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1、施工组织设计一、工程概况及投标范围 二、编制目的 三、编制依据 四、工程重点及难点 五、施工准备及施工方法六、工程投入的主要物资和施工机械、设备情况、主要施工机械进场计划 七、劳动力安排计划 八、确保工程质量的技术组织措施 九、确保安全生产的技术组织措施 十、确保工期的技术组织措施 十一、确保文明施工的技术组织措施一、工程概况及投标范围1、工程概况该工程为内蒙古岱海电厂一、二期贮灰场改造工程运灰道路、排洪竖井工程 ，工程位于内蒙古乌兰察布市凉城县岱海电厂厂灰场，工程内容包括:(1)主运灰道路一条，路面宽度7米，全长1149.561米。(2)支路四条，路面宽度均为7米，长度分别为137.037米
2、、19.589米、21.564米和19.3米。(3)附属设施：排水沟、排水管、砌石护坡、路缘石、路肩、防撞桩、分道线和交通标志牌等。(4)#1排洪竖井：内径3.0米，外径3.6米，高度为25.25米的钢筋混凝土筒形结构竖井一座。(5)#2排洪竖井：内径3.0米，外径3.6米，高度为41.25米的钢筋混凝土筒形结构竖井一座。2、投标范围 (1)施工图纸中包括的道路及竖井工程的所有内容二、编制目的1、编制目的本工程的施工组织设计是根据业主提供的有关资料内容而编制的，概述了该工程的主要施工方案和施工方法，以指导施工全过程，使业主初步认识我公司对本工程提供的施工依据和技术指导，以确保该工程优质、高速、
3、安全、文明、低耗地完成。三、编制依据1、内蒙古岱海电厂一、二期贮灰场改造工程运灰道路、排洪竖井工程施工招标文件；2、与工程建设有关的法律、法规和文件；3、国家现行有关标准和技术经济指标如下：建筑工程施工质量验收统一标准 （GB503002001）城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ44-91）；水泥混凝土路面施工及验收规范（GBJ97-87）；公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTG F30-2003)；市政道路工程质量检验评定标准（CJJ1-90）；给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-97）；砼结构施工及验收规范 （GB50204）；电力建设施工及验收技术规范（建筑工程篇） （S
4、DJ69-87）；电力建设施工及验收技术规范（道路施工工程篇）（SDJ280-90）；城市道路照明设计标准CJJ（45-2006）；建筑工程施工质量验收统一标准（GB503002001）建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB502022002）砌体工程施工质量验收规范（GB502032002）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB502042002）普通混凝土用碎石和卵石质量标准及检验方法建筑基坑支护技术规程（JGJ12099）建设工程工程量清单计价规范 （GB50500-2008） 4、工程所在地区行政主管部门的批准文件，建设单位对施工的要求；5、 工程设计文件； 6、工程施工范围内的现场条件
5、，工程地质及水文地质，气象等自然条件； 7、与工程有关的资源供应情况； 8、施工企业的生产能力，机具设备状况，技术水平等。四、工程重点及难点本工程为新建工程，在施工期间重点保证综合楼的正常使用，尽量避免或减少对办公环境的影响，重点保证电厂工作人员和外来办事人员的安全，同时确保施工的安全。施工期间加强对建筑物的成品保护工作。五、施工准备及施工方法1、土方工程基坑采用一台W1100型反铲挖掘机挖土，配推土机推土，在现场堆土。土方开挖时，基坑周边应放坡，施工时应防止坑壁坍塌，确保施工安全。设置标高控制桩，防止超挖或欠挖。机械开挖时，应预留存300厚土层，采用人工开挖，基层原土严禁扰动，并采取人工清基
6、槽，修边坡。基坑开挖后，要按建筑场地探查与处理规范进行普探，并要做好施工隐蔽工程检查验收记录。2、路基工程（1）施工测量开工前，在全面熟悉设计图纸和设计交底的基础上，进行测量及放线工作。1.1仪器使用前应进行检验校正和重新标定。1.2按设计所交控制桩进行全线贯通测量。1.3导线、中线、水准点复测和校核闭合后，进行保护。1.4根据控制桩，用全站仪布置施工辅助基线。加密控制点、增设临时水准点。固定路线主要控制桩。施工控制桩及施工水准点应设置在不受干扰、牢固可靠、通视好、便于控制的地方。导线点加密必须保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视，其精度应符合设计图纸及有关规范的规定。1.5进行断
7、面复测，核实填、挖数量。 1.6所有测量资料均应经认真审核，施工放样的精度严格按公路路基施工技术规范（JTG F102006）规定控制。无误后，报甲方审批后才能使用。（2） 场地清理2.1路基开工前，对各类现有建筑物、障碍物、设施的位置及地面附着物进行现场核对和补充调查，同时对原地面进行复测，并绘制成图，发现与设计图纸不符，及时报告甲方负责人核查。2.2对填、挖路基范围内的垃圾和原地面以下50cm内的草皮和表土予以清除。所有场地的清理深度和范围严格按照图纸、规范或甲方的要求办理。2.3施工时，用推土机及人工清除表土，所有清除的杂物和垃圾要及时采用汽车运至业主指定的地点弃置。3.挖方路基施工（1
8、）开挖前的准备工作A、挖方路基施工前，应认真制定土方的调配方案，开挖速度与回填速度大体一致。B、开挖前，应根据设计图纸放出开挖地段的路基中线、测出开挖的标高，精确定出开挖边线，标记于临时木桩上。用白灰粉撒出地基的开挖边线。C、应先提前作好截、排水设施，视土质情况作好防渗工作。D、编写路基分项工程开工报告，报监理工程师批准。（2）路堑开挖A、路堑开挖，采用挖掘机、推土机、装载机和自卸汽车联合作业法，进行施工。B、开挖时采用单斗挖掘机根据开挖边线和高程顺序，从上往下作业。装载机配合作业，自卸车运至各个填方地点，推土机进行短距离推土。C、开挖分段进行，由高地段向低地段、依照自然坡面自上而下进行，坡脚
9、部分最后挖除。机械施工采取流水作业，随挖、随装、随运。完成一段成型一段。D、每段开挖分层进行，并控制好纵坡及横坡，以利于排水，纵向分层深度不应太大，先挖掘一条通道，并利用该通道作为运土路线及场内排水的出路，然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面。E、用挖掘机机械开挖，坑（槽）底应预留厚度20，用人工整平。土方整平完成后，路槽底部预留一定厚度，以弥补碾压或打夯时出现的压缩。为加快施工进度，人工修整基槽可在机械挖土完成一定长度后跟随进行，根据设计标高及有关标准整平基底土方。F、路堑路基的压实：零填及路堑路床的压实，080cm内压实度96%。路槽下80cm超挖换填碎石土，并分层压实，压实度要求96%以上。
10、G、开挖后的路槽，其位置、深度、高程、基底尺寸应符合设计要求。（3）路堑开挖应注意事项A、开挖尽量避开雨季施工，防止雨水冲刷。B、要严格控制路基设计高度，不得乱挖、超挖，若确因土质问题超挖时，征得业主和监理的同意，超挖部分用与挖方相同的土壤或级配砂石进行回填压实，压实度96%。C、开挖施工期间应修临时排水设施，在基槽内设置排水沟、集水井，用水泵进行泵水。D、开挖要注意纵坡和横坡及留有运土便道，既要施工方便，又要保证安全和排水通畅。E、在雨季季节要随时对边坡、临时便道进行安全检查。防止开挖后边坡的崩塌与滑落。F、保证边坡的稳定，及时做好边坡防护工作，坡顶离开挖边缘23米范围内，不得堆放重物。施工
11、期间，施工安全员应加强对边坡稳定的检查，发现问题应及时解决，以减少对原有道路和临近边坡地物等的不利影响，防患于未然。G、路基土方施工自始至终要符合水土保持和环境保护的规定，避免水土流失和污染周围环境。H、保护好标志标线，做到勤测量，确保放坡系数各断面尺寸设计要求。避免过量开挖，造成坡面松动，影响路基的稳定性。J、挖出的基槽土应及时清理，运至指定弃土点弃置，当指定弃土场不能满足弃方要求时，将重新选择弃土位置，不得污染环境及水域。K、弃土堆置整齐、稳定、排水畅通，避免对周围的建筑物、排水及其它设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。4、填方路基施工（1）一般路基填筑施工的原则A、路基填筑，遵循“先
12、低后高、先中后边”的原则，采用“水平分层法”分段施工。即先填低处，后填高处；先填筑路中，后填筑路边。按照横断面水平层次逐层向上填筑。B、如原地面不平，由最低处分层填起，每填一层，用重型振动压路机压实，经过压实符合规定要求后，再填上一层。C、分层厚度根据各种设备的性能和压实试验确定，一般分层厚度不超过30cm，D、为了保证机械碾压到路基边缘，路堤两侧填土宽度各超填50厘米。（2）回填施工上土 采用挖掘机挖土，自卸汽车运输至施工路段经过验收合格的填筑层上，由专人指挥卸料。为便于排水路拱的调整，上第一层土方时，路基两侧各留3m不进行上土，待第二层填筑时再满幅施工。在有效压实厚度内有意识调整路基中部位
13、置的土层厚度，以利雨期的排水。推平 A、分层回填，每层厚度由试验段数据确定。每松铺层采用推土机和人工配合大致初平，用平地机细平。B、自路中心向两侧做2%4%的横坡以利排水，避免填料被雨水浸泡。C、平整后的路基要求线型平顺，土拱自然。压实A、压路机碾压路基施工要点：a、检查填土松铺厚度，平整度及含水量，符合要求后进行碾压。b、根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行压实。c、振动压路机压实时，第一遍不振动（静压），然后由慢到快，由弱振到强振。d、碾压顺序为由边到中，在半挖半填地段，由外向内。纵向进退式进行。B、碾实原则。 碾实顺序遵循“先边后中、先轻后重、先稳后振，先低后高、先慢后快、轮
14、迹重叠”。的原则。即先从路缘向路中心，再从路中心向路缘顺次碾压，由路肩开始沿纵向进行，逐渐压至路中，然后再从路中压至路边，来回反复碾压，向路中碾压，曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行碾压。C、碾压施工a、待填料摊铺整平以后，在接近最佳含水量的情况下进行碾压。先用18t三轮压路机快速静压两遍，用平地机反复整形至要求的纵、横坡度。b、整形结束后的作业段采用振动压路机碾压45遍。然后再用1821t光轮压路机碾压23遍。c、碾压时，每次碾压重叠1520cm，碾压遍数以将该层填土碾压至要求的密实度为准。d、压路机的行驶速度：前两遍采用1.51.8km/h，以后用2.02.5km/h（具体数据将根据试验段确
15、定）。e、注意纵、横向压实接头必须重叠。若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，先填地段按1：1坡度分层作台阶；两个地段同时填筑，接头处分层相互交叠填筑，搭接长度不小于2米。填筑过程中，要做到无漏压、无死角。每层完成后形成24%的横坡以便排水。f、碾压力求均匀密实 碾压中，如发现有翻浆、“弹簧”、松散，起皮、波浪、积水等不良现象，应及时翻拌或采取其它措施。最终达到质量要求。路基碾压经检验符合要求后，才能进行下一道工序施工。5、沥青混凝土路面摊铺 本工程面层为1*5CM沥青混凝土面层，摊铺机摊铺。（1）沥青砼采用集中拌和。对沥青砼所用原材料要严格检验，不合格的原材料坚决不用。（2）按放测的指示边桩和标高进行摊铺，以控制面层标高及铺筑厚度，并使接缝顺直、紧密。摊铺机的控制同石灰粉煤灰级配碎石摊铺控制。（3）热拌沥青混合料的摊铺及压实温度应严格按操作规程控制，对每车进场混合料，由专人进行检查，其内容主要有配比情况、外观（油色）、温度，并认真做好
