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1、A320常见故障跳开关重置指南东航工程技术公司维修部2011-6-8目录引言: 1适用性:1ATA21空调系统2ATA22自动飞行系统4ATA23通讯系统6ATA24电源系统8ATA26火警系统9ATA27飞行操纵系统11ATA28燃油系统13ATA29液压系统14ATA30防冰系统15ATA31数据记录和仪表显示16ATA32起落架18ATA33灯光系统19ATA34导航系统20ATA36引气系统22ATA49辅助动力-APU 23ATA70-80发动机系统241、该指南仅供参考，如遇故障，机组应在地面实施；2、在空中，飞行人员必须严格按照ECAM程序和飞行手册程序，快速检查单执行。3、本指
2、南根据部分常见的ECAM故障警告或系统失效 信息，根据AMM, TSM等相关手册确定失效的计 算机，并给出对应对应计算机跳开关的位置。4、本指南按美国运输协会（ATA）章节划分。5、该指南归东航工程技术公司维修部所有。适用性：本指南仅供机队的8架飞机参考飞机注册号如下：B-2215/B-2222/B-2226/B-2227/B-2334/B-6009/B-6013/B-6262ATA21空调系统AEVC电子舱通风计算机面板岀现：AVNCS SYS FAULT BLOWER FAULT EXTRACT FAULT49VUD06D05122VUY17说明：出现关于电子舱通风故障信息，复位相关跳开关
3、包括计算机和风扇，如 果无出现：VENT EXTRACT FAULT电子舱通风-抽风 扇EXTRACT FANS49VUD06123VUAE02出现：VENT BLOWER FAULT电子舱通风-吹风扇BLOWER FANS49VUD05123VUAD1OPACK控制器面板侍置CONTROLLER-PACK 1出现：PACK 1 REGUL FAULT CKPT DUCT OVTHAFT CAB DUCT OVTH以及左空调系统相关活门位置不正 确或温度控制异常122VUX22X21Y19Y18CONTROLLER-PACK 2岀现：PACK 2 REGUL FAULT CKPT DUCT O
4、VTHAFT CAB DUCT OVTH以及右空调系统相关活门位置 不正确或温度控制异常122VUW22W21Y21Y20出现座舱压力相关警告信息*警告*禁止在空中对增压系统进行复位面板付曽CPC-1 （客舱压力控制器-1 ）岀现：LDG ELEV FAULT 或 SYS 1 FAULT 或 SYS 1+2 FAULTCPC-2 （客舱压力控制器-2 ）岀现：LDG ELEV FAULT 或 SYS 2 FAULT 或 SYS 1+2 FAULT49VUD09122VUY23Y22区域温度控制器出现：客舱配平活门相关信息，复位全部四个跳开 关面板付胃122VUV20V19门，无效，复位区域温度
5、控制全部四个跳开关V18V17流量控制活门面板付胃对于左流量活门一除复位49VU D07,还应同时复位PACK- 1系统全部跳开关122VU X22/X21/Y19/Y18对于右流量活门一除复位122VU V21,还应同时复位PACK-2 系统全部跳开关 122VU W22/W21/Y21/Y2049VUD07122VUV21ATA22自动飞行系统FAC飞行增稳计算机注：断电应大于90秒面板FAC-1 出现：AUTO FLT FAC 1 FAULTAUTO FLT RUD TRIM 1 SYSAUTO FLT YAW DAMPER 1 SYS49VUB04B03出现WIND SHEAR风切变故
6、障，（飞机停止 位），选 择FAC-1至IJOFF位，并断开FAC-1跳 开关，等待90秒后，复位跳开关和头顶板上FAC-2 出现：AUTO FLT FAC 2 FAULTAUTO FLT RUD TRIM 2 SYSAUTO FLT YAW DAMPER 2 SYS121VUM18M19出现有关FAC双系统的故障或者方向舵故障， 或者:AUTO FLT YAW DAMPER SYSAUTO FLT FAC 1 + 2 FAULT当飞机发动机运 转，同一时刻只能复位1个系统可先复位驾驶舱 头顶板，FAC P/B按钮，无 效，复位上述FCU注：双通道故障，断电必须大于面板付骨AUTO FLT F
7、CU 1 FAULT 复位 49VU B05 至少 1 分钟AUTO FLT FCU 2 FAULT 复位 121VU M21 至少 1 分钟49VUB05121VUM21信息：AUTO FLT FCU 1 + 2 FAULT处理：复付卜述跳开关B05和 M21,断电7分钟MCDU面板位置MCDU-1出现黑屏、死机或者FMGC部分故障49VUB01MCDU-2 （同上）121VUN20FMGC注：断电应大于90秒面板付骨ATA22自动飞行系统FMGC-1出现AP-1故障，AT-1故障，FD-1故 障以及无法接通，地图、导航失效等49VUB02FMGC-2出现AP-2故障，AT-2故障，FD-2
8、故障以及 无 法接通，地图、导航失效等 方法：选择FD到OFF,断开相应系统跳开关 方法：双发动机停止，两部FD到OFF位，断开FMG和C MCDU 跳开关2分钟后复位 方法：整机断电 出现自动推力相关故障 复位FCU 复位FMGC 选择ADIRS到OFF位，随后重新校准在接通ATA23通讯系统说明；甚高频、高频等通讯系统出现假信息的情况较少出现“长发 射信号COM XXX EMITTING,检查各话筒PTT电门是否复位（包 括手持话筒，面罩话筒，吊架耳机话筒）特别是在相应选择通道上 时，侧杆上的发射电门是否弹回VHF收发机面板位曽COM VHF 1 EMITTING49VUG06G07G08
9、G09121VUM02COM VHF 2 EMITTING49VUG06G07G08121VUL04M02COM VHF 3 EMITTING49VUG06G07G08121VUL05M02COM HF 1 EMITTING49VUHA14G06G07G08121VUM02COM HF 2 EMITTING49VUG06G07G08121VUL13M02RMP无线电管理面板面板位胃RMP-1可选择将接通电门放OFF位进行复位49VUG10RMP-2 （同上）121VUL02RMP-3 （同上）121VUL03FAP前空乘面板面板位骨121VUQ14ATA24电源系统发电机GCU面板GCU-1
10、（发电机控制组件-1 ）122VUT26GCU-2 （发电机控制组件-2 ）122VUT27ECAM出现以下警告：AC BUS 1 FAULTAC BUS 2 FAULTAC ESS BUS FAULTAPII GFN FAIIT T122VUT27T26Y25Y24出现:AC BUS 1/2 FAULT和AC ESS BUS FAULT相关电源故障信息 可以先复位头顶板相应发电机汇流条电门进行重置ATA26火警系统FDU火警探测组件面板左发FDU-149VUA06121VUQ38右发FDU-249VUA07121VUQ39ECAM出现以下警告：FIRE DET FAULTFIRE LOOP
11、A FAULTFIRE LOOP B FAULT49VUDllD12D13121VUQ38Q39Q41Q42Q43Q44APU探测失效或假信息APU运行过程中不允许进行APU火警测试121VUL44L43SDCU烟雾探测组件面板付骨出现厕所烟雾探测故障或假信息LAV + CRG DET FAULT由SDCU通道一引起出现 货舱烟雾探测假信息FWD( AFT) CRGD ETFAULT FWD (AFT) CARGO SMO 由 KESDCU 通道二 引起49VUC06122VUT18ECAM出现以下警告：AFT CARGO SMOKEAFT CRG DET FAULTFWD CRG DET F
12、AULTLAV + CRG DET FAULT49VUC06G01G02121VUM05M06122VUS22T18T19V17V18V19V20在空中进行SDCU复位：同一时刻只能复位一个通道C06或T18, 否则造成 烟雾探测功能全失效。拔出其中一个通道跳开关5秒后, 复位，2分钟后复位另一个通道ATA27飞行操纵系统SFCC缝翼襟翼控制计算机面板SFCC-1 （在飞行中不允许失效）FLAP SYS 1 FAULTFLAP TIP BRK FAULTSLAT SYS 1 FAULTSLAT TIP BRK FAULT （105VU面板复位需要维 修人员进行）出现：SLOW SLAT 1复位
13、49VUB-06SLOW FLAP 1复位 49VU B-0749VUB12B07B06105VU 电 瓶舱D01E01SFCC-2注意：可以失效，但2号系统失效，会 导致连续点火和高慢车情况FLAP SYS 2 FAULTFLAP TIP BRK FAULTSLAT SYS 2 FAULTSLAT TIP BRK FAULT （105VU面板复位需要维 修人员进行）出现：SLOW SLAT 2复位121VUR-21SLOW FLAP 2 复位 121VU Q-21105VU 电 瓶舱D02E02121VUP16Q21R21警告：不可以同时复位两个襟翼、缝翼系统，会导致WTB锁定 一旦WTB锁定只能在地面通过CFDS进行复位ELAC升降舵副翼计算机面板ATA27飞行操纵系统ELAC-1 （仅1号可以保留放行）49VUB11出现:ELAC 1 PITCH FAULT105VUA01ELAC-2出现:ELAC 2 PITCH FAULT105VUA02121VUR20关断液压，复位全部ELAC P/B按钮和SEC P/B按钮（断开再接 通）设置停留刹车，液压系统关断，复位ELAC按钮，再增压 液压系统警告：增压和操纵前完成安全检查SEC扰流板升降舵计算机面板SEC-149VUB08105VUB01SEC-2121VUQ18SEC-
