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1、甲醇制烯烃工艺比费托合成油更具竞争力在8月4 日召开的第十二届亚太化工联盟大会上，后石油时代乙 烯工艺路线如何选择，引起了与会者的极大关注。中国化工学会理事 长、中国工程院院士曹湘洪表示，在后石油时代，炼油工业应以汽油、 煤油、柴油产量最大化为目标；新建乙烯、丙烯装置，宜选择MTO（甲 醇制烯烃）工艺路线；已有乙烯装置，宜用费托合成油来替代石脑油 作为原料。传统乙烯工艺是用长碳链烃裂化制备乙烯，并联产丙烯。不论哪 种催化工艺，若要提高乙烯/丙烯的收率，都需升高反应温度，增加 能耗。实践证明，在长碳链分子裂解为短碳链分子时，产品含碳数越 小，能耗就越高。曹湘洪院士表示，在后石油时代，石油炼制要追
2、求汽油、煤油、 柴油的最大化。乙烯为 2个碳，丙烯是3个碳，汽油是612个碳， 柴油是 1320个碳。从中可以看出，通过石油炼制生产燃料比生产 乙烯、丙烯更加经济。炼化一体装置将本来可以变成运输燃料的馏分 用于生产乙烯、丙烯，使能源利用率打了折扣。因此，是否仍应大力 发展炼化一体装置以及用石脑油生产乙烯并联产丙烯，值得深思。曹湘洪院士还指出，甲醇是后石油时代乙烯、丙烯装置的最优原 料选择。100万吨级甲醇装置可以生产乙烯16.94万吨、丙烯 16.94 万吨。目前在MTO和MTP（甲醇制丙烯）技术方面，埃克森美孚等公 司已经完成了全流程的MTO中试研究，我国大连化物所和中国石化也 开发了自己的
3、MTO技术。鲁奇公司开发的MTP技术已经对外技术转让。天然气和煤炭可以合成甲醇，也可通过费托合成转化为油。天然 气或煤炭经甲醇再经MTO生产乙烯、丙烯，比经费托反应制合成油再 裂解得到乙烯、丙烯的路线，产量要高11.66%。且MTO路线不产生 氢气，乙烯回收流程大大简化。在乙烯产量均为100万吨/年时，如 果三烯（乙烯、丙烯、丁二烯）总收率相同，石脑油路线需原料301.8 万吨，费托合成油路线只需233.2万吨。用费托合成油替代石脑油， 节油率超过20%。因此，曹湘洪院士建议，在石油不能满足生产运输燃料之时，新 建的乙烯、丙烯装置宜选择甲醇为原料； 对已有的乙烯装置，宜用费 托合成油替代石脑油。
