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1、精选优质文档-倾情为你奉上重庆市轨道交通一号线（沙坪坝大学城段）工程中梁山隧道仰拱施工方案编制：审核： 批准: 中建五局重庆市轨道交通一号线中梁山隧道工程项目经理部第一章 编制依据及原则1.1编制依据：1.1.1与业主签订的中标合同文件；1.1.2北京城建设设计研究总院提供的施工图；1.1.3地形、地质及环境条件的实地调查和复核资料；1.1.4本合同段实施性施工组织设计编写大纲。1.1.5铁路隧道施工规范(TB10204-2002)1.1.6铁路隧道工程施工质量验收标准(TB10417-2003)1.1.7锚杆喷射混凝土支护规范(GB50086-2001)1.1.8地下工程防水技术规范（GB5
2、0108-2001）1.1.9钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2003）1.2.0混凝土外加剂应用技术规范(GB50119-2003)1.2.1 我公司在地铁及地下工程施工方面成熟的施工技术及施工管理经验。1.2 编制原则：1.2.1 遵循招标文件、设计文件、施组、质量标准等规定，严格按照有关规定条款进行施工组织、运作，确保工程按照规定要求达标，即质量、安全、工期、文明施工、环境保护、工程成本等的最佳组合；1.2.2 强化内部管理、提高技能素质，依靠科技，精心施工，合理安排，严格按照项目法管理原则进行操作，实现工程成本与管理的最佳组合。1.2.3 以保质保量、安全稳妥为指导思想。针对现
3、场各部位的实际情况作相应的加强处理。第二章、工程概况中梁山隧道是重庆市轨道交通一号线（沙坪坝大学城段）双碑北站赖家桥站区间的一部分，两侧与高架桥线路连接，隧道进口起点里程为K23+808.000，隧道出口终点里程为K28+137.000，全长约4.329km，是目前国内城市轨道交通领域拟建的最长山岭隧道，属长大山岭隧道，隧道工程地质条件复杂，基本集中了破碎带、地下水量大、涌水、突泥、溶洞、瓦斯等不良地质条件，施工难度大，不可预见性强成为了本项目的最大特点。第三章、施工准备3.1技术准备3.1.1组织施工技术人员学习相关隧道施工及验收规范等，熟悉施工图纸，领会设计意图，进行施工现场踏勘。3.1.
4、2由工程技术部编制完成施工方案。3.1.3由施工技术人员向施工工人进行施工技术交底。3.2材料、机具准备3.2.1各种施工材料必须全部合格、并按计划采购各类主材的同时，还需购置充足的相关各类辅助材料，进场材料必须经过验收程序。3.2.2设备、机具及计量器具：序号名 称规 格单位数量1空压机22/8台22挖掘机CAT320台23砼拌和站50m3/小时台24自卸汽车16T辆45装载机ZL50C台26风动凿岩机YT28台67发电机250KW台28变压器500KVA台29液压注浆泵台210电焊机BX3-500/500A台411钢筋加工机械套212镦粗直螺纹机1640mm台213木工机械MJ-106/1
5、3KW套214插入式振动棒台615潜水泵台416全站仪GPT-3100N台217水准仪S2台218塔尺5M根219大钢尺50M把220钢卷尺5M把23.3劳动力准备为优质高效地完成隧道仰拱施工任务，特选择精干的施工队伍。对各工种人员严格把关，所有工人均选用熟练工人，由技术部考核合格后予以确认。根据仰拱施工现场实际情况，进出洞两端各配备一个专业仰拱开挖及浇筑作业队，施工工人约40人。同时配备兼职安全员、兼职文明施工员等。各班人数根据工程进度要求，在不同时段配备充足的劳动力。第四章、施工计划安排总体施工计划：本工程隧道仰拱施工计划安排：仰拱施工采用分段开挖、分段浇筑的方法，长度68m为一个分段。本
6、工程分541段，考虑到仰拱施工属穿插作业，每段开挖、浇筑的时间约为2天，仰拱施工总体工期约为540天，计划安排2009年3月开始施作仰拱，预计2010年8月9月完成；由于工程工期紧、任务重，我项目部将在确保安全、质量、文明施工及环境保护的前提下，在施工过程中动态调整劳动力投入，合理有序开展多个作业面，保证计划目标的实现。第五章、施工方法5.1总概述：仰拱是隧道结构的主要组成部分之一，它是隧道结构的基础。它一方面要将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效的传递到地下，而且还有效的抵抗隧道下部地层传来的反力。根据本工程现场实际情况及地质特点，仰拱采用分段开挖分段全幅浇筑的施工方法。
7、分段开挖、浇筑长度68m为一个分段。为确保洞内的施工交通运输，仰拱施工处须架设栈桥，以利于洞内交通畅通无阻。早日封闭成环，是隧道施工和结构安全的保障。按照“上、中、下”三个台阶的掘进施工方法，仰拱与掌子面距离3050m。5.2 仰拱施工方法5.2.1 施工顺序：测量放线仰拱开挖断面检查栈桥架设仰拱浇筑5.2.2 仰拱开挖本隧道根据不同的围岩情况、地下水情况、为减少对围岩的扰动保证隧道围岩稳定，发挥围岩最大自承能力。洞口段K23+808K23+891我单位采用机械开挖的方式进行。其它部位采用钻爆开挖的方法。机械开挖采用CAT320挖机装备破碎锤进行破碎，对于轮廓线附近开挖不到的部位，采用人工配合
8、风镐，钎子等工具修整到位；装载机配合，自卸汽车运碴。5.2.3栈桥施工5.2.3.1 施作栈桥的目的:a) 隧道底部仰拱施工与掌子面施工平行进行,互不干扰;b) 二次衬砌施工工序即可提前进尺, 总工期明显缩短; c) 仰拱形成整体, 避免中间形成施工缝。5.2.3.2栈桥结构设计：设计荷载主要考虑施工运输机械：ZL50c侧卸装载机, 16t自卸汽车及32t的水泥混凝土泵车。栈桥采用分体式结构, 由8根长12.0mI32工字钢与0.8m间距的I18工字钢形成两榀独立体构架，两榀构架表面铺设除2个自由端外, 梁中增设15个支承墩,墩间距0.8m，形成连续支承梁, 该桥跨越仰拱砼浇筑段, 运输设备由
9、桥面通过, 桥下进行仰拱施工。作业前, 先将拟铺底段按设计要求修整成型, 初期支护和底部防水层辅装完成，然后用装载机将栈桥拖拉至作业区, 架好支牢, 即可进行下部正常施工。5.2.3.3 栈桥构件加工、组装、调试就位: I32工字钢, 长12 m ,共4 根,分2片制作。型钢杆件: I32工字钢平放使用, 单件长12 m ,间距0.4m , 呈梯子状。中间部位用I18工字钢与I32工字钢杆件焊为一体, I18工字钢间距0.8m ,然后在成型网架上铺设花纹钢板，直接与通行车辆轮胎接触。施工程序: 栈桥一端支承于已铺砼的底面上, 另一端放在虚渣上的墩上由枕木支承, 用可调式支承墩支牢, 梁底要高于
10、铺底砼面, 两端皆用废碴拉坡顺平, 本跨施工结束, 等强度达到要求后, 由装载机拖拉移位顺序施工下段。5.2.4仰拱浇筑施工仰拱开挖完成，经断面检查合格并且栈桥架设完成后，桥头两端各留2m做桥台，进行仰拱浇筑施工。5.2.4.1 仰拱砼浇筑段的分块（段）：全幅仰拱砼浇筑长度按纵向68m/块分段。5.2.4.2 仰拱初支和防水层铺装铺设防水层前，先初喷一层C25混凝土，然后铺设1.8mm厚自粘高分子复合防水卷材及300g/m 无纺布衬垫，防水材料预留20cm作为下副仰拱防水材料搭接使用。防水材料铺设完毕后，浇筑一层50mm厚C20细石混凝土作为防水层的保护层。防水层的成品保护措施 1 技术实施保
11、证措施 各相应的防水部位施工前，由专职防水技术负责人组织作业组人员进行施工方法、技术质量要求等技术交底，让作业组的作业人员充分理解设计意图和施工方法，作到施工人员人人心中有数。防水作业组及防水技术负责人除专职负责防水施工外，还参与相应结构防水部位施工质量控制与管理，如变形缝及施工缝处混凝土灌注施工等均要由防水负责人进行质量监督。 2 制度实施保证措施 积极开展防水作业施工合理化建议活动，开展旨在提高防水质量的群众性攻关活动。如止水带安装、止水条安装及防水部位混凝土灌注等工序质量。同时制定严厉的防水质量的奖罚条例，鼓励作业人员积极的劳动并实行防水工序质量否决制度。 3 工序实施保证措施a 结构所
12、有柔性防水层施工完成以后，要有可靠的成品保护措施，避免因后工序项目施工时或其它各种原因造成对防水层的损坏，从而有效的保证防水工程施工质量。从事电焊等施工时必须用石棉板等覆盖防水层。b 钢筋头加塑料套防止搬运和安装钢筋时碰破防水板。c 在没有保护层处进行其他工作时做好防水层保护，焊接钢筋时在其周围用石棉水泥板或双层油毡进行遮挡，以免火花烧坏防水层。d 在灌注混凝土时，振捣棒不接触防水层，以免破坏防水层。e 对现场施工人员加强防水层保护意识教育，严禁破坏。5.2.4.3仰拱钢筋安装本隧道工程类围岩加强段为钢筋砼衬砌。钢筋的安装在初支和防水层施工完成后进行。5.2.4.3.1钢筋加工钢筋切断和弯曲时
13、要注意长度的准确,弯曲后平面上没有翘曲不平现象,钢筋弯曲点处不得有裂缝。对于级钢筋不得反复弯,钢筋加工的允许偏差要符合规范要求。钢筋加工成半成品后，要按类别、直径、使用部位挂好标志牌，并分类堆放整齐，使用前运送至施工现场。5.2.4.3.2 钢筋绑扎、连接与安装核对半成品钢筋的规格、尺寸和数量等是否相符，准备好绑扎用扎丝、工具等，并按各部位保护层的厚度准备好水泥砂浆垫块。当保护层厚度小于或等于20mm时，垫块平面尺寸为30*30mm；当保护层厚度大于等于25mm时，采用细石混凝土垫块，垫块平面尺寸为50*50mm。钢筋连接方法钢筋焊接时，在同一位置的钢筋焊接面积不得超过该位置钢筋总面积的50%
14、；钢筋套筒链接，直螺纹套丝机采用SZ-50A型。先用直螺纹套丝机将钢筋的连接端头加工成直螺纹，然后通过直螺纹连接套，用力矩扳手按规定的力矩把钢筋和连接套拧紧在一起。钢筋连接质量控制a 直螺纹连接钢筋接头强度必须达到钢材强度值，钢筋套丝质量必须符合要求，要求逐个用月牙形规和卡规检查。要求牙形与牙形规吻合，小端直径不得超过允许值，钢筋螺纹的完整牙数不小于规定牙数，接完的钢筋接头必须用油漆作标记，其外露丝扣不得超过一个完整丝扣。 b 钢筋焊接接头、直螺纹接头均按规范要求分批进行质量检查和验收，所有接头要分批抽取试件进行力学试验，经验收合格后，方可进行下道工序施工。3 钢筋连接时的具体要求a 钢筋连接在受力较小处，同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头。接头末端至钢筋弯起点位置大于10d。b 当受力钢筋采用机械连接接头或焊接接头时，设在同一构件内的接头要相互错开。在任一焊接接头中心至长度为35d且不小于500mm的区段内，同一根钢筋不能有两个接头。c 焊接接头距钢筋弯折处，不应小于钢筋直径的10倍，且不位于构件的最大弯矩处。d 绑扎接头搭接长度不小于35d，搭接时，中间和两端共绑扎三处，并必须单独绑扎后，再和交叉钢筋绑扎。绑扎接头受拉区不超过25%。e 机械连接时，根据连接方式，按照相应的规范要求，保证钢筋的锚固质量。5.2.4.4 仰拱混凝土浇筑钢
