驾驶员安全教育的内容和方法

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1、驾驶员安全教育的内容和方法一、引言在影响交通安全的人、车、路各因素中，人是主体，是最主要的因素。根据国内外交通事故成因分析，人为过失造成的事故占交通事故总数的90%以上。造成人为过失的原因很多，有驾驶技术不良、车辆机件失灵、行人突然横穿公路、道路条件不好、气候状况恶劣、交通管理不善等。本人认为，最主要原因是由于机动车驾驶员安全生产意识不强。安全生产意识强不强，直接关系能否安全生产。 良好的安全生产意识的养成，一方面靠驾驶员的自身学习，另一方面靠管理者的教育培养。运输安全生产，简单说，就是为了使运输过程在符合安全要求的道路交通条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故的发生、保障交通参与者生命财产安全而

2、采取的各种措施和活动。意识是人的头脑对于客观物质世界的反映，是感觉、思维等各种心理过程的总和，驾驶员安全生产意识（以下称安全意识），就是驾驶员在运输过程中，通过对各种交通因素的感知，在头脑里自觉反映而采取的以确保安全为主的各种操作和措施。安全教育的目的，就是要最大限度的培养驾驶员的这种自觉反应意识。二、驾驶员安全教育的主要内容安全工作要年年讲、 月月讲、天天讲。基于提高驾驶员安全意识，预防和减少事故的目的，完全靠驾驶员的自觉是不够的，必须要开展一些强制性的安全教育活动，对于企业来说，驾驶员安全教育活动要形成长效机制。驾驶员安全教育要教育些什么呢？我认为，应包括 法律法规和企业规章制度教育、职业

3、道德教育和汽车结构原理、性能、驾驶技 术教育。1. 安全生产法律法规和企业安全管理规章制度教育国家制定的法律法规代表国家意志，是为维护交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身财产安全而制定的，是对驾驶员最基本、最起码的约束和要求，驾驶员必须无条件遵守。企业安全生产管理规章制度是根据国家法律法规，结合地方及企业实际，为规范有效地进行 安全管理，而制定的具体规范和措施。驾驶员一旦违反法律法规或企业安全生产规章制度的 规定，极有可能造成事故，损害人身财产安全。所以，驾驶员安全教育工作，应当以法律法 规和企业安全管理规章制度的教育为主。结合我们运输企业实际， 法律法规和企业安全管理规章制度教育的重点应放

4、在以下内容 上：(1) 国家制定的道路交通安全法、 道路运输条例、 道路交通安全条例等法律法规； (2) 当 地政府和公安交警、运政等行业管理部门下发的文件； (3) 企业安全生产管理新机制、规 范性制度、办法、措施。目的： 通过学习教育，可以提高驾驶员的法律法规意识、遵纪守法意识，自觉遵守交通规 则，预防和减少交通事故的发生。2. 职业道德教育道德是不成文的法律， 法律是最低限度的道德， 社会主义公民道德建设要以为人民服务 为核心、 以集体主义为原则、 以增强诚信意识为重点。 各行各业都有各自职业道德要求和特 点。驾驶员的职业道德直接关系行车过程中是否遵纪守法， 如果我们机动车驾驶员没有良好

5、 的职业道德，其后果将会不堪设想，将会给国家、企业、家庭带来不应有的影响和损失。作 为驾驶员来说 , 安全行车是头等大事，它关系到社会的安定，也关系到自己和他人家庭的幸 福，要通过教育，使驾驶员时刻警记安全。学法、懂法、守法，用道路交通管理法规来约束 自己的行为，自觉遵守道路交通管理法规 , 自觉接受交通管理部门的依法管理，这是驾驶员 职业道德的基本要求，也是安全行车的重要保证。驾驶员的工作 , 是通过车辆运送乘客和货 物, 是一种服务性工作 , 需要讲究服务意识，要尊客爱货 ,把乘客当亲人 , 视货物为珍宝 目的：提高驾驶员的职业道德素质，要通过宣传教育，使其树立三个意识，即服务意识、 安全

6、意识、 守法意识。弘扬敬业、见义勇为和救死扶伤这三种精神，培养驾驶员具备爱岗敬 业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会的良好职业素质。在提高职业道德的同时， 也提高驾驶员的心理素质。3. 汽车结构原理、性能、驾驶技术的教育随着社会的发展和进步， 国家培养驾驶员机制由专门的技校按照学年制培养改变为社会 培训考核， 由于学习时间比技校大大缩短，造成驾驶员对汽车结构、原理、 性能及正确驾驶 操作技能不够深知熟练， 加之驾驶员， 特别是部分驾驶员文化素质偏低， 给交通运输带来严 重安全隐患。 安全教育的一个重要部分就是技术教育。 技术水平是安全驾驶的基础， 技术教 育的目的就是努力提高驾驶员的技术

7、水平，确保安全生产。在汽车结构原理、性能、驾驶技术教育过程中，要把重点放在以下内容上： 车辆结构 原理；车辆维护、修理知识；日常检查项目和重点、故障排除技巧；汽车新技 术、新材料、新结构；恶劣气候、道路交通条件安全驾驶技术；安全驾驶心理 培养；在不同情况下的应急处理能力；节油等。目的： 让驾驶员在行车过程中， 车辆出现的一些小的故障，进行维修， 能对驾驶的车辆进行 一些简单的日常维护工作三、安全教育的方法根据驾驶员流动性大、 分散、时间不固定的工作特点， 驾驶员安全教育活动要不拘时间、 不拘地点、 不拘形式适时开展。 本人对驾驶员安全教育的形式进行了归纳总结， 主要包括以 下几种。1会议形式。

8、这种形式用于集中学习、讲解法律法规、规章制度，传达文件精神，职 业道德，汽车结构、性能，安全驾驶技术，应急处理技巧等。2. 讨论形式。该形式可用于事故案例分析总结，汲取经验教训，借前车之鉴，杜绝同类事故。3. 问答形式。通过实际问题，促使驾驶员思考，起到考核和加深印象的作用，增强教育与安全行车的针对性和实效性。4. 竞赛形式。利用竞赛，调动驾驶员学习进取心，营造“关爱生命，关注安全”的良好 氛围。5. 演讲形式。 驾驶员书写和演讲过程本身就是一个思考学习的过程，其他驾驶员在听取演讲的过程中， 能产生一种共鸣的效果， 能广泛的汲取他人经验弥补自己的不足， 有利于提 高驾驶员整体素质。6. 观看视

9、频形式。通过大量简单、易懂、 直观的反面警示和正面教育， 促使驾驶员总结 经验，汲取教训，举一反三。7. 黑板报形式。 通过定期刊出国家安全生产政策、方针和本单位的规定、通报，使驾驶 员在“不经意”间接受学习教育。8. “安全生产月”活动形式。“安全生产月”是全国性的集中宣传国家安全生产方针、 政策、 法律法规，普及安全生产法律法规和安全知识，弘扬安全文化的安全活动， 具有范围 广，力度大，贴近实际，贴近生活，贴近群众，以月促年的突出特点。9. 图片展览形式。通过形象、直观的事故照片、漫画方式宣传行车安全。10. 书法艺术形式。将有关安全的方针、政策、精辟论点、警句等通过书法等艺术形式 进行交

10、流或作为座右铭。11. 张贴和悬挂安全标语形式。这种形式可以有效营造安全生产氛围，提高整体安全意 识。12. 电视、广播、电子显示屏广告形式。通过现代媒介，滚动播出生动、形象的公益广 告、形势，普及安全文化和知识。13. 手机短信、GPS短信形式。利用短信的方式，开展有针对性的安全宣传。14. 出车前交待的形式。出车前，根据行车路线的长度、任务要求、道路条件、气候特 点、车辆特点、驾驶员性格等，提醒驾驶员注意行车安全。15. 表彰先进和惩处违法、违规、肇事形式。对安全驾驶、遵纪守法、职业道德素质高 的先进驾驶员进行表彰， 对违法、违规、 肇事驾驶员进行惩处，能有效的增强驾驶员的安全 责任心。1

11、6. 报刊、杂志和安全宣传单形式。通过这些形式，可以提高驾驶员的文化素质和安全 意识。其他安全宣传教育形式， 譬如事故现场教育形式， 也可以根据实际情况开展。 在安全管 理和教育中，要“宁当恶人，不当罪人”，要做“婆婆嘴”，要耐心细致，动之以情，晓之 以理，持之以恒。四、结束语安全生产责任重大， 任务艰巨， 使命光荣。为最大限度的预防和减少行车安全事故，我 们要以科学发展观为指引，拓宽思路，采取措施，不断加强驾驶员安全宣传教育工作，提高驾驶员安全生产意识，为驾培安全生产奠定良好基础。驾驶员冬季安全教育的内容？1、弯道行车，转弯道路行车最重要的是正确操纵方向盘，在转弯的同时还要做 到减速，鸣笛，

12、靠右行，并随时做好对面有来车的准备。2、上坡、下坡驾驶，驾驶员要视坡道长度和车辆的车况，装载量多少等情况选 择合适的档位，以便使车辆保持足够的动力，下坡时，驾驶要避免空挡滑行，充 分利用发动机和牵阻作用，不能长时间踩刹车制动。3、会车与超车，会车时，驾驶员要选择相对宽阔、平坦的路交会，靠山一侧行 驶的车辆主动让车， 驾驶人员一定要发扬风格， 待对面车通过后再行驶， 超车危 险性最大，应尽量避让，严禁在转弯时超越车辆。4、夜间驾驶，驾驶员在山路上夜间驾驶要注意控制好车速，在转弯或弯多的路 面开近光灯， 车辆在行驶中若发现灯光越来越近， 说明车辆正在上坡， 反之下坡。 当灯光离开行驶路线，说明车辆

13、就要转弯了，夜间会车，应在两车相距 100-150 米时互换近光灯。夜间尽量避免超车。5、在陡坡驾驶时，尽量避免在山路陡坡上停车，下坡车辆必须做到：先让、先 慢、先停。总之，在山路陡坡行车驾驶员应当提高警惕，慢速通行，不要强行超 车，安全礼让，只有这样才能在山路上开好安全车。1、 长下坡弯道路段一一把稳方向盘，高速公路特殊路段，U型弯道 上述案例就是由于汽车到了下坡路段往往高速行驶， 驾驶员很容易忽视限速， 在 加上下坡时车辆自身重力的作用， 容易超速行驶等发现突发情况时， 在采取措施 已来不及了，一打方向自己撞护栏的事故。2、高速公路这种类似路段主要有三种情况1）、长下坡件伴随着距离较长的“

14、 U型弯道，这种路段前方视线不好。2）、长下坡伴随着“ S型连续弯道，这种路段如果弯道半径较小，对驾驶员的 视线影响更大。3）、长下坡接急转弯，在这种情况下，驾驶员在下坡时，要控制车速，尽量与 前保持足够的距离（ 50 米、 100米、 200米）避免因跟车过近导致视线受阻，无 法注意到弯道路况。切忌猛打方向盘，如案例撞护栏。3、高速公路服务区是事故多发路段之一，服务区入口出口纪律出现碰撞，追尾 等事故，重要原因是进服务区时，车辆变更车道速度太快，有的小车驾驶员，在 临近服务区时， 于是紧急制动， 从第一车道跨过几个车道口进入服务区入口， 这 是非常危险的， 许多交通事故就是这样发生的， 所以

15、我们在这方面要注意进入服 务区事先有准备，变更车道时，要提前扣转向灯，观察来车情况，确保安全后在 到相邻车道行驶。高速公路上停车有规定根据中华人民共和国道路交通安全法规定， 高速公路行车道禁止停车， 因车辆故 障要停车检查时， 要驾离行车道， 按规定将车辆停在应急停车带或右侧路边， 这 时，司机必须立即开启危险报警闪光灯，在车辆后 150 米处设置警示牌，如：在 夜间必须同时开启宽灯、尾灯，因此，司机必须确保车辆灯光齐全、有效，驾驶 时不能忘带三角警示牌， 三角警示牌， 大家都有没有， 如果车辆故障一时处理不 了或是发生了比较严重的交通事故， 司机不能自作主张， 请同行的车辆拖车， 应 拨打

16、122 报警电话求救或找专业的救援车， 清障车牵引， 高速公路上因自行拖车 引发的交通事故不少。开车一定要各行其道“各行其道是交通的基本原则， 但总是被一些司机抛诸脑后， 对“各行其道 中华人民共和国道路交通安全法 有明确规定，第四章第一节第三十六条规定：“根据道路条件和通行需要， 道路划分为机动车道和非机动车道和人行道， 机动 车、非机动车、行人实行分道通行。 没有划分机动车道、 非机动车道和人行道的， 机动车在道路中间通行， 非机动车和行人在道路两侧通行。 “第三十七条规定： 道路划设专用车道， 在专用车道内只准许规定的车辆通行， 其它车辆不得进入专 用车道内行驶。避免追尾事故发生 （ 注意两类车型 ） 车辆追尾是一种常见的交通事故，