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1、五、施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划一、施工总体目标我公司已通过IS09001质量体系认证，本合同段按项目法管理施工。为使本工程达到“安全、优质、高效”的预期目标，全权代表我公司负责本工程项目的组织、实施及管理。根据本合同段工程的施工特点和现场施工条件，我们将组建强有力现场项目经理部和专业施工队伍，投入先进的施工机械设备，采用多点流水作业，合理安排工期，科学管理，按招标文件和招标文件答疑的要求：确保本合同工程在184天内完工。施工总体布署目标如下：质量管理目标：确保全部工程达到国家现行的工程质量验收标准并满足业主针对本工程制定的有关规定和要求。工程竣工验收的质量评定为合格；竣工验收的质
2、量评定为优良。安全管理目标：全面贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产管理方针，实现“三无，一杜绝，一创建”即无重伤、交通、火灾事故，杜绝伤亡事故，创建安全文明工地的安全管理目标。工期管理目标：加大资源投入，优化施工方案，加强科学管理，确保本合同段全部工程在184天内完成。文明施工目标： 维护施工区域周边环境，无人为破坏环境情况的发生； 无新污染源发生； 加强施工现场及生活区卫生，保持清洁； 加强施工现场积水抽排和材料机具管理，保证施工环境良好。二、组织机构设置为便于协调我公司的内部施工机械、设备、物质、资金、人员及技术各项资源，更好地为工程服务。本工程拟成立的项目经理部设项目经理一名，项目部下
3、设五部二室（工程技术部、质量安全部、中心试验室、财务部、机械物资部、合同预算部、综合办公室；），分别负责本合同工程项目的施工技术、安全、质量、计划、财务、设备物资、医疗急救、日常行政管理、对外协调工作，中心试验室和测量班分别负责材料试验与检验、测量放样工作，全面保证本合同工程建设任务的优质、高效完成。根据本合同段工程结构特点及工程内容，为了有针对性地组织施工，项目经理部将组建4个施工队（公路施工2个队、附属工程施工2个队、），分别负责路基、路面、排水与防护工程等工作。各作业队采取动态模式进行劳动力管理，根据施工进度计划安排，施工准备及开工阶段劳动力需要约为150人，高峰期在场人数约为720人，
4、平均每月计划劳动力人数为550人。在各时期的劳力数量根据各工作面的施工需要进行调整。三、项目经理部管理层职责划分项目经理部领导班子组成：项目经理一名，由具有丰富施工经验和管理水平的并参加、负责过5个以上公路工程建设经理担任，全面负责指挥本合同段工程的施工实施；项目总工程师一名，由参加过5个以上公路工程建设的技术负责人，全面负责本合同段工程施工技术工作。四、施工准备1、施工现场准备现场调查踏勘和环境调查：从工程投标开始，即着手进行现场调查，熟悉了解现场情况及周围环境情况。了解并落实现场临时占地提出临时用地申请并联系办理有关事宜；了解现场交通情况，向业主、监理提交现场交通疏导组织方案及临时道路设置
5、方案；与地方政府及地方交通部门取得联系，为工程施工创造良好的环境。上述工作在工程正式开工前陆续完成。现场“三通一平”：工程开工前，向业主及地方水电管理部门提交水电供应申请、办理变压器报装及水源引接手续。在开工前5日内完成水电临时线路的铺设工作；施工道路尽量使用现况道路。临时设施搭建：工程开工前完成现场临时占地的征地手续，现场围挡在开工前完成，施工队伍、办公生活区及试验室、钢木加工区，材料库及材料存放场等临时设施在开工前陆续建造。至开工前5日内全部完成。2、技术准备：工程开工前，组织技术人员和管理人员学习有关的技术规范、工艺标准、招标文件以及业主、监理下发的有关文件，熟悉了解本工程的施工特点，掌
6、握各项目的施工工艺和技术标准，同时组织专业技术工种人员进行培训教育，为工程施工顺利进行创造条件。接到施工图纸后，立即组织技术人员进行看图、审图，5日内完成审图、工程量计算、材料计划等工作。根据业主要求编制切实可行的施工方案，向监理部门提出开工申请并在开工前完成前期施工各项的现场施工技术交底工作。开工前完成测量交接及其复核工作，完成施工测量方案的编制和控制网点的测设成果报监理审批。现场道路中线，用地线及现状测量也在开工前完成，为工程开工创造条件。控制性定位放线要于施工前完成并请业主、监理及设计勘测部门进行复核验收。3、材料机械准备工程开工前，完成各项施工用料的调查落实，经取样试验合格后，签定供货
7、合同，按计划分批组织进场。各项工作要根据工程施工计划和进展情况，提前组织机械进场。4、资源需要工地资源的各种使用充分利用当地现有的合格资源，以节约工程造价；材料的选用本着质量合格的原则就近选取各种材料。当地没有的资源，从外地调运。五、设备、人员动员周期和设备、人员进驻现场的方法1、本公司一旦中标，将立即按投标文件中所述安排组织齐备的人员、完善的设备进入现场。项目经理部在任务落实后3天内组建完成并进场开展工作。施工队伍于开工前5日内进场，同时进行进场教育及技术培训。技术人员、民工连队乘座汽车到达现场。2、工程所需主要机械设备采用平板车运输，入场时间服从施工总体计划安排。3、主要施工材料的采购运输
8、：本工程所用材料主要以沿线各料厂为主，汽车运输到场。沿线没有的材料本着符合技术要求的材料就近采购，汽车运输到场。第二章主要工程项目的施工方案、方法及技术措施一、路基施工方案1、清理与掘除2、拆除结构物3、路基挖方（1）施工要求：要根据土石方调配设计，确定开挖的方式及位置，尽量做到以挖作填，避免废方，不得已废方时，要做到堆弃合理，少占土地，并考虑路容、路貌整体美观。用推土机配合装载机或挖掘机，根据测量数据进行路堑开挖。弃土堆应尽量少占草地。开挖中发现土层性质变化时，应报监理工程师，考虑修改施工方案及挖方边坡坡度。挖方边坡的坡度要严格按照设计要求开挖及整修，做到坡面光滑、顺直。(2)挖方路堑：(a
9、) 挖方路堑设置浆砌片石盖板边沟，边沟外侧设置宽度为2米的碎落台；(b) 当路堑边坡小于18米时，边坡采用台阶形。由下至上每6米设置一道宽度为2米的平台，平台采用2%内倾横坡。每级边坡坡率采用1：1(c) 当路堑边坡高度大于18米时，由上至下每6米设置一道宽度为2米的平台,平台采用2%内倾横坡。第一、二、三级边坡坡率采用1：1，第四级及以上边坡坡率采用1：1.5.对于挖方路段，当路槽底土质不满足CBR值时，对路槽底0.8米范围进行换填处理，换填材料采用透水性较好的砂砾等材料，同时保证压实度不小于96%。挖方路堑及填方路堤根据地形及设置浆砌片石截水沟及排水沟。路堑施工前，应做好排水倒流工程。跨越
10、冲沟时，应做好纵横界面的处理。(3) 土方开挖土方开挖之前，先对路基红线内进行测量放样，测量标高，清除表土等非适用材料。对占地范围内树木、石头、废物和草皮进行清理、挖除树根，对路基范围内沟渠、坑槽按监理工程师确定的范围清除杂物，然后用合格材料分层回填并压实。将清理出来的废料、杂物运到指定的弃料场，并做好防护设施及设置排水系统。运输较近路段采用推土机、铲运机施工，较远地段采用挖掘机配合自卸汽车施工，路堑开挖包括路基开挖、截水沟、排水沟等，其施工方法根据路堑深度和纵向长度按下列方式进行： 开挖短而深的路堑，采用横挖法，以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖；开挖较长路堑，采用分层纵
11、挖法，沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进；开挖较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑，采用通道纵挖法，先沿路堑纵向挖掘通道，然后将通道内两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此纵向开挖至路基标高； 对路基段内主体主要用推土机推松，若遇较硬土体，则用D85以上推土机翻松，近距离用推土机推，远距离用挖掘机挖、汽车运。修筑路拱、刷刮边坡，整平路基面时采用平地机配合其他机械作业。4、路基填筑（1）、填方材料的试验在路堤填筑前，填方材料每5000m和地土质变化时取样，按公路土工试验规程（JTJ051-93）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、承载比（CBR、击实试验、有机
12、质含量和易溶盐含量实验。（2）、填方试验路段在路基填筑前28天，用路堤填料铺筑长度150m（全幅路基）的试验路段，并将试验结果报监理工程师审批。现场试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验记录：压实设备的类型，最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度，材料的含水量等，试验结果报经监理工程师批准后，作为该种填料施工控制的依据。用于填方（包括回填）的每种类型的材料，进行现场压实试验。试验段所用的填料和机具与施工所用材料和机具相同。（3）、测量放线路基填筑开始前，由测量组对全线路基中线、坡脚线、取土场边线进行准确放样，直线段每50m设一组控制桩，曲线段每20m设一组控
13、制桩，每200m增设一个临时水准点供施工控制标高使用。（4）、基底处理伐树、除根及表土处理。路基在填筑前，清除路基范围内的树木、树根、杂草，并将表层腐植土、虚土清除后换填。坡面基底处理。当地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，将坡面做成宽度不小于2m，高度1m的台阶，台阶顶面做成向路堤内侧倾2%-4%勺坡度。砂类土不挖台阶，但将原地面以下20-30cm的表土挖松后碾压。路堤填土高度小于80cm（不包含路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深30cm然后整平压实，压实度符合规范要求路堤填土高度大于80cm时，将路堤基底整平处理，在填筑前进行碾压，其压实度85%。（5）、路基填筑路
14、基填筑使用自卸车上土，用推土机初平，然后用平地机整平，使摊铺层厚度均匀和平整度符合要求。并检测土壤含水量，若不符合要求，采用旋耕犁耕翻松凉晒或洒水，使土壤达至最佳含水量要求（或高于最佳含水量1%）。路基每层两边留出0.5m的压实余宽。在施工中按照试验段确定的水平分层厚度的90%来控制施工厚度，原则上最大松铺厚度不大于30cm最小松铺厚度不小于10cm在路基填筑中如果土的CBR值达不到规范要求，采取掺石灰处理、更换土场等措施来达到规范要求（将方案报告监理工程师审批后实施）。（6）、路基压实路基压实机具的组合及碾压遍数根据试验段数据来确定，在整平的填铺层，采用CA30振动压路机进行初压。碾压速度控
15、制在3-4km/h。碾压时，前后两次轮迹要重叠，并均匀碾压。压路机压不到的地方，采用电动蛙式打夯机分层夯实。复压要求碾压至无明显轮迹，且压实度达到设计要求为止。（7）台背回填处理对结构物的台背回填，必须严格按照规范处理，分层填筑,每层松铺厚度为100-200mm公路按图做好过渡段，过渡段路堤压实度不小于96%配备足够的大型碾压机具和用于角落的小型压实设备，每填一层，碾压一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格后方可继续填筑上一层。在填筑过程中，要严格控制填筑速率，防止路堤失稳。若必须进行两次开挖，则应做好两次开挖和回填工作。开挖断面尺寸应按设计要求开挖并放样，开挖材料不宜堆放在开挖场地周边，
16、应适当远离。靠路堤端按设计图纸以台阶形式向下开挖。开挖分两次，第一次开挖至砂砾层顶面以上一层填土顶面（以保证砂砾层），待桥台桩柱施工后，清除桥桩施工的一些杂土杂物，然后再作第二次开挖，挖去靠桥台侧砂砾层顶面原填土，设置盲沟排水系统，再按设计要求的材料和路堤结构进行回填。回填材料的粒径和分层填筑厚度要严格按设计要求控制。回填区采用大型碾压机具碾压，对于紧靠台背处和原路堤拼接部位，应配合使用小型机具或人工辅助夯实。5、浆砌片石盖板边沟6、浆砌片石护坡7、砌体挡土墙3、桥涵工程（1）桥梁施工预制场设置在路基压实路基上，用10cm厚20号混凝土进行硬化处理。在场地内设置纵向与横向排水系统，场地四周，挖好排水沟，场地内排水汇集后进入排水沟。台座浇注：对台座的
