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1、桥梁湿接缝施工方案湿接缝模板安装采用吊模法，底模采用双层竹胶板，吊杆采用020mm 全丝吊杆，通过预穿25mmPVC管进行吊装固定，模板每块长2.44m，宽 1.22m，吊杆间距50cm，采用螺母固定在横担在梁面的横杆上。湿接缝钢筋绑扎时，要把预制梁翼缘板处的混凝土凿毛，环筋与预制梁 钢筋搭接部位采用绑扎和单面焊交替进行，每个环筋自行封闭处必须焊接，（搭 接长度为15cm，单面焊长度为10d），与翼缘板预埋钢筋搭接部位为4处， 及每个钢筋的焊接（或帮扎）点数为 5 个。绑扎和焊接要牢固，然后穿纵向钢 筋。跨梅七铁路湿接缝钢筋焊接时可先将湿接缝底模先安装好，方可进行钢筋 焊接，可避免焊渣掉落既有
2、线设备上，损坏既有线设备。按照设计要求，将钢 筋进行焊接。湿接缝为 C50 混凝土，采用拌和站集中拌和，混凝土罐车运输到梁面， 然后采用自卸小车将混凝土水平运输至待浇筑混凝土部位，必要时采用手推车 配合。浇筑混凝土时，振动棒振捣要均匀密实，要防止漏振、过振，要保证层 与层之间的联结。跨梅七铁路湿接缝混凝土浇筑前对湿接缝底模做好防水措施， 用干硬性砂浆封堵接缝，防止水或水泥浆滴落到铁路上；每次施工完毕后，供 料、机具全部收回。混凝土在浇筑完毕达到终凝后，应洒水养生，保持混凝土表面始终处于 潮湿状态。在夏季气温较高时，混凝土表面应加以土工布覆盖，现场设置养生 桶。模板拆除时用高强度尼龙绳吊住吊杆，
3、将模板水平慢慢放下。混凝土在 拆模时应注意模板碰撞混凝土表面，防止发生掉块、掉角或擦伤混凝土表面现 象。模板拆除完毕后，应通知现场监理工程师到场检查，未征得监理工程师同 意，不得擅自对混凝土进行装修。拆模时桥下应设专职安全员，防止模板坠落 造成人员伤害。在跨梅七铁路拆除模板时，将模板由水平改为竖向，放落至既 有线上；必要时，在桥下方安排工人用竹竿（上端绑扎一铁钩）钩住模板下方， 以避开铁路轨道等。模板拆除过程中，桥上和桥下作业人员配备对讲机，及时进行联系（桥上人员听从桥下人员指挥）。模板落至地面后，要迅速转移到桥 下安全位置。拆除作业完成后，铁路防护人员必须对高架桥左右线路50m范 围内进行检查，对存在的异物进行清理，确认后再离开线路。湿接缝模板安装施工图
