《联网联控平台介绍》由会员分享，可在线阅读，更多相关《联网联控平台介绍（4页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、重点运输车辆联网联控系统简介1、系统建设情况简介随着我国交通运输事业的快速发展，交通事故也呈现总体上升的趋势。尤 其是危险品运输、旅游包车和长途客车的交通事故，不仅严重威胁生命安全， 还会对环境造成难以恢复的破坏。如何有效监管重点营运车辆，避免生命财产 损失成为亟待解决的问题。近几年，随着卫星导航技术的发展，我国部分地方交通主管部门陆续建设 了基于卫星定位技术的车辆动态监控系统，以此加强对区域内重点运营车辆的 监控。但是各地监管系统相对独立，并没有统一标准，对车辆的管理也属于属 地自主性管理，无法实现跨区管理和数据共享。造成建设成本较高、管理效率 较低的尴尬局面。2009 年上海世博会的举行，
2、为了做好世博会期间的运输安保 工作，保证入沪的重点运输车辆能够被上海方面有效监管，交通运输部决定整 合行业现有动态监控资源，建设全国重点运输车辆联网联控体系。以联网为手 段，联控为目的，最终实现对重点运输车辆的跨区域、跨部门的联合监管。经过四个多月的建设，交通运输部建成一个全国公共交换系统，完成30个 省级监管系统的接入，共接入 800 多家 GPS 运营商和企业监管系统，在世博会 开幕前实现开通，有效保障了世博会期间的运输安保工作。自2010 年至今，联 网联控系统已经建设成部、省、市、企四级联动的完整体系，实现了数据纵向 横向的实时共享，在保障运输安全、实施紧急调度和高效管理等方面发挥了巨
3、 大的作用。2、系统总体架构重点运输车辆联网联控系统采用纵向分级、横向对接的体系结构。纵向分 级是指系统纵向分为部级公共交换平台、省级监控平台、地区和企业级监控平台；横向对接是指不同级别的平台对接交通、公安、安监、环保等政府部门和相关企业的信息资源，实现信息共享与联合监管。系统框架和体系结构如图和图2 所示。上滝帝立通电港口馬 StiBlfi中牛空01佶恩系统运荷n円汁凰ssen*WfiW大 AHUk eMJI古遠世特畢百弭膘丘閭 鼻戶：/上）Mn*J盼帀彌甲n乜陌鈕应章售M耳!吨时迪舱早台1H*企匹担船宙曲企业册早自*1 T |甲島图 1 系统架构图宜扛交撷T-台配禺TF全国窑何信息数据库车
4、牺动态信.息裁昶用唯国杵运牟桶第础区息數据库数据廉体系全国重点营运车辆动态信息公共交换平台协议弁祈,egjgg.武粼曲应ii_. tiffins j車旧播口 jf/砂術统上肌崖位瑜用亲统地区级一企业级_电了跻 单系统运行监控羅统交B数据无规拖俸薪露省逊第运歸俯息联网尿统3、主要特点介绍该系统建设在关键技术上创新性的解决了跨区域跨部门信息交换共享、车 辆动静数据整合应用、车辆动态运行和分布情况全面掌握的技术问题。主要特 点有以下三个方面：(1) 联网联控系统充分整合现有各省级道路运输监控系统资源，完成重点营 运车辆各省间信息互联互通，数据共享。它一方面实现了重点营运车辆动态信 息的跨区域交换体系
5、，使跨地区联合监管成为可能。另一方面它作为一个全开 放系统，建立了数据交换通道，实现了同一地区不同政府管理部门之间的信息 沟通。为多部门协同办公、应急联动等方面的应用奠定了基础。(2) 联网联控系统实现了车辆动、静态信息的有效结合。传统道路运输信息 的收集均是静态数据的汇总，无法给管理者提供实时信息。通过联网联控系统 可以将车辆动态位置信息、车辆运政信息、以及车辆货物运输信息实时的转发 给相应平台，使接收平台不但可以清晰的了解车辆的行驶轨迹，还可以对车辆 的货物信息、属性信息了如指掌。(3) 实现了数据在部级层面的统一集中，可以有效掌握全国道路运输行业 的总体运行情况，加强了道路运输行业监管，
6、提升道路运输行业信息化管理水 平和决策分析能力，能为现代物流业、应急指挥系统、路网拥堵情况分析、交 通经济运行分析等多个方面提供数据支撑。4、系统建设总结联网联控系统的成功建成总结经验包括以下三个主要方面：(1) 顶层设计完善，基于部分地区已完成了地方运输管理平台的建设，但 由于数据交换协议各不相同，接口软件各行其是的情况，首先组织多方参与， 制订了数据交换标准协议，同时编制了通用接口软件，形成标准，大大降低开 发难度和开发时间。（2）根据标准完善平台，对于还没有建设自己运输管理平台的省市区进行 复制推广，在很短的时间内实现了31 个省级平台接入，日在线运输车辆达到15 万辆以上。同时极大降低
7、了建设全国联网联控系统的成本。（3）强有力的部门领导支持也为系统的快速建设完善提供了保障。5、系统应用联网联控系统实现了车辆动态数据跨地区、跨部门流转，建立了统一的数 据交换标准，整合了全国31 个省级平台资源，消除了信息孤岛。现阶段，该系 统建设成果主要应用在以下几个方面：（1）实现对危险品、旅游包车、长途客车等重点运输车辆的实时监控，加 强交通监管和安全监控，避免生命财产损失。（2）规范行驶路线，监督驾驶行为，降低交通意外时间发生概率，做到防 患于未然。（3）系统建设实现了对陆路交通风险的信息化管理，可及时的将相关预警 信息发布给管理相对人，切实提升了对管理相对人的服务能力。同时，方便了 车辆管理企业的申报工作，有效地节约了企业的营运成本。（4）方便交通部门对道路状况，车辆行驶状态和运输货物等信息的采集， 得到更加科学的统计数据，为现代化陆路物流运输决策提供支撑。（5）在应急运输调度和运政管理方面，部、省、市、企业四级平台信息互 通共享，极大提高了调度效率和运政管理水平。
