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1、有关汽车基础知识一些介绍，一看便懂。 风阻系数 空气阻力是汽车行驶时所遇到最大的也是最重要的外力。空气阻力系数，又称风阻系数，是计算汽车空气阻力的一个重要系数。它是通过风洞实验和下滑实验所确定的一个数学参数,用它可以计算出汽车在行驶时的空气阻力。汽车在行驶中由于空气阻力的作用，围绕着汽车重心同时产生纵向、侧向和垂直等三个方向的空气动力量，其中纵向空气力量是最大的空气阻力，大约占整体空气阻力的80%以上。空气阻力系数值是由风洞测试得出来的。由于空气阻力与空气阻力系数成正比关系，现代轿车为了减少空气阻力就必须要考虑降低空气阻力系数。从20世纪50年代到70年代初，轿车的空气阻力系数维持在0.4至0
2、.6之间。70年代能源危机后，各国为了进一步节约能源，降低油耗，都致力于降低空气阻力系数。现在轿车的空气阻力系数一般在0.28至0.4之间。试验表明，空气阻力系数每降低10%，燃油节省7%左右。曾有人对两种相同质量、相同尺寸；但具有不同空气阻力系数(分别是0.44和0.25)的轿车进行比较，以每小时88km的时速行驶了100km，燃油消耗后者比前者节约了1.7L。非承载载式车身身非承载载式车身身的汽车车有一刚刚性车架架，又称称底盘大大梁架。在在非承载载式车身身中发动动机、传传动系统统的一部部分、车车身等总总成部件件都是用用悬架装装置固定定在车架架上，车车架通过过前后悬悬架装置置与车轮轮联接oo
3、.非承承载式车车身比较较笨重，质质量大，高高度高，一一般用在在货车、客客车和越越野吉普普车上，也也有部分分高级轿轿车使用用，因为为它具有有较好的的平稳性性和安全全性。承载式式车身承载式车身身的汽车车没有刚刚性车架架，只是是加强了了车头、侧侧围、车车尾、底底板等部部位，发发动机、前前后悬架架、传动动系统的的一部分分等总成成部件装装配在车车身上设设计要求求的位置置，车身身负载通通过悬架架装置传传给车轮轮。承载载式车身身除了其其固有的的乘载功功能外，还还要直接接承受各各种负荷荷力的作作用。承承载式车车身不论论在安全全性还是是在稳定定性方面面都有很很大的提提高，它它具有质质量小、高高度低、装装配容易易
4、等优点点，大部部分轿车车采用这这种车身身结构。侧门防防撞杆众所周知，当当汽车受受到侧面面撞击时时，车门门很容易易受到冲冲击而变变形，从从而直接接伤害到到车内乘乘员。为为了提高高汽车的的安全性性能，不不少汽车车公司就就在汽车车两侧门门夹层中中间放置置一两根根非常坚坚固的钢钢梁，这这就是常常说的侧侧门防撞撞杆。防眩目目后视镜镜防眩目目后视镜镜一般安安装在车车厢内，它它由一面面特殊镜镜子和两两个光敏敏二极管管及电子子控制器器组成，电电子控制制器接收收光敏二二极管送送来的前前射光和和后射光光信号。如如果照射射灯光照照射在车车内后视视镜上，如如后面灯灯光大于于前面灯灯光，电电子控制制器将输输出一个个电压
5、到到导电层层上。导导电层上上的这个个电压改改变镜面面电化层层颜色，电电压越高高，电化化层颜色色越深，此此时即使使再强的的照射光光照到后后视镜上上，经防防眩目车车内后视视镜反射射到驾驶驶员眼睛睛上则显显示暗光光，不会会耀眼。镜镜面电化化层使反反射i111根据据后方光光线的入入射强度度，自动动持续变变化以防防止眩目目。当车车辆倒车车时，防防眩目车车内后视视镜防眩眩功能被被解除，右右外后视视镜自动动照射地地面。预紧式式安全带带三点式式安全带带安全带带可以救救命，这这是一个个毋庸置置疑的事事实，但但无论是是官方还还是普通通民众都都用了很很长时间间才明白白了这个个道理。在在减轻全全世界千千千万万万交通事
6、事故的后后果方面面，它的的贡献是是其它任任何单一一的安全全方案都都无法比比拟的行行车中，坐坐在车内内的人体体的移动动速度与与车速相相同。突突然停车车时，人人体仍会会以原有有速度移移动。这这就要求求有一条条坚固、柔柔软、拴拴系舒适适的护带带牢牢地地将介乎乎30000至550000公斤之之间的冲冲力挡住住。如今今，这种种安全带带已经成成为我们们轿车标标准配置置的一部部分先着着手于安安全带工工作的也也不是汽汽车业而而是航空空业。两两名美国国前飞行行员休?德?黑黑文和罗罗杰?WW?格里里斯沃尔尔德设计计了一种种Y形的的三点式式安全带带，并将将斜挂带带的扣接接点置于于座后几乎就就在乘员员的身后后。这种种
7、安全带带与一个个放在腹腹部上的的扣环相相连，叫叫做组合合式肩腰安全全带，并并于19951年年申请了了专利。整备质质量整备备质量：汽车的的整备质质量也就就是人们们常说的的一辆汽汽车的自自重，它它的规范范的定义义是指汽汽车的干干质量加加上冷却却液和燃燃料（不不少于油油箱容量量的900%）及及备用车车轮和随随车附件件的总质质量。那那什么是是汽车的的干质量量呢？干干质量就就是指仅仅装备有有车身、全全部电气气设备和和车辆正正常行驶驶所需要要的完整整车辆的的质量。其实通通俗地说说整备质质量就是是汽车在在正常条条件下准准备行驶驶时，尚尚未载人人（包括括驾驶员员）、载载物时的的空车质质量。汽车的的整备质质量还
8、是是影响汽汽车油耗耗的一个个重要参参数。因因为车辆辆的耗油油量与整整备质量量有成正正比关系系的，即即整备质质量越大大的汽车车越耗油油。例如如一辆小小型车，如如果整备备质量每每增加440公斤斤，那么么它就要要多耗11燃油油。这就就给我们们一个提提示，如如果购车车主要是是为了家家庭使用用，那么么选购时时应首先先考虑经经济型轿轿车，因因为经济济型轿车车车身较较轻，耗耗油量也也较小，使使用成本本较低。市市场上排排量为11.5LL至1.8L家家庭用车车的整备备质量在在1.11吨至11.3吨吨较合适适，如果果一辆家家庭用车车其整备备质量接接近2吨吨，那他他俨然已已经成了了“油漏漏子”，失失去了代代步工具具
9、的价值值了。当然，汽汽车的整整备质量量也不是是小就好好大就不不好，大大也有大大的好处处，整备备质量大大的汽车车车稳定定性好，特特别是急急转弯和和急刹车车的时候候，优势势很明显显。所以以，我们们在选购购自己理理想的爱爱车时，要要综合评评价汽车车的性能能的话，汽汽车的整整备质量量也是一一个不能能忽视的的参数。中央门门锁又称中控控门锁，是是指设在在驾驶座座门上的的开关，是是可以同同时控制制全车车车门关闭闭与开启启的一种种控制装装置。中中央门锁锁采用一一个开关关去控制制另一些些开关，它它用电磁磁驱动方方式执行行门锁的的关闭与与开启。中中央门锁锁执行机机构分两两种型式式，一种种是电磁磁线圈型型式，另另一
10、种是是直流电电动机形形式。二二种形式式都是通通过改变变直流电电的极性性来转换换物体运运动方向向，执行行关闭或或开启动动作的。一一种是电电磁线圈圈型式，另另一种是是直流电电动机形形式。二二种形式式都是通通过改变变直流电电的极性性来转换换物体运运动方向向，执行行关闭或或开启动动作的。轴距轴距：是通过过车辆同同一侧相相邻两车车轮的中中点，并并垂直于于车辆纵纵向对称称平面的的二垂线线之间的的距离。简简单的说说，就是是汽车前前轴中心心到后轴轴中心的的距离。对对于三轴轴以上的的汽车，其其轴具有有从前到到后的相相邻两车车轮之间间的轴距距分别表表示，总总轴距为为各轴距距之和。接近角角接近角角：是水水平面与与切
11、于前前轮轮胎胎外缘（静静载）的的平面之之间的最最大夹角角。前轴轴前面任任何固定定在车辆辆上的刚刚性部件件不得在在此平面面的下方方。离去角角离去角角：是水水平面与与切于车车辆最后后车轮轮轮胎外缘缘(静载载)的平平面之间间的最大大夹角。位位于最后后车轮后后面的任任何固定定在车辆辆上的刚刚性部件件不得在在此平面面的下方方。.车型尺寸寸方面车长长是垂直直于车辆辆纵向对对称平面面并分别别抵靠在在汽车前前,后最最外端突突出部位位的两垂垂面之间间的距离离，简单单的说是是汽车长长度方向向两极端端点间的的距离。车宽汽车宽,是平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧固定突出部位的两平面之间的距离，简单的说是汽车宽
12、度方向两极端点间的距离。车高汽车高,是车辆支承平面与车辆最高突出部位相抵靠的水平面之间的距离，简单的说就是从地面到汽车最高点的距离。轴距轴矩,是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离.简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。轮距是车轮在车辆支承平面(一般就是地面)上留下的轨迹的中心线之间的距离。如果车轴的两端是双车轮时，轮距是双车轮两个中心平面之间的距离。汽车的轮距有前轮距和后轮距之分，前轮距是前面两个轮中心平面之间的距离，后轮距是后面两个轮中心平面之间的距离，两者可以相同，也可以有所差别。一般来说，轮距越宽，驾驶舒适性越高，但是有些国产轿车没有方向助力
13、的，如果前轮距过宽其方向盘就会很“重”，影响驾驶的舒适性。此外，轮距还对汽车的总宽、总重、横向稳定性和安全性有影响。一般说来，轮距越大，对操纵平稳性越有利，同时对车身造型和车厢的宽敞程度也有利，横向稳定性越好。但轮距宽了，汽车的总宽和总重一般也加大，而且容易产生向车身侧面甩泥的问题。如果轮距过宽还会影响汽车的安全性，因此，轮距应与车身宽度相适应。最小离离地间隙隙最小离离地间隙隙：顾名名思义就就是指地地面与车车辆底部部刚性物物体最低低点之间间的距离离。最小小离地间间隙反映映的是汽汽车无碰碰撞通过过有障碍碍物或凹凹凸不平平的地面面的能力力。前/后后轮距前前/后轮轮距（mmm）：是车轮轮在车辆辆支承
14、平平面(一一般就是是地面)上留下下的轨迹迹的中心心线之间间的距离离。如果果车轴的的两端是是双车轮轮时，轮轮距是双双车轮两两个中心心平面之之间的距距离。汽汽车的轮轮距有前前轮距和和后轮距距之分，前前轮距是是前面两两个轮中中心平面面之间的的距离，后后轮距是是后面两两个轮中中心平面面之间的的距离，两两者可以以相同，也也可以有有所差别别。一般般来说，轮轮距越宽宽，驾驶驶舒适性性越高，但但是有些些国产轿轿车没有有方向助助力的，如如果前轮轮距过宽宽其方向向盘就会会很“重重”，影影响驾驶驶的舒适适性。此此外，轮轮距还对对汽车的的总宽、总总重、横横向稳定定性和安安全性有有影响。一一般说来来，轮距距越大，对对操
15、纵平平稳性越越有利，同同时对车车身造型型和车厢厢的宽敞敞程度也也有利，横横向稳定定性越好好。但轮轮距宽了了，汽车车的总宽宽和总重重一般也也加大，而而且容易易产生向向车身侧侧面甩泥泥的问题题。如果果轮距过过宽还会会影响汽汽车的安安全性，因因此，轮轮距应与与车身宽宽度相适适应。行李李箱容积积行李箱箱容积：行李箱箱也称后后备箱，行行李箱容容积的大大小衡量量一款车车携带行行李或其其他备用用物品的的能力。.车型结构构方面目前市市场上在在售车型型大至可可分为轿轿车，MMPV，SSUV。而而轿车又又可分为为两厢轿轿车和三三厢轿车车；两厢厢轿车又又有双门门(即五五门掀背背版)和和双门版版(即三三门掀背背版)之之分。三三厢轿车车也有四四门版(即四门门三厢轿轿车)和和双门版版(即四四门三厢厢轿车)之分。MPVMPV的全称是Multi-PurposeVehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV车长一般在(4.2-4.3)m之间，车身紧凑，一般
