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1、京新高速公路临河至白疙瘩段(阿拉善盟境)LBAMSG-2标乌力吉口岸连接线变更段K0+000-K42+180.901段项目管理策划书编制： 审核： 批准： 中铁三局集团第六工程二一七年六月序 言2016年6月15日公司接到股份公司中标的京新高速公路临河至白疙瘩段(阿拉善盟境)LBAMSG-2标段乌力吉口岸连接线变更文件，分劈集团公司K0+000-K42+180.901段，我公司分劈到K0+000-K42+180.901段进行施工调查暨项目管理策划。项目迅速成立京新高速公路临河至白疙瘩段(阿拉善盟境)目策划组，项目经理亲自带队，项目班子及各部门负责人参加，对施工现场进行施工策划。2016年6月1
2、6日至20日，在局指挥部领导及项目班子成员以及相关各部门共同对乌力吉口岸连接线变更K0+000- K42+180.901段进行了施工调查，并于21日在局指挥部会议室召开了乌力吉口岸连接线变更K0+000-K42+180.901段施工调查总结会，会上局指挥部领导及各部门对项目管理提出了相关管理要求，并要求各参建的六、七工区接下来对项目策划进一步细化。按照局指挥部的要求，六工区对近一步的项目策划任务做了具体划分，并加快项目各种资源的进场速度。六工区策划工作组划分为6个小组：征拆工作小组、施工技术工作小组、工程经济工作小组、施工生产工作小组、整章建制工作小组、其他任务工作小组，负责征拆、施组（方案）
3、编制，责任成本、分包单价确定、变更设计、调差索赔、临建方案确定、整章建制、培训等方面工作。项目部经过5天对现场的详细调查，确定了任务划分、大临方案，明确了分部驻地位置，确定了混凝土拌和站、钢筋集中加工场、施工便道等详址，并完成各种临建方案，明确了施工用水、电力线路及主要施工方案和工期要求，并于2016年6月28日在项目部会议室召开乌力吉口岸连接线变更项目施工策划总结会。在策划总结会上，项目经理在施工方案管理等方面都做了具体要求和部署。项目总工在实现项目各项管理目标方面做了表态发言。各部门对本部门前期策划成果进行了汇报，并对本部门的管理要求做了报告。根据现场施工调查及相关要求，形成此乌力吉口岸连
4、接线变更K0+000-K42+180.901段项目管理策划书。项目部各部门要严格执行策划书的要求，维护施工策划的严肃性，如有变动，需将方案变更原因、新方案详细容向公司报告，经公司批准后方可实施。目 录1、工程概况11.1项目、标段概况11.2本项目段落概况11.3主要技术标准21.4主要工程容及数量21.5现场施工条件32、施工管理目标42.1质量目标42.2安全目标42.3工期目标42.4环境保护目标52.5职业健康安全目标52.6文明施工目标52.7科技创新目标52.8工经管理目标目标53管理责任矩阵64产品清单75项目管理模式及分包模式75.1项目管理模式75.2管理机构75.3经理部职
5、责75.4项目考核与分配95.5人力资源部卡控要点105.6人力资源部管理红线105.8分包模式116实施要点及进度计划116.1施工任务概况116.2施工生产特点116.3主要工程施工安排126.4任务划分136.5工期安排147主要施工方案及临时工程布置方案167.1总体施工方案167.2临时工程布置方案217.3专项施工方案及重大施工方案268资源配置计划278.1机械管理278.2物资管理318.3测量仪器配置349安全质量管控重点及措施349.1重大危险源存在部位349.2重大危险分布情况349.3安全管理要点及措施3410责任成本预算3511成本管理3511.1成本管理要求3611
6、.2项目工经工作管理红线3711.3近期工作3812变更索赔3813现金流分析及资金计划3814风险分析与对策3814.1工程管理和安全质量方面风险分析与对策3814.2财务管理方面风险防红线3915财务管理4015.1财务管理架构4015.2财务管理职责4015.3银行账户及资金管理4115.4预算管理4315.5成本管理4415.6会计信息管理4515.7税务管理4615.8合同及印章管理4715.9外部审计及财务监察4815.10会计核算4815.11收尾管理4915.12财务档案管理4916技术开发要点5017企化管理5017.1原则5017.2总体要求5017.3具体要求5017.3
7、驻地宣传布局5117.4企化部卡控要点5218工程项目管理要求5219纪委监察管理要求5320法律事务管理5521党群管理5522项目审计注意事项56京新高速公路临河至白疙瘩段(阿拉善盟境)LBAMSG-2标乌力吉口岸连接线变更K0+000-K42+180.901段项目管理策划书1、工程概况1.1项目、标段概况 京新高速公路临白段乌力吉口岸连线位于西部阿拉善盟阿左旗乌力吉木境,该项目是连接新建乌力吉口岸的重要组成部分，是口岸连接京新高速最为便捷的公路通道。项目起点位于乌力吉口岸规划区国门处2（即634界碑），路线在K42+180.901处与原乌力吉口岸连接线施工图设计的K31+045.75处相
8、接，全长 42.181km。由于本项目距外蒙边境线较近，需加强对施工人员管理，以防发生越境等事件发生。1.2本项目段落概况京新高速公路临河至白疙瘩段(阿拉善盟境)LBAMSG-2标段乌力吉口岸连接线K0+000K15+000路基、桥涵、水稳结构层，K0+000K42+180.901段沥青路面工程，沥青油面以下长15km围征拆工程、路基工程、桥涵工程、附属及大临工程等本段落围的全部工程。本段大部分段落为戈壁荒漠区，冬季寒冷，夏季酷热，干旱、大风等灾害性气候较多，对施工影响较大。为降低恶劣气候条件对施工工期造成影响，必须充分利用施工有利季节，投入充足的人、料、机资源，精心组织、精心施工，以确保工期
9、。同时还应采取各种防措施，做好材料保存。本段落主要工程有：1）桥涵工程：桥梁220延长米/4座，其桥106延米/1座，中桥66延米/1座，小桥48延米/2座；涵洞310.05横延米/16座。2）路基工程：清理现场30.87万平方米，土石方39.89万方（挖方2.37万、填方37.52万）。3）路面工程：水泥稳定碎石基层：20cm厚15.75万平方米。水泥稳定碎石底基层：20cm厚17.55万平方米。改性乳化沥青透层43.84万平方米，下封层43.84万平方米。中粒式沥青混凝土面层5cm厚43.84万平方米。1.3主要技术标准（1）公路等级：二级公路，设计时速80 km/h；（2）路基宽度12m
10、。（3）行车道宽度：23.75m；（4）桥涵载荷标准：公路-级；（5）桥梁宽度：桥梁、涵洞均与路基同宽；（6）设计洪水频率：大、中桥1/100，小桥、涵洞1/50；（7）平曲线最小半径：1000；（8）最大纵坡：2.424%；1.4主要工程容及数量1）路基工程清理现场30.87万平方米。土石方39.89万方（挖方2.37万、填方37.52万）。M10浆砌片石1.14万方，混凝土预制块0.22万方。3）桥涵工程共设桥梁220延长米/4座，其桥106延米/1座，中桥66延米/1座，小桥48延米/2座；涵洞310.05横延米/16座。预制20箱梁32片，现浇梁板4跨。钢筋608.08t，混凝土0.7
11、1万方，M10浆砌片石0.62万方4）路面工程水泥稳定碎石基层：20cm厚15.75万平方米。水泥稳定碎石底基层：20cm厚17.55万平方米。改性乳化沥青透层43.84万平方米，下封层43.84万平方米。中粒式沥青混凝土面层5cm厚43.84万平方米。C25砼现浇护肩石11665立方米， C25砼预制路缘石149立方米，培土路肩29461立方米。5）大型临时设施根据现场调查，施工便道全部设置在主线的右侧，根据全线的地形地貌，拟设3处横线便道连接取弃土场和主便道，具体位置如下：在线路右侧设置全线贯通主便道，纵向主便道全长12km，横向便道1.5km。预制场1处，混凝拌和站1处，水稳拌和站1处，
12、沥青混凝土拌和站1处。1.5现场施工条件1）交通运输条件（1）既有铁路本工程围铁路网分布较为稀疏，只有临策铁路线。本工程施工时可通过临策铁路将大宗远距离材料及生活物质运至额济纳站，再转运至工地。（2）公路本工程为乌力吉口岸改线变更增加段,标尾K42+180.901处与原设计乌力吉口岸连接K31处连接，最近至省道S312有32km，各种筑路材料均可通过汽车运输抵达施工现场，可以作为工程施工时的主要运输干道。（3）水路本标段段落线路附近无江河，所以本工程不考虑水路运输方案。2）建筑材料分布阿拉善左旗境有碎石、砂资源，周边砂、石资源较为丰富。碎石主要产自宏图和巴彦诺日公木，距我项目在50km左右和1
13、50km左右。中砂主要分布在戈壁滩，目前无开采商，且需进行水洗筛分加工。前期供应厂商主要有龙鑫建筑材料销售有限责任公司、银兴矿产、天石建筑石材有限责任公司、鸿海商贸、前宇建材。单价如下：地材调查情况表序号名称生产厂家型号单位单价备注1碎石银兴矿产吨52.9运费0.5元/km。吨龙鑫建材吨52.9运费0.5元/km。吨天石建材吨52.9运费0.5元/km。吨2石粉银兴矿产吨30.6运费0.5元/km。吨2石粉龙鑫建材吨30.6运费0.5元/km。吨3机制砂银兴矿产吨60运费0.5元/km。吨龙鑫建材吨60运费0.5元/km。吨4河砂鸿海商贸方77.8运费0.5元/km。吨前宇建材方66运费0.5
14、元/km。吨钢材、水泥、土工、沥青等主要材料由总包物贸统一集中供应。3）沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况（1）施工用水管段附近有2处水源，可用于施工用水，具体位置如下：乌力吉口岸K0+000右侧2km处，水量一般，现供应口岸建设用水，距施工现场较近，但供应能力有限。原乌力吉口岸连接线K11处，距施工现场52km，距离较远，但水量一般，可用于生活、生产用水。大量用水需从100km以外温都尔毛道拉水。（2）施工用电目前管段无大电，全部需自发电。（3）燃料沿线经济较落后，油、燃料等供应不充足，考虑采用就近旗县市购买。2、施工管理目标2.1质量目标标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：合格。2.2安全目标严格执行国家、地方政府有关施工安全管理方面的法律、法规及规章制度。按照“安全第一，预防为主，综合治理”和坚持“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理，建立健全安全生产管理组织机构，完善安全生产管理体系；项目实施中无安全责任事故发生，创建安全生产标准化工地。无死亡、重伤事故，轻伤事故控制在2，力争
