卓越工程师教育培养计划工作进展情况总结

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1、莎多支通兴孝“卓越工程师教育培养计划”工作进展情况总结西安交通大学“卓越工程师教育培养计划”首批试点单位是机械工程学院的 机械工程及自动化本科专业。第二批试点的两个专业分别是电气工程学院的电气 工程与自动化本科专业和能源与动力工程学院的能源动力系统及自动化本科专 业。根据“卓越工程师教育培养计划”的培养目标和特点，我校“卓越计划”稳 步、扎实的推进着此项工作，现就计划实施进展的实际情况，作如下总结。一、总体概况西安交通大学建校一百多年来，工程学科始终是学校的传统优势学科。为了 满足建设创新型国家对高层次工程技术人才的紧迫需求，学校决定在16个国家 特色专业建设点实施“卓越工程师培养计划”试点工

2、作，首批重点为机械工程及 自动化本科专业、电气工程与自动化本科专业和能源与动力工程学院的能源动力 系统及自动化本科专业。1指导思想树立“面向工业、面向世界、面向未来”的工程教育理念。以社会需求为导 向，以实际工程为背景，建立学校工程科技人才的培养目标。以现代工程观为指导，以工程技术为主线，在卓越工程师培养方案中，强化 工程实践教学各个环节，着力提高学生的工程意识、工程素质和工程实践能力。具有较强的解决实际问题的能力，能够承担专业技术或管理工作、具有良好 的职业素养的高层次应用型专门人才。研究与参考教育部卓越工程师培养通用标准与行业标准，以及国际专业认证 标准，建立我校本科生和工程硕士研究生培养

3、要求体系，制定知识、能力、素质 培养大纲，并以此知识、能力、素质大纲对课程进行整合，最终实现对培养目标 的考核。通过该项目的实施，促进我校工程技术学科教师队伍建设、科学研究水 平和国际交流层次的提升。2工作目标借鉴世界先进国家高等工程教育的成功经验，面向国家发展战略的长远需 求，发挥学校研究型大学办学综合实力和工科优势，通过工程教育机制改革与创 新，以优势工科专业为试点，改革工程人才培养模式，继续加大力度建设校内工 程实践教学基地的建设，加强学校与企业的密切合作，着力提高学生工程实践能 力和创新能力，建立培养本科、硕士和博士不同层次、多种类型工程技术创新人 才的教育新体系，使该计划支持的学生未

4、来成长为相关领域的工程科技领军人 物，适应现代化建设需要、并逐步跻身国际一流的工程专家队伍。3 建设思路(1) 结合学校人才定位、学科优势、办学特色与服务面向等因素，制定出试 点专业人才培养目标及培养标准，并将培养标准细化为知识能力大纲。(2) 以工程技术为主线，依据知识能力大纲对课程进行整合，并将知识能力 大纲落实到具体的课程和教学环节，切实改进教学模式和方法。(3) 树 立现代工程教育 CDOIO-A 理念 (Conceive, Design, Organize, Implement, Operate, Assess)，重新制定试点专业工程教育培养计划。把产品、 过程或系统的构思、设计、组

5、织、实施和运行作为工程教育的环境，将课堂教学 与企业实践相结合。(4) 采用灵活的选课机制与分层次教学，改革教学组织形式、教学方法、教 师考核方法，改革对学生学习成绩的评价方式，重新建立成绩考核指标和方法， 侧重于对学生能力的考核，逐步形成具有工程教育特色的教学模式。(5) 建立企业和学校联合培养工程型人才的运行机制。建立充足的现场学习 和工程实践的基地，采用“请进来、走出去”的培养方式，请企业工程技术人员 到学校进行教学与研究活动；同时组织学生到企业学习和实习。(6) 将教育部“质量工程”中教学团队、特色专业、实验教学示范中心、人 才培养模式创新实验区、精品课程、教材建设等相关项目的建设与成

6、果融入卓越 工程师计划，围绕教师、教材、课程、项目、实验等基本要素，使其在计划实施 过程中发挥重要作用。(7) 按照“同一规划、分工负责、集中目标、分步实施”的原则，分批启动试点专业领域，进一步改进我校“2+4+X”人才培养模式，并与修订2010年本科 培养方案和研究生培养模式创新结合起来，用“卓越工程师计划”带动全校的工 程教育改革。4 培养层次与学生情况卓越工程师计划首批试点的重点专业为机械工程及自动化本科专业、电气工 程与自动化本科专业和能源与动力工程学院的能源动力系统及自动化本科专业。机械工程及自动化本科专业试点学生初期为学硕班学生，逐年向本科班扩 展，现在规模大约 90人/年。电气工

7、程及其自动化本科专业的参与“卓越工程师培养计划”的学生为学硕 班，每年 30 人左右，但卓越工程师计划实施方案中的很多内容也用于普通班。能源动力系统及自动化专业属一大类专业，其专业领域涵盖了原来的 9个小 专业，每年本科生招生 250 名左右。从 2011 级开始，能源动力类学硕班参加学 院“卓越工程师教育培养计划”试点，经过几年实践后，再根据行业需求扩大培 养规模。二、组织管理由主管教学副校长负责学校卓越工程师计划的总体规划与实施。教务处和研 究生院负责制定学校卓越工程师规划总体方案和培养方案原则意见，并代表学校 与企业建立校企联合人才培养基地，协调校企之间的合作关系。调配学校优质资 源，积

8、极争取经费，保证该项目的顺利进行。学院成立中心领导小组和工作小组。中心领导小组由企业主要领导与机械学 院领导担任；工作小组由企业研究院与学院系（中心）主任担任。试点学院负责制定2010 年版专业人才培养方案和企业培养计划，落实教学 计划，联系校企联合培养人才基地，聘请企业教师等项工作。采用学院统一组织 管理、各专业模块分别执行的组织架构。在课程体系、教学管理等环节，均由学 院统一实施，而专业模块课程与企业共建、实习、学生赴企业毕业设计等环节由 学院统一组织和管理、各专业模块根据本专业模块的特点分头实施。在试点阶段，学校将实施培养卓越工程师计划按照国家重大教改项目对待， 除正常教学经费以外，按项

9、目进展需要，再依托“985 工程”三期投入专项经费， 主要用于课程教改经费、实习经费、实践实验经费、聘请企业教师经费等，支持 项目的开展。三、政策措施1 学校层面的政策措施（1）建设一支工程背景强的“三师型”教师队伍人事处负责、教务处配合，制定引进、培养有工程经验教师队伍的有效办法 和激励机制。试点学院制定青年教师到企业实习计划，通过定期培训和实践，使 45 岁以下的专业教师有累计 5 年以上的企业工作或科学研究院工作经历，具备 工程实践经验，提高工程教育的实效性。聘请企业界具有丰富理论及实际经验的 高级技术人员在学校兼职授课。利用学校引进外国专家专项经费，聘请在工业界、 学术界有威望的外国专

10、家来校讲课或讲座。建立一支既懂理论又懂工程实际，既 有工程科学知识又懂教育理论与方法的“三师型”（校内教师、企业工程技术人 员、国外专家相结合）教师队伍。为此我校出台西安交通大学卓越工程师教育 培养计划外聘企业教师管理办法（2）建立有效的工程教育质量评价和激励机制1）人事处、考核办公室配合试点学院，在聘用教师和进行教师绩效考核时， 将工程背景和企业经验作为教师从事工程教育的基本要求。将对工科教师的评聘 与考核从侧重评价理论研究和发表论文，转向评价工程项目设计、专利、产学合 作和技术服务等方面。学校在年终学院考核指标中，补充以下 4 个方面的具体指 标： 45 岁以下的工科专业教师有累计 5 年

11、以上的企业或科研院所工作经历的 人数。 产学研合作项目、经费数与申请专利数。 由具备5 年以上企业工程经历教师或企业工程技术人员主讲的课程门数。 在企业进行毕业设计和学位论文的学生人数。 毕业研究生学位论文质量评价。 毕业本科生和研究生就业情况及其用人单位反馈评价。2）以教改项目的形式从政策和经费上支持教师进行工程教育课程内容、试 验与实践、考核方法等方面的改革，每年立项 510 项。（3）积极推进工程教育认证工作为了适应经济全球化发展的需要，20 世纪 80 年代美国等一些国家发起并开 始构筑工程教育与工程师国际互认体系。其中华盛顿协议是该体系的重要组 成部分之一。我校将按照教育部与相关行业

12、制定的工程师通用标准和行业标准的 要求，借鉴学习美国认证机构 ABET 所制定的工程师的人才标准，积极参加国际 认证，按国际标准培养工程技术人才。优先在机械工程、能源动力工程、材料科 学与工程、自动化、信息工程、电子科学与技术、飞行器设计与工程、计算机科 学与工程等专业开展工程专业认证工作。2 院系层面针对卓越计划出台的具有典型性的政策措施机械工程学院则有专门经费保障措施，在学校“211”、 “985 工程”先后 投入机械基础实验教学中心建设经费超过 2000 万元改善实验条件的实际情况 下，学院确定了人才培养经费由本科教学副院长负责执行，重大的经费开支通过 教学指导委员会论证，在学院党政联席

13、会议决策通过后才能执行。在队伍建设方面，机械工程学院规定 40 岁以下教师必须有6 个月以上的企 业实践经历，新留校的年青教师必须到企业做博士后，提高解决工程问题的能力。 企业导师选聘由企业先提出建议人选名单，学院教学指导委员会负责人选的审定 与评聘。另外，在课程建设体系制定过程中，我校机械工程学院邀请了来自企业的知 名校友深度参与，在每门课程教学大纲论证时，邀请在企业设计制造一线工作的 工程技术人员参加讨论，同时，我校2010 版培养方案实施中，每门专业课必须 有 2-4 学时工程实践教学内容必须聘请企业导师讲授。我校能源与动力工程学院首先成立了学院卓越计划实施领导小组，学院教学 指导委员会

14、召开专门会议，决定成立卓越计划实施领导小组，主要负责专业培养 方案、课程体系的修订完善、课程设置及课程建设、专业实习、项目设计、课程 设计、毕业设计等集中实践教学环节教学大纲的制订和组织实施、师资和其他教 学资源的调配、企业的实践教学基地建设的联系和协调等工作。认真细致地制定 了卓越计划实施细则及管理办法，考虑到学校、学院的办学定位，经学院教学指 导委员会研究决定，从2011 级开始，能源动力类学硕班参加学院卓越工程师教 育培养计划试点，经过几年实践后，再根据行业需求扩大培养规模。卓越计划试 点班将以重基础、重设计、重工程、重创造为根本，强化通识教育、基础教育与 工程设计、工程实践、工程应用、

15、工程研究以及创新创业的有机结合，着力提高 学生的工程意识、工程素质和工程实践能力。为规范集中实践环节，学院于2012 年出台了“能源与动力工程学院本科生 专业实习 I 管理暂行规定”、“ 能源与动力工程学院本科生项目设计课程实 施暂行办法”等管理文件。四、培养模式1建立分层次、多渠道的“2+4+X”卓越工程师培养模式我校致力于建立分层次、多渠道的“2+4+X”卓越工程师培养模式。于2003 年提出了 “2+4+X ”研究型大学创新人才培养模式，经过六年的实践，已经取得 成功经验。卓越工程师培养模式的建立将与“ 2+4+X ”创新人才培养模式有机结 合起来，统筹考虑工科专业本科生、硕士生的培养方

16、案。其基本内涵是：“2”年 基础教育，追求厚基础、宽知识教育。 “4”年强调对学生工程实践能力与思考 研究能力的培养。“4”年中的前2年是本科3、4年级，专业基础课要扎实，设 置面向企业需求的集成化课程体系，校企联合培养学生综合运用多种技术解决工 程问题的能力。后2年工学硕士（工程硕士）更注重综合能力的提高，即：自主 学习能力、实践能力、创新能力，面对项目规划、设计、组织、实施能力，交往 能力和领导能力。在本科4年中，要有累计一年的企业学习经历，由有企业实践经验的教师或 企业技术人员讲授课程6-9门。在工程硕士2年学习阶段中，累计在企业学习半 年、做论文半年。鼓励学生两次学习在不同的企业，在企业深入工程实际，充分 认识工程的全过程，并通过实践工作的经历，感受企业文化，增强工程意识，了 解生产实际，充分明确今后学习的目的、研究方向。X 年博