度宜为0.30.5m。（
6、4）路床填筑，每层最大压实厚度宜不大于 300mm，顶面最后一层压实厚度应不小于 100mm。1. 填石路堤施工工艺流程：测量放样场地清理基底处理试验路段填料装运分层填筑摊铺平整振动碾压检测签认路基成型路基整修竣工验收。1. 填石路堤填筑方法：（1）竖向填筑法（倾填法）：主要用于二级及二级以下且铺设低级路面的公路。（2）分层压实法（碾压法）：高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。（3）冲击压实法：利用冲击压实机的冲击碾周期性、大振幅、低频率地对路基填料进行冲击，压密填方。缺点是在周围有建筑物时，使用受到限制。（4）强力夯实法：该方法机械设备简单，施工速度快。1.
7、各层夯点采用错位布置，纵向上第一层和第三层在道路中线上布置夯点，并向两侧展布；第二层和第四层在距中心线两侧 2.25m 处布置夯点，夯点间距4.5m4.5m。强夯石质填料的粒径控制一般为40cm 以内， 最大粒径不超过 60cm；在有结构物如涵洞、挡墙等附近作业时，涵背、墙背6m范围填石以碾压法施工，强夯施工一定要远离涵墙、挡土墙外6m作业，以保证结构物安全；测量仪器架设在距离夯点30m远处；夯锤下落时，机下施工人员应距夯点30m外或站在夯机后方。2. 填石路堤施工要求：（3）填石路堤顶面与细粒土填土层之间应填筑过渡层或铺设无纺土工布隔离层。（4） 压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。
8、（6）中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌。边坡码砌与路基填筑应基本同步进行。填石路堤的压实质量标准采用孔隙率作为控制指标，孔隙率的检测应采用水袋法进行。3. 土石路堤施工要求：（6）中硬、硬质石料填筑土石路堤时，宜进行边坡码砌，码砌与路堤填筑宜同步进行，软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理。施工过程中，每填筑3m高宜检测路线中线和宽度。17.高路堤施工技术：路基填土边坡高度大于 20m的路堤称为高路堤。（1）高路堤段应优先安排施工，宜预留 1 个雨季或6 个月以上的沉降期。（3）高路堤宜每填筑2m 冲击补压一次，或每填筑46m 强夯补压一次。（4）高路堤填筑过程中应进行沉降和稳定性观
9、测。1. 粉煤灰路堤施工技术：粉煤灰可用于各级公路路堤填筑，不得用于高速公路、一级公路的路床和二级公路的上路床。粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水系统等组成，其施工步骤与 土质路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。粉煤灰施工要求：（1）大风或气温低于 0C 时不宜施工。（3）路堤高度超过4m时，可在路堤中部设置土质夹层。（4）粉煤灰路堤应进行包边防护，包边土应与粉煤灰同步施工，宽度宜不小于 2m。1. 冬期施工开挖路堑表层冻土的方法：（1）爆破冻土法：当冰冻深度达1m 以上时可用此法炸开冻土层。（2）机械破冻法：1m 以下的冻土层可选用专用破冻机械如冻
10、土犁、冻土锯和冻土铲等，予以破碎清除。（3）人工破冻法：当冰冻层较薄，破冻面积不大，可用日光暴晒法、火烧法、热水开冻法、水针开冻法、蒸汽放热解冻法和电热法等方法胀开或融化冰冻层，并辅以人工撬挖。2. 拓宽部分的基底清除原地表土应不小于 0.3m。老路堤坡面，清除的法向厚度应不小于 0.3m。既有路堤的护脚挡土墙及抗滑桩可不拆除。路肩式挡土墙路基拼接时，上部支挡结构物应予拆除，宜拆除至路床底面以 下。既有路基有包边土时，宜去除包边土后再进行拼接。从老路堤坡脚向上开挖台阶时，应随挖随填，台阶 高度应不大于 1.0m，宽度应不小于 1.0m。拼接宽度小于 0.75m 时，可采取超宽填筑再削坡或翻挖既
11、有路堤等措施。宜在新、老路基结合部铺设土工合成材料。（土工格栅作用：加强路基强度及板体作用，防止反射 裂缝。）3. 浅层处理可采用浅层置换、浅层改良、抛石挤淤等方法，处理深度不宜大于 3m。4. 砂砾、碎石垫层施工规定：（2）垫层宜分层铺筑、压实。垫层应水平铺筑。当地形有起伏时，应开挖台 阶，台阶宽度宜为0.51m。（3）垫层宽度应宽出路基坡脚 0.51m，两侧宜用片石护砌或采用其他方式防护。5. 抛石挤淤施工规定：（1）应采用不易风化的片石、块石，石料直径宜不小于 300mm。（2）当软土地层平坦，横坡缓于 1：10时，应沿路线中线向前呈等腰三角形渐次向两侧对称抛填至全宽，将淤泥挤向两侧；当
12、横坡陡于 1：10时，应自高侧向低侧渐次抛填，并在低侧边部多拋投形成不小于 2m宽的平台。6. 爆炸挤淤处理厚度不宜大于 15m。抛填进尺最小宜不小于 3m，最大宜不大于 10m。爆炸挤淤后应采用钻孔或物探方法探测检查置换层厚度、残留混合层厚度。7. 竖向排水体适用于深度大于 3m的软土地基处理。8. 袋装砂井施工工艺程序：整平原地面摊铺下层砂垫层机具定位打入套管沉入砂袋拔出套管机具移位埋砂袋头摊铺上层砂垫层。1. 塑料排水板施工工艺程序：整平原地面摊铺下层砂垫层机具就位塑料排水板穿靴插入套管拔出套管割断塑料排水板机具移位摊铺上层砂垫层。塑料排水板不得搭接，预留长度应不小于 500mm， 并及
13、时弯折埋设于砂垫层中。1. 真空预压：预压过程中，应进行密封膜下真空度、孔隙水压力、表面沉降、深层沉降及水平位移等预 压参数的监测。膜下真空度每隔4h测一次，表面沉降每2d测一次。当连续五昼夜实测地面沉降小于 0.5mm/d， 地基固结度已达到设计要求的80%时，经验收，即可终止抽真空。停泵卸荷后24h，应测量地表回弹值。27.粒料桩：振冲置换法施工可采用振冲器、吊机或施工专用平车和水泵。按整平地面振冲器就位对中成孔清孔加料振密关机停水振冲器移位的施工工艺程序进行施工。振动沉管法成桩可采用一次拔管 成桩法、逐步拔管成桩法和重复压管成桩法三种工艺。重复压管成桩法的施工工序为：清理平整场地测量放样
14、机具就位沉管至设计深度加料振动拔管振动下压管振动拔管机具移位。其中重复循环至桩顶，直至桩管拔出地面。1. 加固土桩：应取得满足设计喷入量的各种技术参数，如钻进速度、提升速度、搅拌速度、喷气压力、单位时间喷入量等。施工中发现喷粉量或喷浆量不足，应整桩复打，复打的量应不小于设计用量。中断施工时， 应及时记录深度，并在12h 内进行复打，复打重叠长度应大于 1m；超过 12h，应采取补桩措施。2. 水泥粉煤灰碎石桩：施工前应进行成桩试验，成桩试验需要确定施工工艺、速度、投料数量和质量标准。3. 强夯：施工前应选择有代表性并不小于 500 的路段进行试夯，确定最佳夯击能、间歇时间、夯间距、夯击次数、夯
15、击遍数等参数。强夯施工结束 30d 后，应通过标准贯入、静力触探等原位测试，测量地基的夯后承载能力是否达到设计要求。强夯处理范围每边超出坡脚的宽度不宜小于 3m。4. 掺灰处置后的膨胀土不宜用于高速公路、一级公路的路床和二级公路的上路床。5. 湿陷性黄土地基：冲击碾压或强夯处理段，地基土的压实度、压缩系数和湿陷系数应在施工结求7d 后进行检测，强度检验应在15d后进行。6. 地基陷穴处理方法7. 滑坡防治的工程措施：排水、力学平衡和改变滑带土（焙烧法、电渗排水法和爆破灌浆法）。（1）地面 排水设施：环形截水沟、树枝状排水沟、平整夯实滑坡体表面土层（裂缝灌浆、开挖回填夯实）；（2）地下排水设施：截水渗沟、支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔等。（3）应在滑坡体处于相对稳定的状态下施工，滑坡体具有滑动迹象或已经发生滑动时，应采取反压填筑等措施。8. 按路基加固的不同部位分为：坡面防护加固、边坡支挡、湿弱地基加固三种类型。其中边坡支挡包括：9. 路基边坡支挡：护肩墙、护坡、护面墙、护脚墙、挡土墙。10. 堤岸支挡：驳岸、浸水墙、石笼、抛石、护坡、支垛护脚。11. 加筋土挡土墙工序：基槽 （坑）开挖、地基处理、排水设施、基础浇（砌）筑、构件预制与安装、筋带铺设、填料填筑与压实、墙顶封闭等，其中现场墙面板拼装、筋带铺设、填料填筑与压实等工序是交叉进行 的。
