空调修改版

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1、巡航控制系统小题为主1. 作用按照驾驶所设定的速度，不踩加速踏板就可以使汽车自动的以固定的速度行驶。2. Ccs的组成及工作原理组成：输入装置，电子控制单元，执行器三大部分原理：ecu有两个输入信号，一是驾驶人利用控制开关选定的指令车速信号，另一个是实际 车速的反馈信号，当测出的实际车速信号高于或低于设定的车速时，电子控制器将这两种信 号进行比较分析后，输出节气门控制信号，调节节气门开度，以修正两车速信号的误差，从 而使实际车速恢复到驾驶人设定的车速并保持恒定3巡航功能的解除方式（必考）制动灯开关驻车制动开关空挡启动开关离合器开关4. 机电式巡航控制系统的组成巡航控制开关变送器伺服机构安全开关

2、5机电式巡航系统的工作原理有可能简答6.电子式巡航控制系统组成：巡航控制开关 车速传感器ecu执行器执行器也成伺服器,作用是接受巡航控制ecu的控制指令巡航，以电动或气动方式操纵气门， 改变节气门开度，使车辆作加速，减速及定速行驶。分为真空式和电动机式两种 控制原理真空设定车速-电压一不同的气压-活塞一节气门开度电动机式步进电机-减速机构-电磁离合器-节气门空调第一章 客观题为主空调的作用：对汽车驾驶室和车厢内空气的温度湿度 流速 清洁度等参数进行调节，并预 防或去除风窗玻璃上的雾霜和冰雪，保证成员的身体健康视野和行车安全。空调系统的组成：制冷装置温度 暖风装置温度加湿装置湿度制冷与暖风配合可

3、除湿 通风装置流速空气净化装置清洁度分类：按驱动方式分为非独立式汽车空调（压缩机有汽车本身发动机驱动）和独立式汽车空 调（压缩机靠专用空调发动机驱动）制冷方式：液体汽化制冷（最广泛）气体膨胀制冷涡流管制冷热电制冷等制冷剂使用注意事项：1.不能与水接触2不能与明火接触3不能暴晒4、不能直接接触人体 1调节参数温度湿度流速清洁度2发展历程1单一供暖2单一制冷3,冷暖一体化4,自动控制的汽车空调5,微机控制的汽车空调 3制冷剂化学式R12和R134a的写法及其特性（8条和7条）选用原则1, 压缩机的类型2,蒸发温度和蒸发压力3,冷凝温度和冷凝压力4,制冷装置的使用条件 干燥剂R12的干燥剂主要是置于

4、干燥器中的硅胶。在新系统中应用就会使R134a与水一起 被硅胶吸收，原因是134a的极性接近与水的极性。目前（）作为首选干燥剂应用于R134a 系统中，它基本不吸收134a，且干燥性良好。4 冷冻机油作用：润滑密封冷却降低压缩机的噪声使用注意事项1与制冷剂配和使用，不同牌号不能混用2、避免与水接触，不同在空气中暴漏时间过长3、 不能使用变质的冷冻油4、不允许过量使用，以免降低制冷量第二章制冷系统组成：压缩机冷凝器储液干燥器膨胀阀蒸发器鼓风机各部件之间采用铜管和高压橡胶管连接成一个封闭的系统制冷系统分为高压和低压系统高低压系统的分界点。oooooooooooooooo压缩机和膨胀阀高压系统的组成

5、。压缩机输出侧，高压管路，冷凝器储液干燥器液体管路低压系统组成。蒸发器回气管路压缩机输入侧制冷原理 四个过程（必考）1. 压缩过程 压缩机工作时，蒸发器出口的低温低压气态制冷剂，经压缩机压缩后变成高 温高压的气体，然后经高压管路进入冷凝器，状态变化：低温低压气态变为高温高压气 态2. 放热过程进入冷凝器的高温高压气体，在冷却风扇的作用下，制冷剂降温有气体变成 液态，然后流向储液干燥器脱水干燥。状态变化。高压气体变成高压液态3. 节流过程 经脱水干燥后的高压液体制冷剂进入膨胀阀，由于膨胀阀的进口空间小，出 口空间大，即具有节流作用，从膨胀阀流出后体积变大，压力降低，温度降低。在此过 程中，制冷剂

6、的压力和温度都降低，但是液态状态没有改变4. 吸热过程有膨胀阀节流后进入蒸发器的液态雾状制冷剂，由于其温度和压力都已降低， 沸点已低于蒸发器的温度，制冷剂气化有液态变为气态，吸收蒸发器周围的热量，是车 内温度降低。使用条件对制冷效率的影响：1、外部环境温度越高，散热越差，冷凝温度升高2、外部环境越低，蒸发温度降低制冷效率越低制冷系统的分类根据节流装置的不同，分为膨胀阀系统孔管系统特点：膨胀阀系统：膨胀阀与储液干燥器配合使用，安装在冷凝器后，节流阀前孔管系统：与气液分离器配合使用，安装在蒸发器后压缩机前压缩机使用要求1低速行驶时具有较强的制冷能力，高速时，有较高的功率消耗2、体积小，重量 轻3、

7、经久耐用，耐寒耐高温，易损零件少4、工作稳定，噪音小5、制造容易，价格低廉 性能指标：排气量、制冷量、输入功率、净重和容积效率分类：自己写翘板式斜板式旋叶式组成及原理翘板式压缩机各缸以压缩机主轴为中心布置，活塞运动方向平行于压缩机主轴，活塞和翘板用连杆相连， 连杆的两端和活塞及翘板之间用球形万向节链接，使翘板的摆动和活塞的移动协调而不发生 干涉，翘板中心用钢球作支撑中心，并用一对固定锥齿轮来限制翘板的运动，使翘板只能沿 压缩机轴线方向前后移动，但不能饶轴线转动。压缩机的主轴与传动板固定在一起，主轴转动时带动传动板一起旋转，传动板式楔形的，迫 使翘板翘动，翘板的任何一边向后翘动，相对的另一边就向

8、前移动。通过钢球与与翘板链 接的连杆，活塞就进行往复运行。斜板式压缩机主要零件是主轴和斜板。各缸以压缩机主轴为中心布置，活塞的运动方向与主轴平行。活塞 制成双头活塞,。双头活塞的两个活塞各自在相对的缸中滑动。斜板与压缩机王轴固定在一 起，斜板的边缘装在活塞中部的槽中，活塞槽与斜板的边缘通过钢球轴承支撑在一起。当主 轴旋转时，斜板液随着旋转，斜板边缘推动活塞作轴向往复运动。旋叶式压缩机组成：缸体，转子，主轴，叶片，排气阀气缸形状有圆形和椭圆形两种。当主轴带动转子旋转一周时，这些空间的容积发生扩大-缩小一几乎为零的循环变化，制 冷剂蒸汽在这些空间内也发生吸气一压缩一排气的循环。OOOOO变排量的压

9、缩机变容量斜板式：改变余隙容积的大小来改变排气量有机变化变容量翘板式：改变斜盘倾角的行程。无级变化膨胀阀也成为节流阀，安装在蒸发器入口处，制冷系统高压与低压的分界点。作用是把来自 储液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器的液态制冷剂的量，使之适 应制冷负荷的变化，可防止压缩机发生液击现象和蒸发器出口蒸汽异常过热。分类：按平衡方式，内平衡和外平衡按结构：H型和F型孔管：不能改变制冷剂的流量，用恒温器控制离合器电路，达到控制压缩机的运行，防止冰 堵蒸发器作用：将膨胀阀出来的低压制冷剂蒸发而吸收车内空气的热量，从而达到降温的目的 结构形式：管片式管带式层叠式储液干燥器：临时储存从冷凝

10、器流出的业态制冷剂，吸收制冷剂中的水分气液分离器：防止未蒸发的制冷剂进入压缩机暖风系统作用：供暖、调温、除霜分类：热源不同:水暖式、气暖式、独立燃烧式、综合预热式空气循环:内气式、外气式内外气并用式1水循环路线发动机冷却系中的热水由进水管从发动机水套引出，在经过水管返回发动机冷却系。 成 OOOOOOOO2.通风方式通风装置的通风方式一般有动压通风、强制通风和综合通风三种方式。 对粉尘的净化1、过滤除尘2、静电除尘除臭去毒1、利用活性炭吸附作用 2、催化反应器三、负离子发生器负离子发生器一般利用电晕放电法使空气离子化 四章电路一、非独立式空调运行保护控制装置1. 保护开关1、压力开关分为高压开

11、关和低压开关两种。(1) 高压开关高压开关一般安装在制冷系统高压管路上或贮液干燥器上，高压开关有触点常闭型和触点常 开型两种类型(2) 低压开关感测制冷系统高压侧的制冷剂压力是否正常。环境温度较低时，自动切断离合器电路制冷系统的低压端，用来控制蒸发器的压力不致过低而结冰，保证制冷系统的工作。2、高压卸压阀 制冷剂的压力过高，打开。安装在压缩机排气接口处3、温度控制器温度控制器又称温度开关，是汽车空调系统中温度控制的一种开关元件，起调节车内温 度、防止蒸发器因温度过低而结霜的作用。常用的温度控制器有波纹管式和热敏电阻式两种。4、冷却液过热开关冷却液过热开关也称水温开关，其作用是防止在发动机过热的

12、情况下使用空调。5、环境温度开关环境温度开关串联在压缩机电磁离合器电路中的一种温度开关，当环境温度高于4C时，其 触点闭合。常闭独立式空调简单了解没有大题三、汽车空调运行工况的控制装置1、怠速控制装置怠速继电器。怠速时自动切断电磁离合器电路发动机怠速提升：低速怠速时自动提升发动机转速2、汽车加速断开装置汽车加速时或者汽车超车加速，此时便应该切断通向压缩机离合器的电路，常闭典型电路必考第三节典型汽车空调系统电路分析一、上海桑塔纳(SANTANA)轿车空调系统电路分析图4 23所示为上海桑塔纳轿车空调电路，它由电源电路、电磁离合器控制电路、鼓风机控制电路和冷凝器风扇电动机控制电路组成。其工作过程如

13、下：（1）点火开关1处于断开（置OFF）位置时，减负荷继电器2的线圈电路切断，触点 张开，空调系统不工作。（2）点火开关1处于启动（置ST）位置时，减负荷继电器线圈电路切断，触点张开， 中断空调系统的工作，以保证发动机启动时，蓄电池维持足够的电能。（3）点火开关处于接通（置ON）位置时，减负荷继电器线圈电路接通，触点闭合， 空调继电器中的线圈通电，接通鼓风机电路，此时可由鼓风机开关进行调速，使鼓风机按要 求的转速运转，进行强制通风、换气或送出暖风。（4）当外界气温高于10C时，才允许使用空调。当需要制冷系统工作时，接通空调开 关A/C,空调开关A/C的指示灯亮，表示空调开关已经接通。此时电源经

14、空调开关A/C、环 境温度开关可接通下列电路： 新鲜空气翻板电磁阀电路接通，该阀动作接通新鲜空气翻板控制电磁阀的真空通路, 使新鲜空气进口关闭，制冷系统进入车内空气内循环。 经蒸发器温控开关、低压保护开关对电磁离合器线圈供电，同时电源还经蒸发器温控 开关接通怠速提升真空转换阀，提高发动机的转速，以满足空调动力源的需要。 对空调继电器中的线圈供电，使两对触点同时闭合，其中一对触点接通冷凝器冷却风扇继电器线圈电路；另一对触点接通鼓风机电路。&!3|金*2 a*J申* 0也中*16J?io9RCID：171811019图4 23上海桑塔纳轿车空调电路1 一点火开关,2减负荷继电器；3-W电池；4一冷

15、却裁温控开关；保护开关；6豉风机调速电阻；7冷却风崩继电器,8冷却风崩电机，9一鼓风机）10空调继电器；11 一空调开羌A/C*12-鼓风机开关；13蒸发器溫控开关，14 一环境温度开关,15低压保护开关；16怠速提升真空转换阀；17电磁离合器；18新鲜空代翻板电磁阀；19 一空调开关指示灯.低压保护开关串联在蒸发器温控开关和电磁离合器之间，当制冷系统因缺少制冷剂使制 冷系统压力过低时，开关断开，压缩机停止工作。咼压保护开关串联在冷却风扇继电器和空调继电器J的一对触点之间，当制冷系统咼 压值正常时，触点张开，将电阻R串接入冷却风扇电机电路中，使风扇电机低速运转。当 制冷系统高压超过规定值时，高压保护开关触点闭合，接通冷却风扇继电器线圈电路，冷却 风扇继电器的触点闭合，将电阻R短路，使风扇电机高速运转，以增强冷凝器的冷却能力。同时，冷却风扇电机还直接受发动机冷却液温控开关的控制，当不开空调开关A/C时，若 发动机冷却液温度低于95C时，