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1、二、循环球式转向器的拆装与调整（一）拆卸1）从车上拆下转向器总成后，首先拧下通气塞放出转向器里的润滑油。2）将转向臂轴转到中间位置（直线行驶时的位置，即将转向螺杆拧到底后， 再返回3.5圈），再拧下侧盖的4个紧固螺栓，用软质锤或铜锤轻轻敲打转向臂 轴端头，取出侧盖和转向臂轴总成（如图2-30所示）。注意，不要划伤油封。3）拧下转向器底盖4个紧固螺栓，再用铜锤轻轻敲转向螺杆一端，取下底盖。4）从壳体取出转向螺杆及转向螺母总成，主要不要使转向螺杆花键划伤油封。5）螺杆及螺母总成如无异常现象尽量不要解体。如必须解体时，可先拧下3 个固定导管夹螺钉，拆下导管夹（如图2-31所示），取出导管，同时握住螺
2、母， 缓慢地转动螺杆排出全部钢球。注意：两个循环管道力的钢球最好不要混在一起, 不要丢失。每个循环管道里有48个钢球，即使只有一个钢球留在螺母里也拆不 下来。（二）装配转向器的装配关系如图2-32所示。r ft i - KttMM i fen nia 片 斗i】d ktt-蓟的巴乍 & wn t- $馱ii- u-ffu-wit# 亠一fn* U-.H 肝 33 mi U 旦峠 9B 1$询专用扁s匸1转向螺杆和螺母的装配先将转向螺杆13上，螺母放在螺杆滚道的一端，并使螺母滚道孔对准滚道， 再将钢球16由螺母滚道孔中放入。边转动螺杆放入钢球（两滚道可同时进行）。 每个滚道约放36个钢球，其余2
3、4个钢球分别装入两个钢球导管17里，并将导 管两端涂以润滑脂插入螺母的导管孔中，同时用木锤轻轻敲打导管，使之落到底; 然后用导管夹18把导管压在螺母上，并用3个螺钉紧固。装配后的螺杆、螺母 总成轴向和径向间隙应不大于0.06mm。如果超过规定值时，应成组更换直径加 大的钢球。更换的钢球装好总成后，用手转动螺杆应保证螺母在螺杆滚道全长范 围内转动灵活无发卡现象。当螺杆螺母总成处于垂直位置时，螺母应能从螺杆上 端自由匀速地落下。最后把角接触球轴承外圈压入底盖和壳体内，同时将轴承内圈总成压到转向螺 杆的两端。2. 转向螺杆螺母总成与壳体的装配 将装有轴承内圈的螺杆螺母总成放入装有轴承外圈的壳体中，然
4、后把装有轴承 外圈的底盖装到壳体上并用手压紧，同时用塞尺或卡尺测量底盖与壳体之间的间 隙，选择一组厚度与此间隙相同的调整垫片，取下底盖，在垫片上涂以密封胶， 并套上橡胶密封圈，再将底盖装到壳体上并用螺栓紧固。装配后螺杆应转动自如，并且无轴向间隙的感觉。当用扭矩扳手或弹簧测力计 检查时，转向螺杆的转动力矩（不带螺杆油封时）应为0.71.2N.m。若力矩小于 该值或感到有轴向间隙时，应减少垫片进行调整；若力矩过大，则应增加垫片。3. 转向臂轴的装配 转向臂轴装配前，应先将调整齿扇与齿条咬合间隙的调整螺栓装入。其结构形式有两种：其一、将调整螺栓端头放入转向臂轴的 T 形槽内，用塞尺或卡尺测 量其间隙
5、，根据所测得的数值，选择一个与该值相差不大于 0.2mm 的调整垫圈 放在调整螺栓上，并将调整螺栓放入一个较厚的平垫圈，将调整螺母套在调整螺 栓上，把调整螺母拧入臂轴一端，间隙不大于0.1mm，再将调整螺母固定，然后 将装有滚针轴承的侧盖拧到调整螺栓上，再将密封垫装到侧盖上，并将转向臂轴 装入壳体。装入时需要将转向螺母放在转向螺杆滚道中间，转向臂轴齿的中间齿 对准转向螺母齿条的中间齿沟，再把转向臂轴推进装有滚针轴承的壳体中，然后 用螺栓将侧盖固定在壳体上。4. 油封的安装用专用工具装入转向螺杆油封和转向臂轴油封时，应在花键处用钢皮或塑料套 保护，以防划伤油封刃口造成漏油。（三）调整调整转向器转动间隙的方法如下。1）使转向器的传动副处于中间位置（直行位置）。2）通过调整螺钉调整转向器传动副的咬合间隙，在直行位置上应呈无间隙咬 合。3）中间位置上，转向器转动力矩应符合规定要求。转向器转动力矩调整合格 后，按规定扭矩锁紧调整螺钉。
