《AC-130炮艇机》由会员分享，可在线阅读，更多相关《AC-130炮艇机（20页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、C10炮艇机C-30炮艇机，由洛克西德公司以美国空军C-130运输机为基础改进而来，人称“飞行炮艇”(Airnsh）.AC30最早出现在越南战场上,当时美军面对着大量缺乏防护但数量众多而零散的越南游击队、村庄、车队等目标,对付这些目标以各种口径的枪炮最为有效，且使用费用较为合理。因此美军需要一种火力强大、留空时间长的攻击机。美军很快便将C-47、C-11、C130等运输机进行改装，在机门、机舱侧面等加装搜索瞄准装置和枪炮,增加武器挂架,形成了“飞行炮艇”。由于越南除重要城市外防空火力不强,这些原本生存能力较差的运输机也足以对付地面目标,给越南军队人员、车辆、物质造成了很大损伤。19年，美国空军
2、决定改装C-130为新一代的“飞行炮艇，以取代载重量、飞行性能都难以满足作战需求的AC4炮艇。同年,第一架AC-0A在怀特佩特森空军基地改装完毕,在机舱前门加装了望远镜式的夜视设备,在起落架舱前部加装第一代前视红外设备，机身上安装了若干门加特林机炮。原型机使用模拟式火力控制系统.17年9月,原型机前往越南进行为期90天的实战试验。随后开始批量改装AC130投入越南战场，作战时常常与A1混编。A130初期型号上使用从7。62mm到mm的各种机枪机炮；并携带大威力的重磅炸弹,如用于铲除大面积丛林的重型BU8炸弹。近期的H型使用一门15mm榴弹炮,改进自陆军的10榴弹炮,加装反后座装置;一门福博斯4
3、0mm机关炮；两门20mm M61 六管加特林炮;有时加装一些机枪。U型则将25mm炮换成了GA-1 2m五管加特林炮。上述武器均由先进的探测和火控装置控制,包括先进的多座火控雷达和热成像仪。右图中可以看到各种武器和巨大的光学和热成像观瞄吊舱。这些装置中包括侧视多模式攻击雷达,该雷达不但能够用于搜索瞄准目标，还能测算40mm和105mm炮弹的命中点，于瞄准点进行比较，随即同步对枪炮进行瞄准修正,提高命中率。目前服役的C13有8架型和13架U型,同为家族的第三代。7年投入现役的H型绰号“鬼性”（Specre）,95年服役的U型绰号“幽灵”（poy）。U型是最新型号,使用合成孔径雷达和新的导航系统
4、,并能同时攻击相距一千米的两个不同目标,这一能力在对地攻击机中是独一无二的.以往的型号只有驾驶舱有增压设备,U型的整个机舱都具有增压能力.这使得AC-130U比以往的型号能飞得更高，从而减小了耗油量，增大了航程，并扩大了机上传感器的搜索范围。U型上配备更先进的箔条/红外诱饵发射器，用于干扰防空火力。U型还加装了一定数量的陶瓷装甲,以提供更为有效的保护（H型减少了一些非关键部位的装甲).AC-30H单价为1亿3万美元，AC-1U则为1亿9000万美元(20年币值）.下图为AC-10获得的红外影像. 由于有众多武器和电子设备，AC130可能是除了预警机之外机组成员最多的军用飞机。H型上的成员包括：
5、五名军官（驾驶员，副驾驶,领航员，火力控制军官，电子战军官）和九名专业成员（飞行工程师,电视操作手,红外传感操作手，装弹手，五名炮手)。U型上减少了一名炮手。动力采用4台阿里讯（Allison)T56-A15涡轮螺旋桨发动机，单台推力910马力.AC130尽管略显笨重，且在防空严密的情况下的生存力低,但还是立下了赫赫战功.越战期间据美军统计C13累计摧毁了1000架卡车，支援了大量的救援行动。在83年入侵格林纳达的行动中成功压制了敌地面火力，在89年入侵巴拿马时更是轻松扫平了巴军指挥部和通信中心。近年来美军多次维和行动也动用了该机。近年对AC-10的改进在不断的进行:AC-30部队换装了APQ
6、10攻击雷达,更新战术态势地图，改善机上航空电子、电子对抗、弹药和火控系统的软硬件。不论初期型号还是经过改装的先进型号，AC130都是一种挥弹如雨的攻击机。它一分钟内发射出的弹药,可以与一个步兵营在整个战役中使用的弹药量相比。AC-13武器系列图片,其中第一幅就是重达数吨的BLU2巨型炸弹，随后是GU12 25m五管加特林炮、由陆军轻型榴弹炮改进来的15mm榴弹炮、40mm博福斯机关炮.U接近7吨重，只能由AC130或130伞降投掷。其威力巨大,越战期间常用于在丛林中开辟几个足球场大的空地。海湾战争期间B-2爆炸时掀起的小蘑菇云,令英军侦察兵误以为美军动用了小型核弹.002年,美国在阿富汗“持
7、久自由”行动中使用B118“温压弹”，由13系列飞机投掷，并取得了良好的效果。美军投放到阿富汗的“温压弹”采用了新型的爆炸填充物和先进引信。温压弹爆炸后能迅速耗尽山洞中的氧气，彻底窒息洞内人员，爆炸带来的冲击波席卷洞穴。去年冬天有十枚B-18运往阿富汗战场,今年年初，美军第一次用其打击阿富汗的一处洞穴。BL-118使用了与BLU-109的2000磅炸弹相同的侵彻弹体，主要的区别在于用温压炸药取代高爆炸药。美国希望运用侵彻武器来摧毁深埋地下的目标,但是侵彻武器受到材料强度、引信效果以及投掷精度的局限，也并非十全十美。 2002年4月美空军开始考虑为A130改进火炮，并在中期和远期的改进使该机具有
8、部署无人机系统的能力，或进一步以该机为基础产生新的火力/侦察概念平台。新的火炮将使用某些新改进弹药，采用改进的自卫概念和航电设备,改装发动机。新的自卫系统包括E系统公司的ALE47对抗撒布系统、拖曳式诱饵、诺斯罗普格鲁曼公司的直接红外对抗系统（IRCM)。在打击塔利班期间，AC-130和无人机相结合取得了满意的效果,火力持久、凶猛而低廉,能满足在偏远地区的反恐任务的需要.因此美空军认为有必要以此发展新的火力/侦察平台。此外，美国空军决定扩充目前8架AC3和3架AC-130U组成的空中炮艇部队。计划在200财年和006财年间，将其4架C-130H运输机改装成-30U型,满足新形势下的要求。空军将
9、在以后30个月以第一优先权进行这一项目，头18个月制造一架，后1个月再造3架。 今后AC130U可能使用30mm机炮代替2m加特林炮和4mm博福斯火炮，同时改用精度更好的新型105m炮弹.30机炮采用k44型“大毒蛇”I机炮.这样可以使特种作战司令部（SOCOM）使用空军库存的标准30mm弹药.更长远的武器改进计划包括装备超高速火箭弹。除进行对AC30武装运输机的近、中、远期改进计划制订外，美军还研究了机载激光、改装C-130或C17、隐身垂直起降飞机或空间飞机的“空中炮艇”方案。美国阿连特技术系统公司研发的Mk44“大毒蛇”已被美国海军陆战队“先进两栖攻击载车(AV）选中，但这是美军固定翼战
10、机首次装备此炮型。首批架换装“大毒蛇”的C13预期将于今年底正式交付空军特种作战司令部，其它几架将在206年之前交付完毕。阿连特公司宣称新炮型“可以显著增加反装甲能力和射程。”美国海军水面作战中心早在2003年还曾在亚历桑娜州育马靶场试验C130释放武装无人机的全新概念。中心官员证实，这架无人机成功销定目标并发射“海尔发”导弹，导弹准确命中目标。如能携带武装无人机，新型AC10可望大幅增加远距离和不良天候条件下的侦察和打击能力.AC130型攻击机携带迫击炮弹投掷装置则是“空中炮艇”的另外“一盘新家肴”。这种装置将发射美国海军水面作战中心研发的12毫米智能迫击炮弹.美军特种作战司令部称，目前他们
11、计划让这种特种作战机型服役到030年.2003年0月,通用动力公司从波音公司获得一项价值9万美元的合同，为C-3U飞机研制活动炮架.该飞机是正在实施的一项称之为“兵力结构增强的计划,是将4架C13H2运输机改装为AC30U武装运输机.该武装运输机将装备两个活动炮架，每个活动炮架有一个武器装弹控制面板、弹药箱和装弹系统，可使飞机同时瞄准射击两个目标，射击距离最大1千米，命中精度很高。这一能力将成为AC30的独门绝技。这4架AC13U武装运输机装备活动炮架，是特种作战部队的C130机队更新计划的一部分，将显著提高C10机队的生存力和作战能力。实施该更新计划还包括将30H改装为M1H空中加油机，这对
12、执行反恐怖作战是至关重要的。美国空军将向美国特种作战部队司令部再提供1架C130H，以便将其改装为MC130。C130飞机是美国执行特种作战任务的主力飞机。实施该更新计划到5年结束.04年月，美国防部正考虑在A130上加装由诺斯罗普格鲁曼公司研制的“毒蛇打击”导弹,从而最终取代105榴弹炮.“毒蛇打击”导弹由诺格公司研制的BT反坦克制导武器改进而来,装有半主动激光导引头，可攻击地面固定和活动目标.新改进的“毒蛇打击”导弹采用GP制导并加装数据链,增强了远距打击活动目标的能力，射程在205千米之间,弹重与口径105毫米迫击炮的炮弹相同,但精度更高,杀伤力更强。诺格公司还在市场上推销一种不带爆破装
13、药的“毒蛇打击导弹，执行非致命任务，使目标失去战斗力而不是将其摧毁。 2005年月，洛克希德马丁公司与波音公司签署一项价值070万美元的合同项目，洛马公司将为美空军的C-30飞机提供多光谱传感器系统，该项合同只是初始合同,是系统研制阶段的合同经费,预计洛马公司在该项目上最终能获得3500万美元的合同。洛马公司提供的多光谱传感器系统将用于替代AC13U上的全方位电视(ALT)光电传感器，多光谱传感器将第三代红外传感器技术与图像增强的低照度电视摄像机有机的综合一起，从而为C30 提供防区外能力,并改进昼夜目标识别能力以及提高在高威胁环境下生存能力。波音公司作为改进4架空军的C30U的项目主承包商于
14、2003年获得总额4.5亿美元的合同项目。 00年11月，美国空军特种作战司令部(AFSO)正在探索其未来近距空中支援飞机的概念，而现役的AH/U空中炮艇飞机在伊拉克和阿富汗的作战使用已帮助它认识到了对未来”空中炮艇”飞机的两点要求:飞行速度应更快，应具备精确打击能力。C10H/U目前在伊拉克和阿富汗的作战出动很频繁，参加了几乎每次对恐怖分子目标的重大突击行动,并为地面士兵提供了良好的空中保护。在这两个地区的实战使用使AFOC再次确认了其对持久、低当量火力近距空中支援能力的需求.然而为了适应未来作战行动（例如快速机动作战和城市战），FO正在考虑打破传统，探索和定义满足自身需求的未来空中炮艇机，
15、而不一定是从已有的机型为基础发展特种作战改型.它认为，未来空中炮艇机首先在飞行速度上应能与主要战斗空中力量的速度相匹配，能在中空和各种恶劣气象条件下,长时间地执勤和高频率地出动,支援多支地面部队并与敌多个目标同时交战。此外，该机还应采用最新的低可探测技术。 AFOC的以上要求是AC130H/U根本无法满足的。因此，它正在考虑与美空军空中作战司令部（ACC）联合开展研究工作,后者目前正在构想其未来轰炸机。AFSO希望未来”空中炮艇”飞机能在015年形成初始作战能力（IOC），但从预算情况看可能至少要推迟3年，这样就与AC预定其未来轰炸机(即第阶段的下一代远程攻击系统）形成I的时间-218年接近。另外，美国兰德公司曾在205年为美空军进行了一项研究,并出版了名为多任务飞机系列研究(MultiMisioFily ofAicaf udy)的报告，其结果凸显了在机队范围内采用通用平台的好处。AC对FSOC的意图也做出了积极回应，其司令官罗纳德克伊斯将军(Gen. Rald Kys)曾表示下一代”空中炮艇机可
