《桥梁预制箱梁汽车吊架设方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥梁预制箱梁汽车吊架设方案（10页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、蒄22m箱梁汽车吊架设专项施工方案螀一、编制依据蒁1、本标段22米预制箱梁、7#、8#墩台设计图及桥跨布置。蒇2、施工现场实际地形条件。薄3、公路桥涵施工技术规范。賺4、起重机安全运行技术条例规范。羈5、已报监理审批通过的本标段汽车吊架梁专项施工方案膅二、工程概况蚄本标段22m预制箱梁位于大岗沥大桥 LZ2联Z7#Z8#墩，共一跨单幅6 片，Z7#墩顶为连续端，Z8#墩顶为简之端，并与LZ2联现浇梁相连。根据施 工设计图，22m预制箱梁中梁砼方量 24.76m3,重64.38吨，边梁砼方量 26.98m3,重70.15吨，断面尺寸同30m预制箱梁，见下图：1OD3/2W00/2,.h? b：
2、J200Lii薁考察现场实际情况，目前，大岗沥大桥左幅已完成LZ2联现浇梁施工，并梁片架设已至Z7#墩，对于Z7#Z8#勺22米箱梁，将采用汽车吊进行架设。蚀22 m箱梁架设平面位置见附图。羄三、人员组织计划螄序号羂姓名肇岗位肇人数螄职责聿1袀段云飞螆总指挥袃蒀全面指挥架梁作业工作芈2薅夏明奇羃副指挥袁羀配合总指挥，负责架梁过程中安全工作。薈3肃黄正帅莂技术负责人蒈莇全面负责架梁过程的质量、技术工作膃4螃周小虎膀作业协调人膆芃配合总指挥、技术负责人搞好架梁工作袀5蚇刘洪财袄发梁负责人莃芀发梁、梁片运输前绑扎荿6羇宴安莃运梁负责人蚁螇梁片运输全过程跟车蚆7蒃王德 俊、郑东肂现场负责人葿蒅现场吊装
3、全过程指挥、旁站、测量、技术 支持等薂8蒃吴松江羇安全员蒈蚂架梁过程中安全旁站检查、监督芀9支座安装人员2支座安装10发梁作业人员6起吊、装车、发梁前绑扎11运梁跟车人员2运梁中遇梁片不稳定时的绑扎加固12现场吊装人员6支座安装、卸梁、吊装作业13钢筋工10小箱梁安装时各梁间钢筋横向焊接14汽车吊操作人员6汽车吊安全操作15运梁拖车操作人员4运梁拖车安全操作1680T龙门吊操作员280T龙门吊安全操作17交通安全防护员8运梁途中各路口交通安全防护四、机具、材料配置计划序号设备名称及型号单位数量备注1150T气车吊台1两种吊车配合进行小箱2180T气车吊台1梁架设380T以上平板拖车辆1用于22
4、m箱梁运输480T龙门吊台2梁场内吊梁用5 5.6mm*8.0m钢丝绳根4用于22m箱梁现场吊装6枕木根若干垫支腿、垫梁、撑梁用73T手拉葫芦个10捆绑梁片8200X 200X 20mr钢板块8垫吊车支腿五、总体施工方案预制梁采用两台80吨龙门吊起吊梁片装车，平板拖车运输至施工现场， 采用2台大吨位汽车吊进行吊装。梁片运输路线为：从梁场出发，经顺德五沙、灵岗二桥、规划一路、冲 涌中桥便道，到达大岗沥大桥 Z0新台后路基段，并在大岗沥大桥 Z0新台后 路基调头，然后运梁车倒车缓慢匀速进入大岗沥大桥已架设梁片的LZ1联段，最后运至Z7#墩顶结束。起重吊车摆放位置：150吨吊车位于Z6#Z7#墩跨已
5、架设梁片顶面，180吨吊车位于Z7#Z8#墩跨下，即22m梁跨下方，具体架设见施工方法。架设顺序:5.1、施工工艺因我标段已 设30m箱梁施 工方法和各项质 均已熟练掌握， 述，其施工工艺 详见本标段汽 方案。但22m流程图及施工方法 进行多片汽车吊架 工，其工艺流程、施 量、安全注意要点等 不再在此方案中陈 流程图和施工方法 车吊架梁专项施工 箱梁的架设，考虑到吊装环境、地基基础和作业半径与以往不同，对吊装顺序、吊装位置、吊车 性能、临时支座、地基础等着重描述5.2、梁片架设步骤及工况分析1 、架设步骤见图示:2、吊装时工况分析梁片架设时汽车吊的摆放位置，在满足起吊重量的前提下，根据汽车吊
6、性能参数，明确其作业半径、主臂伸出长度、允许起吊重量、主臂与水平线 的最小夹角。另外，架设点与运梁拖车距离大于汽车吊在相应起吊重量下的 作业半径时，吊车需来回移机起吊梁片，直至将梁板就位于指定位置。按22m边梁计，重量70.15吨，两台汽车吊平均分担，则每台需提供 35.075t的起重力。根据150t、180t吊车性能参数，工况分析、验算如下：1、150t汽车吊主臂起重，在作业半径 12.0米、支腿全伸情况下，主臂 伸出长度可最大35.5米时，起吊重量能达39.6t，满足要求。另汽车吊摆放 位置位于桥面上，要求吊臂的转盘中心与运梁车上22m梁中心线齐平，支腿位置尽量避开湿接缝、张拉负弯矩槽，如
7、无法避开，则加厚支腿下铺设钢板 和枕木（运梁车运梁倒车至指定位置，轮胎行走轨迹避开湿接缝，且最终后 车轮胎距7#墩盖梁中心线1.0m）。因作业半径受限，无法一次性完成梁片安装，汽车吊需调换位置一至两次，先架 1#、2#、3#梁，再架设 4#、5#、 6#梁。架设 4#、 5#、6#梁片时，运梁车运梁至已架梁的 1#、2#、3#梁顶板，在 此前，需将 1#、2#、3#梁片间湿接缝钢筋焊接连接，保证横向稳定。2、180t 汽车吊主臂起重，在作业半径 14.0 米、支腿全伸情况下，主臂 伸出长度可最大 26.8 米时，起吊重量能达 40.5t ，满足要求。另汽车吊摆放 位置位于桥跨下，平行7#、8#
8、墩盖梁中心线摆放，并吊臂转盘位于22m梁跨中心。因架梁后， 空间无法满足吊臂移动要求， 需调换位置一至两次， 先架 1#、 2#、 3#梁，再架设 4#、 5#、 6#梁。3、150t吊车自重87.6T，4个支腿承受总重122.675T。为安全起见，靠 主臂端4个支腿承重按70%+ （即85.87T），另一端两个支腿承重按30%+ （即 36.8 吨）。4、 180t吊车自重115.7T, 4个支腿承受总重 150.775T。为安全起见，靠主臂端4个支腿承重按70%+ （即105.58T）,另一端两个支腿承重按 30% +（即 45.2 吨）。5、150t 汽车吊支腿与梁顶板间放置一层钢板 +
9、两层枕木，两层枕木长度 方向垂直放置，下面一层5根，上面一层两根，每根枕木截面尺寸 30x 30cm, 单根长度2.0m，放置时枕木垫中心与支腿中心。起吊时最不利位置发生在靠 主臂侧 4 个支腿，每个支腿分别承重 87.6/4=21.9T=219.0KN ，另梁片自身每 延米重70.15/22=3.2T=32KN。因运梁车车轮与汽车吊支腿不会由同一片梁承 受，且根据30m箱梁架梁经验，运梁车在已架箱梁顶通过时，是安全的。则 在此只+算由汽车吊支腿施加给梁顶板的力，抗弯、抗剪是否安全。根据设计单位提供30m预制梁片弯矩、剪力可知，容许弯矩为4964KN.m, 容许剪力为1431KN。因22m箱梁
10、截面与30m箱梁截面相同，且跨度要小偏 安全，则容许弯矩同样取 4964KN.m，容许剪力取1431KN。按简支梁求梁片的受力弯矩、剪力等：1 、弯矩Mmax=219*2*22/4+32*22 2/8=4297.7KN.m，偏安全考虑，支腿的力重合，全部施加于梁片跨中。2、剪力Q =214.7*2/2+32*22/2=566.7KN对比后则可知， 150 吨汽车吊架梁时，其最不利工况时的弯矩、剪力均 小于满足梁片的设计容许弯矩、剪力，满足安全施工要求。6、180t 汽车吊支腿下，放置两层枕木，长度方向垂直放置，下面一层5根，上面一层两根，每根枕木截面尺寸 30x 30cm单根长度2.0m，放置
11、时枕 木垫中心与支腿中心。起吊时最不利位置发生在靠主臂侧 4 个支腿，每个支 腿分别承重105.58/4=26.4T=264KN，则地基承载力要求计算如下：36(T =264*10 / (1.5*2.0*10 ) =0.088MPa=88KPa地基处理为风化石回填，并 18T 振动压路机压实，顶面铺设石粉整平，要求压路机压至无轮迹，每层压实厚度不超35cm根据施工经验，地基承载力将远远大于 88Kpa。3、汽车吊性能参数表:150吨汽车起重机性能表（4兀配重，支腿全部伸岀* 360转.85%）（1幅 度诗 长Onn17.0*2L 1*25*4*29*5*3S. 140. 746. 250. 0
12、2.8150. g3150. g90.0=3, 5136.。也90+09Q.0412$. 090.090. 075-00. 04.5H5.090, Q90.0?5*0临0S108, 090+090kO也5轮G38-0694. 690. 087. S鮎冷60.038.036-Q782. Z81-0?9. 66L.2阪138.036*02S. 0g7b 770, 3御E56. 152+73035甲428.02L0962.05L 252. 14玄33&.03A-228. flZLOID55. 054. 14缶I45. 93B. 032.727. 821.012如043, 24h 3曲，34. 230. 126. 021.01434. 33S. I34. 5血627.62d* 221.01627-52&. Z28.027. 4派122+220.0IB23. 223.024- 72 920.118. 82CL9. 12K?20, 6IS. 117,422,珞21乩丁Itf. 8】札7也i24=13.7忖216, 315.3U. 726141,14.213, 9m 320一12. 412. 512.5?. 2铀-11. 0li. i1Z10-93Z一9. 7矢79-S34一1 8. 5436-一7.67,33S一6. 7$.449一595. 542
