路面改造设计说明

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1、设计总说明第一篇 概述1.1项目背景南岸区位于重庆市主城区的东南部，长江在南岸区西北侧盘旋前行，是重庆市主城区的重要组成部 分之一。南岸区经济基础雄厚，地理位置优越，特别是南岸区正大力发展的茶园-鹿角组团，新建巴渝 新区，具有良好的投资环境，是国内外客商投资兴业、经贸通商的理想地区，是未来重庆市南岸区的新 中心。目前，区域内已有多条道路建成通车，为本片区的开发提供了必要的基本条件。本次设计的香西 路*段位于*政府东侧。我公司经竞标获得本工程的设计任务本次所涉及的项目为*香西路*段路面改造工程。本项目的实施，将极大的改善*基 础设施系统，有利于将来交通量的增长，带动整个*的建设。另因*位于茶园新

2、区，本项目的 实施能提升该镇道路形象，同时促进周边产业发展（本项目为连接长生及峡口镇主要通道之一；）另外 本项目为连接*花木基地以及即将实施的巴渝新区的主要道路，建议尽早实施。1.2设计依据一）长生镇人民政府关于“ *香西路*段路面改造工程一阶段施工图设计”委托书。二）拟改造道路的勘测资料、检测及评价结果。三）设计采用的技术标准、规范1）公路水泥混凝土路面设计规范JTG D40-2002；2）公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG F30-2003；3）公路水泥混凝土路面养护技术规范JTJ073. 1-2001 ；4）公路沥青路面设计规范JTG D50-2006 ；5）公路沥青路面施工技术规范J

3、TG F40-2004 ；6）公路沥青路面养护技术规范JTJ073.2-2001；7）公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004 ；8）公路工程技术标准JTG B01-2003 ；9）公路路面基层施工技术规范JTJ 034-2000 ；10）重庆市旧路维护标准图（重庆交通科研设计院）11）公路交通安全设施设计规范JTG D81-2006 ；12）公路交通安全设施设计细则JTG/TD81-2006；13）公路养护安全作业规程JTG H30-2004 ；14）中华人民共和国工程建设标准强制性条文（公路工程部分）；15）公路工程基本建设项目概算、预算编制办法 JTG B06-2007 ；1

4、6）公路基本建设工程交通工程概（预）算编制办法（公设技2000285）（17）公路工程预算定额JTG/T D06-02-2007（18）公路工程机械台班费用定额JTG/T B06-03-2007;（19）道路交通标志和标线GB5768-2009 ；（20） 公路技术状况评定标准JTG H20-2007;（21） 公路养护技术规范JTG H10-2009.1.3既有道路的等级、标准及概况、建管养情况和使用情况及存在的问题（一）既有道路等级、标准及概况 *香西路*段，主线起于黄明路凉风村香料厂，止于黄金堡，支线接主线终点段，止于凉风村沈家坡。主线全长2.439Km，支线全长0.689Km。主线公路

5、等级为四级公路，平均路基宽度为.9m, 支线公路等级为等级外公路，平均路基宽度为4.2m。原主线路面为水泥混泥土路面，支线路面为沥青表 处路面，沥青表处平均厚度为3cm。（二）建管养情况及使用情况 该公路由黄明路到沈家坡中途经过黄金堡，沿途有香料厂，电厂是连接各村镇的唯一道路。该公路 主线最开始为水泥混泥土路面，支线为沥青表处路面，其管养工作由镇政府进行；使用至今路面情况较 为良好。（三）存在的主要问题 现今香西路*公路段路面情况良好。边沟排水沟也无不良情况，部分地段防护栏存在缺失、损 坏，标志标牌缺失。1.4测设内容及经过（一）勘察设计内容 根据长生镇人民政府的要求以及*香西路*段公路工程的

6、勘察设计合同，本工程不改变既 有道路平面、纵坡、横断面宽度，维持原有平面和纵坡，整治内容为路面、路基、防护、排水、桥涵及 安全防护等进行全面整治，对于危岩、滑坡等地质灾害、旧桥的结构和安全隐患不在本设计范围内，本 次调查内容如下：1既有道路原施工图设计、竣工及道路管养资料收集; 2现有道路路基、路面破损情况调查及其成因分析，防护、排水、桥涵调查; 3沿线地形、地质、水文及其特征调查;4. 调查公路沿线筑路材料、环境保护现状及环境保护措施5. 交通量调查；6. 现有道路弯沉及其它指标检测；7. 测量既有道路平面。（二）测设经过我单位于2011年11月17日至2011年11月27日组织项目组开始对

7、所承担的路段进行测量和调查， 采用中海达Q5 GIS进行道路平面测量及拟合，逐段丈量里程、逐段调查的方法完成路面、路基、防护、 排水及桥涵等调查，分车道进行弯沉检测。于2011年12月完成施工图文件的编制。1. 5设计原则及技术标准（一）设计原则本次整治方案设计遵循以下原则：（1）对现有道路平、纵、横不作调整，路面标高由加铺层厚度决定；（2）维修后的道路在正常交通增长的情况下，安全运营达到预定年限；（3）在满足使用功能的前提下尽量节约投资；（4）保持不中断交通的快速维修；（5）针对路面破损的现状，维修处治方案做到实事求是、易于操作。（6）完善排水系统、安全防护及其它病害。（二）设计标准及主要技

8、术指标采用情况（1）道路的平、纵、横标准按原技术标准不变，原则上不作调整。（2）路面结构设计按使用年限6年进行分析计算。1. 6建设条件（一）有关部门对重大问题的意见1、业主根据对该路的长期养护经验，建议对道路进行全面的检测，并进行全面的整治，改善道路 排水设施。（二）筑路材料供应、运输情况及对项目的影响由于项目所在地独特的地质地貌，长生镇建筑材料丰富，碎石、水泥、块石、砂可在附近的料场购 买。（三）交通组成特点及对项目的影响该路部分担负着沿途各村镇农副产品对外输出的重要交通运输任务，由于项目所处地近年来在建和 待建工程项目多，不可避免地存在大量施工车辆利用既有公路，施工车辆的超载超重对既有公

9、路的影响 不可忽视。（四）工程地质条件根据业主的要求，本路线未进行工程地质勘察，仅作了一般性工程地质调查。水文地质条件路线区的地表水系主要为渠沟水。拟建路线大部沿山坡的山腰、山麓通过。地下水较贫乏，少有泉水出露，但在沟谷地带见有地表水 汇集成流，其类型主要为地表水。综上所述，场区水文地质条件简单，地下水贫乏。据区域水文地质调查资料结合线路区环境条件分析判定，地表水对碇无腐蚀性。不良地质现象及地震据工程地质调查，线路区未发现泥石流、滑坡等不良地质现象。根据中国地震动参数区划图(GB18306-2001).中国地震动峰值加速度区划图HGB18306-2001 图A1)、中国地震动反映谱特征周期区划

10、图MGB18306-2001图B1),线路区设计地震分组为第一组， 抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值0. 05g,地震动反应谱特征周期0.35s。根据公路工程抗震设计规范HJTJ183062001)规定，基本烈度为6度地区的公路工程，除国 家特别规定外可采用简易设防,路线区地震基本烈度V6度，可不设防。线路经过地段属对建筑抗震有利 地段或为可进行建设的一般场地。1. 7利用和废弃原有公路情况由于路面整治不改变原有道路的线形、纵坡及路面宽度，本次设计充分利用原有公路的平、纵、横 等部分。1. 8原有路基、路面及其他构造物的利用情况本次设计充分利用满足使用要求的原有路基、路面及其构造物，对

11、不满足使用要求的地段进行处理。第二篇 旧路状况调查和路面状况2.3现状交通量及荷载本次交通量用人工观测法进行实地数据采集，汇总分析数据，撰写实验报告。调查地点为主路起终2.1旧路调查内容1旧路调查内容 通过搜集原道路施工图设计、竣工及道路管养资料，了解了该路段的修建过程、路面结构、路基 地质、气象、交通量及目前的养护维修使用情况。针对目前路面破损情况，采用逐段丈量里程，逐米调 查的方法。路面破损评定以公路水泥混泥土路面养护技术规范JTJ073.2-2001和公路技术状况评 定标准JTG H20-2007为主，同时结合本工程的实际按下表分类评定。主要调查内容编号调查内容备注1公路修建、管理、养护

12、技术资料2路面损坏状况及排水损坏类型、轻重程度、范围及路面排水等情】3交通荷载已承受的及预计交通量4环境条件及安全设施气候、地下水、排水状况、安全设施5路基及结构物情况主要调查桥梁、涵洞、路基及路肩等破坏接缝碎裂支路沥青表处2.2原路概况*香西路*段，主线起于黄明路凉风村香料厂，止于黄金堡，支线接主线终点段，止于凉 风村沈家坡。主线全长2.439Km，支线全长0.689Km。主线公路等级为四级公路，平均路基宽度为.9m， 支线公路等级为等级外公路，平均路基宽度为4.2m。原主线路面为水泥混凝土路面，支线路面为沥青表 处路面，沥青表处平均厚度为3cm。既有路面病害主要为个别地方接缝出现碎裂。安全

13、设施工程：新建波形护栏122m ；利用原有护栏并提升。 新增各类标志标牌20块，其矩形指路标牌6块，三角形警示标牌10块，圆形限速标牌4块。点、支路起终点，设置3组，每组4人。通过纪录并计算得到主路当量轴次。主路累计当量轴次序号车型名称前轴重(kN)后轴重(kN)后轴数后轴轮组数后轴距(m)交通量1标准轴载BZZ1001001双轮组130设计年限 6车道系数 1交通量平均年增长率6 路面竣工后第一年日平均当量轴次： 130设计年限内一个车道上的累计当量轴次 ：330979支路累计当量轴次序号车型名称前轴重(kN)后轴重(kN)后轴数后轴轮组数后轴距(m)父通量1标准轴载BZZ1001001双轮

14、组80设计年限 6车道系数1交通量平均年增长率 5路面竣工后第一年日平均当量轴次：80设计年限内一个车道上的累计当量轴次：1986162.4路面检测目的及内容2.4.1检测目的(1) 为路况评价提供基本数据(2) 为整治方案的设计提供技术参数 2.4.2检测内容(1) 全线路面的弯沉检测(2) 路面各结构层厚度及其它指标检测试验路面检测方案编 号检测项目仪器设备检测频率备 注1弯沉贝克曼梁(5.4m)检测单兀按每车道20m 点，左右检测2厚度人工挖坑对既有道路各车道按间距2050m用贝克曼梁(采用弯沉仪长5.4m，前后臂分别为3.6m和1.8m)进行了弯沉检测。采用钻芯机对路面进行钻芯取样。2.5旧路路面结构情况全路段旧路面结构层为：水泥路面段：20cm水泥混凝土+20cm水稳基层+泥结碎石沥青路面段：3cm沥青表处+18cm水稳基层+泥结碎石2.6旧路面病害统计及评定为了更准确地确定路面损坏情况及具体位置，为施工提供详细的资料，项目组对 *香西路 *段路面改造工程的路面损坏情况进行了逐m调查，然后按公路技术状况评定标准JTG H20-2007 的方法计算路面破损率及路面损坏状况指数。一：水泥砼路面（一）路面损坏