提高加油站人员工作效率要点

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1、提高加油站人员工作效率江西石油公司 黄旭敏石油库与加油站 2009 年第六期目前，加油站经过新一轮的定岗定编，加油员收入增加，人员相对减少，工作负荷也 比原来大， 一些加油站撤消了专职的计量员和专职的账管员， 许多加油员都要兼设备员或安 全员， IC 卡业务也需要加油站投入大量精力，同时，由于上下的努力，加油站销量也增长 较快，这个时候，许多加油站经理却不知不觉产生了挥之不去的疑惑，天天忙的昏头昏脑， 加油站现在是事多人少啊。哪么，如何解决人手紧张的矛盾呢？方法有二种，一种是增加新的人手，目前在从严 定岗定编的大背景下比较难以做到。 二是在目前现有的情况下挖掘增量、 内部潜力， 提高员 工工作

2、效率，妥善解决这个矛盾。笔者试着探讨后一种情况。加油站经理忙到点子上确实，现在许多加油站经理相比较原来而言，工作量增加较多，要担负计量员和账管 员的工作，加油站台账也增加较多，加油站经理一天之中登录台账的时间增加。但只要有心，仔细琢磨每天要处理的日常事务，比如，加油站经理的经营工作主要是 了解分析市场， 挖掘客户和做好客户的售后服务以及回访； 管理工作主要是每天四大块， 登 录账表、员工规范服务、 站容站貌和监管油罐车卸油。如果人流量较大，站容站貌中的环境 卫生是每天管理的重点和难点； 员工规范服务要靠持之以恒的努力和优秀员工潜移默化的影 响；登录账表可以避开加油站营业高峰，还有油品的数质量管

3、理和设备的保养、维修等等。 只要科学统筹，找出其规律性，及时归纳总结，总是能够挤出一部分时间。许多加油站每天都在固定时间有几个加油高峰，加油的员工往往不够，加油站容易出 现堵车， 顾客加油要排队等等现象。 怎么办？站经理此时如果能挤出一部分时间， 以普通加 油员的身份， 为顾客加油， 可以有效缓解这个问题， 另外还有一个好处是站长可以贴近顾客， 了解顾客的想法，了解市场，对加油员的工作和顾客都可以有一个感性的了解。同时， 有专 职计量员、 账管员的加油站在营业高峰时也可以安排这些管理人员去加油， 有效缓解加油员 忙不过来的矛盾。收款挎包提高工作效率许多加油站加油员没有挎收款包，其实，这是不科学

4、的方法。加油员都背收款挎包有二点好处： 一是减少工作强度。背收款包可以收款、找零都方便快捷，这样一方面不需要让顾客 等待， 提高顾客满意度， 营业高峰时也可以迅速腾出位置，迅速给后面排队的顾客加油，有 效增加销售存量， 另外一方面， 给顾客找零加油员不需要在营业大厅和加油泵岛之间来回走 动，减少了工作强度，缓解了加油高峰期人手忙不过来等问题。二是减少 “短 ”款的概率。 在加油站工作时间长的加油员几乎都有 “短”款的经历， 少则几 元，多则几百。 “短、少 ”营业款是让加油员很头疼的问题，一些加油站每日现金流量并不是 很大，但营业的笔数多，这主要是摩托车、出租车多，“短 ”款的概率大。比如，出

5、租车的经营规律通常是一部汽车二个人运营，早晚二班倒，人歇车不歇，而 且一般选择加油站作为交接班的场所， 每次交班的人都必须给油箱加满， 以此作为交班的人 须负担的油款。 他们交接班时通常加油站集聚了大量的出租车， 加油员一不小心就容易出现 差错。而加油员都背收款挎包则可以有效减少 “短 ”款的概率，不需要让顾客每笔都到营业大 厅交款，加油员之间也很少互相找零，减少信息传递的层次， 信息传递的层次越多，失真的 概率越大，出错的概率也越大。一次，在 206 国道江西南丰段还没有安装 IC 卡的一个加油站， 一名加油员卷舌音较重， 他说的数字 7 很容易听成 4，有一天，为一位顾客加了 700 元

6、0# 柴油，顾客要开发票到营 业大厅交款开票，这名员工对收款员说，加了 700 元 0# 柴油，因为当时顾客很多，人声嘈 杂，加油员卷舌音也较重，收款的员工忙中出错，误听是 400 元，由此 “短少 ”营业款 300 元。目前一名加油员固定看一台枪的可能性较小，大多是就近、交差、互动加油，因此 “短 少”营业款，当班的员工都要赔款平帐。 如果某班员工经常会 “短少”营业款，又不知道 “短少” 营业款的原因， 会影响当班员工之间的互信， 大家心情压抑， 降低工作效率，迟滞加油站工 作程序。如果加油员背收款挎包及时直接收款，则可以避免这种情况。分析加油员没有背收款挎包的原因，一是上级没有要求，自己

7、思想上也不重视，认为 可有可无， 没有养成背收款挎包的习惯， 二是认为背收款挎包加油间隙打扫卫生不方便， 或 者形象不美，等等。其实，加油员都养成背收款挎包的习惯好处多，利大于弊。改进电脑加油机输入次序 在使用量最大的北京长吉、河南正星电脑加油机中，长吉加油机输入次序是这样的， 比如， 顾客要求加 20 元 93# 汽油， 先在加油机电脑键盘上第一步输入 20 ，加油机认定是公 升，次点 “金额”键，后点 “确定”键，然后可以提枪给顾客加油，有三个步骤。正星加油机与 此类似，第三个步骤可以省略，不用点 “确定 ”键。厂家这么设定的意图和目的是认为顾客加油大部分是用公升来结算，但是，实际工作 中

8、，现今的顾客绝大部分采用以金额 “元 ”来结算的方式，比如，摩托车用户会说加 20 元或 者 30 元，极少会要求加 4 或 5 公升，因为用公升来结算，找零涉及到角和分，十分麻烦， 小汽车和大货车都是如此，要求开具的发票也是以“元 ”来计算，因此，电脑加油机设定的输入次序可以第一步考虑 “元”，然后点 “确定 ”键，长吉加油机只要二个步骤，而正星只要一个步骤，都可以省略一个步骤。 加油机生产厂家也很容易做到， 只是把“金额”键变为 “公升”键，废除“金额”键，因为电脑加油机键盘上第一步输入的数字，加油机首先认定是 “金额 ”，没有 必要有 “金额 ”键，在出厂设置上稍微变更一下就可以了。如果

9、顾客要求以“公升 ”来结算，可以点 “公升”键。别小看键盘输入少了一个步骤，当前市内和一些汽油销量大的加油站，加油的笔数多， 有些加油机日平均提枪达到 3000 多笔，如果每笔都少一个输入步骤，可以延长加油机键盘 的使用寿命，更重要的是提高加油速度， 减少顾客等待的时间，降低员工的劳动强度， 减少 差错短款的发生，提高工作效率。把加油员培养成多面手加油员是多面手也可以提高加油站工作效率。加油员顾名思义，是为顾客加油的员工，但加油员并不仅仅是完成简单的打开油箱、 提枪、注油、盖油箱等机械动作，平时还要小心在意引导车辆，注意回零提示，大声唱收唱 付，与此同时，还可以不满足于单一的加油技能，成为一人

10、多岗、一岗多能的多面手。如果加油站经理能把加油员培养成多面手，每个加油员都熟悉领班的工作程序，学做 领班的份内工作，既是加油员又能够是设备员和安全员。 会做领班报表、懂计量、 能接卸油 品、快速点钞、语音报数、发电、简单维护保养发电机、排除修理加油机的常用故障，能熟 练操作微机等等， 还比如， 如果加油员人人会使用消防灭火器材， 熟悉站内的自来水消防灭 火系统、加油站电路照明系统， 会熟练报警， 熟悉明了加油站灭火预案；领班都熟悉明了加 油机乱码时的应急处理， 与顾客发生数、 质量纠纷时的应急处理， 跑油冒油的应急处理，接 卸混油时的应急处理，以及其他特殊情况下的应急处理。 等等，都成为岗位技

11、能多面手，提 高判断能力，少请示少汇报，减少内部交流的成本，则能够有效发挥内部人力资源潜力，人 人懂得如何操作，熟悉加油站流程， 能快速处理加油站出现的问题，使工作程序更流畅，加 油站经理也不必事事躬亲。关于加油效率研究初步结果的报告 1101付总：根据领导要求.我们以“一机一侧一把枪“加油效率分析为切 入点，选取了北京销售分公司的北苑、南湖、安燕、安岛和天诚金龙等5座加油站，设鱼测试场景绕顾客、场地、服务和设#备等因素,对加油效率进行了研究,下面分四个方面汇报如下：国内外部分加油站情况1. 国外部分加油站情况1.06万座加油站.汽车保有量3103万辆，单站平均服务车辆2927辆，没有看到排队

12、等待加油的现象法国1.25万座加油站.汽车保有量3200万辆，单站平均 服务车辆2560辆,没有看到排队等待加油的现象。德国1.43万座加油站，汽车保有量4170万辆，单站平均 服务车辆2916辆.没有看到排队等待加油的现象乜美14.6万座加油站，汽车保有虽2.5亿辆，单站平均服务车辆1712辆、城市加油站加油岛多*加油枪多,没有看到排 队等待加油的现象。加油机大多是一枪多油品（可加87. 89. 91#汽油）T单独的单枪柴油机，或一把汽油、一把柴油的双枪 机.土耳其1.28万座加油站汽车保有量1510万辆、单站平 均服务车辆仆80辆，没有看到排队等待加油的现象。227笔。选用的加油机既有单枪

13、机,也有多枪机。城市大站多达40人，乡村站4-5人，平均单站10-12人。项目汽车保有量（万辆）加油站数量（万座）平均单站服务车辆（辆/站）英国3103roe2927法国32001.252560镶国41701.432916美国2500014.61712日本76004,21810土耳其15101.281180中国220009.52316Z国内部分加油站情况加德士在广东省有37座加油站。为了方便客户.配备的基 本上是6枪机，每台机可以全品号加油。一般20吨以下的加油 站1名员工负责两台加油机 12把枪）t 20吨以上的大站1名 员工负责1台加油机（6把枪卜大站排班时,高峰值班人数多2 个人。中国9

14、.5万座加油站,汽车保有量2.2亿辆，单站平均服务 车辆2316辆，由于区域发展不平衡，城乡差距加大,在城市加 油站经常看到排队等待加油的现象。从表中列入统计国家的数据可以看出，中国的平均单站服务 车辆处于中间水平.次于英、德.法,高于美国、日本,是土耳其的仁96倍。北京市汽车保有量464万辆，加油站1040座5平均单站服务车辆为4461辆,果全平均水平的1月倍。在城市站中，万吨站与普通站相比s服务车辆更多。以南湖.北苑* 安燕为例.年单站平均服务车辆为7881辆，是北京地区平均水 平的1.8倍。可以看岀，中国由于区域发展不平衝城乡差距较大、城市 居民居住地点集中等原因t虽然平均单站服务车辆低

15、于英、法、 德，略高于美*日，但在英、法、褸、美*日等国家很少看到的 排队加油现象，在我们国家的城区加油站的早晚高峰时段已成常 态。因此.研究提高加油效率问题很有必要。加油效率研究情况影响加油效率的因素，主要包括客户的消费形式.设备.服 务和场地等口我们从这些因素分析入手选择了北京的几座城市 加油站，进行了典型场景模拟，并从加管系统数据库提取了大量 数据进行对比分析.得出了初步结果&1.高峰时段四枪机与双枪机加油效率对比（设备因素） 我们以存在明显加油高峰并且在高峰时段有车辆等待加油 为标准,在北京销售公司选择了北苑、南湖、安燕三个加油站， 进行了一机一侧单枪与一机一侧双枪加油效率的对比测试。测试加油站情况一览表站名年销 *（万加 油 机丰机枪加员93 号97 号柴 油高峰时段吨）数 量数数枪枪枪北苑1.10.0344I 310247:00-11:00北苑创3 6207:00-11:00南湖:1-20.03543 14426:30-9:00南弼站测试时3 7 116:30-9:00